Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур

1.

United States Patent (10) Patent No.: US 7,520,014 B2
Изобретение "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
имени Владимира Путина» RU 2024100839 вх. 001551 Дата 10.01.2024
Е 04 Н 9/02
регистрационный 2024100839 входящий 001551 дата поступления
ФИПС 10.01.24 Бережковская наб 30 Неретину
1 ХОДАТАЙСТВО О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ПРАВА НА ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ
УПЛАТЫ ПАТЕНТНОЙ ПОШЛИНЫ ветеран боевых действий Коваленко
Александра Ивановича дополнением авторов проф. дтн А.М.Уздина, ктн доц
О.А.Егорову

2.

2. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича по заявке на изобретение полезная модель, добавить
словами имени Владимира Путина «Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина
»
[email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812) 694-78-10
3. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича, включить соавторов, изобретателей проф А.М. Уздина
доц ктэ О.А Егорову
4. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича оставить один пункт , первый в формуле , остальные
пункты исключить , что не платить дополнительно патентную пошлину
5. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича исключить фигуры (чертежи) из заявки на
изобретение и заменить и ссылками по названию изобретения , где имеются
фигуры , чертежи: "Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира
Путина"
A method for strengthening the superstructure of a bridge structure using combined
spatial triangular structures for earthquake-prone areas
https://dzen.ru/a/Zchxa30dpik4Z-qh
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/
На Украине мосты в основном держат до 40 тонн есть до 60 ти , их мало Усиленные мосты проф дтн ПГУПС Уздина А М надо использовать сверхпрочные и сверхлегкие комбинированные
пространственных трехгранные структуры, ферм-балок , с предварительным напряжением, для усления пролтеного мостового сооруженияb и повышение грузоподбьемноти мостового сорружения, для
грузовых автомобилей и военной техники ( Т-72 , 90 тонн ) , с неразрезыми поясами пятигранного составного профиля ( Мелехина ТОМСК ГАСУ)
https://newsland.com/post/7738013-na-ukraine-mosty-v-osnovnom-derzhat-do-40-tonn-est-do-60-ti-ih-malo-usilennye-mosty-profdtn-pgups-uzdina-a-m-nado-ispolzovat-sverhprochnye-i-sverhlegkie-kombinirovannye-prostranstvennyh-trehgrannye-strukturyferm-balok
СПОСОБ УСИЛЕНИЯ МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ С ДЕМОНТАЖОМ РУСЛОВЫХ ОПОР МОСТА
https://yandex.ru/patents/doc/RU2712984C1_20200203
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения
https://patentimages.storage.googleapis.com/22/9d/e4/0993ad5e5fa9c2/RU2669595C1.pdf

3.

Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1459052
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по усилению пролетных строений
мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными поясами шпренгельного
типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП
А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых
мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и просевшие с
трещинами на фермах-балках моста Все для фронта все для Победы https://dzen.ru/a/ZcY-StQGrygQKv02
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/35500dede1743d/US7520014.pdf
Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с использованием
пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя
сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений
Constructive solutions to strengthen the load-bearing building structures of girder automobile bridges and increase the load capacity of the superstructure of the bridge structure using spatial triangular beam trusses
Novokislovodsk arch type, prefabricated combined spatial structures of three-sided continuous girder trusses prestressed
Коваленко А.И., Уздин А. М ., Егорова О А.,Темнов В Г (812) 694-78-10 https://dzen.ru/a/ZZBZZIm9GF4mZFLh
6. Прошу прислать реквизиты для оплаты патентной пошлины для преподавателе
ПГУПС, не являющие ветеранами боевых действий, но являющие соавторами
интеллектуальной собственности проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, доц ктн О А
Егорова , проф дтн Темнов В.Г , которые будут оплачивать патентую пошлину по
100 руб в месяц , по частям , из-за тяжелого финансового положения научной
интеллигенции ПГУПС, СПБ ГАСУ , Политехе СПб [email protected] тел
факс 812 694-78-10 https://t.me/resistance_test
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/35500dede1743d/US7520014.pdf
Ред. газета «Народная
Солидарность" InfoArmZO и информ. агент «Армия Защитников Отечества"
RUSnarodINFO [email protected] [email protected]
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» пр.Королева 30 к 1 кв 135 (812) 694-7810 [email protected] [email protected]
Ходатайство от ветерана боевых действий , инвалида первой группы по заявке на
изобретение, полезная модель добавить в название изобретение имени Владимира
Путина : «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Коваленко Александра Ивановича с нищенской пенсией 20 тыс руб с просьбой к
Руководителю Федеральной службы по интеллектуальной собственности
Неретину
[email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812) 6947810
https://t.me/resistance_test (812) 694-78-10 [email protected]

4.

Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Е04Н9/02
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/35500dede1743d/US7520014.pdf
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str
https://disk.yandex.ru/i/kLVVsVoTFuY7bA
https://mega.nz/file/kn1lwJ6B#CAqkBFbJXDy2MHmJuXvPTC-t3QIssWcJRlDpZS21YlE
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy kovalenko 71 str
https://ppt-online.org/1485443
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy
kovalenko 71 str.docx
MOST imeni PUTINA zayavlenie hkodotaystvo fips rospatent neretinu oleg petrovbichu veterana boevix deystviy
kovalenko 71 str.pdf
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti
zheleznodorozhnix mostov 688 str.docx
Raschet SKAD nerazreznix stakmnix ferm-balok predelnoe ravnovesie povishenie gruzododemnosti
zheleznodorozhnix mostov 688 str.pdf
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
trexgrannix ferm-balok 501 str.docx
SPBGASU PGUPS Novokislovodsk SCAD Rascet usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya
trexgrannix ferm-balok 501 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem kombinirovannix prostranstvennix
struktur 462 str.pdf
Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem kombinirovannix prostranstvennix
struktur 462 str.docx
$ovesti net Teoriya seysmostoykosti naxoditsya krizise zhizn gragdan prozhivayushix seysmoopasnix ne otnositsya
gosudarstvennoy bezopasnosti — копия.docx
$ovesti net Teoriya seysmostoykosti naxoditsya krizise zhizn gragdan prozhivayushix seysmoopasnix ne otnositsya
gosudarstvennoy bezopasnosti.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html
LSK Ispolzovanie legko sbrasivaemix konstruktsiy povishenie seysmostoykosty stalnogo karkasa 594 str.docx
LSK Ispolzovanie legko sbrasivaemix konstruktsiy povishenie seysmostoykosty stalnogo karkasa 594 str.pdf
Otvet otpiska Mitranspotra Dorstroya usilenie sychestvuyuchix avtomobilnix zheleznodorozhix mostov otkazat 3
str.pdf
Beglov Belskiy Iskovoe kollektivnaya zayavlenie zhalobi GAZPROM delo 3a224 2023 sydya Vityshkina
administrativniy distantsionniy prisoedinenie kollektivnomu isku gorodskoy sud istets 402 str.docx
Beglov Belskiy Iskovoe kollektivnaya zayavlenie zhalobi GAZPROM delo 3a224 2023 sydya Vityshkina
administrativniy distantsionniy prisoedinenie kollektivnomu isku gorodskoy sud istets 402 str.pdf
analiz-prichin-povrezhdeniya-truboprovodov-teplovyh-setey (1).pdf
Minstroy Gazprom Ispolzovanie podatlivogo antiseismicheskogo kompensatora Temnova prichini 400 str.docx
Minstroy Gazprom Ispolzovanie podatlivogo antiseismicheskogo kompensatora Temnova prichini 400 str.pdf
Gazeta Nevidimaya Xazaariya Reshenie problemi nadezhnosti vzaimodeystviya antiseysmicheskogo kompensatora
geologicheskoy sredoy 263 str.docx
Gazeta Nevidimaya Xazaariya Reshenie problemi nadezhnosti vzaimodeystviya antiseysmicheskogo kompensatora
geologicheskoy sredoy 263 str.txt
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/YRqTX9p https://i.ibb.co/vwKvh5Z/MOST-imeni-PUTINA-zayavleniehkodotaystvo-fips-rospatent-neretinu-oleg-petrovbichu-veterana-boevix-d.jpg
Конструктивные решения повышения грузоподъемности железнодорожного пролетного строения
https://ppt-online.org/1464107
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348

5.

Техническое свидетельство на повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения применения
трехгранных структур
https://ppt-online.org/1458984
Повышение грузоподъемности пролетного строения ж/д моста
https://ppt-online.org/1465552
НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Изобретение
"Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов имени Владимира
Путина»
Е 04 Н 9/02
регистрационный 2024100839 входящий 001551 дата поступления
ФИПС 10.01.24 Бережковская наб 30
14 февраля 2024 г. в 11:00 (МСК) Ассоциация развития стального
строительства проведет бесплатный вебинар на тему «Совершенствование

6.

практических расчетов элементов стальных конструкций на прочность».
Спикеры:
- Белый Григорий Иванович, д.т.н., профессор СПбГАСУ, директор ООО "НИПИ
"ЭРКОН";
- Гарипов Азат Ильшатович, ведущий инженер ООО "НИПИ "ЭРКОН".
На вебинаре Вы узнаете:
- Проверка прочности элементов стальных конструкций при совместном действии
продольной силы и двух изгибающих моментов по формуле 105 СП 16.13330.2017 не
соответствует фактическому предельному состоянию;
- Расчетами с использованием численных методов выявлены резервы прочности
двутавров и прямоугольных труб до 30 % и более, позволяющие сократить
металлоемкость на 20% при оптимизации сечения;
- Предлагается инженерная методика расчета двутавров и прямоугольных труб на
прочность в упругопластической стадии работы материала.
14 февраля 2024 г. в 11:00 (МСК)
Ассоциация развития стального
строительства проведет бесплатный
вебинар на тему «Совершенствование
практических расчетов элементов
стальных конструкций на прочность».
Спикеры:
- Белый Григорий Иванович, д.т.н., профессор СПбГАСУ,
директор ООО "НИПИ "ЭРКОН";
- Гарипов Азат Ильшатович, ведущий инженер ООО
"НИПИ "ЭРКОН".
На вебинаре Вы узнаете:
- Проверка прочности элементов стальных конструкций при
совместном действии продольной силы и двух изгибающих
моментов по формуле 105 СП 16.13330.2017 не
соответствует фактическому предельному состоянию;
- Расчетами с использованием численных методов
выявлены резервы прочности двутавров и прямоугольных
труб до 30 % и более, позволяющие сократить
металлоемкость на 20% при оптимизации сечения;
- Предлагается инженерная методика расчета двутавров и
прямоугольных труб на прочность в упругопластической
стадии работы материала.
Заявка
пр
с
комб
сейсм
Входя
Рос

7.

Заявка на изобретение "Антисейсмическое фланцевое соединение
фрикционно- подвижных соединений для пролетного строения
моста" E04 H 9/02 Все для Фронта Все для Победы !
Antiseysmicheskoe flantsevoe soedineie friktsionno podvizhnikh
soedineniy proletnogo stroeniy mosta 698 str
https://disk.yandex.ru/i/FO6F1GFoiQCnwg 18.12.2023

8.

Заключение на изобретение: "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных структур ( Новокисловодск) для сейсмоопасных
районов" RU 2024100839, Входящий № 001551 Дата поступления в
ФИПС 10.01. 2024 : На основании прямого упругопластического расчета стальных
ферм-балок с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость (А.Хейдари,
В.В.Галишникова) и анализа результатов расчета проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, можно сделать
следующие выводы. 1. Очевидным преимуществом квазистатического расчета пластинчатых балок с
пластинчато -балочной системой с упруго пластинчатыми сдвиговыми компенсаторами , является его
относительная простота и высокая скорость выполнения, что полезно на ранних этапах вариантного
проектирования с целью выбора наиболее удачного технического решения. 2. Допущения и абстракции,
принимаемые при квазистатическом расчете, рекомендованном , приводят к значительному запасу
прочности стальных ферм-балок моста и перерасходу материалов в строительных конструкциях. 3.
Рассматривалась упругая стадия работы , не допускающая развития остаточных деформаций.
Модульный анализ, являющийся частным случаем динамического метода, не применим при
нелинейном динамическом анализе. 4. Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и
критических ситуациях на трехгранную ферму- балку и изменяющееся по координате и по времени, в
SCAD следует задавать дискретными загружениями фермы-балки . Каждому загружению соответствует
свой график изменения значений и время запаздывания. 5. SCAD позволяет учесть относительное
демпфирование к коэффициентам Релея, только для первой и второй собственных частот колебаний ,
что приводит к завышению демпфирования и занижению отклика для частот возмущения выше второй
собственной. Данное обстоятельство может привести к ошибочным результатам при расчете сложных
механических систем при высокочастотных возмущениях (например, взрыв). 6. Динамические расчеты
пластинчато-балочной неразрезной системы пролетного строения железнодорожного моста на
воздействие от железнодорожного состава, грузовых машин, автотранспорта, выполняемые в модуле
«Прямое интегрирование уравнений движения» SCAD, позволят снизить расход материалов и сметную
стоимость строительства пролетного строения моста со сдвиговыми компенсаторам проф дтн ПГУПС
А.М.Уздина. 7. Остается открытым вопрос внедрения рассмотренной инновационной методики в
практику проектирования и ее регламентирования в строительных нормах и приспособление
трехгранной фермы с неразрезными поясами пятигранного составного профиля с
предварительным напряжением для пролетного железнодорожного оста , с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно" , серия 1.460.314 "Ленпроекстальконструкция") для критических и чрезвычайных ситуация для компании
"РФ-Россия" для системы несущих элементов и элементов при усилении пролетного строения
моствого сооружения и повышение грузоподьемности железнодорожного и автомобильного
моста или восстановлении железнодорожных и автомобильных пролетных строений мост, с
упруго пластичными компенсаторами по изобртению "Новокисловодстк" проф дтн ПГУПС
А.М.Уздина , со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью по изобр. проф дтн
А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 154506, 1760020, 858604, 2550777
т (812) 694-78-10, (921) 944-67-10 РЕШЕТЧАТЫЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ
УЗЕЛ ПОКРЫТИЯ (ПЕРЕКРЫТИЯ) ИЗ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ФЕРМ
ТИПА "НОВОКИСЛОВОДСК" Марутян Александр Суренович (RU)
СПб ГАСУ
Велико
"Антисейсм
соединений
востановоле
Мариуполь, Б
комбинирова
предварител
поясами пят
Темнов В. Г,
Елисеева Я.К
karta22022006
6, 9, 12, 18, 24 и 3
для автомобильн
встроенным бетон
ЖЕЛЕЗОБЕТОНН
ПРИМЕНЕНИЕМ
конструкции покр
железнодорожны
2022113510 от 21
строения моста» №
способностью пр
динамических наг
из пластинчатых
1.460.3-14 ГПИ «
2136822, 2208103
2550777, 2010136
компании "РФ-Ро
переправ: со вст
тов Сталина , с
откос , в коммун
Русские люли
Фронта, для П

9.

т/ф (812) 694-78-10, https://t.me/resistance_test (921) 962-67-78, (911) 175-84-65,
[email protected]
[email protected]
SCAD из свер
неразрезных с
на предельное
восстановлени
Донецкой и Л
в среде SCAD
ГАСУ ИНН 2
3053 9333. Сч
810 5 0000 000
Редактор газет
(812) 694-78-1
[email protected] [email protected]
[email protected]

10.

11.

12.

Вебинар на тему Особенности проектирования
стальных каркасов в сейсмических районах» Дата: 8
февраля 2024 г. Время: 15:00-16:00 (МСК)

13.

Авторы изобретения и разработчики проектной
документации для использования и для повышения
грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет
применения комбинированных пространственных стальных каркасов
(трехгранных структур) для сейсмоопасных районов» и "Расчет в ПК
SCAD 3D комбинированных пространственных структур из трехгранных
неразрезных ферм -балок предварительно -напряженных с большими
перемещениями на предельное равновесие , с учетом приспособляемости , с
использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов с тросовой
гильзоой проф дтн А.М.Уздина,Богданова И.А ,Темнова Д.Г.
Коваленко А.И. Егорова О А, выполненную по
изобретениям" для сейсмоопасных районов" .
Приобрести альбом Повышения сейсмостойкости
сооружения и устранения критического дефицита
сейсмостойкости стального каркаса с использованием легко
сбрасываемости конструкций существующих зданий, для
повышения сейсмостойкость и устранения критического
дефицита сейсмостойкости», за 5 тыс руб (аванс)
выполенные по изобретателям : Коваленко А. И,Уздиным,
А. М, Богдановой И.А, тел/факс (812)694-78-10, (921) 96267-78, (911) 175-84-65 [email protected]
[email protected] [email protected]
[email protected] https;//t.me/resistance_test
Карта СБЕР: 2202 2006 4085 5233 Счет получателя
40817810455030402987 тел привязан (921) 962 -67-78 Елена
Ивановна Коваленко
Вся стоимость альбома и проектной документации 10 тыс
руб [email protected]
НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Изобретение
"Способ усиления пролетного строения мостового

14.

сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов имени Владимира
Путина» Е 04 Н 9/02
регистрационный
2024100839 входящий 001551 дата поступления ФИПС
10.01.24 Бережковская наб 30

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

Заявка на изобретение "Антисейсмическое фланцевое соединение
фрикционно- подвижных соединений для пролетного строения
моста" E04 H 9/02 Все для Фронта Все для Победы !
Antiseysmicheskoe flantsevoe soedineie friktsionno podvizhnikh
СПб ГАСУ

42.

soedineniy proletnogo stroeniy mosta 698 str
https://disk.yandex.ru/i/FO6F1GFoiQCnwg 18.12.2023
Заключение на изобретение: "Антисейсмическое
фланцевое соединение
фрикционо- подвижных соединений для пролетного строения
моста" : На основании прямого упругопластического расчета стальных ферм-балок с большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость (А.Хейдари, В.В.Галишникова) и
анализа результатов расчета проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, можно сделать следующие выводы. 1.
Очевидным преимуществом квазистатического расчета пластинчатых балок с пластинчато -балочной
системой с упруго пластинчатыми сдвиговыми компенсаторами , является его относительная простота
и высокая скорость выполнения, что полезно на ранних этапах вариантного проектирования с целью
выбора наиболее удачного технического решения. 2. Допущения и абстракции, принимаемые при
квазистатическом расчете, рекомендованном , приводят к значительному запасу прочности стальных
ферм-балок моста и перерасходу материалов в строительных конструкциях. 3. Рассматривалась упругая
стадия работы , не допускающая развития остаточных деформаций. Модульный анализ, являющийся
частным случаем динамического метода, не применим при нелинейном динамическом анализе. 4.
Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и критических ситуациях на трехгранную
ферму- балку и изменяющееся по координате и по времени, в SCAD следует задавать дискретными
загружениями фермы-балки . Каждому загружению соответствует свой график изменения значений и
время запаздывания. 5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к коэффициентам Релея,
только для первой и второй собственных частот колебаний , что приводит к завышению демпфирования
и занижению отклика для частот возмущения выше второй собственной. Данное обстоятельство может
привести к ошибочным результатам при расчете сложных механических систем при высокочастотных
возмущениях (например, взрыв). 6. Динамические расчеты пластинчато-балочной неразрезной системы
пролетного строения железнодорожного моста на воздействие от железнодорожного состава,
грузовых машин, автотранспорта, выполняемые в модуле «Прямое интегрирование уравнений
движения» SCAD, позволят снизить расход материалов и сметную стоимость строительства пролетного
строения моста со сдвиговыми компенсаторам проф дтн ПГУПС А.М.Уздина. 7. Остается открытым
вопрос внедрения рассмотренной инновационной методики в практику проектирования и ее
регламентирования в строительных нормах и приспособление трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля с предварительным напряжением для пролетного
железнодорожного оста , с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного
сечения типа "Молодечно" , серия 1.460.3-14 "Ленпроекстальконструкция") для критических
и чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для системы несущих элементов и
Великолепна
"Антисейсм
соединений
востановоле
Мариуполь, Б
комбинирова
предварител
поясами пят
Темнов В. Г,
Елисеева Я.К
karta22022006
6, 9, 12, 18, 24 и 3
для автомобильн
встроенным бетон
ЖЕЛЕЗОБЕТОНН
ПРИМЕНЕНИЕМ
конструкции покр
железнодорожны
2022113510 от 21
строения моста» №
способностью пр
динамических наг
из пластинчатых
1.460.3-14 ГПИ «
2136822, 2208103
2550777, 2010136
компании "РФ-Ро
переправ: со вст
тов Сталина , с
откос , в коммун

43.

элементов при восстановлении железнодорожных и автомобильных пролетных строений мост, с
упруго пластичными компенсаторами проф дтн ПГУПС А.М.Уздина , со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью по изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755,
1174616, 2010136746, 165076, 154506, 1760020, 858604, 2550777 т (812) 694-78-10, (921) 944-67-10
Русские люли
Фронта, для П
SCAD из свер
неразрезных с
на предельное
восстановлени
Донецкой и Л
в среде SCAD
ГАСУ ИНН 2
3053 9333. Сч
810 5 0000 000
Редактор газет
(812) 694-78-1

44.

45.

46.

47.

48.

НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Изобретение
"Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов имени Владимира
Путина»

49.

Е 04 Н 9/02
регистрационный 2024100839 входящий 001551 дата поступления
ФИПС 10.01.24 Бережковская наб 30
1 ХОДАТАЙСТВО О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ПРАВА НА ОСВОБОЖДЕНИЕ ОТ
УПЛАТЫ ПАТЕНТНОЙ ПОШЛИНЫ ветеран боевых действий Коваленко
Александра Ивановича дополнением авторов проф. дтн А.М.Уздина, ктн доц
О.А.Егорову
2. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича по заявке на изобретение полезная модель, добавить
словами имени Владимира Путина «Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина
»
[email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812) 694-78-10
3. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича, включить соавторов, изобретателей проф А.М. Уздина
доц ктэ О.А Егорову

50.

4. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича оставить один пункт , первый в формуле , остальные
пункты исключить , что не платить дополнительно патентную пошлину
5. Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу Петровичу от ветерана
боевых действий , инвалида второй группы, военного пенсионера Коваленко
Александра Ивановича исключить фигуры (чертежи) из заявки на
изобретение и заменить и ссылками по названию изобретения , где имеются
фигуры , чертежи: "Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира
Путина"
A method for strengthening the superstructure of a bridge structure using combined
spatial triangular structures for earthquake-prone areas
https://dzen.ru/a/Zchxa30dpik4Z-qh
Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix ste
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/
На Украине мосты в основном держат до 40 тонн есть до 60 ти , их мало Усиленные мосты проф дтн ПГУПС Уздина А М надо использовать сверхпрочные и сверхлегкие комбинированные
пространственных трехгранные структуры, ферм-балок , с предварительным напряжением, для усления пролтеного мостового сооруженияb и повышение грузоподбьемноти мостового сорружения, для
грузовых автомобилей и военной техники ( Т-72 , 90 тонн ) , с неразрезыми поясами пятигранного составного профиля ( Мелехина ТОМСК ГАСУ)
https://newsland.com/post/7738013-na-ukraine-mosty-v-osnovnom-derzhat-do-40-tonn-est-do-60-ti-ih-malo-usilennye-mosty-profdtn-pgups-uzdina-a-m-nado-ispolzovat-sverhprochnye-i-sverhlegkie-kombinirovannye-prostranstvennyh-trehgrannye-strukturyferm-balok
СПОСОБ УСИЛЕНИЯ МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ С ДЕМОНТАЖОМ РУСЛОВЫХ ОПОР МОСТА
https://yandex.ru/patents/doc/RU2712984C1_20200203
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения
https://patentimages.storage.googleapis.com/22/9d/e4/0993ad5e5fa9c2/RU2669595C1.pdf
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур
https://ppt-online.org/1459052
Гуманитарная интеллектуальная инженерная помощь Родине проектная документация по усилению пролетных строений
мостового сооружения с использованием пространственных трехгранных структур с неразрезными поясами шпренгельного
типа от ученых и изобретателей СПб ГАСУ и ПГУПС А.М.Уздина, ктн доц О.А Егоровой дтн В Г Темнова, аспирант ЛенЗНИИЭП
А.И.Коваленко, инженер -строитель И.А.Богданова для Русской Армии истекающей кровью из отсутствия быстро собираемых
мостовых сооружений с грузоподъемностью 90 тонн, а не 30 -40 тонн , да еще и все аварийные, изношенные и просевшие с
трещинами на фермах-балках моста Все для фронта все для Победы https://dzen.ru/a/ZcY-StQGrygQKv02
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/35500dede1743d/US7520014.pdf

51.

Конструктивные решения по усилению несущих строительных конструкций балочных автомобильных мостов и повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с использованием
пространственных трехгранных ферм -балок Новокисловодск арочного типа, быстровозводимых комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок предварительно напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие, с учетом приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов из тросовой гильзы (втулки) ( гасителя
сдвиговых напряжений ) при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения демпфирующей способности болтовых соединений
Constructive solutions to strengthen the load-bearing building structures of girder automobile bridges and increase the load capacity of the superstructure of the bridge structure using spatial triangular beam trusses
Novokislovodsk arch type, prefabricated combined spatial structures of three-sided continuous girder trusses prestressed
Коваленко А.И., Уздин А. М ., Егорова О А.,Темнов В Г (812) 694-78-10 https://dzen.ru/a/ZZBZZIm9GF4mZFLh
6. Прошу прислать реквизиты для оплаты патентной пошлины для преподавателе
ПГУПС, не являющие ветеранами боевых действий, но являющие соавторами
интеллектуальной собственности проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, доц ктн О А
Егорова , проф дтн Темнов В.Г , которые будут оплачивать патентую пошлину по
100 руб в месяц , по частям , из-за тяжелого финансового положения научной
интеллигенции ПГУПС, СПБ ГАСУ , Политехе СПб [email protected] тел
факс 812 694-78-10 https://t.me/resistance_test
https://patentimages.storage.googleapis.com/00/74/9b/35500dede1743d/US7520014.pdf
Ред. газета «Народная Солидарность" InfoArmZO и информ. агент «Армия
Защитников Отечества" RUSnarodINFO [email protected]
[email protected]
197371, СПб, а/я газета «Земля РОССИИ» пр.Королева 30 к 1 кв 135 (812) 694-7810 [email protected] [email protected]

52.

Ходатайство от ветерана боевых действий , инвалида первой группы по заявке на
изобретение, полезная модель добавить в название изобретение имени Владимира
Путина : «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Коваленко Александра Ивановича с нищенской пенсией 20 тыс руб с просьбой к
Руководителю Федеральной службы по интеллектуальной собственности Юрию
Сергеевичу Зубову [email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812)
6947810 https://t.me/resistance_test (812) 694-78-10 [email protected]
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Е04Н9/02
одатайство ко всем заявкам на полезную модель Коваленко
лександра Ивановича
Дата
поступления
24.12.23 (921)
ОДАТАЙСТВО Об освобождении ветерана боевых действий от962-67-78
патентной
ошлины по всем заявка на изобретение вернуть ПРИНЯТИИ ОПЛАТЫ
№ заявки на полезную модель Способ усиления пролетного строения мостового Заявка №
пенсионера 850руб + 1650 РУБ ( зачесть за изобретение Атисейсмическое
ружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных
заявки на
ланцевое
фрикционнорайонов
-подвижное
соединение
трубопроводов
для
руктур для сейсмоопасных
имени Владимир
Путина
»
полезную
осударственному
эксперту
по интеллектуальной(812)
собственности
tps://t.me/resistance_test
[email protected]
694-78-10 1 категории
модель
дела
формальной
экспертизы
заявок
на
изобретение
О
В
Коляскиной
редставитель: Коваленко Александр Иванович адрес: 197371, Изобретение
СанктЗаявитель физические лица , инициатор изобретения общ. орг
499) 240-34-86.
М,дом
Бережковская
30, к694-78-10
1
F 16 L 23/02
етерубург,
пр. 123993,
Королева
30, 1 пом 135наб(812)
ОБЩИЙ
Антисейсмичес
«Сейсмофонд» ОГРН 1022000000824, ИНН 2014000780
16 L 51/00
РЕДСТАВИТЕЛЬ
(полное 197371,
имя одного
из заявителей) Андреева
дрес
для переписки:
Санкт-Петербург,
[email protected]
коеАнна
фланцевое
ергеевна
( 812 ) 694-40-33,
( 921) 407-13-67
[email protected]
[email protected]
фрикционно -
писание изобретения "Антисейсмическое фланцевое фрикционно
-подвижное
подвижное
единение трубопроводов"
соединение
елефон: моб: 89117626150 Телекс: моб: 89218718396
Факс: 812
трубопроводов
налоги : Патент Великобритании № 1260143, кл. F 2 G, фиг. 2, 1972, Бергер И. А.
487810
от 19.07.2018
др. Расчет на прочность деталей машин. М., «Машиностроение», 1966, с. 491.
F 16 L 23/02 F

53.

аявление ходатайство об освобождении от патентной пошлины ветерана
оевых действий , инвалида второй группы военной пенсионера с
ищенской пенсии 20 тыс руб пред погребением Коваленко Александра
ванoвича 72 гола и исключить из заявки на изобретение по ошибке
ключенных бывших соавторов из ПГУПС проф А.М.Уздина О.А Егорову
младший сержант ВСО 597, военкор военно-полевой газеты «Народная
олидарность" и « органа ИА «Русская Народная Дружина »
Приложение(я) к заявлению:
документ об уплате пошлины
листы для продолжения
заменяющие листы Заявления о выдаче патента
Ходатайство (указать): Ветеран боевых действий гвардии младший
сержант ВСО-597 г.Маздок освобожден от уплаты патентной пошлины
оваленко Александра Ивановича Антисейсмическое фланцевое соединение
фрикционно-подвижных соединений для пролетного строения моста
Е04Н9/02
огласно закона НК РФ Статья 333.35. Льготы для отдельных категорий
изических лиц и организаций
tps://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_28165/0fdf1007e795da6a6697
7ba6dbcaaf745730dba/ Освобождение от уплаты госпошлины ветеран боевых
йствий
tps://www.consultant.ru/law/podborki/osvobozhdenie_ot_uplaty_gosposhliny_vete
n_boevyh_dejstvij/
Кол1
экз
1

54.

одпись ПАТЕНТНого ПОВЕРЕННого на общественных началах (полное
мя, регистрационный номер, местонахождение)
оваленко Александр Иванович адрес: 197371, Санкт-Петербург, пр
оролева 30 корп 1 кв 135 Телефон : моб (911) 175-84-65 Факс: 812 694-780 [email protected]
едактор национал -патриотической , военно -полевой газеты "Армия Защитников
течества" орган ИА "Русская Народная Дружина ", военкор , Коваленко
лександр Иванович Дата 11.22.2024 [email protected]
[email protected] (981) 886-57-42 (981) 276-49-92 Главный
нструктор быстро собираемого армейского железнодорожного моста инжтентовед Елена Ивановна Андреева (812) 694-78-10

55.

56.

Дата
поСТУПЛЕНИЯ
оригиналов
документов заявки
(86)
(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ВХОДЯЩИЙ №
№
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки
на национальную фазу
(регистрационный номер
международной заявки и дата
международной подачи,
установленные получающим
ведомством)
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный
почтовый адрес, имя или
наименование адресата)
197371, Санкт-Петербург, пр Королева
30 корп 1 кв 135 (Второй адрес
197371 СПб, а/я газета «Земля
РОССИИ» )
[email protected] (921) 962-67-78,
(981) 886-57-42, (981) 276-49-92 ,
(номер и дата международной (911) 175-84-65 Телефон: Факс: Eпубликации
международной mail: [email protected] (921) - 962заявки)
67-78, (911) 175-84-65
(87)
Телефон: (812) 694-78-10 Факс:
mail: [email protected]
E-
В Федеральную службу по
интеллектуальной собственности,
патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1, Москва,
Г-59, ГСП-5, 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Изобретение: «Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных
структур для
сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Е04Н9/02

57.

(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или
наименование (согласно учредительному документу),
место жительство или место нахождения, включая
официальное наименование страны и полный
почтовый адрес)
Ветеран боевых действий ( удостоверение БД №
404894 , выданное 26 июля 2021 года Минстроем
ЖКХ РФ ) , инвалид первой группы , военный
пенсионер , 72 года)
Коваленко Александр
Иванович - освобожден от уплаты патентной
пошлины , как ветеран боевых действий на
Северном Кавказе 1994-1995 гг
ОГРН
КОД страны по
стандарту
ВОИС ST. 3
(если он
установлен)
(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЬ(И) ЗАЯВИТЕЛЯ
Является
Указанное(ые) ниже лицо(а) назначено(назначены)
Патентным(и)
заявителем(заявителями)
для ведения
дел
по
Фамилия, имя, отчество
(если оно
имеется)
Факс: (812) 694поверенным(и)
получению патента от его(их) имени в Федеральной
78-10
службе по интеллектуальной собственности, патентам Иным
и товарным знакам
представителем
Бланк заявления ПМ
лист 1
Второй адрес не основной : Адрес патентного
поверенного (эксперта) 197371, СПб пр Королева
дом 30 корп 1 кв 135 А.И.Коваленко
[email protected]
[email protected] (911) 175-84-65 т/ф (812)
694-78-10
Срок представительства
Указанное лицо является
(заполняется в случае назначения иного
государственным
заказчиком
представителя
без представления
доверенности)
муниципальным заказчиком,
исполнитель
работ_________________________________________
___________________
Телефон: 69478-10
E-mail:
[email protected]
Регистрационный
(е)
номер (а)
патентного(ых)
поверенного(ых)
( указать наименование)
(72) Автор
(указывается
полное
Полный почтовый адрес места жительства,
исполнителем
работ
по имя)государственному
включающий официальное наименование
муниципальному контракту,
страны и ее код по стандарту ВОИС ST. 3
заказчик работ
______________________________________________

58.

Коваленко Александр Иванович
Второй адрес не основной : 197371, СПб
, а/я газета «Земля РОССИИ»
[email protected]
(911) 175-84-65, тел / факс (812) 694-7810
[email protected]
Прошу освободить ветеран боевых действий от уплаты патентной пошлины
Коваленко Александра Ивановича , инвалида второй группы по общим
заболеванием (онкобольной 4-й степени) Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов» Е04Н9/02
______________________________________________________________________
__________________
(полное имя)
прошу не упоминать меня как автора при публикации сведений
о выдаче патента.
о заявке
Подпись автора
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛАГАЕМЫХ
ДОКУМЕНТОВ:
Кол-во л. в 1 экз.
Кол-во экз.
описание полезной модели
6
1
формула полезной модели
2
1
чертеж(и) и иные материалы (
Исключить из
нет

59.

прилагаются ссылки из социальной сети
)
реферат
документ об уплате патентной
пошлины (указать) Ходатайство
прикладывается об освобождении от
документ,
подтверждающий
наличие
уплаты
патентной
пошлинывтенра
оснований
Коваленко А И
заявки на изобретение (
прилагаются ссылки )
1
1
4
1
для освобождения от уплаты
патентной пошлины
для уменьшения размера
патентной пошлины
для отсрочки уплаты патентной
пошлины
копия первой заявки
(при испрашивании конвенционного
приоритета)
перевод заявки на русский язык
доверенность
другой документ (указать)
Фигуры чертежей, предлагаемые для публикации с рефератом
______________________________________________
(указать)
Бланк заявления ПМ
лист 2

60.

ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПРИОРИТЕТ (Заполняется только при испрашивании
приоритета более раннего, чем дата подачи заявки)
Прошу установить приоритет полезной модели по дате старой дате
«Способ испытания математических моделей зданий и сооружений и
устройство для его осуществления»
1
подачи первой заявки в государстве-участнике Парижской конвенции
по охране промышленной собственности
(п.1 ст.1382 Гражданского кодекса Российской Федерации) (далее -
Кодекс)
2
поступления дополнительных материалов к более ранней заявке (п.2
ст. 1381 Кодекса)
3
подачи более ранней заявки (п.3 ст.1381 Кодекса)
(более ранняя заявка считается отозванной на дату подачи настоящей
заявки)
4
подачи/приоритета первоначальной заявки (п. 4 ст. 1381 Кодекса), из
которой выделена настоящая заявка
№ первой (более ранней,
первоначальной) заявки
Антисейсмическое фланцевое
соединение фрикционно-подвижных
соединений для пролетного строения
моста Е04Н9/02
Дата
(33) Код страны
испрашиваем подачи
ого
по стандарту
приоритета
12.01.2024
ВОИС ST. 3
(при испрашивании
конвенционного
приоритета)
1.

