Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах

1.

Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по
низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение
Форма предложения в план разработки сводов правил
пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4
СПб ГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780 (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
Заявление ходатайство о включении в заявку на изобретение RU 2024100839 название полезной модели
изобретения (входящий 10.01.2024 ) Уздина А М Егорова О А "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина" RU 2024100839 дата поступления
Роспатент 10.01.2024 и об оплате патентной пошлины Уздиным А М Егоровой О А Представлен счет oплаты патентной пошлины за О А Егорову А
М Уздина Прилагаем копии СБЕР по оплате патентной пошлины за Уздина Александра Михайловича и Егорову Ольгу Александровну ( аналог
№№ 2804485, 153753,2669595, 80471, 2640855 RU 2024100839 ) Входящий № 001551 Дата поступления Роспатент 10.01.2024
Использованием шпренгельного усиления существующих мостовых сооружений железнодорожного транспорта, для повышения грузоподъемности без остановки движения поездов,
c использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий на эксплуатирующиие металлические железнодорожные конструкции, с ездой понизу, на балстных
1
2
3
плитах мостового полотна, пролетеми 33-110 м ( пролетные строения пролетами 33- 55 м) для сейсмоопасных районов Уздин А.М. , Егорова О.А. , Коваленко А.И.

2.

1 ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I
[email protected]
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I, [email protected]
3
Организация Сейсмофонд СПБ ГАСУ [email protected]
Форма предложения в план разработки сводов правил
2
Фонд
поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ ИНН : 2014000780 ОГРН :
1022000000824 Счет получателя СБЕР № 40817 810 5 5503 1236845 Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845 Корреспондентский счет 30101 810 5
0000 0000653 СБЕР карта 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) 175 84-65 Адрес подразделения СБЕР г СПб, пр Испытателей , д 31 корм 1
лит А
Испытательного центра СПб ГАСУ, аккредитован Федеральной службой по аккредитации (аттестат № RA.RU.21СТ39, выд. 27.05.2015), организация"Сейсмофонд" при СПб ГАСУ ОГРН: 1022000000824 ФГАОУ ВО «СПбПУ» № RA.RU.21ТЛ09
от 26.01.2017, 195251, СПб, ул. Политехническая, д 29, организация «Сейсмофонд» СПб ГАСУ 190005, 2-я Красноармейская ул. д 4 ОГРН: 1022000000824, т/ф:694-78-10 https://www.spbstu.ru [email protected]
(921)
962-67-78, ( 911) 175-84-65, ( 981) 886-57-42, ( 981) 276-49-92 [email protected]
(аттестат № RA.RU.21ТЛ09, выдан 26.01.2017)

3.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Шпренгельное усиление пролетного строенияч мостового сооружения ( RU 2024`106532 Уздина RU 2024106154 Путина RU 2024100823 RU 2024100839
Новокисловодск ) с использованием устроство длягашения ударных и вибрационных воздействий (RU 157977) со сдвиговыми компенсаторами проф ден ПГУПС
Уздина А.М ( изобретения №№ 1143895, 1168755, 1174616, 165076, 2010136746, 2550777, 858604 «КОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПОСТОЯННОГО
ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО МОСТА НЕРАЗРЕЗНОЙ СИСТЕМЫ, ВОССТАНОВЛЕННОГО С ПРИМЕНЕНИЕМ типовых структурных серии 1.460.3-14 ГПИ
"Ленпроектстальконструкция", стальные конструкции покрытий производственных» № 2022111669 от 25.05.2022, «Сборно-разборный
железнодорожный мост» № RU 2022113052 от 27.05.2022, «Сборно-разборный универсальный мост» № RU 2022113510 от 21.06.2022,
«Антисейсмический сдвиговой компенсатор для гашения колебаний пролет. строения моста» № RU2022115073 от 02.06.2022
Типовая проектнаяконст рукторская докуменнтация на шпренгельное усиление пролетного строенияч мостового сооружения ( RU 2024`106532 Уздина RU
2024106154 Путина RU 2024100823 RU 2024100839 Новокисловодск ) с использованием устроство длягашения ударных и вибрационных воздействий (RU 157977)
пролетного строения металлических железнодорожных мостовс ездой понизу на безбаластны плитах пролетом 33-110 метров Пролетное строение пролетами 3355 м https://t.me/resistance_test (812)694-78-10 (921) 962-67-78 ( 921) 944-67-10 (981)739--44-97 (911) 175-84-65 [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected]
Шпренгельное усиление для повышение грузоподъемности пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на
безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005,
СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПб ГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780 (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
(812) 694-7810 [email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test (921) 944-67-10, (911) 175-8465 [email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна
пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4
СПбГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780
Повышение грузоподъемности мостового сооружения и учебное пособие для студентов строительных вузов пособие по усиление и реконструкция пролетного
строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур для сейсмоопасных районов
Тезисы доклада организации "Сейсмоофнд" СПб ГАСУ: "Способ шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
трехгранных балочных ферм, для сейсмоопасных районов" Для дистанционного доклада на VII [email protected] (921)944-67-10, (911) 175-84-65, т/ф (812)
694-78-10 https://t.me/resistance_test СПб ГАСУ

4.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Руководителю, в частности, вменяется в обязанность «обеспечивать превосходство отечественных инновационных промышленных технологий над их зарубежными аналогами, в том числе за счет
использования при их создании результатов патентных исследований». https://russianhighways.ru/press/news/107767/
Заявление ходатайство о включении в заявку на изобретение RU 2024100839 название полезной модели изобретения (входящий 10.01.2024 ) Уздина А М
Егорова О А "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов имени Владимира Путина" RU 2024100839 дата поступления Роспатент 10.01.2024 и об оплате патентной пошлины Уздиным А
М Егоровой О А Представить счет для oплаты патентной пошлины Прилагаем копии СБЕР по оплате патентной пошлины за Уздина Александра
Михайловича и Егорову Ольгу Александровну ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471, 2640855 RU 2024100839 ) Входящий № 001551 Дата
поступления Роспатент 10.01.2024

5.

Форма предложения в план разработки сводов правил

6.

Дата по СТУПЛЕНИЯ от
12.07.2024 "Сейсмофонд"
СПбГАСУ
(21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ
RU № 2024100839
ВХОДЯЩИЙ №
013574
Форма предложения в план разработки сводов правил
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на национальную
фазу
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный почтовый адрес,
(86) На письмо Уведомление №
имя или наименование адресата)
2024100839/20 за подписью главного
специалиста отдела формальной
197371, Санкт-Петербург, пр Королева 30 корп
экспертизы заявок на изобретение и
1 кв 135 (Второй адрес 197371 СПб, а/я газета
сообщение об оплатите патентной
«Земля РОССИИ» ) https://t.me/resistance_test (812)
пошлины за соавторов изобретения
694-78-10
Александра Михайловича Уздина и за [email protected] (921) 962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 , (911)
175-84-65 Телефон: Факс: E-mail: [email protected]
Ольгу Александровну Егорову
[email protected]
(921) Патентная пошлина оплачена Чек об
962-67-78, (911) 175-84-65 Телефон: (812) 694-78-10 Факс:
E-mail:
[email protected] https://t.me/resistance_test
оплате в Сбер № 9055/0800 от
https://vk.com/wall792365847_1836
07.03.2004 Оплата услуг СУИП
354687443538 и 802935532299 за
Уздина А М, Егорову О А ранее
прилагался и оплата через СБЕР
размешена в социальной сети и ранее
направлялась в ФИПС
(87) (номер и дата международной
публикации международной заявки)
В Федеральную службу по интеллектуальной
собственности, патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1, Москва, Г-59, ГСП-5,
123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ
Изобретение: «Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных структур (Новокисловодск ) для сейсмоопасных районов имени Владимира
Путина" RU 2024100839 МПК E 01 D 21/06 Прилагаю удостоверение ветерана боевых действий ( удостоверение БД № 404894 , выданное 26
июля 2021 года Минстроем ЖКХ РФ ) , инвалид первой группы , военный пенсионер , 72 года)
Коваленко Александр Иванович освобожден от уплаты патентной пошлины , как ветеран боевых действий на Северном Кавказе 1994-1995 гг
тел (812) 694-78-10
[email protected]

7.

Заявка на изобретении: «Способ усиления основания пролетного
строения мостового сооружения с использованием подвижных
треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов имени
В.В.Путина» MПК E01 D 21/06
https://t.me/resistance_test
Форма предложения в план разработки сводов правил

8.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Формула Способ усиления основания пролетного строения мостового
сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов имени В.В.Путина» MПК E01 D 21/06 1.
Устройство отличается тем, что способ усиления основания пролетного
строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных
балочных ферм для бетонирования и укрепления опор мостового
сооружения, конструкций основания , таких как надземные автомобильные,
железнодорожные мосты усиление , укрепление основания мост, и
мостовые конструкции, выполняются двух ярусными надвижными
сдвоенными , двух ярусными перевернутой буквой М из решетчато –
пространственных узлов покрытия (перкрытия из перекрестных ферм типа
«Новокисловодск» ( патент RU № 153753 автор : Марутян Александр
Суренович, U.S № 3.371.835, RU 49859 «Покрытие из трехгранных ферм»,
RU 2627794 «Покрытие из трехгранных ферм» автор: Мелехин Евгений
Анатольевич ) изготовленных из гнутых профилей для пролета моста 9 и
18 метров из двух ярусных трехгранных комбинированных структур RU
8471 «Комбинированные пространственное структурное покртыие « г Брест ,
( Бретский государственный технический университет» ) выполненных по
типовой документации , серия 1.460.3-14 , для пролетов железнодорожного
моста 18, 24 и 30 метров ( чертежи КМ , ГПИ «Ленпроектстальконсрукция» )
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, [email protected]
2. Устройство для продольной надвижки пролетных строений мостов, включающее
накаточный путь с боковыми упорами, толкающее устройство и накаточное
устройство, состоящее из роликовых кареток с опорными листами, резиновых
прокладок и переходной балки, взаимодействующей с нижним поясом надвигаемого
пролетного строения, отличающееся тем, что переходная балка вдоль оси моста
снабжена симметрично расположенными опорными консолями, к которым с
помощью пружинных подвесок прикреплены силовые домкраты, а в поперечном от
оси моста направлении переходная балка имеет с двух сторон упоры с встроенными в
них регулирующими приспособлениями, которые взаимодействуют с опорными
листами роликовых кареток фермы-балки из решетчато пространственных узлов
покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» на болтовых
соединениях с обожженной медной или тросовой с двумя обмотками
демпфирования болтового фрикционно-подвижного соединения по изобретениям
проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, инж А.И.Коваленко №№
2010136746 154506, 165076, 1760020, 1038457, 1011847, 998300. 1395500,
1728414. (812)694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65 [email protected]
[email protected] https://t.me/resistance_test КАРТА MIR SBER 2202 2006 4085
5233 Elena Kovalenko Телефон привязвн (921) 962-67-78 моб (996) 785-26-76
[email protected]
[email protected]
[email protected] (996) 785-25-54 (981) 276-49-92, (921) 944-67-10

9.

