Союз добровольцев Донбасса

1.

Редакция газеты «Земля РОССИИ» №121
\
Карта СБЕР : 2202 2006 4085 5233 Счет получателя:
40817810455030402987
[email protected]
[email protected] [email protected]
1
От 25.12.2021 (921) 962-67-78
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ»
[email protected] 297 стр

2.

2

3.

К Ленину в Шалаш на конференцию с докладом
ЛЕНИНСКИЕ чтения
22 апреля 2022 в Санкт-Петербургском государственном учреждении культуры «Историкокультурный музейный комплекс в Разливе», в каменном павильоне музея «Шалаш» пройдет
ежегодная научно-практическая конференция.
Целью ежегодных конференций у ленинского Шалаша в Разливе состоит в том, чтобы
осуществлять регулярное обсуждение места и роли основателя советского государства
Владимира Ильича Ленина в историческом процессе при сопоставлении различных оценок
значимости его идейного наследия в разные исторические моменты и с различных
политических позиций.
В работе ленинского форума приняли участие представители различных левых,
коммунистических и рабочих организаций, не только из России, но и из бывших республик
Советского Союза.
От РКРП выступил первый секретарь Центрального комитета Виктор Аркадьевич Тюлькин с
докладом «В.И.Ленин о нетоварном характере социалистического производства».
3

4.

Также перед собравшимися товарищами выступят , редактора газеты «Земля РОССИИ»
Быченок Владимир Сергеевич (09.05 1992), позывной «ВДВ», спецподразделение
«ГРОМ», бригада "Оплот" г. Дебальцево, ДНР, Донецкая область. [email protected]
И от редакции ИА "Крестьянского информационного агентство" военкор
Данилик Павл Викторович, позывной "Ден" , 2 батальон 5 бригады "Оплот"
ДНР.(участнику боя при обороне Логвиново, запирая Дебальцевский котел, д.р
6.02.1983) [email protected]
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ, ТОВАРИЩ ЛЕНИН! 22 апреля является знаменательной датой для коммунистов всего
мира. Именно в этот день родился коммунист, революционер, теоретик-основатель марксизма-ленинизма Владимир Ильич ЛЕНИН.
Заслуги В.И. Ленина перед трудовым народом неоценимы. Современные коммунисты всего мира с
благодарностью хранят память о человеке, который изменил ход мировой истории и политики в пользу
рабочего класса.
В честь 152-ой годовщины со дня рождения вождя социалистической революции, комсомольцы провели
опрос среди жителей Санкт-Петербурга об их отношении к Ленину, его идеям и его деятельности.
Тема доклада : Актуальность Сталинского подход к изобретательской деятельности при
социализме и современное состояние изобретательской деятельности при рыночнобуржуазной, реформе по уничтожению по уничтожению многоярусных парковок для
личных автомашин
Открытое обращение информационного агентство "Крестьянское информационное агентство" и
редакции газеты "Земля РОССИИ" : Уважаемый Председатель Правительства России Мишустин
Михаил Владимирович , Председатель Государственной Думы, господин Володин Вячеслав
Викторович, Временно исполняющему обязанности Министру Российской Федерации по делам
гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
(МЧС) , генерал-полковник внутренней службы Чуприянов Александр Петровичу, Уполномоченный
по правам человека в Российской Федерации МОСКАЛЬКОВа ТАТЬЯНа НИКОЛАЕВНа,
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой
России) Ирек Энваровичу Файзулину Министр строительства и ЖКХ РФ : руководствуясь
принципом гуманизма в целях укрепления гражданского мира и согласия, в соответствии с пунктом
"ж" части 1 статьи 103 Конституции Российской Федерации редакция газеты «Земля РОССИИ» и
ИА «Крестьянское информационное агентство» простит Вас обязать Жилищный комитет
Ленинградской области и СПб, в январе –марте 2022 г рассмотреть на (НТС) научно –
техническом совете с участием Тимкова Александра Михайловича - председателя жилищнокоммунального комитета Администрации Ленинградской области и Борщова Александр
Михайловича -Председателя жилищного комитат Правительства Санкт-Петербурга :
4

5.

«Использование изобретений и разработка проекта многоярусных парковок для личных
автомашин"
https://disk.yandex.ru/i/twwKIsB2KPb-Kg https://ppt-online.org/1037606
https://vk.com/wall-17734565_6186
Актуальность Ленинского
подход к изобретательской деятельности при социализме
современное состояние изобретательской деятельности при рыночно -либерально- буржуазном
курсе антигосударственных реформ в ЖКХ, по уничтожению многоярусных парковок для
личных автомашин с лишними едоками ( изобретение: Многоярусных парковок RU2376430
E 04 H 6/18 ) СПОСОБ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЯ В
МНОГОЯРУСНОМ АВТОМАТИЗИРОВАННОМ ПАРКИНГЕ И
СИСТЕМА ПАРКОВКИ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ЭТОГО
СПОСОБА (ВАРИАНТЫ) Российский патент 2017 года по МПК E04H6/18
Описание патента на изобретение RU2634155C1
Спецвыпуск номер 121 от 25 12 2021 редакции газеты Земля РОССИИ для доклада на
торжественном вечере посвященному Дню Рождения Владимира Ленина
Тема доклада : Актуальность Ленинского подход к изобретательской деятельности при
социализме и современное состояние изобретательской деятельности при рыночно- буржуазной,
реформе по уничтожению по уничтожению многоярусных парковок для личных
автомашин
Открытое обращение информационного агентство "Крестьянское информационное агентство" и
редакции газеты "Земля РОССИИ" : Уважаемый Председатель Правительства России Мишустин
Михаил Владимирович , Председатель Государственной Думы, господин Володин Вячеслав
Викторович, Временно исполняющему обязанности Министру Российской Федерации по делам
гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
(МЧС) , генерал-полковник внутренней службы Чуприянов Александр Петровичу, Уполномоченный
по правам человека в Российской Федерации МОСКАЛЬКОВа ТАТЬЯНа НИКОЛАЕВНа,
Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой
России) Ирек Энваровичу Файзулину Министр строительства и ЖКХ РФ : руководствуясь принципом
гуманизма в целях укрепления гражданского мира и согласия, в соответствии с пунктом "ж" части 1
статьи 103 Конституции Российской Федерации редакция газеты «Земля РОССИИ» и ИА
«Крестьянское информационное агентство» простит Вас обязать Жилищный комитет
Ленинградской области и СПб, в в январе –марте 2022 г рассмотреть на (НТС) научно –
техническом совете с участием Тимкова Александра Михайловича - председателя жилищнокоммунального комитета Администрации Ленинградской области и Борщова Александр
5

6.

Михайловича -Председателя жилищного комитат Правительства Санкт-Петербурга :
«Использование изобретений и разработка проекта многоярусных парковок для личных
автомашин"
Многоярусные парковки для личных автомашин рассмотреть на НТС Комитета ЖКХ в
январе -марте 2022 г под председательством : Тимкова Александра Михайловича - председателя
жилищно-коммунального комитета Администрации Ленинградской области и Борщова
Александр Михайловича -Председателя жилищного комитат Правительства Санкт-Петербурга,
для внедрение изобретения : Нужное тепло в каждом здании , которое даст каждому владельцу
квартиры , ежегодную экономию в 1.5-3 тысячи рублей , а владельцам общественных и
производственных зданий от 150 до 300 тысяч рублей соответственно
На пути внедрения изобретения : многоярусных парковок для личных автомашин с
лишними едоками , стоит не эффективные менеджеры: Председатель ЖКХ менеджер :Тимков
Александр Михайлович - председатель жилищно-коммунального комитета Администрации
Ленинградской области и Борщов Александр Михайлович -Председатель жилищного комитат
Правительства Санкт-Петербурга отвечающие за многоярусные парковки для личных
автомашин
Где проекты лауреатов Российской национальной премии по ландшафтной
архитектуре по многоярусной парковки личных автомашин . Где проекты города
входящие федеральный в реестр лучших практик ( опечатка- склонения в
рекламном листке кандидата инженера –строителя Н.Л.Бондаренко. тираж 100000 экз) . Нам с Вами Николай Леонидович Бондаренко- не по пути !
На пути внедрения изобретения : Многоярусных парковок E 04 H 6/18 , стоит
инженер –строитель Николай Леонидович Бондаренко»: Больше дела -меньше слов.
Николай Бондаренко, кандидата по № 12 одномандатному округу: Подходить
нужно системно, но Ленинградцам, не нужны подходить системно, с
лауреатами и лауреатами закрытых, тайных каких –то конкурсов, для своей
Российской национальной распильной и откатной ландшафтной архитектуры.
Ленинградцам нужны подземные, многоярусные или и телескопические
многоярусные с торцов зданий парковки для автомашин и мотоциклов, и
площадки для выгуливания на зеленых лужайках собак и физических лиц
(электорат)
6

7.

Президент организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Х.Н.Мажиев ИНН : 2014000780 ОГРН : 1022000000824
Ученый секретарь, кафедры ТСМиМ , ктн, доцент СПб ГАСУ АУБАКИРОВА И. У. [email protected]
т (921) 962-67-78, (911) 175-84-65
7

8.

Проф., д.т.н.,СПб ГАСУ Тихонов Ю.М. [email protected] (996) 798-26-54, (911) 175-84-65
Зам Президента организации "Сейсмофонд " при СПб ГАСУ Андреева Е И [email protected]
О РАЗВИТИИ МАССОВОГО РАБОЧЕГО ИЗОБРЕТАТЕЛЬСТВА И
РАЦИОНАЛИЗАТОРСТВА В СССР
https://portalus.ru/modules/motors/rus_readme.php?subactio
n=showfull&id=1458816520&archive=&start_from=&ucat=
&category=22
8

9.

О РАЗВИТИИ МАССОВОГО РАБОЧЕГО ИЗОБРЕТАТЕЛЬСТВА И
РАЦИОНАЛИЗАТОРСТВА В СССР
Дата публикации: 24 марта 2016
Автор(ы): В. С. ПОЗНАНСКИЙ →
Публикатор: А. Комиссаров
Рубрика: ТЕХНОЛОГИИ →
Источник: (c) Вопросы истории, № 3, Март 1960, C. 138-153 →
Номер публикации: №1458816520
В. С. ПОЗНАНСКИЙ, (c)
В исторической литературе до сих пор не освещена в полной
мере одна из важнейших сторон борьбы советского народа за
технический прогресс - история массового изобретательства
и рационализаторства. Несколько популярных книг и брошюр
начала 30-х годов 1 , вышедшие в последние годы: книга
председателя Комитета по делам изобретений и открытий
при Совете Министров СССР А. Ф. Гармашева и брошюра
председателя Оргкомитета Всесоюзного общества
изобретателей и рационализаторов В. П. Карякина 2 ;
сборники статей о лучших рационализаторах отдельных
экономических районов 3 ; небольшие вступительные статьи
к подборкам документов в журнале "Исторический архив" 4 это пока все, что написано о наших изобретателях и
рационализаторах. Названные издания преследовали лишь
цели широкой популяризации изобретательства.
В настоящей статье делается попытка рассмотреть
некоторые вопросы истории массового рабочего
изобретательства и рационализации в СССР.
9

10.

*
Наша страна издавна славится талантливыми
изобретателями. Рождением таких величайших творений
человеческого разума, как, скажем, радио, ракетная техника,
мир обязан русскому народу. Однако до Великой Октябрьской
социалистической революции лишь немногие таланты из
народа пробивали себе дорогу. Как указывал В. И. Ленин, в
народе непочатый родник талантов, "которые капитализм
мял, давил, душил тысячами и миллионами" 5 . В царской
России изобретатели не получали со стороны государства
никакой поддержки. Наоборот, власть предержащие чинили
им всевозможные препятствия.
С установлением диктатуры пролетариата положение
коренным образом изменилось. Партия и правительство
окружили изобретателей по-
М. Г. Павлов. Рабочее изобретательство. М. 1930; А.
Гельбрас. Фабрично-заводское изобретательство. М. -Л.
1930; А. Харламов. Как следует организовать рабочее
изобретательство. М. -Л. 1931, и др.
1
10

11.

А. Ф. Гармашев. Изобретательство в СССР. М. 1957; В. П.
Карякин. Творчество миллионов. М. 1959.
2
"Рационализаторы и изобретатели Алтая". Барнаул. 1957;
"Уральские рационализаторы". Свердловск. 1959;
"Рационализаторы - промышленности". Киров. 1959;
"Рационализаторы и изобретатели в борьбе за технический
прогресс. Курган. 1959, и др.
3
А. В. Митрофанова. О массовом рабочем изобретательстве
и рационализации на крупнейших машиностроительных
заводах (1946 - 1950 гг.). Журнал "Исторический архив", 1956,
N 2, стр. 31 - 34; В. С. Познанский. Из истории развития
массового рабочего изобретательства в Казахстане (1930 1937 гг.). "Исторический архив", 1959. N 3. стр. 51 - 53
4
5
В. И. Ленин. Соч. Т. 26, стр. 367.
стр. 138
стоянной заботой и вниманием. В этом нашла одно из своих
ярких проявлений сущность Советской власти, которая
11

12.

является подлинным выразителем интересов и чаяний
широких народных масс. Выполняя историческую задачу обеспечить более высокую производительность труда, чем
при капитализме, - пролетарское государство поддерживало
и поддерживает все передовое, новое в науке и технике, что
облегчает труд человека, усиливает его власть над природой.
Одной из форм проявления революционного энтузиазма масс в
период становления Советской власти были многочисленные
деловые предложения, в том числе технические, по
улучшению и налаживанию производства. Значительная
часть их направлялась в ЦК РКП(б) и Совнарком РСФСР, и в
частности на имя В. И. Ленина. В. Д. Бонч-Бруевич
вспоминал: "Совнарком еще в первые месяцы революции в
Петрограде был завален предложениями различных новых
проектов, новых изобретений. Докладывая обо всех этих
заявках Владимиру Ильичу, я получал от него неизменные
распоряжения - относиться ко всем этим предложениям
самым внимательным образом и направлять всех
изобретателей с их проектами в надлежащие учреждения" 6 .
В. И. Ленин горячо приветствовал изобретателей. Он считал
строительство социализма немыслимым без активного
участия в нем самых широких народных масс. "...Ум десятков
миллионов творцов, - отмечал Владимир Ильич, - создает
нечто неизмеримо более высокое, чем самое великое и
гениальное предвидение" 7 . Партия рассматривала и
12

13.

рассматривает развитие изобретательства и
рационализации как проявление высшей заботы передовых
советских людей о росте материально-технической мощи
страны, как одну из форм борьбы за повышение
благосостояния народа. Это движение является одним из
показателей роста коммунистического сознания широких
народных масс.
Сразу же после свершения Октябрьской революции у В. И.
Ленина зародилась идея создания специального органа,
который бы учитывал и реализовывал технические
предложения трудящихся, поступавшие из разных концов
страны. В январе 1918 г. при ликвидации министерства
торговли и промышленности существовавший при нем
Комитет по техническим делам, который занимался
вопросами патентования технических изобретений, был
преобразован в Комитет по делам изобретений и
усовершенствований (Комподиз). В его задачу входило
оказание всемерного содействия техническому творчеству и
инициативе трудящихся, скорейшему внедрению в
производство полезных изобретений и усовершенствований.
Комитет создавался с целью "широкого и планомерного
объединения научно-технических сил России в интересах
военной обороны и мирного прогресса государства" 8 .
При комитете были образованы технические комиссии по
секциям. Руководили секциями выдающиеся русские ученые:
13

14.

физической - П. П. Лазарев, химической - А. И. Каблуков и т.
д. 9 . Комитет получил исключительное право определения
полезности изобретений и выдачи изобретателям авторских
свидетельств. В организационном отношении он подчинялся
Научно-техническому отделу ВСНХ. Во главе комитета по
предложению В. И. Ленина был поставлен старый большевик,
член ЦК РКП(б), инженер Ф. В. Ленгник. Несмотря на
чрезвычайную загруженность. Владимир Ильич уделял этому
комитету серьезное внимание 10 . Н. П. Горбунов написал
специальную статью "Как Ленин помогал изобретателям".
Интересные факты по этому вопросу сообщают Г. М.
Кржижановский, И. И. Радченко, П. А. Остряков и другие
старые
6
Журнал "Изобретатель", 1929, N 2, стр. 6.
7
В. И. Ленин. Соч. Т. 26, стр. 431.
8
"Известия ВЦИК", 12 февраля 1922 года.
Бюллетень "Народное хозяйство Туркестана", 25 мая 1919
г., N 7, стр. 17.
9
14

15.

"Воспоминания о В. И. Ленине". Т. 2. Росполитиздат. 1957,
стр. 248.
10
стр. 139
большевики 11 . В. Д. Бонч-Бруевич писал: "Сам Владимир
Ильич являл этому крайне важному делу (изобретательству.
- В. П .) изумительный пример. Он пожелал лично принять
участие в обсуждении целого ряда изобретений, которые, по
его мнению, делали эпоху в различных научно-прикладных
дисциплинах" 12 .
Создание государственного центра по делам изобретений в
стране имело исключительно большое значение. Этот орган,
укомплектованный лучшими специалистами, был высшей
инстанцией по вопросам технических новшеств. Своей
деятельностью он завоевал авторитет среди изобретателей.
Одновременно было налажено государственное руководство
изобретательством на местах, которое осуществляли
совнархозы. Советское правительство даже в суровых
условиях гражданской войны и иностранной интервенции
стремилось создать необходимые условия для творчества
новаторов. С этой целью были организованы лаборатории,
испытательные станции, опытные производства по проверке
новых технических методов, усовершенствований и
15

16.

изобретений. Мероприятия Советской власти в данном
направлении были одобрены VIII съездом партии, а
требование дальнейшего сближения науки с производством
записано в принятую съездом программу РКП(б) 13 .
Инициатором столь ценных начинаний являлся В. И. Ленин,
мечтой которого было "поставить всех этих техников в
условия, идеальные для их работы". Решив данную задачу,
утверждал В. И. Ленин, "через двадцать пять лет Россия
была бы передовой страной мира" 14 . В каждом
изобретателе он видел прежде всего революционера. В. И.
Ленину принадлежит определение революционной сущности
изобретательства: "...Первая паровая машина, которая была
изобретена, была тоже плоха, и даже неизвестно, работала
ли она. Но не в этом дело, а дело в том, что изобретение
было сделано" 15 .
Освобождение пролетариата от эксплуатации, привлечение
рабочих к управлению промышленностью способствовали
расширению их кругозора и развитию технических
способностей, что создавало предпосылки для зарождения
организованного рабочего изобретательства. Учитывая
государственную важность этого дела, советские органы по
указанию В. И. Ленина развернули пропаганду
изобретательства среди рабочего класса. Вот, например,
что было написано в обращении совнархоза Туркестанской
республики к рабочим в апреле 1919 г.: "...Будучи владельцем
16

17.

орудий производства, рабочий класс должен не только
управлять и направлять, но и создавать... Отдел изобретений
и изысканий совнархоза открывает в этом отношении вам,
товарищи, обширное поле деятельности. Несите ваши думы,
мысли, проекты в Совет народного хозяйства. Он в этом
отношении пойдет к вам навстречу как средствами, так и
материалами" 16 .
Одними из первых на призыв партии откликнулись рабочие
завода "Красное Сормово", которые в 1919 г. внесли 15
рационализаторских предложений, 9 из них были внедрены в
производство. Их примеру последовали рабочие других
заводов и фабрик 17 .
Первые шаги рабочего изобретательства были сопряжены с
трудностями и, конечно, не могли выйти за рамки небольшой
полукустарной рационализации отдельных производственных
процессов. Но важен был
"Изобретатель". 1934. N 1, стр. 8 - 9; "Воспоминания о В.
И. Ленине". Т. 2, стр. 96 - 97, 247 - 248, 552, 589. 591, 594.
11
12
"Изобретатель", 1929. N 2, стр. 6.
17

18.

См. "КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций
и пленумов ЦК". Ч. I. Изд. 7-е., стр. 423 - 424.
13
См. М. Горький. Собрание сочинений. Т. 17. М. 1952, стр. 42
- 43.
14
15
В. И. Ленин. Соч. Т. 33, стр. 270.
"Туркменистан в период иностранной военной интервенции
и гражданской войны (1918 - 1920 гг.)". Сборник документов.
Ашхабад. 1957, стр. 205.
16
17
"Изобретатель", 1929, N 7, стр. 38.
стр. 140
почин. Поэтому бесспорно, что начало организованного
рабочего изобретательства было одним из серьезных
достижений молодого социалистического государства.
18

19.

Значительной вехой в истории развития изобретательства в
нашей стране явился декрет Совета Народных Комиссаров
от 30 июня 1919 г., подписанный В. И. Лениным. Декрет
утверждал "Положение об изобретениях" 18 .
Изобретательство объявлялось государственным делом, а
сами изобретения - общественным достоянием. В то же
время сохранялось авторское право за изобретателем,
который получал обязательное вознаграждение за каждое
нововведение, признанное полезным. В случае признания
какого-либо изобретения особо важным или имеющим
отношение к обороне страны запрещалось передавать его за
границу. Руководство изобретательским делом в стране,
согласно декрету, возлагалось на Комитет по делам
изобретений при Научно-техническом отделе ВСНХ РСФСР.
"Положением об изобретениях" были заложены основы
социалистического права в области изобретательства.
Впервые в истории была законодательно закреплена
обязанность государственных органов содействовать
внедрению в производство каждого полезного изобретения и
усовершенствования.
Особое место партия и правительство отводили пропаганде
изобретательства, в первую очередь рабочего. По
инициативе В. И. Ленина с конца 1920 г. развернулась
широкая производственная пропаганда, одной из главных
задач которой являлась популяризация рабочего
19

20.

изобретательства 19 . В этом направлении по сравнению с
1919 г. был сделан большой шаг вперед. Если на первых порах
Комитет по делам изобретений и совнархозы ограничивались
изданием листовок, призывавших рабочих включаться в
работу по рационализации производства, то теперь они уже
выпускали бюллетени информационного характера, иногда с
описанием предложений. Изобретательство
пропагандировалось на страницах периодической печати. Ряд
газет, в том числе "Правда", в разделе "Рабочая жизнь"
помещал статьи и заметки о рабочих изобретателях, их
творческих поисках и успехах.
Серьезное значение придавал В. И. Ленин и вопросам
материальной заинтересованности изобретателей. X
конференция РКП(б) (1921 г.) в резолюции "Об экономической
политике" выдвинула по предложению В. И. Ленина
требование: "Ввести повсюду принципы индивидуальной и
коллективной заинтересованности за изобретения,
усовершенствования, экономию рабочей силы, топлива,
материалов, сохранность зданий, машин и т. д." 20 .
Свидетельством успехов социалистического
изобретательства являлось значительное число крупных
изобретений, сделанных уже в первые годы Советской
власти. К ним относятся: разработанный Р. Э. Классоном
гидравлический метод добычи торфа; тормоза,
изобретенные рабочими Ф. П. Казанцевым и И. К.
20

21.