61.

2.
3.
ХОДАТАЙСТВО ЗАЯВИТЕЛЯ: Прикладывается об освобождении от
государственной пошлины, как ветеран боевых действий
начать рассмотрение международной заявки ранее установленного срока
(п.1 ст. 1396 Кодекса)
Подпись
«Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина »
Е04Н9/02 Коваленко А И
Подпись заявителя или патентного поверенного, или иного
едставителя заявителя, дата подписи (при подписании от имени
ридического лица подпись руководителя или иного уполномоченного на это
ца удостоверяется печатью)
Бланк заявления ПМ
лист 3

62.

плата услуг ФИПС per заявки на выд патента
Дата отправки 24.12.2023
Ф на полезную модель и принятия решения по
зультатам формальной экспертизы
спошлина на плезн.
"Опора от уплаты патентной пошлины как ветеран
ОДАТАЙСТВО
Об модель
освобождении
йсмоизолирующая
"гармошка"
оевых
действий , согласно
ст 13Е04Н9/02
Положение о пошлинах
очт.
адр.
197371,
СПб,
прю
Королева
домот30 к
500.000 Заявка № 2018129421/20(047400)
кв 135 тел факс тысячи
(812) 694-78-10
9.08.2018<неиДве
500 руб Опора
йсмоизолирующая "гармошка" Зам зав отд.
ИПС Е.П.Мурзина
(499) 240-34-76
редставитель:
Коваленко
Елена Ивановна адрес: 197371, Санкт-Петерубург,
явитель физические лица Богданова Ирина Александровна и др
97371, СПб, пр. Королева дом 30 к 1 кв 135 или 197371 СПб а/я «Газета Земля
оваленко Александр Иванович
оссии»
здин Александр Михайлович
торой
адрес для
переписки:
197371,
Санкт-Петербург,
уководителю
ФИПС
г Москва
125993,
Бережковская наба/я
, 30газета
корп 1«Земля
ГСП -3РОССИИ»
и гл
горова
Ольга
Александровна
пециалисту
отдела
формальной
экспертизы
заявок
на
изобртения
ФИПС
Е.С.Нефедова
7 (911)
175-84-65,
694-78-10
ел
8 (495)
531-65-63(921)
, 962-67-78,
факс:(812)
(8-495)
531-63-18, тел (8-499) 240-60-15
лисеев Владик Кирилловна
ЗАЯВЛЕНИЕ О освобождении от патентной пошлины согласно пункта 13
Положение
о пошлине
в РФ
ИНОЙ
ПРЕДСТАВИТЕЛЬ
(полное имя,
местонахождение)
лисеева Яна
Кирилловна
выдачи патента РФ на изобретение: «Способ усиления пролетного строения
оваленко
Ивановна
остового Елена
сооружения
с использованием комбинированных пространственных
елефон:
моб:Нажоевич
89117626150
Телекс:
моб: 89218718396
Факс:
рехгранных
структур
для сейсмоопасных
районов
имени Владимир Путина
»
ажиев Хасан
780709
04Н9/02
Согласно п 13 Положения о пошлинах от уплаты пошлины Федеральный институт
ромышленной собственности ФМПС освобождается автор полезной модели ,
ляющийся ветераном боевых действий испрашиваемый патент
tp://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_82755/df190ef722d41661ade3e070a259
d5aa252656/
Приложение(я) к заявлению:
Кол- во
Кол-во
т уплаты
пошлин,
указанных
в пункте
12 настоящего
Положения,
документ
об уплате
пошлины
Освобожден
Ветеран
1 освобождается:
1
листы
для продолжения
экз.
стр.
изическое
лицо,
указанное
в пункте 12 , настоящего
оевых
действий
-письмо прилагается
заменяющие
листы Заявления
выдаче патента
оложения,
являющееся
ветераномо Великой
Отечественной
Ходатайство (указать):
1
1
йны,ветераном боевых действий на территории СССР, на территории Российской
едерации и на территориях других государств (далее -ветераны боевых действий);
одпись изобретателя
ллектив авторов, испрашивающихпатент на свое имя, или патентообладателей,
Печать Дата ветераном
24.12.2023 Великой
ОтправкаОтечественной
в ФИПС Роспатент
ждый из которыхявляется
войны, ветераном
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
омбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
айонов» Прошу предоставить мне льготы и освобождении от патентной
ошлины согласно указанных в пункте 12 настоящего Положения, освобождается:
изическое лицо, указанное в пункте 12 и пункта 1 статья 296 Налогового кодекса

63.

64.

65.

66.

ФИПС Роспатент Способ усиления пролетного строения мостового сооружения
с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина» Е04Н9/02
Автор изобретений ветеран боевых действий, инвалид первой группы , ученик ,
аспирант ЛенЗНИИЭ, ПГУПС проф дтн ПГУПС А.М.Уздина аспирант в 72
гола Александр Иванович Коваленко
Повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за
счет применения комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина»
Автор, ответственный за переписку: Коваленко Елена Ивановна , e-mail:
[email protected] [email protected] (812) 694-7810 ( 921) 944-67-10
Аннотация. «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
В изобретении представлен метод повышение грузоподъемности пролетного
строения мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов, как одна из
составляющих комплексного мониторинга объектов транспортной инфраструктуры.
Приведены примеры систем контроля технического состояния мостов, изложены
инновационные подходы к прочностному мониторингу. Применены новейшие
технологии обследования и расчета свайного фундамента на примере одной из опор
железнодорожного моста и повышение грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов
Испытательной лабораторией СПб ГАСУ Сейсмофонд выполнены работы по
обследованию конструкции и повышение грузоподъемности пролетного строения
мостового сооружения за счет применения комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
после окончания строительных работ по сооружению
В конце работы сделан вывод о целесообразности проделанных мероприятий и по
повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет
применения комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов
Ключевые слова: повышение, грузоподъемность, пролетное строение мостового
сооружения, применения, комбинированных, пространственных, трехгранных
структур, сейсмоопасный, район, свайный фундамент, мост; численное

67.

моделирование; напряженно- деформированное состояние; грунтовый массив;
технологический регламент; проект производства работ
В современном мире мостостроение является неотъемлемой частью формирования
транспортной инфраструктуры. К мостовым сооружениям предъявляются
эксплуатационные, экономические, экологические, архитектурные и расчетноконструктивные требования
1 . Перед застройщиком часто встают разного рода задачи, решение которых
невозможно без применения нестандартных технических подходов, для повышения
грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов,
Мониторинг технического состояния мостовых конструкций является актуальной
задачей, которая заключается в эффективном контроле, надежном анализе,
рациональной интерпретации данных, а также обеспечении правильного принятия
решений по эффективному управлению мостовой инфраструктурой и повышение
грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов
.
На сегодняшний день по всему миру активно разрабатываются технологии
контроля технического состояния мостов, позволяющие оценивать их состояние без
непосредственного доступа к конструкции и нарушения движения .
Одним из важных критериев выбора повышение грузоподъемности пролетного
строения мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов,
рациональной технологии усиления фундаментов является соотношение прочности и
экономичности, что способствует не только восстановлению несущей способности
фундамента, но и возможности экономии материалов и снижения трудозатрат
В представленной работе рассмотрено повышение грузоподъемности пролетного
строения мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов.
Конструкция повышение грузоподъемности пролетного строения мостового
сооружения за счет применения комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов показана на рисунке 1.

68.

Фиг 1 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 2 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

69.

Фиг 3 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

70.

Фиг 4 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

71.

Фиг 5 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

72.

Фиг 6 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 7 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

73.

Фиг 8 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 9 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

74.

Фиг 10 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 11 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

75.

Фиг 12 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 13 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

76.

Фиг 14 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Фиг 15 «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Заявка на изобретение " «Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

85.

Реферат «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Полезная модель способа усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов, относится к ремонту и повышения грузоподъемности
аварийного пролетного строения автомобильного и железнодорожного моста и
может быть использована для аварийного поста при укреплении с
использованием пространственных стержневых конструкций Новокисловодск и
изобретений Мелехина . Задача полезной модели - снизить материалоемкость
покрытия, повысить его жесткость и расширить область применения. Это
достигается тем, что известное комбинированное пространственное структурное
покрытие, содержащее пространственный каркас, из соединенных в узлах,
стержней поясов и раскосов и размещенные в средней части, вдоль пролета,
жестко прикрепленные нижнего пояса, нижние и расположенные над верхние
пролетные, установленные на опоры подкрепляющие элементы, снабжено
установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к нижнего пояса нижними и монтированными над верхними
контурными , причем верхние контурные и пролетные жестко прикреплены к
узлам верхнего пояса . Нижние пролетные и контурные жестко прикреплены
посредством крестового монтажного столика к нижнего пояса , а верхние - к
нижнего пояса, соответственно При сборке покрытия вначале монтируются
опираемые на опоры нижние и верхние пролетные , и контурные, с крестовыми
монтажными столиками . После чего собирается нижний пояс из стержней
нижнего пояса и с узловыми элементами в виде полых шаров , при этом жестко
прикрепляются посредством электросварки к монтажным столикам нижних
пролетных и контурных . Затем монтируются стержни раскосов 4 и верхнего
пояса. На заключительном этапе монтируются стержни верхнего пояса и
выполняется жесткое крепление верхнего пояса посредством электросварки к
монтажным столикам верхних пролетных и контурных . Снабжение
комбинированного покрытия установленными на опоры и расположенными вдоль
пролета нижними и верхними контурными и жесткое прикрепление контурных ,
и пролетных, что позволяет повысить жесткость покрытия, а также избежать
необходимости в установке опор для опирания , горизонтальных и вертикальн ых
связей, подвесок, что существенно снижает материалоемкость покрытия.
Отсутствие опор вдоль контурных , комбинированного покрытия расширяет
также область его применения, например, при строительстве авиационных
ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д. 5 ил.

86.

Изобретение относится к способам для ремонта или укрепления существующих
мостов. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением
поперечного сечения включает усиление главных балок путем установки и натяжения
канатов. Сначала создают коробчатое сечение путем дополнительной установки
нижнего блока и закрепления его в нижней части двух соединенных между собой
трехгранных ферм - балок.
При испытаниях фрагментов и узлов по усилению пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов, использовались изобретения проф дтн
ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777 и аспиранта
ЛенЗНИИЭП, стажера СПб ГАСУ А.И.Коваленко №№ 1760020, 2010136746,
165076, 154506, 1395500, 101847, 998300, 172414
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionnopodvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno friktsionnopodvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str
https://ppt-online.org/1454657
Пояснительная записка к расчету упруго пластического сдвигаемого шарнира
для сборно-разборного железнодорожного моста
https://ppt-online.org/1446618 https://dzen.ru/a/ZX7AY8TkcRaNPvtN
Для включения в план НИОКР Минстроя ЖКХ, Минпромторга, Минтраса
Дистанционный доклад (сообщение) на НТС Минстроя ЖКХ на удаленке из
поселения ученого, заместителя, заместителя Президента организации "Сейсмофонд"
при СПб ГАСУ, редатора газеты "Армия Защитников Отечества", полковника
Шендакова Михаил Анатольевича на научно -техническом ( Совете НТС в Минстрое
ЖКХ в марте -апреля 2023 и доклад на научной конференции в Политехническом
Университете СПб 21 - 25 августа 2023 года
Тема доклада: Метод предельного равновесия при расчете в ПK SCAD ( сдвиговая
прочность СП16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 придельная поперечная сила ) статически
неопределенных упругопластинчатых стальных ферм-балок ( пластинчато –балочных
сиcтемам ) с большими перемещениями на прельеное равновесие и
приспособляемость на основе изобретений проф А.М.Уздина ( №№ 1143895,,
1168755, 1174616, 255 0777, 2010136746, 1760020, 165076, 154506, 858604 ) и
инженерные решения по использованию для железнодорожных мостов
упругопластических сверхлегких и сверхпрочных конструкций стальных ферм-балок,
сконструированном со встроенным бетонным настилом, с пластическим шарниром и

87.

расчет в 3D-модели, в SCAD неразрезной балки-фермы с большими перемещениями,
с учетом сдвиговой жесткостью к неравномерным нагрузкам железнодорожного
моста, для преодоления водных преград в критических и чрезвычайных ситуациях,
позволяющих уменьшить массу пролетного строения армейского моста до 30
процентов, за счет пластинчатости и приспособляемости моста, что уменьшит
сметную стоимость СМР до 30 процентовhttps://vk.com/wall789869204_122
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515 3 з.п. ф-лы,
Формула полезной модели «Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов им Владимира Путина из комбинированнох
пространственных структур пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов , содержащее пространственный каркас из
соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в средней части
пространственного каркаса вдоль пролета жестко прикрепленные к узлам нижнего
пояса каркаса нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
подкрепляющие элементы, установленные на опоры, отличающееся тем, что оно
снабжено установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и монтированными над каркасом
верхними контурными подкрепляющими элементами, причем верхние контурные и
пролетные подкрепляющие элементы жестко прикреплены к узлам верхнего пояса
пространственного каркаса.
1. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных ферм балок изобретателя Новокисловодс и Мелехина и структур ( смотри :
ИННОВАЦИОННАЯ РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ "НОВОКИСЛОВОДСК" И ЕГО
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ имеет дополнительные пояснению и
описания по ссылкам :
https://cyberleninka.ru/article/n/innovatsionnaya-razrabotka-modulyanovokislovodsk-i-ego-ekonomicheskoe-obosnovanie

88.

Марутян Александр Суренович (RU)
https://yandex.ru/patents/doc/RU153753U1_20150727
https://patents.s3.yandex.net/RU153753U1_20150727.pdf УЗЛОВЫЕ
СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ,
ВКЛЮЧАЯ УЗЛЫ СИСТЕМЫ «НОВОКИСЛОВОДСК», И ИХ РАСЧЕТ
https://msi.elpub.ru/jour/article/view/863/0
https://www.liveinternet.ru/users/russkayadruzhina/post499999227/
2. для сейсмоопасных районов мостового сооружения с изменением
поперечного сечения, включающий усиление главных балок путем установки
трехгранных ферм-балок с упругопластическим компенсатором с отличающийся
тем,
3. При оформлении изобретения использовались изобретения блока НАТО : США,
CCCP, Беларусь, Торговой компании «РФ-Россия» : №№ 2140509 E 04 H1/02, MPK
E04 G 23/00 RU2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU
1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный ,
2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№
153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№ 2116417, 2336399,
2484219
https://dzen.ru/a/ZPwU9rZlbXapNcHI
https://t.me/resistance_test/516
4. Трѐхгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий Е.А.
Мелѐхин1 , Н.В. Гончаров2 , А.Б. Малыгин1 1Московский государственный
строительный университет 2Национально исследовательский Томский
Политехнический университет
http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_43__5_Melekhin_Goncharov_Malygin2
705.pdf_1aa1bc6691.pdf
Мелѐхин Е.А. Модульные трѐхгранные фермы плоских покрытий. Вестник
Томского государственного архитектурно-строительного университета.
2021;23(2):65-78. https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-2-65-78
https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/970/722
Скачать PDF
5. ПОКРЫТИЕ ИЗ ТРЕХГРАННЫХ ФЕРМ
Мелѐхин Евгений Анатольевич (RU)

89.

https://rusneb.ru/catalog/000224_000128_0002627794_20170811_C1_RU/
6. Напряженно-деформированное состояние трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля
Евгений Анатольевич Мелѐхин
https://doi.org/10.22227/2305-5502.2023.1.4
https://www.nso-journal.ru/jour/article/view/91
https://www.freepatent.ru/patents/2188287
https://edrid.ru/authors/201.dffe3.html
http://nso-journal-03.mgsu.ru/ru/component/sjarchive/issue/article.display/2023/4/556571
https://www.litprichal.ru/work/517210/
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Metod predelnogo ravnovesiya uprugoplasticheskogo rascheta SCAD staticheski
neopredelimix stalnix ferm zheleznodorozhnogo mosta 538 str.docx
https://disk.yandex.ru/d/wyRxG-zE8rRmBA
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327

90.

Расчет упругопластического структурного сборно-разборного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1297775
Секция III. Механика деформируемого твердого тела. Расчет упругопластического
структурного сборно-разборного моста
https://ppt-online.org/1297382
О пригодности быстровозводимого армейского сборно-разборного автомобильного
моста
https://ppt-online.org/1305281
Описание: "«Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
Полезная модель относится к строительству и может быть использована при
возведении пространственных стержневых конструкций для усиления пролетного
строения
мостового сооружения
с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов. Аналог
изобретение № 80471 и № 266595
Задача полезной модели - снизить материалоемкость покрытия, повысить его
жесткость и расширить область применения. Это достигается тем, что известное
комбинированное пространственное структурное покрытие, содержащее
пространственный каркас из соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и
размещенные в средней части пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов, вдоль пролета, жестко прикрепленные к нижнего пояса
нижние и расположенные над верхние пролетные, установленные на опоры
подкрепляющие элементы, снабжено установленными на опоры
и
расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к нижнего пояса
нижними и монтированными над верхними контурными, причем верхние
контурные и пролетные жестко прикреплены к узлам верхнего пояса .
Нижние пролетные и контурные жестко прикреплены посредством крестового
монтажного столика к нижнего пояса , а верхние - к нижнего пояса,
соответственно

91.

При сборке пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов для повышение несущей способности пролетного строения, вначале
монтируются опираемые на опоры нижние и верхние пролетные и контурные , 9
с крестовыми монтажными столиками .
После чего собирается нижний пояс из стержней нижнего пояса и с узловыми
элементами в виде полых шаров , при этом жестко прикрепляются посредством
электросварки к монтажным столикам нижних пролетных и контурных .
Затем монтируются стержни раскосов и верхнего пояса. На заключительном
этапе монтируются стержни верхнего пояса и выполняется жесткое крепление
верхнего пояса посредством электросварки к монтажным столикам верхних
пролетных и контурных .
Снабжение комбинированного покрытия установленными на опоры
и
расположенными вдоль пролета нижними и верхними контурными и жесткое
прикрепление контурных , и пролетных , что позволяет повысить жесткость и
несущею способность аварийного пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов покрытия, а также избежать необходимости в установке
опор для опирания , горизонтальных и вертикальных связей, подвесок, что
существенно снижает материалоемкость покрытия. Отсутствие опор
вдоль
контурных ,
комбинированного покрытия расширяет также область его
применения, например, при строительстве авиационных ангаров, цехов, покрытий
зрелищных сооружений и т.д. см иллюстрацию в социальной сети по ссылке
SPBGASU Uprugoplacheskiy rascchet predelnogo ravnovesiya SCAD-staticheski
neopredelimix ferm-balok 568 str
https://vk.com/wall789869204_122
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
https://te9219626778gmailcom.diary.ru/p221651243_v-sankt-peterburge-nikakojtehnicheskoj-politiki-nikakoj-sistemy-sozdaniya-i-realizaci.htm
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327

92.

Metod predelnogo ravnovesiya rasccheta SCAD fuktsiya
neopredelimix uprugoplasticheskix ferm 483 str (1) — копия
sdvig
staticheski
Метод предельного равновесия для упругопластического расчета в ПК SCAD
https://ppt-online.org/1322416
https://vk.com/wall782713716_906
Расчет упруго пластического шарнира для металлических ферм балок
пролетного
строения
автомобильного
(железнодорожного)
моста
c использованием систем демпфирования с использованием
тросовой
демпфирующей петли - вставки для верхнего сжатого пояса фермы-балки и
упруго пластических шарниров из косых стыков с тросовой гильзой для
нижнего растягивающего пояса фермы-балки со стальной шпильки с
пропиленным болгаркой пазов. куда забивается при сборке медный
обожженный клин во время скоростной сборки сборно-разборного моста с
большими перемещениями и приспособляемости с учетом демпфирования
упруго пластического шарнира за счет тросовой демпфирующей гильзы
залитой расплавленным свинцом или битумом для металлических ферм
балок
пролетного
строения
автомобильного
и
железнодорожного
моста c использованием систем демпфирования за счет пластического
шарнира Диагональные раскосы фермы-балки , крепятся на болтовыми
соединениями с пружинистой тросовой гильзой, залитой расплавленным
свинцом или битумом и устанавливается в овальные отверстия -сдвиговые .
Стальная ферма- балка сконструирована со встроенным бетонным настилом
При
испытаниях
была
использована
3D -конечных
элементов
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlyapobedy-predlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Полезная модель относится к строительству для усиления аварийного пролетного
строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов и может
быть использована при возведении пространственных стержневых конструкций.
Известно пространственное структурное покрытие, содержащее установленный по
контуру на опоры пространственный каркас из соединенных в узлах стержней
поясов и раскосов .
Недостатком пространственного структурного покрытия является наличие по
контуру покрытия большого количества опор, на которые производится установка
пространственного каркаса, и возникновение в стержнях поясов и раскосов при
больших пролетах значительных усилий, что, в совокупности, обуславливает

93.

высокую материалоемкость конструкции. Кроме того, наличие опор по контуру
пространственного структурного покрытия ограничивает, в ряде случаев, область
его применения, например, при строительстве авиационных ангаров, цехов,
покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Известно также комбинированное пространственное структурное покрытие,
содержащее опираемый по контуру на опоры пространственный каркас из
соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в средней части
пространственного каркаса вдоль пролета, жестко прикрепленные к узлам нижнего
пояса каркаса нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
подкрепляющие элементы, установленные на опоры, причем верхние пролетные
подкрепляющие элементы соединены между собой посредством горизонтальных и
вертикальных связей, а с нижними подкрепляющими элементами - посредством
вертикальных подвесок .
Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия
размещенные в средней части пространственного каркаса вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам нижнего пояса пространственного каркаса нижними и
расположенными над каркасом верхними пролетными подкрепляющими
элементами, установленными на опоры, позволяет существенно разгрузить
элементы пространственного каркаса, и, тем самым, в некоторой степени снизить
материалоемкость конструкции покрытия.
Однако известное комбинированное пространственное структурное покрытие по прежнему характеризуется повышенной материалоемкостью вследствие наличия по
контуру покрытия большого количества опор, на которые устанавливается
пространственный каркас. Повышенной материалоемкости способствует также
необходимость установки большого количества горизонтальных и вертикальных
связей, подвесок между нижними и верхними пролетными подкрепляющими
элементами. Соединение между собой верхних и нижних пролетных
подкрепляющих элементов только вертикальными подвесками снижает жесткость
покрытия в направлении, перпендикулярном подкрепляющим элементам. Кроме
того, наличие опор по контуру пространственного структурного покрытия
ограничивает, в ряде случаев, область его применения, например, при строительстве
авиационных ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, состоит в
том, чтобы снизить материалоемкость комбинированного пространственного
структурного покрытия, повысить его жесткость и расширить область применения.
Решение поставленной задачи достигается тем, что известное комбинированное
пространственное структурное покрытие, содержащее пространственный каркас из

94.

соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в средней части
пространственного каркаса вдоль пролета, жестко прикрепленные к узлам нижнего
пояса каркаса нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
подкрепляющие элементы, установленные на опоры, снабжено установленными на
опоры и расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего
пояса нижними и монтированными над каркасом верхними контурными
подкрепляющими элементами, причем верхние контурные и пролетные
подкрепляющие элементы жестко прикреплены к узлам верхнего пояса
пространственного каркаса.
Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия
установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и монтированными над каркасом
верхними контурными подкрепляющими элементами и жесткое прикрепление
верхних контурных и пролетных подкрепляющих элементов к узлам верхнего пояса
пространственного каркаса позволяет избежать необходимости в установке опор для
опирания пространственного каркаса, горизонтальных и вертикальных связей,
подвесок, функции которых выполняют соединенные в узлах стержни поясов и
раскосов пространственного каркаса. Исключение же из конструкции
комбинированного покрытия опор для опирания пространственного каркаса, связей
и подвесок обуславливает существенное снижение материалоемкости покрытия.
Соединение между собой верхних и нижних пролетных подкрепляющих элементов
выполняющими функции связей и собранными в узлах стержнями поясов и раскосов
существенно повышает жесткость покрытия в направлении, перпендикулярном
подкрепляющим элементам. Отсутствие опор вдоль контурных поддерживающих
элементов комбинированного пространственного структурного покрытия расширяет
также область его применения, например, при усилении пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, авиационных ангаров, цехов,
покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Полезная модель поясняется чертежами, на фиг.1 изображен общий узел
комбинированного пространственного структурного покрытия в плане; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - узел «1» на фиг.3; на
фиг.5 - разрез В-В на фиг.4. Обозначения: 1 - пространственный каркас; 2 - узлы
системы БрГТУ; 3 - стержни поясов; 4 - стержни раскосов; 5 - опоры; 6 - нижние
пролетные подкрепляющие элементы; 7 - нижние контурные подкрепляющие
элементы; 8 - верхние пролетные подкрепляющие элементы; 9 - верхние контурные
подкрепляющие элементы; 10 - крестовой монтажный столик; 11 - электросварной

95.

шов; 12 - гайки; 13 - полые шары; 14 - крепежные болты; 15 - внутренние шайбы;
16-наружные шайбы; 17 - силовые гайки; 18 - стопорные гайки.
Комбинированное пространственное структурное покрытие содержит
пространственный каркас 1 из соединенных в узлах 2 системы БрГТУ стержней 3, 4
поясов и раскосов, соответственно, и установленные на опоры 5 нижние 6, 7 и
расположенные над каркасом 1 верхние 8, 9 пролетные 6, 8 и контурные 7, 9
подкрепляющие элементы.
Подкрепляющие элементы 6-9 могут быть выполнены из труб (фиг.1-5) или
любого другого стального профиля (на чертежах не показано).
Нижние пролетные 6 и контурные 7 подкрепляющие элементы жестко
прикреплены посредством крестового монтажного столика 10 к узлам 2 нижнего
пояса пространственного каркаса 1, а верхние 8, 9 - к узлам 2 нижнего пояса,
соответственно (фиг.2-5).
Пролетные подкрепляющие элементы 6, 8 размещены в средней части
пространственного каркаса 1 вдоль пролета симметрично относительно оси
пространственного каркаса 1 вдоль его большего размера, а контурные
подкрепляющие элементы 7, 9 - параллельно подкрепляющим элементам 6, 8 по
контуру пространственного каркаса 1 (фиг.1, 2).
Узлы соединения полых стержней 3, 4 поясов и раскосов, оголовки которых
снабжены жестко установленными в их полостях гайками 12, пространственного
каркаса 1 системы БрГТУ содержат узловые элементы верхнего и нижнего поясов в
виде полых шаров 13 с отверстиями в стенках, через которые пропущены со
стороны полости шаров 13 с возможностью вкручивания в гайки 12 стержней 3, 4
болты 14 с внутренними 15 и наружными 16 шайбами и силовыми 17 и стопорными
18 гайками (фиг.4, 5)
Силовые 17 и стопорные 18 гайки размещены между шаром 13 и гайками 12
стержней 3, 4. В проектном положении стопорная гайка 18 стопорит болт 14
относительно гайки 12, а силовая 17 - болт 12 относительно шара 13 (фиг.4, 5).
Внутренние 15 и наружные 16 шайбы выполнены со сферическими, обращенными
к шару 13 поверхностями, и установлены между головками болтов 14 и внутренней
поверхностью шара 13 и наружной поверхностью шара 13 и силовыми гайками 17,
соответственно.
Сборка пространственного каркаса производится в следующем порядке.

96.

Вначале монтируются опираемые на опоры 5 нижние 6, 7 и верхние 8, 9
пролетные 6, 8 и контурные 7, 9 подкрепляющие элементы с крестовыми
монтажными столиками 10. После чего собирается нижний пояс пространственного
каркаса 1 из стержней 3 нижнего пояса и узлов 2 с узловыми элементами в виде
полых шаров 13, при этом узлы 2 жестко прикрепляются посредством электросварки
к монтажным столикам подкрепляющих нижних пролетных 6 и контурных 7
элементов. Затем монтируются стержни раскосов 4 и узлы 2 верхнего пояса. На
заключительном этапе монтируются стержни 3 верхнего пояса и выполняется
жесткое крепление узлов 2 верхнего пояса посредством электросварки к монтажным
столикам верхних подкрепляющих пролетных 8 и контурных 9 элементов.
При сборке узлов нижнего и верхнего поясов из стержней 3, 4 и узловых
элементов в виде полых шаров 13 силовые 17 и стопорные 18 гайки болтов 14
устанавливаются рядом друг с другом и стопорятся относительно друг друга и
болтов 14, при этом расстояние от торца каждого из болтов 14 до гайки 12 стержней
3, 4 должно быть равно расстоянию от головки болта 14 до внутренней шайбы 15 в
положении прижатия силовой 17 и стопорной 18 гаек с наружной шайбой 16 и
внутренней шайбы 15 к полому шару 13. Стопорение гаек 17, 18 осуществляется
посредством их поворота с затягиванием навстречу друг другу. Затем, путем
вращения застопоренных гаек 17, 18 с болтом 14, последний ввинчивается в гайку
12 стержней 1 или 2 до упора гаек 18 в гайку 12, при этом головка болта 14 с
шайбой 15 опирается на внутреннюю поверхность шара 13. На заключительном
этапе силовая гайка 17 вращается в обратную сторону, при застопоренных гайках
12, 18, до момента ее опирания в наружную шайбу 16 и производится стопорение
болта 14 относительно полого шара 13 путем затягивания силовой гайки 17 (фиг.4,
5).
Снабжение комбинированного пространственного структурного покрытия
установленными на опоры 5 и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам 2 нижнего пояса нижними 7 и монтированными над
каркасом 1 верхними 9 контурными подкрепляющими элементами и жесткое
прикрепление верхних контурных 9 и пролетных 8 подкрепляющих элементов к
узлам 2 верхнего пояса пространственного каркаса 1 позволяет избежать
необходимости в установке опор 5 для опирания пространственного каркаса 1,
горизонтальных и вертикальных связей, подвесок, функции которых выполняют
соединенные в узлах 2 стержни поясов 3 и раскосов 4 пространственного

97.

каркаса 1. Исключение же из конструкции комбинированного покрытия опор 5
для опирания пространственного каркаса 1, связей и подвесок обуславливает
существенное снижение материалоемкости покрытия. Соединение между собой
верхних 8 и нижних 6 пролетных подкрепляющих элементов выполняющими
функции связей и собранными в узлах 2 стержнями поясов 3 и раскосов 4
существенно повышает жесткость покрытия в направлении, перпендикулярном
подкрепляющим элементам 6-9. Отсутствие опор 5 вдоль контурных
поддерживающих элементов 7, 9 комбинированного пространственного
структурного покрытия расширяет также область его применения, например, при
строительстве авиационных ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Изобретение относится к способам для ремонта или укрепления существующих
мостов. Известен патент на изобретение SU №1079734, МПК E01D 21/00 «Способ
усиления пролетных строений мостов». Способ усиления пролетных строений мостов,
включающий установку пары неподвижных упоров по длине усиляемого элемента
пролетного строения, установку затяжки с концевыми анкерами в упоры и натяжение
затяжки с последующей фиксацией концевых анкеров, отличающийся тем, что с
целью снижения трудоемкости и энергоемкости процесса усиления пролетных
строений, на смежной с усиляемым строением части моста со стороны подвижной
опоры опорной части усиляемого пролетного строения закрепляют по оси затяжки
съемный захват с жесткой тягой, соединяют тягу с ближайшим к захвату анкером
затяжки посредством разъемного соединения, фиксируют тягу в захвате во время
прохода эксплуатационной нагрузки по усиляемому пролетному строению,
фиксируют соединенный с тягой анкер затяжки на соответствующем упоре во время
разгрузки пролетного строения от эксплуатационной нагрузки, после чего повторяют
поочередно операции по фиксации тяги и соединенного с ней анкера затяжки при
въезде и съезде эксплуатационной нагрузки с усиляемого пролетного строения до
достижения требуемого усилия натяжения затяжки.
Недостатком данного способа является то, что этот способ ненадежность усиления
пролетного строения моста.
Наиболее близким (прототип) к заявляемому изобретению является патент на
изобретение РФ №2608378, МПК E01D 22/00 «Способ реконструкции и усиления
сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми канатами».
Способ реконструкции и усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного
строения напрягаемыми канатами включает замену железобетонной плиты, усиление
главных балок, ремонт, замену или увеличение числа устройств, объединяющих
плиту с металлоконструкциями, и усиление стенок главных балок дополнительными
ребрами жесткости, при этом усиление главных балок выполняется путем установки

98.

предварительно напрягаемых прямолинейных канатов, расположенных над нижними
поясами главных балок и которые после устройства новой железобетонной плиты
остаются на балках и сохраняют выступающие за анкера концы канатов для подтяжки
канатов до завершения строительных работ на пролетном строении и восстановления
расчетной грузоподъемности пролетного строения.
Недостатками данного способа является сложность производимых работ, а так же
необходимость замены железобетонной плиты.
Задачей предлагаемого изобретения является создание простого способа усиления
пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения с
обеспечением надежного усиления без замены элементов мостового сооружения.
Поставленная задача решается за счет того, что способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с изменением поперечного сечения, включающий в себя
усиление главных балок путем установки и натяжения канатов. Сначала создают
коробчатое сечение, путем дополнительной установки нижнего блока и закрепления
его в нижней части двух соединенных между собой Т-образных балок способом
омоноличивания бетоном с объединением арматуры стыкуемых элементов. Затем
усиливают пролетное строение мостового сооружения, где сначала внутри опорных
элементов двух соединенных между собой Т-образных балок в нижней их части
устанавливают канаты в несколько рядов. После чего дополнительно устанавливают
канаты над верхним поясом двух соединенных между собой Т-образных балок в
местах надопорной зоны пролетного строения. Далее дополнительно устанавливают
канаты над нижним блоком внутри коробчатого сечения в местах межопорной зоны
пролетного строения. После этого канаты над верхним поясом, в нижней части
опорных элементов двух соединенных между собой Т-образных балок и над нижним
блоком внутри коробчатого сечения натягивают. И в заключении канаты анкеруют и
бетонируют. Канаты над верхним и нижним поясом могут устанавливать
непосредственно в местах, предназначенных для усиления пролетного строения,
причем для усиления надопорной зоны пролетного строения канаты устанавливают
над верхним поясом, а для усиления межопорной зоны канаты устанавливают над
нижним блоком внутри коробчатого сечения. При усилении пролетного строения с
полыми опорными элементами Т-образных балок прямолинейные канаты
устанавливают внутри полостей опорных элементов. При усилении пролетного
строения с монолитными опорными элементами Т-образных балок дополнительно
пробуривают отверстия в нижней части опорных элементов, после чего в этих
отверстиях устанавливают прямолинейные канаты.
Суть заявляемого изобретения поясняется чертежами где:
На фиг. 1 - Изображены два соединенных между собой Т-образных блока с
установленным нижним блоком и установленными в образованном коробчатом
сечении канатами.
На фиг. 2 - Изображены места усиления пролетного строения мостового сооружения.

99.

Известны различные способы усиления пролетных строений мостовых сооружений:
Внутренняя опалубочная форма
Способ усиления моста включает установку внутри отверстия моста съемной
опалубочной формы для образования усиливающей конструкции, максимально
приближенной к форме отверстия существующего моста, заполнение полостей между
съемной опалубочной формой и устоями существующего моста бетонной смесью с
армированием и образование нового пролетного строения. Вначале устанавливают
фундамент - бетонное основание, далее пространство между существующими устоями
моста и съемной опалубочной формой заполняют бетонной смесью с образованием
усиливающей конструкции, стенки которой, монолитно связывают с устоями
существующего моста связями, например, в виде анкерных штырей, а между низом
существующего пролетного строения и верхом нового пролетного строения образован
воздушный зазор, обеспечивающий свободу прогиба существующего пролетного
строения, после набора бетоном заполнения проектной прочности осуществляют
разборку старого пролетного строения, выполняют новое дорожное покрытие с его
опиранием на новое пролетное строение. Технический результат изобретения состоит
в обеспечении возможности нормальной эксплуатации моста при проведении
строительных работ, снижении материалоемкости конструкций усиления моста и
обеспечении максимальной площади отверстия усиленного сооружения.
Приклейка композитных материалов.
Наиболее распространенным решением при усилении балок пролетных строений
мостов композитными материалами является приклейка композитной ламели к
нижней грани главных балок пролетного строения. В этом случае ламель может быть
дополнительно закреплена на концах поперечными U-образными хомутами из полос
композитной ткани.
Однако эти способы достаточно трудоемки и дороги. Предлагаемый способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения
прост, надежен, не требует замены элементов существующего пролетного строения,
он сохраняет конструкцию пролетного строения, а также повышает нагрузочную
способность и надежность мостового сооружения
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения 1 с изменением
поперечного сечения 2, включающий в себя усиление главных балок 3 путем
установки и натяжения канатов 4. Сначала создают коробчатое сечение 5, путем
дополнительной установки нижнего блока 6 и закрепления его в нижней части двух
соединенных между собой Т-образных балок 7 способом омоноличивания бетоном с
объединением арматуры стыкуемых элементов. Затем усиливают пролетное строение
мостового сооружения 1, где сначала внутри опорных элементов 8 двух соединенных
между собой Т-образных балок 7 в нижней их части устанавливают канаты 4 в
несколько рядов. После чего дополнительно устанавливают канаты 4 над верхним
поясом 9 двух соединенных между собой Т-образных балок 7 в местах надопорной

100.

