Трюковой самокат, как экстримальный вид спорта

1.

Трюковой самокат,как
экстримальный вид
спорта
Работа Самсоновой Анастасии
8 "А" класс

2.

Трюковой самокат или «kickscooter» отличается от привычных всем классических складных
моделей для катания по городу, такими характеристиками как: отсутствие складного
механизма, усиленные элементы конструкции и более прочные и одновременно легкие
материалы комплектующих. Трюковой самокат рассчитан на активное катание с выполнением
различных трюков и прыжков: кручения, скольжения, вылеты и прочее.

3.

Строение

4.

Грипсы — мягкие ручки, закрепленные на руле. Выбираются исключительно в зависимости от
индивидуальных предпочтений.
Рулевая колонка — механизм, установленный внутри рулевой стойки. Бывают интегрированные
(несъемные) и неинтегрированные. Интегрированный механизм, работающий на промподшипниках, легче
и прочнее. Именно таким механизмом оснащены все трюковые самокаты Tech Team.
Хомут и компрессия — механизм, соединяющая руль с вилкой. Деталь должна крепко прижимать
конструкцию, чтобы не было «люфта» — руль не болтался. Компрессия бывает следующих разновидностей:
Резьба — самая простая и бюджетная конструкция. Руль зажимается с помощью хомута. Вилка трюкового
самоката соединяется с рулевой колонкой за счет гайки, закрученной на резьбу.
СКС (SCS — Standart Compression System) — любимая компрессия среди райдеров: считается наиболее
надежной, за счет чего и завоевала большую популярность. Хомут держит и руль, и вилку. Болт проникает
из рулевой колонки в вилку, в которой установлен якорь.
ХИК (HIC — Hidden Compression System) — подходит для
нестандартных рулей. Здесь в механизм добавляется проставка.
Компрессия также фиксируется за счет болта с якорем: сверхувниз. Хомут фиксирует все элементы системы.
Хомут скрепляет руль и вилку, а также фиксирует компрессию.
Вилка — деталь, на которую установлено переднее
колесо. Также, как и остальные комплектующие, должна
переносить большие нагрузки. Лучше выбирать стальные
фрезерованные варианты.

5.

Дека трюкового самоката имеет ряд важных для катания параметров, которые напрямую влияют на стиль
катания. Деки для самоката бывают литые и фрезерованные. Последнее — прочнее и легче,
соответственно, дороже. Длина деки выбирается в зависимости от индивидуальных предпочтений. Чем
короче, тем проще делать вращения. Чем дека трюкового самоката длиннее, тем стабильнее самокат при
приземлениях.
Важно! Новичку не стоит стремиться брать максимально легкий самокат, который, как правило,
принадлежит к дорогостоящей категории — ведь такие самокаты не прощают ошибки, и их проще сломать
при неудачных приземлениях.
Колеса для трюковых самокатов изготавливаются из высококачественного полиуретана. Такой материал
износостойкий и хорошо амортизирует. Диаметр, как правило, варьируется от 100 до 125 мм. Небольшие
колеса наделяют самокат маневренностью, позволяя быстро корректировать вектор движения на
ограниченном пространстве: например, в скейт-парке.
Ступица колеса трюкового самоката бывает из композита или из металла. На начальных моделях для
новичков, которые не рассчитаны на большие нагрузки, чаще встречаются варианты из композита. Как вы
уже догадались, металлический вариант — прочнее.
Подшипники трюкового самоката должны быстро разгоняться и хорошо держать накат. Именно поэтому в
трюковых моделях, как правило, установлены подшипники стандарта качества не ниже ABEC 3. Чем
больше цифра, тем подшипники скоростнее, но быстрее изнашиваются. Оптимальный вариант для
трюкового самоката — ABEC 7.
Тормоз на самокате для трюков служит не только для остановки, но и используется для выполнения
фигурных элементов: выполнен из металла.
Шкурка — небольшая, но очень важная составляющая. Нескользящее покрытие деки,
обеспечивающее сцепление с самоката ногами. Без нее было бы очень трудно удержаться на самокате.

