Камский автомобильный завод "Камаз"

1.

Камский автомобильный завод
"Камаз"
Выполнил:Студент 2 курса
ТФ Ргату Им.П.А.Соловьева
Машиностроительного факультета
Группы МСН-13

2.

ИСТОРИЯ
«
КАМАЗ» образован в 1969 году как Камский комплекс заводов по производству большегрузных автомобилей
(производственное объединение «КамАЗ). В 1990 году ПО «КамАЗ» преобразовано в акционерное общество.
Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2 млн.
автомобилей и около 2,8 млн. двигателей. Каждый третий грузовик полной массой 14-40 тонн, эксплуатируемый в России и
странах СНГ, – это КАМАЗ. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.

3.

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ
В 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве комплекса
заводов по производству большегрузных автомобилей. Было изучено 70 вариантов его размещения. Выбор
пал на Набережные Челны, маленький в то время городок на Каме. Его преимущества были очевидны. По
своему географическому положению Набережные Челны находились в самом центре бывшего Союза,
судоходные реки Кама и Волга, близость железной дороги решали все проблемы с обеспечением стройки,
строительными материалами, сырьём, оборудованием, комплектующими, а в будущем – транспортировкой
грузовиков потребителям. А наличие в регионе крупнейшей строительной организации
«КамГЭСэнергострой» позволяло создать все условия для завершения строительства плотины и
гидроэлектростанции мощностью около полутора миллионов киловатт-часов, возведения заводских
корпусов и жилья для будущих автомобилестроителей.

4.

13 декабря 1969 года был вынут первый ковш земли на строительстве
Камского автозавода, который был рассчитан на производство 150 тысяч
большегрузных автомобилей и 250 тысяч двигателей в год. Комплекс
заводов на Каме раскинулся на обширной территории в 22 квадратные
мили. Одновременно со строительством автозавода решались огромные
коммунальные проблемы. Сотни тысяч людей «КАМАЗ» вытащил из
бараков и коммуналок, дал комфортабельное жилье, современные
учебные заведения, детские сады, медицинские учреждения,
многочисленные объекты культуры, спорта, отдыха и досуга. Благодаря
«КАМАЗу» в Прикамье был создан мощный промышленный и научный
центр, а также развитая инфраструктура пригородной
сельскохозяйственной зоны.

5.

ИЗ ХРОНИКИ СТРОИТЕЛЬСТВА «КАМАЗА»
13 декабря 1969 года – на строительстве Камского автозавода вынут первый ковш грунта.
Осень 1970 года – уложены первые кубометры бетона в фундамент первенца «КАМАЗа» –
ремонтно-инструментального завода, а также корпуса серого и ковкого чугуна литейного завода.
Январь 1971 года – сдан первый в Набережных Челнах 12-этажный жилой дом для первопроходцев
«КАМАЗа».
1973 год – возведены корпуса практически всех объектов первой очереди комплекса, пущен первый
городской трамвай, поставлен под нагрузку первый энергоблок ТЭЦ.

6.

Май 1974 года – в экспериментальном цехе управления главного
конструктора «КАМАЗа» собран первый двигатель.
1975 год – на всех заводах комплекса идёт монтаж, пуско-наладка
технологического оборудования и выпуск пробной продукции.
Декабрь 1975 года – на заводе двигателей собран первый силовой агрегат
– по временной технологии, но собственными силами.
16 февраля 1976 года – с главного сборочного конвейера автомобильного
завода сошёл первый камский грузовик.

7.

НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
В декабре 2008 года немецкий концерн «Daimler AG» приобрёл 10% уставного капитала ОАО «КАМАЗ». В
2010 году Daimler увеличил свою долю в российском производителе грузовиков до 11 процентов.
Одновременно с Даймлером, четыре процента ценных бумаг «КАМАЗа» приобрёл Европейский банк
реконструкции и развития.
В ноябре 2009 года ОАО «КАМАЗ» и Daimler AG подписали договоры о создании двух совместных
предприятий – «Фузо КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток».
В январе 2010 года ОАО «КАМАЗ» начало массовый выпуск автомобилей с рестайлинговыми кабинами.
В ноябре 2011 года ОАО «КАМАЗ» подтвердило уровень «Пять звёзд» в конкурсе Европейского фонда
менеджмента качества по модели EFQM «Признанное совершенство».
15 февраля 2012 года с конвейера «КАМАЗа» сошёл юбилейный, двухмиллионный грузовик.
В июне 2012 года Daimler Trucks и ОАО «КАМАЗ» подписали Лицензионное соглашение, направленное на
укрепление сотрудничества в области производства кабин. По этому соглашению «Mерседес-Бенц»
предоставит «КАМАЗу» технологию производства кабин Axor для среднетяжелых грузовых автомобилей,
которые российская компания будет устанавливать на свои автомобили нового поколения.