зоны пролетного строения 1. Далее дополнительно устанавливают канаты 4 над
нижним блоком 6 внутри коробчатого сечения 5 в местах межопорной зоны 11
пролетного строения 1. После этого канаты 4 над верхним поясом 9, в нижней части
опорных элементов 8 двух соединенных между собой Т-образных балок 7 и над
нижним блоком 6 внутри коробчатого сечения 5 натягивают. И в заключении канаты
4 анкеруют и бетонируют. (см. фиг. 1)
Канаты над верхним 9 и нижним поясом 10 могут устанавливать непосредственно в
местах, предназначенных для усиления пролетного строения 1, причем для усиления
надопорной зоны пролетного строения 1 канаты устанавливают над верхним поясом
9, а для усиления межопорной зоны 11 канаты 4 устанавливают над нижним блоком 6
внутри коробчатого сечения.
При усилении пролетного строения 1 с полыми опорными элементами Т-образных
балок 7 прямолинейные канаты 4 устанавливают внутри полостей опорных элементов
8. При усилении пролетного строения 1 с монолитными опорными элементами 8 Тобразных балок 7 дополнительно пробуривают отверстия в нижней части опорных
элементов 8, после чего в этих отверстиях устанавливают прямолинейные канаты 4.
Предложенный способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
изменением поперечного сечения целесообразно применять при условии обеспечения
сохранения прочности бетоном сжатой зоны. Усилие натяжения и сечение затяжки
подбираются с таким расчетом, чтобы не допустить переармирования элементов.
Суть заявляемого изобретения состоит в том, что:
1. Сначала создают коробчатое сечение 5, путем дополнительной установки нижнего
блока 6.
2. Закрепляют нижний блок 6 в нижней части двух соединенных между собой Тобразных балок 7 способом омоноличивания бетоном с объединением арматуры
стыкуемых элементов.
3. Затем внутри опорных элементов 8 двух соединенных между собой Т-образных
балок 7 в нижней их части устанавливают канаты 4 в несколько рядов.
4. После чего дополнительно устанавливают канаты 4 над верхним поясом 9 двух
соединенных между собой Т-образных балок 7 в местах надопорной зоны пролетного
строения 1.
5. Далее дополнительно устанавливают канаты 4 над нижним блоком 6 внутри
коробчатого сечения 5 в местах межопорной зоны 11 пролетного строения 1.

101.

6. После этого канаты 4 над верхним поясом 9, в нижней части опорных элементов 8
двух соединенных между собой Т-образных балок 7 и над нижним блоком 6 внутри
коробчатого сечения 5 натягивают.
7. И в заключении канаты 4 анкеруют и бетонируют.
На сегодняшний день, предлагаемый способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с изменением поперечного сечения достаточно актуален, так как
предлагаемые ранее способы требуют больших энергозатрат, дополнительных
материалов, а также демонтажа некоторых элементов усиливаемого пролетного
строения.
Промышленная применимость заключается в том, что для осуществления заявляемого
способа используют известное оборудование, применяемое в различных областях и не
требующее дополнительного изготовления и доработки.
Все вышеизложенное свидетельствует о решении поставленной задачи.
Перечень позиций 1. пролетное строение мостового сооружения
2. поперечное сечение 3. главные балки 4. канаты 5. коробчатое сечение
6. нижний блок 7. Т-образная балка 8. опорные элементы
9. верхний пояс 10. нижний пояс 11. межопорной зоны пролетного строения.
Формула полезной модели «Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимир Путина »
пособ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов из комбинированнох пространственных структур
пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов , содержащее пространственный каркас из соединенных в
узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в средней части
пространственного каркаса вдоль пролета жестко прикрепленные к узлам нижнего
пояса каркаса нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
подкрепляющие элементы, установленные на опоры, отличающееся тем, что оно
снабжено установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и монтированными над каркасом
верхними контурными подкрепляющими элементами, причем верхние контурные и

102.

пролетные подкрепляющие элементы жестко прикреплены к узлам верхнего пояса
пространственного каркаса.
1. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных ферм балок изобретателя Новокисловодс и Мелехина структур ( смотри :
ИННОВАЦИОННАЯ РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ "НОВОКИСЛОВОДСК" И ЕГО
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
https://cyberleninka.ru/article/n/innovatsionnaya-razrabotka-modulyanovokislovodsk-i-ego-ekonomicheskoe-obosnovanie
Марутян Александр Суренович (RU)
https://yandex.ru/patents/doc/RU153753U1_20150727
https://patents.s3.yandex.net/RU153753U1_20150727.pdf
УЗЛОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВЫХ КОНСТРУКЦИЙ,
ВКЛЮЧАЯ УЗЛЫ СИСТЕМЫ «НОВОКИСЛОВОДСК», И ИХ РАСЧЕТ
https://msi.elpub.ru/jour/article/view/863/0
https://www.liveinternet.ru/users/russkayadruzhina/post499999227/
для сейсмоопасных районов мостового сооружения с изменением поперечного
сечения, включающий усиление главных балок путем установки трехгранных
ферм-балок с упругопластическим компенсатором с отличающийся тем,
При оформлении изобретения использовались изобретения блока НАТО : США,
CCCP, Беларусь, Торговой компании «РФ-Россия» : №№ 2140509 E 04 H1/02, MPK
E04 G 23/00 RU2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU
1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный ,
2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№
153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№ 2116417, 2336399,
2484219
https://dzen.ru/a/ZPwU9rZlbXapNcHI
https://t.me/resistance_test/516
Трѐхгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий Е.А.
Мелѐхин1 , Н.В. Гончаров2 , А.Б. Малыгин1 1Московский государственный
строительный университет 2Национально исследовательский Томский
Политехнический университет

103.

http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_43__5_Melekhin_Goncharov_Malygin2
705.pdf_1aa1bc6691.pdf
Мелѐхин Е.А. Модульные трѐхгранные фермы плоских покрытий. Вестник
Томского государственного архитектурно-строительного университета.
2021;23(2):65-78. https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-2-65-78
https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/970/722
Скачать PDF
ПОКРЫТИЕ ИЗ ТРЕХГРАННЫХ ФЕРМ
Мелѐхин Евгений Анатольевич (RU)
https://rusneb.ru/catalog/000224_000128_0002627794_20170811_C1_RU/
Напряженно-деформированное состояние трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля
Евгений Анатольевич Мелѐхин
https://doi.org/10.22227/2305-5502.2023.1.4
https://www.nso-journal.ru/jour/article/view/91
https://www.freepatent.ru/patents/2188287
https://edrid.ru/authors/201.dffe3.html
http://nso-journal-03.mgsu.ru/ru/component/sjarchive/issue/article.display/2023/4/556571
https://www.litprichal.ru/work/517210/
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Metod predelnogo ravnovesiya uprugoplasticheskogo rascheta SCAD staticheski
neopredelimix stalnix ferm zheleznodorozhnogo mosta 538 str.docx
https://disk.yandex.ru/d/wyRxG-zE8rRmBA

104.

https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlya-pobedypredlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
Расчет упругопластического структурного сборно-разборного моста на основе
трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1297775
Секция III. Механика деформируемого твердого тела. Расчет упругопластического
структурного сборно-разборного моста
https://ppt-online.org/1297382
О пригодности быстровозводимого армейского сборно-разборного автомобильного
моста
https://ppt-online.org/1305281

105.

106.

107.

108.

109.

110.

111.

112.

113.

114.

115.

METHOD AND APPARATUS FOR BRIDGE 3,571,835 A * 3/1971 Buechler .................... 14,771
CONSTRUCTION 3,902,212 A * 9/1975 Muller ... ... 14.77.1
4,141,668 A * 2/1979 Engel ..... ... 405,202
(75) Inventor: Elie H. Homsi, Broomfield, CO (US) 4,282,978 A 8, 1981 Zambon ... ... 212/3124,302,052 A * 1 1/1981 Fischer ... ...
175.67
4,651.375 A 3/1987 Macchi ............................ 14.7
(73) Assignee: Fairs Constructors, Inc., Longmont, 4,799,279 A * 1/1989 Muller ... ... 14.77.1
4,923,334. A * 5/1990 Masoudi .... ... 405,203
5,072.474. A * 12/1991 Dil tal. ... ... 14.77.1
(*) Notice: Subject to any disclaimer, the term of this 5,173,981 A * 12/1992 Eli, - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 14/24
patent is extended or adjusted u

116.

117.

118.

United States Patent (10) Patent No.: US 7,520,014 B2
Method and apparatus for bridge construction
Abstract
The present invention is directed to an apparatus for use in constructing a bridge comprised of a superstructure and a substructure
that supports the superstructure and is comprised of foundations and piers. In one embodiment, the apparatus is comprised of a
truss structure, a trolley that is supported by the truss structure and used to move materials used to build the bridge along at least a
portion of the truss, a support structure for supporting the truss structure, and rotatable lead that can receive a substructure related
element from the trolley and be used to rotate the element to a desired position to further the construction of the bridge.
Images (27)
Classifications
E01D21/06 Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges by translational movement of the bridge or
bridge sections
View 2 more classifications
US7520014B2
United States
Download PDF Find Prior Art
Similar
Inventor
Elie H. Homsi
Current Assignee

119.

Flatiron Constructors Inc
Worldwide applications
2006 ES US EP CA WO EP AU 2009 US
Application US11/613,945 events
2006-12-20
Priority to CA2634458A
2006-12-20
Application filed by Flatiron Constructors Inc
2007-07-19
Publication of US20070163058A1
2009-04-21
Application granted
2009-04-21
Publication of US7520014B2
Status
Active
2026-12-20
Anticipated expiration
Show all events
Info
Patent citations (51)
Cited by (41)
Legal events
Similar documents
Priority and Related Applications
External links
USPTO
USPTO PatentCenter
USPTO Assignment
Espacenet

120.

Global Dossier
Discuss
Description
CROSS REFERENCE TO RELATED APPLICATIONS
This application claims the benefit of U.S. Provisional Application No. 60/751,897, entitled “METHOD AND APPARATUS FOR
CONSTRUCTING A BRIDGE” and filed by Elie H. Homsi on Dec. 20, 2005, which application is incorporated by reference into this
application in its entirety.
FIELD OF THE INVENTION
The present invention is directed to an apparatus for use in constructing a bridge and a method for constructing a bridge.
BACKGROUND OF THE INVENTION
The main elements of the type of bridge to which the invention is directed are:
(a) a substructure; and (b) a superstructure.
A substructure is comprised of (1) foundations and (2) piers. The foundations are the components of the substructure that engage or
interact with the earth to support the bridge structure. A foundation can be constructed of one or more piles, one or more concrete
drilled shafts, one or more concrete mats, and combinations thereof. Presently, piles include precast concrete piles and steel piles.
The piers are the components of the substructure that transfer the bridge structural loads to the foundations. A pier can be
constructed of columns, struts, pile caps, pier caps, and combinations thereof. Presently, columns include cast in place columns,
precast concrete columns, and steel columns.
A superstructure carries the traffic load (vehicular, rail, and/or pedestrian) on the bridge. A superstructure can be constructed using
girders that each typically span the distance between two adjacent piers. Presently, girders include precast concrete girders, cast in
place girders, precast concrete box girders, segmental box girders, steel girders, and steel box girders. Some superstructures use two
or more different types of girders.
Presently, there are several methods of constructing a bridge comprised of a substructure and a superstructure (hereinafter referred
to as a “bridge”) in situations in which there is limited access from the ground. Characteristic of each method is the use of one or
more conventional cranes that are each capable of rotating a boom about horizontal and vertical axes to either move an element of
bridge into place or manipulate a tool that is used in constructing the bridge. One method employs a crane that is positioned on top
of and near the end of the existing superstructure to position a pile driver and a pile beyond the end of the superstructure so that
the pile can be driven into the earth to form the next foundation. Typically, a second crane is used to provide piles to the pile driver
associated with the first crane, construct the pier that engages the pile or piles of the foundation established by the first crane, and
construct the, either alone or in combination with the first crane, the superstructure. A drawback associated with this method is that
the piers must be spaced relatively close together due to the construction loads imposed upon the bridge by the crane, the pile
driver, and the pile.
Another method for constructing a bridge when the bridge is being built over a watercourse or wetland involves using a temporary
structure that extends outside the footprint of the resulting bridge to support cranes and the like that are used in constructing the
bridge and, in particular, the substructure of the bridge. In many case, the temporary support structure adversely affects the
portions of the watercourse or wetland that are outside the footprint of the bridge. Typically, the temporary support structure
supports a first crane to which a pile driver has been attached, a second crane for loading a pile into the pile driver associated with
the first crane, a third crane for constructing a pier on each of the foundations established by the first and second cranes, and a
fourth crane for putting the girders in place between adjacent piers. In some cases, the third and/or fourth crane are replaced with a
moveable gantry or truss that spans the distance between at least two adjacent piers and is located above and substantially parallel
to the superstructure to construct the piers and establish girders between adjacent piers.
Also associated with the construction of bridges is the attachment of L-shaped form to the outer-most lateral girders and the
subsequent pouring of concrete into the forms to establish an L-shaped concrete member along the lateral edges of the
superstructure. These L-shaped members typically facilitate the establishment of barriers along the lateral edges of the
superstructure and serve to contain the concrete or other fluid material that is used to establish the superstructure deck.

121.

SUMMARY OF THE INVENTION
The present invention is directed to an apparatus and method for use in constructing a bridge that substantially avoids the need for a
temporary support structure for cranes and other machinery and/or the need to use conventional cranes to manipulate the main
elements of the substructure and superstructure that are used to form the bridge.
In one embodiment, the apparatus is comprised of: (a) a truss structure that extends from a first end to a second end, (b) a support
structure that, in operation, supports the truss structure such that a portion of the truss structure is above and substantially parallel
to the superstructure or planned location of a portion of the superstructure, (c) a trolley that, in operation, is supported by the truss
structure, capable of hoisting an object associated with the building the bridge, and movable between the ends of the truss
structure, (d) a lead assembly that, in operation, is operatively attached to the truss structure and comprises a lead, a pivot joint for
pivotally connecting the lead to the truss structure, and an actuating system for causing the lead to pivot to a desired rotation
position. When the lead is in a predefined position, the lead is capable of receiving an object from the trolley. For example, the lead
can receive a pile from the trolley and rotate the pile to place the pile in the desired rotational orientation for establishing a pier.
Another embodiment of the apparatus comprises a lead assembly that comprises a lead, a pivot joint for pivotally connecting the
lead to the truss structure, an actuator system for causing the lead to pivot to a desired rotational position, and a tool that is
operatively attached to the lead. In one embodiment, the tool is a hammer that is used to drive a pile that is held by the lead into the
ground. In another embodiment, the tool is a drill that is used in drilling a hole for accepting a portion of a pile or in drilling a hole for
a concrete drilled shaft, i.e., a concrete pile that is formed by excavating a hole within a casing that has been hammered or otherwise
driven into the ground, filling the hole with concrete, and subsequently removing the casing. Yet a further embodiment comprises a
conveyor system that is used to remove the earth that the drill excavates from a hole that is being established in the ground.
Yet a further embodiment of the apparatus comprises a lead, a two-axis pivot joint for connect the lead to the truss structure and
allowing the lead to be rotated about a first axis and a second axis, an actuator system for causing the lead to rotate about the first
and second axes to desired rotational positions relative to the first and second axes. The ability to rotate the lead about two axes
allows foundations that have battered piles (i.e., piles that are oriented other than plumb) to be constructed, as well as foundations
that have plumb piles, and to compensate for various misalignments or variations in the orientation of the truss structure.
One embodiment of the method of constructing a bridge comprises providing a bridge building apparatus that comprises (a) a truss
structure that extends from a first end to a second end, (b) a trolley that is operatively attached to the truss structure, capable of
hoisting an object, and movable between the first and second ends of the truss structure, (c) a lead that is operatively attached to
the truss structure and capable of being rotated between a first position at which the lead is capable of receiving an object from the
trolley and a second position. The method further comprises positioning the bridge building apparatus so that a portion of the truss
structure is above and substantially parallel to a portion of the superstructure or planned location of a portion of the superstructure.
The method further comprises placing the lead in the first position, using the trolley to move a substructure related element so that
the substructure related element is received by the lead, and rotating the lead so that lead and the substructure related element to
an orientation suitable for positioning the substructure related element to aid in the construction of the bridge.
In an embodiment of the method in which the substructure related element is a pile, the method further comprises lowering the pile
until the pile engages the ground and then hammering the pile into the ground. Similarly, in an embodiment in which the
substructure related element is a casing for use in casting a concrete shaft, the method further comprises lowering the casing until
the casing engages the ground and then hammering the casing into the ground.
An embodiment of the method in which the substructure related element is a pier column further comprises lowering the pier
column until the pier column engages a pre-established foundation or pier structure. Similarly, an embodiment of the method in
which the substructure related element is column form or casing for use in casting a pier column, the method further comprises
lower the casing until the form or casing engages a pre-established foundation or pier structure.
Yet another embodiment of the method comprises using the trolley to position a girder between two adjacent piers.
A further embodiment of the method comprises: (a) providing a bridge building apparatus that include a truss structure, trolley, and
lead that can be rotated to a position at which the lead can receive a substructure related element, (b) positioning the truss
structure above and substantially parallel to a portion of the superstructure or a planned location for a portion of the superstructure,
(c) positioning, if needed, the truss structure so that the lead can be used to put in place a substructure element, (d) using the trolley
and the lead to position a substructure element, (e) positioning, if needed, the truss structure so that the trolley can be used without

122.

the lead to position a substructure element or a superstructure element, (f) using the trolley to position a substructure element or
superstructure element.
The present invention is also directed to a pre-cast edge girder, i.e. a girder that is used is the outer-most lateral girder in a bridge.
The pre-cast edge girder is comprised of a laterally extending portion and an vertical extending portion that is operatively connected
to the laterally extending portion thereby forming an L-shaped edge girder. Since the L-shaped edge girder is pre-cast, the need to
use forms to establish an L-shaped concrete member along the lateral edges of the superstructure is avoided.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
FIG. 1 illustrates the components of an embodiment of an apparatus that is useful in assembling a bridge;
FIG. 2 illustrates a first position of the apparatus shown in FIG. 1 in which the apparatus has been used to establish girders and deck
between a first pair of pier structures and a lead pier structure;
FIG. 3 illustrates the repositioning of the supports of the apparatus shown in FIG. 1 so that the truss can be repositioned and then
used to erect girders between the lead pier structure and the penultimate pier structure and to establish a new lead pier structure;
FIG. 4 illustrates the repositioning of the truss of the apparatus shown in FIG. 1 so that girders can be erected between the lead pier
structure and the penultimate pier structure and a new lead pier structure can be established;
FIG. 5 illustrates the delivery of a girder that is to be placed between the lead pier structure and the penultimate pier structure;
FIG. 6 illustrates the use of the trolley to erect the girder shown in FIG. 5 between the lead pier structure and the penultimate pier
structure;
FIG. 7 illustrates a complete set of girders extending between the lead pier structure and the penultimate pier structure;
FIG. 8 illustrates the delivery of a pile for the new lead pier structure;
FIG. 9 illustrates the use of the trolley to lower the pile shown in FIG. 8 onto the pile driver lead and hammer assembly;
FIG. 10 illustrates the rotation of the pile driver lead and hammer assembly and the pile held by the assembly;
FIG. 11 illustrates the use of the pile driver lead and hammer assembly to lower the pile so that the distal end of the pile engages the
earth into which the pile is to be driven;
FIG. 12 illustrates the establishment of several piles in the new lead pier structure;
FIG. 13 illustrates the use of the trolley to establish a first half of a pier cap form or pre-cast shell on top of several of the piles of the
new lead pier structure;
FIG. 14 illustrates the use of the trolley to establish a second half of a pier cap form or pre-cast shell on top of several of the piles of
the new lead pier structure;
FIG. 15 illustrates the use of the trolley to load rebar and concrete into the pier cap form or pre-cast shell established on top of the
new lead pier structure;
FIG. 16A-C illustrates an embodiment of a lead assembly that comprises a lead, a hydraulic system that is used to rotate the lead, a
hammer that is attached to the lead, and a winch for adjusting the position of the hammer on the lead;
FIG. 17 illustrates an embodiment of a pile collar clamp for holding a pile in a fixed position relative to the pile driver lead and
hammer assembly during rotation of the pile driver lead and hammer assembly;
FIGS. 18A and 18B illustrate alternative devices for holding a pile or similar structure in place on a lead;
FIG. 19 illustrates a portion of a lead assembly that includes a drill for excavating a hole for a pile, concrete drilled shaft, or similar
structure;
FIG. 20 illustrates a system for the removal of drill tailings produced by the operation of the drill illustrated in FIG. 19;
FIG. 21 is a perspective view of the guide box of the system illustrated in FIG. 20;

123.

FIG. 22 illustrates a lead with a ground engaging structure that can be extended to contact the ground so as to reduce the force
being applied to the end of the truss structure when a heavy object, such as a pile, is being positioned to be driven into the ground;
FIG. 23 illustrates an alternative embodiment lead assembly that utilizes a cable, pulley, and winch system to rotate a lead;
FIG. 24 illustrates an alternative embodiment of a device that is suitable for rotating a lead in a plane that is transverse to the
longitudinal axis of the truss structure;
FIG. 25 illustrates a prior-art edge form that is used to establish an L-shaped concrete member along the lateral edge of a bridge
superstructure; and
FIG. 26 illustrate a pre-cast edge girder that avoids the need to use the prior art edge form shown in FIG. 18.
DETAILED DESCRIPTION
The present invention is directed to an apparatus for use in bridge construction that is comprised of: (a) a truss structure, (b) a
support structure for supporting the truss structure such that a portion of the truss structure is above and substantially parallel to a
portion or planned portion of a superstructure of a bridge, (c) a trolley structure that is supported by the truss structure and used to
move materials used to build the bridge, and (d) a lead assembly that is operatively attached to the truss structure and comprised of
a rotatable lead that is capable of receiving a object from the trolley that is useful in constructing the bridge.
FIG. 1 illustrates an embodiment of the bridge construction apparatus, hereinafter referred to as apparatus 50. The apparatus 50 is
comprised of: (a) a truss structure 52; (b) trolley structure 54; (c) a support structure 56; and (d) a lead assembly 58.
The truss structure 52 is comprised of a first truss 60A and a second truss 60B that is situated substantially parallel to the first truss
60A. The truss structure 52 extends from a first terminal end 61A to a second terminal end 61B. It should be appreciated that other
truss structures are feasible. For example, a truss structure that is comprised of a single truss or a truss structure that is comprised of
more than two trusses is feasible and may be desirable in certain situations. Further, in contrast to straight character of the truss
structure 52, a truss structure that is curved is feasible and may be desirable if a bridge design follows a curve rather than a straight
line. Additionally, a truss structure that is capable of being modified or articulated so that the truss follows a path that comprised of
combinations of straight segments, combinations of curved segments, and combinations of straight and curved segments is also
feasible.
The trolley structure 54 is comprised of four elements: a first main trolley 62A, a second main trolley 62B, a first auxiliary winch 64A,
and a second auxiliary winch 64B. As illustrated, the first and second main trolleys 62A, 62B, and first and second auxiliary winches
64A, 64B, are capable of operating as a single unit, as separate units, and as intermediate combinations. The ability to operate the
elements of the trolley system 64A as separate elements or as one or more combinations of two or more elements facilitates many
of the bridge building operations of the apparatus 50. Nonetheless, it should be appreciated that a trolley system with a different
number of elements is feasible. For instance, a trolley system comprised of a single trolley is feasible.
The support structure 56 is comprised of a center support 66A, rear support 66B, center auxiliary support 68A, and rear auxiliary
support 68B. After the initial positioning of the supports at the commencement of the bridge construction, the center and rear
supports 66A, 66B, and the center and rear auxiliary supports 68A, 68B, must be moved from one location to another location to
facilitate the forward movement of the truss structure 52 to a new location. At least the center support 66A and rear support 66B
are moved from one location to another using the trolley system 54. Typically, the center and rear auxiliary supports 68A, 6B are also
moved using the trolley system 54. The center support 66A and/or the rear support 66B incorporate motors and related structures
that engage the truss structure 52 to move the truss structure 52 relative to the center support 66A and rear support structure 66B
as is known to those in the art that have employed such trusses to position girders. It should be appreciated, however, that the
incorporation of motors into the center and rear supports 66A, 66B is not necessary and that movement of the truss structure can be
accomplished by other devices, including winches. It should be appreciated that other support systems that are capable of
supporting the truss structure such that a portion of the truss structure 52 is above and substantially parallel to a portion or planned
portion of the superstructure are feasible. For example, a support system that comprises a motorized, tracked or wheeled, rear
support can be fixedly attached to the rear of the truss structure and thereby eliminate the need for the rear auxiliary support. Other
support structures could incorporate more supports than the four elements of the support structure 56.
FIG. 2 illustrates the apparatus 50 in a first position with respect to a bridge 80 that is under construction. The bridge 80 is comprised
of a superstructure 82 and a substructure 84 that supports the superstructure 82. The substructure 84 is comprised of foundations
that are each comprised of a series of piles and piers that are each comprised of a pier cap that engages the piles of a foundation.

124.

The superstructure is comprised of steel girders that are of sufficient length to extend between and engage adjacent pier caps. It
should be appreciated that the bridge 80 is exemplary of the type of bridge that the apparatus 50 is capable of being used to
construct and that the apparatus is capable of being used to construct bridges with: (a) foundations that are each comprised of a
concrete precast pile(s), a concrete drilled shaft(s), a steel structural member(s) or pile(s), a concrete mat(s), any other main
foundation element known in the art, and combinations thereof, (b) piers that are each comprised of cast in place column(s), a
precast concrete column(s), a steel column(s), a strut(s), a pile cap(s) (precast or cast in place), a pier cap(s) (precast or cast in place),
a bent cap(s), any other main pier element known in the art, and combinations thereof, and (c) superstructures comprised of precast
girders, cast in place box girders, precast box girders, segmental box girders, hollow slabs, steel girders, steel box girder, any other
main superstructure elements known in the art, and combinations thereof.
With continuing reference to FIG. 2, for the purpose of describing the method in which the apparatus is used to construct a bridge,
the substructure 84 is comprised of a last or latest pier structure 86 and a first pair of pier structures 88. The first pair of pier
structures 88 is comprised of a penultimate pier structure 90, i.e., the pier structure that is next to the last pier structure 86. Each of
the pier structures is comprised of a plurality of piles 92 and a pier or pile cap 94.
FIG. 3 illustrates the positions to which the center support 66A, rear support 66B, and the center auxiliary support 68A are moved
with the trolley structure 54 to enable the truss structure to be repositioned 52 so that girders can be erected between the lead pier
structure 86 and the penultimate pier structure 90 and a new lead pier can be established. Specifically, the center auxiliary supports
68A have been moved forward to a location just behind the penultimate pier structure 90. Subsequently, the center support 66A has
been moved from the penultimate pier structure 90 to the lead pier structure 86. Subsequently, the rear support 66B has been
moved forward to a location substantially adjacent to the pier that precedes the penultimate pier structure 90.
FIG. 4 illustrates the repositioning of the truss structure 52 so that girders can be established between the lead pier structure 86 and
the penultimate pier structure 90 and a new lead pier can be established. The truss structure 52 is moved using motor assemblies
(not shown) that are associated with the center support 66A, rear support 66B, trolley structure 54, and/or an external force
applying structure. Movement of the truss structure 52 also repositions the center auxiliary supports 68A immediately behind the
center support 66A and the rear auxiliary supports 68B immediately behind the rear support 66B.
FIG. 5 illustrates the delivery of a girder 100 that is to be erected between lead pier structure 86 and the penultimate pier structure
90.
FIG. 6 illustrates the use of the first and second main trolleys 62A, 62B in lowering the girder 100 into place between the lead pier
structure 86 and the penultimate pier structure 90. As should be appreciated, the apparatus 50 is used to position the girder 100 but
the establishment of a welded, bolted, or other suitable connection between the girder 100 is not done by the apparatus 50 but by
other means. This is also the case with other elements of the bridge.
FIG. 7 illustrates the use of the first and second main trolleys 62A, 62B in lowering a final girder of a plurality of girders that extend
between the lead pier structure 86 and the penultimate pier structure 90 into place. It should be appreciated that in establishing the
plurality of girders between the lead pier structure 86 and the penultimate pier structure 90, the truss structure 52 moves laterally.
The lateral movement is accomplished by motor assemblies associated with the center support 66A and the rear support 66B as is
known in the art.
FIG. 8 illustrates the delivery of a pile 110 that will be part of a new lead pier structure that the apparatus 50 will be used to establish
at a location beyond the current lead pier structure 86.
FIG. 9 illustrates the use of the trolley structure 54 to lower the pile 110 onto the lead assembly 58, which in the illustrated
embodiment comprises a hammer for use in driving the pile into the ground, a guide system for holding the pile in the lead and
guiding the pile during the hammering of the pile into the ground, and a winch for lowering the hammer and the pile 110 until the
pile engages the ground and thereafter lowering the hammer as the pile is driven into the ground. The pile 110 is received by a guide
and engaged by a collar clamp that prevents the pile 110 from slipping during rotation of the pile into position for driving into the
earth. Further, the pile 110 is positioned so that an end of the pile is located adjacent to the hammer that is used to drive the pile
into the earth.
FIG. 10 illustrates the use of the lead assembly 58 to rotate the pile 110 into a position that is suitable for driving the pile 110 into the
earth.
FIG. 11 illustrates the use of the lead assembly 58 to lower the pile 110 to the point at which the distal end of the pile 110 engages
the earth and can be driven into the earth using the hammer associated with the lead assembly 58.

125.

FIG. 12 illustrates the apparatus 50 after the lead assembly 58 has been used to drive several piles that are associated with a yet to
be completed, new lead pier 120 into the earth and the delivery of a first pier cap form or pre-cast shell 122A that will be placed on
top of a number of the piles of the new lead pier 120.
FIG. 13 illustrates the use of the first main trolley 62A to lower the first pier cap form or pre-cast shell 122A onto several of the piles
of the new lead pier structure 120. Prior to the lowering of the first pier cap form or pre-cast shell 122A onto the piles, the hammer
associated with the lead assembly 58 was removed from the lead assembly 58. The removal of the hammer reduces the force that is
applied to the truss structure 54 during the establishment of the pier cap of the new lead pier structure 120. In appropriate
circumstances, removal of the hammer may not be necessary. In addition, prior to the lowering of the first pier cap form or pre-cast
shell 122A onto the piles, the lead portion of the lead assembly 58 was rotated into the illustrated upright position so as not to
interfere with the lowering of the first pier cap form or pre-cast shell 122A onto the piles.
FIG. 14 illustrates the use of the first main trolley 62A to lower the second pier cap form or pre-cast shell 122B onto a number of the
piles associated with the new lead pier structure 120.
FIG. 15 illustrates the use of the first main trolley 62A to lower rebar and/or cement into the cap form or pre-cast shell created by
the first and second pier cap forms or pre-cast shells 122A, 122B, thereby establishing the cap 94 of the now completed, new lead
pier structure 120. At this point, the lead portion of the lead assembly 58 can be rotated to a substantially horizontal position so that
the hammer can be reattached to the assembly 58. Further, upon repositioning the first main trolley 62A and the first auxiliary
trolley 64A, the apparatus 50 is in substantially the same orientation as shown in FIG. 2. Consequently, the process can be repeated
to establish girders between the new lead pier structure 120 and the now old, lead pier structure 82 and to establish a newer lead
pier structure beyond the new lead pier structure 120. It should be appreciated that the sequence of steps followed in constructing
the bridge can be varied. For example, after the truss structure 52 is positioned as shown in FIG. 4, the piles could be driven for the
new lead pier structure 120 before the girders are erected between the lead pier structure 86 and the penultimate pier structure 90.
As another example of a variation in the sequence of steps followed in constructing the bridge, the operations of driving a pile for
the new lead pier structure 120 and the erection of a girder between the lead pier structure 86 and the penultimate pier structure 90
can be alternated with one another. Typically, there are several different operations that can be performed at any given point in
time using the apparatus 50 with the timing of the delivery of elements needed to construct the bridge typically being determinative
of the operation that the apparatus is used to perform at any particular point in time.
With reference to FIGS. 16A-C, the lead assembly 58 is described in greater detail. The assembly 58 is comprised of a truss or lead 70,
a guide 72 for receiving a pile, a collar clamp 74 for guiding and gripping a pile, a hammer 76 for repeated striking of one end of a pile
to drive the pile into the earth, a cord 78 for connecting the collar 74 to the hammer 76, a cable/pulley/winch system 80 for
controlling the position of the hammer 76 relative to the lead 70, a two-axis pivot joint 82 that connects the lead 70 to the truss 52,
and a hydraulic system 84 for rotating the lead 70 about the pivot joint 82. The two axes of the pivot joint 82 are typically
perpendicular to one another. The guide 72 and the collar clamp 74 preferably are each of a clam-shell type of design that allows
two halves to be separated so as to receive a pile from the trolley structure 54.
In operation, the assembly 58 is initially in a substantially horizontal position, as shown in FIG. 16A. To receive a pile, the guide 72
and the collar 74 are placed in an open position. After a pile has been received, the guide 72 and collar 74 are placed in a closed
position. When the guide 72 and the collar 74 are in the closed position, the pile is substantially fixed in a position relative to the lead
70. In this regard, the collar 74 holds the pile, and the cord 78 that is connected to the hammer 76 prevents the pile from moving
longitudinally, i.e. in the direction of the longitudinal axis of the lead 70, absent movement allowed by the cable/pulley/winch
system 80. The guide 72 and the collar 74 also prevent the pile from rolling off of the lead 70.
After the pile has been fixed in position relative to the lead 70, the hydraulic system 84 is used to rotate the pile about the two-axis
pivot joint 82 to a desired orientation. In this regard, the hydraulic system 84 is comprised of a first and second hydraulic actuators
86A, 86B and a third hydraulic actuator 88 that both engage a shuttle 90 that is engaged to the lead 70 and whose position along the
lead depends on length of the first and second hydraulic actuators 86A, 86B and the third hydraulic actuator 88. By appropriate
manipulation of the first and second hydraulic actuators 86A, 86B and the third hydraulic actuator 88, the lead 70 and any associated
pile can be positioned at a desired angle within a vertical plane that is substantially parallel to the longitudinal axis of the truss
structure 52 or, stated differently, at a desired rotational position relative to the first axis of rotation provided by the two-axis pivot
joint 82. The first and second hydraulic actuators 86A, 86B also allow the rotational position of the lead 70 and any associated pile
within a plane that is transverse to the longitudinal axis of the truss structure 52 (or, stated differently, within a plane that is
substantially parallel to or passes through the first axis of rotation provided by the two-axis pivot joint 82) to be adjusted. This is
accomplished by adjusting the lengths of the first and second hydraulic actuators. To elaborate, when the lengths are equal, the lead

126.