Форма предложения в план разработки сводов правил

10.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Соглано прилогаемго чека СБЕР от 12 февраля
20244 СУИП 354687443583 ФИПС оплата Коваленко Александр Иванович оплачеиа патена пшлина за заявку на изобртение RU 2024106154 входящий 013574 дата 05 03 2024 название полезной моделм «Способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур (Новокисловодск ) для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина" [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected] СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 Aleksandr Kovalenko Карта для оказания матириальной помощи ветерану боевых действий , инвалиду первой группы ,
военому пенсионеру , последнему изобртелелю СССР , 73 года , участнику боя под Бамутом , Шали , Санжень –Юрт , Курчалой .г.Грозный 1994-1995
МИР карта 2202 2056 3053 9333 Aleksandr Kovalenko Счет получателя 30101 810 5
0000 0000635 МИР Социальная тел привязан (911) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10 [email protected] [email protected]
тел (921) 962-67-78 (921) 944-67-10
Зам Президента организации Сейсмоофнд СПб ГАСУ ветеран
боевых действий , инвалид второй группы по общим заболеваниям Коваленко А И Название полезной модели изобретения ПГУПС Уздина А М Егоровой О А заместителя президент организации Сейсмофонд СПб ГАСУ Коваленко А
И "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина" RU 2024100839 входящий ФИПС
001551 дата поступления Роспатент 01.01.2024 Ученые СПб ГАСУ изобрели поглотитель пиковых нагрузок для повышения грузоподъемности мостовых сооружений внедренный японскими инженерами 20 лет назад Поглотители пиковых
напряжений нагрузок рассеивание за счет проскальзывания
https://ppt-online.org/1505580 Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур https://ppt-online.org/1485443 C Днем Рождения Советский Союз Изобретение
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов имени Владимира Путина» RU 2024100839 вх. 001551 Дата 10.01.2024
Е 04 Н 9/02 регистрационный 2024100839 входящий 001551 дата поступления ФИПС 10.01.24 Бережковская наб 30 Неретину https://vk.com/wall792365847_1836 Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных структур ( Новокисловодск) для сейсмоопасных районов" RU 2024100839, Входящий № 001551 Дата поступления в ФИПС 10.01. 2024 : https://dzen.ru/a/ZojEJV0JAE5AWOAZ
https://vk.com/wall792365847_1836
Заключение на изобретение: "Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием комбинированных пространственных структур ( Новокисловодск)
для сейсмоопасных районов" RU 2024100839, Входящий № 001551 Дата поступления в ФИПС 10.01. 2024 : На основании прямого упругопластического расчета стальных ферм-балок с большими перемещениями на предельное
равновесие и приспособляемость (А.Хейдари, В.В.Галишникова) и анализа результатов расчета проф дтн ПГУПС А.М.Уздина, можно сделать следующие выводы. 1. Очевидным преимуществом квазистатического расчета пластинчатых
балок с пластинчато -балочной системой с упруго пластинчатыми сдвиговыми компенсаторами , является его относительная простота и высокая скорость выполнения, что полезно на ранних этапах вариантного проектирования с целью выбора
наиболее удачного технического решения. 2. Допущения и абстракции, принимаемые при квазистатическом расчете, рекомендованном , приводят к значительному запасу прочности стальных ферм-балок моста и перерасходу материалов в
строительных конструкциях. 3. Рассматривалась упругая стадия работы , не допускающая развития остаточных деформаций. Модульный анализ, являющийся частным случаем динамического метода, не применим при нелинейном
динамическом анализе. 4. Избыточная нагрузка, действующее при чрезвычайных и критических ситуациях на трехгранную ферму- балку и изменяющееся по координате и по времени, в SCAD следует задавать дискретными загружениями
фермы-балки . Каждому загружению соответствует свой график изменения значений и время запаздывания. 5. SCAD позволяет учесть относительное демпфирование к коэффициентам Релея, только для первой и второй собственных частот
колебаний , что приводит к завышению демпфирования и занижению отклика для частот возмущения выше второй собственной. Данное обстоятельство может привести к ошибочным результатам при расчете сложных механических систем при
высокочастотных возмущениях (например, взрыв). 6. Динамические расчеты пластинчато-балочной неразрезной системы пролетного строения железнодорожного моста на воздействие от железнодорожного состава, грузовых машин,
автотранспорта, выполняемые в модуле «Прямое интегрирование уравнений движения» SCAD, позволят снизить расход материалов и сметную стоимость строительства пролетного строения моста со сдвиговыми компенсаторам проф дтн
ПГУПС А.М.Уздина. 7. Остается открытым вопрос внедрения рассмотренной инновационной методики в практику проектирования и ее регламентирования в строительных нормах и приспособление трехгранной фермы с неразрезными
поясами пятигранного составного профиля с предварительным напряжением для пролетного железнодорожного оста , с применением замкнутых гнутосварных профилей прямоугольного сечения типа "Молодечно" , серия 1.460.3-14
"Ленпроекстальконструкция") для критических и чрезвычайных ситуация для компании "РФ-Россия" для системы несущих элементов и элементов при усилении пролетного строения моствого сооружения и повышение грузоподъемности
железнодорожного и автомобильного моста или восстановлении железнодорожных и автомобильных пролетных строений мост, с упруго пластичными компенсаторами по изобретению "Новокисловодстк" проф дтн ПГУПС А.М.Уздина ,
со сдвиговой фрикционно-демпфирующей жесткостью по изобр. проф дтн А.М.Уздина №№1143895, 1168755, 1174616, 2010136746, 165076, 154506, 1760020, 858604, 2550777 т (812) 694-78-10, (921) 944-67-10 РЕШЕТЧАТЫЙ
ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ УЗЕЛ ПОКРЫТИЯ (ПЕРЕКРЫТИЯ) ИЗ ПЕРЕКРЕСТНЫХ ФЕРМ ТИПА "НОВОКИСЛОВОДСК" Марутян Александр Суренович (RU) Заявка на изобретении: «Способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов" RU 2024100839 Входящий № 001551 Дата поступления Роспатент 10.01.2024 Отправлено в (ФИПС) от 26.12.2023
https://t.me/resistance_test https://t.me/resistance_test/4768 Povishenie gruziopodemnosti zheleznodorozhnogo mostovogo soorezheniya ispolzovaniem perekrestnix ste https://vk.com/wall792365847_1836
https://rutube.ru/video/b842b12faea2ea40393c46134172d8f5/
Новогодний интеллектуальный подарок Родине и солдатам изобретение Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов смотри аналог номер 80417 и 266595 от СПб ГАСУ Сейсмофонд и редакции газеты "Вестник геноцида русского народа" от ветерана боевых действий позывной "Терек", проектная документация для инженерных войск и новые
инженерные решения по повышению грузоподъемности аварийных железнодорожных и автомобильных пролетных строений моста в Новороссии ДНР ЛНР , согласно изобретениям номер 80417 и номер 266595 Все для Фронта Все для Победы https://ppt-online.org/1460065
https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASU-Protokol-ispitaniy-.. SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx
https://disk.yandex.ru/i/kD9WRk_vykTBbg https://disk.yandex.ru/i/D2W2uV4XsffvgQ https://mega.nz/file/gzcTRaQa#nLIkaHQ_FDq0wZNzOGUclY-.. https://mega.nz/file/0isQkbBI#2uczTNYwLkbZTCIU8K30poy.. SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora
kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.docx SPbGASU Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 516 str.pdf SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya
mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstvennix.docx SPb GASU Sposob usileniy proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstvennix.pdf LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta 30
str.pdf LPI Kalinina Povishenie gruzopodemosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya zheleznodorozhnogo mosta 30 str.docx GASU Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.docx GASU
Povisheiya gruzopodemnosti proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya primeneniy kombinirovannikh prostranstvennikh struktyr 442 str.pdf Sposob usileniya proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh struktur 264 str.docx Sposob usileniya
proletnogo stroeniya mostovogo sooruzheniya ispolzovaniem prostranstv iennix prekhgrannikh struktur 263 str.pdf https://wdfiles.ru/ipsearch.html ТР_06_2023-4-1 (1).pdf ТР_13_2023_А3.pdf Gazeta Trudovaya possii organ PKRP rotfront RIK Sezd Sovetov http rkpr su [email protected]

11.

8122742618 TР_13_2023_А3.pdf +USSRxochu Net nadezhd kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie Mnogosloynaya zashitnaya panel sposob predoxranenniya udarnogo 2 str.docx +USSRxochu Net nadezhd kalchuzhnaya setka DRONI nam ne strashni izobretenie Mnogosloynaya
zashitnaya panel sposob predoxranenniya udarnogo 2 str.pdf Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 sth.doc Obrashenie armii tilu Starshie oficheri Obedinennoy gruppirovki voysk 2 sth.pdf LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi
oficheri 2 str .pdf LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .rtf LISTOVKA Pyataya gazeta Obrashenie armii k tilu Soldati i matrosi oficheri 2 str .doc https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2 https://ibb.co/s2x5h7Z https://i.ibb.co/drCbSZR/SPb-GASUProtokol-ispitaniy-.. https://ibb.co/album/TqdQ8C PGUPS Protokol ispitaniy SCAD kompensatora kombinirovannikh ferm-balok shprengelnogo tipa povishenie gruzopodemnosti mosta 453 str https://ppt-online.org/1460065 С нашим годом , народовластия и социализмом !
[email protected] [email protected]
Форма предложения в план разработки сводов правил

12.

Форма предложения в план разработки сводов правил

13.

Форма предложения в план разработки сводов правил

14.

Форма предложения в план разработки сводов правил

15.

Форма предложения в план разработки сводов правил

16.

Форма предложения в план разработки сводов правил

17.

Форма предложения в план разработки сводов правил

18.

Форма предложения в план разработки сводов правил

19.

Форма предложения в план разработки сводов правил

20.

Форма предложения в план разработки сводов правил

21.

Форма предложения в план разработки сводов правил

22.

Форма предложения в план разработки сводов правил

23.

Форма предложения в план разработки сводов правил

24.

Форма предложения в план разработки сводов правил

25.

Форма предложения в план разработки сводов правил

26.

Форма предложения в план разработки сводов правил

27.

Форма предложения в план разработки сводов правил

28.

Форма предложения в план разработки сводов правил

29.

Форма предложения в план разработки сводов правил

30.

Форма предложения в план разработки сводов правил

31.

Форма предложения в план разработки сводов правил

32.

Форма предложения в план разработки сводов правил

33.

Заявка на изобретении: «Способ усиления основания пролетного
строения мостового сооружения с использованием подвижных
треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов имени
В.В.Путина» MПК E01 D 21/06
https://t.me/resistance_test
Форма предложения в план разработки сводов правил

34.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Формула Способ усиления основания пролетного строения мостового
сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов имени В.В.Путина» MПК E01 D 21/06 1.
Устройство отличается тем, что способ усиления основания пролетного
строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных
балочных ферм для бетонирования и укрепления опор мостового
сооружения, конструкций основания , таких как надземные автомобильные,
железнодорожные мосты усиление , укрепление основания мост, и
мостовые конструкции, выполняются двух ярусными надвижными
сдвоенными , двух ярусными перевернутой буквой М из решетчато –
пространственных узлов покрытия (перкрытия из перекрестных ферм типа
«Новокисловодск» ( патент RU № 153753 автор : Марутян Александр
Суренович, U.S № 3.371.835, RU 49859 «Покрытие из трехгранных ферм»,
RU 2627794 «Покрытие из трехгранных ферм» автор: Мелехин Евгений
Анатольевич ) изготовленных из гнутых профилей для пролета моста 9 и
18 метров из двух ярусных трехгранных комбинированных структур RU
8471 «Комбинированные пространственное структурное покртыие « г Брест ,
( Бретский государственный технический университет» ) выполненных по
типовой документации , серия 1.460.3-14 , для пролетов железнодорожного
моста 18, 24 и 30 метров ( чертежи КМ , ГПИ «Ленпроектстальконсрукция» )
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, [email protected]
2. Устройство для продольной надвижки пролетных строений мостов, вкл ючающее
накаточный путь с боковыми упорами, толкающее устройство и накаточное
устройство, состоящее из роликовых кареток с опорными листами, резиновых
прокладок и переходной балки, взаимодействующей с нижним поясом надвигаемого
пролетного строения, отличающееся тем, что переходная балка вдоль оси моста
снабжена симметрично расположенными опорными консолями, к которым с
помощью пружинных подвесок прикреплены силовые домкраты, а в поперечном от
оси моста направлении переходная балка имеет с двух сторон упоры с встроенными в
них регулирующими приспособлениями, которые взаимодействуют с опорными
листами роликовых кареток фермы-балки из решетчато пространственных узлов
покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» на болтовых
соединениях с обожженной медной или тросовой с двумя обмотками
демпфирования болтового фрикционно-подвижного соединения по изобретениям
проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, инж А.И.Коваленко №№
2010136746 154506, 165076, 1760020, 1038457, 1 011847, 998300. 1395500,
1728414. (812)694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65 [email protected]
[email protected] https://t.me/resistance_test КАРТА MIR SBER 2202 2006 4085
5233 Elena Kovalenko Телефон привязвн (921) 962-67-78 моб (996) 785-26-76
[email protected]
[email protected]
[email protected] (996) 785-25-54 (981) 276-49-92, (921) 944-67-10

35.

СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО
УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового
сооружения с использованием треугольных балочных ферм
для сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00
Современные технологии и проектирование
строительства и эксплуатации пролетных строений
мостовых шпренгельных усилений с использованием
треугольных балочных ферм для гидротехнических
Форма предложения в план разработки сводов правил
сооружений ( с использованием изобретения "Решетчато
пространственный узел покрытия (перекрытия ) из
перекрестных ферм типа "Новокисловодск" № 153753,
"Комбинированное пространственное структурное покрытие"
№ 80471, и с использованием типовой документации серия
1.460.3-14 , с пролетами 18, 24, 30 метров, типа Молодечно" ,
чертежи КМ ГПИ "Ленпроектстальконструкция" и
изобретений проф дтн ПГУПС Уздина А М №№ 1143895,
1168755, 1174616, заместителя организации "Сейсмофонд"
СПб ГАСУ ( ОГРН 1022000000824 , ИНН 2014000780 ) инж
Коваленко А.И №№ 167076, 1760020, 2010136746
The Uzdin A M METHOD OF SPRENGTHENING
THE SUPERSTRUCTURE of a bridge structure
using triangular girder trusses for earthquake-prone
areas IPC E 01 D 22 /00
ОПОРА СЕЙСМОСТОЙКАЯ
RU165 076 (51)
МПКE04H 9/02 (2006.01) Коваленко Александр
Иванович (RU)
Комбинированное пространственное структурное
покрытие № 80471
(54) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И
ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И

36.

СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ
RU 2010 136
746 (51) МПК E04C 2/00 (2006.01) Коваленко
ФормаАлександр
предложения
в план
разработки
сводов правил
Иванович
(RU)
https://t.me/resistance_test
т/ф
(812) 694-78-10, (921) 944-67-10, (911) 175-84-65, (996) 785-62-76
[email protected] [email protected]
[email protected] СБЕР карта 2202 2006 4085 5233 Elena
Kovalenko
Помощь для внедрения изобретения "Способ им Уздина А.
М. шпренгельного усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием трехгранных балочных ферм"
, аналог "Новокисловодск" Марутян Александр Суренович
МПК Е01ВD 22/00 для ветеранf боевых действий , инвалида
второй группы по общим заболеваниям , изобретателю по
СБЕР карта МИР 2202 2056 3053 9333 тел привязан 911 175
84 65 Aleksandr Kovalenko (996) 785-62-76
[email protected] https//t.me/resistance_test
https://t.me/resistance_test
т/ф (812) 694-78-10,
(921) 962-67-78,
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected] СБЕР карта МИР
2202 2006 4085 5233 Elena Kovalenko МИР
карта 2202 2056 3053 9333 тел привязан (921)
175 84 65 т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
[email protected] [email protected]
(911) 175-84-65,
(996) 785-67-72 [email protected]
[email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]

37.

Шпренгельное усиление с демпфирующими амортизаторами из автопокрышек для
повышение грузоподъемности пролетного строения металлических
железнодорожных
Форма предложения в план
разработки сводов правил
мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110
метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005,
СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПб ГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН
2014000780 (911) 175-84-65, (921) 962-67-78
"СПОСОБ усиления основания пролетного строения мостовго сооружения с
использованием подвижных треугольных балочных ферм для сейсмоопасных
района имени В.В.Путина" RU 2024106154 МПК
E 01 D 21 /06
https://t.me/resistance_test Фонд поддержки и развития сейсмостойкого

38.

строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
ИНН : 2014000780 ОГРН : 1022000000824 [email protected]
Форма предложения в планСчет
разработкиполучателя
сводов правил
СБЕР № 40817 810 5 5503 1236845 СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911)
175-84-65 (812) 694-78-10, с использованием демпфирующих амортизаторов из
автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для
рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно
–подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов

39.

Форма предложения в план разработки сводов правил

40.

Форма предложения в план разработки сводов правил

41.

Форма предложения в план разработки сводов правил

42.

Форма предложения в план разработки сводов правил

43.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Авторы изобретения скрипучего моста, повышенной грузоподьемностью за
счет шпренгельного усиленияс, с повышением грузоподъемности в двар раза,
пролетного железнодорожного строение существующего мостовых сооружений,
с использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек
заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической
ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания
напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных

44.

соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях
Форма
предложения в план разработки сводов правил
. с контролируемым натяжением для сейсмоопасных
районов
Расчеты и проект выполнен, учеными Сейсмофонд СПбГАСУ (ИНН 2014000780
ОГРН 1022000000824 ) для реконструкции старых мостов с использованием
шпренгельного усиления, пролетного железнодорожного реконструируемого
существующего мостового строения, с повышением в два раза грузоподьемности
моста, без остновки дижения поездов и автотранспорта, благодаря большим
перемещениеи, за счет использования фланцевызх фрикциооно-подвижных
соединений проф дтн А.М.Уздина,Богданова И.А , Коваленко А.И. Егорова О А,
Е.И.Коваленко:выполненную по изобретению" «Антисейсмическое фланцевое
фрикционно -подвижное соединение с овальными отверстиями, для мостовых
сооружений ( RU № 2018105803/20 (008844) 15.02.2018 ) для сейсмоопасных
районов" : ДНР, ЛНР, Херсона, Мариуполя, Бахмута, Донецской, Луганской,
Херсонской обл Приобрести альбом " ШИФР 2948358 для обектов
инфпростуктуры железнодорожного транспортс для проельных строений
металлических железнодорожных мостов с ездой по низу на безбалстнызъ\х
плитах мостовго полотна пролетами 33-110 для пролетного строения
пролеитом 33-55метров шпренгельным способо м ипользванием АМ-2а
выполенных изобретателями: Коваленко А. И, Егоровой О.А,Уздиным, А. М,
Богдановой И.А, тел/факс (812)694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65
[email protected] МИР социальная СБЕР 2202 2056 3053 9333 тел привязан (911) -17584-65 https;//t.me/resistance_test Карта СБЕР: 2202 2006 4085 5233

45.

Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845 [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
(981)
Форма предложения в план разработки сводов правил
276-49-92 ( 981) 886-5742 https://t.me/resistance_test СПб ГАСУ (921) 44223-36

46.

(812) 694-7810 [email protected] [email protected]
https://t.me/resistance_test (921) 944-67-10,
(911) 175-8465
Форма предложения
в план разработки сводов правил
[email protected]

47.

Форма предложения в план разработки сводов правил

48.

Ходатайство об оплате патентной пошлины Уздиным А М Егоровой О А представить счет для
Форма предложения в план разработки сводов правил
oплаты патентной пошлины Прилагаем копии СБЕР по оплате патентной пошлины за Уздина
Александра Михайловича Егорову Ольгу Александровну « СПОСОБ имени Уздина А. М.
ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с
использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» МПК
E 01 D 22
/00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471, 2640855)
(21)
ВХОДЯЩИЙ
Дата по
РЕГИСТРАЦИОННЫЙ
№ 013574
СТУПЛЕНИЯ
№ 2024106154
(85) RU
ДАТА
ПЕРЕВОДА международной
05.03.2024
заявки наАДРЕС
национальную
фазу
ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ
(86) На письмо
(полный почтовый адрес, имя или
Уведомление №
2024106532/20 (014405) за наименование адресата)
подписью главного
197371, Санкт-Петербург, пр
специалиста отдела
Королева 30 корп 1 кв 135
формальной экспертизы
(Второй адрес 197371 СПб, а/я
заявок на изобретение
газета «Земля РОССИИ» )
О.Н Плотникову (499)
[email protected] (921) 962-67-78,
240-34-92 просит оплатить (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 ,
патентную пошлину
(911) 175-84-65 Телефон: Факс:
Патентная пошлина
E-mail: [email protected]
оплачена Чек об оплате в (921) - 962-67-78, (911) 175-84-65
Сбер № 9055/0800 от
Телефон: (812) 694-78-10 Факс:
07.03.2004 Оплата услуг E-mail: [email protected]
СУИП 354687443538 и
https://t.me/resistance_test
802935532299 за Уздина
А М, Егорову О А

49.

прилагаются
(87) (номер и дата
международной публикации
международной заявки)
Форма предложения в план разработки сводов правил
В Федеральную службу по
интеллектуальной собственности,
патентам и товарным знакам
Бережковская наб., 30, корп.1,
Москва, Г-59, ГСП-5, 123995
(54) НАЗВАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Изобретение:
«СПОСОБ имени Уздина А. М. ШРЕНГЕЛЬНОГО
УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового
сооружения с использованием треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов»
RU 2024106532
, « Способ усиления основания пролтеного строения
моствого сооруэжения с ипользованием подвиэных
труеугольных ферм для сейсмоопасных районов имени
В.В.Пуина» RU 2024106154
Ветеран боевых действий ( удостоверение БД № 404894 ,
выданное 26 июля 2021 года Минстроем ЖКХ РФ ) ,
инвалид первой группы , военный пенсионер , 72 года)
Коваленко Александр Иванович - освобожден от уплаты
патентной пошлины , как ветеран боевых действий на
Северном Кавказе 1994-1995 гг тел (812) 694-78-10

50.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Соглано прилогаемго чека СБЕР от 12 февраля 20244 СУИП 354687443583 ФИПС оплата Коваленко
Александр Иванович оплачеиа патена пшлина за заявку на изобртение RU 2024106154 входящий 013574
дата 05 03 2024 название полезной моделм « Способ усиления основания пролтеного строения
моствого сооруэжения с ипользованием подвиэных труеугольных ферм для сейсмоопасных
районов имени В.В.Пуина» [email protected] [email protected]
[email protected] [email protected] СБЕР карта МИР 2202 2006 4085 5233 Elena
Kovalenko Вторая карта для оказания матириальной помощи ветерану боевых действий , инвалиду
первой группы , военому пенсионеру , последнему изобртелелю СССР , 72 года , участнику боя под
Бамутом , Шали , Санжень –Юрт , Курчалой .г.Грозный 1994-1995
МИР карта 2202
2056 3053 9333 Aleksandr Kovalenko Счет получателя 30101 810 5 0000 0000635 МИР Социальная тел

51.

привязан (911) 175 84 65 т/ф (812) 694-78-10 [email protected]
944-67-10
[email protected]
тел (921)
Форма предложения в план разработки сводов правил
Формула СПОСОБ имени Уздина А. М. ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО
СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753, 2669595, 80471,
2640855) RU 2024106532 RU 2024106154
1. Способ шпренгельного усиления пролетного строения моста А М Уздина включающий
прикрепление к верхней части конца балки усиливающей затяжки, отличающийся тем, что в качестве
усиливающей затяжки используют пучки прядей стального троса с по методике изобретателя проф
А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616 , инженера А.И.Коваленко №№ 165076, 2010136746 с
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий № 167977 автор
Уздина А М и др
2. СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных
районов, отличается тем, что способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий № 167977 автор
Уздина А М и др для повышения грузоподъемности пролетного строения металлического
железнодорожного мост с ездой по низу на безбаластных плитах мостового полотна пролетами 33-110
метров , пролетных строений пролетами 33-55 метра (ШИФР 2948357 ), с укреплением опор мостового
сооружения, конструкций основания , как надземные автомобильные, железнодорожные мосты
усиление , укрепление основания мост, и мостовые конструкции, выполняются двух ярусными
надвижными сдвоенными , двух ярусными перевернутой буквой М из решетчато –пространственных
узлов покрытия (перекрытия из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» ( патент RU № 153753
автор : Марутян Александр Суренович, U.S № 3.371.835, RU 49859 «Покрытие из трехгранных ферм»,

52.

RU 2627794 «Покрытие из трехгранных ферм» автор: Мелехин Евгений Анатольевич ) изготовленных
из гнутых профилей для пролета моста 9 и 18 метров из двух ярусных трехгранных комбинированных
Форма предложения в план разработки сводов правил
структур RU 8471 «Комбинированные пространственное структурное покртыие « г Брест , ( Бретский
государственный технический университет» ) выполненных по типовой документации , серия 1.460.314 , для пролетов железнодорожного моста 18, 24 и 30 метров ( чертежи КМ , ГПИ
«Ленпроектстальконсрукция» )
3. СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО
СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием демпфирующего амортизатора сотоящего
из утилизированной автомобильной автопокрышки ГОСТ 53-15-86 обвязанных проволокой
диаметром 3 др1 в два ряда окатанной высокопрочной пропитанной маслом сухой гальки
диаметром 20-60 мм ГОСТ 10260-82, ( изобретение № 1395500, второй вариант для гашенияи
удпрных нагрузок и вибрационного воздействия для шпренгельногоь усиления пролетного строения
металлических железнодорожных мотов с ездой по понизу на безбалатсных плитах мостового полотна
пролетом 33 -110 метров ШИФП 2948358) , которые могут взаимодействовать с фермами типа
«Новокисловодск» на болтовых соединениях с овальными отверстиями с использованием болтовых
соединений с гильзовой втулкой из обожженной медной или тросовой с двумя обмотками , для
демпфирования болтового фрикционно-подвижного соединения с овальными отверстиями по
изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, инж А.И.Коваленко №№
2010136746 154506, 165076, 1760020, 1038457, 1011847, 998300. 1395500, 1728414.
.
4. СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО
СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471 )
отличатся тем , что пролетное строения моста изготовлено по изобретению № 80417 и собрано
по изобретению № 153753 как комбинированное металлические фермы с опорами, как вариант
второй из демпфирующих амортизаторов АМ-2 из утилизированных автопокрышек заполненных на
90 процентов окатанной галькой

53.

5. Отличатся тем что СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных
Форма предложения в план разработки сводов правил
ферм для сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595,
80471 может собрано , как арочная трехгранная балочная ферма балка по типу р ешетчатого
пространственного узела покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм, включающий трубчатые
прямолинейные элементы поясов и трубчатые зигзагообразные элементы раскосных решеток длиной
на весь пролет со сплющенными плоскими концами и участками, отличающийся тем, что соединения
поясов и раскосов металлической фермы с большими перемещениями, взаимные пересечения
выполнены одинаково при помощи центрально расположенного болтового крепления и одиночной
прижимной шайбы, причем для покрытия двухскатной формы в ее коньковой зоне сплющенные
плоские участки элемента верхнего пояса одного из пересекающихся направлений имеют двойные
симметричные гибы, а сплющенные плоские участки элемента нижнего пояса того же направления одиночные несимметричные гибы ( № 153753 )
6. Отличается тем, что СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595,
80471, что способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного
сечения, включающий усиление главных балок путем установки и натяжения канатов шпренгельного
типа , которые располагают в нижнем поясе главных металлических балок моста; отличающийся тем,
что создают коробчатое сечение путем дополнительной установки нижнего блока и закрепления его в
нижней части двух соединенных между собой Т-образных балок способом омоноличивания бетоном с
объединением арматуры стыкуемых элементов, затем усиливают пролетное строение мостового
сооружения, где сначала внутри опорных элементов двух соединенных между собой Т -образных балок в
нижней их части устанавливают канаты в несколько рядов, после этого дополнительно устанавливают
канаты над верхним поясом двух соединенных между собой Т-образных балок в местах надопорной
зоны пролетного строения, далее дополнительно устанавливают канаты над нижним блоком внутри
коробчатого сечения в местах межопорной зоны пролетного строения, после чего канаты над верхним

54.

поясом, в нижней части опорных элементов двух соединенных между собой Т-образных балок и над
нижним блоком внутри коробчатого сечения натягивают, далее канаты анкеруют и бетонируют.
Форма предложения в план разработки сводов правил
9.Отличается СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595,
80471, тем что, при демпфировании и проскальзывание в ботовых соединениях , шпренгельного
усиления, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным
элементом, отличающаяся тем, что в корпусе выполнено центральное вертикальное отверстие,
сопряженное с цилиндрической поверхностью штока, при этом шток зафиксирован запорным
элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего через поперечные отверстия
корпуса и через вертикальный паз, выполненный в теле штока и закрепленный гайкой с заданным
усилием, кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнено два открытых паза, длина
которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней точки паза штока.
10 Отличается СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных
ферм для сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595,
80471 СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ
СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ
ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ, согласно изобретения №
2010136746 , в котором установлено, что , способ защиты здания от разрушений при взрыве или
землетрясении, включающий выполнение фрикционных соединениях при избыточных нагрузок на м ост
при землетрясении, при этом обеспечивают плотную, в момент взрыва или землетрясения под действием
взрывного давления обеспечивают изгибающий момент полости/полостей и осуществляют,
соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной гайки создавая
проскальзывание .в болтовых соедиениях

55.

.
14. Способ по п.3, отличающийся тем, что за счет новой конструкции сдвигоустойчивого податливого
Форма предложения в план разработки сводов правил
соединения на шарнирных узлах мостового сооружения.
15. Способ по п.4, отличающийся тем, что система демпфирования и фрикционности и поглощения
сейсмической энергии может определить величину горизонтального и вертикального перемещения
фермы моста и определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на
строительной площадке, пригрузив и создавая расчетное перемещение по вертикали лебедкой с
испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и аварийного взрыва прямо при монтаже
мостового сооружения.
16. Способ по п.5, отличающийся тем, что расчетные опасные перемещения мостового сооружения,
определяются, проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5,
ABAQUS 6.9, MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006,
FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном стр оительном
полигоне прямо на строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и проверяются
экспериментальным путем допустимые расчетные перемещения млотового сооружения , стальной
фермы (мостового металлического железнодорожного пролетного строения, фрагмента фермы) на
возможные при аварийном взрыве и при землетрясении более 9 баллов перемещение по методике
разработанной испытательным центром ОО «Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов» СПб
ГАСУ .
US3571835A
https://patents.google.com/patent/US3571835A/en
[email protected]
Реферат СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО
СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471,
2640855) RU 2024106532 RU 2024106154
Способ шпренгельного усиления пролетного строения моста А М Уздина включающий
прикрепление к верхней части конца балки усиливающей затяжки, отличающийся тем, что в качестве

56.

усиливающей затяжки используют пучки прядей стального троса с по методике изобретателя проф
А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616 , инженера А.И.Коваленко №№ 165076, 2010136746 с
Форма предложения в план разработки сводов правил
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий № 167977 автор
Уздина А М и др
Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием устройство для
гашения ударных и вибрационных воздействий № 167977 автор Уздина А М и др для повышения
грузоподъемности пролетного строения металлического железнодорожного мост с ездой по низу на
безбаластных плитах мостового полотна пролетами 33-110 метров , пролетных строений пролетами 33-55
метра (ШИФР 2948357 ), с укреплением опор мостового сооружения, конструкций основания , как
надземные автомобильные, железнодорожные мосты усиление , укрепление основания мост, и мостовые
конструкции, выполняются двух ярусными надвижными сдвоенными , двух ярусными перевернутой
буквой М из решетчато –пространственных узлов покрытия (перекрытия из перекрестных ферм типа
«Новокисловодск» ( патент RU № 153753 автор : Марутян Александр Суренович, U.S № 3.371.835, RU
49859 «Покрытие из трехгранных ферм», RU 2627794 «Покрытие из трехгранных ферм» автор:
Мелехин Евгений Анатольевич ) изготовленных из гнутых профилей для пролета моста 9 и 18 метров
из двух ярусных трехгранных комбинированных структур RU 8471 «Комбинированные
пространственное структурное покртыие « г Брест , ( Бретский государственный технический университет»
) выполненных по типовой документации , серия 1.460.3-14 , для пролетов железнодорожного моста
18, 24 и 30 метров ( чертежи КМ , ГПИ «Ленпроектстальконсрукция» )
ШПРЕНГЕЛЬНОе УСИЛЕНИе ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с
использованием демпфирующего амортизатора сотоящего из утилизированной автомобильной
автопокрышки ГОСТ 53-15-86 обвязанных проволокой диаметром 3 др1 в два ряда окатанной
высокопрочной пропитанной маслом сухой гальки диаметром 20-60 мм ГОСТ 10260-82, (
изобретение № 1395500, второй вариант для гашенияи удпрных нагрузок и вибрационного воздействия
для шпренгельногоь усиления пролетного строения металлических железнодорожных мотов с ездой по
понизу на безбалатсных плитах мостового полотна пролетом 33 -110 метров ШИФП 2948358) , которые
могут взаимодействовать с фермами типа «Новокисловодск» на болтовых соединениях с овальными
отверстиями с использованием болтовых соединений с гильзовой втулкой из обожженной медной или

57.

