Замена двигателя внутреннего сгорания на электрический в железнодорожном транспорте

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Улан -Удэнского колледж железнодорожного транспорта - филиал
Федерального государственного бюджетного образовательного учереждения
высшего образования «Иркутский государственный университет путей
сообщения»
(УУКЖТ ИрГУПС)
Индивидуальный проект на тему:
«Замена двигателя внутреннего сгорания на
электрический в железнодорожном
транспорте»
Автор проекта: Студенты Группы: АТМ.9-23-2П
Нелюбин. Д.К
Колбин.Е.Н
Руководитель проекта: Павлова С.В.

2.

Замена двигателя
внутреннего сгорания на
электрический в
железнодорожном
транспорте
В современном мире, когда проблема экологии и устойчивого развития выходит на первый план,
роль железнодорожного транспорта становится все более значимой. Электрификация железных
дорог, в том числе замена двигателей внутреннего сгорания на электрические, является важным
шагом к созданию экологически чистой и эффективной транспортной системы. Этот проект
позволит понять преимущества такого перехода, оценить его экономическую целесообразность,
экологические выгоды и технические аспекты.

3.

Текущее состояние железнодорожного
транспорта
1
Двигатели внутреннего сгорания
Большинство железнодорожных систем по всему миру используют традиционные
двигатели внутреннего сгорания на дизельном топливе, обеспечивающие высокую
мощность и тяговое усилие.
2
Техническое обслуживание и безопасность
Важными аспектами являются техническое обслуживание поездов, пути и
инфраструктуры, а также обеспечение высоких стандартов безопасности для
пассажиров и грузов.
3
Экологические вызовы
Однако использование двигателей внутреннего сгорания приводит к значительным
выбросам углерода, оксидов азота и других вредных веществ, негативно влияющих на
окружающую среду и здоровье людей.

4.

Преимущества перехода к
электрическим двигателям
Экологические выгоды
Экономические
преимущества
Технологическое
развитие
Электрические двигатели не
Электрические двигатели
Переход к электрическим
производят выхлопных
обладают высокой
системам стимулирует
газов, что значительно
энергоэффективностью, что
развитие новых технологий и
снижает выбросы углерода,
позволяет сократить
инноваций в области
оксидов азота и других
расходы на топливо и
транспорта, что может
вредных веществ,
обслуживание. Кроме того,
привести к созданию новых
способствуя улучшению
они имеют меньше
рабочих мест и
качества воздуха и
подлежащих обслуживанию
экономическому росту.
экологической устойчивости.
деталей, что снижает
операционные расходы.

5.

Технические аспекты электрификации
1
3
Эффективность
2
Экологичность
Электрические транспортные системы
Электрические системы считаются
обычно обладают высокой
более экологически чистыми, поскольку
эффективностью за счет более
не производят выбросов вредных
эффективного преобразования энергии
веществ непосредственно на местах
и меньших потерь при передаче.
эксплуатации.
Технические характеристики
Ключевые характеристики включают
4
Применимость в
железнодорожной отрасли
мощность двигателя, дальность
Использование электрических
поездки, скорость, время зарядки и
транспортных систем на железных
другие параметры, которые могут
дорогах может способствовать
варьироваться в зависимости от
снижению выбросов углерода и
модели.
повышению эффективности перевозок.

6.

Инф раструктура и перспективы
развития
Инфраструктурные требования
Технологическое развитие
Для успешной реализации электрификации
Перспективы развития включают в себя
железнодорожного транспорта необходимо
увеличение энергоэффективности,
обновление инфраструктуры, включая
сокращение времени зарядки, разработку
строительство или модернизацию
более компактных батарей и улучшение
электрической сети и зарядной
систем управления энергией.
инфраструктуры.
Стимулирование инноваций
Государственные и частные инвестиции в
Взаимодействие заинтересованных
сторон
исследования и разработки электрических
Важно сотрудничество между
транспортных систем могут способствовать
производителями, операторами железных
ускорению внедрения новых технологий.
дорог, органами власти и другими
участниками для разработки стандартов и
регуляций, поддерживающих
распространение электрического
транспорта.

7.

Экономическая эф ф ективность
Оценка затрат
Необходимо учитывать инвестиции в инфраструктуру, техническое переоснащение
и эксплуатационные расходы при переходе к электрическим системам.
Анализ экономической эф ф ективности
Следует сравнить операционные расходы традиционных и электрических систем,
включая затраты на топливо, обслуживание и ремонт.
Учет экологических выгод
Оценка экономических преимуществ от сокращения вредных выбросов и
зависимости от ископаемых топлив.
Анализ общей стоимости владения
Рассмотрение всех затрат на протяжении всего срока эксплуатации электрического
транспорта.
Оценка государственной поддержки
Учет возможных субсидий, льгот и других стимулов, способствующих переходу к
электрификации.

8.

Экологические выгоды
Снижение
выбросов
Улучшение
качества воздуха
Электрические
Устойчивое
развитие
Сокращение
шума и вибраций
Электрификация
двигатели не
Переход к
железнодорожного
Электрические
производят
электрической тяге
транспорта
системы производят
выхлопных газов, что
способствует
поддерживает цели
меньше шума и
значительно
повышению качества
устойчивого развития
вибраций, что
сокращает выбросы
окружающей среды
и снижает
положительно влияет
парниковых газов и
за счет отсутствия
зависимость от
на окружающую
других вредных
загрязняющих
ископаемых топлив.
среду и комфорт
веществ.
веществ.
пассажиров.

9.

Заключение
Комплексный подход
Долгосрочные
преимущества
Поддержка и
сотрудничество
системам на
Однако экономический
Государственная поддержка
железнодорожном
анализ может показать, что
в виде субсидий, льгот и
транспорте требует
долгосрочные выгоды, такие
стимулов, а также тесное
комплексного подхода,
как снижение
сотрудничество между всеми
учитывающего
эксплуатационных расходов,
заинтересованными
экономические, технические
сокращение вредных
сторонами, могут
и экологические аспекты.
выбросов и развитие
значительно ускорить
Необходимы значительные
инноваций, перевешивают
переход к экологически
инвестиции в
начальные затраты.
чистому железнодорожному
Переход к электрическим
инфраструктуру и
модернизацию подвижного
состава.
транспорту.