70 is positioned as shown in FIG. 16C. However, when the lengths are unequal, the lead 70 is rotated clockwise or counter-clockwise
relative to the position of the lead 70 in FIG. 16C. During rotation of the pile, the cable/pulley/winch system 80 prevents movement
of the hammer 76; the cable 78 that is attached to the hammer 76, in turn, prevents movement of the collar 74; and the collar 74, in
turn, prevents, movement of the pile relative to the collar. Consequently, the position of the pile is maintained during rotation of the
pile by the assembly 58. It should be appreciated that rotation of the lead 70 can be accomplished using any number of other
mechanical devices and combinations of mechanical devices known in the art or readily conceived by those skilled in the art. For
example, a winch, cable, and pulley system or a system that includes one or more motorized screws could be used to adjust the
rotational position of the lead.
After the desired rotational position of pile has been achieved, the cable/pulley/winch system 80 is used to lower the hammer 76
and the pile until the distal end of the pile engages the earth into which the pile is to be driven. At this point, the cable 78 becomes
slack and the hammer 76 is used to drive the pile into the earth.
FIG. 17 illustrates an embodiment of the collar 74, hereinafter referred to as clamp pile collar clamp 130, that is suitable for engaging
a pile with a square cross-section. It should be appreciated that clamps are feasible for piles with different cross-sections, such as a
circular cross-section. The clamp 130 is comprised of a first and second C-shaped members 132A, 132B, which are pivotably
connected to one another by a hinge pin 134. Respectively located on the interior surfaces of the first and second members 132A,
132B are first and second friction surfaces 136A, 136B that, in operation, engage a pile to prevent the pile from slipping relative to
the clamp 130. A tensioner/lock assembly 138 allows the clamp 130 to be placed in an open condition in which at least one of the
members 132A, 132B rotates about the axis defined by the hinge pin 134 so that a pile can be placed within the clamp 130. After a
pile has been placed in the clamp 130, at least one of the members 132A, 132B is rotated about the axis defined by the hinge pin 134
so as to place the clamp in a closed position, substantially as shown in FIG. 17. The tensioner/lock 138 is then used to fix the position
of the first and second members 132A, 132B to one another and pull the first and second members 132A, 132B towards one another
to apply a sufficient gripping force to the pile.
In many situations, a pile can be guided using only the guide 72. Consequently, the collar 74 is not mounted to the lead 70. If,
however, it is desirable that the collar 74 also assist in guiding a pile, the collar 74 can be slidably mounted to the lead 70. In the
illustrated embodiment, the clamp 74 can be slidably mounted to in a number of ways known or conceivable to those skilled in the
art. For example, the clamp 74 can incorporate C-shaped brackets that engage the two rails that define the open side of the lead 74
that receives a pile or other object. In the case of the clamp 130, two such C-shaped brackets can be mounted to the appropriate one
of members 132A, 132B to achieve a slidable mount.
Other clamps or devices for holding a pile or similar structure are feasible. For example, FIG. 18A illustrates a holder 200 that is
suitable for receiving a pile or similar structure with a circular cross-section and through which a transverse hole has been
established. The holder 200 comprises first and second members 202A, 202B that are connected to one another by a hinge joint 204.
A connector 206 is used to fix the first and second members 202A, 202B to one another after a pile has been received. The first and
second members 202A, 202B respectively have pin holes 208A, 208B for receiving a pin 210 that also passes through the hole in the
pile, column, or other bridge element. The pin 210 has first and second cotter pin holes 212A, 212B that respectively receive cotter
pins 214A, 214B, to fix the pin 210 in place relative to the first and second members 202A, 202B.
FIG. 18B illustrates another clamp that can hold a pile or similar object. In this case, clamp 220 has first and second members 220A,
220B that are connected to one another by a hinge joint and fixed together by a connector, just as with the clamp 130 and holder
200. The first and second members 220A, 220B respectively have male members 224A, 224B that engage a groove 226 in a pile 228
or similar structure.
The lead assembly 58 can be used to receive columns and other similar structures that do not require the use of a hammer to be put
in place, rotate the column or similar structure, and lower the column or similar structure into place. With respect to the placement
of such structures, the lead assembly 58 does not need to incorporate a hammer.
The lead assembly 58 can also incorporate tools other than a hammer. With reference to FIG. 19, the lead assembly 58 comprises a
drill 300. The drill 300 is comprised of a bit 302, a motor 304, a kelly bar 306 for connecting the motor 304 to the bit 302, and mounts
308A, 308B for slidably mounting the motor 304 to the two rails 310A, 310B that define the open side of the lead 70. The cable,
pulley, and winch system 80 is used to control the position of the drill 300 relative to the lead during the drilling operation. In this
regard, the cable 312 is attached to the motor 304. In an alternative embodiment, a pass-through motor is mounted to the lead 70
with a fixed or semi-fixed bracket that allows the motor to move up and down the lead for a limited distance. The Kelly bar and drill
bit are suspended using the winch and cable. The motor is designed to allow the kelly bar to pass through an opening that is
designed to transfer torque from the motor to the Kelly bar and the drill bit.

127.

FIG. 20 illustrates a tailings removal system 400 for removing the drill tailing produced during operation of the drill 300 or other
excavation tool that might be associated with the lead assembly 58. The tailings removal system 400 is attached to the underside of
the truss structure 52 and positioned so as to receive the drill bit 302 of the drill 300 that is attached to the lead 70. The system 400
comprises an upper casing 402 that has a lower opening 404 and through which the drill bit 302 passes, a guide box 406 with a hole
408 (FIG. 21) through which the drill bit 302 can pass, a cover plate 410, a hydraulic actuator 412 for moving the cover plate 410 so
as to cover and uncover the hole 408, a rake 414 for use in pushing drill tailings off of the cover plate 410 when the cover plate 410 is
covering the hole 408, a hydraulic actuator 416 for moving the rake 412, a hopper 418 for receiving tailings that either slide of the
cover plate 410 when the cover plate 410 is covering the hole 408 or are pushed off of the cover plate 410 by the operation of the
rake 414 and hydraulic actuator 416 when the cover plate 410 is covering the hole 408, a conveyor 420 for receiving tailings from the
418 and conveying the tailings to a desired location. Associated with the upper casing 402 is a vibrator 422 that, if needed, can be
used to shake tailings free from the drill bit 302 when the drill bit 302 has been retracted into the upper casing 402. Similarly,
associated with the hopper 418 is a vibrator 424 that, if needed, can be used to shake tailings free from the hopper 424. The
vibrators 422, 424, are typically needed when the tailings are comprised of material that has a high clay content or is very viscous.
Depending on the material being excavated, the vibrators 422, 424 may or may not be needed. It should also be appreciate that the
cover plate 410 and rake 414 can each be actuated by other types of actuators. For example, a motorized screw or rack-and-pinion
type of actuator can be used, as well as other types of actuators known in the art.
Prior to the use of the drill 300 to excavate a hole and the use of the system 400 is remove the tailings produced by the excavation, a
lower casing 428 is driven into the ground. Typically, the lower casing 428 is driven into the ground using the lead assembly 58 with
an associated hammer. The lower casing 428 serves both to guide the drill bit 302 and, once a sufficient amount of material has been
excavated by the drill bit 302, contain the tailings as the drill bit 302 is retracted.
After the lower casing 426 is in place, excavation of a hole with the drill 300 and removal of the tailings with the system 400
commences with, if necessary, putting the drill 300 into place on the lead 70 and putting the system 400 in place on the truss
structure 52. Typically, the trolley structure 54 is used to put the drill 300 into place on the lead 70. Putting the drill 300 into place on
the lead 70 may involve using the trolley structure 54 to remove a tool that is already attached to the lead 70, such as a hammer,
and then use the trolley structure 54 to place the drill 300 in place. The trolley structure 54 is also used to position the elements of
the system 400 for attachment to the truss structure 52.
With the drill 300 in place on the lead 70 and the system 400 operatively attached to the truss structure 52 with the cover plate 410
and the rake 412 each retracted as shown in FIG. 20, the excavation of a hole using the drill 300 and the excavation of the tailings
therefrom commences with the rotation of the lead 70 so that the drill bit 302 is aligned from insertion through the upper casing 402
and the lower casing 426. Once aligned, the cable, pulley, winch system 80 is used to lower the drill until the drill bit 302 engages the
ground. Typically, the drill 300 is activated to begin rotating the drill bit 302 before the bit engages the ground. Excavation
commences when the drill bit 302 has engaged the ground and the drill 300 has been activated. The weight of the motor 304 and
other elements of the drill 300 that are located above the drill bit 302 is used to force the bit into the ground. In many case, this
weight is too great for the type of drill bit being used and/or for the earth that is being excavated. In such cases, the cable, pulley,
winch system 80 is used to moderate the force being applied to the drive the drill bit 302 into the ground.
Once the drill bit 302 has progressed a certain distance into the ground, the cable, pulley, winch system 80 is used to retract the drill
bit 302 into the upper casing 402. After the tip of the drill bit 302 moves past the top of the lower casing 426, the hydraulic actuator
412 is used to position the cover plate 410 over the hole 408 of the guide box 406. At this point, excavated material may fall of the
drill bit 302 and onto the cover plate 410 and guide box 406. After the tip of the drill bit 302 moves past the lower opening 404 of
the upper casing 402, the hydraulic actuator 416 can be used, if needed, to push any excavated material that has fallen off of the drill
bit 302 into the hopper 418.
Excavated material may naturally fall off of the drill bit 302 and onto the cover plate 410 and guide box 406. Further, this material
may slide down the cover plate 410 and the guide box 406 and into the hopper 418 without any assistance. If, however, the material
either does not slide down the cover plate 410 and the guide box 406 or does so too slowly, the rake 414 and hydraulic actuator 416
can be employed to force the material into the hopper 418. In many cases, the excavated material does not naturally fall off the drill
bit 302. In such cases, the vibrator 422 is used to shake the material off of the drill bit so that the material falls onto the cover plate
410 and the guide box 406. The material can then, if needed, be pushed into the hopper 418 using the rake 414 and hydraulic
actuator 416. It should be appreciated that regardless of the consistency of the excavated material, the rake 414 may be actuated at
a desired frequency. Moreover, the actuation of the rake 414 may be coordinated with the operation of the vibrator 422. For
example, the vibrator 422 could activated to cause material to fall onto the cover plate 410 and guide box 406 while the rake 414 is

128.

retracted, and then the vibrator 422 can be deactivated and the rake 414 actuated to push the material that previously fell onto the
cover plate 410 and guide box 406 into the hopper 418. This cycle can be repeated as needed.
Excavated material that is in the hopper 418 is dispensed onto the conveyor 420, which transports the material to a desired location
for disposal. The material may naturally flow out of the hopper 418 and onto the conveyor 420. If, however, the material is of a
consistency that such a natural flow does not occur, the vibrator 424 can be utilized to force the material out of the hopper 418 and
onto the conveyor 420.
FIG. 22 illustrates a ground engagement structure 600 that is attached to the lead 70 and can be extended from the bottom of the
lead 70 to engage the ground. The ground engagement structure 600 engages the lead 70 in a manner comparable to an extension
ladder. When engaging the ground, the structure 600 and the lead 70 operate to apply a force to the truss structure 52 that
counteracts the force that is applied to the truss structure when the lead assembly is being used to drive a pile or other significant
force is being applied adjacent to the terminal end 61B of the truss structure. The ground engagement structure 600 is extended and
retracted using a hydraulic actuator 602. However, it should be appreciated that other types of actuators can be employed.
FIG. 23 schematically illustrates a second embodiment of a lead assembly 700 that comprises a lead 702, a two-axis pivot joint 704
for connecting the lead 702 to the truss structure 52, a winch 406, a cable 408 that extends from the winch 406 to the lead 702, and
a pair of pulleys 410A, 410B that guide the cable 408, a hinged resistive element 412 that moderates the rotation of the lead 702
caused by the winch 406. The hinged resistive element 412 provides resistance by utilizing a hydraulic element. It should be
appreciated that the other resistive elements are feasible, including elements that are not hinged. In operation, the winch 406 and
cable 408 are used to move the lead 702 to a desired rotational position about an axis that is transverse to the longitudinal axis of
the truss structure. The hinged resistive element 412 moderates the rotational operation.
FIG. 24 illustrates a second embodiment of a device 800 for use in causing the lead to rotate in a plane that is transverse to the
longitudinal axis of the truss structure 52. The device 800 comprises a curved plate 802 that is fixed to a lead 804, a slotted box 806
that receives the plate 802, a hydraulic actuator 808 with a cylinder that is pivotally attached to the slotted box 806 and a rod that is
pivotally and operatively attached to the lead 804, and a pivot attachment 810 for a support 812 that is attached to the truss
structure 52 and not readily susceptible to rotation about the longitudinal axis of the truss structure 52. In operation, the hydraulic
actuator 808 is used to apply a force to the lead 804 that causes the lead to move relative to the slotted box 810 and, more
specifically, to rotate in a plane that is transverse to the longitudinal axis of the truss structure 52.
FIG. 25 illustrates a girder 140 that is the outer-most lateral girder of a bridge superstructure and the form 142 that must be
attached to the girder 140 to create an L-shaped edge that is attached to the girder 140. The L-shaped edge serves t contain concrete
or other fluid material that is poured on top of the girder to establish the superstructure deck. In addition, the L-shaped edge
provides a surface for attaching a lateral barrier, such as a fence.
FIG. 26 illustrates a girder 150 that is used in a bridge superstructure as the outer-most girder. The girder 150 is pre-cast so as to
have a laterally extending portion 152 and a vertically extending portion 154 that is operatively connected t to the laterally extending
portion so as to form an L-shaped edge that is useful for containing concrete or other fluid material that is poured on top of the
girder to establish the superstructure deck. If desired rebar 156 can be incorporated into the vertically extending portion 154 of the
girder. It shod be appreciated that the edge can be other shapes that serve the various purposes for which an edge is used on a
bridge superstructure.
The embodiments of the invention described above are intended to describe the best mode known of practicing the invention and to
enable others skilled in the art to utilize the invention.
Claims (42)
Hide Dependent
1. An apparatus for use in constructing a bridge comprised of a substructure having two or more piers and a superstructure that is
supported by the substructure, the apparatus comprising:
a truss structure that extends from a first terminal end to a second terminal end;
a support structure for, in operation, supporting said truss structure such that a portion of said truss structure is above and
substantially parallel to a portion or planned portion of a superstructure of a bridge;
a trolley that, in operation, is operatively attached to said truss structure, capable of hoisting an object associated with the
construction of a bridge, and movable between said first and second terminal ends of said truss structure;

129.

a lead assembly that, in operation, is operatively attached to said truss structure and comprises a lead, a pivot joint for pivotally
connecting said lead to said truss structure such that said lead can be rotated about an axis that is substantially parallel to a portion
or planned portion of a superstructure of a bridge and rotated between a substantially horizontal position and a substantially vertical
position, an actuating system for causing said lead to pivot to a desired rotational position, and securing device for holding an object
adjacent to said lead when the lead is rotated about said axis;
wherein, when said lead assembly is in a first position, said lead is capable of receiving an object from said trolley.
2. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
when said lead is in said first position, said trolley is capable of positioning an object above said lead and lowering said object so that
said object can become associated with said lead.
3. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said pivot joint allows said lead to pivot about a first axis.
4. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said pivot joint is a two-axis pivot joint that allows said lead to pivot about a first axis and to pivot about a second axis that is
different than said first axis.
5. An apparatus, as claimed in claim 4, wherein:
said first axis is substantially perpendicular to said second axis.
6. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said actuating system comprises an actuator.
7. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said actuating system comprises a first actuator and a second actuator.
8. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said actuating system comprises a first actuator, a second actuator, and a third actuator.
9. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said actuating system comprises a hydraulic actuator.
10. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said trolley comprising a first trolley portion and a second trolley portion that is separate from said first trolley portion.
11. An apparatus, as claimed in claim 10, wherein:
said first trolley portion comprises a first hoist and said second trolley portion comprises a second hoist.
12. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said lead assembly comprises a pile hammer operatively connected to said lead.
13. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said lead assembly comprises a drill operatively connected to said lead.
14. An apparatus, as claimed in claim 1, wherein:
said trolley is capable of moving a superstructure element to a desired location in a bridge and a substructure element to either a
desired location in a bridge or a position from which the substructure element can be moved to a desired location in a bridge.

130.

15. An apparatus for use in constructing a bridge comprised of a substructure having two or more piers and a superstructure that is
supported by the substructure, the apparatus comprising:
a truss structure that extends from a first terminal end to a second terminal end;
a support structure for, in operation, supporting said truss structure such that a portion of said truss structure is above and
substantially parallel to a portion or planned portion of a superstructure of a bridge;
a trolley that, in operation, is operatively attached to said truss structure, capable of hoisting an object associated with the
construction of a bridge, and movable between said first and second terminal ends of said truss structure;
a lead assembly that, in operation, is operatively attached to said truss assembly, said lead assembly comprising:
a lead:
a two-axis pivot joint for connecting said lead to said truss structure and allowing said lead to be rotated about a first axis and about
a second axis that is different than said first axis, and allowing said lead to be rotated between a substantially horizontal position and
a substantially vertical position;
an actuator system for causing said lead to rotate about said first axis to a first desired rotational position relative to said first axis
and causing said lead to rotate about said second axis to a second desired rotational position relative to said second axis; and
a securing device for holding an object adjacent to said lead when the lead is rotated;
wherein, when said lead is in predetermined position, said lead assembly is capable of receiving an object from said trolley.
16. An apparatus, as claimed in claim 15, wherein:
said actuator system comprising first and second hydraulic actuators, each for rotating said lead about said first axis.
17. An apparatus, as claimed in claim 16, wherein:
said actuator system further comprising a third hydraulic actuator for rotating said lead about said first axis.
18. An apparatus, as claimed in claim 16, wherein:
said first and second hydraulic actuators, each for rotating said lead about said second axis.
19. An apparatus, as claimed in claim 15, wherein:
said actuator system comprises a first actuator for rotating said lead about said first axis and a second actuator for rotating said lead
about said second axis.
20. An apparatus, as claimed in claim 15, wherein:
said lead assembly comprises one of: a pile hammer operatively connected to said lead and a drill operatively connected to said lead.
21. An apparatus, as claimed in claim 15, wherein:
said trolley is capable of moving a superstructure element to a desired location in a bridge and a substructure element to either a
desired location in a bridge or a position from which the substructure element can be moved to a desired location in a bridge.
22. An apparatus for use in constructing a bridge comprised of a substructure having two or more piers and a superstructure that is
supported by the substructure, the apparatus comprising:
a truss structure that extends from a first terminal end to a second terminal end;
a support structure for, in operation, supporting said truss structure such that a portion of said truss structure is above and
substantially parallel to a portion or planned portion of a superstructure of a bridge;
a trolley that, in operation, is operatively attached to said truss structure, capable of hoisting an object associated with the
construction of a bridge, and movable between said first and second terminal ends of said truss structure;

131.

a lead assembly that, in operation, is operatively attached to said truss assembly and comprises a lead, a pivot joint for pivotally
connecting said lead to said truss structure such that said lead can be rotated about an axis that is substantially parallel to a portion
or planned portion of a superstructure of a bridge and rotated between a substantially horizontal position and a substantially vertical
position, an actuator system for causing said lead to pivot to a desired rotational position, a securing device for holding an object
adjacent to said lead when the lead is rotated about said axis, and a tool that is operatively attached to said securing device;
wherein, when said lead assembly is in a first position, said lead is capable of receiving an object from said trolley.
23. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
when said lead assembly is in said first position, said lead is capable of receiving said tool from said trolley for attachment to said
lead or providing said tool to said trolley for removal of said tool from said lead.
24. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
said lead assembly further comprising a winch for adjusting a position of said tool relative to said lead.
25. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
said tool is one of: a pile hammer and a drill.
26. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
said tool is a pile hammer; and
said lead assembly further comprising a guide structure, operatively connected to said lead, for guiding a pile.
27. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
said tool is a drill; and
said apparatus further comprises means for conveying drill tailings away from said drill.
28. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
said pivot joint is a two-axis pivot joint that allows said lead to pivot about a first axis and to pivot about a second axis that is
substantially perpendicular to said first axis.
29. An apparatus, as claimed in claim 28, wherein:
said actuator system for causing said lead to rotate about said first axis to a first desired rotational position and causing said lead to
rotate about said second axis to a second desired rotational position.
30. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
said truss assembly comprising a first truss and a second truss that, in operation, is substantially parallel to said first truss.
31. An apparatus, as claimed in claim 22, wherein:
said support structure comprising a center support, a rear support, a center auxiliary support, and a rear auxiliary support.
32. An apparatus, as claimed in claim 31, wherein:
said center and rear supports are capable, in operation, of moving said truss structure laterally.
33. A method for constructing a bridge comprised of a substructure having two or more piers and a superstructure that is supported
by the substructure, the method comprising:
providing a bridge building apparatus comprising:
truss structure that extends from a first terminal end to a second terminal end;
a trolley that is operatively attached to said truss structure, capable of hoisting an object, and movable between said first and second
terminal ends of said truss structure;

132.

a lead that is operatively attached to said truss structure at a location substantially adjacent to said second terminal end of said truss
and capable of being rotated between a first position and a second position;
wherein, when said lead is in said first position, said lead is capable of receiving an object from a trolley;
positioning said bridge building apparatus so that a portion of said truss structure is above and substantially parallel to a portion of a
superstructure and said lead is positioned substantially adjacent to a location at which a pier is to be established;
placing said lead in said first position;
using, following said step of placing, said trolley to move a substructure related element from a location adjacent to and above said
portion of said superstructure and adjacent to said first terminal end of said truss so that said substructure related element is
received by said lead; and
rotating, following said step of using, said lead and said substructure related element to an orientation suitable for positioning said
substructure related element to aid in the construction of a bridge.
34. A method, as claimed in claim 33, wherein:
when said substructure related element is a pile that extends from a first pile end to a second pile end;
said method further comprising:
lowering, following said step of rotating, said pile until said first pile end engages the ground;
hammering, following said step of lowering, said second pile end to force said first pile end into the ground.
35. A method, as claimed in claim 33, wherein:
when said substructure related element is a casing for use in casting a concrete shaft and that extends from a first casing end to a
second casing end;
said method further comprising:
lowering, following said step of rotating, said casing until said first casing end engages the ground;
hammering, following said step of lowering, said second casing end to force said first casing end into the ground.
36. A method, as claimed in claim 33, wherein:
when said substructure related element is a pier column that extends from a first pier column end to a second pier column end;
said method further comprising:
lowering, following said step of rotating, said pier column until said first pier column end engages a pre-established foundation or
pier structure.
37. A method, as claimed in claim 33, wherein:
when said substructure related element is a column casing for use in casting a pier column and that extends from a first column
casing end to a second column casing end;
said method further comprising:
lowering, following said step of rotating, said casing until said first column casing end engages a pre-established foundation or pier
structure.
38. A method, as claimed in claim 33, wherein:
when said substructure related element is a drill for excavating a hole for a concrete drilled shaft or pile;
said method further comprising:
lowering, following said step of rotating, said drill until said drill engages the ground.

133.

39. A method, as claimed in claim 33, further comprising:
using said trolley to position a girder between two adjacent piers.
40. A method for constructing a bridge comprised of a substructure having two or more piers and a superstructure that is supported
by the substructure, the method comprising:
providing a bridge building apparatus comprising:
truss structure that extends from a first terminal end to a second terminal end;
a trolley that is operatively attached to said truss structure, capable of hoisting an object, and movable between said first and second
terminal ends of said truss structure;
a lead that is operatively attached to said truss assembly and capable of being rotated between a first position and a second
position;
wherein when said lead assembly is in said first position, said lead assembly is capable of receiving an object from a trolley;
positioning said bridge building apparatus so that a portion of said truss structure is above and substantially parallel to a portion of a
superstructure;
positioning said bridge building apparatus so that said trolley and said lead can be used to position a substructure related element;
using said trolley and said lead to position a substructure related element, including using said trolley to move said substructure
related element from a location that is adjacent to and above said superstructure and substantially adjacent to said first terminal end
of said truss to a location at which said lead can be used to position said substructure related element within a bridge;
positioning, said bridge building apparatus so that said trolley can be used to position either one of a a substructure related element
and a superstructure related element;
using said trolley without using said lead to position one of a substructure related element and a superstructure related element.
41. A method, as claimed in claim 40, wherein:
said step of using said trolley and said lead to position a substructure element comprises using said trolley and said lead to position
one of: a pile, a casing for a concrete drilled shaft, a column, a casing for a cast in place column, a hammer, and a drill.
42. A method, as claimed in claim 40, wherein:
said step of using said trolley without using said lead to position a substructure related element or a superstructure related element
comprises using said trolley to position one of a concrete mat, strut, pile cap, pier cap, form for a pile cap, form for a pier cap, and a
girder.
Patent Citations (51)
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3073124A * 1957-06-26 1963-01-15 Nadal Jose Soler Method for piles cast-in-situ
https://patents.google.com/patent/US7520014B2/en

134.

United States Patent (ii) 3,571,835
APPARATUSFOR CONCRETING MULTIPLE
SECTIONSTRUCTURES, PARTICULARLY
BRIDGESUPPORTSOFREINFORCEDOR
PRESTRESSED CONCRETE
9 Claims, 11 Drawing Figs.

135.

ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация
«Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
ОГРН: 1022000000824,
т/ф:(812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru
[email protected] (921) 944-67-10 (ат. № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат
№ RA.RU.21СТ39, выдан 23.06.2015),
ОО "Сейсмофонд" СПб ГАСУ
190005, СПб, 2-я
Красноармейская д 4 ( СПб ГАСУ) ОГРН: 1022000000824 ) Протокол 576 от 26.12.2023 (812) 694-78-10
Эксперт. зак. ФГАОУ «СПбПУ № RA.RU.21TЛ09 26.07.2017 № 576 от 26.12.2023 Техническое
свидетельство на повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за
счет применения комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов» Испытании напряженно-деформируемого состояния
фрагментов монтажного узла и пригодности монтажных соединений секций элементов
трехгранных комбинированных пространственных структур согласно заявки на
изобретение : «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
Отправлено в (ФИПС) от 26.12.2023 с использованием комбинированных трехгранных структур, для устроства
быстровозодимых ложных и реально существующих для защиты от дронов –камикадзе военных аэродромов , согласно
изобретения RU 80471 «Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ ПСПЛ «Новокисловодск» и согласно
СП 20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", ДЛЯ защиты военной (армейской) авиации ,
нефтебаз авиабаз от атаки дронов (беспилотников) блока НАТО
[email protected] [email protected]
Президент ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Мажиев Х Н
[email protected] (911) 175-84-65, (921) 962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 . Повреждение
четырех самолетов Ил-76 в Пскове: каковы последствия при атаке украинских дронов в семи областях Автор,
ответственный за переписку: Коваленко Елена Ивановна , e-mail: [email protected]
[email protected] [email protected] (921) 962-67-78 ( 921) 944-67-10
https//t.me/resistance_test (812) 6947810

136.

ТС №2023-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 2 НА
ОСНОВАНИИ: Протокола испытании узлов и фрагментов сборки трехгранных неразрезных комбинированных
пространственных структур, ферм-балок, пилонов с предварительным напряжением № 568 от 26.12.2023 (ИЛ ФГБОУ
СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, , организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для для
повышения грузоподьемности пролетного стоения мостового сооружения , с без крановой сборки комбинированных
пространственных структурных ферм -покрытия для повышения грузододбеиности моста до 90 тонн с использованием
пространственных структурных ферм -арок из стержневых структур, МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471
"Комбинированная пространственная структура" ) с большими перемещениями на предельное равновесие и
приспособляемость для «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов Отправлено в
(ФИПС) от 26.12.2023 Trexgrannie fermi predvaritelnim napryazhenie dlya nadstroyki pyatietajek naprazhennodeformiruemoe trexgrannix ferm pyatigrannogo sostavnogo 331 str https://disk.yandex.ru/d/oanBFWAQd2TOqA
https://disk.yandex.ru/i/5NwGgo2vy7TGyA [email protected]
Trexgrannie fermi predvaritelnim napryazhenie dlya nadstroyki pyatietajek naprazhenno-deformiruemoe trexgrannix ferm
pyatigrannogo sostavnogo 331 str https://ppt-online.org/1353302
https://mega.nz/file/gy82yYwL#UbQKx3flsm8gVryOJRVCjaubhjAx6fwBL9Y-aX5CDSM
https://mega.nz/file/9j8SRb4C#C4lBnEbatYHcdI9dkpotzTnBs9T8netbwZGduR6KQzE https://ibb.co/album/hBXXtj
https://ibb.co/1QRFVfS
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: LPI Kalinina Snesti nelzya ostavit Rekonstruktsiya khrushevok pyatietazhek bez
viseleniya 5-ti etazhki klasnoe zhile 30 str https://disk.yandex.ru/i/APJtJpHKnuNc_ https://ppt-online.org/1352248
https://mega.nz/file/XMpQADxI#q_NLqRo2E9AA-UWFlJB5ty9O5aRpE61-5vumPJr7dbY https://ibb.co/album/D43YZH
https://ibb.co/rQ7jrtB https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
Конференция молодых ученых «Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии» с 10 по 18 марта
2024 г. на территории горнолыжного центра «Шерегеш» Кемеровской области и в Новосибирск. Секретарь
конференции: Лаврук Сергей Андреевич Адрес: 630090, г. Новосибирск, ул. Институтская, д. 4/1, ИТПМ СО РАН E-mail:
[email protected] Телефон: (383)3308538
Тел /факс СПб ГАСУ "Сейсмофонд" (812) 694-78-10, (921)944-67-10, (911) 175-84-65 [email protected]
[email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test
Организациее "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ разработаны специальные технические условия и расчет в ПК SCAD
комбинированных пространственных структврных структур, пилонов и ферм –покрытия ангаров, с
использованием комбинированных трехгранных структур, для устроства быстровозодимых ложных и реально
существующих для защиты от дронов –камикадзе военных аэродромов , согласно изобретения RU 80471
«Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ ПСПЛ «Новокисловодск» и согласно СП 20.13330.2011,
СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", ДЛЯ «Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов Отправлено в (ФИПС) от 26.12.2023 с использованием пространственных
структурных ферм - покрытий и настройки верхних этажей из стержневых структур, МАРХИ ПСПК",
"Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) для военных арекконстррукции
существуюхих пятиэтажел без выселения, для быстрособираемхых ложных и реально существующих ангаров.
Проект и расчет выполнен на общественных началах , ( А.Хейдари, В.В.Галишникова)
[email protected] [email protected] [email protected] Испытания проводились на
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 3103-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.1-90, п.5, СП 14.13330-2011 п .4.6. «Обеспечение
демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФПС) согласно альбома серии 4.402-9 «Анкерные болты»,
альбом, вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90 (сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с

137.

ТС №2023-0000569 №3
ПРОДУКЦИЯ: Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных
пилонов, ферм-балок для ложных ангаров и реально существующих , без крановой сборки , из
трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с
предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин,
«Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами пятигранного
составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных
ферм-балок ,скортоным спсобом с мионтированных на автомобилях, монтажных площадок,
установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного для сборки на болтовых соединениях
по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506,
165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с использованием
отечественных и зарубежных изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00 RU 2043465,
2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности),
2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр
Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№
2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417 «Комбинированные пространственные
структуры» и др стран ЕС на основании заявки на изобртение: «Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов Отправлено в (ФИПС) от 26.12.2023
Повышение
грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения за счет применения комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов» и "Расчет в ПК SCAD 3D
комбинированных пространственных структур из трехгранных неразрезных ферм -балок
предварительно -напряженных с большими перемещениями на предельное равновесие , с учетом
приспособляемости , с использованием сдвиговых демпфирующих компенсаторов с тросовой гильзой
(втулки) , гасителя сдвиговых напряжений, при импульсных растягивающихся нагрузках , для улучшения
демпфирующей способности болтовых соединений, согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение, для сборно-разборного, быстро
собираемого армейского железнодорожного (автомобильного) однопутного моста ( грузоподъемность
90 тонн ) ( А Хейдари, В.В.Галишникова) , пролетом 18, 24 и 30 метров, с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного или трубчатого сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14
ГПИ "Ленпроектстальконстуркция"), для системы несущих элементов и элементов проезжей части
военного сборно-разборного пролетного надвижного строения железнодорожного или автомобильного
моста , с быстросъемными упруго пластичными компенсаторами проф. дтн ПГУПС А.М.Уздина, со
сдвиговой фрикционной жесткостью согласно изобретений, изобретенных в СССР №№ 1143895, 1168755,
1174616, 156076, 2010136746, 1760020, 25507777, 154506, 858604 и основании изобретений Медехина
Евгений Анатольевича Томск ГАСУ "Покрытие из трехгранных ферм" №№ 2627794, 49859 , 2188287
Испытательного центра СПбГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат №
RA.RU.21СТ39, выд. 27.05.2015), организация"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 ФГАОУ ВО
«СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд»
при СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т/ф: (812) 694-78-10
https://www.spbstu.ru (921) 962-67-78, (911) 175-84-65 [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] (аттестат № RA.RU.21ТЛ09,
выдан 26.01.2017) Изготовитель Сборно-разборных автомобильных надвижных мостов, переправ
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ Испытания на соответствие требованиям (тех. регламент , ГОСТ, тех. условия)1.
ГОСТ 56728-2015 Ветровой район – VII, 2. ГОСТ Р ИСО 4355-2016 Снеговой район – VIII, 3. ГОСТ 30546.1-98,
ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98 (сейсмостойкость - 9 баллов). (921) 962-67-78, [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test

138.

ТС №2022-0000576 № 4
Объект испытаний: Упругопластическая стальная трехгранная ферма-балкакомбинированная, пространственная структура ферм –балка для устройства быстровозодимых
ложных и реально существующих для защиты от дронов –камикадзе военных аэродромов , согласно изобретения RU
80471 «Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ ПСПЛ «Кисловодск» и согласно СП 20.13330.2011,
СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", на основании изобртения :«Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов Отправлено в (ФИПС) от 26.12.2023 для усиление пролтеного строения
мостового сооружения , соглано изобртения : Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов из стержневых структур, МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) с большими пермещениями на предельное
равновесие и приспособляемость для усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов, согласно изобретения RU 80471 «Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ ПСПЛ «Кисловодск»
и согласно СП 20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", ДЛЯ защитв военной (армейской) авиации
, нефтебаз авиабаз от атаки дронов (беспилотников) блока НАТО , с использованем болтовых
соедиений из, типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий
производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный
универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический
сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного строения моста»
№ 2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей
способностью при импульсных растягивающих нагрузках, между
диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из
пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» с
использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103,
2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755

139.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» №5
НА ОСНОВАНИИ: Протокола испытании узлов и фрагментов сборки трехгранных неразрезных комбинированных
пространственных структур, ферм-балок, согласно изобретения RU 80471 «Комбинированные пространственные
структуры «МАРХИ ПСПЛ «Кисловодск» и согласно СП 20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", ДЛЯ
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов № 568 от 13.09.2023 (ИЛ ФГБОУ СПб
ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, пространственных
структурных ферм -покрытия и с использованием стержневых структур, МАРХИ ПСПК", "Новокисловодск" ( RU 80471
"Комбинированная пространственная структура" ) с большими перемещениями на предельное равновесие и
приспособляемость для модернизируемых и реконструируемых военных существующих и новых ангаров Trexgrannie
fermi predvaritelnim napryazhenie dlya nadstroyki pyatietajek naprazhenno-deformiruemoe trexgrannix ferm pyatigrannogo
sostavnogo 331 str https://disk.yandex.ru/d/oanBFWAQd2TOqA https://disk.yandex.ru/i/5NwGgo2vy7TGyA
[email protected] Trexgrannie fermi predvaritelnim napryazhenie dlya nadstroyki pyatietajek naprazhennodeformiruemoe trexgrannix ferm pyatigrannogo sostavnogo 331 str https://ppt-online.org/1353302
https://mega.nz/file/gy82yYwL#UbQKx3flsm8gVryOJRVCjaubhjAx6fwBL9Y-aX5CDSM
https://mega.nz/file/9j8SRb4C#C4lBnEbatYHcdI9dkpotzTnBs9T8netbwZGduR6KQzE https://ibb.co/album/hBXXtj
https://ibb.co/1QRFVfS ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: LPI Kalinina Snesti nelzya ostavit Rekonstruktsiya
khrushevok pyatietazhek bez viseleniya 5-ti etazhki klasnoe zhile 30 str https://disk.yandex.ru/i/APJtJpHKnuNc_ https://pptonline.org/1352248 https://mega.nz/file/XMpQADxI#q_NLqRo2E9AA-UWFlJB5ty9O5aRpE61-5vumPJr7dbY
https://ibb.co/album/D43YZH https://ibb.co/rQ7jrtB
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных , выполняются из трехгранных
комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с предварительным напряжением для
плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое стояние трехгранных
ферм с неразрезанными поясами пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК
E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок , приставных пилонов, монтаж ведется усколренным спсосбм ,с автомобильных
монтажных площадок, установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного для сборки на болтовых
соединениях по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506, 165076,
1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных
изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00 RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка
2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель
154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки
зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417 «Комбинированные пространственные
структуры» РЕШЕТЧАТЫЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ УЗЕЛ ПОКРЫТИЯ (ПЕРЕКРЫТИЯ) ИЗ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ФЕРМ ТИПА
"НОВОКИСЛОВОДСК" № 153753. Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных
пилонов, ферм-балок для строительсво армейских ангаров , из трехгранных комбинированных с предварительным
напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин,
Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами
пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных фермбалок , приставных пилонов, и способ надстройки с автомобильных монтажных площадок, установленных на грузовых
автомашинах, переоборудованного для сборки на болтовых соединениях по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506, 165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной
лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00
RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552,
2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№
153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399,
2484219, RU 80417 «Комбинированные пространственные структуры» РЕШЕТЧАТЫЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ УЗЕЛ
ПОКРЫТИЯ (ПЕРЕКРЫТИЯ) ИЗ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ФЕРМ ТИПА "НОВОКИСЛОВОДСК" № 153753
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 (аттестат аккредитации СРО
«НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2021 СРО «ИНЖГЕОТЕХ»
№
060-2010-2014000780-И-12,выдано 12.09.2023
Улубаев Солт-Ахмад Хаджиевуич
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant Строительные элементы в виде комбинированных пространственных
трехгранных , из трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с
предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно деформируемое стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами пятигранного составного профиля»
Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок , приставных пилонов, и способ
надстройки с автомобильных монтажных площадок, установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного
для сборки на болтовых соединениях по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616,
2550777, 858604, 154506, 165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с

140.