Матросовым, и др. В 1922 г. заявок на изобретения было
подано в три раза больше, чем в 1919 году 21 .
К сожалению, имели место отдельные случаи, когда
мариновались ценные предложения. В начале 1918 г. рабочийкоммунист Черепухин изобрел и сконструировал
золотоплатинопромывальную машину. Он написал о своем
изобретении В. И. Ленину. Специалисты, которым было
поручено проверить эффективность машины, отнеслись к
делу недобро-
18
Сборник Узаконений и Распоряжений Рабочего и
Крестьянского правительства 1919, N 34, стр. 400.
См. Э. Б. Генкина. Возникновение производственных
совещаний в годы восстановительного периода. Журнал
"История СССР". 1958, N 3. стр. 68.
19
"КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и
пленумов ЦК". Ч. I, стр. 575.
20
21

22.

21
Журнал "Изобретатель и рационализатор", 1959, N 10, стр.
4.
стр. 141
совестно, затянули ответ на целых три года. Возмущенный
изобретатель вновь обратился к В. И. Ленину. По указанию
Владимира Ильича Черепухину дали возможность построить
машину. В эксплуатации она показала себя лучшей среди всех
машин такого рода, существовавших в мире. Союз
горнорабочих наградил Черепухина именными часами 22 .
В. И. Ленин требовал самого тщательного расследования
всех фактов волокиты и преступной халатности, а также
строгого наказания виновных 23 . Он энергично помогал
новаторам осуществлять их замыслы, пресекая
бюрократическое отношение к изобретательству в
отдельных учреждениях 24 . Неустанная забота
Коммунистической партии и лично В. И. Ленина
содействовала развитию советского изобретательства.
После окончания гражданской войны перед Советской
республикой встала сложная задача - восстановить
разрушенное народное хозяйство страны. Возглавив борьбу за
ее решение, Коммунистическая партия направила свою
22

23.

деятельность на подъем творческой активности
трудящихся, и прежде всего рабочего класса. Повышение его
жизненного уровня, собирание, рост и консолидация
индустриальных кадров, широкая производственная
пропаганда и т. п. повысили активность фабрично-заводских
рабочих. В 1921 г. на крупных промышленных предприятиях
возникли производственные ячейки, а несколько позднее производственные совещания. Они и явились своеобразными
очагами зарождения массового рабочего изобретательства.
Втягивая рабочий класс в сознательное строительство
социалистической промышленности, производственные
совещания в то же время оказывали поддержку рядовым
изобретателям и рационализаторам. Совещания
рассматривали предложения рабочих и помогали внедрять
эти предложения в производство 25 . Коммунистическая
партия поддержала инициативу масс. Постановление ЦК
ВКП(б) о производственных совещаниях (апрель 1925 г.)
способствовало усилению их деятельности, дальнейшему
подъему изобретательства.
Коммунистическая партия неустанно заботилась о развитии
рабочей инициативы. В начале 1925 г. по предложению Ф. Э.
Дзержинского была создана комиссия содействия рабочему
изобретательству. 4 августа того же года она была
превращена в постоянно действующий орган - Бюро
содействия рабочему изобретательству при председателе
ВСНХ.
23

24.

Ленинская забота о развитии изобретательства не
замедлила сказаться на практике. Уже в годы
восстановления и реконструкции народного хозяйства
наблюдался неуклонный рост числа новаторских
предложений. В 1924/25 хозяйственном году их поступило
4832, в 1925/26 - 6592 и в 1926/27 - 10833 26 . Крутой подъем
изобретательства, несомненно, был связан с началом
социалистической индустриализации страны, вызвавшей
рост кадров технической интеллигенции и рабочего класса.
Внутри последнего с каждым годом резко повышался
удельный вес рабочих, занятых в тяжелой и
машиностроительной промышленности. В этих отраслях
было наибольшее число изобретателей и рационализаторов.
Значительный толчок изобретательству дал организованный
в январе- марте 1929 г. по инициативе ЦК ВКП(б)
Всесоюзный смотр деятельности производственных
совещаний на промышленных предприятиях,
22
"Правда", 9 мая 1923 года.
23
См. В. И. Ленин. Соч., Т. 36, стр. 528 - 529.
24

25.

Центральный государственный архив Октябрьской
революции и социалистического строительства СССР
(ЦГАОР и СС СССР), ф. 7752, оп. 1, д. 105, л. 167.
24
Э. Б. Генкина. Указ. соч., стр. 84, 86; И. М. Алещенко. Из
истории рабочего класса Москвы в восстановительный
период. "История СССР". 1959, N 1, стр. 119 - 120; Н. В.
Полякова. Борьба рабочих-текстильщиков за повышение
производительности труда в 1921 - 1925 гг. Журнал "Вопросы
истории", 1959, N 6, стр. 31 - 32.
25
Г. Анодин. Московская промышленность и техническая
помощь Казахстану. М. 1930, стр. 22.
26
стр. 142
сопровождавшийся массовым поступлением
рационализаторских предложений рабочих.
В это время предложения новаторов росли не только в
количественном отношении, но повысилась их экономическая
эффективность. Если в 1928/29 хозяйственном году рабочие
Москвы и Московской области имели в своем активе 5429
внедренных предложений с экономией 1,3 млн. руб., то за 9
25

26.

месяцев 1930 г. было внедрено 13184 предложения, давших
около 3,5 млн. руб. экономии 27 . Отчитываясь перед
делегатами XVI съезда партии о развитии народного
хозяйства страны, В. В. Куйбышев говорил: "В отношении
изобретательства активность рабочих также сильно
возросла... Мы имеем много заявок, имеем большое
количество изобретений. За 1928/29 г. и 1929/30 г. вместе
количество патентных заявок рабочих увеличилось в 12 раз.
Это уже не мелкие приспособления на тот или другой
отдельный станок на заводе. Это уже имеющее огромное
народнохозяйственное значение изобретательство" 28 .
Примером может служить создание кадровыми рабочими
завода "Красный путиловец" слесарем А. Наппиненом и
пружинщиком П. Тимофеевым станка для разрубки мотков
проволоки для тракторных пружин, давшего возможность
увеличить производительность труда на этой операции в 6
раз 29 .
Вместе с тем изменилась и направленность рабочего
изобретательства: оно стало идти по линии освоения новых
производств, механизации трудоемких процессов, экономии
металла и топлива. Рабочие-изобретатели стремились
освободить страну от импортной зависимости, содействуя
решению узловых вопросов реконструкции народного
хозяйства.
26

27.

В первых рядах рабочих - изобретателей и рационализаторов
шли коммунисты. К числу их принадлежали сверловщик К. П.
Поваляев с 35-летним стажем работы, изобретатель
нефтяной форсунки слесарь С. М. Пьянков, делегат XVI
съезда партии швея П. В. Косырева, секретарь партийной
ячейки Ленинградского металлического завода имени И. В.
Сталина Семичкин, предложение которого позволило заводу
удвоить выпуск продукции, и др.
В период становления социалистической промышленности
материально-технические условия для творческой
деятельности изобретателей были весьма трудными:
сказывались слабость, а в ряде мест и полное отсутствие
экспериментальной базы. Советское государство тогда не
имело возможности выделить большие средства на
изобретательство.
Тем не менее и в этих трудных условиях Центральный
Комитет Коммунистической партии и Советское
правительство стремились максимально облегчить
положение рабочих-изобретателей. Так, в постановлении ЦК
ВКП(б) от 27 марта 1927 г. "Вопросы рационализации
производства" говорилось, что оно принято в соответствии
с указаниями В. И. Ленина о необходимости улучшения
техники и организации производства. В постановлении
предусматривалось создание на предприятиях специальных
бюро по рассмотрению рационализаторских предложений,
27

28.

организации экспертизы и технической помощи рабочимизобретателям 30 . Так родились бризы - специальные бюро по
изобретательству, которые стали неотъемлемой частью
социалистического предприятия.
Советское правительство высоко оценивало
самоотверженный труд изобретателей. Многим из них было
присвоено почетное звание Героя труда. М. А. Капелюшников
и В. Г. Шухов, разработавшие способ крекинга нефти, были
удостоены в 1929 г. Ленинской премии.
Партия чутко прислушивалась к голосу масс, всегда
поддерживала
27
"Правда", 15 октября 1930 года.
"XVI съезд Всесоюзной Коммунистической партии (б)".
Стенографический отчет. М. -Л. 1930, стр. 503.
28
А. Капланский. Развитие массового изобретательства в
СССР и задачи ячеек изобретателей. М. -Л. 1931. стр. 18.
29
28

29.

30
"КПСС о профсоюзах". Профиздат. 1957, стр. 243.
стр. 143
их ценные начинания. В 1928 г. группа рабочих-изобретателей
обратилась в ЦК ВКП(б) с заявлением, в котором
высказывала мысль о необходимости создания, помимо
существующих государственных органов, общественной
всесоюзной организации изобретателей и рационализаторов.
Данный вопрос рассматривался на III пленуме Центральной
контрольной комиссии. Выступивший от имени и по
поручению ЦК и ЦКК ВКП(б) В. В. Куйбышев поддержал это
предложение 31 . Подготовка организации общества была
поручена ВЦСПС. Было решено первоначально создать
областные организации изобретателей там, где имелись для
этого необходимые условия. Вскоре такие организации
возникли в Московской и Ленинградской областях, несколько
позже в Харькове, Баку и других городах 32 . Изобретатели
получили свою организацию в системе советских профсоюзов,
что серьезно облегчило их работу.
Выполняя заветы В. И. Ленина о необходимости беспощадной
борьбы с проявлениями бюрократизма и рутины,
Коммунистическая партия в годы довоенных пятилеток
провела большую работу по устранению всевозможных
29

30.

препятствий на пути изобретателей, чинимых отдельными
консервативно настроенными хозяйственниками. Комиссия
Президиума ЦКК ВКП(б) и Коллегии НК РКИ СССР
обследовала в сентябре 1930 г. состояние дел по внедрению
рационализаторских предложений в промышленности. Были
вскрыты отдельные случаи зажима предложений новаторов.
Материалы обследования были посланы в ЦК ВКП(б).
26 октября 1930 г. Центральный Комитет вынес специальное
постановление "О положении массового изобретательства
под углом его влияния на рационализацию производства" 33 ,
которое явилось прямым продолжением ленинского декрета
"Об изобретениях". Успехи социалистического
строительства позволили партии выдвинуть новую задачу:
сделать изобретательское движение массовым.
В постановлении подчеркивалось значение рабочего
изобретательства как одной из важнейших форм
непосредственного участия рабочего класса в
социалистической рационализации производства.
Постановление было направлено против бюрократов,
зажимщиков рабочей инициативы. За невыполнение директив
партийных и советских органов по реализации изобретений,
усовершенствований и рабочих предложений устанавливалась
строгая ответственность. Виновных предлагалось
наказывать вплоть до немедленного снятия с работы и
предания суду.
30

31.

Постановление ЦК партии содействовало развертыванию
движения изобретателей и рационализаторов по всей
стране. Поступление предложений сразу увеличилось втрое;
оно шло главным образом по линии семи основных
промышленных наркоматов. За три года после этого
постановления рабочие и инженерно-технические работники
внесли до 2 млн. предложений. Экономия от их внедрения
превысила миллиард рублей 34 .
По инициативе рабочих с 1 ноября 1930 г. на предприятиях
страны был объявлен "ударный изобретательский квартал".
Кривая числа рационализаторских предложений и
экономического эффекта от их проведения в жизнь на многих
заводах и фабриках резко пошла вверх. Например, экономия
от поданных рабочими московского завода "Динамо" в
ноябре- декабре 1930 г. предложений достигла 100 тыс. руб.,
что в 5 раз превысило экономию за 1928 г. и почти равнялось
экономии, полученной за весь 1929 г. и 10 месяцев 1930 г.,
вместе взятых 35 . Свыше 800 предло-
31
"Комсомольская правда", 30 августа 1928 года.
31

32.

Узнав об этом, Клара Цеткин писала советским
изобретателям: "С искренней радостью приветствую я ваше
начинание - объединение пролетарских изобретателей. Я
желаю вам всего наилучшего на этом пути".
"Изобретатель", 1929, N 4, стр. 6.
32
33
"Правда". 29 октября 1930 года.
ЦГАОР и СС СССР, ф. 7752, оп. 1, д. 103, л. 1; ф. 7697, оп.
1, д. 136, л. 33: ф. 4461, оп. 1, д. 13а, л. 271.
34
35
"Изобретатель", 1931, N 1, стр. 24.
стр. 144
жений внесли в "изобретательском квартале" 1930 г. рабочие
Тульского оружейного завода, дав стране экономию в 243
тыс. рублей 36 . На конференции молодых рационализаторов
Ленинграда, обсудившей постановление Центрального
Комитета, было принято обязательство сэкономить в 1931
г. по городу за счет внедрения в промышленность
рационализаторских предложений 100 млн. рублей. Старшее
поколение поддержало почин молодежи. Обязательство было
выполнено: ленинградские изобретатели и рационализаторы
32

33.

дали социалистической индустрии 102 млн. руб. годовой
экономии 37 .
Ликвидация фактического неравенства народов Советского
Союза создала возможность для зарождения и развития
рабочего изобретательства в национальных республиках. В
Казахстане рабочие Карсакпайского медеплавильного завода
организовали в начале 1931 г. рационализаторские ячейки во
всех цехах и выступили инициаторами созыва
Всеказахстанского съезда рабочего изобретательства 38 .
Выполняя постановление ЦК ВКП(б) от 26 октября 1930 г.,
партийные, комсомольские, профсоюзные и хозяйственные
органы активизировали свою деятельность по оказанию
помощи изобретателям. Такие мероприятия, как широкая
пропаганда изобретательства, создание изобретательских
ячеек на предприятиях, организация оргкомитетов и оргбюро
общества изобретателей, проведение заводских и
общегородских собраний, а также областных, краевых и
республиканских слетов изобретателей и рационализаторов,
подготовка к Всесоюзному съезду изобретателей, проходили
на местах под руководством партийных организаций, при
активном участии профсоюзов и комсомола. В результате за
год после опубликования постановления ЦК ВКП(б) в ряды
изобретателей и рационализаторов влилось 100 тыс. человек.
33

34.

Для дальнейшего развития массового изобретательства
необходимо было иметь соответствующую финансовую базу.
Постановление ЦИК и СНК СССР от 13 августа 1931 г.
предусматривало создание такой базы в виде "фонда
содействия изобретательству и рационализации" на всех без
исключения предприятиях. Этому постановлению
предшествовало постановление ЦИК и СНК СССР от 9
апреля 1931 г. о льготах изобретателям и новаторам
производства.
В ответ на заботу партии и правительства тысячи рабочихизобретателей отказывались от вознаграждения в пользу
государства. Например, члены кружка изобретателей депо
железнодорожной станции Алма-Ата-Первая отдали в 1931
г. 43 изобретения и патента в фонд социалистического
строительства 39 .
В начале 1932 г. было создано Всесоюзное добровольное
общество изобретателей (ВОИЗ). Это общество ставило
своей целью "всемерное содействие делу социалистического
строительства, реконструкции промышленности и всего
народного хозяйства на более высокой технической базе,
ускорение темпов индустриализации и усиление технической
мощи и обороноспособности страны". Основная задача
общества - оказание помощи в организации и развитии
массового изобретательства 40 .
34

35.

В январе 1932 г. состоялся I Всесоюзный съезд
изобретателей, проходивший под лозунгом "За массовое
рабочее изобретательство!". В торжественной обстановке
работницы столичного комбината "Красная Роза"
преподнесли президиуму съезда вытканный из шелка портрет
В. И. Ленина, заявив под общее одобрение собравшихся, что
образ вождя револю-
С. Старцев. Изобретатели - организаторы освоения новой
техники. Опыт изобретателей Тульского завода. М. 1933.
стр. 7.
36
С. Липшиц. Бойцы за скрытые миллионы. М. 1931, стр. 11;
А. Штылько. Индустриализация СССР в период первой
пятилетки. Госполитиздат. 1956, стр. 75.
37
Газета "Советская степь" (Алма-Ата). 20 апреля 1931
года.
38
39
"Исторический архив", 1959, N 3, стр. 52.
40
ЦГАОР и СС СССР, ф. 7752, оп. 1, д. 480, л. 1.
35

36.

стр. 145
ции - это "символ развития массового рабочего
изобретательства" 41 . Почетным председателем общества
съезд избрал М. И. Калинина. Деятельное участие в работе
общества принимали старые большевики: Г. М.
Кржижановский, П. Н. Лепешинский, М. И. Ульянова, А. Б.
Халатов. Представитель ЦК ВКП(б) на I Всесоюзном съезде
изобретателей заведующий агитмассовым отделом ЦК Г. Д.
Лаптев заявил, что партия видит в изобретателях "самый
передовой авангард рабочего класса" 42 .
Награждение изобретателей орденами, приемы их
руководителями партии и правительства, выступления в
печати и перед рабочей аудиторией по вопросу о значении
массового рабочего изобретательства таких видных
государственных деятелей, как Г. К. Орджоникидзе, П. П.
Постышев, В. Я. Чубарь, постановление ВЦИК от 10 мая
1934 г. "О содействии Советов развитию изобретательства
и рационализации на предприятиях" - таков далеко не полный
перечень мероприятий высших органов государственной
власти в деле оказания помощи рабочему изобретательству.
Серьезную работу в этой области проделали центральные
комитеты компартий союзных республик и местные
36

37.

партийные организации. В отчетном докладе на VI пленуме
Центрального совета Всесоюзного общества изобретателей
в 1937 г. подчеркивалось, что "имеющиеся успехи в развитии
изобретательства в первую очередь обеспечены
руководством и повседневной поддержкой партийных
организаций". В докладе, далее, отмечалось, что огромное
значение для советского изобретательства имела помощь со
стороны Московского комитета партии, решения ЦК КП(б)
Украины, Белоруссии, Грузии, Северного и Западного обкомов
и других областных и краевых партийных организаций 43 .
По инициативе Московской контрольной комиссии, а затем
Комиссии советского контроля развернулось рабкоровское
движение по проверке состояния рабочего изобретательства
на предприятиях. Большую помощь изобретателям оказывал
секретарь МК и МГК ВКП(б) Н. С. Хрущев. По его указанию
были организованы выставки изобретений с целью широкой
популяризации работ новаторов. Н. С. Хрущев помог
внедрению в жизнь ценного изобретения А. И. Имаса,
которое давало возможность повысить мощность моторов
врубовых машин на шахтах Подмосковного угольного
бассейна, и изобретения инженера Мелия,
сконструировавшего пресс для сухого прессования кирпича 44 .
Советская общественность активно поддерживала
мероприятия Коммунистической партии по выполнению
предначертаний В. И. Ленина в области развития массового
37

38.

рабочего изобретательства. В этом деле принимали личное
участие крупнейшие ученые: А. А. Байков, И. М. Губкин, А. Ф.
Иоффе, Г. М. Кржижановский, Е. М. Смолдовский, А. М.
Терпигорев, А. Н. Туполев, К. Э. Циолковский, А. Ф. Шорин и
др. А. М. Горький приветствовал "честную, революционную
работу изобретателей" 45 .
Новаторы производства отвечали на заботу партии и
народа самоотверженным трудом, оправдывая название
"самого передового авангарда" рабочего класса. Они, как
удачно заметил Г. К. Орджоникидзе, "своим энтузиазмом
зажигают миллионы рабочих масс..." 46 .
В годы довоенных пятилеток рабочие-изобретатели первыми
осваивали новую технику и помогали другим овладеть ею.
Лозунг партии "Технику - в массы!" был выполнен в короткий
срок. Вместе с научными работниками, инженерами и
техниками в это движение включилась многотысячная масса
рабочих-изобретателей и рационализаторов.
41
Там же, д. 1, л. 76.
42
Там же, д. 2, л. 113.
38

39.

43
Там же, д. 67, лл. 15 - 16.
См. "Новости изобретательства и техники. .", 1937. N 2 3, стр. 10; ЦГАОР и СС СССР, ф. 7752, оп. 1, д. 563, лл. 54 56; д. 564, л. 120.
44
45
"Правда", 2 октября 1932 года.
Г. К. Орджоникидзе. Статьи и речи. Т. 2. Госполитиздат.
1957, стр. 309.
46
стр. 146
Изобретатели показывали пример самоотверженного труда.
Так, во время всенародного соревнования в честь XVII съезда
ВКП(б) они не только вносили предложения в фонд съезда, но
и шли в первых рядах соревнующихся. Первые места в
соревновании заняли предприятия, где было широко
развернуто изобретательское движение. На съезде
отмечалась хорошая работа Ленинградского завода имени
Макса Гельца. Этот завод был образцовым и в смысле
постановки на нем изобретательского дела 47 . На
39

40.

Всесоюзную красную доску имени XVII съезда ВКП(б) за
внедрение новейших достижений техники и
рационализаторских предложений "Правда" занесла киевский
завод "Транссигнал" и персонально рабочего-изобретателя Д.
С. Трегера, ленинградский завод "Электроприбор", где от
внедрения рабочих предложений было получено за год 674
тыс руб. экономии, лучшего изобретателя Ленинградского
завода имени Менжинского Легчакова 48 .
Рабочее изобретательство тесно переплеталось с
возникшим в августе 1935 г. стахановским движением. К
концу 1936 г. 100 тыс. изобретателей и рационализаторов
являлись стахановцами 49 . Ударниками производства, по
данным Центрального совета ВОИЗ, были 99% рабочих изобретателей и рационализаторов 50 .
Будучи членами производственных совещаний на
предприятиях, новаторы и рационализаторы участвовали в
техническом руководстве социалистической
промышленностью. Опыт деятельности производственнотехнических советов на многих предприятиях показал их
высокую эффективность.
Непрерывный рост изобретательства в СССР - характерное
явление в годы довоенных пятилеток. В 1937 г. ВОИЗ
объединял около 300 тыс., а в 1940 г. в стране насчитывалось
40

41.