тросовой с двумя обмотками , для демпфирования болтового фрикционно-подвижного соединения с
овальными отверстиями по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, инж
Форма предложения в план разработки сводов правил
А.И.Коваленко №№ 2010136746 154506, 165076, 1760020, 1038457, 1011847, 998300. 1395500,
1728414.
.
Само пролетное строения моста изготовлено по изобретению № 80417 и собрано по
изобретению № 153753 как комбинированное металлические фермы с опорами, как вариант второй
из демпфирующих амортизаторов АМ-2 из утилизированных автопокрышек заполненных на 90
процентов окатанной галькой
Собрано , как по типу решетчатого пространственного узлов , покрытия (перекрытия) из
перекрестных ферм, включающий трубчатые прямолинейные элементы поясов и трубчатые
зигзагообразные элементы раскосных решеток длиной на весь пролет со сплющенными плоскими
концами и участками, отличающийся тем, что соединения поясов и раскосов металлической фермы
с большими перемещениями, взаимные пересечения выполнены одинаково при помощи центрально
расположенного болтового крепления и одиночной прижимной шайбы, причем для покрытия
двухскатной формы в ее коньковой зоне сплющенные плоские участки элемента верхнего пояса
одного из пересекающихся направлений имеют двойные симметричные гибы, а сплющенные плоские
участки элемента нижнего пояса того же направления - одиночные несимметричные гибы ( № 153753
)
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения,
включающий усиление главных балок путем установки и натяжения канатов шпренгельного типа ,
которые располагают в нижнем поясе главных металлических балок моста; отличающийся тем, что
создают коробчатое сечение путем дополнительной установки нижнего блока и закрепления его в
нижней части двух соединенных между собой Т-образных балок способом омоноличивания бетоном с
объединением арматуры стыкуемых элементов, затем усиливают пролетное строение мостового
сооружения, где сначала внутри опорных элементов двух соединенных между собой Т -образных балок в
нижней их части устанавливают канаты в несколько рядов, после этого дополнительно устанавливают

58.

канаты над верхним поясом двух соединенных между собой Т-образных балок в местах надопорной
зоны пролетного строения, далее дополнительно устанавливают канаты над нижним блоком внутри
Форма предложения в план разработки сводов правил
коробчатого сечения в местах межопорной зоны пролетного строения, после чего канат ы над верхним
поясом, в нижней части опорных элементов двух соединенных между собой Т-образных балок и над
нижним блоком внутри коробчатого сечения натягивают, далее канаты анкеруют и бетонируют.
При демпфировании поисходит проскальзывание в ботовых соединениях , шпренгельного
усиления, содержащая корпус и сопряженный с ним подвижный узел, закрепленный запорным
элементом, отличающаяся тем, что в корпусе выполнено центральное вертикальное отверстие,
сопряженное с цилиндрической поверхностью штока, при этом шток зафиксирован запорным
элементом, выполненным в виде калиброванного болта, проходящего через поперечные отверстия
корпуса и через вертикальный паз, выполненный в теле штока и закрепленный гайкой с заданным
усилием, кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнено два открытых паза, длина
которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней точки паза штока, на основе изобретения
№ 2010136746 автор Коваленко А И "СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ
ВЗРЫВЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ ФРИКЦИОННОСТИ И
СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ",
согласно изобретения № 2010136746 , в котором установлено, что , способ защиты здания от
разрушений при взрыве или землетрясении, включающий выполнение фрикционных соединениях при
избыточных нагрузок на мост при землетрясении, при этом обеспечивают плотную, в момент взрыва
или землетрясения под действием взрывного давления обеспечивают изгибающий момент
полости/полостей и осуществляют, соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной
подпиленной гайки создавая проскальзывание .в болтовых соедиениях
.
Демпфирования, фрикционность и поглощения сейсмической энергии может определить величину
горизонтального и вертикального перемещения фермы моста и определить ее несущую способность
при землетрясении или взрыве прямо на строительной площадке, пригрузив и создавая расчетное

59.

перемещение по вертикали лебедкой с испытанием на сдвиг и перемещение до землетрясения и
аварийного взрыва прямо при монтаже мостового сооружения.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Расчет опасных перемещений, мостового сооружения, определяются, проверяются и затем
испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31 r5, ABAQUS 6.9, MONOMAX 4.2, ANSYS,
PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008, Ing+2006, FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а
затем на испытательном при объектном строительном полигоне прямо на строительной площадке
испытываются фрагменты и узлы, и проверяются экспериментальным путем допустимые расчет ные
перемещения млотового сооружения , стальной фермы (мостового металлического железнодорожного
пролетного строения, фрагмента фермы) на возможные при аварийном взрыве и при землетрясении
более 9 баллов перемещение по методике разработанной испытательным центром ОО «Сейсмофонд» «Защита и безопасность городов» СПб ГАСУ Более подробно смотри Японский патент US3571835A
https://patents.google.com/patent/US3571835A/en [email protected]
Способ шпренгельного усиления пролетного строения моста А М Уздина , включающий
прикрепление к верхней части конца балки усиливающей затяжки, отличающийся тем, что в качестве
усиливающей затяжки используют пучки стальных прядей с по методике изобретателя проф
А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616 , инженера А.И.Коваленко №№ 165076, 2010136746 )
Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием изготовленных
из гнутых профилей для пролета моста , может использовать трехгранные комбинированные структуры
RU 8471 «Комбинированные пространственное структурное покртыие « г Брест , ( Бретский
государственный технический университет» ) выполненных по типовой документации , серия 1.460.314 , для пролетов железнодорожного моста 18, 24 и 30 метров ( чертежи КМ , ГПИ
«Ленпроектстальконсрукция» ), на болтовых соединениях с обожженной медной или тросовой с двумя
обмотками демпфирования болтового фрикционно-подвижного соединения по изобретениям проф дтн
А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, инж А.И.Коваленко №№ 2010136746 154506, 165076,
1760020, 1038457, 1011847, 998300. 1395500, 1728414.
.
«Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием подвижных
треугольных балочных ферм» США https://t.me/resistance_test

60.

Аналог США с таким же названием Способ усиления основания пролетного строения мостового
сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм США 6.8.92.410 B 2
Форма предложения в план разработки сводов правил
Описание СПОСОБ имени Уздина А М ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО
СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов МПК E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471,
2640855, США 6.892.410 В2
( RU 2024106532 RU 2024106154 МПK E 01D 21/06 )
Способ шпренгельного усиления пролетного строения моста А М Уздина , включающий
прикрепление к верхней части конца балки усиливающей затяжки, отличающийся тем, что в
качестве усиливающей затяжки используют пучки прядей с по методике изобретателя проф
А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616 , инженера А.И.Коваленко №№ 165076,
2010136746
Способ шпренгельного усиления пролетного строения моста А М Уздина включающий
прикрепление к верхней части конца балки усиливающей затяжки, отличающийся тем, что
в качестве усиливающей затяжки используют пучки прядей стального троса с по методике
изобретателя проф А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616 , инженера
А.И.Коваленко №№ 165076, 2010136746 с использованием устройство для гашения
ударных и вибрационных воздействий № 167977 автор Уздина А М и др C пособ

61.

усиления основания пролетного строения мостового сооружения с использованием устройство
для гашения ударных и вибрационных воздействий № Форма
167977
автор Уздина А М и др
предложения в план разработки сводов правил
для повышения грузоподъемности пролетного строения металлического железнодорожного
мост с ездой по низу на безбаластных плитах мостового полотна пролетами 33-110 метров ,
пролетных строений пролетами 33-55 метра (ШИФР 2948357 ), с укреплением опор мостового
сооружения, конструкций основания , как надземные автомобильные, железнодорожные
мосты усиление , укрепление основания мост, и мостовые конструкции, выполняются двух
ярусными надвижными сдвоенными , двух ярусными перевернутой буквой М из решетчато –
пространственных узлов покрытия (перекрытия из перекрестных ферм типа
«Новокисловодск» ( патент RU № 153753 автор : Марутян Александр Суренович, U.S №
3.371.835, RU 49859 «Покрытие из трехгранных ферм», RU 2627794 «Покрытие из
трехгранных ферм» автор: Мелехин Евгений Анатольевич ) изготовленных из гнутых
профилей для пролета моста 9 и 18 метров из двух ярусных трехгранных комбинированных
структур RU 8471 «Комбинированные пространственное структурное покртыие « г Брест , (
Бретский государственный технический университет» ) выполненных по типовой
документации , серия 1.460.3-14 , для пролетов железнодорожного моста 18, 24 и 30 метров (
чертежи КМ , ГПИ «Ленпроектстальконсрукция» ),а грузоподъемность увеличивается в два раза
, а поперечное сечение фермы металлической не меняется ШПРЕНГЕЛЬНОГО
УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием
демпфирующего амортизатора состоящего из утилизированной автомобильной
автопокрышки ГОСТ 53-15-86 обвязанных проволокой диаметром 3 мм в два ряда
окатанной высокопрочной пропитанной маслом сухой гальки диаметром 20-60 мм
ГОСТ 10260-82, ( изобретение № 1395500, второй вариант для гашенияи удпрных нагрузок и
вибрационного воздействия для шпренгельногоь усиления пролетного строения
металлических железнодорожных мотов с ездой по понизу на безбалатсных плитах мостового

62.

полотна пролетом 33 -110 метров ШИФП 2948358) , которые могут взаимодействовать с
фермами типа «Новокисловодск» на болтовых соединениях
с овальными отверстиями с
Форма предложения в план разработки сводов правил
использованием болтовых соединений с гильзовой втулкой из обожженной медной или
тросовой с двумя обмотками , для демпфирования болтового фрикционно-подвижного
соединения с овальными отверстиями по изобретениям проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895,
1168755, 1174616, инж А.И.Коваленко №№ 2010136746 154506, 165076, 1760020, 1038457,
1011847, 998300. 1395500, 1728414.
.
Пролетное строения моста изготовлено по изобретению № 80417 и собрано по
изобретению № 153753 как комбинированное металлические фермы с опорами, как
вариант второй из демпфирующих амортизаторов АМ-2 из утилизированных
автопокрышек заполненных на 90 процентов окатанной галькой
Само ШПРЕНГЕЛЬНОе УСИЛЕНИе ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового
сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных
районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471 может
собрано , как арочная трехгранная балочная ферма балка по типу решетчатого
пространственного узела покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм, включающий
трубчатые прямолинейные элементы поясов и трубчатые зигзагообразные элементы
раскосных решеток длиной на весь пролет со сплющенными плоскими концами и
участками, отличающийся тем, что соединения поясов и раскосов металлической фермы с
большими перемещениями, взаимные пересечения выполнены одинаково при помощи
центрально расположенного болтового крепления и одиночной прижимной шайбы, причем
для покрытия двухскатной формы в ее коньковой зоне сплющенные плоские участки
элемента верхнего пояса одного из пересекающихся направлений имеют двойные

63.

симметричные гибы, а сплющенные плоские участки элемента нижнего пояса того же
направления - одиночные несимметричные гибы ( № 153753
)
Форма предложения в план разработки сводов правил
Само ШПРЕНГЕЛЬНОе УСИЛЕНИе ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового
сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных
районов МПК
E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471,
выполняется для существующих мостовых сооружений , для усиления пролетного
строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения, включающий усиление
главных балок путем установки и натяжения канатов шпренгельного типа , которые
располагают в нижнем поясе главных металлических балок моста; отличающийся тем, что
создают коробчатое сечение путем дополнительной установки нижнего блока и закрепления
его в нижней части двух соединенных между собой Т-образных балок способом
омоноличивания бетоном с объединением арматуры стыкуемых элементов, затем усиливают
пролетное строение мостового сооружения, где сначала внутри опорных элементов двух
соединенных между собой Т-образных балок в нижней их части устанавливают канаты в
несколько рядов, после этого дополнительно устанавливают канаты над верхним поясом двух
соединенных между собой Т-образных балок в местах надопорной зоны пролетного строения,
далее дополнительно устанавливают канаты над нижним блоком внутри коробчатого сечения
в местах межопорной зоны пролетного строения, после чего канаты над верхним поясом, в
нижней части опорных элементов двух соединенных между собой Т-образных балок и над
нижним блоком внутри коробчатого сечения натягивают, далее канаты анкеруют и
бетонируют.
Повышения грузоподъемности происходит за счет проскальзывания в ботовых
соединениях , шпренгельного усиления, содержащая корпус и сопряженный с ним

64.

подвижный узел, закрепленный запорным элементом, отличающаяся тем, что в корпусе
выполнено центральное вертикальное отверстие, сопряженное
с цилиндрической
Форма предложения в план разработки сводов правил
поверхностью штока, при этом шток зафиксирован запорным элементом, выполненным в
виде калиброванного болта, проходящего через поперечные отверстия корпуса и через
вертикальный паз, выполненный в теле штока и закрепленный гайкой с заданным усилием,
кроме того в корпусе, параллельно центральной оси, выполнено два открытых паза, длина
которых, от торца корпуса, больше расстояния до нижней точки паза штока.
Сам СПОСОБ ЗАЩИТЫ ЗДАНИЯ И СООРУЖЕНИЯ ПРИ ВЗРЫВЕ С
ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СДВИГОУСТОЙЧИВЫХ И ЛЕГКОСБРАСЫВАЕМЫХ
СОЕДИНЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ СИСТЕМУ ДЕМПФИРОВАНИЯ
ФРИКЦИОННОСТИ И СЕЙСМОИЗОЛЯЦИЮ ДЛЯ ПОГЛОЩЕНИЯ ВЗРЫВНОЙ И
СЕЙСМИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ, согласно изобретения № 2010136746 , в котором
установлено, что , способ защиты здания от разрушений при взрыве или землетрясении,
включающий выполнение фрикционных соединениях при избыточных нагрузок на мост при
землетрясении, при этом обеспечивают плотную, в момент взрыва или землетрясения под
действием взрывного давления обеспечивают изгибающий момент полости полостей и
осуществляют, соскальзывают с болтового соединения за счет ослабленной подпиленной
гайки создавая проскальзывание .в болтовых соединениях, за счет новой конструкции
сдвигоустойчивого податливого соединения на шарнирных узлах мостового сооружения.
Система демпфирования и фрикционности и поглощения сейсмической энергии может
определить величину горизонтального и вертикального перемещения фермы моста и
определить ее несущую способность при землетрясении или взрыве прямо на строительной
площадке, пригрузив и создавая расчетное перемещение по вертикали лебедкой с испытанием

65.