6.

Какие бывают стили катания на трюковом самокате?
Условно принято разделять катание на трюковом самокате на два стиля: в зависимости от локации —
стрит и парк.
Стрит — катание по уличным локациям, в котором задействованы ступеньки, бордюры, перила и пр. Самокат
для стрита должен быть максимально прочным, так как переносит большие нагрузки, по сравнению с
парковым катанием.
Парк — катание в скейт-парке: в рампах, фан-боксах и других элементах парка. Парковые самокаты, как
правило, имеют колеса увеличенного диаметра и максимально облегчены по весу. Все же, выбор модели
больше зависит от индивидуальных предпочтений, нежели стопроцентно привязан к споту.

7.

Как выбрать трюковой самокат для новичка: 3 совета
1. Не стоит сразу брать самокат из высокой ценовой категории (более 15.000). Как правило, новичку
будет достаточно бюджетного самоката: который не только прощает большинство ошибок, но и дает
возможность поэкспериментировать со стилем, так как его характеристики, как правило, усреднены.
2. Если Вы или ваш ребенок планируете быстро прогрессировать, то сразу присматривайте модели с
металлической ступицей и прочным алюминиевым фрезерованным корпусом: чтобы самокат хорошо
переносил нагрузки при приземлениях.
3. Практически все детали взаимозаменяемы: поэтому если в процессе обучения что-то сломается (что
вполне нормально), вы легко найдете замену. Покупать самокат для трюков в сборе (комплит) —
всегда выгоднее.

8.

9.

Самокаты трюковые являются популярным средством передвижения и спортивным инструментом для выполнения разнообразных
трюковых элементов.
История самоката трюкового насчитывает несколько десятилетий. В 70-х годах прошлого века самокаты стали использоваться для
активного отдыха и развлечений. Первые трюковые самокаты имели простую конструкцию, небольшие колеса и возможность
поворота на 360 градусов.
С развитием интереса к экстремальным видам спорта в 90-е годы самокаты трюковые доступнее стали доступны широкой аудитории.
Благодаря использованию прочных материалов, усовершенствованных технологий и эргономичных дизайнов, самокаты стали более
надежными, прочными и удобными в использовании.
Сегодня самокаты трюковые являются популярными среди молодежи, имеют свои соревнования и даже профессиональные
спортсмены, которые выполняют сложные трюки на самокатах.
История самоката трюкового продолжает развиваться, с каждым годом появляются новые инновации и модели, способные
удовлетворить потребности самых требовательных райдеров.

10.

Зарождение самоката
Самокат начал зарождаться в 2000-х годах в Сша, после того как фирмы детских самокатов начали выпускать самокаты
выдерживающие средние нагрузки. В стриту ( на уличных локациях ) начали кататься райдеры, они брали трюки из других
дисциплин ( Bmx, скейтбординг ). Стали появляться первые видео от райдеров в интернете, благодаря чему этот вид спорта
стал известным всему миру. Он начал быстро набирать популярность в Австралии и странах Европы. Стали проводится
соревнования, появились фирмы производящие трюковые самокаты, образовались международные команды. Только к 2007
году кикскутеринг начал набирать обороты в России, Беларуси и Украине.

11.

Дисциплины
Стрит - катание по уличным спотам: ступени, перила, парапеты, дропы и т. д.
Парк - катание по специально оборудованной экстрим-площадке: скейт-парке.
Дёрт - катание по горным спускам и дёрт-паркам с трамплинами на специально оборудованном
самокате.
Флет - исполнение трюков на плоскости. С каждым годом людей, которые катаются в данной
Дисциплины
дисциплине
всё меньше.
Биг эйр - специально сконструированный большой трамплин.
Сноускутеринг - катание по снегу на самокате со специальными деталями.

12.

Спасибо за внимание.