уже 526 тыс. изобретателей и рационализаторов 51 .
Непрерывно возрастал экономический эффект от внедрения
изобретений и рационализаторских предложений: за
последние два года первой пятилетки (1931 и 1932) он
составил 416 млн. руб., за 1936 г. - 550 млн., а за 1940 г. - 904
млн. рублей 52 .
Средняя экономия от одного внедренного рабочего
предложения на заводе "Красное Сормово" за 1927 - 1929 гг.
равнялась 464 руб., за 1935 - 1937 гг. - 692, 1938 - 1940 гг. 2043 рублям 53 . К концу довоенных пятилеток характерной
чертой изобретательства в нашей стране стало массовое
поступление крупных, дававших серьезный экономический
эффект изобретений.
Столь быстрый рост массового рабочего изобретательства
возможен только в условиях социалистического общества,
где господствует народная собственность на средства
производства, где отсутствует эксплуатация человека
человеком, где главная цель производства - удовлетворение
насущных потребностей общества. При капитализме
рабочий смотрит (и не может смотреть иначе) на завод или
фабрику как на чужую собственность, на чуждую, а нередко
и враждебную ему силу, и поэтому у него нет "и малейшей
заинтересованности в изобретениях, способствующих
развитию техники. В условиях социализма широкие массы
41

42.

трудящихся кровно заинтересованы в поднятии и расширении
производства.
Новый подъем советского изобретательства связан с
Великой Отечественной войной. Советские изобретатели
внесли огромный вклад в дело организации и освоения новых
производств, обслуживавших нужды фронта.
"XVII съезд ВКП(б)". Стенографический отчет.
Партиздат. 1934 стр. 271 - 272 ЦГАОР и СС СССР. ф. 7752,
оп. 1, л. 617, л. 175.
47
48
"Правда", 19 и 20 января 1934 года.
49
ЦГАОР и СС СССР, ф. 7752, оп. 1, д. 66, л. 15.
50
Там же, д. 9, л. 8.
51
"Правда", 12 апреля 1937 г.; "Правда", 20 мая 1959 года.
42

43.

52
"Правда", 20 мая 1959 года.
53
См. "Исторический архив", 1956, N 2, стр. 50.
стр. 147
Эвакуированный в тыл ленинградский Кировский завод долгое
время не мог освоить сборку радиаторов для танков, что
угрожало срывом выпуска боевых машин. Рационализаторкоммунист В. Поздняк сделал приспособление, благодаря
которому была налажена серийная сборка радиаторов.
Работа над приспособлением заняла 60 часов, в течение всего
этого времени рационализатор не выходил из цеха 54 .
В июне 1941 г. выплавка качественной стали в Челябинске
составляла лишь 45%. Так как для оборонной
промышленности нужна была только качественная сталь,
то перед челябинскими рационализаторами встала задача найти способы улучшения низких сортов металла. В первые
же месяцы войны было внесено 230 предложений. К концу
года выпуск качественной стали повысился до 95%. Рабочиерационализаторы Златоустовского комбината,
модернизировав прокатные станы, сумели осуществить
прокатку броневой стали 55 .
43

44.

Тысячи рабочих-рационализаторов создавали приспособления
к станкам, которые позволяли перейти к выпуску навой
продукции, повысить производительность труда. В начале
1942 г. уральский рабочий Д. Ф. Босый при помощи сделанного
им приспособления к фрезерному станку выполнил за смену
около 15 дневных норм и стал зачинателем патриотического
движения тысячников. Лучший рационализатор Центральных
мастерских Памирского автотранспортного треста
(Киргизия) А. Скляров, сделав приспособление к фрезерному и
строгальному станкам, один заменил 26 человек.
Своеобразный рекорд установил слесарь-рационализатор
Санин (Урал), который благодаря созданному им
универсальному штампу за смену выполнил 514 норм 56 .
Движение рабочих-изобретателей в годы войны, как и в
мирное время, возглавили партийные организации. Парткомы
предприятий проводили большую разъяснительную работу,
заботились о том, чтобы опыт новаторов становился
достоянием всех рабочих, передавался на родственные по
профилю предприятия, помогали внедрять новые
изобретения.
С 1943 г. по почину партийных организаций ряда городов
начали проводиться общественные смотры организации
труда. Они всколыхнули инициативу рабочего класса, его
творческую энергию. Например, во время первого смотра в
44

45.

Москве, на заводе имени Владимира Ильича, было предложено
заменить отливку одной из деталей штамповкой, что дало
5,5 млн. руб. экономии; сталевары завода "Серп и молот"
внесли около 300 предложений и сберегли Родине 2,3 млн. руб.;
рабочие завода "Красный пролетарий" за месяц внесли 2 тыс.
предложений 57 .
Активное участие в развитии изобретательского движения в
годы Отечественной войны, как и раньше, принимали
советские профсоюзы, Особенно большую роль сыграли
созданные по решению Секретариата ВЦСПС в августе 1944
г. комиссии по рационализации и изобретательству при
фабрично-заводских и местных комитетах. Эти комиссии
оказывали непосредственную помощь изобретателям и
рационализаторам в разработке и реализации их
предложений. Ряд профорганизаций обеспечил на
предприятиях технические консультации для рабочихрационализаторов.
О размахе массового изобретательства в военные годы
свидетельствуют следующие факты. Коллективным
творчеством новаторов науки и производства были созданы
поточные линии, освоены автоматическая и
полуавтоматическая сварка, обработка деталей токами
45

46.

Б. С. Тельпуховский. Великая Отечественная война
Советского Союза 1941 - 1945. Госполитиздат. 1959, стр. 78.
54
В. С. Василенко. Труд во имя победы. Госполитиздат. 1959,
стр. 65.
55
56
См. "Правда", 24 марта 1942 г.; "История Киргизии". Т. 2.
Фрунзе. 1956, стр. 274: В. С. Василенко. Указ. соч., стр. 126.
57
В. С. Василенко. Указ. соч., стр. 82.
стр. 148
высокой частоты и т. п. По далеко не полным данным,
только на предприятиях вооружения, железнодорожного
транспорта и автомобильной промышленности за годы
войны было внесено примерно 150 тыс. изобретений и
рационализаторских предложений, давших Родине около 1
млрд. руб. экономии 58 . Общее число предложений,
внедренных в производство за период войны, несколько
сократилось по сравнению с мирным периодом, однако за
счет серьезных технических новшеств изобретатели и
рационализаторы не только не снизили показатели экономии,
46

47.

но увеличили их с 904 млн. руб. в 1940 г. до 1 245 млн. руб. в
1945 году 59 .
Изобретательское движение развернулось с новой силой в
послевоенные годы, когда советский народ занялся
восстановлением и дальнейшим развитием экономики
страны. Газета "Труд" 15 июня 1946 г. писала: "За последнее
время на многих предприятиях значительно усилился поток
рабочих предложений и изобретений. В ряды новаторов
влились тысячи передовых стахановцев, предложивших более
производительные методы труда". Рабочее
изобретательство росло год от года. Если в 1930 г. в нашей
стране было внедрено 112 тыс. предложений, то в 1949 г. 450 тыс., а в 1950 г. - 650 тысяч 60 .
Июльский Пленум ЦК КПСС в 1955 г. вскрыл недостатки в
постановке изобретательства (бюрократизм и волокита со
стороны отдельных руководителей, промахи в
комплектовании отделов и бюро изобретательства,
отставание экспериментальной базы, слабая техническая
информация и т. п.). Пленум постановил "улучшить работу с
изобретателями и рационализаторами, принимать серьезные
меры к внедрению их предложений в промышленность".
Реализация решений июльского Пленума позволила
ликвидировать многие недостатки, существовавшие в нашей
47

48.

промышленности, что привело к заметному усилению
творческой активности рабочих, инженеров и техников, к
дальнейшему подъему изобретательства. В 1955 г. по
сравнению с предыдущим годом общее число изобретателей и
рационализаторов увеличилось на 220 тыс. человек,
количество поданных предложений - на 443 тыс., внедренных
- на 232 тысячи 61 . Экономический эффект достиг 6,2 млрд.
рублей. За годы пятой пятилетки новаторы внесли свыше 8
млн. предложений, которые дали экономию в 24,5 млрд.
рублей 62 .
Переход нашей страны к развернутому строительству
коммунистического общества поставил перед советскими
рационализаторами и изобретателями новые задачи. В
директивах XX съезда КПСС по шестому пятилетнему плану
развития народного хозяйства СССР было записано:
"Всемерно развивать массовое движение рационализаторов,
изобретателей и новаторов производства, а также
обеспечить широкую пропаганду и распространение
передового опыта" 63 .
В соответствии с решениями съезда был осуществлен ряд
организационных мероприятий. В феврале 1956 г. создан
Комитет по делам изобретений и открытий при Совете
Министров СССР. 17 - 19 октября того же года в Кремле
состоялось Всесоюзное совещание изобретателей,
рационализаторов и новаторов производства с участием
48

49.

руководителей партии и правительства 64 . Совещание
наметило конкретные пути разви-
"История СССР. Эпоха социализма". Госполитиздат. 1957,
стр. 620.
58
"СССР в цифрах". Статистический сборник. М. 1958, стр.
60.
59
А. М. Терпигорев. Наука и изобретательство. Журнал
"Изобретательство в СССР". 1956, N 1, стр. 13.
60
"Народное хозяйство СССР". Статистический сборник
ЦСУ при Совете Министров СССР. М. 1956, стр. 53.
61
62
"Изобретательство в СССР". 1956, N 2, стр. 5; N 3, стр. 7.
"Директивы XX съезда КПСС по шестому пятилетнему
плану развития народного хозяйства СССР на 1956 - 1960
гг.". М. 1956, стр. 51.
63
49

50.

См. "Всесоюзное совещание изобретателей,
рационализаторов и новаторов производства (17 - 19
октября 1956 г.)" Стенографический отчет. М. 1957.
64
стр. 149
тия массового изобретательства в период перехода от
социализма к коммунизму. Оно направило внимание
изобретателей и рационализаторов на наиболее актуальные
для народного хозяйства вопросы техники, технологии и
организации производства. Участники совещания
предложили поставить техническую информацию таким
образом, чтобы последние достижения отечественной и
заграничной науки и техники повсеместно внедрялись в
производство, сосредоточить усилия технической мысли на
новых, прогрессивных технологических процессах,
комплексной механизации и автоматизации производства.
Местные партийные, советские и профсоюзные органы, в
свою очередь, провели мероприятия, направленные на
повышение творческой активности масс. Например, в 1956 г.
Нижне-Тагильский горком КПСС и горисполком для
поощрения изобретателей и рационализаторов учредили
почетную грамоту имени Е. А. и М. Е. Черепановых 65 .
Подобные меры содействовали втягиванию в
50

51.

изобретательское движение новых сотен и тысяч
трудящихся. В целом по стране число изобретателей и
рационализаторов в 1956 г. по сравнению с 1955 г. увеличилось
на 12%, количество внедренных предложений - на 13%.
Условная экономия от использования предложений
повысилась на 11,5% и достигла 7 млрд. рублей 66 .
Новые, поистине неограниченные возможности для развития
советского изобретательства создала перестройка
управления промышленностью и строительством в 1957 году.
В передовой статье "Правда" 6 января 1958 г. писала: "На
проходящих в настоящее время партийных конференциях
отмечается, что переход к новым формам управления
промышленностью и строительством вызвал огромный рост
творческой активности рабочих, инженеров, техников,
мастеров". В качестве примера, достойного подражания,
"Правда" приводила деятельность Ленинградского
совнархоза. Здесь образцовая организация работы явилась
одной из предпосылок тех достижений, которых добились
новаторы социалистической промышленности. В настоящее
время каждый пятый рабочий Ленинграда и Ленинградской
области - рационализатор. За последние пять лет число
изобретателей и рационализаторов по городу и области
выросло в 1,5 раза, а сумма годовой экономии от внедрения
предложений удвоилась, достигнув в 1958 г. 620 млн. рублей 67
.
51

52.

К концу 1957 г. каждый седьмой рабочий Свердловской
области являлся рационализатором. От внедрения их
предложений за 10 месяцев 1957 г. было сэкономлено 270 млн.
рублей. Собравшись на областную конференцию
изобретателей и новаторов промышленности, транспорта и
строительства и обсудив свои возможности, свердловчане
решили добиться, чтобы в 1958 г. рационализатором был
каждый пятый рабочий, а за счет внедрения изобретений и
усовершенствований сэкономить не менее полумиллиарда
рублей. Из этих средств уральские новаторы решили создать
особый рационализаторский фонд мира и призвали всех
рационализаторов, изобретателей и новаторов производства
Советского Союза "активно участвовать в создании этого
фонда, который поможет крепить могущество нашего
государства и мир во всем мире" 68 .
Патриотическое начинание свердловчан было быстро
подхвачено по всей стране. Например, на совещании
рационализаторов и изобретателей Москвы 20 марта 1958 г.
были приняты новые, повышенные обязательства. Новаторы
столицы обязались дать в 1958 г. в фонд мира за счет новых
рационализаторских предложений не менее полумиллиарда
65
Журнал "Вопросы экономики". 1957, N 2, стр. 125.
52

53.

66
"Известия", 17 декабря 1957 года.
67
"Правда", 27 июня 1959 года.
68
"Правда", 27 декабря 1957 года.
стр. 150
рублей 69 . В изобретательском движении в целом по
Советскому Союзу участвовало в 1955 г. 555 тыс. человек, в
1957 г. - 1 458 тысяч 70 .
В январе 1958 г. было создано Всесоюзное общество
изобретателей и рационализаторов (ВОИР); в настоящее
время оно насчитывает 1100 тыс. членов. Цель общества способствовать дальнейшему развитию изобретательства.
Возросло количество внедренных предложений по сравнению с
предыдущим годом, а следовательно, увеличился и
экономический эффект. В 1957 г. условная годовая экономия
составляла по Союзу 8,1 млрд. руб., а в 1958 г. - 9,7 миллиарда
71
. Н. С. Хрущев в своем докладе на XXI съезде КПСС подвел
итоги работы советских изобретателей и рационализаторов
за последние годы. "За 1950 - 1958 годы, - сказал он, - было
внедрено в народное хозяйство около десяти миллионов
53

54.

изобретений и рационализаторских предложений,
способствующих развитию техники, снижению
себестоимости продукции и улучшению условий труда
миллионов трудящихся. За последние три года экономия,
полученная от внедрения в производство этих предложений,
составила около 24 миллиардов рублей" 72 .
XXI съезд КПСС отметил важное значение
изобретательства и потребовал от профсоюзных
организаций развивать активность рабочего класса и всех
трудящихся, поддерживать новаторов, изобретателей и
передовиков производства, распространять их опыт 73 .
Центральный Комитет КПСС уделяет серьезное внимание
развитию изобретательства и рационализаторства, без чего
немыслим технический прогресс. Июньский Пленум ЦК КПСС
(1959 г.), в работе которого приняли участие известные
изобретатели и рационализаторы социалистической
промышленности, постановил считать изобретательство
органической составной частью народнохозяйственного
плана 74 . Мероприятия партии по укомплектованию
промышленности высокообразованными, технически
грамотными кадрами способствуют дальнейшему развитию
творчества масс. ЦК КПСС свято выполняет завет В. И.
Ленина о том, что одной из задач Советской власти в
области хозяйственного строительства является
систематическая работа по выдвижению "изобретателей из
среды рабочей и крестьянской массы" 75 . И эти люди творят
чудеса.
54

55.

О славных делах заводских рационализаторов и
изобретателей рассказывали с трибуны XXI съезда
судомонтажник ленинградского Адмиралтейского завода В.
И. Горбунов, сталевар Минского автозавода Д. И. Барашкин,
директор Уралвагонзавода В. В. Кротов и др. Слесарьинструментальщик Минского мотовелозавода Дергуз в 1958
г. разработал конструкцию станка, который одновременно
пробивает все отверстия для спиц в велоободах. Применение
такого станка позволило высвободить три пресса,
значительно снизить затраты труда на изготовление
велосипедов, улучшить их качество. Предложения
фрезеровщика ленинградского Кировского завода И. Леонова
получили широкое распространение не только в Советском
Союзе, но и в Китае, Венгрии. Только одно изобретение
токаря-наладчика этого же завода В. Я. Ка-
69
"Правда", 21 марта 1958 года.
70
"СССР в цифрах", стр. 61.
71
"Правда", 27 июня 1959 года.
55

56.

"Внеочередной XXI съезд Коммунистической партии
Советского Союза". Стенографический отчет. Т. I.
Госполитиздат. 1959, стр. 17. Фактически было сэкономлено
свыше 25 млрд. рублей. Накануне XXI съезда КПСС не был
полностью подсчитан экономический эффект за 1958 год.
Полагали, что он составляет 8,5 млрд. руб. (см. "Правда", 23
января 1959 г.). Выступая на июньском Пленуме ЦК КПСС,
председатель ВЦСПС В. В. Гришин указал точную цифру - 9
721 млн. руб. ("Правда", 27 июня 1959 г.).
72
Резолюция XXI съезда КПСС по докладу товарища Н. С.
Хрущева "О контрольных цифрах развития народного
хозяйства СССР на 1959 - 1965 годы". Госполитиздат. 1959,
стр. 43.
73
"Материалы июньского Пленума ЦК КПСС".
Госполитиздат. 1959, стр. 14.
74
75
В. И. Ленин. Соч. Т. 31, стр. 376.
стр. 151
расева дало заводу миллион рублей экономии.
Изобретателями-"миллионерами" являются также механик
56

57.

Московского комбината твердых сплавов В. С. Кузнецов,
рабочий-нефтяник из города Грозного Г. Н. Криштопов,
рабочий ленинградского завода "Вибратор" Н. Н. Васильев и
др. Молодой рабочий И. Г. Логинов сконструировал
приспособление к трактору, которое позволяет машине
работать без тракториста. Слесарь одной из угольных шахт
Кузбасса Я. Я. Гуменник создал лучший в мире проходческий
комбайн.
Страна высоко ценит заслуги новаторов. Достаточно
сказать, что Г. Н. Криштопов награжден орденами Ленина и
Трудового Красного Знамени, И. Леонов - двумя орденами
Ленина; В. Я. Карасеву присвоено звание Героя
Социалистического Труда; Я. Я. Гуменнику присуждена
Ленинская премия. В. Я. Карасев и старейший
рационализатор Орловского завода запасных тракторных
частей шлифовальщик М. Г. Махов избраны депутатами
Верховного Совета СССР. Рационализатор московского
станкостроительного завода "Красный пролетарий" токарькарусельщик Н. М. Кузьмин - депутат Верховного Совета
РСФСР.
Советское государство не только награждает и чтит
новаторов, но и создает им условия для плодотворной
деятельности. Только в нашей стране возможно, чтобы
рабочему-изобретателю была предоставлена специальная
лаборатория для экспериментов и к нему были прикреплены в
57

58.

качестве помощников ученые, инженеры. В целях поощрения
новаторов и лиц, оказывающих им содействие, Совет
Министров СССР в начале 1959 г. ввел новое положение о
вознаграждениях за технические новшества. На
изобретательство ассигнуются огромные средства: только
в 1958 г. было израсходовано 660,5 млн. рублей 76 .
Постоянная забота партии и правительства способствует
развитию творческой инициативы масс. Для всемерного
развертывания движения рационализаторов и изобретателей
в нашей стране имеются все условия. Только в работе
постоянно действующих заводских и цеховых
производственных совещаний в 1958 г. участвовало около 7
млн. передовиков производства, изобретателей и
рационализаторов, внесших 2,5 млн. предложений, 80%
которых уже реализованы 77 . Об огромном
народнохозяйственном значении изобретательства говорил в
одном из своих выступлений Н. С. Хрущев. "Многие
предприятия, - отметил он, - внедряя в жизнь предложения
новаторов и рационализаторов производства, добиваются
замечательных результатов. Например, реализация
предложений, внесенных рабочими и инженерами
Грозненского химического завода, выпускающего продукты
для производства пластических масс и искусственных
волокон, позволила перекрыть его проектную мощность на
тех же производственных площадях почти в 2,5 раза.
Капитальные затраты при этом составили всего 7
миллионов рублей, тогда как на прирост таких мощностей за
58

59.

счет нового строительства потребовалось бы более 220
миллионов рублей" 78 .
Широкое участие народных масс в рационализации
производства является объективной закономерностью
социалистического способа производства. В условиях
социализма рационализация производства позволяет
повышать производительность труда, облегчать труд
рабочих, сокращать продолжительность рабочего дня, а
следовательно, увеличивать время для отдыха и поднятия
культурного уровня грудящихся. При социализме
рационализация производства - одно из средств повышения и
улучшения благосостояния народа.
Совершенно иное назначение и последствия имеет
рационализация производства в капиталистическом
обществе. В условиях капитализма
76
"Изобретатель и рационализатор". 1959, N 10, стр. 1.
77
"Правда", 3 июля 1959 года.
59

60.

78
"Правда", 1 июня 1958 года.
стр. 152
рационализация служит одной цели - обеспечению возможно
большей прибыли для предпринимателя. Поэтому она в
буржуазном обществе носит глубоко противоречивый
характер. С одной стороны, рационализация производства
способствует техническому прогрессу, внедрению наиболее
эффективных методов производства, позволяет
собственникам предприятий повышать производительность
труда, снижать издержки производства. С другой стороны,
рационализация в силу ее капиталистического характера
неизбежно обращается против пролетариата, ибо она несет
ему огромное повышение интенсификации труда, рост
безработицы и увеличение степени эксплуатации.
Семилетний план советские изобретатели и
рационализаторы встретили новыми, повышенными
обязательствами. По предложению новаторов московского
завода "Каучук" было решено создать изобретательский
фонд семилетки и внести в него не менее 75 млн. рублей.
Понимая, что залог дальнейших успехов изобретательства в
его массовости, изобретатели и рационализаторы берут на
60

61.

