История Л-39 «Альбатроса»

1.

История Л-39 «Альбатроса»
И как он стал самым надежным учебно-боевым истребителемперехватчиком в своё время.
От Макара
Семирозума

2.

Начало создания
15 июля 1964 г. было выдано окончательное техзадание на
учебно-тренировочного самолета. За которым утвердили
название L-39 Albatros. Полтора года спустя работу по
созданию нового самолета передали народному чешскому
предприятию Aero Vodochody.

3.

Проектировка
Это был новейший чехословацкий авиазавод, построенный в 1953
г. возле деревни Водоходы, в 20 км на север от Праги. С тех пор
там шло серийное производство реактивных самолетов, как
советских лицензионных, так и созданных в ЧССР. МиГ-15
различных модификаций: МиГ-19С. МиГ-21Ф-13 и L-29. В
"Водоходы" перебрался и Влчек со своим коллективом. С самого
начала Влчек остановился на классической схеме
свободнонесущего низкоплана с трехстоечным убираемым шасси,
размещением инструктора и обучаемого один за другим.

4.

Не поделили катапультные кресла
На Альбатросе предусматривалась установка
катапультного кресла VS-1. разработанного в НИАИ
Иржи Матейчком. Помимо стреляющего механизма,
кресло должно было оснащаться ракетным
ускорителем, позволявшим производить
катапультирование из самолета, движущегося по
земле. В будущем Чешские кресла были
модернизированы и заменены нашими, Советскими
из-за временной остановки поставок крылатого в
нашу страну.

5.

Когда увидел свет
Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. "Альбатрос" построен по
нормальной аэродинамической схеме свободнонесущего
цельнометаллического моноплана с низкорасположенным прямым
трапециевидным крылом, трехстоечным убираемым шасси с
передней стойкой, двигателем в задней части фюзеляжа,
трапециевидным однокилевым хвостовым оперением, Летчики
размещаются один за другим в катапультных креслах (впереди
курсант, за ним - инструктор).

6.

Интересно!
Небольшое количество "Альбатросов" было
передано аэроклубам и учебным центрам
ДОСААФ(добровольное общество содействия
армии, авиации и флоту). За пределами силовых
структур "элками" располагал ЛИИ МАП
(подмосковный Жуковский). Там L-39
использовали как летающие лаборатории, так
же в качестве самолетов сопровождения
(например, во время полетов аналога ВКС
Буран), а также в Школе летчиков-испытателей.

7.

60 лет в строю!
Л-39 «Альбатрос» сегодня пользуется
популярностью по всей РФ, и наш
Котельниковский аэродром не стал
исключением. Прямо сейчас на нём
находится более 20 этих крылатых и поздней
весной прилетают курсанты, поэтому полеты
на Л-39 над нашим городом станут еще
чаще!

8.

5 пж
ПоставьтеПоставьте
5 пж, я постарался