Разработка мероприятий по снижению простоев самоходных вагонов ВС - 30 в условиях рудника БКПРУ- 4 ПАО Уралкалий

1.

ЧАСТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ЗАПАДНО-УРАЛЬСКИЙ ГОРНЫЙ ТЕХНИКУМ»
ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
Анализ возможности оптимизации процесса
разгрузки самоходных вагонов ВС-30 в условиях
рудника БКПРУ-4 ПАО Уралкалий
ВЫПОЛНИЛ: РАКОВ А.А.
ГРУППА № П-03-21С

2.

Цель: разработка мероприятий по снижению простоев
самоходных вагонов ВС-30 в условиях рудника БКПРУ-4
ПАО Уралкалий.
Задачи:
Рассмотреть горно-геологическая характеристика
месторождения
Рассмотреть и обосновать систему разработки месторождения
Описать вскрытие месторождения
Описать основное технологическое оборудования при ведении
горно-подготовительных и очистных работ
Описание схемы электроснабжения рудника (участка).
Описать схему вентиляции рудника.
Произвести расчет технико-экономических показателей
Рассчитать плановую себестоимость добычи 1 тонны руды

3.

Верхнекамское месторождение калийных солей

4.

Камерная система разработки с поддержанием
кровли на относительно «жёстких» целиках

5.

6.

Механизация горных работ
Комбайн Урал-20Р
Бункер-перегружатель БПС-25
Самоходный вагон ВС-30

7.

Электроснабжение рудника

8.

9.

Общие параметры вагона ВС-30
Вагон шахтный самоходный ВС-30:
1, 2 – двигатели приводных колес;
3 – скребковая цепь донного конвейера;
4 – бункер-кузов; 5 – маслостанция;
6 – привод маслостанции;
7 – кабина с рулевым управлением;
8 – кабельный барабан;
9 – привод конвейера
Грузоподъемность, т
30
Макс. скорость движения по горизонтальному пути, км/час
9
Время разгрузки, с
50-60
Радиус поворота по наружному габариту, м
17
Дорожный просвет, мм
300
Привод
Ток
Напряжение, В
Максимальный преодолеваемый уклон, град
Масса, кг
электрический
переменный
660/1140
12
26000
9

10.

Анализ разгрузки ВС-30
Структурная схема
комплекса «Ватур»
Нагрузки привода конвейера
самоходного вагона ВС-30
1 – график линейного напряжения;
2 – график активной трехфазной мощности
10

11.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Для выявления узких мест в процессе транспортирования калийной руды
шахтным самоходным вагоном ВС-30 были произведены замеры хронометража
всех операций.
Исследования
показали,
что
самым
узким
местом
в
процессе
транспортирования калийной руды шахтным самоходным вагоном ВС-30
является разгрузка руды.
Для
оптимизации
процесса
разгрузки
самоходных
вагонов
ВС-30
предложено увеличить пропускную способность рудоспускных гезенков. Для
этого их планируется расширить на 0,5 м буровзрывным способом.
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!