себя обязательства вовлечь в это дело своих товарищей.
Опытные новаторы и творческая молодежь организуют
комплексные рационализаторские бригады. На Горьковском
автозаводе 2500 новаторов объединены в 200 комплексных
бригад, на заводе "Каучук" таких бригад около 300, на
Харьковском заводе транспортного машиностроения имени
Малышева - 400 и т. д. Объединение новаторов в комплексные
бригады уже дало положительные результаты. Например,
бригада рационализаторов ленинградской фабрики
"Пролетарская победа" в составе механиков И. Ф. Травкина,
А. П. Кастрюлина и слесаря К. Т. Филиппенко создала
машину, которая производит загибку деталей обуви без
шаблонов. Экономический эффект от применения такой
машины даст годовую экономию в 500 тыс. рублей 79 .
О творческой активности новаторов производства в наши
дни говорит следующий факт: только за первое полугодие
1959 г. ими разработано свыше 1,5 млн. предложений. За
этой цифрой кроются не только технические успехи, но и
нечто большее - достижения социалистического общества в
области ликвидации существенного различия между
умственным и физическим трудом. Рабочее
изобретательство ускоряет этот процесс, ибо в ходе
творческих исканий в коллективе и для коллектива растет
коммунистическая сознательность рабочего человека. Не
случайно одно из непременных обязательств, которое берут
на себя члены бригад коммунистического труда, - активное
участие в изобретательской и рационализаторской работе.
61

62.

Расширенный пленум Оргкомитета ВОИР в апреле 1959 г.
решил довести к концу семилетки число членов общества до 5
млн. человек, обеспечив экономический эффект от внедрения
предложений новаторов за семилетие не менее чем на 80 100 млрд. рублей. Состоявшийся в сентябре 1959 г.
Всесоюзный съезд изобретателей и рационализаторов
постановил внести в фонд семилетки 100 млрд. рублей. Нет
никакого сомнения, что новаторы сдержат свое слово.
Постоянное внимание ЦК КПСС и Советского
правительства к вопросам творчества масс и росту
инициативы новаторов производства - залог того, что у
советского изобретательства большое будущее. Развитие
этого массового движения приведет к дальнейшему
повышению производительности труда, прогрессу техники,
выполнению и перевыполнению народнохозяйственных планов.
79
"Изобретатель и рационализатор". 1959, N 2, стр. 24.
МНОГОЯРУСНАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ АВТОСТОЯНКА
МОДУЛЬНОГО ТИПА
Российский патент 2009 года по МПК E04H6/18
Описание патента на изобретениеRU2376430C1
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при проектировании в
конструкциях многоярусных гаражей и автостоянок, обслуживающих организации и предприятия,
расположенные в районах деловых центров и развлекательно зрелищных комплексов, где ожидается
значительное количество автомобилей: концертные залы, магазины, выставки, стадионы, а также в
спальных районах многоэтажной застройки населенных пунктов.
62

63.

Общеизвестны всевозможные проекты многоярусных, наземного и подземного размещения,
автоматизированных автостоянок и складов-гаражей для хранения материальных ценностей и автомобилей
как долговременного, так и кратковременного хранения, на поддонах и без них.
Известна автостоянка, оборудованная на каждом этаже двумя наклонными рампами и продольными
проездами, вдоль которых расположены ячейки хранения автомобилей (см. патент США №1782997, кл.
52/176, 1927). Недостатком технического решения является неэффективное использование площадей
территории автостоянки.
Известны также различные конструкции для размещения автомобилей (см. патенты РФ №2003600, В65G
1/02, 1993, №2134760, Е04Н 6/18, 1999, №2120012, Е04Н 6/18, 1998, Германии №4032529, Е04Н 6/22, В66F
7/00, 1992, США, №5314284, 1994).
Недостатком этих конструкций является наличие поддонов для размещения автомобилей и механизмы
перемещения в ячейках. Поддоны сложны в изготовлении и не обеспечивают герметичность относительно
ниже расположенных ячеек, требуют места хранения и дополнительного времени на их размещение. В
результате увеличивается материалоемкость конструкции и расход электроэнергии.
Известны также многоэтажные автостоянки (см. авт. св. СССР №1808082, 1993, Е04Н 6/121, патент РФ
№210144, 1998).
Недостатком известной конструкции является снабжение ее гребенчатой стационарной платформой, а
также шахтным подъемником - загрузочным устройством, содержащим гребенчатую подъемную платформу,
так как гребенчатое основание не обеспечивает герметичность относительно ниже расположенных ячеек.
Кроме того, в зимних условиях мокрая грязь со снегом будет заполнять промежутки между гребенками,
замерзать, слипаться, препятствуя ходу гребенчатых платформ. Конструкция материалоемка и трудоемка в
изготовлении.
Известна многоэтажная монорельсовая механизированная автостоянка-гараж (см. патент РФ №2188919,
2002, Е04Н 6/12). В известной конструкции производят перекатывание автомобилей под действием
собственной силы тяжести с одной (вышележащей) платформы на другую (нижележащую) при установке
обеих платформ под единым углом к горизонту с образованием скатывающей наклонной плоскости.
Воздушный зазор между платформами перекрыт трапом. Для торможения и остановки автомобиля после
его перемещения на нижележащую платформу используются специальные технические средства
(пневмоподушка, камера-баллон стопора амортизатора). Для автомобиля, находящегося на грузовой
площадке машиноместа, трогание с места обеспечивается энергией разжатия пневмоподушки.
Недостатком этой конструкции является сложность исполнения, намерзание на платформах в зимнее время,
высокая себестоимость машиноместа.
Известна механизированная автостоянка, включающая стационарные площадки для хранения автомобилей,
вертикальный конвейер с клетями и механизмом их взаимной фиксации с площадками (см. патент США
№3927772, кл. 414/247, 1975).
63

64.

Известна также автостоянка, содержащая установленный на валу с возможностью вращения от привода
барабан, по периметру которого свободно и равномерно на осях подвешены клети с днищем для
размещения автомобилей (см. патент РФ №2112851, Е04Н 6/16).
Недостатками этих конструкций являются сложность технологического исполнения и высокая себестоимость
машиноместа.
Известен автоматизированный гараж-склад по заявке на изобретение РФ №94014497. Этот склад
представляет собой многоэтажный цилиндр, на каждом этаже которого выполнена неподвижная кольцевая
платформа, в которой имеются радиально расположенные ячейки для хранения автомобилей и лифты.
Внутри неподвижных кольцевых платформ выполнены поворотные платформы, на которых смонтированы
манипуляторы, предназначенные для перемещения автомобилей из лифтов и установки их в ячейки
хранения, а также в обратном направлении. Одновременно сами манипуляторы могут использоваться как
ячейки для хранения автомобилей.
Недостатком изобретения является то, что гараж неполностью автоматизирован.
Известен гараж для легковых автомобилей (см. патент РФ №2168596, Е04Н 6/18, 1997), который содержит
размещенные в несколько этажей боксы прямоугольной формы и две системы доставки транспортного
средства в бокс - вертикального и горизонтального перемещения. Система для установки транспортных
средств на стоянку включает два горизонтальных рельса, установленных на расстоянии друг от друга, и
горизонтальный транспортер, имеющий возможность перемещаться по рельсам. Вторая система
представляет собой вертикальный подъемник, расположенный сбоку от рельсов. Для гаражей больших
габаритов вертикальные подъемники установлены, например, через 5 рядов боксов. В боксе может
храниться несколько автомобилей. Процесс размещения автомобилей в боксах и их выдача длятся
достаточно долго.
Известна многоэтажная автоматизированная автостоянка по патенту РФ на изобретение №2238381.
Многоэтажная механизированная автостоянка содержит наземное или заглубленное здание, в центре
которого расположена шахта с подъемником, по обе стороны от шахты на этажах расположены боксы для
парковки легковых автомобилей на поддонах. Боксы оборудованы приводными рольгангами с общим
приводом. Подъемник имеет привод, расположенный сверху шахты и состоящий из электропривода,
редуктора с двумя выходными валами, установленных с возможностью вращения с помощью червячных или
конических редукторов, двух параллельно расположенных валов с насаженными на каждый из них двумя
приводными звездочками, на которые надеты приводные цепи, образующие замкнутые петли, натянутые
снизу двумя звездочками, установленными на общем валу с образованием двух пар приводных цепей,
расположенных в торцах шахты, на каждой из которых подвешены не менее двух полок для подъема и
опускания поддонов с подлежащими парковке автомобилями или без автомобилей.
Известен многоэтажный гараж-склад по патенту РФ №2111325, Е04Н 6/18, опубл. 20.05.1998. Многоэтажный
гараж-склад выполнен в виде здания цилиндрообразной формы, на каждом этаже которого размещены
боксы для хранения автомобилей. В центре выполнен лифт. На полу лифта установлена поворотная
платформа. На поворотной платформе смонтированы манипуляторы для размещения автомобилей на
платформе и их установки в бокс и проведения обратных действий для выдачи автомобилей владельцам.
Недостатками этой конструкции являются:
64

65.

- сложность механизмов погрузки и выгрузки автомобилей;
- длительность процесса размещения автомобиля в бокс и его выдачи;
- низкий уровень техники безопасности из-за отсутствия фиксаторов точного положения автомобиля на
поворотной платформе и в боксах, а также ограничителей и демпферов.
В качестве прототипа выбрана многоэтажная стоянка для легковых автомобилей по патенту РФ №2188920.
Многоэтажная стоянка содержит сборно-разборный каркас, имеющий несколько стеллажей с ячейками
хранения автомобилей. Ряды стеллажей образуют на каждом ярусе коридор с оппозитным расположением
ячеек. Несущие конструктивные элементы каркаса образуют шахту подъемника, содержащую грузовую
платформу, на которой установлена тележка с катками, движущимися по направляющим, расположенным на
грузовой платформе и вдоль коридора на каждом ярусе. В автостоянке имеются механизмы фиксации
грузовой платформы относительно яруса и тележки относительно ячеек хранения.
Наиболее существенными недостатками многоэтажной стоянки являются;
- необходимость оборудования каждого бокса элементами транспортной системы перемещения автомобиля;
- необходимость оборудования каждого яруса рельсовыми направляющими;
- низкий уровень техники безопасности из-за отсутствия фиксаторов точного положения автомобиля на
грузовой платформе и в боксах;
- не обеспечено герметичное покрытие основания бокса, исключающее попадание влаги на ниже
расположенный автомобиль от растаявшего снега;
- не предусмотрен резервный механизм доставки автомобиля к месту хранения и обратно в случае поломки
основного.
Задача предлагаемого изобретения - разработка быстровозводимой многоярусной автоматизированной
автостоянки модульного типа с низкой себестоимостью, высокой надежностью и улучшенными
эксплуатационно-сервисными услугами. Транспортировка автомобиля к месту хранения и обратно
производится без применения поддонов, а также сокращение времени цикла.
Решение этой задачи достигается тем, что в многоярусной автоматизированной автостоянке модульного
типа, содержащей сборно-разборный каркас с несколькими ярусами стеллажей, расположенных в два ряда,
с ячейками для хранения автомобилей, согласно изобретению внутри каркаса между двумя рядами ячеек
расположена клеть, снабженная механизмом горизонтального перемещения по рельсовому пути, внутри
которой размещен подъемник лифтового типа с платформой и механизмом подъема, способного к
вертикальному перемещению автомобиля на требуемый ярус, при этом на платформе смонтирован
манипулятор для захвата передних колес автомобиля с целью его подъема и передвижения по
направляющему каналу с платформы в ячейку для хранения, и наоборот.
65

66.

При этом каждая ячейка имеет настил, уложенный на несущие элементы каркаса стеллажей, выполненный
из листовой стали с углублением для расположения передних колес автомобиля, и с незначительным
горизонтальным уклоном, обеспечивающим сбор и удаление стекающей с автомобиля влаги.
Клеть выполнена в виде шахты лифтового подъемника, оборудована колесами и электромеханическим
приводом, обеспечивающим возможность перемещения ее в горизонтальном направлении между
стеллажами по направляющим рельсам, закрепленным к несущим конструкциям стеллажей на уровне
второго яруса ячеек.
Клеть оборудована электромагнитными фиксаторами относительно стеллажей, датчиками системы
контроля, видеокамерами и системой подсветки.
Платформа выполнена с покрытием, имеющим направляющий канал для передвижения манипулятора, и
настилом для размещения автомобиля с углублением в районе расположения его передних колес и
оборудована электромагнитными фиксаторами относительно клети и относительно ячейки размещения
автомобиля, датчиками системы контроля и выносным пультом ручного управления механизмом доставки
автомобиля к месту хранения и обратно.
Манипулятор дополнительно оборудован механизмом очистки настила ячейки от мусора, системами
подсветки, видеокамерами, электромагнитными фиксаторами положения манипулятора относительно
платформы и датчиками систем контроля.
Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 приведен общий вид автостоянки
с торца здания;
на фиг.2 - разрез здания по А-А;
на фиг.3 - разрез платформы подъемника с манипулятором по Б-Б;
на фиг.4 - разрез платформы подъемника с манипулятором по В-В;
на фиг.5 - разрез механизма привода подъема манипулятора по Г-Г;
на фиг.6 - разрез электромагнитного фиксатора по Д-Д;
на фиг.7 - разрез механизма выдвижения захватов передних колес по Е-Е.
Многоярусная автоматизированная автостоянка представляет собой многоярусный стеллаж в виде
металлоконструкции 1 туннельного типа. По обе стороны по горизонту и по вертикали смонтированы ячейки
2 для хранения автомашин. Между стеллажами на рельсовом пути 3 размещены два специальных
транспортных механизма - клеть 4, внутри которой смонтирован подъемник 5. Клеть 4 имеет механизм
перемещения по рельсовому пути, который обеспечивает плавное трогание и остановку с жесткой
фиксацией в месте выгрузки или загрузки автомашины с помощью электромагнитных фиксаторов.
Подъемники оборудованы грузовыми платформами 6 для установки автомашины 7 с последующим ее
подъемом в ячейку для хранения 2. Через отводной блок 8 с помощью механизма перемещения подъемника
клети по тросу 9 или цепям 10 подвешен противовес 11. Перемещение специального транспортного
66

67.

механизма 4 по рельсовому пути 3 кинематически связано с механизмом перемещения 12 подачи клети 4 к
нужному ряду ячеек согласно разработанной программе. Доставка автомашины с платформы подъемника в
ячейку осуществляется с помощью самодвижущей тележки - манипулятора, которая на момент въезда
машины на платформу подъемника находится в районе расположения передних колес и зафиксирована с
помощью электромагнитных фиксаторов.
Пандус 13, по которому заезжает автомобиль 7, обеспечивает ориентацию автомобиля относительно оси
платформы 6. Углубления настила платформы 6 обеспечивают позиционирование автомобиля на
платформе 6 двумя передними колесами.
На фиг.3-7 показаны: манипулятор - 14, винтовой домкрат механизма подъема манипулятора - 15, механизм
подъема - 16, электромагнитные фиксаторы - 17, 23, 24, механизм выдвижения захватов - 18, захваты
передних колес автомобиля - 19, звездочки механизма подъема манипулятора - 20, 22, натяжитель
механизма подъема манипулятора - 21, винт механизма подъема манипулятора - 25, гайка механизма
подъема манипулятора - 26, звездочка механизма передвижения манипулятора - 27, цепь механизма
передвижения манипулятора - 28, трансмиссионный вал механизма передвижения манипулятора - 29,
подшипник механизма передвижения манипулятора - 30, корпус подшипника механизма передвижения
манипулятора - 31, колесо механизма передвижения манипулятора - 32, датчик контроля положения
манипулятора - 33, направляющие настила - 34.
Многоярусная автоматизированная автостоянка работает следующим образом. Владелец автомашины 7
при открытии ворот по команде оператора и высвечивании на табло надписи «въезд разрешен»,
ориентируясь по направляющим 34, препятствующим сходу колес автомобиля с пандуса 13, въезжает на
грузовую платформу 6 подъемника 5 до момента захода передних колес в углубление платформы 6. Затем
водитель выключает мотор, установив рычаг переключения скорости в нейтральное положение, проверяет,
чтобы ручной тормоз был выключен, выходит из машины, закрывает двери на замок, идет к оператору,
получает жетон с указанием номера ячейки, по которому через кассовый аппарат водитель производит
оплату за время парковки при получении автомашины, и покидает помещение. Все операции по доставке
автомашины 7 к месту парковки и обратно для выдачи водителю осуществляются в автоматическом режиме
по команде оператора, получившего жетон от водителя с квитанцией, подтверждающей оплату за время
парковки.
Автомашина 7 зафиксирована передними колесами в углублении, находится на грузовой платформе 6
подъемника 5, которая зафиксирована с помощью электромагнитных фиксаторов от смещения.
По команде оператора программа, определившая оптимальное свободное место для парковки, дает
команду на загрузку автомашины в ячейку. В автоматическом режиме срабатывает механизм выдвижения 18
захватов 19 для передних колес до срабатывания приборов контроля выполнения операции. Весь процесс
отслеживают приборы системы безопасности двумя различными способами. Согласно программе при
несрабатывании одной из систем осуществляется команда «назад» и вновь включается фиксация
платформы. Подачей звукового сигнала оператор извещается сообщением на пульте.
Для того, чтобы в случае поломки системы автоматики оператор мог выполнить загрузку или выгрузку
автомобиля, клеть 4 и подъемник 5 имеют выносной пульт дистанционного, ручного управления (условно не
показан) всеми операциями.
67

68.

После того, как передние колеса автомашины 7, находящиеся в углублении настила платформы 6,
зафиксированы захватами 19, с помощью механизма подъема 16 и цепной передачи, кинематически с
помощью звездочек 20, 22, винтовых домкратов 15, винтовых пар - винт 25, гайка 26 и натяжного механизма
21 выполняется команда на подъем (отрыв) передних колес на высоту не менее 60 мм.
Срабатывает система расфиксации грузовой платформы 6 относительно клети 4, и подъемник 5
перемещает платформу на уровень второго яруса ячейки 2. Фиксаторы 23 фиксируют платформу
относительно клети 4. По команде расфиксируются электромагнитные фиксаторы клети 4 относительно
стеллажей 24. Клеть 4 перемещает платформу 6 в ряд размещения свободной ячейки 2. Фиксаторы 24
фиксируют клеть 4 относительно стеллажа. Срабатывает система расфиксации грузовой платформы 6
относительно клети 4 и подъемник 5 перемещает платформу 6 на уровень яруса свободной ячейки.
Фиксаторы фиксируют платформу 6 относительно клети 4 и относительно свободной ячейки 2 стеллажа.
Срабатывает электромагнитный фиксатор 17 перемещения манипулятора 14 относительно грузовой
платформы 6 (расфиксация), срабатывает механизм передвижения манипулятора 26, в котором детали
привода кинематически связаны звездочками 27 с цепями 28, трансмиссионными валами 29, в подшипниках
30, установленных в корпусах 31 на площадке манипулятора 14. Колеса 32 жестко закреплены на валах 29 и
контактируют с грузовой платформой 6. Движение манипулятора как на платформе 6, так и в ячейке 2 в
направляющем канале обеспечивает передвижение движущегося манипулятора 14 с поднятой за передние
колеса автомашиной 7 по прямой до места ее установки передними колесами в углубление в настиле
ячейки. Задние колеса автомашины 7 катятся по настилу платформы 6 и ячейки 2 свободно. Система
слежения положения передних колес срабатывает, выключает механизм передвижения манипулятора 14,
срабатывает система фиксации 17 манипулятора относительно настила ячейки, с помощью механизма
подъема 16 манипулятор опускает передние колеса автомобиля в специальные углубления в настиле
ячейки. Срабатывают приборы контроля выполнения операции, механизм выдвижения 18 захватов 19
срабатывает на их возврат в исходное состояние, до срабатывания приборов слежения. Срабатывает
система расфиксации 17 и механизм передвижения манипулятора 14 перемещает его на грузовую
платформу 6 подъемника 5, где после срабатывания приборов слежения места ее остановки срабатывает
система фиксации 24 манипулятора относительно платформы подъемника, и механизм готов к приему
новой автомашины или перемещения автомобиля из ячейки хранения владельцу. На случай отклонения и
предотвращения схода задних колес с настила по всей его длине с двух сторон смонтированы
направляющие настила 34.
Все, что за время эксплуатации автомашины в различных погодных условиях налипло на днище, при
хранении в боксе опадает и загрязняет настил и напольную часть. Настилы выполнены герметично, с
небольшим наклоном к стенкам для стока воды в коллектор, который отводит воду по трубам в отстойник и
канализацию. Мусор удаляется щетками, закрепленными на манипуляторе, в процессе его перемещения в
ячейку. Можно также сделать уборку с помощью напора воды и щетки.
Предусмотрено централизованное пожаротушение всех боксов автостоянки путем заполнения пространства
модуля специальной газовой смесью.
Клеть, подъемник, платформа и манипулятор оборудованы камерами видеонаблюдения для визуального
контроля производственных процессов на пульте оператора.
Модуль комплектуется системой оборотного водоснабжения для мойки ячеек и автомобилей.
68

69.

При необходимости платформу с подъемником лифтового типа и специальным манипулятором можно
использовать при проектировании многоярусных складов, для перемещения на хранение всевозможных
грузов, помещенных в контейнерах, пачках, рулонах, бочках, мешках, которые укладываются на
специальные площадки или в контейнеры на колесах для погрузки на платформу. Ячейки для хранения
могут быть глубокими, т.к. их размер ничем не ограничивается.
Конструктивные особенности манипулятора при реконструкции позволяют использовать его как загрузочный
самоходный механизм для доставки в контейнерах овощей, консервов и других изделий в холодильные
камеры.
Многоярусная, автоматизированная автостоянка в зависимости от желания «Заказчика» может быть
спроектирована и изготовлена по любому варианту компоновки:
- Наземная, с парковкой автомобилей в ячейки с нулевой отметки.
- Наземная с парковкой автомобилей в ячейки с отметки ~ +3,2 и использованием ниже расположенных
площадей для размещения сферы обслуживания, магазина запасных деталей и.т.п.
- Полностью подземное размещение для парковки автомашин.
Похожие патенты RU2376430C1
НАЗВАНИЕ
ГОД
АВТОРЫ
НОМЕР ДОКУМЕНТА
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
СТОЯНКА ДЛЯ
АВТОМОБИЛЕЙ
2017
Кученев Николай Виленович
RU2641155C1
МНОГОЯРУСНЫЙ ГАРАЖ
ДЛЯ ПАРКОВКИ И СТОЯНКИ
ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
2002
Крыськов В.И.
Комаров А.П.
Елизаров С.Ю.
RU2241812C2
МНОГОЭТАЖНАЯ СТОЯНКА
ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ
2005
Варламов Сергей Евгеньевич
Болотин Николай Борисович
RU2304207C1
ГАРАЖНОЕ УСТРОЙСТВО
2011
Попов Виктор Иванович
RU2455438C1
АВТОМАТИЧЕСКИЙ
МНОГОЭТАЖНЫЙ ГАРАЖПЕНАЛ
2004
Лобырь Георгий Юльянович
RU2324040C2
МОДУЛЬ МНОГОЭТАЖНОГО
ГАРАЖА
2008
Зуев Дмитрий Феликсович
Цаплев Юрий Николаевич
RU2370608C1
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ
ГАРАЖ-АВТОСТОЯНКА
1996
Вершинский Анатолий
Владимирович
RU2109118C1
69

70.

