Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020

1.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1

2.

Требования для уровня «ликвидный груз»
1. Цельнометаллический полуприцеп.
2. Наличие дополнительного антивандального замка на дверях полуприцепа (т.н. «синий замок»).
3. Скрытый GPS-трекер на кабине ТС.
4. Остановка ТС только на ликвидных стоянках. Стоянки проверены и одобрены сотрудником организации,
ответственным за аккредитацию ликвидных стоянок.
5. Навигатор с обновлением карт не старше 3 месяцев, который используется для движения по запланированному
маршруту.
6. Дополнительно можно подключить следующие опции:
6.1. Телематика (настройка уведомлений о срабатывании сигнализации и открытия/закрытия дверей).
6.2. Геофенсинг (весь маршрут строго планируется по заданной траектории движения). В случае
отклонения от маршрута приходят уведомления (на всех заинтересованных лиц заказчика – обычно это служба
безопасности).
6.3. Наличие усиленной пломбы для запирания задних дверей полуприцепа класса ISO17712.
6.4. Конвой сопровождения
6.4.1. по Европе 1 авто сопровождения: 2 НЕ вооруженных охранника.
6.4.1. по Странам СНГ 1 авто сопровождения (РФ, РБ, Казахстан, Грузия): 2 вооруженных
охранника.

3.

Требования для уровня «ликвидный груз TAPA TSR1»
Требования для уровня «Ликвидный груз»
+
1. Дополнительный аккумулятор для автономной работы трекера кабины в течение не менее 24 часов.
2. Дополнительный аккумулятор для автономной работы трекера полуприцепа в течение не менее 24 часов.
3. Портативная тревожная кнопка.
4. Сигнализация кабины ТС (уведомления о сработке отправляются всем заинтересованным лицам заказчика – обычно
это служба безопасности).
5. Сигнализация задних дверей полуприцепа (уведомления о сработке отправляются всем заинтересованным лицам
заказчика – обычно это служба безопасности).
6. Наличие усиленной пломбы для запирания задних дверей полуприцепа класса ISO17712.
7. Геофенсинг (весь маршрут строго планируется по заданной траектории движения). В случае отклонения от маршрута
приходят уведомления (на всех заинтересованных лиц заказчика – обычно это служба безопасности).
8. Датчики сцепки/расцепки тягача от полуприцепа (уведомления о сработке отправляются всем заинтересованным
лицам заказчика – обычно это служба безопасности).
9. Навигатор с обновлением карт не старше 6 месяцев, который используется для движения по запланированному
маршруту.
10. Дополнительно можно подключить следующие опции:
Конвой сопровождения
9.1 по Европе 1 авто сопровождения: 2 НЕ вооруженных охранника.
9.2 по Странам СНГ 1 авто сопровождения (РФ, РБ, Казахстан, Грузия): 2 вооруженных охранника.

4.

Требования для уровня «ликвидный груз TAPA TSR1+»
Требования для уровня «ликвидный груз TAPA TSR 1» и дополнительно:
1. Дополнительная (стационарная) тревожная кнопка.
2. Датчики, определяющие несанкционированное проникновение в закрытое грузовое
пространство через, крышу и пол (уведомления о сработке отправляются всем
заинтересованным лицам заказчика – обычно это служба безопасности).
3. Дополнительно можно подключить следующие опции:
Конвой сопровождения
4.1. по Европе 1 авто сопровождения: 2 НЕ вооруженных охранника.
4.2. по Странам СНГ 1 авто сопровождения (РФ, РБ, Казахстан, Грузия): 2
вооруженных охранника.
4.3 Внешний мониторинговый центр (один из мировых лидеров по
мониторингу
и сопровождению ликвидных и дорогостоящих грузов – G4S).