на сдвиг и перемещение до землетрясения и аварийного взрыва прямо при монтаже мостового
сооружения.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Испытания выполнены в СКАД сам, расчет и перемещения мостового сооружения,
определяются, проверяются и затем испытываются на программном комплексе ВК SCAD 7/31
r5, ABAQUS 6.9, MONOMAX 4.2, ANSYS, PLAKSIS, STARK ES 2006, SoliddWorks 2008,
Ing+2006, FondationPL 3d, SivilFem 10, STAAD.Pro, а затем на испытательном при объектном
строительном полигоне прямо на строительной площадке испытываются фрагменты и узлы, и
проверяются экспериментальным путем допустимые расчетные перемещения мосотового
сооружения , стальной фермы (мостового металлического железнодорожного пролетного
строения, фрагмента фермы) на возможные при аварийном взрыве и при землетрясении более
9 баллов перемещение по методике разработанной испытательным центром ОО
«Сейсмофонд» - «Защита и безопасность городов» СПб ГАСУ .
Более подробно смотри патент Японии US3571835A
https://patents.google.com/patent/US3571835A/en
Регулирующие способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с
использованием надвижных трехгранных ферм-балок имени В.В.Путина МПК E 01 D 21/06 (
аналоги №№ 2514312, 2390601, 2421565, 2385982, 245010, 80471) с помощью балки-фермы
Новокисловодск и расчетов Мелехина для усиления, укрепления основания моста
С описанием способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с
использованием надвижных трехгранных ферм-балок имени В.В.Путина МПК E 01 D 21/06 (
аналоги №№ 2514312, 2390601, 2421565, 2385982, 245010, 80471) можно ознакомится по
ссылками в социальной сети

66.

, где на фигурах по усиления основания пролетного строения мостового сооружения с
использованием надвижных трехгранных ферм-балок имениФорма
В.В.Путина
МПК E 01 D 21/06 (
предложения в план разработки сводов правил
аналоги №№ 2514312, 2390601, 2421565, 2385982, 245010, 80471)
К описанию изобретения прилагаются ссылки с социальной сети фигур , чертежи ,
пояснения , показаны
на Фиг 1 изобпращжена ферма и устройство для гашения ударных и виброзажщитных
воздействий ( RU 167977 и демпфирующий амортизатор АМ-2 с окатанной галькой
автопокрышка
На фиг.2 изображено металлическая ферма железнодорожного моста для повышения на
фрикционно-подвижных соединения с овальными отверстиями грузоподъемности вид сбокуна фиг.3 изображено стальная ферма и узлы фрикционно- подвижный скрипучих крепления в
овальных ответриях
на фиг.3 изображено стальная ферма и узлы фрикционно- подвижный скрипучих крепления в
овальных отверстиях
на фиг 4 изображено стальная ферма и узлы фрикционно- подвижный скрипучих крепления в
овальных отверстиями , с контрольным натяжением с использованием шайб- контрольных
для регулирования натяжение болтовых соединений , расположенных овальных отверстиях
на фиг 5 изображено стальная ферма ШИФР 2948358 и узлы фрикционно- подвижный
скрипучих крепления в овальных отверстиях и контрольные шайбы для регулирования
натяжение болтовых соединений в овальных отверстиях

67.

Конструктивные решения для повышения грузоподъемностиФорма
железнодорожного
пролетного
предложения в план разработки сводов правил
строения , можно ознакомится по ссылки https://ppt-online.org/1464107
Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения , могут быть
использованы надвижных трехгранные фермы-балки имени В.В.Путина RU 2024106154 (
аналоги №№ 2514312, 2390601, 2421565, 2385982, 245010, 80471) для продольной надвижки
пролетных строений мостов со шпренгельным усилением , при восстановлении старых
изношенных металлических ферм -балок , включает накаточный способ , с боковыми упорами и
толкающее устройство, закрепленное одним концом на надвигаемом пролетном строении , а
другим - на накаточном пути . Повышение грузоподъемности скрипучего , с большими
перемещениями мостового сооружения , выполняется, при ремонтных восстановительных
работах, с повышение грузоподъемности железнодорожного моста , без остановки поездов или
автомобильного транспорта за 24 часа .

68.

Форма предложения в план разработки сводов правил

69.

Форма предложения в план разработки сводов правил

70.

Форма предложения в план разработки сводов правил

71.

Форма предложения в план разработки сводов правил

72.

Форма предложения в план разработки сводов правил

73.

Форма предложения в план разработки сводов правил

74.

Форма предложения в план разработки сводов правил

75.

Форма предложения в план разработки сводов правил

76.

Форма предложения в план разработки сводов правил

77.

Форма предложения в план разработки сводов правил

78.

Форма предложения в план разработки сводов правил

79.

Форма предложения в план разработки сводов правил

80.

Форма предложения в план разработки сводов правил

81.

Форма предложения в план разработки сводов правил

82.

Форма предложения в план разработки сводов правил

83.

Форма предложения в план разработки сводов правил

84.

Форма предложения в план разработки сводов правил

85.

Форма предложения в план разработки сводов правил

86.

Форма предложения в план разработки сводов правил

87.

Форма предложения в план разработки сводов правил

88.

Форма предложения в план разработки сводов правил

89.

Форма предложения в план разработки сводов правил

90.

Форма предложения в план разработки сводов правил

91.

Форма предложения в план разработки сводов правил

92.

Форма предложения в план разработки сводов правил

93.

Форма предложения в план разработки сводов правил

94.

Форма предложения в план разработки сводов правил

95.

Форма предложения в план разработки сводов правил

96.

Форма предложения в план разработки сводов правил

97.

Форма предложения в план разработки сводов правил

98.

Форма предложения в план разработки сводов правил

99.

Форма предложения в план разработки сводов правил

100.

Форма предложения в план разработки сводов правил

101.

Форма предложения в план разработки сводов правил

102.

Форма предложения
в план разработки
сводов правил
Фигуры Способ усиления основания пролетного
строения
мостового
сооружения с использованием надвижных трехгранных ферм-балок имени
В.В.Путина МПК E 01 D 21/06 ( аналоги №№ 2514312, 2390601, 2421565,
2385982, 245010, 80471)

103.

Форма предложения в план разработки сводов правил

104.

Форма предложения в план разработки сводов правил

105.

Форма предложения в план разработки сводов правил

106.

Форма предложения в план разработки сводов правил

107.

Форма предложения в план разработки сводов правил

108.

Форма предложения в план разработки сводов правил

109.

Форма предложения в план разработки сводов правил

110.

Форма предложения в план разработки сводов правил

111.

Форма предложения в план разработки сводов правил

112.

Форма предложения в план разработки сводов правил

113.

Форма предложения в план разработки сводов правил

114.

Форма предложения в план разработки сводов правил

115.

Форма предложения в план разработки сводов правил

116.

Форма предложения в план разработки сводов правил

117.

Форма предложения в план разработки сводов правил

118.

Форма предложения в план разработки сводов правил

119.

Форма предложения в план разработки сводов правил

120.

Форма предложения в план разработки сводов правил

121.

Форма предложения в план разработки сводов правил

122.

Форма предложения в план разработки сводов правил

123.

Форма предложения в план разработки сводов правил

124.

Форма предложения в план разработки сводов правил

125.

Форма предложения в план разработки сводов правил

126.

Форма предложения в план разработки сводов правил

127.

Форма предложения в план разработки сводов правил

128.

Форма предложения в план разработки сводов правил

129.

Форма предложения в план разработки сводов правил

130.

Форма предложения в план разработки сводов правил

131.

Форма предложения в план разработки сводов правил

132.

Форма предложения в план разработки сводов правил

133.

Форма предложения в план разработки сводов правил

134.

Форма предложения в план разработки сводов правил

135.

Форма предложения в план разработки сводов правил

136.

Форма предложения в план разработки сводов правил

137.

Форма предложения в план разработки сводов правил

138.

Форма предложения в план разработки сводов правил

139.

Форма предложения в план разработки сводов правил

140.

Форма предложения в план разработки сводов правил

141.

Форма предложения в план разработки сводов правил

142.

Форма предложения в план разработки сводов правил

143.

Форма предложения в план разработки сводов правил

144.

Форма предложения в план разработки сводов правил

145.

Форма предложения в план разработки сводов правил

146.

Форма предложения в план разработки сводов правил

147.

Форма предложения в план разработки сводов правил

148.

Форма предложения в план разработки сводов правил

149.

Форма предложения в план разработки сводов правил

150.

Форма предложения в план разработки сводов правил

151.

Форма предложения в план разработки сводов правил

152.

Форма предложения в план разработки сводов правил

153.

Форма предложения в план разработки сводов правил

154.

Форма предложения в план разработки сводов правил

155.

Форма предложения в план разработки сводов правил

156.

Форма предложения в план разработки сводов правил

157.

Форма предложения в план разработки сводов правил

158.

Форма предложения в план разработки сводов правил

159.

Форма предложения в план разработки сводов правил

160.

Форма предложения в план разработки сводов правил

161.

Форма предложения в план разработки сводов правил

162.

Форма предложения в план разработки сводов правил

163.

Форма предложения в план разработки сводов правил

164.

Форма предложения в план разработки сводов правил

165.

Форма предложения в план разработки сводов правил

166.

Форма предложения в план разработки сводов правил

167.

Форма предложения в план разработки сводов правил

168.

Форма предложения в план разработки сводов правил

169.

Форма предложения в план разработки сводов правил

170.

Форма предложения в план разработки сводов правил

171.

Форма предложения в план разработки сводов правил

172.

Форма предложения в план разработки сводов правил

173.

Форма предложения в план разработки сводов правил

174.

Форма предложения в план разработки сводов правил

175.

Форма предложения в план разработки сводов правил

176.

Форма предложения в план разработки сводов правил

177.

Форма предложения в план разработки сводов правил

178.

Форма предложения в план разработки сводов правил

179.

Форма предложения в план разработки сводов правил

180.

Форма предложения в план разработки сводов правил

181.

Форма предложения в план разработки сводов правил

182.

Форма предложения в план разработки сводов правил

183.

Форма предложения в план разработки сводов правил

184.

Форма предложения в план разработки сводов правил

185.

Форма предложения в план разработки сводов правил

186.

Форма предложения в план разработки сводов правил

187.

Форма предложения в план разработки сводов правил

188.

Форма предложения в план разработки сводов правил

189.

Форма предложения в план разработки сводов правил

190.

Форма предложения в план разработки сводов правил

191.

Форма предложения в план разработки сводов правил

192.

Форма предложения в план разработки сводов правил

193.

Форма предложения в план разработки сводов правил

194.

РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ ИЗ
Форма предложения в план разработки сводов правил
ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия со стержнями из гнутосварных профилей при заданных условиях. При расчѐте фермы в
примере 5 используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23—81*», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия.
Актуализированная редакция СНиП 2.01.07—85*».
1. Исходные данные
Район строительства, состав конструкции покрытия и кровли приняты по аналогии с примером 4.
Назначение проектируемого здания — механосборочный цех. Уровень ответственности здания - нормальный. Для примера 5 назначаем коэффициент надѐжности
по ответственности у = 1,0.
п
Условия эксплуатации здания: здание отапливаемое.
Здание однопролѐтное, одноэтажное. Габариты объекта (размеры даны по осям здания): длина 90,0 м; пролѐт 18,0 м. Высота до низа стропильной конструкции 9,0
м; шаг колонн 6,0 м.
Краткое описание покрытия: двускатное, бесфонарное, уклон кровли 2,5%. Фермы стальные с параллельными поясами высотой по наружным граням поясов 2,0 м,
пролѐтом 18,0 м, располагаются с шагом Вф = 6,0 м. Устойчивость и геометрическая неизменяемость покрытия обеспечивается постановкой связей по поясам
ферм и вертикальных связей с развязкой их распорками в пролѐте и по опорам стропильных конструкций (в соответствии с требованиями [29]). Опирание ферм
осуществляется на стальные колонны, тип узла сопряжения фермы с колоннами — шарнирный.
Кровля рулонная из наплавляемых материалов. В качестве основания под кровлю принята стяжка. Покрытие утеплѐнное, утеплитель - минераловатные плиты
повышенной жѐсткости; толщина утеплителя определяется по теплотехническим строительным нормативам. Пароизоляция принята из наплавляемых материалов
согласно нормативам. Несущие ограждающие конструкции покрытия — стальные профилированные листы, монтируемые по прогонам. Конструкция кровли
(состав кровельных слоев), а также конструкция покрытия принимаются в соответствии с нормами проектирования.
Равномерно распределѐнная нагрузка от покрытия, в том числе от массы кровли (с учѐтом всех кровельных слоѐв), стяжки, теплоизоляции, пароизоляции, а также
от собственного веса профнастила покрытия: нормативная q" п = 10 гН/м ; расчѐтная <7 = 12,4 гН/м . Данная нагрузка рассчитана как сумма нагрузок от 1 м всех
принятых в проекте слоѐв кровли и покрытия с учѐтом их конструктивных особенностей и в соответствии с укзаниями норм проектирования [31].
p
2
крп
2
2
Фермы не подвержены динамическим воздействиям и работают на статические нагрузки.
Согласно [29, табл. В.2] принимаем материалы конструкций: верхний, нижний пояса и решѐтка из гнутосварных профилей по ТУ 36-2287-80 и ТУ 67-2287-80 сталь С255; фасонки - сталь С255 по ГОСТ 27772—88*; фланцы для стыка верхнего пояса — сталь С255 по ГОСТ 27772—88*; фланцы для стыка нижнего пояса
— сталь С345-3 поГОСТ 27772-88*.

195.