МНОГОЭТАЖНЫЙ ГАРАЖ
2005
МНОГОЭТАЖНАЯ
МЕХАНИЗИРОВАННАЯ
МОНОРЕЛЬСОВАЯ
АВТОСТОЯНКА-ГАРАЖ
1996
СПОСОБ ПАРКОВКИ
АВТОМОБИЛЕЙ
2008
Запятой Владимир Петрович
Иванов Владимир Константинович
Крючков Дмитрий Михайлович
Лобов Николай Александрович
Наумов Валерий Николаевич
Никольская Татьяна Александровна
Ромашко Александр Мефодиевич
Семенов Леонид Николаевич
Тимашов Сергей Петрович
Шубин Александр Николаевич
Гришин Виталий Михайлович
Кученев Николай Виленович
RU2338857C2
Трубецкой К.Н.
Поставнин Б.Н.
Галченко Ю.П.
Гришин Е.Г.
RU2119030C1
Попов Юрий Степанович
Гриценко Николай Федорович
Суханов Сергей Валентинович
RU2373355C1
Иллюстрации к изобретению RU 2 376 430 C1
Реферат патента 2009 годаМНОГОЯРУСНАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ АВТОСТОЯНКА
МОДУЛЬНОГО ТИПА
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при проектировании в
конструкциях многоярусных гаражей и автостоянок. Многоярусная автоматизированная автостоянка
модульного типа содержит сборно-разборный каркас с несколькими ярусами стеллажей, расположенных в
два ряда, с ячейками для хранения автомобилей. Внутри каркаса между двумя рядами ячеек расположена
клеть, снабженная механизмом горизонтального перемещения по рельсовому пути, внутри которой
размещен подъемник лифтового типа с платформой и механизмом подъема, способного к вертикальному
перемещению автомобиля на требуемый ярус, при этом на платформе смонтирован манипулятор для
захвата передних колес автомобиля с целью его подъема и передвижения по направляющему каналу с
платформы в ячейку для хранения, и наоборот. Технический результат: снижение себестоимости,
увеличение надежности, улучшение эксплуатационно-сервисных услуг, транспортировка автомобиля к месту
хранения и обратно без применения поддонов, сокращение времени цикла. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.
Формула изобретенияRU 2 376 430 C1
1. Многоярусная автоматизированная автостоянка модульного типа, содержащая сборно-разборный каркас
с несколькими ярусами стеллажей, расположенных в два ряда, с ячейками для хранения автомобилей,
отличающаяся тем, что внутри каркаса между двумя рядами ячеек расположена клеть, снабженная
механизмом горизонтального перемещения по рельсовому пути, внутри которой размещен подъемник
лифтового типа с платформой и механизмом подъема, способного к вертикальному перемещению
70

71.

автомобиля на требуемый ярус, при этом на платформе смонтирован манипулятор для захвата передних
колес автомобиля с целью его подъема и передвижения по направляющему каналу с платформы в ячейку
для хранения и наоборот.
2. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что каждая ячейка имеет настил, уложенный на несущие
элементы каркаса стеллажей, выполненный из листовой стали с углублением для расположения передних
колес автомобиля, и с незначительным горизонтальным уклоном.
3. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что клеть выполнена в виде шахты лифтового подъемника,
оборудована колесами и электромеханическим приводом, обеспечивающим возможность перемещения ее в
горизонтальном направлении между стеллажами по направляющим рельсам, закрепленным к несущим
конструкциям стеллажей на уровне второго яруса ячеек.
4. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что платформа выполнена с покрытием, имеющим направляющий
канал для передвижения манипулятора, и настилом для размещения автомобиля с углублением в районе
расположения его передних колес и оборудована электромагнитными фиксаторами относительно клети и
относительно ячейки размещения автомобиля, датчиками системы контроля и выносным пультом ручного
управления механизмом доставки автомобиля к месту хранения и обратно.
5. Автостоянка по п.1, отличающаяся тем, что манипулятор дополнительно оборудован механизмом очистки
настила ячейки от мусора, системами подсветки, видеокамерами, электромагнитными фиксаторами
положения манипулятора относительно платформы и датчиками систем контроля.
Документы, цитированные в отчете о поискеПатент 2009 года RU2376430C1
МНОГОЯРУСНАЯ
МЕХАНИЗИРОВАННАЯ
АВТОСТОЯНКА
2001
RU2188920C1
Поляков Б.С.
Полякова И.Б.
СИСТЕМА ДЛЯ УСТАНОВКИ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
НА СТОЯНКУ (ВАРИАНТЫ)
1997
Гивати Ицхак
RU2168596C2
МНОГОЯРУСНАЯ
МЕХАНИЗИРОВАННАЯ
АВТОСТОЯНКА
1997
Егоров Олег
Константинович
Матвейкин Юрий
Владимирович
Голишев Олег Алексеевич
RU2120012C1
СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ
КРАСНОГО ПИЩЕВОГО
КРАСИТЕЛЯ ИЗ СВЕКЛЫ
0
SU340673A1
US 4976581 A, 11.12.1990.
RU 2 376 430 C1
АВТОРЫ
71

72.

Смородин Петр Николаевич ДАТЫ
2009-12-20—Публикация
2008-05-27—Подача
https://patenton.ru/patent/RU2376430C1
СПОСОБ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЯ В МНОГОЯРУСНОМ
АВТОМАТИЗИРОВАННОМ ПАРКИНГЕ И СИСТЕМА
ПАРКОВКИ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ЭТОГО СПОСОБА
(ВАРИАНТЫ) Российский патент 2017 года по МПК E04H6/18
Описание патента на изобретениеRU2634155C1
Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к сооружениям специального назначения, предназначенным для размещения и
хранения транспортных средств: автостоянкам, парковкам, гаражам.
Уровень техники
В условиях плотных городских застроек особым спросом пользуются механизированные и
автоматизированные автостоянки (паркинги) с вертикальной многоуровневой компоновкой ячеек хранения.
Основными достоинствами таких стоянок являются: большая емкость при минимальной площади
занимаемого земельного участка и возможность встраивания в уже сложившиеся архитектурные ансамбли.
Большинство известных конструкций автоматизированных паркингов построено на использовании одного
подъемно-транспортного устройства, обеспечивающего прием, перемещение и расстановку автомобилей по
ячейкам хранения, их обратное перемещение и выдачу (см. патенты RU 2352741, опубл. 20.04.2009, RU
2120528, опубл. 20.10.98, RU 2003600 оп. 30.11.93, RU 2307222 и т.п.).
Существенным недостатком таких решений является длительный цикл парковки, который складывается из
времени установки автомобиля на платформе транспортирующего устройства, которая выполняет функции
приемной площадки, времени перемещения автомобиля или поддона с автомобилем к ячейке хранения,
времени загрузки в ячейку хранения и времени возвращения транспортирующего устройства в исходное
положение. В течение всего этого промежутка времени следующий автомобиль ожидает своей очереди,
причем время ожидания зависит от расторопности действий предыдущего водителя и дальности
расположения ячейки хранения.
Известны решения, в которых для повышения пропускной способности и сокращения времени ожидания
парковки устанавливают параллельно два лифта (патент RU 156647 U1, МПК: Е04Н 6/18, опубл. 10.11.2015),
либо используют многоместные грузоподъемные механизмы, обеспечивающие одновременное
перемещение двух и более автомобилей (см. патенты RU 2562309, опубл. 10.09.2015; RU 2117744, опубл.
20.08.1998, RU 2099495, опубл. 20.12.1997 г). Однако и увеличение количества грузоподъемных механизмов
и увеличение мощности приводов используемых подъемников ведет к повышению затрат на строительство
и эксплуатацию автостоянки и, как следствие, повышению стоимости парковочных мест.
72

73.

Известен способ парковки автомобилей в многоэтажном гараже, включающий установку автомобиля на
поддоне на отдельной приемной площадке, откуда его забирает транспортирующее устройство, оснащенное
механизмом захвата поддона и поперечного сдвига (см. патент RU 2258123, МПК: Е04Н 6/18, опубл.
10.08.2005). Одновременно с перемещением автомобиля транспортирующим устройством в ячейку
хранения на освободившейся приемной площадке осуществляют установку следующего автомобиля, что
позволяет сократить длительность цикла парковки.
Однако, по сравнению с предыдущими аналогами, в таком способе появляется дополнительная операция
перетаскивания поддона с автомобилем с приемной площадки на платформу подъемника, что ведет к
дополнительным временным и энергетическим затратам, способствует удлинению цикла парковки.
В качестве наиболее близкого аналога для заявляемого способа парковки принят способ парковки
автомобилей, осуществляемый при работе автоматической парковочной системы PXD-YF, производства
группы компаний MultiParking (см. материалы сайта http://multiparking.ru/aps-pxd).
Этот способ включает вертикальное перемещение автомобиля, в том числе установленного на поддоне,
посредством загрузочного подъемника с уровня подъездных путей в объем паркинга, в направлении
основного транспортирующего устройства (мобильного лифта) и его передачу на это устройство для
дальнейшего вертикального и/или горизонтального перемещения к ячейке хранения. Одновременно с
работой основного транспортирующего устройства освободившийся загрузочный подъемник возвращается в
исходное положение для установки на него следующего автомобиля, что позволяет существенно сократить
время ожидания своей очереди следующим клиентом.
К недостаткам ближайшего аналога можно отнести то, что передачу автомобиля между загрузочным и
основным лифтом осуществляют посредством интегрированного в основной лифт горизонтально
подвижного челнока - каретки, забирающей автомобиль с платформы одного устройства и перемещающей
его на платформу другого.
Известна система парковки автомобилей в многоэтажном гараже (см. патент на изобретение RU 2258123,
МПК: Е04Н 6/18, опубл. 10.08.2005), включающая размещенную на уровне подъездных путей приемную
площадку для установки автомобиля на поддоне и транспортирующее устройство для перемещения
поддона с автомобилем в заданную ячейку хранения и обратно. Транспортирующее устройство включает
грузовую платформу с приводом ее вертикального перемещения и размещенный на платформе механизм
горизонтального перемещения с захватами для поддона, выполняющий сдвиг поддона с приемной
площадки на грузовую платформу, размещенную с ней на одном уровне.
Использование для установки автомобиля отдельной приемной площадки, расположенной вне
транспортирующего устройства, позволяет осуществить установку следующего автомобиля в процессе
транспортировки первого в ячейку хранения. Однако поперечное к основной траектории горизонтальное
перемещение поддона между приемной площадкой и платформой подъемника удлиняет цикл работы
транспортирующего устройства.
В качестве наиболее близкого, по наличию сходных конструктивных признаков, аналога для заявляемой
системы парковки принята автоматическая парковочная система PXD-YF, производства группы компаний
MultiParking (см. материалы сайта http://multiparking.ru/aps-pxd).
73

74.

Упомянутая система содержит размещенный в объеме паркинга, между ячейками хранения, подвижный в
горизонтальной плоскости лифт - основное транспортирующее устройство, которое обеспечивает доставку
автомобиля к ячейкам хранения и обратно, и загрузочный подъемник для перемещения автомобиля с
уровня подъездных путей в объем паркинга и обратно.
В один из лифтов интегрирован электромеханический челнок, выполняющий передачу автомобиля с одного
устройства на другое, перемещаясь по совмещенным рельсовым направляющим основного и загрузочного
лифтов, размещенных в момент передачи на одном уровне.
К недостаткам ближайшего аналога можно отнести повышенную конструктивную сложность системы,
обусловленную наличием специального горизонтально подвижного устройства передачи, использованием
рельсовых направляющих.
Для обеспечения высоких скоростей горизонтальной передачи в известной системе используют
оборудование повышенной мощности и сложности, что оправдано только в крупных паркингах большой
емкости, требующих высоких затрат на строительство и эксплуатацию.
Известная система может быть использована как для палетного, так и для беспалетного перемещения
автомобилей.
Для предлагаемого технического решения интересен палетный способ перемещения автомобилей с
использованием паллет-поддонов. Перемещение автомобилей на поддонах позволяет исключить
загрязнение автоматического оборудования паркинга, обеспечивает возможность его надежной
бесперебойной работы, что особенно важно в холодный и дождливый период времени.
Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является упрощение
системы парковки и сокращение длительности цикла парковки автомобиля.
Раскрытие изобретения
Решение вышеупомянутой задачи достигается благодаря тому, что в способе парковки автомобиля в
многоярусном автоматизированном паркинге, включающем вертикальное перемещение установленного на
поддоне автомобиля посредством загрузочного подъемника с уровня подъездных путей в направлении
размещенного в объеме паркинга транспортирующего устройства и его передачу на это устройство для
дальнейшего перемещения в ячейку хранения, согласно заявляемому изобретению, транспортирующее
устройство размещают в зоне действия загрузочного подъемника, на одной вертикальной линии с ним, при
этом передачу поддона с автомобилем осуществляют во время смены направления перемещения
загрузочного подъемника за счет использования выдвижных опор.
Решение вышеупомянутой задачи достигается также благодаря тому, что в системе парковки автомобиля в
многоярусном автоматизированном паркинге, по первому варианту, содержащей размещенное в объеме
паркинга транспортирующее устройство для вертикального и/или горизонтального перемещения под дона с
автомобилем или без него в ячейку хранения и обратно и загрузочный подъемник для вертикального
перемещения поддона с уровня подъездных путей в направлении транспортирующего устройства и обратно,
согласно заявляемому изобретению, транспортирующее устройство имеет возможность фиксированной
остановки в зоне действия загрузочного подъемника, на одной вертикальной линии с ним, и выполнено со
74

75.

сквозным проемом, размеры которого превышают габариты поддона, и с выдвижными опорами,
ориентированными внутрь проема.
Решение вышеупомянутой задачи достигается также благодаря тому, что в системе парковки автомобиля в
многоярусном автоматизированном паркинге, по второму варианту, содержащей размещенное в объеме
паркинга транспортирующее устройство для вертикального и/или горизонтального перемещения поддона с
автомобилем или без него в ячейку хранения и обратно и загрузочный подъемник для вертикального
перемещения поддона с уровня подъездных путей в направлении транспортирующего устройства и обратно,
согласно заявляемому изобретению транспортирующее устройство имеет возможность фиксированной
остановки в зоне действия загрузочного подъемника, на одной вертикальной линии с ним, при этом
загрузочный подъемник выполнен со сквозным проемом, размеры которого превышают габариты поддона, и
с выдвижными опорами, ориентированными внутрь проема.
Используемый в формуле и описании термин «парковка» обозначает процесс постановки транспортного
средства на стояночное место.
Предлагаемый способ парковки автомобиля включает совокупность действий по установке автомобиля на
парковочное место.
Процесс выдачи автомобиля является обратным процессу парковки и предполагает осуществление
аналогичных действий в обратной последовательности.
Система парковки автомобиля представляет собой совокупность технологического оборудования,
обеспечивающего под управлением компьютерной системы управления перемещение поддона с
автомобилем или без него от поста приема-выдачи до ячейки хранения и обратно. Автоматическая система
парковки минимизирует участие человека в процессе парковки и исключает его присутствие в помещениях
для хранения автомобилей.
Существенным отличием предлагаемого технического решения от ближайшего аналога является то, что
передачу поддона между загрузочным подъемником и основным транспортирующим устройством
совмещают с вертикальным перемещением загрузочного подъемника и передают поддон с одного
устройства непосредственно на несущие элементы другого во время смены направления движения
загрузочного подъемника.
Такая «сквозная» вертикальная передача позволяет существенно упростить конструктивную схему парковки,
за счет исключения специального передающего устройства, функции которого распределяются между
загрузочным подъемником и транспортирующим устройством. В результате достигается упрощение
конструкции паркинга в целом, снижается стоимость строительства и эксплуатации, что способствует
минимизации стоимости одного парковочного места (машиноместа).
Другим достигаемым техническим результатом является сокращение времени парковки автомобиля, а
значит и обратного ей процесса - выдачи автомобиля, что способствует повышению производительности
работы паркинга, увеличению его пропускной способности.
Еще один достигаемый технический результат заключается в повышении компактности системы, что
позволяет ее использовать в небольших паркингах.
75

76.

Предлагаемый способ парковки в частных случаях его реализации характеризуется следующими
признаками.
В случае надземного исполнения паркинга, передачу поддона с автомобилем осуществляют через сквозной
проем транспортирующего устройства, в котором размещают выдвижные опоры;
В случае подземного исполнения паркинга передачу поддона с автомобилем осуществляют через сквозной
проем загрузочного подъемника, в котором размещают выдвижные опоры;
Транспортирующее устройство, в частности его несущую часть, размещают в момент передачи на уровне
первого яруса ячеек. В некоторых случаях передача может производиться на уровне другого яруса ячеек.
Перемещение поддона с автомобилем (или без него) транспортирующим устройством в ячейку хранения
выполняют одновременно с возвратом загрузочного подъемника в исходное положение и установкой на него
следующего автомобиля, исключая, по возможности, простаивание механизмов.
В качестве загрузочного подъемника, предпочтительно, используют ножничный подъемник, что обусловлено
его простотой, доступностью и отсутствием направляющих на платформе подъемника, что обеспечивает
возможность ее прохода через сквозной проем транспортирующего устройства;
В качестве транспортирующего устройства, предпочтительно, используют горизонтально подвижную
тележку с размещенным на ней подъемным механизмом, т.н. тележку-штабелер;
В одних случаях установку автомобиля на поддоне осуществляют непосредственно на платформе
загрузочного подъемника, располагаемой в уровне подъездных путей.
В других случаях установку автомобиля на поддоне осуществляют на одной из расположенных в уровне
подъездных путей приемных площадок, с которых поддон с автомобилем передают на загрузочный
подъемник и обратно посредством механизма горизонтального перемещения.
Для удобства въезда и выезда автомобиля выполняют его разворот посредством поворотного круга, на
котором размещают загрузочный подъемник.
Первый вариант предлагаемой системы парковки автомобиля предназначен, предпочтительно для
использования в надземных паркингах.
Второй вариант предлагаемой системы парковки автомобиля предназначен, предпочтительно, для
использования в подземных паркингах.
В надземно-подземных конструкциях многоярусных паркингов могут быть использованы обе системы,
причем последние могут работать с общим постом приема-выдачи автомобилей.
В предпочтительных частных случаях исполнения варианты предлагаемой системы парковки
характеризуются следующими признаками:
- транспортирующее устройство размещено на уровне первого яруса ячеек,
76

77.

- загрузочный подъемник выполнен в виде ножничного подъемника,
- загрузочный подъемник установлен на поворотном круге для возможности разворота автомобиля в
направлении въезда и выезда,
- транспортирующее устройство выполнено в виде тележки-штабелера,
- система снабжена накопителем под донов и укладчиком пустых поддонов,
- система содержит размещенные на уровне подъездных путей по сторонам от загрузочного подъемника
приемные площадки для автомобилей, выполненные с возможностью установки на них поддонов для
автомобилей и возможностью их передачи на загрузочный подъемник и обратно.
Сущность заявляемого технического решения поясняется чертежами, на которых изображены:
на фиг. 1 - многоярусный автоматизированный паркинг с надземным расположением ячеек хранения,
продольный разрез, схематично;
на фиг. 2 - сечение А-А с фиг. 1;
на фиг. 3 - сечение В-В с фиг. 2, показан технологический этаж паркинга;
на фиг. 4 - сечение С-С с фиг. 2, первый ярус ячеек хранения;
на фиг. 5 - схема паркинга с загрузочным подъемником на поворотном круге;
на фиг. 6 - сечение D-D с фиг. 5, показан технологический этаж паркинга;
на фиг. 7 - сечение Е-Е с фиг. 5 первый ярус ячеек хранения;
на фиг. 8 - пример конструктивного исполнения транспортирующего устройства;
на фиг. 9 - иллюстрирован процесс передачи поддона с загрузочного подъемника на транспортирующее
устройство (надземное исполнение);
на фиг. 10 - циклограммы производственных процессов ближайшего аналога и заявляемого решения;
на фиг. 11 - пример реализации системы парковки с использованием вспомогательных площадок для
приема и выдачи автомобилей;
на фиг. 12 - сечение F-F с фиг. 11;
на фиг. 13 - многоярусный автоматизированный паркинг с подземным расположением ячеек хранения,
схематично;
на фиг. 14 - сечение К-К с фиг. 13;
77

78.

на фиг. 15 - сечение М-М с фиг. 14, показан технологический этаж паркинга;
на фиг. 16 - сечение N-N с фиг. 14, первый ярус ячеек хранения;
на фиг. 17 - иллюстрирован процесс передачи поддона с автомобилем с загрузочного подъемника на
транспортирующее устройство (подземное исполнение).
Осуществление изобретения
Основными составляющими любого многоярусного автоматизированного паркинга являются несущий
металлический или железобетонный каркас с ячейками для хранения автомобилей и автоматическая
система парковки, включающая совокупность технологического оборудования, которое под управлением
компьютерной системы обеспечивает перемещение автомобиля от поста приема-выдачи до ячейки
хранения и обратно.
Предлагаемое техническое решение предназначено для использования в паркингах с палетной системой
перемещения автомобилей, где автомобиль перемещается на поддоне. Использование поддонов позволяет
предотвратить загрязнение технологического оборудования паркинга и обеспечить требуемые условия для
автоматической работы системы парковки.
Пример 1. Многоярусный автоматизированный паркинг с ячейками хранения, размещенными в несколько
ярусов над уровнем земли (надземное исполнение).
Система парковки автомобиля включает (см. фиг. 1-4) размещенный на технологическом этаже 1 паркинга,
расположенном в уровне подъездных путей 2, пост приема-выдачи автомобилей с загрузочным
подъемником 3 и размещенное в объеме паркинга среди ячеек хранения 4 транспортирующее устройство 5.
В качестве загрузочного подъемника 3 может быть использован ножничный подъемник, выполненный с
возможностью вертикального перемещения поддона 6 (с автомобилем или без него) с уровня подъездных
путей 2 в направлении транспортирующего устройства 5 и обратно.
Загрузочный подъемник 3 может быть установлен на поворотном круге 7 для возможности разворота
автомобиля в направлении въезда и выезда (см. фиг. 5-7).
В качестве транспортирующего устройства 5 может быть использована тележка-штабелер (далее тележка
5), одна из возможных конструкций которой показана на фиг. 8.
Тележка 5 образована из двух размещенных одна под другой рам 8 и 9, связанных между собой
посредством подъемного механизма 10. Размеры внутренних проемов 11 и 12 рам 8 и 9, соответственно,
превышают габариты используемых поддонов 6. Нижняя рама 9 установлена на колесах 13 для
возможности ее горизонтального перемещения по рельсовым или иным направляющим. Верхняя рама 8
снабжена выдвижными опорами 14, ориентированными внутрь проема 11 и оснащенными роликами. Здесь
же на верхней раме 8 размещен механизм 15 поперечного сдвига поддона.
Обязательным условием для транспортирующего устройства является наличие в сквозного проема,
достаточного для свободного прохода поддона 6, и выдвижных опор, ориентированных внутрь этого проема.
78

79.

