Железный Густав

1.

Ил-2
"Железный
Густав"
Создатели проекта:
Смоян Тимур
Беляев Степан

2.

О самолёте:
Самолет Ил-2 (штурмовик) − это боевая
машина времен Великой Отечественной
войны, которая очень известна своими
боевыми подвигами при уничтожении
противника. Конструктором данной машины
является Сергей Ильюшин, который
разрабатывал эту модель с 1938 года.
Данную модель самолета часто называли
летающим танком, потому что он имел
отличную броню, которая была не по зубам
противнику.
PAGE 2

3.

Описание
самолёта
Ил-2 :
был самой известной боевой единицей небес во время Великой Отечественной войны как среди наших
так и среди вражеских войск. На то время ни одна армия мира не имела даже жалкого подобия такого ш
турмовика. Он был специализирован для полетов на низких высотах и при этом имел неуязвимую
бронированную оболочку. Его основной задачей было уничтожение живой силы противника и танков.
PAGE 3

4.

В нашей стране в начале 30-х годов началась активная
разработка самолета-штурмовика с бронированным
фюзеляжем. Предшественниками самолета Ил-2 были
тяжелые бронированные штурмовики, которые известны
под маркой ТШ-1,2 и 3. Основной задачей конструкторов
было изготовления брони, которая бы не смогла
нарушить аэродинамических свойств самолета.
Первые модели ТШ имели гнутые куски брони,
которые были мало обтекаемы, и, как результат, это
приводило к ухудшению летательных свойств
самолета, и при этом они имели большой вес. Также в
первых моделях данного штурмовика использовались
двигатели малой мощности, что приводило к низкой
скорости и большому разгону при отрыве от земли.
Решением этой проблемы была установка более
мощных двигателей и использование брони нового
образца, которая была двояковыпуклой. Эти
модификации позволили в конце тридцатых годов
изготовить настоящий и качественный самолетPAGE 4
штурмовик под именем Ил-2.

5.

Особенности конструкции штурмовика Ил-2
ДИЗАЙ
Н
Шасси
в данном штурмовике
складывались назад, а потом убирались
в корпус крыла, после чего закрывались
обтекателями для лучшей
аэродинамики.
ВООРУЖЕНИЕ
Конструкторы подошли достаточно
продуманно. Бортовое вооружение было
установлено во внутренней части крыла,
а под крылом штурмовика были
установлены направляющие устройства
для реактивных снарядов.
БРОНЯ
Из-за брони и установленного двигателя АМ-35
Ил-2 развивал небольшую скорость, всего лишь
до 400 км/час, а посадочная скорость составляла
140 км/час.
ИННОВАЦИИ
В первые месяцы 1942 года конструкторское бюро
Ильюшина провело конференцию, на которую были
приглашены испытатели и летчики, которые
непосредственно имели отношение к новому
штурмовику. Эта конференция была собрана для
обмена опытом, а также с целью выяснить, как
ведет себя самолет в бою. При общении с летчиками
стало ясно, что основной проблемой и недостатком
самолета является отсутствие второго места в
машине для пулеметчика.
После этой конференции конструкторы все же вернулись к начальной
двухместной модели штурмовика. Также пулеметчику был предоставлен
подвижной крупнокалиберный пулемет, который поможет защитить
самолет от врагов с тыла и позволит увеличить диапазон огневой мощи.
С 1942 года Ил-2 начали выпускать с более мощным двигателем в 1720
лошадиных сил. Это позволило увеличить скорость самолета до 420
км/час, а также значительно снизило длину разгона для отрыва, и это
все при массе более 6 тонн в полной боевой комплектации.
PAGE 5

6.

Боевое применение легендарного
штурмовика
По официальным данным Красной армии до 1941 года на фронт было отправлено
1,5 тысячи самолетов, Ил-2 из которых было потеряно 1,1 тысячи, но большинство
потерь не были связаны с боевыми заданиями. Много боевых единиц было
потеряно из-за неуспешных манёвров на низких высотах или из-за
неудовлетворительных погодных условий.
За все время Великой Отечественной войны наша армия потеряла больше 23
тысяч самолетов-штурмовиков и свыше 7,8 тысяч лётчиков. Следует отметить тот
факт, что 12 тысяч самолетов было потеряно не в боевых условиях. Что касается
Илов, то статистика говорит, что каждый 53-й вылет был последним для
штурмовика. Что касается выживаемости, следует отметить тот факт, что среди
всех видов боевых самолетов штурмовики погибали чаще всех, несмотря на то,
что они имели отличную броню и мощное вооружение.
PAGE 6

7.

Виды вооружений Ил-2
Две пушки в консолях крыла (в основной версии – 23 мм ВЯ, изначально – 20 мм ШВАК, в
противотанковой серии – 37 мм), исследовались пушки 45 мм
Два пулемета ШКАС, размещенные на крыльях самолета.
Контейнеры ПТАБ, авиабомбы.
Реактивные снаряды РС-132 и РС-82.
На двухместных вариантах в качестве оборонительного вооружения использовался пулемет
УТБ 12,7 мм.
PAGE 7

8.

и
с
а
Сп
р
п
а
з
о
б
.
р
т
о
м
с
о