Эвакуация военной автомобильной техники (тема 3. 1)

1.

Казахский агротехнический университет имени Сакена Сейфуллина
Военная кафедра
г. Астана
Слайды к теме № 3/1 Ремонт ВАТ
ВУС 837,844,855
Сержантский Цикл

Тема 3. «Эвакуация военной автомобильной техники».
Занятие 1. «Эвакуация военной автомобильной техники».
Учебные и воспитательные цели:
1. Подготовить командира автомобильного отделения обладающего
необходимыми знаниями по ремонту ВАТ.
2. Изучить с ними основы эвакуации ВАТ и научить студентов применять их на
практике.
Учебные вопросы:
1. Основные положения по эвакуации ВАТ. Организация эвакуации.
2. Эвакуационные подразделения войскового звена и характеристика их
материальной части.
3. Способы эвакуации ВАТ.
Время: 2 часа.
Место: Учебный класс.
Метод: Лекция.
Материальное обеспечение: Слайды, стенды, видеоматериалы.
Учебные пособия и литература:
1. Инструкция по Эксплуатации автомобильной техники ВС РК, приказ МО РК от
16.04.12г. № 800.
2. Инструкция по устройству и эксплуатации автомобилей КамАЗ-43114, МТ-ЛБ.

3.

Первый учебный вопрос: Основные положения по эвакуации ВАТ.
Организация эвакуации.
Основными задачи эвакуации:
1. Быстрый вывод подлежащих восстановлению машин из-под огня
противника в ближайшие укрытия, из районов (мест), которым угрожает захват
противником, а также из районов (зон) поражения оружием массового
уничтожения и высокоточным оружием.
2. Своевременная доставка вышедших из строя машин к местам ремонта, в
районы сбора и передачи поврежденных машин средствам старшего
начальника или к местам погрузки.
3. Вытаскивание застрявших, засыпанных, затонувших и подъем опрокинутых
машин.

4.

Первый учебный вопрос: Основные положения по эвакуации ВАТ.
Организация эвакуации.
Основные принципы эвакуации:
1. Эвакуация вышедших из строя ВАТ проводится непосредственно в ходе боя.
2. В первую очередь эвакуируются ВАТ из-под огня противника, из районов или мест,
которым угрожает захват противником - наиболее важные из них для поддержания
боеспособности воинских частей и подразделений.
3. В условиях радиоактивного и химического заражения эвакуационные работы
проводятся после радиационной и химической разведки и при необходимости частичной
специальной обработки.
4. Во всех случаях, как правило, сначала эвакуируются и буксируются легкозастрявшие
или затонувшие образцы ВАТ с наименьшим объемом ремонтных работ, необходимые для
выполнения задач воинскими частями и подразделениями.
5. Эвакуация осуществляется «на себя», т. е. ВАТ эвакуируются средствами той
воинской части (подразделения), ремонтные средства которой будут ремонтировать
машину.

5.

Первый учебный вопрос: Основные положения по эвакуации ВАТ.
Организация эвакуации.
Эвакуация машин подразделяется на:
Эвакуацию в
батальоном звене
Эвакуацию в
бригадном звене
Эвакуацию в
оперативном звене
Включает вытаскивание
поврежденных машин до
ближайшего
укрытия
или на СППМ бригады.
Включает вытаскивание
поврежденных машин на
СППМ бригады.
Заключается вытаскивание
поврежденных машин из
СППМ бригады в СППМ
оперативного звена
Эвакотягачи оборудуются дополнительными лебедками, подъемными и
анкерными устройствами, приспособлениями для буксировки машин,
оснащаются кранами-стрелами, инструментом для разборочно-сборочных работ,
оборудованием для газопламенной резки металла, такелажным и шанцевым
инструментом, пожарным оборудованием, аппаратурой для радиационной и
химической разведки, а в отдельных случаях и радиостанциями.

6.

