Разработка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры

1.

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования «Рязанский государственный агротехнологический университет
имени П.А. Костычева»
Презентационный материал к выпускной квалификационной работе
магистра (магистерской диссертации) на тему:
Разработка программы комплексного развития
транспортной инфраструктуры Милославского ГП
Рязанской области в ООО «Фикстрафик» г. Рязань
Докладчик:
студент магистратуры А.С. Самородов
Руководитель:
к.т.н., доцент К.П. Андреев

2.

Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры
(ПКРТИ) – это базовый документ, включающий комплекс мероприятий,
направленных на развитие транспортной инфраструктуры, а также обеспечение
безопасности и доступности транспортного обслуживания населения.
характеристику
существующего
состояния транспортной
инфраструктуры
прогноз транспортного
спроса, изменения
объемов и характера
передвижения населения
перечень мероприятий по
проектированию, строительству,
реконструкции объектов
транспортной инфраструктуры
2
принципиальные
варианты развития
транспортной
инфраструктуры
оценку объемов и источников
финансирования мероприятий по
проектированию, строительству,
реконструкции объектов транспортной
инфраструктуры

3.

Разработка и реализация программы комплексного развития транспортной
инфраструктуры осуществляется в целях обеспечения
безопасности, качества и
эффективности транспортного
обслуживания населения
доступности объектов транспортной
инфраструктуры для населения и
субъектов экономической
деятельности
развития дорожной сети городской
агломерации в соответствии с
потребностями населения в
передвижении
условия для управления
транспортным спросом
создания приоритетных условий для
обеспечения безопасности жизни и
здоровья участников дорожного
движения
создания приоритетных условий
движения транспортных средств
общего пользования по отношению к
иным транспортным средствам
развития дорожной сети городской
агломерации, сбалансированное с
градостроительной деятельностью
3

4.

4

5.

5
Транспортная инфраструктура — функциональное выражение городского пространства,
изменение структуры города всегда влечет изменение транспортной сети.
Транспортная инфраструктура формируется в неразрывном единстве путей движения,
связывающих элементы города, и интенсивности перемещающихся между элементами
потоков транспорта.

6.

6
Транспортная инфраструктура Милославского городского поселения
представлена двумя видами транспорта – автомобильным и
железнодорожным. Расстояние до областного центра г. Рязань составляет
130 км.
По территории Милославского муниципального района проходит
железнодорожная линия Юго-Восточной железной дороги «Узуново –
Павелец – Раненбург». По ней осуществляются перевозка грузов и
пассажиров.
Автомобильный транспорт является основным видом транспорта,
которым осуществляется значительная часть внешних и
внутригородских пассажирских перевозок, а также большая часть
грузовых перевозок.

7.

7
Общая протяженность
автомобильных дорог общего
пользования, местного значения
в границах населенных пунктов
составляет 32,177 км, из них с
твердым типом покрытия 23,63
км. Преимущественно дороги
местного значения имеют IV и V
техническую категорию.

8.

8

9.

9

10.

10
В настоящий момент на
территории Милославского
ГП отсутствует
велосипедная
инфраструктура. Движение
велосипедистов
осуществляется в пределах
проезжей части улиц и дорог,
а также по тротуарам, что
снижает безопасность всех
участников дорожного
движения.

11.

11
Замеры интенсивности грузовых ТС проводились на пересечении а/д
Михайлов – Голдино – Горлово – Скопин – Милославское (ул. Спортивная рп.
Милославское) и а/д Милославские – Кочуры – Воейково (ул. Привокзальная
рп. Милославское). В данной точке зафиксировано 7 малых, 9 средних
грузовых ТС и 3 автопоезда в час. Доля грузовых ТС в общем потоке
составляет 7,9 %.
В направлении к с. Большое Подовечье замеры производились на пересечении
а/д Милославское – Большое Подовечье - граница района (от р.п.
Милославское) и Милославского шоссе. В данной точке зафиксировано 9
малых, 8 средних грузовых ТС и 6 автопоездов в час. Доля грузового
транспорта в данной точке составила 26,7 % от общей интенсивности (86
ТС/ч).

12.

12

13.

13

14.

14

15.

15
Протяжённость обхода в
границах Милославского ГП
составит 1300 м.

16.

16

17.

17
Таким образом, эффективность мероприятий (инвестиционных проектов) по
проектированию,
строительству,
реконструкции
объектов
транспортной
инфраструктуры предлагаемого настоящей ПКРТИ к реализации варианта развития
транспортной инфраструктуры, можно оценить по следующим индикаторам:
количество остановочных пунктов, находящихся в нормативном состоянии,
на маршрутах автобусного транспорта, осуществляющего регулярные перевозки
пассажиров на территории муниципального образования, будет увеличиваться в
период реализации Программы и в итоге составит 100 %;
дефицит парковочных мест к расчетному сроку составит 0 м/мест;
мероприятия по организации пешеходного движения позволят построить
2,16 км тротуаров;
строительство автомобильных дорог протяженностью 1,3 км.

18.

18
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!