Сварка полуавтоматическая в среде углекислого газа (ГОСТ 8050—85*) сварочной проволокой марки СВ-08Г2С (ГОСТ 2246—70*) диаметром 2 мм.
Антикоррозионное покрытие проектируемых стальных конструкций назначается в соответствии с указаниями норм проектирования по защите строительных
Форма предложения в план разработки сводов правил
конструкций от коррозии.
2. Статический расчѐт фермы
Заданный уклон кровли / = 2,5%. Требуемый уклон создаѐтся за счѐт строительного подъѐма фермы. При выполнении сбора нагрузок уклоном пренебрегаем ввиду
его незначительности.
Сбор нагрузок ведѐм в табличной форме (табл. 28).
Расчѐтные узловые силы на ферму (см. пример 4):
• от постоянной нагрузки F = q d = 100,2 • 3 = 300,6 гН;
• от снеговой нагрузки F = p d = 108-3 = 324,0 гН.
g
s
g
s
Горизонтальную рамную нагрузку условно принимаем F = 500 гН. Обозначения стержней при расчѐте стропильной фермы — см. на
p
рис. 64. Усилия в ферме определяем методом построения диаграммы Максвелла—Кремоны (рис. 65). Результаты расчѐта заносим в табл. 33.
Рис. 64. Обозначение стержней и узлов фермы из ГСП (пример 5)

196.

Форма предложения в план разработки сводов правил

197.

Посмотреть оригинал
< Пред
СОДЕРЖАНИЕ
ОРИГИНАЛ
След >
Форма предложения в план разработки сводов правил
ПРИМЕРЫ РАСЧЁТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ СТРОПИЛЬНЫХ ФЕРМ
Расчѐт ферм покрытия в соответствии со СНиП II-23-81* широко представлен в технической литературе. Примеры расчѐта конструкций покрытия по СП
16.13330.2011 в технической литературе встречаются редко. Опыт применения актуализированных СНиП практически небольшой, так как новые
нормативы были приняты совсем...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ ИЗ ПАРНЫХ УГОЛКОВ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия со стержнями из парных уголков при определѐнных заданных условиях. При
расчѐте фермы в этом примере используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23—81*», СП
20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия....
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ С ПОЯСАМИ ИЗ ТАВРОВ И РЕШЁТКОЙ ИЗ ПАРНЫХ УГОЛКОВ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия с поясами из широкополочных тавров и решѐткой из парных уголков при заданных
условиях. При расчѐте фермы в примере 2 применяются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23-81*», СП
20.13330.2011 «Нагрузки...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ С ВЕРХНИМ ПОЯСОМ ИЗ ШИРОКОПОЛОЧНОГО ДВУТАВРА
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия при заданных условиях. При расчѐте фермы в примере 3 используются СП
16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23-81*», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная
редакция СНиП 2.01.07—85*»....
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ ИЗ КРУГЛЫХ ТРУБ

198.

Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия со стержнями из круглых труб при заданных условиях. При расчѐте фермы в
примере 4 используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23 — 81*», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и
Форма предложения в план разработки сводов правил
воздействия. Актуализированная...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ С ПОЯСАМИ ИЗ ТАВРОВ И РЕШЁТКОЙ ИЗ ОДИНОЧНЫХ УГОЛКОВ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия с поясами из широкополочных тавров и решѐткой из одиночных уголков при
заданных условиях. При расчѐте фермы в примере 6 используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП Н-23—
81», СП 20.13330.2011 «Нагрузки...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
ФЕРМЫ ИЗ ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ (ГСП)
Общие положения Типовые фермы из замкнутых гнутосварных профилей проектируются с узлами без фасонок и опиранием покрытия непосредственно
на верхний пояс. Геометрические схемы решѐтки ферм из ГСП показаны на рис. 11. Углы примыкания раскосов к поясу должны быть не менее 30°, в этом
случае обеспечивается...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ПРУТКОВОЙ ФЕРМЫ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную прутковую ферму покрытия при заданных условиях. При расчѐте фермы в примере 7 используются
СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23—81», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия.
Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*»....
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
ПОКРЫТИЯ ЗДАНИЙ ПО СТРОПИЛЬНЫМ ФЕРМАМ
Покрытие здания состоит из кровли (ограждающих конструкций), несущих элементов (прогонов, стропильных ферм), на которые опирается кровля, и
связей по покрытию. Кроме того, для освещения помещений верхним светом и их естественной вентиляции в системе покрытия многопролетных зданий
устраивают фонари, опирающиеся...
(Инженерные конструкции. Металлические конструкции и конструкции из древесины и пластмасс)
© Studref - Студенческие реферативные статьи и

199.

материалы (info{aт}studref.com) © 2017 - 2023
https://studref.com/542649/stroitelstvo/raschyot_konstruirovanie_stropilnoy_fermy_gnutosvarnyh_profiley
Форма предложения в план разработки сводов правил
Особенности расчетной схемы пространственной трехгранной фермы
Андрей Левич
Резервное размещение материалов: Ruindex.net | Алфавитный указатель рубрик
УДК 624.01/04
А. В. МАТВЕЕВ, асп.
Особенности расчетной схемы пространственной трехгранной фермы
с пентагональным сечением верхнего пояса

200.

В статье рассматривается расчетная схема трехгранной фермы - образующего блока бесфасоночного
складчатого покрытия с пентагональным сечением верхнего пояса. В такой стержневой системе при
Форма предложения в план разработки сводов правил
действии внешней нагрузки происходит изменение формы сечения поясов, что приводит к возникновению
податливости в узлах сопряжения поясов с раскосной решеткой и снижению пространственной жесткости
конструкции. Произведенная оценка податливости узловых соединений позволяет уточнить расчетную
схему. В результате этого получена деформированная схема трехгранной фермы, которая хорошо
согласуется с экспериментальными данными.
Трехгранная пространственная ферма является образующим блоком стального складчатого покрытия с
пентагональным сечением верхнего пояса. Особенностью данной конструктивной формы является
составное сечение верхнего пояса, которое образовано путем стыковки швеллера и уголка так, чтобы они
формировали пятигранный контур замкнутого сечения [1, 2]. К поясному уголку без фасонок примыкают
раскосы из одиночных уголков. Таким образом, в узлах конструкции к стержню замкнутого сечения
примыкают стержни открытого сечения.
Для проведения экспериментальных исследований данной конструктивной формы была изготовлена
натурная модель трехгранной пространственной фермы, пролетом 12 м и высотой 1,5 м [3], которая
образована из двух наклонных ферм с нисходящими опорными раскосами и треугольной раскосной
решеткой. Для обеспечения геометрической неизменяемости в процессе эксперимента смежные узлы
нижних поясов по горизонтали связаны затяжками из уголков. Расчетная схема такой конструкции
представляет пространственную стержневую систему с шарнирным примыканием раскосов к поясам
(рис. 1).
Рис. 1. Расчетная схема трехгранной фермы
При реализации расчетной схемы были учтены как технологические факторы (расцентровка узлов), так и
дефекты изготовления (погнутия элементов, не предусмотренные проектом эксцентриситеты в узлах). В
результате проведения расчетов было оценено напряженно-деформированное состояние конструкции.

201.

Проведенные испытания конструкции на стенде при проектном положении (цель, задачи, методика
проведения и основные результаты эксперимента опубликованы в [3]) для упругой стадии работы материала
Форма предложения в план разработки сводов правил
выявили достаточно хорошее совпадение напряжений в поясах с теоретическими значениями. Среднее
расхождение в каждом исследуемом сечении не превысило ±5%. В раскосах расхождение значительно
больше, что вызвано появлением изгибных нормальных напряжений, не учитываемых расчетной схемой,
которая предусматривает шарнирное примыкание раскосов к поясам. Причем возникают оба изгибающих
момента MX и MY, относительные эксцентриситеты которых для наиболее сжатого раскоса (раскосы 3-10,
7-13 на рис. 1) составляют mX = 0,9, mY = 1,7.
Характер вертикальных перемещений соответствует расчетной схеме пространственной фермы. Однако
измеренные перемещения при максимальной нагрузке значительно превышают полученные из расчета для
всех реализованных вариантов загружения. Наименьшее расхождение между максимальными
теоретическими и экспериментальными прогибами, составляющее 6%, происходит при внеузловой нагрузке
сосредоточенной силой, приложенной в центре каждой панели верхнего пояса. Наибольшее расхождение,
достигающее 25%, происходит при узловом загружении трехгранной фермы. При равномерно
распределенной нагрузке это расхождение составляет 10 – 12,5%. Такое явление происходит из-за
сниженной пространственной жесткости конструкции.
Студенческие работы
Возможными причинами снижения пространственной жесткости могут стать:
1. податливость прерывистых сварных швов, соединяющих швеллер и уголок верхнего пояса;
2. продольная (по направлению раскосов) упругая податливость узлов сопряжения поясов и раскосов.
Для оценки податливости поясных сварных швов верхнего пояса в панели 3-5 (рис. 1) экспериментальной
модели были установлены индикаторы МИТ (цена деления 0,001 мм), которые фиксировали смещение
верхней части сечения относительно нижней в местах сварных швов и в местах их отсутствия. При
загружении конструкции нагрузкой, составляющей 75% от предельной, показания приборов не превышали

202.

0,005 мм. При таких смещениях происходит снижение изгибной жесткости верхнего пояса трехгранной
фермы. Однако введение пониженной эквивалентной жесткости верхнего пояса не приводит к
Форма предложения в план разработки сводов правил
значительному увеличению прогибов всей конструкции, а лишь вызывает увеличение местных прогибов в
пределах каждой панели.
Другой возможной причиной снижения пространственной жесткости трехгранной фермы является
податливость узловых сопряжений поясов с раскосной решеткой. Это явление связано с конструктивной
особенностью узлов: раскосы из одиночных уголков торцами примыкают к поясному уголку, вызывая в них
местный изгиб полок от усилий, возникающий в раскосах.
Происходит изменение пространственной формы сечения верхнего пояса (рис. 2).
Таким образом, расчетная схема трехгранной пространственной фермы будет представлять стержневую
систему с продольной (по направлению раскоса) податливостью в узлах, примыкающих к поясам раскосов
(рис. 3).
Для оценки влияния податливости узлов на пространственную жесткость конструкции решен комплекс
задач изгиба полки поясного уголка, загруженного локальной нагрузкой от усилия, возникающего в раскосе.
Полка равнополочного уголка 80х10 рассматривалась в виде полосы, находящейся в состоянии равновесия
под действием нагрузки. Полоса, длина которой принята в 10 раз больше ширины, разбивалась сеткой
конечных элементов оболочки, каждый из которых имеет 6 степеней свободы в узлах. После проведенных
расчетов проанализирована деформированная схема полосы. Нагрузка от примыкающих раскосов вызывает
в полосе локальные деформации полки уголка, которые быстро угасают.
Рис. 2. Изменение
пространственной
формы сечения
Рис. 3. Податливое
примыкание раскосов
к верхнему поясу
На рис. 4 представлены изолинии перемещений полосы поясного уголка для узла 5 (см. рис. 1) при общей
нагрузке на трехгранную ферму 8,4 тонн. Цифрами обозначены значения перемещений в мм. Значительные

203.

перемещения происходят лишь на одной четверти пластины в области примыкания раскосной решетки (в
области действия нагрузки). На расстоянии 0,3 длины пластины от ее центра, они снижаются в три раза. К
Форма предложения в план разработки сводов правил
концу пластины перемещения практически равны 0.
Рис. 4. Изолинии перемещений полки поясного уголка
При проведении эксперимента производилось наблюдение за изгибом полки поясных уголков в области
примыкающих раскосов. Были установлены индикаторы МИТ, регистрирующие максимальные прогибы
полок уголков. Полученные значения прогибов достаточно близки к расчетным данным. Так в
контролируемой точке узла 16 (см. рис. 1) экспериментальные перемещения составили 8 × 10-2 мм, а
расчетные - 11 × 10-2.
https://pandia.ru/text/77/470/952.php
https://cyberleninka.ru/article/n/raschet-konstruktsii-uzla-besfasonochnoy-fermy-s-pentagonalnym-secheniempoyasov/viewer
7.3 Особенности расчета пространственных ферм
Плоская ферма не устойчива, поэтому в металлоконструкциях не применяется, а
используются исключительно пространственные фермы.
Простейшая пространственная ферма представляет собой элементарный тетраэдр,
составленный из 6 стержней, и имеет 4 узла.
Рисунок 18 – Тетраэдр

204.

Этот элементарный тетраэдр может быть развит в ферму любых размеров путем
последовательного присоединения новых узлов с помощью
3-х стержней
(рис сводов
19).правил
Форма предложения
в план разработки
Рисунок 19 – Простейшая пространственная ферма
Образованные таким образом фермы получили название простейшие. Фермы,
полученные любым другим способом, называют сложные.
https://studfile.net/preview/7078663/page:5/
Особенности расчетной схемы пространственной трехгранной фермы
Андрей Левич
Резервное размещение материалов: Ruindex.net | Алфавитный указатель рубрик
УДК 624.01/04
А. В. МАТВЕЕВ, асп.
Особенности расчетной схемы пространственной трехгранной фермы
с пентагональным сечением верхнего пояса
В статье рассматривается расчетная схема трехгранной фермы - образующего блока бесфасоночного
складчатого покрытия с пентагональным сечением верхнего пояса. В такой стержневой системе при
действии внешней нагрузки происходит изменение формы сечения поясов, что приводит к возникновению
податливости в узлах сопряжения поясов с раскосной решеткой и снижению пространственной жесткости
конструкции. Произведенная оценка податливости узловых соединений позволяет уточнить расчетную

205.

схему. В результате этого получена деформированная схема трехгранной фермы, которая хорошо
согласуется с экспериментальными данными.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Трехгранная пространственная ферма является образующим блоком стального складчатого покрытия с
пентагональным сечением верхнего пояса. Особенностью данной конструктивной формы является
составное сечение верхнего пояса, которое образовано путем стыковки швеллера и уголка так, чтобы они
формировали пятигранный контур замкнутого сечения [1, 2]. К поясному уголку без фасонок примыкают
раскосы из одиночных уголков. Таким образом, в узлах конструкции к стержню замкнутого сечения
примыкают стержни открытого сечения.
Для проведения экспериментальных исследований данной конструктивной формы была изготовлена
натурная модель трехгранной пространственной фермы, пролетом 12 м и высотой 1,5 м [3], которая
образована из двух наклонных ферм с нисходящими опорными раскосами и треугольной раскосной
решеткой. Для обеспечения геометрической неизменяемости в процессе эксперимента смежные узлы
нижних поясов по горизонтали связаны затяжками из уголков. Расчетная схема такой конструкции
представляет пространственную стержневую систему с шарнирным примыканием раскосов к поясам
(рис. 1).
Рис. 1. Расчетная схема трехгранной фермы

206.