Т №2023-0000576 ОО «Сейсмофонд»№ 6
Вывод : Комбинированные пространственные структурны ферм - балок-пилонов, для
реконструкции пятиэтажек ( хрущевок) с использованием пространственных
структурных ферм - покрытий и настройки верхних этажей из стержневых структур,
МАРХИ ПСПК", "Новокисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура"
) с большими пермещениями на предельное равновесие и приспособляемость, для
модернихируемых и реконструируемых мосто , соглано заявки на изобртение "Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов" для реконструкции
рятиэтажек (хрущевок) без выселения, с использованием сдвигового компенсатора. Сдвиговые
накладки- прошли проверку прочности по первой и второй группе предельных состояний.
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011
SCAD п.7.1.1 действий поперечных сил https://ppt-online Вывод.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
В заключение необходимо сказать о соединении работающим на растяжение при
контролируемом натяжении может обеспечить не разрушаемость сухого или сварного стыка
при импульсных растягивающих нагрузках и многокаскадном демпфировании
комбинированных пространственных структурных ферм –балок (покрытия) усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, с использованием пространственных
структурных ферм – покрытий военных, армейских ангаров, из стержневых структур,
МАРХИ ПСПК", "Новокисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура"
) с большими пермещениями на предельное равновесие и приспособляемость для , согласно
изобретения RU 80471 «Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ ПСПЛ «Кисловодск» и согласно СП
20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", ДЛЯ защитв военной (армейской) авиации , нефтебаз,
авиабаз от атаки дронов (беспилотников) блока НАТО
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Улубаев Солт-Ахмад Хаджиевич

141.

ТС №2023-0000576 ОО «Сейсмофонд» № 7
Испытания математических моделей комбинированных пространственных структурных
трехгранных с использованием пространственных структурных ферм - покрытий и
настройки верхних этажей из стержневых структур, МАРХИ ПСПК", "Новокисловодск" ( RU
80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с большими пермещениями на
предельное равновесие и приспособляемость для усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов, согласно изобретения RU 80471 «Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ
ПСПЛ «Кисловодск» и согласно СП 20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", , для демпфирующих
сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных
сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , предназначенных и для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами, с креплением
трубопроводов с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) согласно
программной реализации в SCAD Office проводились по прогрессивному методу испытания зданий и
сооружений как более новому. Для практического применения фрикционно-подвижных соединений
(ФПС) после введения количественной характеристики сейсмостойкости надо дополнительно
испытать узлы ФПС. Проведены испытания математических моделей в программе SCAD. Процедура
оценок эффекта и обработки полученных данных существенно улучшена и представляет собой
стройный алгоритм, обеспечивающий высокую воспроизводимость оценок. Изготовитель чертежей: ОРГАН
ПО СЕРТИФИКАЦИИ И ИЗГОТОВИТЕЛЬ комбинированных пространственных структурных трехгранных
ферм – покрытий армейского ангара , из стержневых структур, МАРХИ ПСПК",
"Новокисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространсвенная структура" ) с большими
пермещениями на предельное равновесие и приспособляемость, типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными болтовыми натяжными соединениями между диагональными, натяжными элементами
( раскосов ) верхнего и нижнего поясами упругопластической стальной фермы, по китайской технологии, со встроенным бетонных
настилом, по американской технологии, с испытанием и расчетом в 3D –модели конечных элементов: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39
от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, 190031, СПб, Московский пр.9,
ИЦ «ПКТИ - Строй-ТЕСТ», ОО «Сейсмофонд» ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780 , КПП 201401001 т/ф: (812) 694-78-10, (аттестат №
RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] (921) 962-67-78, т/ф (812) 69478-10 Заключение : На основании анализа результатов расчета в ПК SCAD и лабортаорных
испытаний узлов и франгментов сдвигового компесатор , совместро с «СПб ОО ТСИ», АО «СОКЗ » , «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ для строительство
ангаров на военных аэродромах из многослойной защитной панели (варианты) и способ предохранения конструкций от ударного действия
взрывчатого вещества, решетчато-пространственного узла покрытия ( перекрытия ) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» ( патент №
153753 МПК E 04B 1/19), «Покрытия из трехгранных ферм» № 2627794, «Трехгранная ферма покрытия (перекрытия) из прямоугольных труб» №
154158, «Покрытие из трехгранных ферм» № 2661954, для трехгранных модульных ферм с предварительным напряжением для усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, с неразрезными поясами пятигранного составного профиля
комбинированных систем шпренгельного типа , можно сделать следующие выводы. 1. Очевидным преимуществом квазистатического расчета
является его относительная простота и высокая скорость выполнения, что полезно на ранних этапах вариантного проектирования с целью выбора
наиболее удачного технического решения. 2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом расчете, рекомендованном, приводят к
значительному запасу прочности и перерасходу материалов в строительных конструкциях. 3. Рассматривалась упругая стадия работы
демпфирующего сетчатого кольчужного барьера от дронов-камикадзе, беспилотников и противодроновая защита , не допускающая развития
остаточных деформаций на самолетах. Модальный анализ, являющийся частным случаем динамического метода, не применим при нелинейном
динамическом анализе. 4. Избыточное давление во фронте ударной волны от дронов, действующее по поверхностям кольчужной плетеной сетки в
два ряда защиты из сетки рабица и изменяющееся по координате и по времени, в SCAD следует задавать дискретными загружениями. Каждому
загружению соответствует свой график изменения значений и время запаздывания. 5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к
коэффициентам Релея ,только для первой и второй собственных частот, что приводит к завышению демпфирования и занижению отклика для частот
возмущения выше второй собственной. Данное обстоятельство может привести к ошибочным результатам при расчете сложных механических систем
при высокочастотных возмущениях (например, взрыв). 6. Динамические расчеты упругоплатическиой фермы-балки для ангаров, с большими
перемещениями с учетом изобретений проф.дтн ПГУПС А.М.Уздина ( №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 154506, 1760020, 858604,
2550777 ) на взрывное воздействие над самолетом, выполняемые в модуле «Прямое интегрирование уравнений движения» SCAD, позволят снизить
расход материалов и сметную стоимость демпфирующих трехгранных ферм с предварительным напряжением с неразрезными поясами
пятигранного составного профиля . 7. Остается открытым вопрос внедрения рассмотренной инновационной методики в практику проектирования и
ее регламентирования в строительных нормах использованием для сетчатых барьеров для защиты армейской авиации от дроно с
использованием нейлона, капроновой сетки, кевлара, разной толщиной шнура, сетки рабица, противкамнепадной калчужной плетеной сетки,
для защиты от дронов-камикадзе русской авиации, нефтебазы, авиабазы, АЗС, складов со снарядами, казармы, гаражи с военной техникой и др.
адм. зданий [email protected] (921) 962-67-78 [email protected] Адрес для переписки: 190005, 2-я

142.

ТС №2023-0000576 ОО «Сейсмофонд» № 8
Сейсмофондом при СПб ГАСУ :Выполен расчет SCAD комбинированныъ простарнственных
трехгранных стуктурусиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов, , согласно
изобретения RU 80471 «Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ ПСПЛ «Новокисловодск» и
согласно СП 20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", ДЛЯ защитв военной (армейской)
авиации , нефтебаз авиабаз от атаки дронов (беспилотников) блока НАТО, с демпфирующими
сдвиговыми компенсаторами, проф Уздина А М для гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1. 1

143.

ТС №2023-0000576 ОО «Сейсмофонд» № 9
Методика проведения испытаний фрагментов антисейсмического фрикционно- демпфирующего
соединения, соединенного с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов
(ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях,
предназначенного для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов для пролетных
строений моста Уздина А М . для усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов , согласно изобретения RU 80471 «Комбинированные пространственные структуры «МАРХИ ПСПЛ
«Новокисловодск» и согласно СП 20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия", для защитв военной
(армейской) авиации , нефтебаз, авиабаз от атаки дронов (беспилотников) блока НАТО. Разработана:
Методика проведения испытаний фрагментов антисейсмического фрикционно- демпфирующего
соединения, соединенного с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов
(ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях, из
комбинированных трехгранных просмтранмственных констркций по изобртениям про дтн
ПГУПС Уздина А М . Более бодродно смотри изобриение №№ 1143895, 1168755, 1174616,
165-76, 2010136746 154506, 1760020, 858604, 2550777

144.

ТС №2023-0000575 ОО «Сейсмофонд» №
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 (аттестат
аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-20102014000780-И-12,выдано 28.04.2010 Улубаев Солт-Ахмед Хаджиевич https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant

145.

ТС №2023-0000576
ОО «Сейсмофонд» № 11
При разработке проектной документации испытывались организацией Сейсмофонд СПб ГАСУ
фрагменты узлов в ПК SCAD для использования при разработке проектной документации для
повышения грузоподъьемности пролетного строения моста применялись комбинированные
строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных арок-балок ,
ферм-балок для повышения пролетного строения моста , при реконструкции моста , ( без
крановой сборки ) , из трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.:
«Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин,
Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с
неразрезанными поясами пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU
2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок , с автомобильных монтажных площадок,
установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного для сборки на болтовых
соединениях по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
858604, 154506, 165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с

146.

ТС № 2023-0000576 ОО «Сейсмофонд» № 12 Изготовитель
и проектировщик Комбинированных трехгранных пространственных структурных
приставных пилонов и ферм покрытий для усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов выполнит организация Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ФГБОУ СПб ГАСУ
№ RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 т/ф (812) 694-78-10,
(921) 962-78-78

147.

ТС № 2023-0000576
ОО «Сейсмофонд» № 13
Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных пилонов, ферм-балок для
быстровозводимых ложных и реально существующих для защиты от дронов –камикадзе (беспилотиников) военных
аэродромов, из трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с
предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно деформируемое стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами пятигранного составного профиля»
Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок , и скоросмтной способ
сборки военных ангаров, из автомобилей , переоборудованного для сборки на болтовых соединениях по
изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506, 165076, 1760020,
2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных
изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00 RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450,
Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная
модель 154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ
надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417 «Комбинированные
пространственные структуры» и др стран ЕС
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 (аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-20102010000211-П-29 от 27.03.2012 СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12,выдано 14.06.2023 Улубаев Солт-Ахмед Хаджиевич .
г.Грозный
+
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant

148.

ТС № 2023-0000576
ОО "Сейсмофонд" № 14
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 (аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» №
0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12,выдано 14.06.2023
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
Мажиев Х.Н.

149.

ТС № 2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 15

150.

ТС № 2023-0000576 ОО"Сейсмофонд" №16
При разработке проектной документации испытывались организацией Сейсмофонд СПб ГАСУ
фрагменты узлов в ПК SCAD для использования при разработке проектной документации для
повышения грузоподъьемности пролетного строения моста применялись комбинированные
строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных арок-балок ,
ферм-балок для повышения пролетного строения моста , при реконструкции мос та , ( без
крановой сборки ) , из трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.:
«Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин,
Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с
неразрезанными поясами пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU
2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок , с автомобильных монтажных площадок,
установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного для сборки на болтовых
соединениях по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777,
858604, 154506, 165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с
использованием отечественных и зарубежных изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G
23/00 RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в
общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158,
Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ
надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417
«Комбинированные пространственные структуры» РЕШЕТЧАТЫЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ УЗЕЛ
ПОКРЫТИЯ (ПЕРЕКРЫТИЯ) ИЗ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ФЕРМ ТИПА "НОВОКИСЛОВОДСК" № 153753
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4, https://www.spbstu.ru (аттестат №
RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) , организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я
Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824 т/ф (812) 694-78-10 (921) 962-67-78, (911) 175-8465 [email protected]
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ: СП 14.13330.2014 «Строительство в сейсмических районах,
п.4.7, п. 9.2, ГОСТ 16962.2-90. ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98 (в части сейсмостойкости до 9 баллов по шкале MSK-64), I категории по НП-031-01, СТО Нострой 2.10.76-2012,
МР 502.1-05, МДС 53-1.2001(к СНиП 3.03.01-87), ГОСТ Р 57574-2017 «Землетрясения»,ТКП 455.04-41-3006 (02250), ГОСТ Р 54257-2010, ОСТ 37.001.050-73, СН-471-75, ОСТ 108.275.80,СП
14.13330.2014, ОСТ 37.001.050-73, СП 16.13330.2011 (СНиП II -23-81*), СТО -031-2004, РД
26.07.23-99, СТП 006-97, ВСН 144-76, ТКТ 45-5.04-274-2012, серия 4.402-9, ТП ШИФР 1010-2с.94,
вып 0-2 «Фундаменты сейсмостой-кие»
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.

151.

ТС № 2023-0000576 ОО «Сейсмофонд» № 17
Пролет структуры
Мах.сжимающие усилие раскоса, кН
(напряжение МПа)
Мах.растягивающее усилие
раскоса, кН
Мах.усилие в затяжке
(напряжение МПа
(напряжение МПа)
6
120,15 (7,68)
99,06 (6,34)
244,58 (240,4)
9
183,95 (11,16)
159,9 (10,23)
280,36 (275,58)
12
254,1 (15,56)
215,47 (12,73)
331,54 (325,88)
15
296,77 (18,99)
264,35 (13,79)
398,92 (392,12)

152.

ТС № 2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 18
Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных пилонов, ферм-балок для
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов , из трехгранных комбинированных
с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских
покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с
неразрезанными поясами пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С
3/04 ) трехгранных ферм-балок , приставных пилонов, и способ надстройки с автомобильных монтажных площадок,
установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного для сборки на болтовых соединениях по
изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506, 165076, 1760020,
2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных
изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00 RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450,
Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная
модель 154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ
надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417 «Комбинированные
пространственные структуры» и др стран ЕС
Карта СБЕР : 2202 2056 3053 9333 Счет получателя: 40817 810 5 5503
1236845 кор счет 30101 810 5 0000 000653 (911)175-84-65, (921) 962-6778, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 190005, СПб, Красноармейская ул д 4
СПб ГАСУ , т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]

153.

ТС № 2023-0000576 ОО "Сеймофонд" №19
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ 165076
(19)
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(11)
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ
RU
165 076
(13)
U1
(51) МПК
E04H 9/02 (2006.01)
(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 02.07.2021)
Пошлина: Возможность восстановления: нет.
(21)(22) Заявка: 2016102130/03, 22.01.2016
(24) Дата начала отсчета срока действия патента:
22.01.2016
Приоритет(ы):
(22) Дата подачи заявки: 22.01.2016
(72) Автор(ы):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(73) Патентообладатель(и):
Андреев Борис Александрович (RU),
Коваленко Александр Иванович (RU)
(45) Опубликовано: 10.10.2016 Бюл. № 28
Адрес для переписки:
190005, Санкт-Петербург, 2Красноармейская ул д 4 пр. СПб ГАСУ
Коваленко Александр Иванович
(54) ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
(57) Реферат:
Опора сейсмостойкая предназначена для защиты объектов от сейсмических воздействий
за счет использования фрикцион но податливых соединений. Опора состоит из корпуса в
котором выполнено вертикальное отверстие охватывающее цилиндрическую поверхность
щтока. В корпусе, перпендикулярно вертикальной оси, выполнены отверстия в которых
установлен запирающий калиброванный болт. Вдоль оси корпуса выполнены два паза
шириной <Z> и длиной <I> которая превышает длину <Н> от торца корпуса до нижней точки
паза, выполненного в штоке. Ширина паза в штоке соответствует диаметру калиброванного
болта. Для сборки опоры шток сопрягают с отверстием корпуса при этом паз штока
совмещают с поперечными отверстиями корпуса и соединяют болтом, после чего одевают
гайку и затягивают до заданного усилия. Увеличение усилия затяжки приводит к
уменьшению зазора<Z>корпуса, увеличению сил трения в сопряжении корпус-шток и к
увеличению
усилия
сдвига
при
внешнем
воздействии.
4
ил.

154.

ТС №2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 20

155.

ТС № 2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 21

156.

ТС № 2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 22
При испытаниях и расчете в ПК SCAD повышение грузоподьемности железнодородного моста
использовалось изобртение А.И.Коваоленко : " Стена и способ ее возведения" (19) SU (11) 1
728 414 (13)A1(51) МПКE04B 2/26(2006.01) (21)(22) Заявка: 4707656, 1989.06.19 (22) Дата
подачи заявки: 1989.06.19 (45)Опубликовано: 1992.04.23 (72) Авторы: ЧЕМОДАНОВ МАРК
АЛЕКСАНДРОВИЧ КОВАЛЕНКО АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, ЧЕРНАКОВ ВЛАДИСЛАВ АФАНАСЬЕВИЧ
(56)Документы, цитированные в отчёте о поиске: 3аявка Франции № 2536102, кл. Е04C 1/10.
1976.Патент CCCР № 965366, кл. Е 04 В 2/06, 1977.3аявка Франции Ns 2202212, кл. Е04 C 1/08,
1974. Иллюстрации https://yandex.ru/patents/doc/SU1728414A1_19920423

157.

ТС №2023-0000576
ОО "Сейсмофонд" № 23

158.

ТС №2023-0000576 ОО «Сейсмофонд» № 24
СВЕДЕНИЯ О ПРОДУКЦИИ И СОСТАВ ЭКСПЕРТНЫХ МАТЕРИАЛОВ : Строительные элементы конструкции в
виде комбинированных пространственных трехгранных ферм-балок (перекрытия) из прямоугольных труб ( изобретение №
154158) , комбинированных пространственных структурных перекрытий ( патент № 80471), с предварительным напряжением (
Е.А.Мелехин «Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий, Мелехин Е.А., НИУ МГСУ
«Напряженно –деформируемое состояние трехгранных ферм с неразрезными поясами пятигранного составного профиля»), с
использованием решетчатой пространственный узел покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск»
патент № 153753, соединенные «Монтажное устройство для разборного соединения элементов стрелы башенного крана,(патент
2336220 ), c учетом изобретений, изобретенных в СССР проф. дтн ПГУПС А.М.Уздиным [email protected] (921) 788-33-64 SU №№
1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 1760020, 165076, 2010136746, 154506 ), согласно заявки на изобртение: "Способ
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов" с без крановой сборки, со сборкой
узлов с использованием изобртения ( « Конструкция противоснарядной защиты» № 2023112836 от 17.05.2023 вх 0272981 ), а так
же использовалась заявки на изобретение, от 16.06.2023, б/ н регистр:«Способ надстройки пятиэтажного здания без выселения» ),
ПЕРЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ, ПРЕДСТАВЛЕННЫХ НА ЭКСПЕРТИЗУ: СП 56.13330.2011 Производственные здания.
Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.1-90, п.5, СП 14.13330-2011
п .4.6. «Обеспечение демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФФПС) согласно альбома серии 4.402-9 «Анкерные
болты», альбом, вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90 (сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с
применением ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8. Протокола № 515 от 18.09.2018 , ОО
«Сейсмофонд», ИНН 2014000780 СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, действ.
27.05.2019, свидетельство НП «СРО «ЦЕНТРСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-2010-2010000211-П-29 от 27.03.2012 и свид. СРО «ИНЖГЕОТЕХ»
№ 281-2010-2014000780-П-29 от 22.04.2010 в ИЦ "ПКТИ-СтройТЕСТ" и протокола испытания на осевое статическое усилие сдвига
дугообразного зажима с анкерной шпилькой № 1516-2 от 25.11.2017 и протокола испытаний на осевое статическое усилие сдвига
фрикционно-подвижного соединения по линии нагрузки № 1516-2/3 от 20.02.2017 г. : yadi.sk/i/-ODGqnZv3EU3MA
yadi.sk/i/_aIPeyJZ3EU3Zt [email protected] [email protected] [email protected]
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ: Согласно протокола испытании узлов и фрагментов соединения в напряженно
–деформируемом состоянии трехгранной фермы –балки с неразрезными поясами пятигранного составного профиля
состоящего из трехгранной фермы с предварительным напряжением для плоских покрытия и сдвигового
упругопластического сдвигового шарнира с большими перемещениями и приспособляемостью крепления
решетчатых пространственных узлов покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск»,
комбинированных пространственных структур для, сборки трехгранных неразрезных комбинированных
пространственных структур, ферм-балок, приставных пилонов с предварительным напряжением № 568 от 26.12.2023
(ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для
усиления и повышение грузоподьемности , пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов, с использованием пространственных структурных ферм - покрытий и настройки верхних этажей из
стержневых структур, МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная пространственная структура" ) с
большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость ,для модернизируемых и
реконструируемых пятиэтажек ( хрущевок) с надстройкой верхних этажей, остекленных террас , вокруг пятиэтажки
(хрущевки) -СООТВЕТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ RSFSR Protokol ispitaniy uzlov fragmentov fermi
balki nadstroyki pyatietajki 535 https://disk.yandex.ru/d/Bthp5PgdxMMiVg https://mega.nz/file/gmkHhZrB#r9jQTPPdw3llvpUYCxMzN1w4NufS1K8XS5DNRctMB0 karta [email protected]
https://mega.nz/file/g69x2JyT#yPNLLIz2iKenxxgrPoxye32FUpCAcmFUYdhUnqwe4oQ https://ppt-online.org/1354050
https://ibb.co/GHFMnBv RUS Protokol ispitaniy uzlov fragmentov fermi balki nadstroyki pyatietajki 535 https://ppt-online.org/1354050
Президента организации "Сейсмофонд" при СПбГАСУ ИНН : 2014000780, ОГРН 1022000000824
/ У.С-Х.Улубаев /
Кафедра технологии строительных материалов и метрологии СПб ГАСУ , дтн, проф –консультант
/ Ю.М.Тихонов/
Заведующий лабораторией Политех, Гидрокорпус 2, оф 104 Инж.-Строит факультет СПбГПУ
Кафедра технологии строительных материалов и метрологии СПб ГАСУ , ктн доц
/Е.Л.Алексеева/
/И.У.Аубакирова/
Подтверждение компетентности Номер решения о прохождении процедуры подтверждения компетентности 8590-гу (А-5824) СПб
ГАСУ (ЛИСИ)
Подтверждение компетентности организации https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных
пилонов, ферм-балок , из
трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с предварительным
напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое
стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ
патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок , приставных пилонов, и способ надстройки с
автомобильных монтажных площадок, установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного для сборки на
болтовых соединениях по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,

159.

ТС №2023-0000576
ОО "Сейсмофонд" № 25
Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных пилонов, ферм-балок для
усиления и повышение грузоподьемности пролетного строения железнодорожного мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов, из трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные
фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин,
«Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами пятигранного составного
профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок , приставных
пилонов, и способ надстройки с автомобильных монтажных площадок, установленных на грузовых автомашинах,
переоборудованного для сборки на болтовых соединениях по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506, 165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной
лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00
RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552,
2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№
153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399,
2484219, RU 80417 «Комбинированные пространственные структуры» и др стран ЕС

160.

ТС №2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 25
е
элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных пилонов, ферм-балок для сооружения частей
здания , надстройки пятиэтажки (хрущевки) здания, при реконструкции (без выселения , без крановой сборки ) , из
трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с предварительным
напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое
стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ
патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) трехгранных ферм-балок и способ надстройки с автомобильных монтажных
площадок, установленных на грузовых автомашинах, переоборудованного для сборки на болтовых соединениях по
изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506, 165076, 1760020,
2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных
изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00 RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка
2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель
154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки
зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417 «Комбинированные пространственные
структуры» и др стран ЕС Карта СБЕР : 2202 2056 3053 9333 Счет получателя: 40817 810 5 5503 1236845 кор счет 30101 810 5
0000 000653 (911)175-84-65, (921) 962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 190005, СПб, Красноармейская ул д 4 СПб ГАСУ ,
т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

161.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 27

162.

ТС №2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 28При
При испытаниях соединений комбинированных структур МАРХИ, «Новокисловодск» ПСПК для
армейских ангаров, использовались изобретения № 2010136746 E04C 2/00«СПОСОБ ЗАЩИТЫ
ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ
ЭНЕРГИИ» и изобретению "Панель противовзрывная" о выдачи патента по заявке на полезную модель
№ 154 506, опубликовано 27.08.2015, бюл. № 24, патент на полезную модель изобретение, "Опора
сейсмостойкая», № 165076, бюллетень № 28 , опубликовано 10.10.2016, заявитель Андреев Борис
Александрович, Коваленко Александр Иванович, патент на изобретение «Захватное устройство для
«сэндвич»-панелей № 2471700 , опубликовано 10.01.2013 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул д 4: (921)
962-67-78, (911) 175-8465 т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
[email protected] (54) КОМБИНИРОВАННОЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ СТРУКТУРНОЕ ПОКРЫТИЕ
КОМБИНИРОВАННОЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЕ СТРУКТУРНОЕ ПОКРЫТИЕ 80472
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
(19)
RU
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ
ЗНАКАМ
(11)
80 471
(13)
U1
(51) МПК
E04B 1/58 (2006.01)
(12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ
Статус: не действует (последнее изменение статуса: 02.07.2021)
Пошлина: учтена за 3 год с 29.04.2010 по 28.04.2011. Патент перешел в
общественное достояние.
(21)(22) Заявка: 2008116753/22,
28.04.2008
(24) Дата начала отсчета срока
действия патента:
28.04.2008
(45) Опубликовано: 10.02.2009 Бюл.
№4
Адрес для переписки:
224017, Республика Беларусь,
г.Брест, ул. Московская, 267, УО
(72) Автор(ы):
Драган Вячеслав Игнатьевич (BY),
Мухин Анатолий Викторович (BY),
Зинкевич Игорь Владимирович (BY),
Головко Леонид Григорьевич (BY),
Лебедь Виталий Алексеевич (BY),
Шурин Андрей Брониславович (BY),
Люстибер Вадим Викторович (BY),
Мигель Александр Владимирович (BY),
Пчелин Вячеслав Николаевич (BY)
(73) Патентообладатель(и):

163.

ТС №2023-0000576 ОО "Сейсмофонд" № 29
Заключение : На основании прямого упругопластического расчета стальных ферм-балок с
большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость (А.Хейдари,
В.В.Галишникова) и анализа результатов расчета проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, можно сделать
следующие выводы. 1. Очевидным преимуществом квазистатического расчета пластинчатых
балок с пластинчато -балочной системой с упруго пластинчатыми сдвиговыми компенсаторами ,
является его относительная простота и высокая скорость выполнения, что полезно на ранних этапах
вариантного проектирования армейскх ангаров , с целью выбора наиболее удачного технического
решения. 2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом расчете,
рекомендованном , приводят к значительному запасу прочности стальных ферм и перерасходу
материалов в строительных конструкциях. 3. Рассматривалась упругая стадия работы , не
допускающая развития остаточных деформаций. Модульный анализ, являющийся частным случаем
динамического метода, не применим при нелинейном динамическом анализе. 4. Избыточная
нагрузка, действующее при чрезвычайных и критических ситуациях на трехгранную ферму- балку
и изменяющееся по координате и по времени, в SCAD следует задавать дискретными загружениями
фермы-балки . Каждому загружению соответствует свой график изменения значений и время
запаздывания. 5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к коэффициентам Релея,
только для первой и второй собственных частот колебаний , что приводит к завышению
демпфирования и занижению отклика для частот возмущения выше второй собственной. Данное
обстоятельство может привести к ошибочным результатам при расчете сложных механических
систем при высокочастотных возмущениях (например, взрыв). 6. Динамические расчеты
пластинчато -балочной системы на воздействие от дронов-камикадзе (беспилотника),
выполняемые в модуле «Прямое интегрирование уравнений движения» SCAD, позволят снизить
расход материалов и сметную стоимость при строительстве армейских ангаров . 7. Остается
открытым вопрос внедрения внедрения изобртения "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов" , рассмотренной инновационной методики в практику проектирования
и ее регламентирования в строительных нормах и приспособление трехгранной фермы с
неразрезными поясами пятигранного составного профиля с предварительным напряжением для
плоских покрытий, с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа "Молодечно", серия 1.460.3-14 "Ленпроекстальконструкция") для критических и
чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для системы несущих элементов и
элементов при строительстве, с упруго пластичными компенсаторами , со сдвиговой
фрикционно-демпфирующей жесткостью по изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755,
1174616

164.

ТС №2023-0000576 ОО «Сейсмофонд» № 30
Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных плоских покрытий на армейских
быстровозводимых ангаров, из трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.:
«Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б
Малыгин, «Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами пятигранного
составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) из трехгранных ферм-балок ,
для сборки военного ангара , на болтовых соединениях, выполенн организацией «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ,
совместро с Творческим Союзов Изобртетелй ( СПб ОО ТСИ ИНН 7809023460, ОГРН 1-037858027547
Председатель Правления Горини Владимир Игоревич и организацией АО «СОКЗ» ИНН 783000419 ОГРН
102781034223,ген . дир Мирзаев Мирзе Мирзеханович ), по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895,
1168755, 1174616, 2550777, 858604, 154506, 165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной
лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных изобретений №№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G
23/00 RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей
доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр
Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№ 2116417,
2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417 «Комбинированные пространственные структуры» и др
стран ЕС
Русские люли поддержите , кто может помогите копейкой изобретателям, для Фронта, для
Победы, для беженцев СПЕЦвыпуск : серия №1-447-с43 для повышениия грузододъемности
пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов Выполнен прямой расчета SCAD из
сверхпрочных и сверхлегких упругопластических полимерных материалов, неразрезных
стальных ферм-балок (GFRP -МЕТАЛЛ) с большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость ( А.Хейдари, В.В.Галишниква) для быстровозводимых ложных
ангаров (муляж) и реально существующих для защиты от дронов –камикадзе (беспилотиников) военных
аэродромов, в г.Бахмуте, Херсоне, Мариуполе и др городах Донецкой и Луганской областях , без
крановой сборки, при критических ситуациях , в среде SCAD 21. Президент общественной
организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824 Улубаев СолтАхмед Хаджиевич . СБЕР карта 2202 2056 3053 9333. Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
Корреспондентки счет 30101 810 5 0000 0000635 тел (921) 962-67-78, тел (911) 17584-65
[email protected] Редактор газеты «Армия Защитников Отечества» инж –механик
Е.И.Андреева (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
Карта СБЕР : 2202 2056 3053 9333 Счет получателя: 40817 810 5 5503 1236845 кор счет 30101 810 5
0000 000653 (911)175-84-65, (921) 962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 190005, СПб,
Красноармейская ул д 4 СПб ГАСУ , т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]

165.

ДОБРОВОЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ ПРОДУКЦИИ
________________________________________________________________________________________________________________________________
СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ
RA.RU.21СТ39 Н00567
по 26.08.2025
Cрок действия с 26.08.2022
0020567
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4, https://www.spbstu.ru (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан
26.01.2017) , организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ. 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824
т/ф (812) 694-7810 [email protected] [email protected] [email protected] Код ОКПД2 25.11.21.112
ПРОДУКЦИЯ: Демпфирующий компенсатор, гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое
фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстрособираемого железнодорожного армейского моста из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ), согласно заявки на
изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных напряжений", заявки № 2022104632 от
21.02.2022 , "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", заявки № 2021134630 от 29.12.2021 "Термический
компенсатор- гаситель температурных колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсатор- гаситель
температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными
торцами" № а 20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" №
а20210051, заявки "Компенсатор .... для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое
фрикционное
соединения для
сборно-разборного моста"
СООТВЕТСТВУЕТ
ТРЕБОВАНИЯМ:
СП 14.13330.2014 «Строительство в сейсмических районах,
п.4.7, п. 9.2, ГОСТ 16962.2-90. ГОСТ 17516.1-90, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98 (в части сейсмостойкости до 9 баллов по шкале MSK-64), I категории по НП-031-01, СТО Нострой 2.10.76-2012, МР
502.1-05, МДС 53-1.2001(к СНиП 3.03.01-87), ГОСТ Р 57574-2017 «Землетрясения»,ТКП 45-5.04-41-3006
(02250), ГОСТ Р 54257-2010, ОСТ 37.001.050-73, СН-471-75, ОСТ 108.275.80, СП 14.13330.2014, ОСТ
37.001.050-73, СП 16.13330.2011 (СНиП II -23-81*), СТО -031-2004, РД 26.07.23-99, СТП 006-97, ВСН
144-76, ТКТ 45-5.04-274-2012, серия 4.402-9, ТП ШИФР 1010-2с.94, вып 0-2 «Фундаменты сейсмостойкие»
[email protected]
[email protected]
[email protected]
ИЗГОТОВИТЕЛЬ
: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09
от 26.01.2017,
195251, СПб, ул. Политехническая, д 29,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 694-78-10 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан
26.01.2017) «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН: 2014000780 СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет получателя СБЕР №
40817810455030402987 [email protected] [email protected] [email protected]
СЕРТИФИКАТ ВЫДАН: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) ИНН: 2014000780
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 694-78-10 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) [email protected] т/ф (812) 694-78-10, (951)644-16-48
НА ОСНОВАНИИ: Протокола № 567 от 26.08.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015,
ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2020, действ. 27.05.2020, организация «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского
сборно-разборного пролетного надвижного строения автомобильного железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью
и предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/mUzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-perepravakompensator-sdvigovoy-proshno... https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005
https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
ИНФОРМАЦИЯ: Знак соответствия по ГОСТ Р 51000.4-2008 наносится на корпус
изделия и (или) в эксплуатационную документацию. Схема сертификации 3.
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
М.П. Подтверждение компетентности организации https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
Руководитель органа
Эксперт
Схема сертификации 3. ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2020, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru
Х.Н.Мажиев
И.У.Аубакирова
Сертификат не применяется при обязательной сертификации
.

166.

ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф:694-78-10 https://www.spbstu.ru
[email protected] (951) 644-16-48 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат
№ RA.RU.21СТ39, выдан 23.06.2015), ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ
190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул. д 4 ( ФГБОУ СПб ГАСУ)ОГРН: 1022000000824 )
Осадчук Александр Владимирович Начальник Главного управления
инновационного развития Министерства обороны Российской Федерации
Референт Главного управления инновационного развития
Исп. Смирнов М.В. (499) 794-81-02 [email protected] Главное управление
Инновационного развития Министерства обороны РФ
Профсоюзная ул., 84/32с14, Москва +7 (495) 333-54-69 mil.ru
Срок сборки моста 24 часа
Ярошевич Александр Валентинович Руководитель Департамента
транспортного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации, генераллейтенант 119160, г. Москва, Большой Козловский переулок, д. 6
Телефон 8 (495) 693-06-01 8 (495) 693-06-76 8 (495) 693-26-26 Email [email protected]
Департамент строительства Министерства обороны Российской Федерации Балакирева Марина
Ивановна Руководитель Департамента строительства Министерства обороны Российской
Федерации Контакты Адрес 119160, Москва Телефон
8 (495) 696 98 65 E-mail [email protected]
Ставицкий Юрий Михайлович Начальник инженерных войск Вооруженных Сил Российской
Федерации, генерал-лейтенант 119160, Москва, Фрунзенская наб., д. 22/2
Телефон
8 (495) 498-43-07 Факс
8 (495) 498-43-04
Главное управление начальника железнодорожных войск Косенков Олег Иванович Начальник
Главного управления Железнодорожных войск, генерал-лейтенант Контакты Адрес
119160, г.
Москва, ул Ольховская, д. 25 8 (495) 693 07 00 Факс 8 (495) 624 26 23 E-mail [email protected]
Эксперт. зак. ФГАОУ «СПбПУ № RA.RU.21TЛ09 26Ю07.2017 № 569 от 08.02.2023
О пригодности быстровозводимого армейского сборно-разборного автомобильных мостов с использованием
упругопластических компенсаторов- гасителей динамических колебаний и сдвиговых напряжений для сейсмоопасных
районов более 9 баллов , согласно СП 20.13330.2011, СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия"
ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ НА ТЕРРИТОРИИ РФ (Основание: Постановление Правительства
npnardo.ru/news_36.htm СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12, выдано 26.06.2022 . nasgage.ru Президент ОО "Сейссмофонд" Мажиев Х Н
.