8.

Новый Камаз 5490
Технические характеристики Камаз 5490
Снаряженная масса «5490» составляет 7900 кг. Тягач может работать в составе автопоезда по
Цена Камаз 5490
Стоимость «5490» составит 2,5 млн рублей, а это на 20% дешевле чем модели конкурентов.

9.

Сборка

10.

Первый Автомобиль КамАз

11.

ДИНАМИКА ПРОДАЖ КАМАЗ ПОЛНОЙ
МАССОЙ 8-40 ТОНН (В ТЫС. ЕДИНИЦ)

12.

В 2013 году выполнены основные задачи ОАО «КАМАЗ» по реализации продуктовой политики и
улучшению потребительских свойств выпускаемой автотехники:
Завершены опытно-конструкторские работы по созданию автомобилей полноприводного типа с
двигателями Cummins EURO-4;
Начаты опытно-конструкторские работы по созданию семейств автомобилей КАМАЗ с двигателями
EURO-5 для внутреннего рынка;
Завершены опытно-конструкторские работы по созданию среднетоннажного автомобиля КАМАЗ53082;
Разработано и изготовлено крановое шасси КАМАЗ-7330 типа 10х4 грузоподъёмностью 40 тонн;
Завершены опытно-конструкторские работы по созданию бортового тягача КАМАЗ-6360 типа 6х4
полной массой 26,5 тонн;
Проведена пробная сборка перспективных автомобилей на автомобильном заводе;
Выдана на ТПП конструкторская документация на автомобили Т2642 и Т2640.

13.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКЦИИ
ОАО «КАМАЗ»
Простые в обслуживании, надёжные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расход
Удовлетворение любых запросов потребителей;
Широкая география продаж: техника КАМАЗ работает в любых дорожных и климатических условиях – в районах
Развитая сервисная сеть в России и СНГ, предоставление гарантийного обслуживания до 75 тысяч км пробега а
Двигатель КАМАЗ 740.63-400 «Евро-3» с топливн

14.

КАМАЗ-МАСТЕР
Команда «КАМАЗ-мастер» — это плоть от плоти нашего автозавода, она
насквозь проникнута его духом, — говорит генеральный директор
«КАМАЗа» Сергей Когогин. Этим надо дорожить. КАМАЗ стоял, стоит и
будет стоять за командой.

15.

«КАМАЗ-мастер» легенда
продолжается
История команды «КАМАЗ-мастер» началась в далеком 1988 году. На старт проходившего в
Польше ралли «Ельч» из России прибыли три грузовика – внедорожника практически
неизвестной на европейском континенте марки. Никто из завсегдатаев ралли – как
спортсменов, так и поклонников, даже в самых смелых своих прогнозах не мог предположить,
что команда новичков сможет претендовать на призовые места. Тогда просчитались все –
дебютанты взяли серебро гонки. Так началось восхождение на вершины мирового спортивного
Олимпа команды из Набережных Челнов, которая в скором времени завоевала мировую
известность под именем «КАМАЗ-мастер».

16.

Команду «КАМАЗ-мастер» можно по праву назвать уникальным явлением в отечественном спорте.
Впервые заявив о себе как о спортивном коллективе Камского автозавода, спустя годы перейдя в
ранг профессионалов и добившись международного признания, она не изменила этому статусу. На
родных КАМАЗах автогонщики из Набережных Челнов завоевали многочисленные награды в
бескомпромиссной борьбе с конкурентами, выступающими на технике от лидеров мировой
автомобильной промышленности: «Мерседес», «МАН», «Рено», «ДАФ», «Жинаф», «Хино», «Татра»,
«Ивеко».

17.

Характеристики
КАМАЗ 4326
Основные характеристики и геометрические параметры
Колесная формула
4х4
Весовые параметры
Максимальная скорость, км/ч
165
Снаряженная масса а/м без топлива, кг
Габаритная длина
7220
Полная масса а/м, кг
10800
Габаритная высота
3350
Габаритная ширина
2550
Колея 2155
Колесная база 4250
Двигатель
Модель ТМЗ-7Э846.10
Тип
Дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/при оборотах, мин-1
950/2500
Максимальный крутящий момент, Н м(кгс м)/при оборотах, мин-1
3600/1500
Расположение и число цилиндровV-образный, 8
Рабочий объем, л
18.47
Вместимость топливного бака,л 1000
Расход дизельного топлива
Асфальт 50-70 л/100 км
Бездорожье до 140л/100км
9300

18.

Список литературы:
http://kamaz.ru/about/kamaz-master/
http://www.kamazmaster.ru/

19.

Спасибо за внимание