Морська підготовка. Корабельні троси

1.

Інститут Військово-Морських Сил
Національного університету
«Одеська морська академія»
Морська підготовка
ТЕМА: Корабельні троси

2.

ПЛАН ПРОВЕДЕННЯ ЗАНЯТТЯ
№
з/п
СТРУКТУРА ЗАНЯТТЯ
Час,
(хв.)
1. Вступна частина
до 10
2. Основна частина
Сталеві троси
Рослинні троси
Синтетичні троси
3. Заключна частина
до 70
30
20
20
до 10

3.

ІНФОРМАЦІЙНО-МЕТОДИЧНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ
НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ
1. Положення про корабельну службу у ВМС ЗС України.–
Севастополь: СВМІ, 2003.
2. Морская практика. - М.: Воениздат, 1977.
3. Справочник по морской практике. - М.: Воениздат, 1969.
4. Морское дело. – Л. Гидрометеоиздат, 1978.
5. Справочник вахтенного офицера. - М.: Воениздат, 1963.
6. Приложение к т.4 курса кораблевождения «Навигационно-
гидрографическая терминология, условные
сокращения». – Л. 1962
7. Справочник сигнальщика М.: Воениздат, 1983.
знаки
и
8. Управление кораблем. –М.: Воениздат, 1967.
9. Справочник по управлению кораблем. –М.: Воениздат, 1974.

4.

Корабельні троси
Тросами називаються вироби, звиті із сталевих дротів або
скручені з рослинних та синтетичних волокон.
На кораблях і допоміжних суднах Військово-Морських Сил
троси застосовуються як для стоячого і бігучого такелажу, швартовів і
буксирів, у вантажопідйомних пристроях, для кріплення предметів на
кораблі, для водолазних робіт, міно-тральній справі, в приладах і
механізмах, при такелажних та інших роботах.
Сталеві троси
Сталеві троси, які використовуються на кораблях,
виготовляються з високоякісного оцинкованого сталевого
дроту діаметром від 0,4 до 3,0 мм з межею міцності при
розтяганні від 130 до 200 кгс/мм2.

5.

Корабельні троси
Цинкове покриття дроту, зберігає
трос від іржавіння та буває трьох груп: для
легких умов роботи — ЛЗ; для середніх
умов роботи — СС; для жорстких умов
роботи і в морській воді — ЖС.
Дріт виробляється трьох марок:
В, I і II. Найбільш якісним з володінням
великої в'язкості і механічною міцністю є
дріт марки В (вищої), потім йде дріт марок
I і II.
По
конструкції сталеві троси
діляться на три типи: одинарного,
подвійного і потрійного звивання.

6.

Корабельні троси
Троси з одинарною завивкою складаються з одної пряді, у якій
дроти однакового діаметра скручені по спіралі в один або кілька (до
чотирьох) шарів навколо одного з дротів.
Кількість дротів і шарів у пряді вказується в характеристиці
троса сумою цифр, в якій перша цифра показує наявність
центрального дроту, друга — кількість дротів в першій від центру
пряді, третя — у другому шарі і т. д.
Сума всіх цифр вказує загальну кількість дротів в пряді.
Наприклад, запис 1 + 6 + 12 означає, що в пряді дев'ятнадцять
дротів, з яких шість в першому колі і дванадцять — у другому, один
дріт центральний.

7.

Корабельні троси
Трос з лінійним дотиком дротів дріт одного шару скручений в ту ж
сторону, що і дріт суміжних шарів, і всі
шари стикаються по всій довжині дротів.
Позначається літерами ЛК
Трос з точковим дотиком намотування кожного наступного шару
дротів в бік, протилежний попередньому
(дроти окремих шарів пряді лягають під
кутом до проволоки суміжних шарів і
торкаються в точках перетину)
Позначається літерами - ТК
Троси одинарної завивки інакше називаються спіральними або
однорядними. Вони застосовуються в різних приладах і механізмах.
Троси, виготовлені з м'якого оцинкованого дроту з межею
міцності 50-90 кгс/мм2, називаються бензельними.