Работа системы парковки осуществляется следующим образом.
Грузовую платформу (или другие несущие элементы) загрузочного подъемника 3 размещают в исходном
положении на уровне подъездных путей 2. Это условие может быть выполнено за счет размещения
ножничного подъемника в приямке (на чертежах не показано) либо за счет использования аппарелей 16. На
платформе подъемника 3 устанавливают поддон 6 для автомобиля.
Вновь прибывший автомобиль 17 своим ходом въезжает по подъездному пути 2 на поддон 6. Водитель
подготавливает автомобиль к хранению: выключает зажигание, включает передачу и покидает пост приемавыдачи.
Тележку 5 переводят в положение загрузки-выгрузки, размещая ее в зоне действия загрузочного подъемника
3, на одной вертикальной линии с ним (см. фиг. 2, 5)
Осуществляют подъем поддона 6 загрузочным подъемником 3 к тележке 5.
Так как тележка 5 расположена в зоне перемещения подъемника 3, на одной вертикальной линии с ним, и
выполнена со сквозным проемом, то поддон 6, перемещаемый подъемником 3 на завершающем этапе
подъема входит внутрь сквозного проема тележки 5, образованного совмещенными проемами 11 и 12 рам 8
и 9, при этом выдвижные опоры 14 находятся в задвинутом положении (см. фиг. 9а).
Благодаря тому, что размеры сквозного проема превышают габариты поддона 6, обеспечивается его
беспрепятственное перемещение.
После прохождения поддона 6 через проем срабатывают соответствующие датчики, и опоры 14
выдвигаются внутрь проема, размещаясь под поддоном 6 (см. фиг. 9б). В то же время загрузочный
подъемник 3, заканчивает подъем и изменяет направление перемещения на обратное. При опускании
подъемника 3 поддон 6 опускается на опоры 14 тележки 5 (см. фиг. 9в).
Таким образом, процесс вертикального перемещения поддона 6 совмещается с процессом его передачи с
загрузочного подъемника на транспортирующее устройство.
Тележка 5 осуществляет дальнейшее перемещение поддона 6 в ячейку хранения, совершая горизонтальное
перемещение, если заданная ячейка хранения расположена в первом ярусе. Если заданная ячейка
хранения расположена в вышерасположенном ярусе, то срабатывает механизм 10 подъема верхней рамы 8
относительно нижней рамы 9, которая при этом совершает горизонтальное перемещение. По достижении
заданной ячейки хранения срабатывает механизм поперечного сдвига 15 и поддон 6 по роликам выдвижных
опор 14 перемещается в ячейку хранения.
Все вертикальные и/или горизонтальные перемещения тележки 5, осуществляющей доставку поддона 6 к
заданной ячейке хранения, выполняются одновременно с возвратом загрузочного подъемника 3 в исходное
положение и установкой на него следующего автомобиля.
Для выдачи автомобиля из ячейки хранения выполняют аналогичные действия в обратной
последовательности.
79

80.

Тележка 5 забирает поддон 6 с автомобилем из ячейки хранения и доставляет его к месту загрузки-выгрузки.
Загрузочный подъемник 3 поднимается до поддона 6 и приподнимает его над выдвижными опорами 14.
Полученный сигнал о снятии нагрузки используют в качестве управляющего для опор 14, которые
задвигаются внутрь рамы 8. Загрузочный подъемник 3 начинает обратное перемещение. При этом поддон 6
с автомобилем проходит между задвинутыми опорами 14 и опускается на уровень подъездных путей 2,
откуда забирается водителем.
Система может перемещать как загруженные поддоны 6, так и пустые поддоны для установки их на место, в
соответствующую ячейку хранения, после выдачи автомобиля.
С целью сокращения холостых пробегов оборудования, особенно в часы «пик», может быть использован
накопитель поддонов 18, оснащенный укладчиком пустых поддонов 19 (на фиг. 1-7 не показан). Работа
системы с накопителем осуществляется известными методами, поэтому в данной заявке подробно не
освещается.
В результате совмещения операции вертикального перемещения поддона с его передачей между
загрузочным и транспортирующим устройствами обеспечивается сокращение общего цикла парковки
автомобиля, повышается пропускная способность паркинга, что хорошо видно на фиг. 10, где приведены
для сравнения циклограммы процессов парковки для ближайшего аналога и предлагаемого технического
решения.
То же относится и к процессу выдачи автомобиля, обратному процессу парковки.
Среднее время цикла парковки (и выдачи) автомобиля в многоярусном автоматизированном паркинге,
выполненном согласно предлагаемому изобретению, снижается до 1 минуты на каждого клиента и не более
30 секунд между клиентами в режиме очереди, что позволяет эффективно использовать паркинг в качестве
гаража с повышенным количеством автомобилей на один подъемник, а также гостевой, перехватывающей и
т.п. стоянок у магазинов, офисных учреждений и т.п.
Исключение отдельного устройства передачи, позволило упростить конструктивную схему паркинга,
сохранив при этом выполнение всех функций.
С целью дополнительного повышения эффективности парковки и исключения простоев загрузочного
подъемника, система парковки может дополнительно содержать расположенные на уровне подъездных
путей по сторонам от загрузочного подъемника приемные площадки 20 (см. фиг. 11-12). В этом случае
установку автомобилей на поддонах и их выдачу осуществляют на приемных площадках 20, откуда поддоны
6 перемещают на загрузочный подъемник и обратно посредством механизма поперечного перемещения 21.
Любая из площадок 20 может использоваться в качестве места для аварийного автомобиля.
Для исключения необходимости формирования приямка для ножничного подъемника 3, с целью
обеспечения выравнивания уровней площадки 20 и платформы загрузочного подъемника 3, приемная
площадка 20 может быть дополнительно оснащена подъемным механизмом (на чертежах не показан).
Ячейки 4 для хранения автомобилей расположены на всех этажах паркинга, за исключением
технологического. Свободные помещения технологического этажа могут быть использованы для
80

81.

размещения вспомогательных служб, например, мойки для поддонов, автосервиса, пункта общественного
питания, а также качестве дополнительных парковочных мест для автомобилей.
Пример 2. Многоярусный автоматизированный паркинг с ячейками хранения, размещенными в несколько
ярусов ниже уровня земли (подземное исполнение) (см. фиг. 13-16).
Система парковки в этом случае отличается от предыдущего примера тем, что сквозной проем и выдвижные
опоры выполняют на загрузочном подъемнике, обеспечивая возможность прохождения между ними
поддона, устанавливаемого или снимаемого с платформы транспортирующего устройства, в качестве
которого может использоваться обычная тележка-штабелер.
Работа системы парковки в этом случае осуществляется следующим образом.
На выдвижные опоры 22 загрузочного подъемника 23 (см. фиг. 17а) устанавливают поддон 6 с автомобилем
или без него (на чертежах не показан). Транспортирующее устройство 24 (далее - тележку 24) переводят в
положение загрузки-выгрузки, размещая ее в зоне действия загрузочного подъемника 23, на одной
вертикальной линии с ним.
Осуществляют опускание загрузочного подъемника 23, на завершающем этапе которого поддон 6
устанавливается на платформу тележки 24. Загрузочный подъемник опускается ниже, при этом поддон 6
снимается с опор 22 и остается лежать на платформе тележки 24 (см. фиг. 17б).
Выдвижные опоры 22 убираются внутрь рамы подъемника 23 и он начинает обратное перемещение (см.
фиг. 17в).
Благодаря тому, что размеры сквозного проема 25 подъемника 23 превышают габариты поддона 6,
обеспечивается беспрепятственный выход последнего за пределы рамы подъемника 23 в процессе его
подъема (см. фиг. 17г).
Тележка 24 осуществляет дальнейшее перемещение поддона 6 в ячейку хранения.
В этом случае также процесс вертикального перемещения поддона 6 совмещается с процессом его
передачи между загрузочным подъемником и транспортирующим устройством.
Таким образом, оба варианта предлагаемой системы парковки обеспечивают решение одной и той же
технической задачи и получение одного и того же технического результата: упрощение конструктивной
системы паркинга и сокращение длительности цикла парковки.
Приведенные примеры позволяют лучше понять суть предлагаемого изобретения, однако они не
ограничивают возможностей использования предлагаемого технического решения, которые должны быть
очевидны специалистам в соответствующей области техники.
К достоинствам предлагаемого технического решения следует отнести использование в системе простых и
надежных подъемных устройств, а также поддонов, имеющих простую конструкцию. Предлагаемое решение
обеспечивает возможность создания компактного, экономичного многоярусного автоматизированного
модуля, органично вписываемого в городскую инфраструктуру.
81

82.

Похожие патенты RU2634155C1
НАЗВАНИЕ
ГОД
АВТОРЫ
НОМЕР ДОКУМЕНТА
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
СТОЯНКА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
2017
Кученев Николай Виленович
RU2641155C1
МНОГОЭТАЖНЫЙ ГАРАЖ
2005
Гришин Виталий Михайлович
Кученев Николай Виленович
RU2338857C2
Попов Юрий Степанович
Гриценко Николай Федорович
Суханов Сергей
Валентинович
RU2373355C1
Крыськов В.И.
Комаров А.П.
Елизаров С.Ю.
RU2241812C2
Маслов Сергей Николаевич
Довгаль Игорь Анатольевич
Боярский Веньямин
Борисович
RU2491397C1
Быстров Валерий
Гарольдович
Муратов Гелий
Ростиславович
Муратов Юрий
Ростиславович
Муратов Денис Гелиевич
RU2587671C1
СПОСОБ ПАРКОВКИ
АВТОМОБИЛЕЙ
2008
МНОГОЯРУСНЫЙ ГАРАЖ ДЛЯ
ПАРКОВКИ И СТОЯНКИ
ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
2002
СПОСОБ ПАРКОВКИ
АВТОМОБИЛЕЙ И УСТРОЙСТВО
ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ
2012
ЧЕТЫРЕХСЕКЦИОННЫЙ
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЛИФТ ДЛЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ПАРКОВОК
2015
МНОГОЯРУСНАЯ
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
АВТОСТОЯНКА МОДУЛЬНОГО
ТИПА
2008
Смородин Петр Николаевич
RU2376430C1
СПОСОБ ПАРКОВКИ
АВТОМОБИЛЕЙ В
МНОГОЯРУСНОЙ
МЕХАНИЗИРОВАННОЙ
АВТОСТОЯНКЕ,
МНОГОЯРУСНАЯ
МЕХАНИЗИРОВАННАЯ
АВТОСТОЯНКА С ХРАНЕНИЕМ
АВТОМОБИЛЕЙ НА ПОДДОНАХ,
ПРИЁМНО-ПОВОРОТНЫЙ
2002
Матвейкин Ю.В.
Голишев О.А.
RU2208113C1
82

83.

МЕХАНИЗМ ДЛЯ
МНОГОЯРУСНОЙ
МЕХАНИЗИРОВАННОЙ
АВТОСТОЯНКИ С ПОДЪЁМНОЙ
КЛЕТЬЮ, КЛЕТЬ ДЛЯ
ТРАНСПОРТИРОВКИ ПОДДОНА
ВНУТРИ МНОГОЯРУСНОЙ
МЕХАНИЗИРОВАННОЙ
АВТОСТОЯНКИ, МЕХАНИЗМ
СИНХРОННОГО
ГОРИЗОНТАЛЬНОГО
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ
ГРУЗОНЕСУЩИХ КАРЕТОК
КЛЕТИ, АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ПОДДОН
АВТОМАТИЧЕСКОЕ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ
И ВЫДАЧИ ШТУЧНЫХ ТОВАРОВ
2019
Кученев Николай Виленович
RU2717879C1
МНОГОЯРУСНАЯ
АВТОСТОЯНКА
2002
Пупков В.Л.
RU2224861C1
Иллюстрации к изобретению
Реферат патента 2017 года
RU 2 634 155 C1
СПОСОБ ПАРКОВКИ АВТОМОБИЛЯ В МНОГОЯРУСНОМ
АВТОМАТИЗИРОВАННОМ ПАРКИНГЕ И СИСТЕМА ПАРКОВКИ ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ЭТОГО СПОСОБА
(ВАРИАНТЫ)
Группа изобретений относится к сооружениям специального назначения, предназначенным для размещения
и хранения транспортных средств: автостоянкам, парковкам, гаражам. Суть предлагаемого решения
заключается в том, что в многоярусном автоматизированном паркинге перемещение поддона с
установленным на нем автомобилем и без него осуществляют посредством двух устройств: загрузочного
подъемника и основного транспортирующего устройства, при этом передают поддон с несущих элементов
одного устройства непосредственно на несущие элементы другого в процессе вертикального перемещения
поддона. Описаны способ парковки автомобиля и варианты системы парковки автомобиля в многоярусном
автоматизированном паркинге. Достигаемые технические результаты заключаются в упрощении системы
парковки и сокращении длительности цикла парковки. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 17 ил.
Формула изобретенияRU 2 634 155 C1
1. Способ парковки автомобиля в многоярусном автоматизированном паркинге, включающий вертикальное
перемещение установленного на поддоне автомобиля посредством загрузочного подъемника с уровня
подъездных путей в направлении размещенного в объеме паркинга транспортирующего устройства и его
передачу на это устройство для дальнейшего перемещения в ячейку хранения, отличающийся тем, что
транспортирующее устройство размещают в зоне действия загрузочного подъемника, на одной
83

84.

вертикальной линии с ним, при этом передачу поддона с автомобилем осуществляют во время смены
направления перемещения загрузочного подъемника за счет использования выдвижных опор.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что передачу поддона с автомобилем осуществляют через сквозной
проем транспортирующего устройства, в котором размещают выдвижные опоры.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что передачу поддона с автомобилем осуществляют через сквозной
проем загрузочного подъемника, в котором размещают выдвижные опоры.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что перемещение поддона с автомобилем транспортирующим
устройством в ячейку хранения выполняют одновременно с возвратом загрузочного подъемника в исходное
положение и установкой на него следующего автомобиля.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что транспортирующее устройство размещают на уровне первого
яруса ячеек.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве загрузочного подъемника используют ножничный
подъемник.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве транспортирующего устройства используют
горизонтально подвижную тележку-штабелер.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что установку автомобиля на поддоне осуществляют на платформе
загрузочного подъемника.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что установку автомобиля на поддоне осуществляют на одной из
расположенных в уровне подъездных путей приемных площадок, откуда поддон с автомобилем передают на
загрузочный подъемник и обратно.
10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что выполняют разворот автомобиля в направлении въезда и в
направлении выезда посредством поворотного круга, на котором размещают загрузочный подъемник.
11. Система парковки автомобиля в многоярусном автоматизированном паркинге, содержащая
размещенное в объеме паркинга транспортирующее устройство для вертикального и/или горизонтального
перемещения поддона с автомобилем или без него в ячейку хранения и обратно и загрузочный подъемник
для вертикального перемещения поддона с уровня подъездных путей в направлении транспортирующего
устройства и обратно, отличающаяся тем, что транспортирующее устройство имеет возможность
фиксированной остановки в зоне действия загрузочного подъемника на одной вертикальной линии с ним и
выполнено со сквозным проемом, размеры которого превышают габариты поддона, и с выдвижными
опорами, ориентированными внутрь проема.
12. Система по п. 11, отличающаяся тем, что транспортирующее устройство размещено на уровне первого
яруса ячеек.
13. Система по п. 11, отличающаяся тем, что загрузочный подъемник выполнен в виде ножничного
подъемника.
84

85.

14. Система по п. 11, отличающаяся тем, что загрузочный подъемник установлен на поворотном круге для
возможности разворота автомобиля в направлении въезда и в направлении выезда.
15. Система по п. 11, отличающаяся тем, что транспортирующее устройство выполнено в виде тележкиштабелера.
16. Система по п. 11, отличающаяся тем, что она снабжена накопителем поддонов и укладчиком пустых
поддонов.
17. Система по п. 11, отличающаяся тем, что она содержит размещенные на уровне подъездных путей по
сторонам от загрузочного подъемника приемные площадки для автомобилей, выполненные с возможностью
установки на них поддонов для автомобилей и возможностью их передачи на загрузочный подъемник и
обратно.
18. Система парковки автомобиля в многоярусном автоматизированном паркинге, содержащая
размещенное в объеме паркинга транспортирующее устройство для вертикального и/или горизонтального
перемещения поддона с автомобилем или без него в ячейку хранения и обратно и загрузочный подъемник
для вертикального перемещения поддона с уровня подъездных путей в направлении транспортирующего
устройства и обратно, отличающаяся тем, что транспортирующее устройство имеет возможность
фиксированной остановки в зоне действия загрузочного подъемника на одной вертикальной линии с ним,
при этом загрузочный подъемник выполнен со сквозным проемом, размеры которого превышают габариты
поддона, и с выдвижными опорами, ориентированными внутрь проема.
19. Система по п. 18, отличающаяся тем, что транспортирующее устройство размещено на уровне первого
яруса ячеек.
20. Система по п. 18, отличающаяся тем, что загрузочный подъемник выполнен в виде ножничного
подъемника.
21. Система по п. 18, отличающаяся тем, что загрузочный подъемник установлен на поворотном круге для
разворачивания автомобиля в направлении въезда и в направлении выезда.
22. Система по п. 18, отличающаяся тем, что транспортирующее устройство выполнено в виде тележкиштабелера.
23. Система по п. 18, отличающаяся тем, что она снабжена накопителем поддонов и укладчиком пустых
поддонов.
24. Система по п. 18, отличающаяся тем, что она содержит размещенные на уровне подъездных путей по
сторонам от загрузочного подъемника приемные площадки для автомобилей, выполненные с возможностью
установки на них поддонов для автомобилей и возможностью их передачи на загрузочный подъемник и
обратно.
Документы, цитированные в отчете о поискеПатент 2017 года RU2634155C1
85

86.

2004
Гусев А.Е.
RU2258123C1
МНОГОЯРУСНОЕ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАРКОВКИ
АВТОМОБИЛЕЙ
1997
Гренадер
Михаил
Ефимович
RU2117744C1
МНОГОЯРУСНАЯ
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
АВТОСТОЯНКА МОДУЛЬНОГО
ТИПА
2008
Смородин Петр
Николаевич
RU2376430C1
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ
МНОГОЭТАЖНЫЙ ГАРАЖСКЛАД
RU 2064038 С1, 20.07.1996
US 4976581 А1, 11.12.1990
СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ
КРАСНОГО ПИЩЕВОГО
КРАСИТЕЛЯ ИЗ СВЕКЛЫ
0
SU340673A1
RU 2 634 155 C1
АВТОРЫ Кученев Николай Виленович
ДАТЫ 2017-10-24—Публикация 2016-07-05—Подача
https://patenton.ru/patent/RU2634155C1
86

87.

87

88.

88

89.

89

90.

90

91.

91

92.

92

93.

93

94.

94

95.

95

96.

96

97.

97

98.

98

99.

99

100.

100

101.

101

102.

102

103.

103

104.

104

105.

105

106.

106

107.

107

108.

108

109.

109

110.

110

111.

111

112.

112

113.

113

114.

114

115.

115

116.

116

117.

117

118.

118

119.

119

120.

120

121.

121

122.

122

123.

123

124.

124

125.

125

126.

126

127.

127

128.

128

129.

129

130.

130

131.

131

132.

132

133.

133

134.

134

135.

135

136.

136

137.

137

138.

138

139.

139

140.

140

141.

141

142.

142

143.

143

144.

144

145.

145

146.

146

147.

147

148.

148

149.

149

150.

150

151.

151

152.

152

153.

153

154.

154

155.

155

156.

156

157.

157

158.

158

159.

159

160.

160

161.

161

162.

162

163.

163

164.

164

165.

165

166.

166

167.

167

168.

168

169.

169

170.

170

171.

171

172.

172

173.

173

174.

174

175.

175

176.

176

177.

177

178.

178

179.

179

180.

180

181.

181

182.

182

183.

183

184.

184

185.

185

186.

186

187.

187

188.

188

189.

189

190.

190

191.

191

192.

192

193.

193

194.

194

195.

195

196.

196

197.

В настоящее время в России никакой политики в области изобретательской деятельности
не существует, никакой системы создания и реализации изобретений в интересах
Государства и граждан нет. В Патентном Законе Российской Федерации до 2003г. 2003 ,
No 26 (3140).существовала Статья 9. Патентный закон Российской Федерации" от 23.09.1992 N
3517-1 (с изм. от 24.12.2002) (23 сентября 1992 г.)
Статья 9. Исключена. - Федеральный закон от 07.02.2003 N 22-ФЗ. (см. текст в предыдущей редакции)
Статья 9. Федеральный фонд изобретений России
Федеральный фонд изобретений России осуществляет отбор изобретений, полезных моделей,
промышленных образцов, приобретает на них права патентообладателя на договорной основе и
содействует их реализации в интересах государства.
197

198.

Источниками финансирования Федерального фонда изобретений России являются выручка от продажи
лицензий на объекты промышленной собственности, патенты на которые принадлежат Фонду,
добровольные взносы предприятий и граждан, а также средства республиканского бюджета Российской
Федерации и иные поступления.
Федеральный фонд изобретений России осуществляет свою деятельность в соответствии с уставом,
утверждаемым Правительством Российской Федерации.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_979/?frame=2#p125
© КонсультантПлюс, 1992-
2015
В России уничтожают изобретательскую деятельность с 2003 года
ликвидировав государственный фонд изобретателей из Патентного закона
Государственная Дума РФ
Что способствует воровству и хищению изобретений под видом
либеральной программы, по переходу к рыночной колонии под внешним
управлением МВФ, МБРР, ЕБРР, ОЭСР ( «Экономика СССР: выводы и
рекомендации» Вопросы экономики, 1991, №3 ) см стаю Ковальчука Юзиф
Константиновича
Раскроем программу «Переход к колониальному рынку», раздел
«Экономический Союз суверенных республик» (т.е., независимых государств )
и посмотрим, что фактически запланировали Хозяевами денег по
реформированию СССР, стр. 17 с ликвидацией изобретательской
деятельности на оккупированных территориях ультро либерально демократическим Менеджментом (Эффективными менеджерами )
198

199.