При реализации расчетной схемы были учтены как технологические факторы (расцентровка узлов), так и
дефекты изготовления (погнутия элементов, не предусмотренные проектом эксцентриситеты в узлах). В
Форма предложения в план разработки сводов правил
результате проведения расчетов было оценено напряженно-деформированное состояние конструкции.
Проведенные испытания конструкции на стенде при проектном положении (цель, задачи, методика
проведения и основные результаты эксперимента опубликованы в [3]) для упругой стадии работы материала
выявили достаточно хорошее совпадение напряжений в поясах с теоретическими значениями. Среднее
расхождение в каждом исследуемом сечении не превысило ±5%. В раскосах расхождение значительно
больше, что вызвано появлением изгибных нормальных напряжений, не учитываемых расчетной схемой,
которая предусматривает шарнирное примыкание раскосов к поясам. Причем возникают оба изгибающих
момента MX и MY, относительные эксцентриситеты которых для наиболее сжатого раскоса (раскосы 3-10,
7-13 на рис. 1) составляют mX = 0,9, mY = 1,7.
Характер вертикальных перемещений соответствует расчетной схеме пространственной фермы. Однако
измеренные перемещения при максимальной нагрузке значительно превышают полученные из расчета для
всех реализованных вариантов загружения. Наименьшее расхождение между максимальными
теоретическими и экспериментальными прогибами, составляющее 6%, происходит при внеузловой нагрузке
сосредоточенной силой, приложенной в центре каждой панели верхнего пояса. Наибольшее расхождение,
достигающее 25%, происходит при узловом загружении трехгранной фермы. При равномерно
распределенной нагрузке это расхождение составляет 10 – 12,5%. Такое явление происходит из-за
сниженной пространственной жесткости конструкции.
Студенческие работы
Возможными причинами снижения пространственной жесткости могут стать:
1. податливость прерывистых сварных швов, соединяющих швеллер и уголок верхнего пояса;
2. продольная (по направлению раскосов) упругая податливость узлов сопряжения поясов и раскосов.

207.

Для оценки податливости поясных сварных швов верхнего пояса в панели 3-5 (рис. 1) экспериментальной
модели были установлены индикаторы МИТ (цена деления 0,001 мм), которые фиксировали смещение
Форма предложения в план разработки сводов правил
верхней части сечения относительно нижней в местах сварных швов и в местах их отсутствия. При
загружении конструкции нагрузкой, составляющей 75% от предельной, показания приборов не превышали
0,005 мм. При таких смещениях происходит снижение изгибной жесткости верхнего пояса трехгранной
фермы. Однако введение пониженной эквивалентной жесткости верхнего пояса не приводит к
значительному увеличению прогибов всей конструкции, а лишь вызывает увеличение местных прогибов в
пределах каждой панели.
Другой возможной причиной снижения пространственной жесткости трехгранной фермы является
податливость узловых сопряжений поясов с раскосной решеткой. Это явление связано с конструктивной
особенностью узлов: раскосы из одиночных уголков торцами примыкают к поясному уголку, вызывая в них
местный изгиб полок от усилий, возникающий в раскосах.
Происходит изменение пространственной формы сечения верхнего пояса (рис. 2).
Таким образом, расчетная схема трехгранной пространственной фермы будет представлять стержневую
систему с продольной (по направлению раскоса) податливостью в узлах, примыкающих к поясам раскосов
(рис. 3).
Для оценки влияния податливости узлов на пространственную жесткость конструкции решен комплекс
задач изгиба полки поясного уголка, загруженного локальной нагрузкой от усилия, возникающего в раскосе.
Полка равнополочного уголка 80х10 рассматривалась в виде полосы, находящейся в состоянии равновесия
под действием нагрузки. Полоса, длина которой принята в 10 раз больше ширины, разбивалась сеткой
конечных элементов оболочки, каждый из которых имеет 6 степеней свободы в узлах. После проведенных
расчетов проанализирована деформированная схема полосы. Нагрузка от примыкающих раскосов вызывает
в полосе локальные деформации полки уголка, которые быстро угасают.

208.

Рис. 2. Изменение
пространственной
формы сечения
Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис. 3. Податливое
примыкание раскосов
к верхнему поясу
На рис. 4 представлены изолинии перемещений полосы
поясного уголка для узла 5 (см. рис. 1) при общей нагрузке на трехгранную ферму 8,4 тонн. Цифрами
обозначены значения перемещений в мм. Значительные перемещения происходят лишь на одной четверти
пластины в области примыкания раскосной решетки (в области действия нагрузки). На расстоянии 0,3
длины пластины от ее центра, они снижаются в три раза. К концу пластины перемещения практически
равны 0.
Рис. 4. Изолинии перемещений полки поясного уголка
При проведении эксперимента производилось наблюдение за изгибом полки поясных уголков в области
примыкающих раскосов. Были установлены индикаторы МИТ, регистрирующие максимальные прогибы
полок уголков. Полученные значения прогибов достаточно близки к расчетным данным. Так в
контролируемой точке узла 16 (см. рис. 1) экспериментальные перемещения составили 8 × 10-2 мм, а
расчетные - 11 × 10-2.
Канал спокойной музыки

209.

В результате проведенных расчетов была количественно оценена податливость узлов. В табл. 1 приведены
расчетные значения абсолютной деформации раскосов при общем значении равномерно распределенной
Форма предложения в план разработки сводов правил
нагрузке на трехгранную ферму 8,4 т и перемещения концов раскосов вызванные изгибом полки поясных
уголков в области примыкания раскосной решетки. Из табл. 1 видно, что перемещения от изгиба полки
поясного уголка соизмеримы с абсолютными деформациями раскосов от продольных сил и достигают от 22
до 89 % их значения.
Таблица 1
Перемещения концов раскосов от изгиба полки поясного уголка и абсолютные деформации раскосов
Тип
А,
№
раскоса сечения см2
нижний верхний
пояс
1-10
3-10
3-11
5-11
DL, Перемещения от
изгиба полки уголка,
кН мм мм
N,
сумма
пояс
Уг. 50 х
4,8
5
Уг. 80 х
15,1
10
Уг. 50 х
4,8
5
Уг. 75 х
11,5
8
29,2 0,75 0,05
0,012
0,17
0,24 0,04
29,3
0,012
0,16
8,45 0,22 0,032
0,018
0,05
-8,4 0,09 0,036
0,044
0,08
Учет продольной (по направлению раскосов) податливости узлов в расчетной схеме пространственной
трехгранной фермы приводит к снижению общей жесткости раскосной решетки в 1,5 раз. При этом
возрастают вертикальные расчетные перемещения конструкции. В табл. 2 дается сравнение

210.

экспериментальных вертикальных перемещений узлов верхнего пояса и расчетных перемещений при
действии равномерно распределенной нагрузки.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Таблица 2
Сравнение экспериментальных и расчетных перемещений верхнего пояса трехгранной фермы
Адрес
данных
S, мм
Узел 2
Узел
Узел 4
3
отличие от
S,
эксперимента
мм
%
Эксперим.
8,3
данные
Расчет без
учета
7
податливости
Расчет с
учетом
7,7
податливости
Узел
5
отличие от
S,
эксперимента
мм
%
отличие от
отличие от
S,
эксперимента,
эксперимента,
мм
%
%
-
5,1
-
8,2
-
16
3,5
30
6,1
27 5
30
7
4,5
11
7,1
13 6,1
15
7,1
-
Анализ расчетных и экспериментальных данных при других схемах загружения привел к аналогичным
выводам. Расхождение между максимальными теоретическими и экспериментальными прогибами при
внеузловой на грузке сосредоточенной силой, приложенной в центре каждой панели верхнего пояса,
составляет 2,4%. Расхождение при узловом загружении трехгранной фермы сосредоточенной нагрузкой
составляет 9%. При дополнительной схеме загружения равномерно распределенной нагрузкой половины
фермы это расхождение 4,2%.

211.

При сравнении экспериментальных и теоретических перемещений как при учете податливости узлов, так и
без учета податливости можно видеть, что чем дальше находятся точки приложения внешних сил от узлов,
Форма предложения в план разработки сводов правил
тем больше разница в сравниваемых перемещениях. Максимальная разница наблюдается при узловом
загружении. Это вполне закономерно. При узловом загружении наиболее нагружен узел и деформации в
нем, а, следовательно, и его податливость будут максимальными в отличие от внеузлового загружения.
Студенческие работы
В отличие от вертикальных перемещений снижение пространственной жесткости конструкции практически
не влияет на внутренние усилия в поясах и раскосах. Произведенные расчеты трехгранной фермы при
варьировании податливостью узлов показывают, что перемещения узлов конструкции линейно зависят от
податливости и при еѐ увеличении в два раза происходит возрастание перемещений на 90% по сравнению с
жесткими узлами. А внутренний изгибающий момент и продольная сила изменяется не более чем на 4,8%.
Это и подтверждается экспериментально.
Основные выводы
Учет податливости узлов в расчетной схеме привел к возрастанию теоретических вертикальных
перемещений и их отличие от экспериментальных данных при основной схеме загружения (равномерно –
распределенная нагрузка) составляет от 7 до 15 %. Представляется возможным дальнейшее уточнение
расчетной схемы путем анализа напряженно-деформированного состояния пространственных узлов и
оценки изменения их формы в процессе деформирования.
Податливость узлов в меньшей степени влияет на внутренние усилия элементов.
Произведенные расчеты и эксперимент позволил уточнить расчетную схему трехгранной фермы с
пентагональным замкнутым сечением верхнего пояса и приблизить теоретические значения перемещений к
экспериментальным.
Список литературы

212.

1. Свидетельство на полезную модель № 000МПК6 Е04 С3/04. Складчатое покрытие из наклонных ферм /
(Россия) №, Заявлено 12.02.98; 16.12.98, Бюл. №12.
Форма предложения в план разработки сводов правил
2. М, Матвеев складчатое покрытие. Информационный листок №44-98. Томский МТЦНТИ, 1998 г. – 4 с.
3. , , Косинцев покрытие из прокатных профилей. //Труды НГАСУ, т. 2, №2(4). Новосибирск 1999 С. 43-49.
Материал поступил в редакцию 28.02.2000
A. V. MATVEEV
Features of the designed circuit of a space trihedral farm with pentahedrals by section of a upper belt
The designed scheme of a trihedral girder - forming block of an easy steel coating with pentahedrals section of an
upper belt is considered. In such rod system under external load there is a change of the form of section of belts, that
results in the origin of a pliability in sites of interface of belts with a lattice and lowering reducing a space rigidity of
a construction. The estimation of a pliability of nodal connections allows to specify the designed scheme. As a result
of it the deformed schem of a trihedral girder is obtained which well is coordinated to experimental data.
Структурные плиты конструкции цнииск
Выполнены в виде пространственных конструкций из стержней в виде блоков размерами 18*12 и
12*24 м. Сборка их осуществляется тем или иным методом непосредственно на строительной
площадке из отправочных заводских марок. Верхние пояса, по продольным осям выполняются из
прокатного профиля, а верхние поперечные, нижние пояса и раскосы – из прокатной уголковой
стали.

213.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Рисунок 5.1 Конструктивная схема структурной плиты ЦНИИСК: 1 –колонна; 2- нижний пояс
плиты; 3- верхний пояс плиты; 4- вертикальные связи; 5- «настил» плиты из трехслойных
панелей типа «сэндвич», 6 – «косынки» для крепления элементов решетки, 7 – электросварка
косынок.
Соединение стержней в узлах – на болтах или, как вариант, с помощью электросварки. Верхние и
нижние пояса блоков стыкуются с помощью фланцев, а нижние поперечные – с помощью
накладок. Конструкция структуры беспрогонная и предусматривает установку «настила»
непосредственно по верхнему поясу конструкции. Высота структурной плиты h= 2,2 м. По
верхнему поясу плиты крепится профилированный настил H 79*66 *1,0 с самонарезающими
болтами М 6*20 с шагом, равным 300 мм. Листы между собой соединяются на заклепках с шагом
300 мм.
5.1.2 Структурная плита «Кисловодск»

214.

Представляют собой структурную плиту из трубчатых профилей с ортогональной сеткой поясов
(пирамида на квадратной основе) размерами 3*3 высотой 1.8-2.4
м. Стержни выполнены из
Форма предложения в план разработки сводов правил
цельнотянутых труб диаметром ≥ 100мм с приваренными по торцам шайбами. В отверстии шайб
закреплены стержни высокопрочных болтов, на противоположных концах которых установлены
муфты из «шестигранника». Последние обеспечивают соединение стержней в пространственную
конструкцию. Опирание структурной плиты на колонны – шарнирное, через опорные пирамиды –
капители. Сборка плиты в пространственный блок размером 30*30 и 36*36 с сеткой колонн
соответствен-
Рисунок 5.2 Конструктивная схема структурной плиты «Кисловодск»: 1- колонна; 2- капитель
(опорная секция плиты); 3- структурная плита; 3а – горизонтальные связи ячейки плиты; 3б –

215.

вертикальные связи между поясами плиты; 4- узел соединительной решетки плиты в виде
многогранника; 5- прогон; 6- «настил».
Форма предложения в план разработки сводов правил
Рисунок 5.3 Структурная плита типа Кисловодск (схема узла В): 1- многогранник; 2- сверление с
резьбой; 3- болт; 4- шайба с резьбой под болт; 5- стержень трубчатого профиля d≤100мм.
но 18*18 и 24*24 выполняется из отправочных элементов: стержни и узлы «решетки» в виде
многогранника.
Плита типа «Кисловодск» требует установки прогонов по трубчатым элементам верхнего пояса
для настила кровельных панелей.
Конструктивная схема структуры и узлов решетки, приведенная на рис. 5.2, 5.3, предназначена,
главным образом, для возведения зданий павильонного типа гражданского и производственного

216.