8.

Корабельні троси
Тросами
двійної
завивки
називаються троси тросової роботи.
Вони
виготовляються
скручуванням
декількох прядей в один або два шари
навколо
одного
металевого,
або
органічного сердечника.
Трипрядні троси скручуються без
сердечників.
Тросами трійної завивки називаються троси
кабельної роботи (відворотні). Їх звивають з декількох
тросів тросової роботи, які у цьому випадку
називаються стрендями.
Троси кабельної роботи виготовляються з більш тонкого
дроту, ніж троси тросової роботи,використовуються там, де
потрібна особлива гнучкість, наприклад на легких підйомних
механізмах з навивкою троса на барабани, шлюпочних талів і т. д.
Товсті троси діаметром 40-65 мм йдуть на швартові і буксири.

9.

Корабельні троси
Прядь тросів подвійного і потрійного
звивання складаються з дротів однакових
або різних діаметрів, звитих навколо
центрального
дроту
або
органічного
(мінерального) сердечника в один або кілька
шарів.
У
характеристиці
троса
при
наявності пряді з органічним сердечником
замість одиниці ставиться нуль.
Запис 0 + 9 + 1 5 означає, що прядь
має 24 дроти, звиті в два шари по 9 і 15
дротів навколо органічного сердечника.
Дріт в окремих шарах пряді може
мати лінійний, точковий і точково-лінійний
дотик — Т Л К

10.

Корабельні троси
По виду скручування троси бувають односторонніми,
хрестовими і комбінованої завивки.
-
На троси односторонньої завивки – направлення завивки прядей
та дротів в прядах однакові (а).
-
На троси хрестової завивки – направлення завивки прядей та
дроту протилежні (б).
-
На троси комбінованої завивки – пряді звиті як по часовій так і
проти часової стрілки (в).

11.

Корабельні троси
Вимірювання сталевих тросів, розривна і робоча міцність,
розрахунок тросів.
Товщина сталевого троса вимірюється по діаметру в
міліметрах (мм). При парному числі прядей товщина троса
заміряється штангенциркулем, при непарному — стрічкою. (В
останньому випадку результат вимірювання потрібно розділити на 3,14).

12.

Корабельні троси
Сталеві троси на вимогу замовника можуть виготовлятися
любої довжини, але не менше 200 м. Найбільш поширені троси
довжиною 250, 500, 750 м.
Відносне видлінення
сталевих тросів (відношення
абсолютного приросту довжини троса при розтягуванні до первісної
його довжини) становить не більше 3%. Це їх недолік, так як при
різких прискореннях троси рвуться.
Р а з р и в н а м і ц н і с т ь — мінімальне навантаження, при якому
трос розривається. Величина розривної міцності R в кгс конкретного
троса обирається з ГОСТ або розраховується:
• де К — коефіцієнт;
• d — діаметр троса, мм.
Для однопрядних тросів K=70, для тросів з одним органічним сердечником
K=40, для тросів з декількома органічними сердечниками K=34.

13.

Корабельні троси
Трос, намотаний на барабан, при навантаженні і
вивантаженні не можна кидати та піддавати сильним ударам, так як
при поломці барабана він може сплутатись, а розплутати його
важко.
Неприпустимо утворення петель, так як при натягненні
троса вони утворюють залом — калишку, яка різко знижує міцність
троса і робить його непридатним. При розпусканні бухти трос
змотують за зовнішній кінець, одночасно обертаючи бухту або
барабан, і відразу намотують на в'юшку або укладають на палубі в
бухту.
Розпускання бухт і барабанів сталевого троса:
а — вірно; б — невірно

14.

Корабельні троси
Перевагою сталевих тросів є їх висока міцність,
в 6-7 разів більша ніж у рослинних, та в 3-4 рази вища
ніж у синтетичних, а також досить тривалий термін
служби.
Недоліки
Велика вага, мала еластичність (здатність троса
розтягуватись при навантаженнях і при цьому не
втрачати свої якості, не розриватись) біля 3% (від
загальної довжини), можливе ржавіння, окремі
складності при роботі з ними.