167.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 1
При лабораторных испытаниях в Испытательном центре СПб ГАСУ проводились испытания
узлов и фрагментов быстровозводимого армейского сборно-разборный быстро собираемый автомобильный
универсальный мост с использованием упругопластических компенсаторов, гасителей динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая
с учетом действий поперечных сил ) фланцевых фрикционно-подвижных компенсаторов,
использовалось изобретение Х.Н.Мажиева, согласно заявки на изобретение "Фрикционнодемпфирующий компенсатор для трубопроводов " F16 L 23/00. Регистрационный № 2021134630
от 25.11.2021 , входящий № 073171, выданный "Федеральным институтом промышленной
собственности" (ФИПС) , автор Президент организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН :
2014000780, ОГРН: 1022000000824 Мажиев Х.Н т/ф (812) 694-78-10 [email protected] тел
(921) 962-67-78, (951) 644-16-48 [email protected]
При лабораторных испытания узлов и фрагментов в Испытательном центре СПб ГАСУ и в ПК
SCAD демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний для армейский сборноразборный быстро собираемый автомобильного универсальный мост с использованием упругопластических
компенсаторов, гасителей динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК
SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) на фрикционно-
подвижных соединениях с подвижными узлами крепления рассчитаны на сейсмостойкость,
взрывопрочность, устойчивость к воздействию от удара воздушной волны на основе заявки на
изобретение : «Фрикционно –демпфирующий компенсатор для трубопроводов» F16L 23/00,
регистрационный № 2021134630 от 25.11.2021 , входящий 073171 ФИПС отражены в протоколе
№ 574 от 24.06.2022 см ссылку: https://disk.yandex.ru/d/svWGsxT58paepw https://pptonline.org/1043075 Смотри : Специальные технические условия, на осевое статическое усилие
сдвига термических компенсаторов на фрикционно-подвижных соединениях для строительных
конструкций , зданий и сооружений на фрикционно-подвижного соединения по линии нагрузки
№ 1516-2/3 от 20.02.2018 см. https://disk.yandex.ru/d/163Eui1iXJE8RQ https://pptonline.org/1043095 https://disk.yandex.ru/i/Ym_3Aa8Ht14Lfg https://ppt-online.org/1026337
ЗАЯВИТЕЛЬ (ИЗГОТОВИТЕЛЬ) ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ И ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ
МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ ИЗ УПРУГОПАЛСТИЧЕСКИХ ФЕРМ –БАЛОК , С БОЛЬШИМИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯМИ,
ПРОЛЕТАМИ 6, 9, 12, 18, 24, 30 МЕТРОВ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ
ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными
болтовыми натяжными соединениями между диагональными, натяжными элементами ( раскосов ) верхнего и нижнего
поясами упругопластической стальной фермы, для системы несущих элементов и элементов проезжей части (ширина 3.0
метра, грузоподъемностью 5 тонн) автомобильного сборно-разборного надвижного , уложенного на КАМАЗовские кузова, по
надвижки моста, по китайской технологии, со встроенным бетонных настилом, по американской технологии, с испытанием и
расчетом в 3D –модели конечных элементов: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, 190031, СПб, Московский пр.9, ИЦ «ПКТИ - СтройТЕСТ», ОО «Сейсмофонд» ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780 , КПП 201401001 т/ф: (812) 694-78-10,
(аттестат №
RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (951) 644-16-48, т/ф (812) 69478-10 , по проектированию и
испытанию фрагментов и узлов армейского сборно-разборный быстро собираемый железнодорожный
универсальный мост с использованием упругопластических компенсаторов, гасителей динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая
с учетом действий поперечных сил ) для сейсмоопасных районов более 9 баллов, изготавливаемые в
соответствии с техническими условиями ТУ 3680-001-04698606-04 "Опоры трубопроводов" , ОСТ 34-10-616-93
, серия 4.903-10, вып. 4, "Опоры трубопроводов неподвижные", ГОСТ 14911-82 "Опоры подвижные"
изготовленные согласно изобретений № 165076 "Опора сейсмостойкая", № 2010136746, 1143895, 1168755,
1174616 предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов (в районах с
сейсмичностью 8 баллов и более необходимо использование демпфирующих винтообразных (спиралеобразных)
компенсаторов на фрикционно-подвижных соединениях для противопожарных трубопроводов, на фрикционно-подвижных
соединениях, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при динамических нагрузках, согласно
изобретениям №№ 165076 "Опора сейсмостойкая", 1143895, 1174616, 1168755, 2010136746 , 2550777.

168.

ТС №2022-0000569 №2
Специальные технические условия разработанные на основании использования опыта инженеров
американских организация, расположенных в г. Анкоридж ( Аляска, США ) с использованием сборно
–разборных армейских мостов без использования упругопластических компенсаторов и гасителей
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное
соединение для сборно-разборного быстро собираемого железнодорожного армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» )
предназначены для работы в сейсмоопасных районах, сейсмичность более 9 баллов, для районов с
сейсмичностью 8 баллов и более с использованием термических компенсаторов для строительных
конструкций , трубопроводов должно быть выполнено с помощью демпфирующих фланцевых
фрикционно-подвижных компенсаторов (соединений на ФПС), согласно заявки на изобретение c
названием Сталинский компенсатор для трубопроводов ,( старое название Фрикционно- демпфирующий
компенсатор для армейский сборно-разборный быстро собираемый железнодорожный универсальный мост с
использованием упругопластических компенсаторов, гасителей динамических колебаний и сдвиговых напряжений с
учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий
поперечных сил ), аналог компенсатора Сальникова для теплотрасс или техническое решение
предназначено для защиты от сейсмических воздействий за счет использования фланцевого
демпфирующего компенсатора, с упругими демпферами сухого трения при многокаскадном
демпфировании и динамических нагрузках на протяжных фрикционное- податливых соединений проф.
ПГУПС дтн Уздина А М "Болтовое соединение" №№ 1143895 , 1168755 , 1174616 "Болтовое соединение
плоских деталей". Известны фрикционные соединения для защиты объектов от динамических
воздействий. Известно, например, болтовое соединение плоских деталей встык, патент Фланцевое
соединение растянутых элементов замкнутого профиля № 2413820, «Стыковое соединение растянутых
элементов» № 887748 и RU №1174616, F15B5/02 с пр. от 11.11.1983, RU 2249557 D 66C 7/00 " Узел
упругого соединения трехглавного рельса с подкрановой балкой ", RU № 2148 805 G 01 L 5/24 "Способ
определения коэффициента закручивания резьбового соединения" См. заявку на изобртение №
2021134630 от 25.11.2021 от 25.11.2021 входящий 073171 отдел 17 ФИПС "Фрикционно -демпфирующий
компенстаор для трубопроводов" F16 L 23/00 : https://disk.yandex.ru/i/Ym_3Aa8Ht14Lfg https://pptonline.org/1026337
Техническое свидетельство составлено НА ОСНОВАНИИ: Протокола № 569 от 08.02.2023 (ИЛ
ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от
27.05.2020, действ. 27.05.2020, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для
системы несущих элементов и элементов проезжей части армейского сборно-разборного
пролетного надвижного строения железнодорожного моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и
предназначенные для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://ppt-online.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578
https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...

169.

ТС №2022-0000569 № 3
Объект испытаний: Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9,
12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3
метра, грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного со встроенным
бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА
ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых
структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022,
«Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022,
«Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний
пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых
соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих
нагрузках при многокаскадном демпфировании при динамических нагрузках,
между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса
фермы, из пластинчатых балок, с применением гнутосварных прямоугольного
сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» с использованием изобретений №№
2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372,
2228415, 2155259, 1143895, 1168755,
для автомобильных мостов № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое
фланцевое фрикционное соединения для сборно-разборного моста" для обеспечения
сейсмостойкости и сдвиговой прочности для строительных систем предназначенная для
районов с сейсмичностью 9 баллов (шкала MSK-64). https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ
https://ppt-online.org/1227618

170.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» №4
Обоснованием технического свидетельство для быстровозводимых армейских сборно-разборный быстро собираемый
автомобильного универсальный мост с использованием упругопластических компенсаторов, гасителей
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП
16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое фрикционное
соединение для сборно-разборного быстрособираемого железнодорожного армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ), согласно
заявки на изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных напряжений", заявки №
2022104632 от 21.02.2022 , "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов", послужили изобретения и
заявки № 2021134630 от 29.12.2021 "Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний", заявки №
2022102937 от 07.02.2022 "Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки
"Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23.09. 2021,
заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а20210051, заявки
"Компенсатор .... для трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое
фрикционное соединения для сборно-разборного моста" проходил испытание с использованием демпфирующего
компенсатора на болтовых соединений с тросовыми или медными гильзами, расположенных в
длинных овальных отверстиях, согласно изобретениям: №№ 1143895,1174616, 1168755 SU, 2010136746
RU, и должны быть выполнены в виде спиралевидной винтовой -змейки" или «зиг-зага» и
уложенные на сейсмоизолирующих опорах, согласно изобретения № 165076 RU "Опора
сейсмостойкая", опубликованного в Бюл. № 28 от 10.10.2016 ФИПС , с трубопроводами ( ГОСТ Р
55989-2014), и предназначенное для сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный
выпуск (в районах с сейсмичностью 8 баллов и выше для установки оборудования и трубопроводов
необходимо использование сейсмостойких демпфирующих опорах , а соединение трубопроводов
необходимо на фланцевых фрикционно- подвижных соединений, работающих на сдвиг, с
использованием фрикци -болта, состоящего из латунной шпильки с пропиленным в ней пазом и с
забитым в паз шпильки медным обожженным клином, согласно рекомендациям ЦНИИП им
Мельникова, ОСТ 36-146-88, ОСТ 108.275.63-80,РТМ 24.038.12-72, ОСТ 37.001.050- 73,альбома 1-4871997.00.00 и изобрет. №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, 4,094,111 US, TW201400676 Restraintantiwindandanti-seismic-friction-damping-device и согласно изобретения «Опора сейсмостойкая» Мкл E04H
9/02, патент № 165076 RU, Бюл.28, от 10.10.2016 и должны быть уложены в виде "змейки" или "зигзага ") и предназначены для работы в сейсмоопасных районах, сейсмичность более 9 баллов и для
взрывопожароопасных производств категории А, Б и Е), закрепленных на основании фундамента с
помощью демпфирующих фрикционно-подвижных соединений (ФПС), выполненных согласно
изобретениям №№ 1143895,1174616, 1168755 SU, 165076 RU "Опора сейсмостойкая", 2010136746,
2413098, 2148805, 2472981, 2413820, 2249557, 2407893, 2467170, 4094111 US, TW201400676 (участки
соединения пролетного строения моста, выполнены в виде компенсатора или «демпфера ), для
повышения надежности, виброустойчивости и термоустойчивости пролетных строений моста,
которые соответствует группе механического исполнения М13 (в районах с сейсмичностью более 8
баллов и более комплектные распределительные устройства должны быть закреплены на основания с
помощью демпфирующих , сейсмостойких опор на фрикционно-подвижных соединениях с
контролируемым натяжением (ФПС), выполненных в виде болтовых косых или демпфирующих
соединениях с использованием латунной шпильки -болта, с пропиленным в ней пазом и забитым в паз
шпильки упруго-пластичным медным обожженным клином, с использованием тросовой гильзы
(обмотки) вокруг шпильки, согласно изобретениям: патенты №№1143895, 1168755, 1174616, «Опора
сейсмостойкая», патент № 165076 Е04Н 9/02).
Заключение по испытанию на сейсмостойкость демпфирующего сдвигового компенсатора
Уздина А М В соответствии с испытаниями сдвигоустойчивого податливого крепления делается
вывод, что компенсатор соответствует требованиям, которые предъявляются к оборудованию I и
II группы сейсмостойкости, так как сдвигоустойчивые податливые крепления податливого
выполнены согласно требованиям НП -031-01 «Нормы проектирования сейсмостойких атомных
станций», согласно «Руководство по креплению технологического оборудования фундаментными
болтами», РЧ серия 4.402-9, вып.5 «Анкерные болты» и «Инструкция по выбору рамных
податливых крепей горных выработок». Скользящие (сдвиговые) крепления выполнены в виде
болтовых соединений с изолирующей трубой или свинцовой обоймой, с податливыми элементами
в виде свинцового или из красной меди стопорного клина, забитого в пропиленный в нижней части
анкера паз.

171.

ТС №2022-0000569ОО «Сейсмофонд»№ 5
Вывод : Сдвиговый компенсатор -сдвиговые накладки прошли проверку прочности по первой и
второй группе предельных состояний. РАСЧЕТНАЯ СХЕМА демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил
https://ppt-online Вывод.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
В заключение необходимо сказать о соединении работающим на растяжение при
контролируемом натяжении может обеспечить не разрушаемость сухого или сварного стыка
при импульсных растягивающих нагрузках и многокаскадном демпфировании пролетного
строения моста Уздина А М
Protokol laboratornix ispitaniy SPbGASU uzlov fragmentov mosta Beiley bridge Made in CHINA KNR
544 str https://disk.yandex.ru/d/QZyq_SvypXmTMg
https://studylib.ru/doc/6388598/protokol-laboratornix-ispitaniy-spbgasu-uzlov-fragmentov-...
https://mega.nz/file/eNQXwIxD#GqP_wA8OqJP_WqKz3U3Uj7qTXL-iSayxCtiipVhNCVQ
https://mega.nz/file/mV5xQKaB#oIBxpMNZAiDDpHwmm4CQ4Ijcr2beDEn1I9-XKyxUuqo
SCAD Protokol laboratornix ispitaniy SPbGASU uzlov fragmentov mosta Beiley bridge Made in
CHINA KNR 461 str
https://ppt-online.org/1304446
Испытания фрагменгов и узлов упругопластичных компенсаторов гасителей сдвиговых
напряжений, с учетом сдвиговой жесткости
https://ppt-online.org/1237988
Испытание демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний в ПК SCAD
https://ppt-online.org/1227620
Испытание демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний в ПК SCAD
https://ppt-online.org/1227618
Испытание сдвигового компенстора ФФПС № 57
https://ppt-online.org/1261643
Проектирование "Армейского сборно - разборного надвижного быстро возводимого
автомобильного однопутного моста"
https://ppt-online.org/1262298
ГК «Российские автомобильные дороги»
https://ppt-online.org/1236942
Испытательный центр СПбГАСУ
https://ppt-online.org/1236926 https://postimg.cc/gallery/4nd12T3
https://postimg.cc/gallery/4nd12T3/c6bd8b8c
https://www.pdf2go.com/ru/edit-pdf/editor#j=769ddb66-8ce0-4de3-8b66-ac6387c0b43f
https://www.pdf2go.com/ru/edit-pdf/editor#j=769ddb66-8ce0-4de3-8b66-ac6387c0b43f

172.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 6
Испытания математических моделей опор скользящих для демпфирующих сдвиговых компенсаторов
для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , предназначенных для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами, с креплением
трубопроводов с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) согласно
программной реализации в SCAD Office проводились по прогрессивному методу испытания зданий и
сооружений как более новому. Для практического применения фрикционно-подвижных соединений
(ФПС) после введения количественной характеристики сейсмостойкости надо дополнительно
испытать узлы ФПС. Проведены испытания математических моделей в программе SCAD. Процедура
оценок эффекта и обработки полученных данных существенно улучшена и представляет собой
стройный алгоритм, обеспечивающий высокую воспроизводимость оценок.
Испытание математических моделей допускается со шкалой землетрясений Апликаева
(определение интенсивности землетрясений по значительно расширенному кругу объектов при
различной обеспеченности данными). Шкала также создает основу для оценки и уменьшения
возможного уровня воздействий будущих землетрясений заданной балльности.
При испытании моделей узлов и фрагментов опор скользящих для демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ И ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ ИЗ
УПРУГОПАЛСТИЧЕСКИХ ФЕРМ –БАЛОК , С БОЛЬШИМИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯМИ, ПРОЛЕТАМИ 6, 9, 12, 18, 24, 30 МЕТРОВ,
С ПРИМЕНЕНИЕМ ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными болтовыми натяжными соединениями между диагональными,
натяжными элементами ( раскосов ) верхнего и нижнего поясами упругопластической стальной фермы, для системы несущих
элементов и элементов проезжей части (ширина 3.0 метра, грузоподъемностью 5 тонн) автомобильного сборно-разборного
надвижного , уложенного на КАМАЗовские кузова, по надвижки моста, по китайской технологии, со встроенным бетонных

173.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 7
Демпфирующие сдвиговые компенсаторы проф Уздина А М для гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011
SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , которые предназначены для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с антисейсмическими косых
компенсаторов ( изобретение № 887748 « Стыковое соединение растянутых элементов») или с
помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым
натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях, оценено влияние
продолжительности колебаний на сейсмическую интенсивность. За полвека количество записей
и перемещения грунта резко увеличилось, что позволило существенно повысить точность
испытания математических моделей в ПК SCAD согласно инструментальной шкалы и оценить
величину стандартных отклонений. Корреляция инструментальных данных о параметрах
сейсмического движения грунта с использованием сейсмоизолирующих опор с использованием
ФПС должно уменьшить повреждаемость фрикционно–подвижных соединений (ФПС) в местах
крепления строительных конструкций , трубопровода , предназначенных для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью более 9 баллов (с учетом зарубежного опыта в КНР, Новой Зеландии,
Японии, Тайваня, США в части широкого использования сейсмоизоляции для трубопроводов и
использования ФФПС и демпфирующей сейсмоизоляции для трубопроводов).

174.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 8
Методика проведения испытаний фрагментов антисейсмического фрикционно- демпфирующего
соединения, соединенного с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов
(ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях,
предназначенного для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов для пролетных
строений моста Уздина А М .
В соответствии с поставленной «Заказчиком» задачей: определения величины усилия, при
котором будет происходить перемещение зажима по условному длинному овальному
отверстию в зависимости от усилия затяжки гаек, испытаны два образца узла крепления опор
скользящих для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011
SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , предназначенных для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами с креплением
трубопроводов с помощью фрикционных протяжных демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с
контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях (описание в
таблице).
Испытание статической нагрузкой проводилось путем жесткого закрепления фрикционно –
подвижного соединения (ФПС) на станине испытательной машины и приложения усилия к
дугообразному зажиму в направлении оси шпильки, фрагмента узла протяжного фрикционноподвижного соединения на двух болтах М10 с 4 –мя гайками М10 и с 4-мя стальными
шайбами(толщина 3 мм, диаметр 34 мм), установленных в длинных овальных отверстиях в
соответствии с требованиям : СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная
редакция СНиП 31-03-2001, ГОСТ 30546.1-98 , ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.13330-2011
п .4.6. «Обеспечение демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФПС)», альбом
серия 4.402-9 «Анкерные болты», вып. 5 «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90 п.5, СП
16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8.

175.

ТС №2022-0000575 ОО «Сейсмофонд» № 9 Преподаватели,
сотрудники СПб ГАСУ проводившие испытания на сдвиг узлов, фрагм.
Испытания в СПб ГАСУ производились согласно требованиям СП 14.13330. 2014, п.4.7
(демпфирование), п.6.1.6, п.5.2 (моделей), СП 16.13330. 2011 (СНиПII-23-81*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ
45-5.04-274-2012( 02250), п.10.3.2 -10.10.3, СТП 006-97 Устройство соединений на высокопрочных
болтах в стальных конструкциях мостов, согласно изобретениям №№ 1143895, 1174616,1168755
SU, 2371627, 2247278, 2357146, 2403488, 2076985 RU № 4,094,111 US, TW 201400676 Restraintantiwindandanti-seismicfrictiondampingdevice.
Испытания в СПб ГАСУ проводились на основе прогрессивной теории активной сейсмозащиты
зданий согласно ГОСТ 6249-52 «Шкала для определения силы землетрясения» в ИЦ «ПКТИСтройТЕСТ»,адрес: 197341, СПб, ул. Афонская, д.2, [email protected] (ранее составлен акт
испытаний на осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима анкерной шпильки №
1516-2 )

176.

ТС №2022-0000569
ОО «Сейсмофонд» № 10
Проверка податливости (срыв сточенной резьбы на латунной шпильке) демпфирующих узлов
крепления, фрикционно-подвижных соединений работающих на сдвиг и выполненных в виде
болтового соединения (латунная шпилька с подпиленным пазом, установленная в изолирующей
трубе, амортизирующие элементы в виде свинцовой шайбы и медного стопорного «тормозного»
клина), при осмотре не обнаружено механических повреждений и ослабления демпфирующего
соединения для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил
https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
предназначенными для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
На основании проведенного испытания математических моделей опоры скользящей для
демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых
напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb
действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf предназначенных для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, серийный выпуск, с трубопроводами в
ПК SCAD и лабораторных испытаний фрагментов узлов крепления опоры скользящей и
трубопровода делается вывод

177.

ТС № 2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 11
Опоры скользящие для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011
SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , предназначенные для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, соединенными между собой с
помощью демпфирующих компенсаторов на фланцевых фрикционно–подвижных соединениях
(ФФПС), с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных отверстиях для
обеспечения многокаскадного демпфирования при динамических нагрузках (преимущественно
при импульсных растягивающих нагрузках в узлах соединения), выполненных согласно
изобретениям, патенты №№ 1143895, 1174616,1168755, № 165076 «Опора сейсмостойкая»,
согласно рекомендациям ЦНИИП им. Мельникова, согласно альбома 1-487-1997.00.00 и
изобретению №№ 4,094,111 US, TW201400676 Restraintanti-windandanti-seismic-friction-dampingdevice Мкл E04H 9/02 СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ ГОСТ
15150, ГОСТ 5264-80-У1- 8, ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98 (при сейсмических
воздействиях 9 баллов по шкале MSK-64 включительно ), ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ
17516.1-90, МЭК 60068-3-3 (1991), ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и РД 25818-87, СП 14.13330.2018,
СП 73.13330 (п.п.4.5, 4.6, 4.7); СНиП 3.05.05 (раздел 5),ОСТ 36-146-88, ОСТ 108.275.63-80, РТМ
24.038.12-72, ОСТ 37.001. -050- 73
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 (аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-20102010000211-П-29 от 27.03.2021 СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12,выдано 28.04.2010 Мажиев Х.Н.
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ И ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ
МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ ИЗ УПРУГОПАЛСТИЧЕСКИХ ФЕРМ –БАЛОК , С БОЛЬШИМИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯМИ,
ПРОЛЕТАМИ 6, 9, 12, 18, 24, 30 МЕТРОВ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ
ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными
болтовыми натяжными соединениями между диагональными, натяжными элементами ( раскосов ) верхнего и нижнего
поясами упругопластической стальной фермы, для системы несущих элементов и элементов проезжей части (ширина 3.0
метра, грузоподъемностью 5 тонн) автомобильного сборно-разборного надвижного , уложенного на КАМАЗовские кузова, по
надвижки моста, по китайской технологии, со встроенным бетонных настилом, по американской технологии, с испытанием
и расчетом в 3D –модели конечных элементов: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я

178.

ТС № 2022-0000569
ОО «Сейсмофонд» № 12
Ссылки лабораторных испытаний в СПб ГАСУ узлов и фрагментов сдвигового компенсатора
USA BAILEYbridje PEREPRAVA kompensator sdvigovoy proshnosti Protokol 450 str
https://ppt-online.org/1227618
Редакция газеты «Земля России» №119
https://ppt-online.org/1155578 USA BAILEYbridje PEREPRAVA kompensator sdvigovoy proshnosti Protokol 450 str
https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 (аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-20102010000211-П-29 от 27.03.2012 СРО «ИНЖГЕОТЕХ»
№
060-2010-2014000780-И-12,выдано 28.04.2022
Мажиев
Х.Н.
г.Грозныйhttps://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant

179.

ТС № 2022-00005569
ОО "Сейсмофонд" № 13
Техническое свидетельство и испытания узлов и фрагментов для быстровозводимого армейского сборноразборного железнодорожного, универсального моста проводились с использованием упругопластических
компенсаторов, гасителей динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил )
антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для сборно-разборного быстро собираемого
железнодорожного армейского моста из стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) предназначен для работы в
сейсмоопасных районах, сейсмичность 9 баллов), (для районов с сейсмичностью
8 баллов и более соединение термического компенсатора, должно быть выполнено с
помощью протяжных фланцевых коменстоаров на фрикционно-подвижных соединений
(ФПС) (косой стык, изобретения №№ 2413820 Е04В1/58, 887748 Е04В1/38) в виде болтовых
соединений, расположенных в длинных овальных отверстиях, согласно изобретениям: №№
1143895,1174616, 1168755 SU, 2010136746 RU, участки соединения компенсаторов с
пролетными стрпроений морста и установлены на сейсмоизолирующих опорах, согласно
изобретения № 165076 RU "Опора сейсмостойкая", опубликовано в Бюл. № 28 от
10.10.2016).

180.

ТС № 2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 14
Президент ОО «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 (аттестат аккредитации СРО «НИПИ ЦЕНСТРОЙПРОЕКТ» № 0223.01-20102010000211-П-29 от 27.03.2012 СРО «ИНЖГЕОТЕХ» № 060-2010-2014000780-И-12,выдано 28.04.2022 Мажиев Х.Н.
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ И ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ
МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ ИЗ УПРУГОПАЛСТИЧЕСКИХ ФЕРМ –БАЛОК , С БОЛЬШИМИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯМИ,
ПРОЛЕТАМИ 6, 9, 12, 18, 24, 30 МЕТРОВ, С ПРИМЕНЕНИЕМ ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ
ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными
болтовыми натяжными соединениями между диагональными, натяжными элементами ( раскосов ) верхнего и нижнего

181.

ТС № 2022-0000569 ОО"Сейсмофонд" №15
К техническому свидетельству прилагаются ссылки специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых
пространственных структур с использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых гнутосварных профилей
прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471
"Комбинированная пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения сейсмостойкого строительства
железнодорожных мостов в Киевской Руси https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ
USA BAILEYbridje PEREPRAVA kompensator sdvigovoy proshnosti Protokol 450 str
https://ppt-online.org/1227618
Редакция газеты «Земля России» №119
https://ppt-online.org/1155578 USA BAILEYbridje PEREPRAVA kompensator sdvigovoy proshnosti Protokol 450 str
https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensator-sdvigovoy-proshno...
https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7eD_SYhttps://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
[email protected] protokol kompensator sdvigovoy prochnosti gasitel napryajeniy 449 str
https://ppt-online.org/1228005
Редакция газеты «Земля России» №119 https://ppt-online.org/1155578
https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw [email protected] protokol kompensator sdvigovoy prochnosti gasitel
napryajeniy 449 str https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
Специальные технические условия надвижки пролетного строения из стержневых пространственных
структур с использованием рамных сбороно-разборных конструкций с использованием замкнутых
гнутосварных профилей прямоуголного сечения, типа "Молодечно" (серия 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструция"), МАРХИ ПСПК", "Кисловодск" ( RU 80471 "Комбинированная
пространсвенная структура" ) на фрикционно -подвижных соедеиний для обеспечения сейсмостойкого
строительства железнодорожных мостов в Киевской Руси
Armeyskiy sborno-razborniy most uchetom sdvigovoy prochnosti 446 str
https://ppt-online.org/1229275
Специальные технические условия по применению демпфирующего сдвигового компенсатора для обеспечения сейсмостойкости
https://ppt-online.org/1196946
Специальные технические условия применения огнестойкого компенсатора - гас
https://ppt-online.org/1100738
ителя температурных напряжений

182.

ТС № 2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» № 16
Сборно разборные быстро собираемые армейские переправы многократного применения из
стальных конструкций покрытий производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с
быстросъемными упругопластичными компенсаторами со сдвиговой фрикционно-демпфирующей
жесткостью

183.

ТС № 2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 17
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ ИЗ УПРУГОПАЛСТИЧЕСКИХ ФЕРМ –
БАЛОК , С БОЛЬШИМИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯМИ, ПРОЛЕТАМИ 6, 9, 12, 18, 24, 30 МЕТРОВ, С ПРИМЕНЕНИЕМ
ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными болтовыми натяжными соединениями между диагональными, натяжными
элементами ( раскосов ) верхнего и нижнего поясами упругопластической стальной фермы, для системы несущих элементов
и элементов проезжей части (ширина 3.0 метра, грузоподъемностью 5 тонн) автомобильного сборно-разборного надвижного ,
уложенного на КАМАЗовские кузова, по надвижки моста, по китайской технологии, со встроенным бетонных настилом, по
американской технологии, с испытанием и расчетом в 3D –модели конечных элементов: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39
от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, 190031, СПб,
Московский пр.9, ИЦ «ПКТИ - Строй-ТЕСТ», ОО «Сейсмофонд» ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780 , КПП 201401001 т/ф:
(812) 694-78-10, (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]

184.

ТС № 2022-0000569 ОО "Сеймофонд" №18
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ ИЗ УПРУГОПАЛСТИЧЕСКИХ ФЕРМ –
БАЛОК , С БОЛЬШИМИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯМИ, ПРОЛЕТАМИ 6, 9, 12, 18, 24, 30 МЕТРОВ, С ПРИМЕНЕНИЕМ
ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными болтовыми натяжными соединениями между диагональными, натяжными
элементами ( раскосов ) верхнего и нижнего поясами упругопластической стальной фермы, для системы несущих элементов

185.

ТС №2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 19

186.

ТС № 2022-0000575 ОО "Сейсмофонд" № 20

187.

ТС № 2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 21
НА ОСНОВАНИИ: Протокола № 569 от 08.02.2023 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39
от 27.05.2015, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2020, действ. 27.05.2020,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и
элементов проезжей части армейского сборно-разборного пролетного надвижного строения
железнодорожного моста, с быстросъемными упругопластичными компенсаторами, со
сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для сейсмоопасных
районов с сейсмичностью более 9 баллов. https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ https://pptonline.org/1227618 https://ppt-online.org/1155578 https://studylib.ru/doc/6357259/usa--baileybridje-pereprava-kompensatorsdvigovoy-proshno... https://mega.nz/file/faJ1hBCC#WcwDl3neDUxt27tGCFRqSYRGKwcRjgeLFjcy7e-D_SY
https://mega.nz/file/rfRgDRxY#GarDAlLYC6eLIi1TTYC1KofTLq9Msc7EtTYG6zK-cRY
https://ppt-online.org/1228005 https://disk.yandex.ru/d/f_Ed_Zs5TAP8iw
https://studylib.ru/doc/6357302/89219626778%40mail.ru-protokol-kompensator-sdvigovoy-prochn...
Sborno razbornie bistrosobiraemie armeyskie perepravi mnogokratnogo primeneniya 475 str https://pptonline.org/1224871
Спец военный Вестник газеты "Земля России" №38
https://ppt-online.org/1163473
SOS Aktsioneri Bolshogo Gostinogo Dvora jdut pomoshi Tushakovoy dlya
vnedreniyaz izobreteniya armeyskie sborno-razborniy mosti 511 str
https://studylib.ru/doc/6356167/sos-aktsioneri-bolshogo--gostinogodvora-jdut-pomoshi-tus...
Подтверждение
компетентности
организации
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant

188.

ТС №2022-0000569
ОО "Сейсмофонд" № 22
Объект испытаний демпфирующего компенсатора гасителя динамических колебаний и
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости проводился в ПК SCAD, подтверждает
надежность сдвигового компенсатора проф дтн ПГУПС Уздиан А М и предназначен для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью до 9 баллов, серийный выпуск. В районах с
сейсмичностью более 9 баллов, необходимо использование в строительных конструкциях
демпфирующих компенсаторов с упругопластическими шарнирами на фрикционноподвижных соединениях, расположенных в длинных овальных отверстиях, с целью
обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих и
динамических нагрузках согласно изобретениям, патенты: №№ 1143895, 1174616, 1168755
(автор: проф. д.т.н. ПГУПС А.М.Уздин) , 2010136746 ,165076 , 2550777, с использованием
сдвигового демпфирующего гасителя сдвиговых напряжений , согласно заявки на
изобретение от 14.02.2022 "Огнестойкий компенсатор -гаситель температурных
напряжений", заявки № 2022104632 от 21.02.2022 , "Фрикционно-демпфирующий
компенсатор для трубопроводов", заявки № 2021134630 от 29.12.2021 "Термический
компенсатор- гаситель температурных колебаний", заявки № 2022102937 от 07.02.2022
"Термический компенсатор- гаситель температурных колебаний СПб ГАСУ,"заявки
"Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" №
а 20210217 от 23.09. 2021, заявки "Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими
демпферами сухого трения" № а20210051, заявки "Компенсатор Сталина для
трубопроводов" № а 20210354 от 22.02. 2022, Минск, "Антисейсмическое фланцевое
фрикционное соединения для сборно-разборного моста" для обеспечения
сейсмостойкости и сдвиговой прочности для строительных систем предназначенная для
районов с сейсмичностью 9 баллов (шкала MSK-64). https://disk.yandex.ru/d/m-UzAI2Nw8dAWQ
https://ppt-online.org/1227618
Заключение по испытанию на сейсмостойкость демпфирующего сдвигового компенсатора
Уздина А М В соответствии с испытаниями сдвигоустойчивого податливого крепления
делается вывод, что компенстоар соответствует требованиям, которые предъявляются к
оборудованию I и II группы сейсмостойкости, так как сдвигоустойчивые податливые
крепления
податливого
выполнены согласно
требованиям
НП -031-01 «Нормы
проектирования сейсмостойких атомных станций», согласно «Руководство по креплению
технологического оборудования фундаментными болтами», РЧ серия 4.402-9, вып.5 «Анкерные
болты» и «Инструкция по выбору рамных податливых крепей горных выработок». Скользящие
(сдвиговые) крепления выполнены в виде болтовых соединений с изолирующей трубой или
свинцовой обоймой, с податливыми элементами в виде свинцового или из красной меди
стопорного клина, забитого в пропиленный в нижней части анкера паз.
Вывод : Компенсатор – сдвиговые фасонки - накладки прошли проверку прочности по первой и
второй группе предельных состояний.
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических
колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011
SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил
https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
ОРГАН ИЗГОТОВИТЕЛЬ БЫСТРОВОЗВОДИМЫХ МОСТОВ И ПЕРЕПРАВ ИЗ УПРУГОПАЛСТИЧЕСКИХ ФЕРМ –
БАЛОК , С БОЛЬШИМИ ПЕРЕМЕЩЕНИЯМИ, ПРОЛЕТАМИ 6, 9, 12, 18, 24, 30 МЕТРОВ, С ПРИМЕНЕНИЕМ
ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ ПРЯМОУГОЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) скрепленными болтовыми натяжными соединениями между диагональными, натяжными
элементами ( раскосов ) верхнего и нижнего поясами упругопластической стальной фермы, для системы несущих элементов
и элементов проезжей части (ширина 3.0 метра, грузоподъемностью 5 тонн) автомобильного сборно-разборного надвижного ,
уложенного на КАМАЗовские кузова, по надвижки моста, по китайской технологии, со встроенным бетонных настилом, по
американской технологии, с испытанием и расчетом в 3D –модели конечных элементов: ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39
от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4, ФГБОУ ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, 190031, СПб,

189.

ТС №2022-00005569 ОО «Сейсмофонд» № 23

190.

ТС №2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 24

191.