Второй учебный вопрос: Эвакуационные подразделения войскового звена
и характеристика их материальной части.
Эвакуационные подразделения делится на:
Войсковые
Оперативные
Центральные
Эвакуационный взвод в
ремонтной роте бригады.
Эвакуационный рота в
РВ полка РгК.
Эвакуационный батальон
в РВ базы Центра.
Эвакуационные подразделении непосредственно подчинены заместителю
командира по вооружению.

7.

Второй учебный вопрос: Эвакуационные подразделения войскового звена
и характеристика их материальной части.
ОШС эвакуационного взвода РР бригады
ЭО БТВТ
БРЭМ-1- 1ед.
ЭО АТ
БРЭМ-2 – 2ед.
МТП – 1ед.
Возможности эвакуац. отделения:10-15 машин на плече до 10 км.

8.

9.

Второй учебный вопрос: Эвакуационные подразделения войскового звена
и характеристика их материальной части.
ОШС эвакуационной роты РВ полка РгК
Взвод эвакуац.
тяжёлых машин
БРЭМ-1- 5ед.
БРЭМ-2 – 5ед.
Взвод эвакуац.
колесных машин
МТП – 5ед.
Тралы – 5ед.
Возможности эвакуац. роты: 40-50 машин на плече не более 20 км.

10.

Третий учебный вопрос: Способы эвакуации ВАТ
В ходе боевых действий автомобили будут выходить из строя по боевым
повреждениям и по эксплуатационным неисправностям. Кроме этого автомобили могут
быть перевернутые, засыпанные, затонувшие, или застрявшие (воронки, траншеи, ямы и
т.д.).
В зависимости от объема работ при подготовке к
эвакуации автомобили распределяются:
Легко
транспортабельные
Транспортабельные
Трудно
транспортабельные
Поврежденные машины,
которые
могут
быть
эвакуированы
на
собственной
ходовой
части.
Поврежденные
машины,
которые необходимо вывести
из аварийного расположения,
а затем эвакуировать на
собственной ходовой части.
Поврежденные
машины,
которые необходимо вывести
из аварийного положения и
эвакуировать эвакуационным
тягачом

11.

Третий учебный вопрос: Способы эвакуации ВАТ
Способы транспортировки ВАТ
Буксировка на
гибкой или жесткой
сцепке
Буксировка в
полупогруженом
состоянии
Перевозка в кузове
автомоб-я или
прицепа
Легко транспортабельные автомобили могут эвакуироваться на гибкой
сцепке (при исправных рулевом управлении и тормозной системе) или жесткой
сцепке (при неработающей тормозной системе).
Эвакуация трудно транспортабельных автомобилей производится: в
погруженном состоянии в кузовах или на прицепах; в полупогруженном
состоянии – на подкатных тележках, в кузове автомобиля или на специальном
устройстве эвакотягача.
Эвакуация может производится тягачами или попутным транспортом (вес
тягача должен быть больше веса поврежденной машины).

12.

Третий учебный вопрос: Способы эвакуации ВАТ
Поднимают опрокинутые автомобили с помощью лебедок или тягача и
автомобиля.
Застрявшие машины вытаскивают с помощью лебедок. Для увеличения
тягового усилия лебедок используются блоки и полиспасты.
Для уменьшения тягового усилия засыпанных машин используются
эвакотягачи МТП или кран.
Приступая к эвакуационным работам необходимо:
- научить людей выполнять распоряжения только одного лица – руководителя
работ;
- удалить из зоны работ людей, не занятых делом в данный момент;
- не допускать хождение людей под поднимаемой машиной и в зоне, куда она
может опрокинуться;
- при работе лебедкой удалить людей от троса на расстояние более 10
метров;
- проверять надежность используемых приспособлений (подкладок под
домкрат, захваты и т.д.);
- не допускать неправильной намотки троса на барабан (пересечение витков,
образование петель и т.п.);
- не допускать перевозку людей в кабине и кузове буксируемой машины;
- к эвакуационным работам допускать людей знающих меры безопасности и
выполняющие их требования.

English Русский Правила