Автотранспортный отдел СО ПС ФСБ России

1.

АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ОТДЕЛ СО ПС ФСБ РОССИИ
СТАТИСТИКА ДТП
-Высокая тяжесть ДТП в
пограничных органах может
быть частично объяснена
высокой концентрацией личного
состава на транспортных
средствах, невысокой
профессиональной подготовкой
водительского состава и
сложными дорожными
условиями. Вместе с тем, причинами высокой тяжести ДТП в
ряде случаев являются низкая
дисциплина водителей, плохая
организация эксплуатации и
дорожного движения и другие.
-Высокая тяжесть ДТП в
пограничных органах может
быть частично объяснена
высокой концентрацией личного
состава на транспортных
средствах, невысокой
профессиональной подготовкой
водительского состава и
сложными дорожными
условиями. Вместе с тем, причинами высокой тяжести ДТП в
ряде случаев являются низкая
дисциплина водителей, плохая
организация эксплуатации и
дорожного движения и другие.
ИНФОРМАЦИЯ
-Для пограничных органов
свойственна крайне высокая
тяжесть последствий ДТП по
таким показателям, как число
погибших, приходящееся на одно
происшествие, и число погибших
к общему числу пострадавших. В
целом для дорожнотранспортных происшествий в
пограничных органах
характерны большие колебания,
как общего числа происшествий,
так и показателей их тяжести.
-Для пограничных органов
свойственна крайне высокая
тяжесть последствий ДТП по
таким показателям, как число
погибших, приходящееся на одно
происшествие, и число погибших
к общему числу пострадавших. В
целом для дорожнотранспортных происшествий в
пограничных органах
характерны большие колебания,
как общего числа происшествий,
так и показателей их тяжести.
СТАТИСТИКА ШТРАФОВ ПДД
-Причиной 75-80% дорожнотранспортных происшествий
в пограничных органах
являются действия водителя.
При этом весовое значение
дорожно-транспортных
происшествий по вине
водителя в общей их массе
соответствует
государственным данным и
является достаточно
стабильным. Наибольший
удельный вес в действиях
водителя имеют такие
нарушения
-Причиной 75-80% дорожнотранспортных происшествий
в пограничных органах
являются действия водителя.
При этом весовое значение
дорожно-транспортных
происшествий по вине
водителя в общей их массе
соответствует
государственным данным и
является достаточно
стабильным. Наибольший
удельный вес в действиях
водителя имеют такие
нарушения
ПОЗДРАВЛЯЕМ
-старшему прапорщику
АЛПЕЕВОЙ А.А.;
- прапорщику АЛИМОВУ
В.И.;
- старшему прапорщику
БЕККЕР Е.В.;
-старшему прапорщику
БУРГУЧЕВУ Е.А.;
-старшему прапорщику
ВАЛИУЛЛИНУ А.Р.;
- старшине ВАРЛАМОВУ
Ю.Н.;
-прапорщику
ГЕРЕЙХАНОВУ А.В.;
-старшему прапорщику
АЛПЕЕВОЙ А.А.;
- прапорщику АЛИМОВУ
В.И.;
- старшему прапорщику
БЕККЕР Е.В.;
-старшему прапорщику
БУРГУЧЕВУ Е.А.;
-старшему прапорщику
ВАЛИУЛЛИНУ А.Р.;
- старшине ВАРЛАМОВУ
Ю.Н.;
-прапорщику
ГЕРЕЙХАНОВУ А.В.;
ЛУЧШИЕ СОТРУДНИКИ АВТОТРАНСПОРТНОГО ОТДЕЛА

2.

ВАИ АТО СО ПС ФСБ РОССИИ
ИНФОРМАЦИЯ ВАИ
ПРИКАЗЫ И
РАСПОРЯЖЕНИЯ
НОРМАТИВНЫЕ
ДОКУМЕНТЫ
ПДД
-Высокая тяжесть ДТП в
пограничных органах может
быть частично объяснена
высокой концентрацией личного
состава на транспортных
средствах, невысокой
профессиональной подготовкой
водительского состава и
сложными дорожными
условиями. Вместе с тем, причинами высокой тяжести ДТП в
ряде случаев являются низкая
дисциплина водителей, плохая
организация эксплуатации и
дорожного движения и другие.
-Высокая тяжесть ДТП в
пограничных органах может
быть частично объяснена
высокой концентрацией личного
состава на транспортных
средствах, невысокой
профессиональной подготовкой
водительского состава и
сложными дорожными
условиями. Вместе с тем, причинами высокой тяжести ДТП в
ряде случаев являются низкая
дисциплина водителей, плохая
организация эксплуатации и
дорожного движения и другие.
-Причиной 75-80% дорожнотранспортных происшествий
в пограничных органах
являются действия водителя.
При этом весовое значение
дорожно-транспортных
происшествий по вине
водителя в общей их массе
соответствует
государственным данным и
является достаточно
стабильным. Наибольший
удельный вес в действиях
водителя имеют такие
нарушения
ШТРАФЫ
ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ
-Для пограничных органов свойственна
крайне высокая тяжесть последствий ДТП
по таким показателям, как число погибших,
приходящееся на одно происшествие, и число
погибших к общему числу пострадавших. В
целом для дорожно-транспортных
происшествий в пограничных органах
характерны большие колебания, как общего
числа происшествий, так и показателей их
тяжести.
МЕДИЦИНСКИЙ
ОСМОТР
-Причиной 75-80% дорожнотранспортных происшествий
в пограничных органах
являются действия водителя.
При этом весовое значение
дорожно-транспортных
происшествий по вине
водителя в общей их массе
соответствует
государственным данным и
является достаточно
стабильным. Наибольший
удельный вес в действиях
водителя имеют такие
ИНФОРМАЦИЯ
-Причиной 75-80% дорожнотранспортных происшествий в
пограничных органах являются
действия водителя. При этом
весовое значение дорожнотранспортных происшествий по
вине водителя в общей их массе
соответствует государственным
данным и является достаточно
стабильным. Наибольший удельный
вес в действиях водителя имеют
такие нарушения
нарушения
ИНФОРМАЦИЯ ГИБДД
ЭТОГО МОГЛО
НЕ СЛУЧИТЬСЯ
-Для пограничных органов свойственна
крайне высокая тяжесть последствий ДТП
по таким показателям, как число погибших,
приходящееся на одно происшествие, и число
погибших к общему числу пострадавших. В
целом для дорожно-транспортных
происшествий в пограничных органах
характерны большие колебания, как общего
числа происшествий, так и показателей их
тяжести.
СОБЛЮДАЙ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ
ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА
ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ
РЕГУЛИРОВЩИК