Ликвидация ресурсов развития или изобретательской деятельности в
России http://youtube.com/watch?v=0axNwt61k6g
"История открытий, изобретений, история техники, которая облегчает
жизнь и труд людей - вот собственно история культуры" A.M. Горький
199

200.

1. Изобретения и развитие общества в современной России
Все, что нас окружает, - есть или Природа или Изобретения. Изобретения,
созданные тысячи лет назад, сотни лет назад или несколько лет назад. В
настоящее время непрерывно создаются и тиражируются (в развитых
странах) все более совершенные средства производства, новые технологии,
средства общения и понятия. Непрерывное создание, тиражирование и
массовое использование все более совершенных изобретений (объектов,
технологий, средств общения...) - это и есть материальное и духовное
развитие общества. Уровень развития государства определяется тем, какие
изобретения в нем создаются и в каких количествах используют его
граждане. С другой стороны государство, которое ничего не создает и не в
состоянии обеспечить условия (законодательные и экономические) для
реализации даже созданных изобретений, обречено на системное
отставание с возможным последующим распадом
200

201.

2. Состояние дел в области изобретательской деятельности в либеральной
России, под названием пятая колонна.
В настоящее время в России никакой политики в области изобретательской
деятельности не существует, никакой системы создания и реализации
изобретений в интересах Государства и граждан нет. Отсутствие системы
создания и реализации изобретений гарантирует системное отставание в
развитии от стран, в которых создание и тиражирование изобретений
является государственной политикой,
(Так в США патентным правам на изобретения, созданные при содействии
Федерального правительства посвящено примерно 20% объема Патентного
закона. При этом Федеральное правительство является крупнейшим
патентообладателем).
3. Состояние дел в области изобретательской деятельности в СанктПетербурге
В Ленинграде никакой технической политики, никакой системы создания и
реализации изобретений не существует.
В бюджете города понятие "Изобретение" вообще отсутствует,
соответственно отсутствует финансирование отбора, разработки,
испытаний... изобретений направленных на решение проблем города и
граждан. Из бюджета города не затрачено ни одной копейки, ни на одно
изобретение (в то время как, например, на туалетную бумагу для чиновников
из бюджета затрачены сотни тысяч рублей).
201

202.

Системно ухудшается положение дел в области патентной информации:
- затрудняется доступ к патентной информации - ликвидированы ЛДНТП и
Информпатент. Начиная с 1997г., вся патентная информация переведена на
компьютеры и стала платной, а большинство изобретателей купить
компьютер или платить 100р. в час не в состоянии. Т.о. Интернет, который
предназначен для облегчения доступа к информации, в наших условиях
становится преградой для получения информации;
- понижается значимость патентной информации - Санкт- Петербургский
Центр Научно-Технической Информации выселен из Инженерного замка в
202

203.

"Апрашку" и ликвидирован группировкой из "Единой Россия" , что
эквивалентно понижению значимости до уровня лохотронщиков.
То есть последовательно происходит отчуждение (отторжение)
изобретателей (которые создают патентную информацию) от патентной
информации и ситуация по созданию новых изобретений обостряется до
критической.
В ПАТЕНТНом ЗАКОНе РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ( В редакции от
27.12.2000г.) была до 2000 г
Однако, при Матвиенко , статья 9.Федеральный фонд изобретений России
исключена Володиным и Ко из "Единой России", при продавливании
компрадорской ГД РФ. Борис Ельцин, побоялся или был занят грабежом и
прихватизацией заводов, фабрик, пароходов, газет и недр и не исключал ст.
9 из Патентного Закона РФ и изобретения при Ельцине Б.Н принадлежали
государству до 2003 года .
Эта статья 9, исключена в 2003 году Матвиенко В И и Федеральный
фонд изобретений России осуществляет отбор изобретений, полезных
203

204.

моделей, промышленных образцов, приобретает на них права
патентообладателя на договорной основе и содействует их реализации в
интересах государства ликвидирован ультро - либеральной, компрадорской,
коллаборационистской администрацией совершившей в 1993 году
государственный переворот в приватизированной хозяевами денег
"РФию" с демократической юрисдикцией
Источниками финансирования Федерального фонда изобретений России
являются выручка от продажи лицензий на объекты промышленной
собственности, патенты на которые принадлежат Фонду, добровольные
взносы предприятий и граждан, а также средства республиканского
бюджета Российской Федерации и иные поступления, с 2003 годы
ликвидирован коллаборационистской приватизированной международной
финансово -экономической олигархически -эксплуататорской системой ГД
РФ.
Федеральный фонд изобретений России осуществляет свою деятельность в
соответствии с уставом, утвержденным Правительством Российской
Федерации, до 2003 года.
204

205.

Смотри: ПАТЕНТНЫЙ ЗАКОН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ( В
РЕДАКЦИИ ОТ 07.02.2003Г.)
Статья 9 исключена Федеральным законом от 07.02.2003г. Теперь
оффшорному, ресурсному и сырьевому Правительству РФ с
демократической юрисдикцией, принадлежит только крематории,
кладбища, резервации для коренного населения , оффшорные зоны,
психушки для клеруантам и жалобщиков на ВИП эффективных
менеджеров и депутатов из ГД "РФии"
205

206.

С 2003 года , изобретения принадлежат, корпорациям и наемным
эффективным менеджерам и пятой колонне или ультра ортодоксальным
кланам , семьям под руководством буржуазно - эксплуататорского ВИПкласса , на территории оффшорной "РФии" с коллаборационистскокомпрадорской юрисдикции и принадлежат строителями новым
эффективным менеджерам , под мудрым присмотром наемных членов
политбюро - менеджеров колонии - по руководством международной
финансового лобби США, Великобритании , куда и вывозятся как частная
контора, изобретения, открытия, углеводороды, золото, алмазов, нефть,
древесина, чернозем и органы для пересадки ( почки, сердце итд)
Число выданных патентов в РФ с 1988 1991 1994 1997 2000 2003 2006
2009 2012
США, Япония, ЕПВ, Южная Корея, «Китай", Советский Союз, Российская
Федерация
А вот и умалчиваемые "успехи" либерального Ведомства , которые по ТельАвивиденью, не покажут. Число выданных патентов на изобретения
промышленно развитыми странами в 1986-2012 гг., ед.
В 2000 гг. на патентном рынке стали доминировать азиатские страны.
Помимо Японии, которая догнала, а затем и перегнала США по выдаче
патентов на изобретения, значительно вырос уровень патентной
активности Южной Кореи и Китая. Суммарно в 2012 г. этими тремя
странами выдано 53,3 % патентов на изобретения от общемирового
количества выданных патентов на изобретения.
Роспатентом в 2012 г. было выдано 32,9 тыс. патентов на изобретения
(2,9% от общемирового количества), что является шестым результатом в
мире и примерно в 8 раз меньше, чем в лидирующей по этому показателю
Японии.
При исследовании патентной активности стран значительный интерес
представляют показатели, характеризующие поступление заявок на выдачу
патентов (см., например, )
206

207.

Динамика рос та с 1998 по 2015 лидирует Япония, США, Китай, , ЕВП,
ранее СССР, . а с 1991 демократии Россия упала до нуля изобретений с
1993 и 20 тыс патентов не набирает. Япония и США и Китай
приблизились к 300 000 изобретений. Россия занимает самое последнее
место пропуская впереди ЕПВ ( европейские патенты )
Вот уровень мышления либерального Правительства.
Спросите любого какие страны технологически наиболее развиты. И
незамедлительно получите ответ на уровне ощущении США. Япония.
Германия. Южная Корея. Великобритания. Но есть ли количественные
оценки, которые могу эти ощущения и подкрепить .'
Оценивать уровень технологического развития стран можно по-разному.
Однако есть хороший критерии, применимый ко всем государствам количество патентов пли заявок, поданных на получение патентов в течение
года, а также их содержание Мировые базы патентов дают широкие
возможности для анализа, поскольку содержат полную, если не
исчерпывающую информацию. Полную потому, что каждый патент
обязательно публикуется, чтобы быть доступным в любой точке мира В
противном случае процедура патентования и охранительная функция
патентов были бы невозможны
Давайте для начала посмотрим, как выглядит мировое технологическое
развитие в зеркале патентной статистики В марте этого года Европейское
патентное ведомство (ЕРО) опубликовало очередной годовой отчет, в
котором представлены сведения сколько заявок на патенты принято
европейскими патентными службами в 2013 году, какие страны и заявители
вносят наибольший вклад в патентную активность. в каких технологических
областях наиболее активны заявители
Сразу отметим, что 85% всех патентов ЕРО приходится на долю стран
Европейского союза, США. Японии. Южной Кореи и Китая Понятно, что
эти страны патентуют изобретения и технологии не только на своей
территории, постараются максимально защитить своп права и в других
207

208.

развитых странах таковы правила, которые диктует глобальная экономика.
Вот почему в Европейское патентное ведомство поступают заявки из
разных стран мира, включая Россию, причем большая часть — из
перечисленных выше стран. Поэтому годовая статистика ЕРО отчасти
отражает мировую статистику в целом. Какова же она?
Германия . 12%, Франция. 5% , Швейцария -3%, Нидерланды -3 %,
Великобритания 2%, Южная Корея 6 % , КНР 8 %, США 24. Другие страны
Евросоюза. 10 % куда входит и утилизированная России
В 20I3 году ЕРО зарегистрировало 265 690 заявок на патенты Лидеры —
Европейский ( еврейский) союз (35%). США (24%). Япония (20%). Китай (8%)
и Южная Корея (6%) Среди европейских стран-заявителей с большим
отрывом лидирует Германия (12%). За ней следуют Франция (5%).
Швейцария (3%). Нидерланды (3%) и Великобритания (2%). Где же здесь
Россия''
Наши расиянские 232 заявки на патенты составляют меньше одной
десятой процента. Это песец. Понятно, почему Россию нельзя увидеть на
диаграмме . Росси просто нет .
Знает ли об этом пипл ( народ ), лишние едоки, гассияне, неудачники,
сепаратисты, люмпены, мятежники, маргиналы, ватники, гои, москали,
электорат и малый теневой народ - нового электорат
Из диаграммы видно, что более; половины всех патентных заявок,
принимаемых в Европе, приходится на долю США, Японии, Китая и Южной
Кореи. Среди европейских лидеров — Германия и Франция. Если сравнить
показатели 2013 и 2012 года, то видно, что Китай, Южная Корея и
Нидерланды резко наращивают патентную активность, а Германия.
Швейцария. Великобритания и другие (в число которых входит Россия) —
снижают
Кто подает заявки на патент. Львиная доля (65.5%) исходил от крупных
контролируемых Хозяевами денег и корпорациями США. Причем эта доля,
год от года нарастает. Предприятия мелкого и среднего бизнеса, а также
208

209.

индивидуальные изобретатели подают 29% заявок, университеты и
государственные научно- исследовательские организации — всего 5.5%
Распределение весьма красноречивое. В самом деле, бессмысленно
требовать патенты от университетов и исследовательских институтов,
которые работают в области фундаментальной науки, создающей заделы
для новых технологии. Они далеки от производства, где. собственно, эти
патенты и нужны.
Технологическими разработками во всем мире занимаются
исследовательские подразделения крупных корпораций и аффилированные с
ними институты. С помощью патентов они столбят территорию и
заранее оккупируют, будущие пиши на мировом рынке для хозяев денег .
У корпорации , есть специальные высокопрофессиональные патентные
службы и ресурсы, чтобы платить за патенты и их продвижение бывшей
СССР , под руководством наемных менеджеров международной мафии
(ЕММ) и ФРС с демократической офшорной юрисдикцией , строителями
нового цифрового порядка в юридической фирме "РФии" , под мудрым
присмотром наемных менеджеров -тендема "РФии" с очень высокими
рейтингом среди международных теневых кланов и меньшинств
(развратников)
Канцлер либерально- демократического ГД РФ Володин и либеральные
депутаты ГД РФ, глава боевого крыла ортодоксальной - Дмитрий
Медведев и Компани наемных менеджеров , об этом естественно ничего
о не знают.
Можно поздравить ФРС, по успешной уничтожению СССР на 16
суверенных "независимых" рыночных государств и окончании плана
Барбаросс - 2 с новым Мировым либеральным порядком.
Да. Это может увидеть каждый, раскрыв программу США «Переход к
демократическому рынку» (Концепция и Программа, ч.1, 224с;
Законопроекты, ч.2, 400с), Гарвардский проект, исполнительный директор
Джефри Сакс, утвержденный советником Президента РФ Б.Ельцина,
209

210.

разработанную в соответствии с решением «семерки» (Хьюстон,90) в
августе 1990г как рамочную исполнительскую программу для реализации
Доклада 4-х (МВФ, МБРР, ЕБРР, ОЭСР) «Экономика СССР: выводы и
рекомендации» (Вопросы экономики, 1991, №3) по уничтожению и оккупации
СССР
Раскроем программу «Переход к колониальному либеральному рынку »,
раздел «Экономический Союз суверенных республик» (т.е., независимых
государств – "КИАинформ".) и посмотрим, что фактически запланировали
Политбюро Хозяевами денег по уничтожению РФ ( реформированию
СССР, стр. 17 ):
«В основу Экономического Союза закладываются следующие принципы:
1. Экономический Союз, основан на началах равенства членов Союза –
суверенных государств, добровольно в него вступивших.
210

211.

2. Основа экономики – предприниматель, предприятие, преумножающие
свою собственность и тем самым национальное богатство Хозяев денег …
(например, Абрамович – Ю.К.).
3. Все суверенные государства, вступающие в Экономический Союз, создают
единое экономическое пространство ( для хищение изобретений )…
4. Условием членства в Союзе является принятие на себя республикой
определенных обязательств в полном объеме, вытекающих из Договора о
создании Экономического Союза…
И далее в программе США подробно излагается содержание «Договора о
создании Экономического Союза».
Т.е., по программе США «Переход к рынку , эта была дурилка для лохов, а
выполнена реальная оккупации хозяевами денег , на территории СССРРоссии, вместо суверенного государства СССР, должно появиться 16 якобы
«суверенных», независимых государств, которые, если пожелают, могут
вступить в «Экономический Союз», СНГ, подписав подготовленный
экспертами США «Договор о создании Экономического Союза», который
никого и ни к чему не обязывает.
Таким образом, из приведенного официального документа установлено, что
СССР не «рухнул», не «распался» - это миф, а «расчленен» по программе
Хозяев денег , США «Переход к рынку» на 16 независимых оккупированных
финансово -экономической Хазарской Хунтой государств - это
документально подтвержденный факт об оккупации, колонизации и
выполнение плана Барбаросс -2 лобби мирового капитала и буржуазии ,
замаскированной под пятую колонну в ЗАО "РФии"
.
Хозяева денег изучили нас хорошо и применил операцию продвижения своего
агента -троцкистов Горбачева, который за шесть лет сумел создать
механизм ликвидации страны. Т.е., причиной катастрофической ситуации
является «перестройка по Горбачеву» без изобретений. Но «перестройка по
Горбачеву» - это миф информационной войны.
211

212.

Фактически есть программы геноцида и оккупации Хозяевами денег и есть
созданная ими «система» внешнего управления, «механизм ликвидации
страны» без изобретателей и изобретений . И есть наемник, компрадор
Горбачев, исполнитель этих программ, который в рамках принятого закона о
НКО является «иностранным агентом».
С другой стороны Е.Федоров тиражирует миф: «Мы проиграли в 40-летней
войне, которую почему-то называют "холодной". И сегодня наш
государственный аппарат подчиняется победителю, то есть Хозяевам денег
. Мы платим им дань, и они нас полностью контролируют» и ничего не
говорит о ликвидации в 2003 г, им же или ( Единой России) статьи 9
"Патентного закона РФ".
Т.е., в развязанной Хозяевами денег , США, ЕС в послевоенный период
"холодной войне", экономического удушения СССР гонкой вооружений,
руководству СССР якобы не удалось создать эффективную экономику с
началом ростом выдачи патентов в СССР до 100 тыс в год.!!! , а сегодня
еле набираем еле 30 тыс патентов в год и то, половина иностранных
государств, которые столбя забуогрные новшества, для удушения и для
дальнейшей колонизации развалиной экономики "РФии" и через
приватизированные троцкистские ГААГА суды доить колониальную
Россию . Экономика страны «рухнула», СССР «распался». Хозяева денег ,
США,ЕС якобы одержали победу в «холодной войне»- эта дурилка для пипл лохов.
212

213.

Этим Е.Федоров, по сути, перекладывает вину за современную
катастрофическую ситуацию на деятельность руководства СССР,
российской науки , советских изобретателей, в послевоенный период,
оправдывает наличие современной колониальной администрации МатвиенкоВолодин и ее преступную деятельность по исполнению программ геноцида
Хозяевами денег в РФ (ЗАО "РФии") . В том числе и свою деятельность в
«Системе внешнего управления». Этим он объясняет необходимость
«перехода к рыночному геноциду », к «рыночной либеральной колониальной
экономике» без изобретателей и изобретений, обозвав эту деятельность
инновационной без патентов . Для защиты докторских и кандидатских,
теперь в либеральной России иметь патенты не обязательно не
обязательно
Естественно возникают вопросы. Какое объяснение Е.Федорова основано
на реальных событиях и может стать основой принятия адекватных мер. И
какое объяснение является мифом, внедряемым в сознание сепаратистов,
неудачников, маргиналов, мятежников, люмпенов, ватников, и электората
для оправдания противоправной деятельности колониальной, компрадорской
администрации не государственной Думы .
213

214.

Естественно Е.Федоров, как участника «системы ига теневого с ФРС » и
перечисленных событий умалчивает, национальный состав колониального
Правительства, компрадорской ГД Володина и буржуазной
администрацией г в "РФии", состоящее из теневого или малого народа,
строящего новый цифровой порядок, на просторах оккупированной Великой
Оффшорной ........, состоящим из малого и теневого народа без рыночных
патентов и либеральных изобретений , как Карл Маркс, умолчал в своей
книге "Капитал", о банковском капитале. Обе "рыбки" из одной финансовой
бочки, с приватизированные ФРС , ЕММ и служат Деньгам на троне, а не
изобретателям и способствуют уничтожению остатков
изобретательской деятельности в бывшей СССР и утилизированной ,
сырьевой, оффшорной России .
Хотят подменить изобретенное мыло, на инновационное шило, как
утверждает находящийся на свободе полковник ГРУ В В Квачков , однако ,
буржуазно - эксплуататорский клана , остался без мозгов, и сам
214

215.

уничтожает изобретателей и изобретения, что естественно ведет к
гибели самих интеллектуальных паразитов, деградации и дебилизации
россиянского электората ( лишних едоков ), в конечном итоге к
утилизации, распаду РФ и окончательной оккупации международной
политической и финансово -экономической системой , возглавляемую и
руководством Хозяевами Денег и управляемую либерально демократическим и публичной властью - Политбюро, что запрещено
резолюцией ООН номер 3379, с передачей в аренду НАТО базы в г
Ульяновске и в г. Жуковске в Московской области
215

216.

Сталин об опасности реставрации капитализма
в СССР
Иосиф Виссарионович Сталин — российский революционер, советский политический,
государственный, военный и партийный деятель, Генералиссимус Советского Союза.
И.В. Сталин гениально предвидел, что огромные усилия
пролетариата по строительству социализма могут при определѐнных
условиях быть сведены на нет. Ещѐ 13 апреля 1928 в своѐм
выступлении на собрании актива московской организации ВКП (б) с
докладом «О работах апрельского объединѐнного Пленума ЦК и
ЦКК» И.В. Сталин пророчески сказал: «Глупо было бы
предположить, что международный капитал оставит нас в покое. Нет,
товарищи, это неверно. Классы существуют, международный капитал
существует, и он не может смотреть спокойно на развитие страны
строящегося социализма… Одно из двух: либо мы будем вести и
впредь революционную политику, сплачивая вокруг рабочего класса
СССР пролетариев и угнетѐнных всех стран, - и тогда
международный капитал нам будет всячески мешать в нашем
216

217.

продвижении вперѐд; либо мы откажемся от своей революционной
политики, пойдѐм на ряд принципиальных уступок международному
капиталу, - и тогда международный капитал, пожалуй, не прочь
будет «помочь» нам в деле перерождения нашей социалистической
страны в «добрую» буржуазную республику… Но именно потому,
что мы не можем пойти на подобные уступки, не отказавшись от
самих себя, - именно поэтому мы должны быть готовы к тому, что
международный капитал будет нам устраивать и впредь все и всякие
пакости».
Сталин Цитаты История СССР Социализм Капитализм Политика
https://pikabu.ru/story/stalin_ob_opasnosti_restavratsii_kapitalizma_v_sssr_5689981
В настоящее время в России никакой политики в области изобретательской
деятельности не существует, никакой системы создания и реализации
изобретений в интересах Государства и граждан нет. Отсутствие системы
создания и реализации изобретений гарантирует системное отставание в
развитии от стран, в которых создание и тиражирование изобретений
является государственной политикой
217

218.

О РАЗВИТИИ МАССОВОГО РАБОЧЕГО ИЗОБРЕТАТЕЛЬСТВА И
РАЦИОНАЛИЗАТОРСТВА В СССР
https://portalus.ru/modules/motors/rus_readme.php?subactio
n=showfull&id=1458816520&archive=&start_from=&ucat=
&category=22
День изобретателя и рационализатора. Особенно в Советское время этому
движению придавалось особое значение. Ещѐ Сталин придавал огромное
значение изобретательству и рационализаторству. На это дело
государство выделяло денежные средства, если надо было, то энтузиасты
технического прогресса обеспечивались также материалами, для
изобретательской деятельности. Сталин говорил, что если из пяти
предложенных изобретений полученных кустарным способом или на
производстве будет внедрено в производство одно, то это уже будет
считаться прогрессом.
Для изобретателей и рационализаторов в Советское время выпускался
специальный толстый журнал, где публиковались новинки в сфере
изобретательства, велись по темам изобретательства и рационализаторства
в таком журнале дискуссии, предлагались новинки в изобретѐнных
машинах, деталях к станкам и тем же машинам.
Надо на производстве возродить изобретательство и рационализаторство.
А вот и они изобретатели- капиталисты из СССР , благодаря кризису они
стали еще богаче, еще в три раза :
1. Алишер Усманов 18 500 ООО 000S
2. Виктор Вексельберг 15 700 ООО 000S
3. Михаил Фридман 15 700 000 000S
4 Владимир Потанин 14 000 000 000$
5. Леонид Михельсон 13 400 000 000$
218

219.