ТС №2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 25
Методика проведения лабораторных испытаний фрагментов и узлов антисейсмического фрикционнодемпфирующего соединения пролетных строений моста , соединенного с помощью фрикционных протяжных
демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных
отверстиях, подтверждает высокую надежность компенсатора (ФПС) предназначенного для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов.
В соответствии с поставленной «Заказчиком» задачей: определения величины усилия, при котором будет происходить
перемещение зажима по условному длинному овальному отверстию в зависимости от усилия затяжки гаек, испытаны
два образца узла крепления опор скользящих для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя
динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD
п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf , предназначенных для сейсмоопасных районов с
сейсмичностью более 9 баллов с трубопроводами с креплением трубопроводов с помощью фрикционных протяжных
демпфирующих компенсаторов (ФПДК) с контролируемым натяжением, расположенных в длинных овальных
отверстиях (описание в таблице).
Испытание статической нагрузкой проводилось путем жесткого закрепления фрикционно –подвижного соединения
(ФПС) на станине испытательной машины и приложения усилия к дугообразному зажиму в направлении оси шпильки,
фрагмента узла протяжного фрикционно-подвижного соединения на двух болтах М10 с 4 –мя гайками М10 и с 4-мя
стальными шайбами(толщина 3 мм, диаметр 34 мм), установленных в длинных овальных отверстиях в соответствии с
требованиям : СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001, ГОСТ
30546.1-98 , ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.13330-2011 п .4.6. «Обеспечение демпфированности
фрикционно-подвижного соединения (ФПС)», альбом серия 4.402-9 «Анкерные болты», вып. 5 «Ленгипронефтехим»,
ГОСТ 17516.1-90 п.5, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8.
Испытания производились согласно требованиям СП 14.13330. 2014, п.4.7 (демпфирование), п.6.1.6, п.5.2 (моделей),
СП 16.13330. 2011 (СНиПII-23-81*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45-5.04-274-2012( 02250), п.10.3.2 -10.10.3, СТП 006-97
Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов, согласно изобретениям №№
1143895, 1174616,1168755 SU, 2371627, 2247278, 2357146, 2403488, 2076985 RU № 4,094,111 US, TW 201400676
Restraintanti-windandanti-seismicfrictiondampingdevice.
Испытания проводились на основе прогрессивной теории активной сейсмозащиты зданий согласно ГОСТ 6249-52
«Шкала для определения силы землетрясения» в ИЦ «ПКТИ-СтройТЕСТ»,адрес: 197341, СПб, ул. Афонская, д.2,
(ранее составлен акт испытаний на осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима анкерной шпильки №
1516-2 ) Проверка податливости (срыв сточенной резьбы на латунной шпильке) демпфирующих узлов крепления,
фрикционно-подвижных соединений работающих на сдвиг и выполненных в виде болтового соединения (латунная
шпилька с подпиленным пазом, установленная в изолирующей трубе, амортизирующие элементы в виде свинцовой
шайбы и медного стопорного «тормозного» клина), при осмотре не обнаружено механических повреждений и
ослабления демпфирующего соединения для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом
сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://pptonline.org/19380 https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw
https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf, предназначенными для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов.
На основании проведенного испытания математических моделей опоры скользящей для демпфирующих сдвиговых
компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК
SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 ghb действий поперечных сил https://ppt-online.org/19380
https://www.youtube.com/watch?v=SUj1tSPexuw https://softline.ru/uploads/67/cc/45/c9/8c/f7/86/7d/10/origin.pdf
предназначенных для сейсмоопасных районов с сейсмичностью более 9 баллов, серийный выпуск, с трубопроводами в
ПК SCAD и лабораторных испытаний фрагментов узлов крепления опоры скользящей и трубопровода делается вывод
Опоры скользящие для демпфирующих сдвиговых компенсаторов для гасителя динамических колебаний и сдвиговых
напряжений пролетного строения моста с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1

192.

ТС №2022-0000569 ОО «Сейсмофонд» №
26

193.

ТС №2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 27
См. изобретение № 2010136746 E04C 2/00«СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ
ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ» и
изобретению "Панель противовзрывная" о выдачи патента по заявке на полезную модель №
154 506, опубликовано 27.08.2015, бюл. № 24, патент на полезную модель изобретение, "Опора
сейсмостойкая», № 165076, бюллетень № 28 , опубликовано 10.10.2016, заявитель Андреев
Борис Александрович, Коваленко Александр Иванович, патент на изобретение «Захватное
устройство для «сэндвич»-панелей № 2471700 , опубликовано 10.01.2013 190005, СПб, 2-я
Красноармейская ул д 4: (921) 962-67-78 т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
[email protected]
С рабочими чертежами сдвигового компенсатора для пролетных строений моста Уздиан А М
изготавливаемые в соответствии с техническими условиями ТУ 3680-001-04698606-04 "Опоры
трубопроводов" , ОСТ 34-10-616-93 , серия 4.903-10, вып. 4, "Опоры трубопроводов
неподвижные", ГОСТ 14911-82 "Опоры подвижные" изготовленные согласно изобретений №
165076 "Опора сейсмостойкая", № 2010136746, 1143895, 1168755, 1174616 предназначенные для
сейсмоопасных районов с сейсмичностью 9 баллов (в районах с сейсмичностью 8 баллов и более
необходимо использование демпфирующих опор на фрикционно-подвижных соединениях для
противопожарных трубопроводов, с целью обеспечения многокаскадного демпфирования при
динамических нагрузках, согласно изобретениям №№ 165076 "Опора сейсмостойкая", 1143895,
1174616, 1168755, 2010136746 , 2550777. Испытание проводились на соответствие групп
механической прочности на вибрационные, ударные воздействия: М5-М7, М38-М39 по
результатам испытаний методом численного моделирования в ПК SCAD на взаимодействие
трубопровода с геологической средой ) в СПб ГАСУ на кафеьре строительных материалов у проф
дтн Ю.М.Тихонова (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]

194.

ТС №2022-0000569 ОО "Сейсмофонд" № 29
Страшный и признательный ответ Главного управления инновационного
развития о развале и уничтожении Академии транспорта и тыла им
Хрулева. Уничтожены лаборатории и мастерских при "демократии" , что
не позволяет изготовить полноразмерный образец по Методике
Министерства обороны РФ, сами авторы изобретения и разработчики
чертежей ( письмо № 394/24 / УГ -08060/94 от 06.02.2023 за подписью
референта Главного управления инновационного развития А.Соколовский
исп Смиронов М.В. (499) 794-81-02 ) сами должны испытать
полноразмерный образец , автомобильного сборно- разборного
автомобильного моста . Печальный и страшный ответ Осадчука
Александра Владимировича - Начальника Главного управления
инновационного развития Министерства обороны Российской Федерации
Подписал референт Главного управления инновационного развития
Исп. Смирнов М.В. (499) 794-81-02 [email protected] Главное управление
Инновационного развития Министерства обороны РФ
Профсоюзная ул., 84/32с14, Москва +7 (495) 333-54-69 mil.ru
Срок сборки моста
24 часа
А, Ярошевич Александр Валентинович , - руководитель Департамента транспортного
обеспечения Министерства обороны Российской Федерации, генерал-лейтенант 119160, г.
Москва, Большой Козловский переулок, д. 6 Телефон 8 (495) 693-06-01 8 (495) 693-06-76 8
(495) 693-26-26 E-mail
[email protected] в письме от 20 января 20223 № 257/5/1034 за
подписью руководителя Департамента транспортного обеспечения А.Ярошевич, исп Гусев
А А т 8 495-693-26-04 , просит, для организации дальнейшей работы просим Вас,
представить полный комплект документов на армейский сборно-разборный мост , так
как у нас все разгромлено, разграблено, уничтожено и разворовано, а военные изобретатели
все уволены , что очень сильно дискредитирует главнокомандующего Владимир
Владимировича Путина и позорит русскую армию и подтверждает развал, уничтожение
лабораторий , НИИ им Хрулева - ликвидировано в 2004 г, аренда здания , уничтожены
производственные мастерские эффективными военными менеджерами -капиталистамикоммерсантами . Разгромлена в хлам, военная наука, разграблено оборудования по частным
фирмам, конторам, кооперативам. Это страшно -если эта правда ! Сам изобрел, сам черти и
сам изготавливай , сам и испытывай полноразмерный образец для морпехов Республики
Крым сборно-разборные мосты со сборкой , за 24 часа как в КНР (Китае) Но, в КНР нашли
деньги и за 24 часа собрали автомобильный мост, пролетом 60 метров
ВЫВОДЫ: 3. Использованием упруго пластических балок- ферм для автомобильного моста допускается со скользящими опорами на ФПС для
сейсмозащиты армейский сборно-разборный
быстро собираемый автомобильного универсальный мост с использованием
упругопластических компенсаторов, гасителей динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой
жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) ,
рекомендуется использовать фланцевые протяжные и подвижных сдвиговых (скользящих) соединениях с использованием заявки на изобретение:
«Фрикционно-демпфирующих компенсаторов для строительных конструкций, трубопроводов» , на фрикционно-подвижных соединениях (ФПС) для
сейсмоопасных районов более 9 баллов по шкале MSK-64 можно применять в сейсмоопасных районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64)
, что соответствуют требованиям нормативных документов: СП 14.13330.2014,п.9.2, НП-031-01, НП-071-06 класса безопасности 3НпоОПБ 88/97 при
сейсмических воздействиях более 9 баллов по шкале MSK-64 , включительно при уровне установки над нулевой отметкой 70 м по ГОСТ 30546.1-98,
ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ 17516.1-90, МЭК 60068-3-3 (1991), МЭК 60980, ANSI/IEEEStd. 344-1987,
ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и РД 25818-87 (синусоидальная вибрация – 5,0-100 Гц с ускорением до 2g).
3.1. Возможность применения в сейсмоопасных районах должна быть подтверждена обоснованными заключениями и
рекомендациями компетентных в области сейсмостойкого строительства организаций, исходя из требований Закона № 384-Ф3, с
ограничениями допустимой сейсмичности площадки строительства и высоты зданий, а также применяемых в этом случае
конструктивных решений элементов и их соединений.
3.2. Заключения и рекомендации должны быть соответствующим образом обоснованы, в т.ч. результатами испытаний на сейсмические воздействия фрагментов спиралеобразными компенсаторами ( ФИПС № 2021134630 от 25.11.2021 , входящий 073171) , со
смонтированными на них фрикционно-подвижными фланцевыми соединениями (ФПС). Проектирование, монтажи эксплуатация

195.

ТС №2022-0000569
ОО «Сейсмофонд» № 29
ПЕРЕЧЕНЬ ИСПОЛЬЗОВАННЫХ МАТЕРИАЛОВ И НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ при оценке технической армейский сборно-
разборный быстро собираемый автомобильного универсальный мост с использованием упругопластических
компенсаторов, гасителей динамических колебаний и сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости в
ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил ) и сейсмостойкий
опор согласно изобретения № 165076 «Опора сейсмостойкая» и протокола испытаний № 569 от 08.02.2023 организация
"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824
Законодательные акты и нормативные документы:
Федеральный закон № 384-Ф3 от 30.12.2009 "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений";
Федеральный закон № 123-Ф3 от 22.07.2008 (ред. от 13.07.2015) "Технический регламент о требованиях пожарной
безопасности";
СП 20.13330.201 1 "СНиП 2.01.07-85* Нагрузки и воздействия";
СП 16.13330.2011 "СНиП П-23-81 Стальные конструкции";
СП 28.13330.2012 "СНиП 2.03.11-85 Защита строительных конструкций от коррозии";
СП 50.13330.2012 "СНиП 23-02-2003 Тепловая защита зданий";
ТОСТ 31251-2008 "Конструкции строительные. Методы определения пожарной опасности. Стены наружные с внешней
стороны".
11. Действующие нормативные документы:
СНИиП 23-02-2003 "Тепловая зашита зданий";
СП 23-101-2004 "Проект и теплозащита зданий";
СНиП 2.02.01-83 "Основания зданий и сооружений**;
СНиП 2.02.04-88 "Основания с фундаментами на вечномерзлых грунтах9*;
СНиП 21-01 -97^ "Пожарная безопасность зданий и сооружений**;
СНиП 2.03.11-85 "Защита строительных конструкций от коррозии**:
СНиП 2.01.07-85* "Нагрузки и воздействия":
СНиП 2.03.06-85 "Алюминиевые конструкции**;
СНиП 23-01-99 "Строительная климатология**;
СНиП 11-7-81 "Строительство в сейсмических районах";
СНиП 2.02.04-88 "Строительство на вечномерзлых трутах";
СНиП 2.02.01-83 "Строительство на нросадочных грушах";
ГОСТ 14918-80* "Сталь тонколистовая оцинкованная с непрерывных линий. Технические условия";
ГОСТ 5632-72 -Сталь высоколегированная и сплавы коррозионностойкие, жаростойкие и жаропрочные. Марки";
ГОСТ 5582-75. Прокат тонколистовой коррозионностойкий, .жаростойкий и жаропрочный. Технические условия";
ГОСТ 31251-2003 "Конструкции строительные. Методы определения пожарной опасности. Стены наружные с внешней
стороны".
Пригодность новой продукции подтверждается Техническим свидетельством, оформленным в соответствии с приказом
Минрегиона России от 24 декабря 2008 № 292. зарегистрированным Минюстом России 27 января 2009 г., регистрационный №
13170.
Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ "О техническом регулировании"
При наличии этих документов подтверждение пригодности продукции для применения в строительстве не требуется
Более подробно о практическом использовании фланцевых фрикционно -подвижных соединений (ФПС), можно

196.

RA.RU.21СТ39Н20568
28.12.2022
21.12.2025
2022568
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб,
ул. Политехническая, д 29, (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) , ФГБОУ СПб ГАСУ №
RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 ,организация «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, ИНН:2014000780. (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) т/ф:
(812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected] (951) 644-16-48 Код ОКПД2 25.11.21.112
Упругопластическая стальная ферма моста пролетом: 6, 9, 12, 18, 24 и 30 метров c большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость , для автомобильного моста, шириной 3 метра, грузоподъемностью 5 тонн , сконструированного
со встроенным бетонным настилом по изобретениям : «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ
СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ "Ленпроектстальконструкция", стальные
конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» № 2022113052 от 27.05.2022,
«Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролетного
строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ) , на болтовых соединениях с демпфирующей способностью при импульсных растягивающих нагрузках при
многокаскадном демпфировании при динамических нагрузках, между диагональными натяжными элементами, верхнего и нижнего пояса фермы, из
пластинчатых
балок, с применением
гнутосварных прямоугольного
сечения типа «Молодечно»
(серия
1.460.3-14
ГПИ «Ленпроектстальконструкция»
СП 56.13330.2011
Производственные
здания. Актуализированная
редакция
СНиП
31-03-2001,СП
14.13330.2014, с
использованием изобретений №№ 2155259 , 2188287, 2136822, 2208103, 2208103, 2188915, 2136822, 2172372, 2228415, 2155259, 1143895, 1168755,
п.9.2,2550777,
НП-031-01,
НП-071-06
класса безопасности 3Н по ОПБ 88/97 при сейсмических воздействиях 9 баллов по
1174616,
2010136746,
165076, 154506
шкале MSK-64 включительно, при уровне установки над нулевой отметкой 70 м по ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ
30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ 17516.1-90, МЭК 60068-3-3 (1991), МЭК
60980, ANSI/IEEEStd. 344-1987, ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и РД 25818-87 (синусоидальная вибрация – 5,0-100
Гц с ускорением до 2g).
[email protected]
[email protected]
694-78-10д 29,(921)
962-67-78
ФГАОУ
ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09
от 26.01.2017, 195251, СПб,т/ф
ул. (812)
Политехническая,
организация
.
« Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected]
(996)798-26-54 (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 Мажиев
Х.Н. https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant [email protected] [email protected] [email protected] (996) 798-26-54
[email protected] [email protected] (921) 962-67-78, СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет № 40817810455030402987
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29,
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected] (994) 434-44-70
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) Президент организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУИНН: 2014000780 Мажиев Х.Н.
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant [email protected] [email protected] [email protected] (921) 962-67-78, (996) 798-26-54
СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет получателя № 40817810455030402987 СБЕР 2202 2007 8669 7605 счет получателя № 40817810555031236845
Протокола № 568 от 28.12.2022 (ИЛ ФГБОУ СПб ГАСУ, № RA.RU. 21СТ39 от
27.05.2015, организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, для системы несущих элементов и элементов
проезжей части автомобильного сборно-разборного пролетного надвижного строения армейского моста, с быстросъемными
упругопластичными компенсаторами, со сдвиговой фрикционно-демпфирующей прочностью и предназначенные для переправы через
реку Днепр. https://ppt-online.org/1237988 Made in blok NATO PROTOKOL uprugoplsticheskogo ispitaniya uzlov ispolzovaniem3D model konechnix
elementov plastichnoskix ferm Bailey bridge 644 str https://disk.yandex.ru/d/zRbffIlBxzQ0cA
https://studylib.ru/doc/6383891/made-in-blok-nato-protokol-uprugoplsticheskogo-ispitaniya...
https://mega.nz/file/jdRk3ZCI#dZsj6PIYj5tajJuCrDSsDPR8qOocwvCDS0BTy-tJlgo
https://mega.nz/file/HdpwwbRL#tSUHDxADyUQ2w6st8nmguvGaiTaQAS04isU1aoIbY5Q
Материалы лабораторных испытаний хранятся на кафедре металлических и деревянных конструкций 190005,
https://ibb.co/album/yhT69C
https://ibb.co/bzZfL04 ул.,
[email protected]
Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская
д. 4,РОСС
СПб ГАСУ
(зав. кафедрой металлических
RU.0001.22CЛ33
Н00203 и деревянных
конструкций д.т.н. проф. .ЧЕРНЫХ А. Г. Ауд. 705-С и на кафедре КТСМиМ, ауд. 350-С проф. дтн Тихонова Ю.М
Х.Н.Мажиев
[email protected] (921) 962-67-78
СБЕР 2202 2006 4085 5233 10.12.2014
[email protected]
10.12.2017
Подтверждение компетентности организации https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
И.У.Аубакирова
0140203
рег № РОССRU.0001.22CЛ33 ОО «Сейсмофонд», ИЦ «ПКТИСтройТЕСТ» Адрес: 197371, г. СПб, пр. Королева, дом 30, к. 1, пом. 135, т/ф.(812) 694-78-10
http://seismofond.ru [email protected] skype; fondrosfer
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2021, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru

197.

2022569
1 от 21.12.2022
RA.RU.21СТ39Н20568
Испытания проводилась согласно изобретениям: № №
2010136746, E 04 C2/00 «СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ
И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
упругопластичного компенсатора, гасителя сдвиговых
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ,
напряжений с учетом сдвиговой жесткости в ПК SCAD (
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМП-ФИРОВАНИЯ
согласно СП 16.1330.2011 SCAD п.7.1.1 сдвиговая с учетом
действий поперечных сил ) антисейсмическое фланцевое
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯ-ЦИЮ ДЛЯ
фрикционное соединение для сборно-разборного быстро
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИ-ЧЕСКОЙ
возводимого армейского моста
ЭНЕРГИИ», изобретения № 154506, Бюл № 4 от
27.08.2015, изобретения «Опора сейсмостойкая» №
методом оптимизации и идентификации динамических и
статических задач теории устойчивости с помощью физического и 165076 , бюл № 28 от 10.10.2016 и согласно заявки на
Список альбомов, чертежей, переданных организации
Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН 2014000780, ОГРН :
1022000000824 согласно которому, проводились испытания с
помощью компьютерного моделирования сдвигового
25.11.21.112
математического моделирования, численным и аналитическим
методом в ПК SCAD, 0.00-2.96с_0-7 = Повышение сейсмостойкости -
изобретение "Антисейсмическое фланцевое фрикционно подвижное соединение трубопроводов" № 2018105803 от
19.02.2018. Техническое решение относится к области
Многоэтажные промздания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-8 = Повышение
сейсмостойкости - Фундаменты под колонны промзданий - Mn.djvu,
строительства железнодорожных
0.00-2.96с_0-5 = Повышение сейсмостойкости - Каркасные
общественные здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-6 = Повышение
быстровозводимых мостов для сейсмоопасных
сейсмостойкости - 1эт промздания - МП #.djvu, 4.402-9 в.5 Анкерные
районов до 9 баллов. Фрикци -болт (латунная
болты. Рабочие чepTexn.djvu, 0.00-2.96с_0-3 = Повышение
шпилька, с забитым в паз шпильки, медным обожсейсмостойкости - Мелкоблочные здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-4 =
Повышение сейсмостойкости - Крупнопанельные жилые здания женным клином, между энергопоглощающим
Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-0 = Повышение сейсмостойкости - Общие
клином вставляются свинцовые шайбы с двух
Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-1 = Повышение сейсмостойкости - Каменные и
сторон) позволяет обеспечить надежное и быстрое
кирпичные здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-2 = Повышение
сейсмостойкости - Крупноблочные здания - Mn.djvu, 1.466-ЗС =
погашение сейсмической нагрузки при землетряПростран. решетчатые конструкции из труб типа Кисловодск сении и вибрационных воздействий от
Сейсмичность - KM #.djvu, 2.260-3с_1 = Узлы крыш общ. зданий Бесчердачные крыши кирп. зданий – Сейсмич-ность., 1.151.1-8с_2 =
железнодорожного и автомобильного транспорта и
Лестничные марши - 3.0 м. Плоские. Без фризовых ступеней взрывов .
Сейсмичность #!.djvu, 2.160-6с_1 = Узлы покрытий жилых зданий Чердачные крыши - Сейсмичность., 2.130-6с_1 = Детали стен жилых
зданий - Узлы стен сплошной кладки - Сейсмичность @.djvu, 3.904.9-27 Ссылки для просмотра испытаний узлов и фрагментов
Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Вып., 3.901.1-17 испытания в ПК SCAD сдвигового упругопластического
Виброизолирующие основания для консольных насосов различных
компенсатора, гасителя сдвиговых напряжений с учетом
типов. Выпуск 1., 3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС сдвиговой жесткости в ПК SCAD ( согласно СП 16.1330.2011 SCAD
и НЦС. Выпуск! .3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных
п.7.1.1 сдвиговая с учетом действий поперечных сил )
насосов различных типов. Выпуск 1.,3.904.9-27 Виброизолирующие основания
антисейсмическое фланцевое фрикционное соединение для
под насосы ВКС и НЦС. Вып.к2 Плиты. _ 3.904.9-17, 3.001-1 вып.1 =
Виброизолирующие 3.901.1-17 Виброизолирующие основания для
сборно-разборного быстро возводимого армейского моста
консольных насосов различных типов. Выпуск 2 Плиты._Документаци
yadi.sk/i/-ODGqnZv3EU3MA yadi.sk/i/_aIPeyJZ3EU3Zt
youtube.com/watch?v=ZfhEKZ3Q4RE
youtube.com/watch?v=pN4Yab9Ye9c
youtube.com/watch?v=AwgPS3Z_KUg
3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС. Выпуск.
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от
26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29,
https://www.youtube.com/watch?v=3YAvegl0wCY
Рабочие чертежи_Документация^уи
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 694-78-10youtube.com/watch?v=7QW_G1uCtT8
https://www.spbstu.ru (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан
youtube.com/watch?v=3YAvegl0wCY&t=50s
26.01.2017) Президент организации
«Сейсмофонд»
при СПб
ГАСУИНН:
2014000780
Х.Н. https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant
5.904-59 Виброизолирующие
основания
для вентиляторов
ВР-12-26.
Выпуск Мажиев
https://www.youtube.com/watch?v=pN4Yab9Ye9c&t=28s
l.djvu, 3.904-17 = Виброизол.основания
и гибкие вставки(921)
типа 2 962-67-78,
для насосов
[email protected] [email protected]
[email protected]
СБЕР 2202 2006 4085 5233 Счет получателя СБЕР №
ВК и BKC.djvu
youtube.com/watch?v=ZfhEKZ3Q4RE&t=915s
3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных насосов различных
типов. Выпуск 2 Плиты._Документаци
40817810455030402987
Подтверждение компетентности организации https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant
3.904-17 = Виброизол.основания и гибкие вставки типа 2 для насосов ВК и
BKC.djvu, 3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие устройства фундаментов.djvu,
3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие устройства фундаментов.djvu 3.001-1
вып.1 = Виброизолирующие устройства фундаментов.djvu
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2021, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru
Х.Н.Мажиев
И.У.Аубакирова

198.

2022570
2 от 21.12.2022
RA.RU.21СТ39Н20568
25.11.21.112
При испытаниях определяли несущую способность фланцевого
фрикционно-подвижного соединения (ФФПС) на сдвиг поверхностей трения при динамической нагрузке (взрыве), стянутых
двумя болтами с предварительным натяжением классов прочности 8.8 и 10.9, которая определялась по формуле Fs rd= KsnM/
ym3x Fpc , где n — количество поверхностей трения соединяемых
элементов; m—коэффициент трения, принимаемый по результатам испытаний поверхностей, приведенных в ссылочных стандартах группы для болтов классов прочности 8.8 и 10.9, соответствующих ссылочным стандартам группы 4 с контролируемым
натяжением, в соответствии со ссылочными стандартами группы
7, усилие предварительного натяжения Fp,C следует принимать
равным Fpc=0.7 fudAs. Демпфирующие латунные шпильки
(болты) с забитым медным обожженным клином с энергопоглощающей гильзой (бронзовой втулкой или свинцовым вкладышем) устанавливаются в длинные (короткие) овальные
отверстия смотри: СП 16.13330.2011 (СНип II-23-81*) и ТПК 455.04-274-2012, Минск, 2013.
Фланцевые фрикционные соединения на болтах с контролируемым
натяжением для блок- контейнеров и трубопроводов. Фрикционные
соединения, в которых усилия передаются через трение, возникающее по соприкасающимся поверхностям соединяемых элементов
вследствие натяжения высокопрочных болтов, следует применять:
в конструкциях из стали с пределом текучести свыше 375 Н/мм 2 и
непосредственно воспринимающих подвижные, вибрационные и
другие динамические, взрывные нагрузки; в многоболтовых соединениях, к которым предъявляются повышенные требования в
отношении ограничения деформативности. Расчетное усилие,
которое может быть воспринято каждой плоскостью трения элементов, стянутых одним высокопрочным болтом, следует определять по формуле Q bh р=Rbh x Abn x M/ Yh, где Rbh – расчетное
сопротивление растяжению высокопрочного болта, определяемое
согласно требованиям; Аbп – площадь сечения болта по резьбе,
μ – коэффициент трения, принимаемый по таблице 42;
γh – коэффициент.
С техническими решениями фрикционно-подвижных соединений
(ФПС), выполненных в виде демпфирующего соединения с амортизирующими элементами (медный обожженный клин, забитый в
пропиленный паз болта-шпильки или свинцовый вкладыш), обеспечивающих многокаскадное демпфирование при импульсной
растягивающей взрывной нагрузке можно ознакомиться: см.
изобретения №№ 1143895, 1174616,1168755 SU, № 4,094,111 US
Structural steel building frame having resilient connectors,
TW201400676 Restraint anti-wind and anti-seismic friction damping
device
При действии на фланцевое фрикционное соединении силы N,
вызывающей сдвиг соединяемых элементов и проходящей через
центр тяжести соединения, распределение этой силы между
болтами следует принимать равномерным.
Более подробно смотри: СП 16.13330.2011 (СНип II-23-81*)
Стальные конструкции п.14.3 Фрикционные соединения на болтах
с контролируемым натяжением и ТПК 45-5.04-274-2012 п. 10.3.2,
Соединения, работающие на растяжение, Минск, 2013г.
При испытаниях узлов крепления фрагментов
При лабораторных испытаниях фланцево-фрикционносдвигового упругопластичного компенсатора, гасителя
подвижных соединений для сборно-разборного быстро
сдвиговых напряжений с учетом сдвиговой жесткости ,
возводимого армейского моста, применялись высокозакрепленных на пролетном строении моста с помощью
прочные болты по ГОСТ 22353-77, гайки по ГОСТ 22354фланцевых фрикционно-подвиж-ных соединений (ФФПС),
77, шайбы по ГОСТ 22355-77 согласно СП 14.13330.
выполненных в виде болтовых соединений с
2014, п.4.7 (демпфирование), п.6.1.6, п.5.2 (модели), СП
контролируемым натяжением, расположенных в овальных
16.13330. 2011 (СНиП II-23-81*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45отверстиях (предназначены для работы в сейсмоопасных
5.04-274-2012( 02250), п.10.3.2 -10.10.3, СТП 006-97,
районах с сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64,
альбом серия 2.440-2, ОСТ 37.001.050-73, НП-031-01,
согласно изобретениям №№ 1143895, 1168755, 1174616, №
ГОСТ 15.000-82, ГОСТ 15.001-80, согласно изобретениям
165076 RU) использовалось изобре-тение: «СПОСОБ
№№ 1143895, 1174616, 1168755 SU, 2371627, 2247278,
ЗДАНИЯ
И СООРУЖЕНИЯ
ПРИ ВЗРЫВЕ
С
ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 ЗАЩИТЫ
от 26.01.2017,
195251,
СПб, ул. Политехническая,
д 29,
2357146, 2403488, 2076985,2010136746, 2413820 RU №
СДВИГОУСТОЙ-ЧИВЫХ
И
организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824, т/ф (812) 694-78-10ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
https://www.spbstu.ru [email protected]
(994) 434-44-70
4,094,111 US, TW 201400676 Restraintanti-windandantiЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ,
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) Президент организации «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУИНН: 2014000780
Мажиев Х.Н.
seismic friction damping device, № 165076 RU «Опора
ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
ДЕМПФИРОВАНИЯ
https://pub.fsa.gov.ru/ral/view/26088/applicant [email protected] [email protected]
(921) 962-67-78, СИСТЕМУ
(951)644-16-48
СБЕР 2202 2006 4085
сейсмостойкая», Мкл E04 H9/02, Бюл.28, от 10.10.2016,
ФРИКЦИОННОСТИ
И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
5233 Счет получателя СБЕР
№
40817810455030402987
Подтверждение
компетентности
организации
SU 887748. [email protected] [email protected]
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙХ.Н.Мажиев
И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРhttps://pub.fsa.gov.ru/ral/view/13060/applicant [email protected]
ГИИ», патент № 2010136746, МПК E04C2/00, 27.10.2013,
[email protected] (951) 644-16-48
ГОСТ Р 50073-92, ГОСТ 25756-83, ГОСТ Р 50073-92,
И.У.Аубакирова
ГОСТ 25756-83, ГОСТ 27036-86,
ГОСТ Р 51571-200, ТУ
5.551-19729-88 ГОСТ Р 57364, ГОСТ Р 57354 (812) 6947810
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2021, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru

199.

2022579
№
3 от 26.08.2022
RA.RU.21СТ39Н20576
25.11.10000
940600
Испытание фланцевых фрикционно –подвижных
соединений (ФФПС) проводились по ГОСТ Р 5007392, ГОСТ 25756-83, ГОСТ Р 50073-92, ГОСТ
25756-83, ГОСТ 27036-86, ГОСТ Р 51571-200, ТУ
5.551-19729-88 ГОСТ Р 57364, ГОСТ Р 57354, с
целью определения нагрузки, которая передавалась
при испытаниях, через трение или смятие медного
обожженного стопорного клина с энергопоглощением пиковых ускорений (ЭПУ) , (возникает по соприкасающимся поверхностям соединяемых элементов, вследствие натяжения высокопрочных болтов)
возникающих в конструкциях из стали с пределом
текучести свыше 375 Н/мм2
СП 56.13330.2011 Производственные здания.
Актуализированная редакция СНиП 31-032001,СП 14.13330.2014, п.9.2, НП-031-01, НП071-06 класса безопасности 3Н по ОПБ 88/97 при
сейсмических воздействиях 9 баллов по шкале
MSK-64 включительно, при уровне установки над
нулевой отметкой 70 м по ГОСТ 30546.1-98,
ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 3063199, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ 17516.1-90, МЭК
60068-3-3 (1991), МЭК 60980, ANSI/IEEEStd. 3441987, ПМ 04-2014, РД 26.07.23-99 и РД 25818-87
(синусоидальная вибрация – 5,0-100 Гц с
ускорением до 2g).

200.

2022580
№ 4 от 26.08.2022
RA.RU.21СТ39Н20576
25.11.10000
940600
С целью повышения надежности узлов крепления
блок -контейнеров с трубопроводами
трубопрово-ды должны быть уложены в виде
"змейки" или " зиг -зага" на сейсмостойких
опорах с ФФПС (для районов с сейсмичностью 8
баллов и выше) для обеспечения
многокаскадного демпфирования при импульсных растягивающих нагрузках при
землетрясении, что повышает надежность
соединений при многокаскадном демпфировании
при динамических нагрузках.
Испытания проводились согласно мониторингу
землетрясений см. http://zengarden.in/earthquake/
и шкале землетрясений см. ссылки:
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru/
http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.ru/
http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru/
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru/
http://krestiyaninformagency.narod.ru/pdf1.pdf С протоколом
испытаний на сейсмостойкость фланцевых фрикционноподвижных соединений (ФФПС) и узлов крепления,
предназначены для работы в сейсмоопасных районах с
сейсмичностью до 9 баллов по шкале MSK-64 можно
ознакомиться по ссылке: vimeo.com/123037314
https://www.youtube.com/watch?v=U91ouiLPQ4Y
,
Х.Н.Мажиев

201.

2020581
№
5 от 26.08.2022
RA.RU.21СТ39Н20576
25.11.10000
При испытании на сейсмостойкость использовались изобретения "Опора
сейсмостойкая», патент № 165076, бюллетень № 28 , от 10.10.2016, заявка на
изобретение № 2016119967/20- 031416 от 23.05.2016, Опора сейсмоизолирующая маятниковая", научные публикации: журнал «Сельское строительство»
№ 9/95 стр.30 «Отвести опасность», журнал «Жилищное строительство» №
4/95 стр.18 «Использование сейсмоизолирующего пояса для существующих
зданий», журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция
малоэтажных жилых зданий», журнал «Монтажные и специальные работы в
строительстве» № 4/95 стр. 24-25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
940600
С лабораторными испытаниями фрагментов , узлов для струнных опор на
фрикционно –подвижных соединениях (ФПС) для сейсмостойких опор со струнным
сердечником из тросов (автор- проф. д.т.н. Уздина А М ), можно ознакомиться по
ссылке : http://www.youtube.com/my_videos?o=U https://www.youtube.com/watch?v=846q_badQzk
При испытании узлов крепления блок-контейнеров на
сейсмостойкость использовались изобретения по сейсмоизоялции: "Опора сейсмоизолирующая "гармошка",
заявка на изобретение № 20181229421/20 (47400) от
10.08.2018, "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов", заявка
на изобретение № 2018105803/20 (008844) F 16L 23/02
от 11.05.2018 , "Опора сейсмоизолирующая маятниковая", заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416)
от 23.05.2016, заявка на изобретение № а 20190028 от
06.02.2019 "Сейсмостойкая фрикционно- демпфирующая опора", [email protected]
https://www.youtube.com/watch?v=EM9zQmHdBSU https://www.youtube.com/watch?v=3Xz--TFGSYY
https://www.youtube.com/watch?v=HTa1SzoTwBc https://www.youtube.com/watch?v=PlWoLu4Zbdk
https://www.youtube.com/watch?v=f4eHILeJfnU https://www.youtube.com/watch?v=a6vnDSJtVjw
Х.Н.Мажиев

202.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
Орган сертификации продукции : Испытательный центра СПбГАСУ, аккредитован Федеральной службой по
аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39, выд. 27.05.2015), организация"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824 и ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д
29, 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 , т/ф: (812) 694-78-10 https://www.spbstu.ru (921) 962-67-78,
[email protected] [email protected] [email protected]
[email protected] (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) Изготовитель: Сборноразборного автомобильного надвижного моста , из упруго-пластинчатых ферм-балок с большими
перемещениями, со встроенным бетонным настилом , длиной 30 ( грузоподъемностью 5 тонн) с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно"серия 1.160.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция" ОО "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ [email protected]
[email protected]

203.

М.П.
код ОК 005 (ОКП)
код ТН ВЭД
Наименование и обозначение продукции, ее
изготовитель
Обозначение документации,
по которой выпускается продукция

204.

