Разработка системы управления расходом топлива для СПБ ГУП «Пассажиравтотранс»

1.

Санкт-Петербургский государственный
архитектурно-строительный университет
кафедра технической эксплуатации транспортных средств
Выпускная квалификационная работа
Разработка системы управления
расходом топлива для СПБ ГУП
«Пассажиравтотранс» (на примере
Автобусного парка № 1)
Выполнил: Мерзляков Артём Сергеевич
группа ЭТМКм-2
Руководитель: Блянкинштейн Игорь Михайлович
д.т.н., профессор кафедры технической эксплуатации транспортных средств
Санкт-Петербург, 2023

2.

2
Цели и задачи дипломной работы
Цель дипломной работы – является повышение эффективности работы городских автобусных парков по критерию расхода
топлива за счет оперативного управления показателями его расхода на основе использования статистических данных.
Задачи дипломной работы:
рассмотреть существующие теоретические модели нормирования расхода топлива, а также факторы, влияющие на него;
проанализировать центр оперативного управления расходом топлива, отвечающий всем потребностям автотранспортного
предприятия;
разработать имитационную модель исследуемого маршрута и подвижного состава для построения процесса расходования
топлива автобусом на городском маршруте;
произвести экспериментальные исследования загруженности автобусного маршрута и скоростного режима движения
автомобиля;
проанализировать экспериментальные и имитационные испытаний, проверить достоверность построения имитационной
модели;
разработать план практического внедрения полученных результатов имитационного моделирования и методики формирования
информации на основе предложенной системы управления.

3.

3
Анализ и состояние вопроса
В процессе проведения литературного обзора теоретических моделей по теме исследования были проанализированы работы
таких авторов как: Говорущенко Н.Я., Фалькевича Б.С., Чудакова Е.А., Безбородовой Г.Б., Вельбовец А.Ф., Токарева А.А. и других.
Анализ литературного материала по теме нормирования расхода топлива показал, что:
Чудаков Е.А. разработал теоретические основы оценки топливной экономичности в условиях равномерного движения
автомобиля;
Говорущенко Н.Я. предложил уравнение расхода топлива, в котором явно выражены конструктивные параметры автомобиля и
КПД двигателя;
Безбородова Г.Б. и Вельбовец А.Ф. сформулировали требования, которым должны отвечать аналитические выражения для
определения расхода топлива;
Исследователи Эванс А., Ватсон Г. получили зависимости, позволяющие на основе экспериментальных исследований оценить
затраты энергии на разгон и торможение автомобиля в плотном транспортном потоке;
Завалко А. Г. на основе энергетического подхода разработал метод расчета минимального расхода топлива на маршруте.

4.

4
Теоретические исследования
Предложенная СУРТ основывается на созданном центре
анализа и управления расходом топлива, в которой будет стекаться
информация с сервера, заполненного данными с мониторинговой
системы автобуса.
Полученный расход топлива на моделируемом маршруте с
конкретном режимом движения сравнивается с фактическим. На
основании сравнения расхода топлива, получаемого с системы
мониторинга