6. Геннадий Тимченко 13 100 000 000$
7. Владимир Лисин 12 600 000 000$
8. Вагит Алекперов 12 300 000 000$
9. Алексей Мордашов 11 200 000 000$
10. Сергей Галицкий 10 900 000 000$
11. Михаил Прохоров 10 200 000 000$
12. Герман Хан 10 000 000 000$
13. Роман Абрамович 9 600 000 000$
14. Дмитрий Рыболовлев 8 800 000 000$
15. Олег Дерипаска 8 600 000 000$
16. Андрей Скоч 8 200 000 000$
17. Андрей Мельниченко 8 100 000 000$
18. Алексей Кузьмичев 7 800 000 000$
19. Леонид Федун 5 700 000 000$
20. Искандер Махмудов 5 700 000 000$ 21
21. Петр Авен 5 600 000 000$
22. Филарет Галчев 5 300 000 000$
23. Сергей Попов 5 000 000 000$
24. Александр Абрамов 4 200 000 000$
25. Самвел Карапетян 3 700 000 000$
26. Игорь Кесаев 3 600 000 000$
219

220.

27. Александр Светаков 3 500 000 000$
http://новости-сша.ru-an.info/новости/сша-воруют-разработки-и-изобретения-по-всему-миру/
В настоящее время в России никакой политики в области изобретательской
деятельности не существует, никакой системы создания и реализации
изобретений в интересах Государства и граждан нет. Отсутствие системы
создания и реализации изобретений гарантирует системное отставание в
развитии от стран, в которых создание и тиражирование изобретений
является государственной политикой,
(Так в США патентным правам на изобретения, созданные при содействии
Федерального правительства посвящено примерно 20% объема Патентного
закона. При этом Федеральное правительство является крупнейшим
патентообладателем).
3. Состояние дел в области изобретательской деятельности в СанктПетербурге
В Санкт-Петербурге никакой технической политики, никакой системы
создания и реализации изобретений не существует.
В бюджете города понятие "Изобретение" вообще отсутствует,
соответственно отсутствует финансирование отбора, разработки,
испытаний... изобретений направленных на решение проблем города и
граждан. Из бюджета города не затрачено ни одной копейки, ни на одно
изобретение (в то время как, например, на туалетную бумагу для чиновников
из бюджета затрачены сотни тысяч рублей).
Системно ухудшается положение дел в области патентной информации:
- затрудняется доступ к патентной информации - ликвидированы ЛДНТП и
Информпатент. Начиная с 1997г., вся патентная информация переведена на
компьютеры и стала платной, а большинство изобретателей купить
компьютер или платить 100р. в час не в состоянии. Т.о. Интернет, который
предназначен для облегчения доступа к информации, в наших условиях
становится преградой для получения информации;
220

221.

- понижается значимость патентной информации - Санкт- Петербургский
Центр Научно-Технической Информации выселен из Инженерного замка в
"Апрашку" и ликвидирован Медведевской группировкой
То есть последовательно происходит отчуждение (отторжение)
изобретателей (которые создают патентную информацию) от патентной
информации и ситуация по созданию новых изобретений обостряется до
критической.
В ПАТЕНТНом ЗАКОНе РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ( В редакции от
27.12.2000г.) была до 2000 г
Однако, при Матвиенко , статья 9.Федеральный фонд изобретений России
исключена с подачи ГД РФ. Борис Ельцин, побоялся не исключал ст. 9 из
Патентного Закона РФ и изобретения при Ельцине Б.Н принадлежали
государству до 2003 года .
Эта статья 9, исключена в 2003 году В.И.Матвиенко и Федеральный
фонд изобретений России осуществляет отбор изобретений, полезных
моделей, промышленных образцов, приобретает на них права
патентообладателя на договорной основе и содействует их реализации в
интересах государства ликвидирован либеральной, коллаборационистской
администрацией совершившей в 1993 году государственный переворот в
РСФСР
Источниками финансирования Федерального фонда изобретений России
являются выручка от продажи лицензий на объекты промышленной
собственности, патенты на которые принадлежат Фонду, добровольные
взносы предприятий и граждан, а также средства республиканского
бюджета Российской Федерации и иные поступления, с 2003 годы
ликвидирован коллаборационистской приватизированной международной
финансово -экономической олигархически -эксплуататорской системой ГД
РФ.
221

222.

Федеральный фонд изобретений России осуществляет свою деятельность в
соответствии с уставом, утвержденным Правительством Российской
Федерации, до 2003 года.
Смотри: ПАТЕНТНЫЙ ЗАКОН РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ( В
РЕДАКЦИИ ОТ 07.02.2003Г.)
Статья 9 исключена Федеральным законом от 07.02.2003г. Теперь
Правительству РФ с буржуазной юрисдикцией никакой политикой в
области изобретательство не занимается, переложило на плечи
эффективных менеджеров
С 2003 года , изобретения принадлежат, корпорациям и наемным
менеджерам или ортодоксальным семьям, под руководством олигархо
- ВИП- класса , на территории РФии с демократической юрисдикции ,
под мудрым присмотром менеджеров - по руководством международной
финансового лобби хозяев денег , куда и вывозятся , изобретения,
открытия, углеводороды, золото, алмазов, нефть, древесина, чернозем и
органы для пересадки ( почки, сердце итд)
Патентованное ворьѐ: Американцы крадут у нас не только
изобретения, но даже песни Чего только не воровали иностранцы у
российских изобретателей: от идеи электромобиля до сотовой
связи. Возможно, что виной тому – наплевательское отношение
россиян к правовым нормам. Говорят ведь: «изобрѐл –
зарегистрируй!» А у нас доходит до того, что воруют не только
наши конструкторские идеи и научные разработки, но даже
детские песни. Да что там песни: у нас спѐрли даже «Священную
войну»! Понять бы, кто виноват: это американцы такие ушлые или
мы такие раззявы? Не поверите, но и «Россия – священная наша
держава», и «Вставай, страна огромная!» больше не наши, не
российские. Американские. Как выяснилось, авторские права на
публикацию этих музыкальных произведений оформили на себя две
заокеанские фирмы – The Harry Fox Agency и Merlin Danmark Music.
222

223.

Перца в эту историю добавляет тот факт, что учредители обеих
фирм-правообладателей – перебравшиеся за океан украинские
граждане. Помимо прочего они прибрали к рукам классику детской и
юношеской песни СССР – «Антошка», «Друг в беде не бросит»,
«Что мне снег, что мне зной». И вот что неясно: классика
классикой, но ведь заявлены авторские права и на песни современных
исполнителей, в числе которых Татьяна Буланова, Анжелика Варум
и Алла Пугачѐва. Известно, что автор и исполнитель Юрий Антонов
никогда не даѐт спуску тем, кто покушается на его авторские
права, но в этой истории он по какой-то причине предпочѐл
отмолчаться, хотя Merlin Danmark Music, которой заправляет
некто Алексей Капитонов, заявила свои права и на его творческое
наследие. Международное мошенничество организовала «группа
хохлов» Российская исполнительница Светлана Разина, узнав о том,
что несколько еѐ песен, оказывается, принадлежат американской
компании, разместила в Интернете авторские свидетельства РАО.
Мол, песни мои, и точка: «Это международное мошенничество:
появилась группа хохлов, оформивших кучу наших артистов на себя.
Мне пока на это чихать». Вот и российские правопреемники
композитора Владимира Шаинского уверяют, что все права на
композицию «Если с другом вышел в путь» принадлежат ООО «Топ
сонгз» и ООО «Первое музыкальное издательство», а вовсе не
заокеанской Merlin Danmark Music.
А как же на самом деле? А на самом деле так: предположим, что вы
публикуете гимн Российской Федерации на западном интернетпортале, например на популярном YouTube. И если на ваш ролик
«повесят» рекламу, то деньги за неѐ уйдут не авторам музыки с
текстами, не РАО и даже не вам, а The Harry Fox Agency. И чей
после этого гимн? Патентованное ворьѐ: Американцы крадут у нас
не только изобретения, но даже песни ... А электическую лампочку
изобрел не американец Эдисон, а русский Яблочкин. Но почему бы
всѐ-таки не подать в суд? Да потому, что авторские права, как
223

224.

выясняется, можно по-разному понимать. Популярный
видеохостинг, к примеру, трактует их так: правообладателем
произведения выступает не его автор и не автор ролика, а тот, кто
первым этот ролик выкладывает в Сеть.
Система Content ID создаѐт «цифровой отпечаток» музыки или
видео, и если кто-то добавляет в Сеть свой контент, совпадающий
хотя бы частично, буквально на три секунды, с уже имеющимся в
системе файлом, ему автоматически поступает уведомление о
нарушении авторских прав. При этом YouTube в спорах об авторских
правах не участвует принципиально, отправляя всех спорщиков в
суд. Не забывая перечислять «авторские» тому, кто первым
выложил контент в Сеть. Проходимцы ничего не разрабатывают,
но оформляют патенты Примечательно и то, что на Западе никто
и не думает проверять, являются ли те, кто регистрирует то или
иное изобретение, его настоящими авторами. Показательная
история произошла не так давно в столичном МГТУ имени Баумана.
Казалось бы, такое престижное заведение, а позволило ловкачам
организовать «интеллектуальную кражу века». Было так: группа
преподавателей и студентов Бауманки под руководством
профессора Василия Колючкина разработала технологию
трѐхмерной цифровой идентификации объектов – так называемое
машинное зрение. Суть технологии в том, что роботы учатся
обнаруживать различные объекты, классифицировать их, а затем
вести за ними слежку. Благодаря технологии «машинного зрения»
создавались биометрический паспорт и новейшая технология
слежения за пассажирами в аэропортах. Ну и в наведении крылатых
ракет тоже нет лучше «машинного зрения». Да, кстати:
лабораторные работы проводились по заказу Минобороны России и
были засекречены. Технология уже была отработана и находилась
на финальной стадии шлифовки, когда в группе Колючкина появились
предприимчивые студенты Артѐм Юхин и Андрей Климов. Втайне
от своей группы они запатентовали устройство под названием
224

225.

«бесконтактный оптический трѐхмерный сканер», учредив на
Западе фирму A4vision. Спустя небольшой промежуток времени
студенты оказались за границей, а компания Motorola предъявляет
Бауманке счѐт: технология наша, мы заплатили за еѐ разработку 30
млн долларов! Предположительно, настоящий соавтор изобретения
– Сергей Мосиенко, бывший научный сотрудник НИИ Минобороны
СССР, – пишет заявление в ФСБ.
Начинается разбирательство и выясняется, что беглые студенты,
по сути, законов не нарушали – просто применили хитрую систему
регистрации новшества. Теперь они – мультимиллионеры. А
реальные изобретатели? А наша страна, наконец? «Утраченное
нами изобретение относится к фундаментальным, причѐм
приоритет российских учѐных в изобретении «машинного зрения»
признало мировое научное сообщество, – сетует Сергей Мосиенко. –
Но сейчас Россия не может воспользоваться этим изобретением,
даже выпустить собственные паспортно-визовые документы –
чипы чужие. Этот рынок сейчас контролируют американцы». И
никто даже не попытался разобраться, как в распоряжении
Motorola оказалась технология? Наши материальные потери от
кражи изобретения – не менее 10 млрд долларов. «В России
существует широкое поле деятельности для проходимцев, которые
ничего не разрабатывают, а оформляют на себя патенты», –
резюмирует аналитик и главный редактор портала Mobile Review
Эльдар Муртазин.
Это не воровство – это «активность и усердие» Хочется
воскликнуть: «И не стыдно американцам?!» Нет, не стыдно.
«Соединѐнные Штаты стали мировым промышленным лидером за
счѐт незаконного присвоения механических и научных новшеств из
Европы», – констатировал в своей книге «Коммерческие тайны»
американский историк Дорон Бен-Атар. С конца XVIII века
заокеанские охотники за промышленными секретами рыскали в
225

226.

поисках прогрессивных изобретений и технологий по всему миру, а
правительство страны, в свою очередь, всячески поощряло их
деятельность. И не случайно первый министр финансов Америки
Александр Гамильтон в «Докладе о промышленных товарах» от
1791 года призывал вознаграждать тех, кто «привозит нам
усовершенствования и секреты чрезвычайной ценности» из других
стран. Бен-Атар утверждает: невзирая на то что федеральные
патенты на изобретения и открытия формально должны были
получать только те, кто мог доказать своѐ авторство, на самом
деле патенты давали и за технологии, украденные за рубежом.
Одиозный «промышленный шпион» Томас Диггес неоднократно
попадал в британские тюрьмы за кражи секретов, но сумел
заслужить похвалу Джорджа Вашингтона за «активность и
усердие». Справка Что украли у России В 1944 году советский
учѐный Евгений Завойский открыл явление электронного
парамагнитного резонанса, однако все лавры собрал англичанин
Бребис Блини. А Нобелевскую премию за близкое с физической точки
зрения открытие – явление ядерного магнитного резонанса – также
вручили западным учѐным. В наши дни российский изобретатель
Владимир Локсеев изобрѐл инвалидную коляску, на которой можно
было спускаться и подниматься по лестнице. Изобретателя,
которому требовались средства для усовершенствования своей
конструкции, приветили во французском Университете Леонардо да
Винчи.
И вот чем закончилась эта история: «Я думал, это серьѐзная
организация, всѐ-таки второй после Сорбонны университет во
Франции, – сетовал изобретатель. – А они просто жулики. Они меня
пригласили, а потом показали по телевидению «свою», то есть мою,
инвалидную коляску. Так что нашим инвалидам придѐтся покупать
наши коляски у французов». Влад Крымский Источник:
https://versia.ru/amerikancy-kradut-u-nas-ne-tolko-izobreteniya-nodazhe-pesni Источник: http://politikus.ru/v-rossii/85673-patentovannoe226

227.

vore-amerikancy-kradut-u-nas-ne-tolko-izobreteniya-no-dazhe-pesni.html
Politikus.ru
227

228.

228

229.

229

230.

230

231.

231

232.

232

233.

233

234.

234

235.

235

236.

236

237.

237

238.

238

239.

239

240.

240

241.

241

242.

242

243.

243

244.

244

245.

245

246.

246

247.

247

248.

248

249.

249

250.

250

251.

251

252.

252

253.

253

254.

254

255.

255

256.

256

257.

257

258.

258

259.

259

260.

260

261.

261

262.

262

263.

263

264.

264

265.

265

266.

266

267.

267

268.

268

269.

269

270.

270

271.

271

272.

272

273.

273

274.

274

275.

275

276.

276

277.

РФ-приватизированная частная лавочка
https://www.youtube.com/watch?v=O6Q-Wsx7X-U Выступление Иванова Виталия Ивановича на расширонном заседании актива
Общероссийского офичерского собрания России. 1 декабря 2018
О нарушениях международного патентного права и положения
Парижской конвенции по охране промышленной собственности (1883 г.) и
пресечении недобросовестной конкуренции Американскими, Канадскимии
Японскими партнерами
On violations of international patent law and the provisions of the Paris
Convention for the protection of industrial property (1883) and the suppression of
unfair competition by American, Canadian and Japanese partners
из фирм: Star Seismic, Quake Tek , DampTesh Protection , Kawakin USA, Inc
по использованию без разрешения изобретений проф ПГУПС дтн проф
Уздина А М №№ 1168755, 1174616, 1143895 и изобретений Андреев Борис
Александрович, автор конструктивного решения по использованию
фрикционно -демпфирующих опор с зафиксированными запорными
элементов в штоке, по линии нагрузки , согласно изобретения № 165076
277

278.

«Опора сейсмостойкая», СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ,
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ" №
2010136746 E 04 C 2/09 , Дата опубликования 20.01.2013, Патент на полезную модель № 154506
"Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл № 28 и незаконно использования теории ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ
СОЕДИНЕНИЙ разработанные русскими учеными: УЗДИНым А.М., ЕЛИСЕЕВой
О.Н., , НИКИТИНым А.А., ПАВЛОВым В.Е., СИМКИНым А.Ю., КУЗНЕЦОВой И.О. из
ЛИИЖТА (ПГУПС)
ELEMENTS OF THE FRICTION THEORY, CALCULATION AND APPLICATION
TECHNOLOGYFRICTION-MOBILE JOINTS
278

279.

279

280.

280

281.

281

282.

282

283.

283

284.

284

285.

285

286.

286

287.

287

288.

Стихи посвящаются в честь 142 й годовщины
со дня рождения Сталина о его роли в истории
Стихи о великом Сталине от
русского народа !
При Сталине цены снижались, при Путине цены растут .
При Сталине нас уважали, при путине быдлом зовут
Жили мы тогда сложно- разруха после войны.
Но Вождь умом надежным, вел руководство страны
За роскошью не гонялся, одной с нами жизнью жил,
В кое -какой одежонке, всю свою жизнь проходил.
Яхты себе не строил, отелей не покупал.
В Америке деньги не прятал -Родине все отдавал !
288

289.

С гор , как дурак не катался, если Отчизна в беде,
Делами страны занимался, порядок навел везде!
Сталин спасал всех детишек, оставшихся без матерей,
Сегодня буржуи на "запчасти" скупают несчастных детей.
А после в пьяном угаре , хвастает "новый крутой"
Как сатанинские козни творил он над сиротой.
Власти таких не накажут- они из колоды одной ,
За ними "права человека" и за кремлевской стеной.
При Сталине что продавалось, то с выгодой для страны.
При Путине , что продается идет мимо казны.
При Сталине , если воруешь в тюрьму, а предатель - в расход !
За это его ненавидит, весь "демократический " сброд
Сталин страну оставил -что мир весь завидовал нам !
Да не в те руки попала - иудам и холуям !
Много ума не надо- мертвого оскорблять.
Он же ему живому , были пятки готовы лизать.
Труды его не издаются. Враги продолжают хитрить.
Им , надо от молодежи, правду о гении скрыть.
Но, Как -бы ни измывался очередной подлей,
Сталин для нас был и будет -Вождь дорогой и Отец !
289

290.

Когда наш Вождь скончался, рухнула будто стена
Зря человек не заплачет. О нем рыдала страна !
290

291.

291

292.

Редактора газеты «Земля РОССИИ» Быченок Владимир Сергеевич (09.05 1992), позывной
«ВДВ», спецподразделение «ГРОМ», бригада "Оплот" г. Дебальцево, ДНР, Донецкая
область. [email protected]
Заместитель редактора газеты «Земля РОССИИ» Данилик Павл Викторович,
позывной "Ден" , 2 батальон 5 бригады "Оплот" ДНР.(участнику боя при обороне
Логвиново, запирая Дебальцевский котел, д.р 6.02.1983) [email protected]
Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 ОГРН:
1022000000824 [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] тел (921) 962- 67-78, ( 996) 798 -26-54, (999)63547-29, (911) 175-84-65 Адрес редакции : 197371, Санкт-Петербург, а/я газета «Земля РОССИИ»
292

293.

Согласно закона о СМИ редакция и журналисты имею право на свое мнение , свои журналистские
расследование , предложения замечания высказывать свободно , участвовать в выборах , публиковать
сои предложения для кандидатов в депутаты
Закон РФ от 27.12.1991 N 2124-1 (ред. от 01.07.2021) "О средствах массовой информации" (с изм. и
доп., вступ. в силу с 01.08.2021)
Статья 47. Права журналиста
Журналист имеет право:
1) искать, запрашивать, получать и распространять
информацию;
2) посещать государственные органы и организации,
предприятия и учреждения, органы общественных
объединений либо их пресс-службы;
3) быть принятым должностными лицами в связи с
запросом информации;
4) получать доступ к документам и материалам, за
исключением их фрагментов, содержащих сведения,
составляющие государственную, коммерческую или
иную специально охраняемую законом тайну;
5) копировать, публиковать, оглашать или иным
способом воспроизводить документы и материалы при
условии соблюдения требований части первой статьи
42 настоящего Закона;
293

294.

6) производить записи, в том числе с использованием
средств аудио- и видеотехники, кино- и фотосъемки, за
исключением случаев, предусмотренных законом;
7) посещать специально охраняемые места стихийных
бедствий, аварий и катастроф, массовых беспорядков и
массовых скоплений граждан, а также местности, в
которых
объявлено
чрезвычайное
положение;
присутствовать на митингах и демонстрациях;
8) проверять
информации;
достоверность
сообщаемой
ему
9) излагать свои личные суждения и оценки в
сообщениях и материалах, предназначенных для
распространения за его подписью;
10) отказаться от подготовки за своей подписью
сообщения или материала, противоречащего его
убеждениям;
11) снять свою подпись под сообщением или
материалом, содержание которого, по его мнению,
было искажено в процессе редакционной подготовки,
либо запретить или иным образом оговорить условия и
характер использования данного сообщения или
материала в соответствии с частью первой статьи
42 настоящего Закона;
294

295.

12) распространять подготовленные им сообщения и
материалы за своей подписью, под псевдонимом или
без подписи.
Журналист пользуется также иными правами,
предоставленными ему законодательством Российской
Федерации о средствах массовой информации.
Открыть полный текст документа
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_1511/eb178008150140de536549da7256cf0f9a01714d/
Федеральный закон от 27 декабря 1991 года N 2124-1 "Закон о средствах
массовой информации
295

296.

296

297.

297

298.

298

299.

С уважением , редактора газеты «Земля РОССИИ» Быченок Владимир Сергеевич (09.05
1992), позывной «ВДВ», спецподразделение «ГРОМ», бригада "Оплот" г. Дебальцево,
ДНР, Донецкая область. [email protected]
Заместитель редактора газеты «Земля РОССИИ» Данилик Павл Викторович,
позывной "Ден" , 2 батальон 5 бригады "Оплот" ДНР.(участнику боя при обороне
Логвиново, запирая Дебальцевский котел, д.р 6.02.1983) [email protected]
С оригиналом свидетельством газеты «Земля РОССИИ» № П 0931 от 16
мая 1994 можно ознакомится по ссылке
https://disk.yandex.ru/i/xzY6tRNktTq0SQ https://ppt-online.org/962861
С оригиналом свидетельство о регистрации «Крестьянского
информационного агентство» № П 4014 от 14 октября 1999 г можно
ознакомится по ссылке https://disk.yandex.ru/i/8ZF2bZg0sAs-Iw https://pptonline.org/962861
299