15.

Корабельні троси
Рослинні троси
Класифікація і характеристика рослинних тросів.
На кораблях і допоміжних суднах ВМС використовуються
пенькові, манільскі та сизальскі троси. Рослинні троси дорожче сталевих
і менш міцні (пенькові несмолені троси слабкіші гнучких сталевих тросів
тієї ж товщини приблизно в 6 разів).
За способом виготовлення розрізняють троси тросової роботи
(звичайні) і троси кабельної роботи (відворотні).

16.

Корабельні троси
Троси тросової роботи виготовляються
шляхом скручування волокон в каболки (пряжу).
Кілька каболок, скручених у зворотний бік,
утворюють прядь. Три або чотири пряді, скручені в
ту ж сторону, що і волокна, утворюють трос.
4-прядні троси
мають центральний
сердечник. Він запобігає западання пряді і
застосовується у випадках, коли потрібна особлива
гнучкість і нерозкручіваність троса. 4-прядні троси
слабші 3-прядних тієї ж товщини приблизно на 20%.
Троси кабельної роботи виготовляють
шляхом скручування в ліву сторону трьох або
чотирьох тросів тросової роботи правої скрутки —
стрендні.
У 4-стрендному тросі є центральний
сердечник того ж призначення, що і в 4-прядном
тросі.
а — трипрядний трос тросової роботи правої скрутки (прямого спуску); б —
чотирьохпрядний трос правою скрутки; в — тристрендний трос кабельної роботи
(відворотний); 1 — прядь; 2 — волокна; 3 — стренд; 4 — каболки; 5 — сердечник

17.

Корабельні троси
В залежності від довжини кола і способу виготовлення
рослинні троси називаються:
— шнури — з довжиною кола від 8,8 до 37,7 мм;
— лині — з довжиною кола до 25 мм тросової і до 35 мм
кабельної роботи;
— троси — з довжиною кола від 25 до 100 мм тросової і від 35
до 100 мм кабельної роботи;
— перлини — троси тросової роботи з довжиною кола від 100
до 150 мм;
— кабельтові — троси кабельної роботи з довжиною кола від
150 до 350 мм;
— канати — троси кабельної роботи з довжиною кола понад
350 мм.

18.

Корабельні троси
Пенькові канати виготовляються з пеньки (оброблені
волокна конопель). Троси тросової роботи бувають бельними (з не
просмолених каболок) і смоленими. Троси кабельної роботи бувають
тільки смоленими.
Каболки смоляться гарячою деревною смолою. При нормальному просмолі вага
смоленого троса збільшується порівняно з несмоленим до 18%. Несмолений трос
порівняно з смоленим більше піддається впливу вологи і швидше загниває.
За технічними показниками в залежності від сорту та якості
сировини пенькові канати тросової роботи як несмолені, так і смолені
поділяються на чотири групи: особливого призначення, спеціальні,
підвищені і нормальні.
Троси кабельної роботи виготовляються тільки двох груп:
підвищені і нормальні.
Пенькові канати тросової роботи несмолені і смолені виготовляються
окружністю від 30 до 350 мм.
Троси окружністю до 275 мм виготовляються довжиною 250±10 м, а
колом понад 275 мм завдовжки 200±8 м. Троси кабельної роботи виготовляються
окружністю від 150 до 450 мм і довжиною одного кінця 100 ±4 м.

19.

Корабельні троси
Манільскі троси виготовляються з манільської пеньки
— волокон дикорослого банана — абака.
Вони випускаються несмоленими.
Колір золотисто-коричневий.
Троси мало намокають і не тонуть у воді, під впливом
вологи не втрачають еластичності і гнучкості, швидко
сохнуть і тому мало схильні до гниття.
Міцність їх дещо більше міцності пенькових несмолених
тросів. Манільскі троси розтягуються без втрати міцності на
20-25%.
За технічними показниками манільські троси поділяються на
підвищені та нормальні і виготовляються 3 - і 4-прядні окружністю
від 30 до 350 мм. Довжина бухти (цілого кінця) 250±10 м.