России
Изобретения: "Способ защиты зданий и сооружений.. "
Антисейсмические, антивибрационные компенсаторы с
E 04 C 2/00 № 2010136746 , 20.01.2013, заявки на
косыми фланцевыми фрикционно -подвижными соединеизобрет № 20181229421/20 (47400) E04H 9/02 от
10.08.2018 "Опора сейсмоизолирующая "гармошка",
ниями (КФФПС) для трубопроводов, уложенных на
заявки на изобр № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
сейсмоизолирующих маятниковых скользящих опорах
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное
ФЕДЕРАЛЬНОЕ
АГЕНТСТВО
ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ
РЕГУЛИРОВАНИЮ
И МЕТРОЛОГИИ
соединение для трубопроводов"
F 16L
23/02,
согласно изобретениям №№ 1143895, 1174616, 1168755
заявки на изобрет № 2016119967/20( 031416) от
(автор- проф. ПГУПС, д.т.н.А.М.Уздина) и изобретению № 23.05.2016 "Опора сейсмоизолирующая маятниковая"
К165076
сертификату
соответствия
№ RA.RU.21СТ39. Н00569
E04 H 9/02
RU E04H 9/02
«Опора сейсмостойкая»,
опубликовано 10.10.16, Бюл № 28,
Перечень
конкретной продукции,
которую
распространяется
ПРИЛОЖЕНИЕ
№ 7наот
08.02.2023
действие сертификата соответствия
№ 2172576
Осадчук Александр Владимирович Начальник Главного управления
инновационного развития Министерства обороны Российской Федерации Референт
Главного управления инновационного развития
Исп. Смирнов М.В. (499) 794-81-02 [email protected] Главное управление
Инновационного развития Министерства обороны РФ
Профсоюзная ул., 84/32с14, Москва +7 (495) 333-54-69 mil.ru
Срок сборки моста 24 часа
Ярошевич Александр Валентинович Руководитель Департамента
транспортного обеспечения Министерства обороны Российской Федерации, генерал-лейтенант
119160, г. Москва, Большой Козловский переулок, д. 6 Телефон
8 (495)
693-06-01 8 (495) 693-06-76 8 (495) 693-26-26 E-mail
[email protected]
Департамент строительства Министерства обороны Российской Федерации Балакирева Марина Ивановна
Руководитель Департамента строительства Министерства обороны Российской Федерации Контакты Адрес
119160, Москва Телефон
8 (495) 696 98 65 E-mail [email protected]
Ставицкий Юрий Михайлович Начальник инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации,
генерал-лейтенант 119160, Москва, Фрунзенская наб., д. 22/2
Телефон
8 (495) 498-43-07 Факс
8 (495) 498-43-04
Главное управление начальника железнодорожных войск Косенков Олег Иванович Начальник Главного
управления Железнодорожных войск, генерал-лейтенант Контакты Адрес119160, г. Москва, ул Ольховская,
д. 25 8 (495) 693 07 00 Факс 8 (495) 624 26 23 E-mail [email protected]
ИЗГОТОВИТЕЛЬ:
Сведения аккредитации орган по сертификации http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4

205.

М.П.
Руководитель органа:
Эксперт:
Х.Н.Мажиев
Ю.М.Тихонов
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2019, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru
код ОК005 (ОКП)
Наименование и обозначение продукции, ее
изготовитель
Обозначение документации,

206.

код ТНВЭД России
Protokol laboratornix ispitaniy SPbGASU uzlov
fragmentov mosta Beiley bridge Made in CHINA KNR
544 str https://disk.yandex.ru/d/QZyq_SvypXmTMg
https://studylib.ru/doc/6388598/protokol-laboratornixispitaniy-spbgasu-uzlov-fragmentov-...
https://mega.nz/file/eNQXwIxD#GqP_wA8OqJP_WqKz
3U3Uj7qTXL-iSayxCtiipVhNCVQ
https://mega.nz/file/mV5xQKaB#oIBxpMNZAiDDpHw
mm4CQ4Ijcr2beDEn1I9-XKyxUuqo
SCAD Protokol laboratornix ispitaniy SPbGASU uzlov
fragmentov mosta Beiley bridge Made in CHINA KNR 461
str
https://ppt-online.org/1304446
Испытания фрагменгов и узлов упругопластичных
компенсаторов гасителей сдвиговых напряжений, с
учетом сдвиговой жесткости
https://ppt-online.org/1237988
Испытание демпфирующего компенсатора гасителя
динамических колебаний в ПК SCAD
https://ppt-online.org/1227620
Испытание демпфирующего компенсатора гасителя
динамических колебаний в ПК SCAD
https://ppt-online.org/1227618
Испытание сдвигового компенстора ФФПС № 57
https://ppt-online.org/1261643
Проектирование "Армейского сборно - разборного
надвижного быстро возводимого автомобильного
однопутного моста"
https://ppt-online.org/1262298
ГК «Российские автомобильные дороги»
https://ppt-online.org/1236942
Испытательный центр СПбГАСУ
https://ppt-online.org/1236926
https://postimg.cc/gallery/4nd12T3
С научным сообщением «Испытание математических
моделей объектов и их программная реализация в ПК
SCAD Office» (стажер, ст. препод. СПб ГАСУ (ЛИСИ),
инж. А.И.Коваленко) на XXVI Международной конференции «Математическое и компьютерное моделирование в механике деформируемых сред» (28.09-30. 09.
2015, СПб ГАСУ), можно ознакомиться:
youtube.com/watch?v=MwaYDUaFNOk
youtube.com/watch?v=846q_badQzk
youtube.com/watch?v=EM9zQmHdBSU
youtube.com/watch?v=3Xz--TFGSYY
Испытания фрагментов косого фланцевого фрикционно подвижного соединения трубопровода (антивибрационный
компенсатор) проводились в ИЦ «ПКТИ –СтройТЕСТ», 197341,
СПб, ул. Афонская, д. 2, совместно с ОО «Сейсмофонд» при
СПб ГАСУ
Лабораторные испытания фрагментов фланцево-фрикционно-подвижного соединения антивибрационного
компенсатора для трубопроводов проводились на
высокопрочных болтах, согласно ГОСТ 22353-77,
гайки по ГОСТ 22354-77, шайбы по ГОСТ 22355-77
согласно СП 14.13330. 2014, п.4.7 (демпфирование),
п.6.1.6, п.5.2 (модели), СП 16.13330. 2011 (СНиП II-2381*), п.14,3 -15.2.4, ТКТ 45-5.04-274-2012( 02250),
п.10.3.2 -10.10.3, СТП 006-97, альбом серия 2.440-2,
ОСТ 37.001.050-73, НП-031-01, ГОСТ 15.000-82, ГОСТ
15.001-80, согласно изобретениям №№ 1143895,
1174616, 1168755 SU, 2371627, 2247278, 2357146,
2403488, 2076985,2010136746, 2413820 RU № 4,094,111
US, TW 201400676 Restraintanti-windandanti-seismic
friction damping device, № 165076 RU «Опора сейсмостойкая», Мкл E04 H9/02, Бюл.28, от 10.10.2016, SU
887748.
Протокол испытаний на осевое статическое усилие сдвига
для сборно-разборного быстро собираемого
железнодорожного армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) и
взаимодействие моста с геологическое средой, в том числе
нелинейным методом расчета конструкция армейского моста,
переправы с применением сдвиговых компенсаторов гасителя сдвиговых напряжений косого фланцевого
фрикционно-подвижного соединения (КФФПС) с фрикциболтом № 1516-2/3 от 20.02. 2017. С испытаниями фрикционноподвижных соединений (ФФПС) от 20 февраля 2017 в ПКТИ
"Строй-ТЕСТ", адрес: 197341, СПб, ул. Афонская, д. 2, можно
ознакомиться, см. https://yadi.sk/i/-ODGqnZv3EU3MA
https://yadi.sk/i/_aIPeyJZ3EU3Zt
https://postimg.cc/gallery/4nd12T3/c6bd8b8c
ИЗГОТОВИТЕЛЬ:
https://www.pdf2go.com/ru/edit-pdf/editor#j=769ddb66Сведения аккредитации орган8ce0-4de3-8b66-ac6387c0b43f
по сертификации http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=DCB44608D54849B2A27CFEFEBEF970D4
https://www.pdf2go.com/ru/edit-pdf/editor#j=769ddb668ce0-4de3-8b66-ac6387c0b43f
https://wampi.ru/image/RPLwz4V
https://pdftoimage.com https://pdftoimage.com
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ

207.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 от 08.02.2023
№ 2172575
К сертификату соответствия № RA.RU.21СТ39.Н00569
Перечень конкретной продукции, на которую распространяется действие
сертификата соответствия
Х.Н.Мажиев
М.П.
Руководитель органа:
Эксперт:
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2019, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru
Ю,М.Тихонов

208.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
№ RA.RU.21СТ39. Н00569
08.02.2023
Cрок действия с 08.02.2023 по 08.02.2026
№ 2172569
ОРГАН ПО СЕРТИФИКАЦИИ ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул.
Политехническая, д 29, (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) , ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от
27.05.2015, 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 ,организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН:
1022000000824, ИНН:2014000780. (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) т/ф: (812) 694-78-10
https://www.spbstu.ru
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Код ОКПД2 здании пролетами
ПРОДУКЦИЯ:
. Cборно-разборного
быстро собираемого
армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) и взаимодействие моста с геологическое средой, в том числе нелинейным методом расчета конструкция зданий и сооружений
с применением сдвиговых компенсаторов - гасителя сдвиговых напряжений согласно заявки на изобретение «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
Ленпроектстальконструкция, стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный железнодорожный мост» №
2022113052, «Сборно-разборный универсальный мост» № 2022113510 от 21.06.2022, «Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний
пролетного строения моста» № 2022115073 от 02.06.2022 ФИПС : "Огнестойкого компенсатора -гасителя температурных напряжений" заявка № 2022104632
от 21.02.2022 , вх 009751, "Фрикционно-демпфирующий компенсатор для трубопроводов" заявка № 2021134630 от 29.12.2021, "Термический компенсатор
гаситель температурных колебаний" Заявка № 2022102937 от 07.02.2022 , вх. 006318, "Термический компенсатор гаситель температурных колебаний СПб
ГАСУ № 20222102937 от 07 фев 2022, вх 006318, «Огнестойкий компенсатор –гаситель температурных колебаний»,-регистрационный 2022104623 от
21.02.2022, вх. 009751, "Фланцевое соединения растянутых элементов трубопровода со скошенными торцами" № а 20210217 от 23 сентября 2021, Минск,
"Спиральная сейсмоизолирующая опора с упругими демпферами сухого трения" № а 20210051, "Компенсатор тов. Сталина для трубопроводов" № а 20210354
от 22 февраля 2022 Минск , заявка № 2018105803 от 27.02.2018 "Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" № а
20210354 от 22.02. 2022, Минск, для обеспечения сейсмостойкости в сейсмоопасных районах в сейсмичностью более 9 баллов .
СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ : СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 3103-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, ГОСТ 17516.1-90, п.5, СП 14.13330-2011 п .4.6. «Обеспечение
демпфированности фрикционно-подвижного соединения (ФПС) согласно альбома серии 4.402-9 «Анкерные болты», альбом,
вып.5, «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90 (сейсмические воздействия 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с применением
ИЗГОТОВИТЕЛЬ: ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09 от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д
ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-274-2012 (02250) , п.10.7, 10.8.
29, (аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017) , ФГБОУ СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от 27.05.2015, 190005,
СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 ,организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824,
СЕРТИФИКАТ
ВЫДАН:
ФГАОУ
ВО «СПбПУ»выдан
№ RA.RU.21ТЛ09
от (812)
26.01.2017,
195251,
СПб, ул.
ИНН:2014000780.
(аттестат
№ RA.RU.21СТ39,
27.05.2015) т/ф:
694-78-10
https://www.spbstu.ru
Политехническая,
д 29,
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09,
выдан 26.01.2017)
, ФГБОУ
СПб ГАСУ № RA.RU.21СТ39 от
[email protected]
[email protected]
(996)798-26-54
Код ОКПД2
21.12.2022
27.05.2015,
190005,
СПб,
2-я
Красноармейская
ул.
д
4
,организация
«Сейсмофонд»
при СПб ГАСУ ОГРН:
НА ОСНОВАНИИ
1022000000824, ИНН:2014000780. (аттестат № RA.RU.21СТ39, выдан 27.05.2015) т/ф: (812) 694-78-10
Протокола
№ 569 от 08.02.2023,
ОО «Сейсмофонд»,
ИНН 2014000780 СПб
ГАСУ № RA.RU.21СТ39
от 27.05.2015,
ФГБОУ
https://www.spbstu.ru
[email protected]
[email protected]
(996)798-26-54
Код ОКПД2
21.12.2022
ВПО ПГУПС № SP01.01.406.045 от 27.05.2014, действ. 27.05.2019, ИЦ "ПКТИ-СтройТЕСТ" и протокола испытания на
осевое статическое усилие сдвига дугообразного зажима с анкерной шпилькой № 1516-2 от 25.11.2022 и протокола
испытаний на осевое статическое усилие сдвига фрикционно-подвижного соединения по линии нагрузки № 1516-2/3 от
20.02.2022 г. Made in USA PROTOKOL uprugoplsticheskogo ispitaniya uzlov ispolzovaniem3D model konechnix elementov ANSIS SCAD plastichnoskix ferm mosta 588 str
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Схема сертификации 3. Знак соответствия по ГОСТ Р 50460-92
https://disk.yandex.ru/i/skXAprsmNf8Lvw https://disk.yandex.ru/d/Y9hUUdAWSY1kLw https://studylib.ru/doc/6383476/made-in-usa-protokol-uprugoplsticheskogo-ispitaniya-uzlov...
С техническими решениями полноразмерного образцаhttps://mega.nz/file/jFAy3CrJ#ypRT1hm6s2Eivp3WddKbS65QksPAx7wvK3f9VdupOiA
упругопластической фермы-балки на фрикционно-подвижных сдвиговых
https://mega.nz/file/uUQTGSjI#54tLcfDyFiJT8_NO9S4s5aDMsRJUop5TC0OjrXp7S-U
пластических демпферов ( соединения- ФПС) с медной втулкой и латунной шпилькой (фрикци-болт) с медным обожженным клином,
https://ibb.co/album/p2NFtm
забитым в пропиленный паз шпильки, медными шайбы) для обеспе-чения многокаскадного демпфирования при импульсной растягивающей
нагрузке можно ознакомиться, https://vimeo.com/141122498, заявка на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для трубопроводов" F 16L 23/02. Испытания проводилось физическим и
математическим моделированием в механике деформируемых сред, методом компьютерного моделирования импульсных растягивающих
нагрузок ФФПС балок -ферм пролетного строения моста в ПК SCAD проводились на основе прогрессивной теории активной
сейсмозащиты моста армейского (АССО) с использованием реальных перемещений согласно c НП-031-01, см
http://zengarden.in/earthquake/, ГОСТ «ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЯ. ШКАЛА СЕЙСМИЧЕСКОЙ ИНТЕНСИВНОСТИ» 6249-52 «Шкала
Руководитель
органа
Х.Н.Мажиев
землетрясений» http://www.ifz.ru/uploads/media/project-gost.pdf
http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru/
http://scaleofintensityofearthquakes2.narod.ru/ http://scaleofintensityofearthquakes3.narod.ru/ http://scaleofintensityofearthquakes.narod.ru/
Ю.М.Тихонов
http://krestiyaninformagency.narod.ru/pdf1.pdf
Сертификат Эксперт
RA.RU.21СТ39 Н00569 от 08.02.2023 без приложений №№ 1,2,3,4,5,6,7,8
недействителен.
М.П.
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2019, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru

209.

код ОК005 (ОКП)
код ТНВЭД
России
Наименование и обозначение продукции, ее
изготовитель
Продукция: сборно-разборного быстро собираемого
железнодорожного армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании пролетами
18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) и
взаимодействие моста с геологическое средой, в том числе
нелинейным методом расчета конструкция армейского моста,
переправы с применением сдвиговых компенсаторов гасителя сдвиговых напряжений , (предназначены для работы
в сейсмоопасных районах, сейсмичность 9 баллов), (для
районов с сейсмичностью 8 баллов и более соединение
полимерных трубопроводов друг с другом и колодцами,
камерами и емкостями должно быть выполнено с помощью
протяжных фланцевых фрикционно-подвижных соединений
(ФФКПС) (косой стык, изобретения №№ 2413820Е04В1/58,
887748 Е04В1/38) в виде болтовых соединений,
расположенных в длинных овальных отверстиях, согласно
изобретениям: №№ 1143895,1174616, 1168755 SU, 2010136746
RU, участки соединения ферм -балок выполнены в виде
«упруго пластических демпферов и упругопластические
фермы-балки должны быть уложены на сейсмоизолирующих
опорах, согласно изобретения № 165076 RU "Опора
сейсмостойкая", опубликовано в Бюл. № 28 от 10.10.2016).
Испытания математических моделей колодцев, камер, емкостей из
полимерных (пластиковых) труб ( ГОСТ 32972 -2014, ГОСТ 1859983) с трубопроводами из полимерных материалов проводились на
соответствие (ГОСТ Р 5372 -2009, ГОСТ 25809-96, ГОСТ 19681-94,
ГОСТ Р 50746, ГОСТ Р 50746, ГОСТ 32569-2013, ГОСТ Р 536722009, ГОСТ 356-80, ГОСТ 27679-88, ГОСТ 12.2.063-81 п.п. 1.1-1.5;
ГОСТ 11823-91 п.п. 1.1-1.3, 2.1, 2.12; ДСТУ ГОСТ 5762:2004 п.п.
4.7, 4.8, 4.9, 5.1.4.3, 5.1.4.5, 5.1. 4.6, 5.1.4.7, 5.1.4.8, 5.1.4.9, 5.1.4.10,
5.1.5.6, 5.4.1, ГОСТ 12. 2.003-91) СН 471-75, НП-031-01, СП
12.13130.2009.
Фрагмент фрикционно-подвижного фланцевого соединения
(ФФПС) антивибрационного компенсатора (латунная шпилька
(фрикци-болт) с многослойным пружинистым клином (пружинистый шарнир), забитым в пропиленный паз шпильки, свинцовые
шайбы) для обеспечения многокаскадного демпфирования при импульсной растягивающей нагрузке проходил испытания на соответствие требованиям СП 56.13330.2011 Производственные здания.
Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001, ГОСТ Р 533092009, ГОСТ 30247.0-94, ГОСТ 30247.1-94, ГОСТ 30403-96, ГОСТ
31251-2008, 1 кат. по НП- 031-01, НП-071-06 класса безопасности
3Н по ОПБ 88/97 при сейсмических воздействиях 9 баллов по шкале MSK включительно при уровне установки над нулевой отметкой
70м по ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ 30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98,
ГОСТ 30631-99, ГОСТ Р 51371-99, ГОСТ 17516.1-90, МЭК 60068-33 (1991), МЭК 60980, ANSI/IEEEStd. 344-1987, ПМ 04-2014, РД 26.
07.23-99 и РД 25818-87 (синусоидальная вибрация – 5,0-100 Гц с
ускорением до 2g) согласно инструкции «Элементы теории трения, расчет и технология применения фрикционно-подвижных сое-
Обозначение документации,
по которой выпускается продукция
Список альбомов, чертежей, переданных заказчиком, согласно которому проводились испытания упругопластического
для сборно-разборного быстро собираемого
автомобильного армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» )антивибрационного
фланцевого компенсатора для трубопроводов с помощью
компьютерного моделирования методом оптимизации и идентификации динамических и статических задач теории устойчивости с помощью физического и математического моделирования в том числе нелинейным, численным и аналитическим методом в ПК SCAD: 0.00-2.96с_0-7 = Повышение
сейсмостойкости - Многоэтажные промздания - Mn.djvu,
0.00-2.96с_0-8 = Повышение сейсмостойкости - Фундаменты
под колонны промзданий - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-5 =
Повышение сейсмостойкости - Каркасные общественные
здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-6 = Повышение
сейсмостойкости - 1эт промздания - МП #.djvu, 4.402-9 в.5
Анкерные болты. Рабочие чepTexn.djvu, 0.00-2.96с_0-3 =
Повышение сейсмостойкости - Мелкоблочные здания Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-4 = Повышение сейсмостойкости Крупнопанельные жилые здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-0 =
Повышение сейсмостойкости - Общие Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-1
= Повышение сейсмостойкости - Каменные и кирпичные
здания - Mn.djvu, 0.00-2.96с_0-2 = Повышение
сейсмостойкости - Крупноблочные здания - Mn.djvu, 1.466-ЗС
= Простран. решетчатые конструкции из труб типа
Кисловодск - Сейсмичность - KM #.djvu, 2.260-3с_1 = Узлы
крыш общ. зданий - Бесчердачные крыши кирп. зданий –
Сейсмичность., 1.151.1-8с_2 = Лестничные марши - 3.0 м.
Плоские. Без фризовых ступеней - Сейсмичность #!.djvu,
2.160-6с_1 = Узлы покрытий жилых зданий - Чердачные
крыши - Сейсмичность., 2.130-6с_1 = Детали стен жилых
зданий - Узлы стен сплошной кладки - Сейсмичность @.djvu,
3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и
НЦС. Вып., 3.901.1-17 Виброизолирующие основания для
консольных насосов различных типов. Выпуск 1., 3.904.9-27,
Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС.
Выпуск! .3.901.1-17 Виброизолирующие основания для
консольных насосов различных типов. Выпуск 1.,3.904.9-27
Виброизолирующие основания под насосы ВКС и НЦС.
Вып.к2 Плиты. _ 3.904.9-17, 3.001-1 вып.1 =
Виброизолирующие
3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных
насосов различных типов. Выпуск 2 Плиты._Документаци
3.901.1-17 Виброизолирующие основания для консольных
насосов различных типов. Выпуск 2 Плиты._Документаци
3.904.9-27 Виброизолирующие основания под насосы ВКС и
НЦС. Выпуск! Рабочие чертежи, 5.904-59
Виброизолирующие основания для вентиляторов ВР-12-26.
Выпуск l.djvu

210.

динений (НИИмостов, ЛИИЖТ, авторы: д.т.н. Уздин А.М.и др.) и
согласно статьи «Совершенствование технологии устройства фрикционных соединений» (авторы: С.Ю. Каптелин, Г.Н. Ростовых ).
3.904-17 = Виброизол.основания и гибкие вставки типа 2 для
насосов ВК и BKC.djvu, 3.904-17 = Виброизол.основания и
гибкие вставки типа 2 для насосов ВК и BKC.djvu
3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие
устройства
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ
И МЕТРОЛОГИИ
фундаментов.djvu, 3.001-1 вып.1 = Виброизолирующие
устройства фундаментов.djvu, 3.001-1 вып.1,
Виброизолирующие устройства фундаментов.djvu
К сертификату соответствия № RA.RU.21СТ39 Н00569
№ 2172570
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 от 08.02.2023
Перечень конкретной продукции, на которую распространяется действие
сертификата соответствия
М.П.

211.

ИЗГОТОВИТЕЛЬ:
Х.Н.Мажиев
Руководитель органа:
Ю.М.Тихонов
Эксперт:
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2019, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru
код ОК 005 (ОКП)
код ТН ВЭД России
Наименование и обозначение продукции, ее
изготовитель
Обозначение документации,
по которой выпускается продукция

212.

С техническими решениями фрикционно-подвижного фланцевого
соединения (КФФПС) для сборно-разборного быстро
Более подробно с техническими решениями сборноразборного быстро собираемого автомобильного
собираемого автомобильного армейского моста из
армейского моста из стальных конструкций
стальных конструкций покрытий производственных здании
покрытий производственных здании пролетами 18,
пролетами 18, 24 иПО
30 м сТЕХНИЧЕСКОМУ
применением замкнутых РЕГУЛИРОВАНИЮ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
И МЕТРОЛОГИИ
24 и 30 м с применением
замкнутых гнутосварных
гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно»
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектсталь(серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) компенса-тора для трубопроводов (латунная
конструкция» ) можно ознакомиться: т/ф (812) 694шпилька (фрикци-болт) с мно-гослойным пружинистым клином
78-10
№ 2172571
(пружинистый шарнир), забитым в пропиленный паз шпильки,
свинцовые шайбы) для обеспечения многокаскадного
Почтовый адрес испытательной лаборатории ОО
К сертификату
№ RA.RU.21СТ39.
демпфирования присоответствия
импульсной растя-гивающей
нагрузке можно
«Сейсмофонд» ИНН 2014000780 :190005, СПб, 2-я
ознакомиться, см. изобретения №№ 1143895 F16 B5/02, 1168755
Красноармейская ул. д. 4 СПб ГАСУ
F16, 1174616 F16 B5/02, 1154506 Е04В 1/92, 154506 Е 04 B 1/92,
[email protected]действие
[email protected]
Перечень
конкретной
продукции,
на
которую
распространяется
заявка на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11. 05.2018
"Антисейсмическое флан-цевое
фрикционно-подвижное
сертификата
соответствия
соединение для трубопроводов" F16L 23/02, https://vimeo.com/
Н00569
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 от 08.02.2023
Х.Н.Мажиев
М.П.
Ю.М.Тихонов
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2019, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru

213.

Руководитель органа:
Эксперт:
код ОК 005 (ОКП)
код ТН ВЭД России
Наименование и обозначение продукции, ее
изготовитель
Обозначение документации,
по которой выпускается продукция

214.

Упругопластические компенсаторы фланцевые на
фрикционно -подвижных соединениях (ФПС) для сборноразборного быстро собираемого автомобильного армейского
моста из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
применением замкнутых гнутосварных профилей
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14
ГПИ «Ленпроектстальконструкция» ) уложенных на
Испытания фрагментов упругопластического компенсатора
сборно-разборного быстро собираемого
автомобильного армейского моста из стальных
конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых
гнутосварных профилей прямоугольного сечения
типа «Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ
«Ленпроектстальконструкция» ) антивибрационного компенсатора фланцевого с трубопроводом
скользящих
опорах, согласно РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
ИЗГОТОВИТЕЛЬ:
ФЕДЕРАЛЬНОЕ сейсмоизоли-рующих
АГЕНТСТВО ПО
ТЕХНИЧЕСКОМУ
проводились в ИЦ «ПКТИ –СтройТЕСТ», 197341, СПб, ул.
изобретениям № 165076 RU E04H 9/02 «Опора
Афонская, д. 2, в ОО «Сейсмофонд» (на сдвиг по линии
сейсмостойкая», опубли-ковано 10.10.16, Бюл № 28,
нагрузки), см. протокол испытания фрикционноподвижных соединений ФПС от 20 февраля 2022 в ПКТИ
согласно изобретениям №№ 1143895 F16 B5/02, 1168755
Афонская 2. Протокол испытаний на осевое статическое
Сведения аккредитации орган по
http://188.254.71.82/rao_rf_pub/?show=view&id_object=D
F16,сертификации
1174616 F16 B5/02
(автор- проф. ПГУПС д.т.н.
усилие сдвига фрикционно-подвиж-ного соединения по
А.М.Уздин), 1154506 Е04В 1/92, 154506 Е 04 B 1/92,
линии нагрузки № 1516-2/3 от 20.02. 2017 см.
2010136746 Е04С2/00, СН 471-75, НП-031-01, СП
https://yadi.sk/i/-ODGqnZv3EU3MA
https://yadi.sk/i/_aIPeyJZ3EU3Zt
12.13130.2009
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 от 08.02.2023
№ 2172572
К сертификату соответствия № RA.RU.21СТ39. Н00569
Перечень конкретной продукции, на которую распространяется действие
сертификата соответствия
М.П.

215.

Х.Н.Мажиев
Руководитель органа:
А.И.Коваленко
Эксперт:
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2019, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru
код ОК 005 (ОКП)
код ТН ВЭД
Наименование и обозначение продукции, ее
изготовитель
Обозначение документации,
по которой выпускается продукция

216.

России
22.29.12
Cборно-разборного быстро собираемого автомобильного
армейского моста из стальных конструкций с применением
замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа
«Молодечно» (серия 1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектсталь-конструкция» ),
выполненные согласно изобретениям № 165076 RU E04H 9/02 «Опора сейсмостойкая»,
СП 56.13330.2011 Производственные здания. Актуализированная редакция СНиП 31-03-2001,ГОСТ 30546.1-98, ГОСТ
30546.2-98, ГОСТ 30546.3-98, СП 14.13330-2011 п .4.6.
«Обеспечение демпфированности фрикционно-подвижного
соединения (ФПС) согласно альбома серии 4.402-9 «Анкерные
болты», вып 5 «Ленгипронефтехим», ГОСТ 17516.1-90
(сейсмические воздействие 9 баллов по шкале MSK-64) п.5, с
применением ФПС, СП 16.13330.2011. п.14.3, ТКП 45-5.04-2742012 (02250) , п.10.7, 10.8 [email protected]
10.10.16, Бюл № ПО
28, согласно
изобретениям №№ 1143895 F16 B5/02,
ФЕДЕРАЛЬНОЕопубликовано
АГЕНТСТВО
ТЕХНИЧЕСКОМУ
РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
1168755 F16, 1174616 F16 B5/02 (автор- проф. ПГУПС д.т.н. А.М.Уздин), 1154506 Е04В
1/92, 154506 Е 04 B 1/92, 2010136746 Е04С2/00, СН 471-75, НП-031-01, СП 12.13130.
2009, согласно заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05. 2018
"Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для
8421210009
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 от 08.02.2023
трубопроводов" F 16L 23/02
№ 2172573
Преподаватели, сотрудники СПб ГАСУ проводившие испытания на сдвиг узлов, фрагментов в SCAD
Страшный и признательный ответ Главного управления инновационного развития о
развале и уничтожении Академии транспорта и тыла им Хрулева. Уничтожены
лаборатории и мастерских при "демократии" , что не позволяет изготовить
полноразмерный образец по Методике Министерства обороны РФ, сами авторы
изобретения и разработчики чертежей ( письмо № 394/24 / УГ -08060/94 от 06.02.2023
за подписью референта Главного управления инновационного развития А.Соколовский
исп Смиронов М.В. (499) 794-81-02 ) сами должны испытать полноразмерный
образец , автомобильного сборно- разборного автомобильного моста . Печальный и
страшный ответ Осадчука Александра Владимировича - Начальника Главного
управления инновационного развития Министерства обороны Российской Федерации
Подписал референт Главного управления инновационного развития
Исп. Смирнов М.В. (499) 794-81-02 [email protected] Главное управление
Инновационного развития Министерства обороны РФ
Профсоюзная ул., 84/32с14, Москва +7 (495) 333-54-69 mil.ru
Срок сборки моста 24 часа
А, Ярошевич Александр Валентинович , - руководитель Департамента транспортного обеспечения
Министерства обороны Российской Федерации, генерал-лейтенант 119160, г. Москва, Большой
Козловский переулок, д. 6 Телефон 8 (495) 693-06-01 8 (495) 693-06-76 8 (495) 693-26-26 E-mail
[email protected] в письме от 20 января 20223 № 257/5/1034 за подписью руководителя
Департамента транспортного обеспечения А.Ярошевич, исп Гусев А А т 8 495-693-26-04 , просит, для
организации дальнейшей работы просим Вас, представить полный комплект документов на
армейский сборно-разборный мост , так как у нас все разгромлено, разграблено, уничтожено и
разворовано, а военные изобретатели все уволены , что очень сильно дискредитирует
главнокомандующего Владимир Владимировича Путина и позорит русскую армию и подтверждает

217.

М.П.
Руководитель органа:
Х.Н.Мажиев
Эксперт:
Ю.М.Тихонов
ЗАО «ОПЦИОН». Москва 2019, "B" лицензия № 05-05-09/003 ФНС РФ, тел. (495) 726- 4742.www.opcion.ru
код ОК 005 (ОКП)
код ТН ВЭД
Наименование и обозначение продукции, ее
изготовитель
Обозначение документации,
по которой выпускается продукция

218.

России
Сборно-разборные быстро собираемые армейские мосты из
стальных конструкций покрытий производственных здании
пролетами 18, 24 и 30 м с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция» )согласно
Ссылки испытание на сейсмостойкость в ПКТИ Афонская д 2
испытания узлов компенрстора сборно-разборного
быстро собираемого автомобильного армейского
моста из стальных конструкций покрытий
производственных здании пролетами 18, 24 и 30 м с
ФЕДЕРАЛЬНОЕизобретениям
АГЕНТСТВО
ТЕХНИЧЕСКОМУ
РЕГУЛИРОВАНИЮ
И МЕТРОЛОГИИ
применением замкнутых
гнутосварных профилей
№№ 1143895ПО
F16 B5/02,
1168755 F16, 1174616 F16 B5/02,
1154506 Е04В 1/92, 154506 Е 04 B 1/92, 165076 Е04Н 9/02, 2010136746
прямоугольного сечения типа «Молодечно» (серия
Е04С2/00, СН 471-75, НП-031-01, СП 12. 13130.2009 "Опре-деление
1.460.3-14 ГПИ «Ленпроектстальконструкция»
категорий помещений, зданий и наружных установок по взрыво-пожарной
)youtube.com/watch?v=ZfhEKZ3Q4RE
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5 от 08.02.2023
и пожарной опасности", ПРАВИЛА ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ВЗРЫВОПОЖАРООПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕНhttps://www.youtube.com/watch?v=pN4Yab9Ye9c
НЫХ ОБЪЕКТОВ ХРАНЕНИЯ, ПЕРЕРАБОТКИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Перечень
конкретной
продукции,
на
которую
распространяется
РАСТИТЕЛЬНОГО СЫРЬЯ ПБ 14-586-03 Б).
К сертификату
соответствия № RA.RU.21СТ39. https://www.youtube.com/watch?v=AwgPS3Z_KUg
Н00569
№ 2172574
действие сертификата соответствия
https://www.youtube.com/watch?v=3YAvegl0wCY
https://www.youtube.com/watch?v=7QW_G1uCtT8
https://www.youtube.com/watch?v=3YAvegl0wCY&t=50s
https://www.youtube.com/watch?v=pN4Yab9Ye9c&t=28s
https://www.youtube.com/watch?v=ZfhEKZ3Q4RE&t=915s
М.П.
Руководитель органа:
Эксперт:
Х.Н.Мажиев
Ю.М.Тихонов
ТС №2023-0000576
ОО «Сейсмофонд» № 30

219.

Строительные элементы в виде комбинированных пространственных трехгранных плоских покрытий на армейских быстровозводимых ангаров, из
трехгранных комбинированных с предварительным напряжением ( см.: «Трехгранные фермы с предварительным напряжением для плоских
покрытий» Е.А.Мелехин, Н.В.Гончаров, А.Б Малыгин, «Напряженно -деформируемое стояние трехгранных ферм с неразрезанными поясами
пятигранного составного профиля» Е.А.Мелехин НИУ МГСУ патент RU 2188277 МПК E04 С 3/04 ) из трехгранных ферм-балок , для сборки военного
ангара , на болтовых соединениях, выполенн организацией «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ, совместро с Творческим Союзов Изобртетелй ( СПб ОО ТСИ
ИНН 7809023460, ОГРН 1-037858027547 Председатель Правления Горини Владимир Игоревич и организацией АО «СОКЗ» ИНН 783000419 ОГРН
102781034223,ген . дир Мирзаев Мирзе Мирзеханович ), по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777, 858604,
154506, 165076, 1760020, 2010136746 ( без крана) , с помощью монтажной лебедки , и с использованием отечественных и зарубежных изобретений
№№ 2140509 E 04 H 1/02, MPK E04 G 23/00 RU 2043465, 2121553, Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей
доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№ 153753,
2228415, 2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219, 2116417, 2336399, 2484219, RU 80417 «Комбинированные
пространственные структуры» и др стран ЕС
Русские люли поддержите , кто может помогите копейкой изобретателям, для Фронта, для Победы, для беженцев
СПЕЦвыпуск : серия №1-447-с43 для повышениия грузододъемности пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов Выполнен прямой
расчета SCAD из сверхпрочных и сверхлегких упругопластических полимерных материалов, неразрезных стальных фермбалок (GFRP -МЕТАЛЛ) с большими перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость ( А.Хейдари,
В.В.Галишниква) для быстровозводимых ложных ангаров (муляж) и реально существующих для защиты от дронов –камикадзе (беспилотиников)
военных аэродромов, в г.Бахмуте, Херсоне, Мариуполе и др городах Донецкой и Луганской областях , без крановой сборки, при
критических ситуациях , в среде SCAD 21. Президент общественной организации «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН
2014000780 ОГРН 1022000000824 Улубаев Солт-Ахмед Хаджиевич . СБЕР карта 2202 2056 3053 9333. Счет получателя 40817 810 5
5503 1236845 Корреспондентки счет 30101 810 5 0000 0000635 тел (921) 962-67-78, тел (911) 17584-65 [email protected]
Редактор газеты «Армия Защитников Отечества» инж –механик Е.И.Андреева (812) 694-78-10 [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
Карта СБЕР : 2202 2056 3053 9333 Счет получателя: 40817 810 5 5503 1236845 кор счет 30101 810 5 0000 000653 (911)175-84-65, (921)
962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 190005, СПб, Красноармейская ул д 4 СПб ГАСУ , т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]