5.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.10.1:
Процедура безопасности для водителя требуют,
чтобы двери кабины водителя были заперты и все
окна закрыты во время транспортировки.
Требуется наличие стеклоподъемников в рабочем
состоянии.
Необходимость:
С целью ограничения доступа к грузу.
Для предотвращения несанкционированного доступа
к транспортному средству, когда водитель находится
в кабине транспортного средства

6.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.10.2:
Ключи от автомобиля должны быть доступны только
водителю или уполномоченному лицу организацииперевозчика.
Намерение:
Чтобы гарантировать, что посторонние лица не смогут
получить доступ к ключам

7.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.10.3:
Грузовой отсек и кабина водителя должны быть отделены жесткими бортами
(цельнометаллический прицеп)
Необходимость:
С целью ограничения доступа к грузу

8.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.10.4:
Транспортное средство должно быть оснащено иммобилайзером двигателя, который
предотвращает запуск двигателя без подлинного ключа зажигания
Необходимость:
Для допуска к перевозке груза только уполномоченных лиц

9.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.11.1:
Использование высококачественного замка из нержавеющей стали
(синий замок), без использования дополнительных креплений (цепей,
тросов, съемных болтов и т.д).
Замки должны управляться электронным или ручным способом, не
иметь общего универсального ключа. Вскрыть замок ручным
инструментом невозможно менее чем за 10 минут!
Необходимость:
Для обеспечения сохранности груза и предотвращения быстрой кражи

10.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.11.4:
Замки должны быть:
• Электронными, автоматическими или на ручном управлении
• Уникальными (дублирование кодов / ключей / паролей для открытия
разных замков не допускается)
• Замки и фиксирующие устройства должны выдерживать значительную
силу
Необходимость:
Для обеспечения сохранности груза и предотвращения быстрой кражи

11.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.11.5:
Пломбы с контролем вскрытия должны быть сертифицированы по ISO
17712 (I, S или H классификация).
Пломбы, сертифицированные ISO, делятся на:
• Высококачественные защитные пломбы (H)
• Защитные пломбы (S)
• Пломбы безопасности (I)
Необходимость:
Для уменьшения количества краж и подтверждения совершения вскрытия
прицепа

12.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.12.1:
Необходимо наличие рабочей и резервной голосовой двухсторонней связи
(например, с использованием мобильного телефона или рации) для
взаимодействия с офисом или внешним мониторинговым центром на
протяжении всей перевозки 24/7.
Необходимость:
Для обеспечения быстрого взаимодействия с водителем

13.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.13.1:
Перевозчик должен проводить:
круглосуточный
мониторинг
тягача/прицепа
с
помощью
использования трекера в кабине ТС и в прицепе;
• геофенсинг;
Необходимость:
Независимо от того, останется ли грузовик или прицеп в
целостности после совершения кражи, автомобиль всегда можно
отследить по его положению 24/7.

14.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.14.1:
Устройство слежения должно быть установлено в секретном месте
кабины тягача и, где доступны и могут быть использованы минимум
два метода сигнализации, такие как:
Метод 1: 3G, 4G или 5G
Метод 2: SMS / GPRS с использованием GSM
Метод 3: CDMA
Метод 4: устройство спутникового слежения
Также необходимо укомплектовать устройство с одной антенной как
минимум.
Трекер должен предоставлять не менее 1 отчета в течение каждых 5
минут!!!
Необходимость:
Чтобы снизить риск того, что система отслеживания легко доступна и,
следовательно, легко выводится из строя.
Два метода уведомления
неисправности связи.
установлены,
чтобы
снизить
риск

15.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.14.2:
Устройство слежения должно быть установлено в секретном месте полуприцепа
и, где доступны и могут быть использованы минимум два метода сигнализации,
такие как:
Метод 1: 3G, 4G или 5G
Метод 2: SMS / GPRS с использованием GSM
Метод 3: CDMA
Метод 4: устройство спутникового слежения
Также необходимо укомплектовать устройство с одной антенной как минимум.
Трекер должен предоставлять уведомление не менее одного раза в течение 5
минут!!!
При наличии датчиков сцепки/расцепки и трекеров в кабине и полуприцепе
разрешается предоставление уведомления с одного из трекеров!!!
Необходимость:
Чтобы снизить риск того, что система отслеживания легко доступна и,
следовательно, легко выводятся из строя.
Два метода уведомления установлены, чтобы снизить риск неисправности связи.