20.

Корабельні троси
Сизальські троси виготовляються з сизальської
пеньки — волокон листя тропічної рослини агави.
Випускаються несмоленими.
Колір світло-жовтий.
Від манільських тросів відрізняються меншою
пружністю і міцністю, більшою крихкістю і здатністю
вбирати вологу. Відносне розтягування тросів близько
20%.
За технічними показниками сизальські троси
поділяються
на
підвищені
та
нормальні
і
виготовляються окружністю від 20 до 350 мм. Довжина
бухти 250±10 м.

21.

Корабельні троси
При прийманні на корабель трос ретельно оглядають і
звіряють основні конструктивні дані з биркою на бухті і
сертифікатом.
Несмолений трос за кольором повинен відповідати
природному кольору пеньки, не повинен мати бурих плям, запаху
гнилі, цвілі і гарі.
Смолений трос повинен мати гладку поверхню, однорідний
світло-коричневий колір і свіжо смолистий запах.
Трос не повинен мати потертості, вузлів і липнути до рук.
Трос, який при розпрямленні тріщить (лежалий трос з
перегорілими від смоли волокнами), на корабель приймати не можна.
Після зовнішнього огляду роблять 10 замірів товщини троса в різних
місцях. Середнє арифметичне цих вимірів дає товщину троса по колу.
Товщину троса окружністю до 50 мм можна виміряти штангенциркулем.

22.

Корабельні троси
Щоб розпустити бухту рослинного троса, її ставлять
ребром на палубу, знімають обв'язку, протягують внутрішній кінець
троса в середину бухти і розпускають її

23.

Корабельні троси
Рослинні троси при намоканні сідають (коротшають на 812%), а при висиханні витягуються. Тому при дощі або тумані щоб
уникнути розриву, троси, які перебувають під натягом послаблюють.
Трос, який перебував у воді, ретельно просушують, підвісивши його
або розтягнувши на всю довжину над палубою. Намоклий і після цього
замерзлий трос при натягу значно втрачає міцність (міцність намоклого
сизальського троса зменшується на 10-15%, пенькового несмоленого — на
20-25%) і легко ламається, тому в холодну пору року рекомендується
застосовувати смолені троси. Забруднені мулом троси промивають у прісній
воді і просушують.
В місцях дотику троса з металевими поверхнями підкладають мати.
Троси бояться високих температур, диму, кіптяви, сажі, впливу
масел і кислот (від цього трос зотліває); їх не рекомендується
протягувати поблизу димових труб, тримати відкритими під палючими
променями сонця.

24.

Корабельні троси
Троси, що перебувають в експлуатації, навивають на в'юшки
або укладають у бухти. При намотування троса на в'юшку корінний
кінець його фіксують до барабану в'юшки;
В'юшку з тросом встановлюють у місці, захищеному від дощу,
і закривають чохлом. Чохол в гарну погоду знімають, трос
провітрюють.
Троси укладають у бухти взакрут, троси тросової роботи
прямого спуску укладають за годинниковою стрілкою, троси
зворотного спуску і кабельної роботи — проти годинникової стрілки.

25.

Корабельні троси
Троси, які не використовуються зберігаються в бухтах в
сухих вентильованих коморах; раз у три місяці троси піднімають на
верхню палубу для огляду, просушування та провітрювання.
Не можна зберігати рослинні троси в упакованому вигляді,
так як це не дозволяє вчасно помітити початок їх псування і
прийняти запобіжні заходи.
Приблизний термін служби рослинних тросів кабельної
роботи — 3 роки, інших тросів — 1 - 2 роки.

26.

Корабельні троси
Синтетичні троси
Синтетичні троси виготовляються з волокон хімічних
речовин — капрон, нейлон, дакрон, лавсан, поліпропілен,
поліетилен та ін.
По водостійкості, пружності, гнучкості, легкості, міцності,
довговічності
і
економічності
(зношені
троси
можна
переплавляти) синтетичні троси значно переважають рослинні.
Капроновий трос приблизно в 2,5 рази міцніше і
еластичніше, а у воді в 4 рази легше пенькового несмоленого
троса. Термін служби капронового троса в 1,5—2 рази більше, ніж
пенькового. Поліетиленовий та поліпропіленовий троси не
тонуть у воді.
Синтетичні троси не гниють, не обростають цвіллю, вони стійкі
проти короткочасного впливу високих температур, впливу масел, нафти,
кіптяви, багатьох лугів і кислот.
Високі якості дають синтетичним тросам можливість конкурувати
зі сталевими тросами. Найбільше поширення на кораблях ВМС мають
капронові троси, так як інші синтетичні троси поки поступаються їм у
міцності.

27.

Корабельні троси
Капронові троси застосовують для буксирів, швартовів,
якірних тросів, з них виготовляють амортизатори для сталевих
швартовів. Троси виготовляються з капронового волокна
(капронового шовку від № 34,5 до № 10)
Колір троса шовковисто-білий.
Троси випускаються тільки 3- прядні тросової роботи.
В залежності від міцності капронові троси діляться на
підвищені і нормальні.
Троси виготовляються окружністю від 25 до 200 мм і
довжиною цілого кінця до 1000 м і більше (але не менше 100 м).
Відносне розтягування капронових канатів без порушення
міцності сягає 40%.

28.

Корабельні троси
Кріпити капроновий трос за кнехти,
брати його безпосередньо з'єднувальними
скобами, накладати стопори і пропускати
через клюзи і кіповые планки, травити
через металеві частини під навантаженням
не можна, так як від цього трос сильно
витягується
і
в
місцях
дотику
перетирається.
Трос кріплять штатними огонами з
коушами, а в місцях проходження через клюзи,
кипові планки, металеві кути і виступи
обгортають його парусиною або брезентом.
Поверхні кнехтів, барабанів шпилів при
використанні на них капронового троса повинні
бути гладкими, щоб не різати зовнішні волокна
троса і зменшувати його ковзання.

29.

Корабельні троси
Під навантаженням капроновий трос стає тоншим, а при
знятті навантаження - повертається до нормальної товщини. Трос
здатний розтягуватися до 50%, але таке розтягнення обов'язково
призводить до його розриву.
Якщо на капроновий трос потрапили масло або жир, його слід промити
водою з милом волосяними щітками. Зледенілий трос повинен відтанути
при помірній температурі, а потім його необхідно висушити і намотати на
в'юшку або укласти в бухту.
Слід мати на увазі:
— капроновий трос малих діаметрів внаслідок зламів і механічних
пошкоджень швидше виходить з ладу, ніж пеньковий такої ж
розривної міцності;
— капроновий трос великих діаметрів має велику поверхню тертя,
в результаті чого зменшуються стирання троса і нагрівання його
від тертя.

30.

Корабельні троси
На капроновий трос руйнівно діють постійні високі
температури, і сонячні промені (трос, що знаходиться під впливом
сонячних променів протягом 3-5 днів, втрачає 10-15% первісної міцності, при
більш тривалому впливі міцність троса зменшується на 25-35%).
Значно сприяє руйнуванню троса потрапляння піску та інших
твердих частинок всередину троса, тому трос протягати по
грунту не слід.
Шкідливий вплив на трос дають мінеральні масла (мазут,
соляр і ін) і сильні хімічні речовини.
Троси повинні зберігатись при помірній температурі.
Тримати їх поблизу парових котлів, трубопроводів, у місцях з
високою температурою і сухим повітрям, а також на сонці
неприпустимо.
Зберігати капронові троси рекомендується в затемнених
коморах, а намотані на в'юшках обов'язково накривати
брезентовими чохлами.

31.

ЗАВДАННЯ ДЛЯ САМОСТІЙНОЇ РОБОТИ
Законспектувати та вивчити:
1. Сталеві троси
2. Рослинні троси
3.Синтетичні троси

32. Дякую за увагу!

32