16.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.14.8 и 9.14.9:
Трекеры в транспортном средстве должны информировать о:
сцепке/расцепке тягача и прицепа;
остановке ТС;
низком уровне аккумулятора трекера;
несанкционированном открытии дверей
круглосуточной индикации уровня заряда батареи;
несанкционированном
открытии/закрытии
задних
дверей
полуприцепа с автоматической активацией звуковой сигнализации;
потере GPS-сигнала;
выходе из строя самого трекера.
Необходимость:
Для обнаружения несанкционированных действий и применения мер
реагирования на них

17.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.14.10 и 9.14.11:
Устройства слежения за тягачом / прицепом должны быть оснащены
резервным аккумулятором, способным поддерживать уведомления от
трекера не менее 24 часов с «отчетной» скоростью не менее одного
уведомления каждые пять минут.
В случае отцепления уведомления должны передаваться с двух устройств
слежения, а при единой перевозке возможна передача уведомления из от
одного устройства.
Необходимость:
Для поддержания сцепки в рабочем состоянии и отслеживании ее
положения (не реже, чем каждые 5 минут), даже если оно было
отцеплено на 24 часа, чтобы можно было своевременно принять меры
реагирования.

18.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.14.12:
Мониторинговый центр должен иметь возможность контролировать по
спутнику в режиме реального времени частоту и правильность
«отчетности» для всех устройств слежения TSR 1 (грузовик / фургон
тягач / прицеп / контейнер)
Намерение:
Цель состоит в том, чтобы обеспечить получение большей информации
при необходимости, мониторинг центр должен иметь возможность также
изменить частоту получения отчета в зависимости от расстояния

19.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.15.1:
В кабине водителя должна быть в досягаемости «тревожная кнопка»,
которая посылает уведомление мониторинговому центру перевозчика
или внешнему мониторинговому центру.
Мобильная «тревожная кнопка» должна быть также у водителя в
случае нахождения его за пределами транспортного средства,
предварительно согласовав отсутствие с мониторинговым центром.
Необходимость:
Для возможности уведомления
непредвиденных ситуациях
мониторингового
центра
в

20.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.15.2:
Должна быть установлена звуковая система сигнализации
кабины транспортного средства в случае несанкционированной
попытки проникновения в кабину
Необходимость:
Для
возможности
звукового
уведомления
о
несанкционированной попытке проникновения в кабину
водителя и передаче уведомления внешнему/внутреннему
мониторинговому центру.

21.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.16.1:
Должна быть установлена высокозвуковая система сигнализации
дверей полуприцепа в случае несанкционированной попытки
проникновения в кабину
Необходимость:
Для возможности звукового уведомления о несанкционированной
попытке проникновения в полуприцеп и передаче уведомления
внешнему/внутреннему мониторинговому центру

22.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.18:
Должна быть установлена система спутниковой навигации (GPSнавигатор с картами не старше 3 месяцев)
Перед тем как поменять заданный маршрут водитель должен
согласовать его с мониторинговым центром.
Необходимость:
Для избежания ненужных остановок и задержек

23.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9.14.13:
Организация должна внедрить и поддерживать подробные и
задокументированные
протоколы
(чек-лист),
которые
включают проверку транспортного средства на соответствие
требованиям TAPA TSR1:
• перед загрузкой транспортного средства
• в рамках периодического обслуживания транспортного
средства
Необходимость:
Обнаруживать и устранять неисправности перед выездом и
избежать рисков неисправности в пути.

24.

Обучение сотрудников требованиям стандарта TAPA TSR 2020
Оснащение транспортного средства согласно TAPA TSR1
Требование 9. 20
Организация
должна
документально
подтвердить
периодическое обслуживание транспортного средства в
соответствии со спецификациями производителя.
Намерение:
Чтобы свести к минимуму возможность механической
поломки из-за недостаточного обслуживания