назначения с «разреженным» шагом колонн. Варианты сопряжения нескольких зданий между
собой (см. рис. 5.4) позволяет формировать многопролетное Форма
здание
требуемой площади.
предложения в план разработки сводов правил
<<< Предыдущая
https://studfile.net/preview/2179938/page:19/
Особенности расчетной схемы пространственной комбинированных структурной
стальной трехгранной фермы SCAD с применением замкнутых гнутосварных
профилей прямоугольного сечения на болтовых соединениях с большими
перемещениями на предельное равновесие и приспособляемость
Features of the design scheme of the spatial combined structural steel triangular truss SCAD with the use of closed bent-welded rectangular cross-section profiles on bolted
joints with large displacements for extreme equilibrium and adaptability
SAP2000-Modeling, Analysis and Design of Space Truss(Triangular Arch Truss)
01/02
https://www.youtube.com/watch?v=g76K3hvhAQg
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ ИЗ
ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия со стержнями из гнутосварных профилей при заданных условиях. При расчѐте фермы в
примере 5 используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23—81*», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия.
Актуализированная редакция СНиП 2.01.07—85*».
1. Исходные данные
Район строительства, состав конструкции покрытия и кровли приняты по аналогии с примером 4.
Назначение проектируемого здания — механосборочный цех. Уровень ответственности здания - нормальный. Для примера 5 назначаем коэффициент надѐжности
по ответственности у = 1,0.
п

217.

Условия эксплуатации здания: здание отапливаемое.
Здание однопролѐтное, одноэтажное. Габариты объекта (размеры даны по осям здания): длина 90,0 м; пролѐт 18,0 м. Высота до низа стропильной конструкции 9,0
Форма предложения в план разработки сводов правил
м; шаг колонн 6,0 м.
Краткое описание покрытия: двускатное, бесфонарное, уклон кровли 2,5%. Фермы стальные с параллельными поясами высотой по наружным граням поясов 2,0 м,
пролѐтом 18,0 м, располагаются с шагом Вф = 6,0 м. Устойчивость и геометрическая неизменяемость покрытия обеспечивается постановкой связей по поясам
ферм и вертикальных связей с развязкой их распорками в пролѐте и по опорам стропильных конструкций (в соответствии с требованиями [29]). Опирание ферм
осуществляется на стальные колонны, тип узла сопряжения фермы с колоннами — шарнирный.
Кровля рулонная из наплавляемых материалов. В качестве основания под кровлю принята стяжка. Покрытие утеплѐнное, утеплитель - минераловатные плиты
повышенной жѐсткости; толщина утеплителя определяется по теплотехническим строительным нормативам. Пароизоляция принята из наплавляемых материалов
согласно нормативам. Несущие ограждающие конструкции покрытия — стальные профилированные листы, монтируемые по прогонам. Конструкция кровли
(состав кровельных слоев), а также конструкция покрытия принимаются в соответствии с нормами проектирования.
Равномерно распределѐнная нагрузка от покрытия, в том числе от массы кровли (с учѐтом всех кровельных слоѐв), стяжки, теплоизоляции, пароизоляции, а также
от собственного веса профнастила покрытия: нормативная q" п = 10 гН/м ; расчѐтная <7 = 12,4 гН/м . Данная нагрузка рассчитана как сумма нагрузок от 1 м всех
принятых в проекте слоѐв кровли и покрытия с учѐтом их конструктивных особенностей и в соответствии с укзаниями норм проектирования [31].
p
2
крп
2
2
Фермы не подвержены динамическим воздействиям и работают на статические нагрузки.
Согласно [29, табл. В.2] принимаем материалы конструкций: верхний, нижний пояса и решѐтка из гнутосварных профилей по ТУ 36-2287-80 и ТУ 67-2287-80 сталь С255; фасонки - сталь С255 по ГОСТ 27772—88*; фланцы для стыка верхнего пояса — сталь С255 по ГОСТ 27772—88*; фланцы для стыка нижнего пояса
— сталь С345-3 поГОСТ 27772-88*.
Сварка полуавтоматическая в среде углекислого газа (ГОСТ 8050—85*) сварочной проволокой марки СВ-08Г2С (ГОСТ 2246—70*) диаметром 2 мм.
Антикоррозионное покрытие проектируемых стальных конструкций назначается в соответствии с указаниями норм проектирования по защите строительных
конструкций от коррозии.
2. Статический расчѐт фермы
Заданный уклон кровли / = 2,5%. Требуемый уклон создаѐтся за счѐт строительного подъѐма фермы. При выполнении сбора нагрузок уклоном пренебрегаем ввиду
его незначительности.
Сбор нагрузок ведѐм в табличной форме (табл. 28).
Расчѐтные узловые силы на ферму (см. пример 4):
• от постоянной нагрузки F = q d = 100,2 • 3 = 300,6 гН;
• от снеговой нагрузки F = p d = 108-3 = 324,0 гН.
g
s
g
s

218.

Горизонтальную рамную нагрузку условно принимаем F = 500 гН. Обозначения стержней при расчѐте стропильной фермы — см. на
p
рис. 64. Усилия в ферме определяем методом построения диаграммы Максвелла—Кремоны (рис. 65). Результаты расчѐта заносим в табл. 33.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис. 64. Обозначение стержней и узлов фермы из ГСП (пример 5)

219.

Форма предложения в план разработки сводов правил

220.

Посмотреть оригинал
< Пред
СОДЕРЖАНИЕ
ОРИГИНАЛ
След >
Форма предложения в план разработки сводов правил
ПРИМЕРЫ РАСЧЁТА И КОНСТРУИРОВАНИЯ СТРОПИЛЬНЫХ ФЕРМ
Расчѐт ферм покрытия в соответствии со СНиП II-23-81* широко представлен в технической литературе. Примеры расчѐта конструкций покрытия по СП
16.13330.2011 в технической литературе встречаются редко. Опыт применения актуализированных СНиП практически небольшой, так как новые
нормативы были приняты совсем...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ ИЗ ПАРНЫХ УГОЛКОВ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия со стержнями из парных уголков при определѐнных заданных условиях. При
расчѐте фермы в этом примере используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23—81*», СП
20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия....
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ С ПОЯСАМИ ИЗ ТАВРОВ И РЕШЁТКОЙ ИЗ ПАРНЫХ УГОЛКОВ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия с поясами из широкополочных тавров и решѐткой из парных уголков при заданных
условиях. При расчѐте фермы в примере 2 применяются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23-81*», СП
20.13330.2011 «Нагрузки...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ С ВЕРХНИМ ПОЯСОМ ИЗ ШИРОКОПОЛОЧНОГО ДВУТАВРА
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия при заданных условиях. При расчѐте фермы в примере 3 используются СП
16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23-81*», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия. Актуализированная
редакция СНиП 2.01.07—85*»....
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ ИЗ КРУГЛЫХ ТРУБ

221.

Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия со стержнями из круглых труб при заданных условиях. При расчѐте фермы в
примере 4 используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23 — 81*», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и
Форма предложения в план разработки сводов правил
воздействия. Актуализированная...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ФЕРМЫ С ПОЯСАМИ ИЗ ТАВРОВ И РЕШЁТКОЙ ИЗ ОДИНОЧНЫХ УГОЛКОВ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную ферму покрытия с поясами из широкополочных тавров и решѐткой из одиночных уголков при
заданных условиях. При расчѐте фермы в примере 6 используются СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП Н-23—
81», СП 20.13330.2011 «Нагрузки...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
ФЕРМЫ ИЗ ЗАМКНУТЫХ ГНУТОСВАРНЫХ ПРОФИЛЕЙ (ГСП)
Общие положения Типовые фермы из замкнутых гнутосварных профилей проектируются с узлами без фасонок и опиранием покрытия непосредственно
на верхний пояс. Геометрические схемы решѐтки ферм из ГСП показаны на рис. 11. Углы примыкания раскосов к поясу должны быть не менее 30°, в этом
случае обеспечивается...
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
РАСЧЁТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ СТРОПИЛЬНОЙ ПРУТКОВОЙ ФЕРМЫ
Требуется рассчитать и сконструировать стропильную прутковую ферму покрытия при заданных условиях. При расчѐте фермы в примере 7 используются
СП 16.13330.2011 «Стальные конструкции. Актуализированная редакция СНиП 11-23—81», СП 20.13330.2011 «Нагрузки и воздействия.
Актуализированная редакция СНиП 2.01.07-85*»....
(Проектирование и расчѐт стальных ферм покрытий промышленных зданий)
ПОКРЫТИЯ ЗДАНИЙ ПО СТРОПИЛЬНЫМ ФЕРМАМ
Покрытие здания состоит из кровли (ограждающих конструкций), несущих элементов (прогонов, стропильных ферм), на которые опирается кровля, и
связей по покрытию. Кроме того, для освещения помещений верхним светом и их естественной вентиляции в системе покрытия многопролетных зданий
устраивают фонари, опирающиеся...
(Инженерные конструкции. Металлические конструкции и конструкции из древесины и пластмасс)
© Studref - Студенческие реферативные статьи и

222.

материалы (info{aт}studref.com) © 2017 - 2023
https://studref.com/542649/stroitelstvo/raschyot_konstruirovanie_stropilnoy_fermy_gnutosvarnyh_profiley
Форма предложения в план разработки сводов правил

223.

Форма предложения в план разработки сводов правил

224.

Форма предложения в план разработки сводов правил

225.

Форма предложения в план разработки сводов правил

226.

Форма предложения в план разработки сводов правил

227.

Форма предложения в план разработки сводов правил

228.

Форма предложения в план разработки сводов правил

229.

Форма предложения в план разработки сводов правил

230.

Форма предложения в план разработки сводов правил

231.

Форма предложения в план разработки сводов правил

232.

Форма предложения в план разработки сводов правил

233.

Форма предложения в план разработки сводов правил

234.

Форма предложения в план разработки сводов правил

235.

Заявка на изобретении: «Способ усиления основания пролетного
строения мостового сооружения с использованием подвижных
треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов имени
В.В.Путина» MПК E01 D 21/06
https://t.me/resistance_test
Форма предложения в план разработки сводов правил

236.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Формула Способ усиления основания пролетного строения мостового
сооружения с использованием подвижных треугольных балочных ферм для
сейсмоопасных районов имени В.В.Путина» MПК E01 D 21/06 1.
Устройство отличается тем, что способ усиления основания пролетного
строения мостового сооружения с использованием подвижных треугольных
балочных ферм для бетонирования и укрепления опор мостового
сооружения, конструкций основания , таких как надземные автомобильные,
железнодорожные мосты усиление , укрепление основания мост, и
мостовые конструкции, выполняются двух ярусными надвижными
сдвоенными , двух ярусными перевернутой буквой М из решетчато –
пространственных узлов покрытия (перкрытия из перекрестных ферм типа
«Новокисловодск» ( патент RU № 153753 автор : Марутян Александр
Суренович, U.S № 3.371.835, RU 49859 «Покрытие из трехгранных ферм»,
RU 2627794 «Покрытие из трехгранных ферм» автор: Мелехин Евгений
Анатольевич ) изготовленных из гнутых профилей для пролета моста 9 и
18 метров из двух ярусных трехгранных комбинированных структур RU
8471 «Комбинированные пространственное структурное покртыие « г Брест ,
( Бретский государственный технический университет» ) выполненных по
типовой документации , серия 1.460.3-14 , для пролетов железнодорожного
моста 18, 24 и 30 метров ( чертежи КМ , ГПИ «Ленпроектстальконсрукция» )
https://t.me/resistance_test т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65, [email protected]
2. Устройство для продольной надвижки пролетных строений мостов, включающее
накаточный путь с боковыми упорами, толкающее устройство и нака точное
устройство, состоящее из роликовых кареток с опорными листами, резиновых
прокладок и переходной балки, взаимодействующей с нижним поясом надвигаемого
пролетного строения, отличающееся тем, что переходная балка вдоль оси моста
снабжена симметрично расположенными опорными консолями, к которым с
помощью пружинных подвесок прикреплены силовые домкраты, а в поперечном от
оси моста направлении переходная балка имеет с двух сторон упоры с встроенными в
них регулирующими приспособлениями, которые взаимодейст вуют с опорными
листами роликовых кареток фермы-балки из решетчато пространственных узлов
покрытия (перекрытия) из перекрестных ферм типа «Новокисловодск» на болтовых
соединениях с обожженной медной или тросовой с двумя обмотками
демпфирования болтового фрикционно-подвижного соединения по изобретениям
проф дтн А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, инж А.И.Коваленко №№
2010136746 154506, 165076, 1760020, 1038457, 1011847, 998300. 1395500,
1728414. (812)694-78-10, (921) 962-67-78, (911) 175-84-65 [email protected]
[email protected] https://t.me/resistance_test КАРТА MIR SBER 2202 2006 4085
5233 Elena Kovalenko Телефон привязвн (921) 962-67-78 моб (996) 785-26-76
[email protected]
[email protected]
[email protected] (996) 785-25-54 (981) 276-49-92, (921) 944-67-10

237.

Форма предложения в план разработки сводов правил

238.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Заявка на изобретение "СПОСОБ УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
МОСТОВОГО СООРУЖЕНИЯ c использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных "
районов

239.

Форма предложения в план разработки сводов правил

240.

Форма предложения в план разработки сводов правил

241.

Форма предложения в план разработки сводов правил

242.

Форма предложения в план разработки сводов правил

243.

Форма предложения в план разработки сводов правил

244.

Форма предложения в план разработки сводов правил

245.

Форма предложения в план разработки сводов правил

246.

Форма предложения в план разработки сводов правил

247.

Форма предложения в план разработки сводов правил

248.

Форма предложения в план разработки сводов правил

249.

Форма предложения в план разработки сводов правил

250.

Реферат
Форма предложения в план разработки сводов правил
Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
районов
Полезная модель способа усиления пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов, относится к
ремонту и повышения грузоподъемности аварийного пролетного
строения автомобильного и железнодорожного моста и может
быть использована для аварийного поста при укреплении с
использованием пространственных стержневых конструкций
Новокисловодск и изобретений Мелехина . Задача полезной
модели - снизить материалоемкость покрытия, повысить его
жесткость и расширить область применения. Это достигается тем,
что известное комбинированное пространственное структурное
покрытие, содержащее пространственный каркас, из соединенных в

251.

узлах, стержней поясов и раскосов и размещенные в средней
Форма предложения в план разработки сводов правил
части, вдоль пролета, жестко прикрепленные
нижнего пояса,
нижние и расположенные над верхние пролетные, установленные
на опоры подкрепляющие элементы, снабжено установленными на
опоры и расположенными вдоль пролета жестко прикрепленными к
нижнего пояса нижними и монтированными над верхними
контурными , причем верхние контурные и пролетные жестко
прикреплены к узлам верхнего пояса . Нижние пролетные и
контурные жестко прикреплены посредством крестового
монтажного столика к нижнего пояса , а верхние - к нижнего
пояса, соответственно При сборке покрытия вначале монтируются
опираемые на опоры нижние и верхние пролетные , и контурные,
с крестовыми монтажными столиками . После чего собирается
нижний пояс из стержней нижнего пояса и с узловыми
элементами в виде полых шаров , при этом жестко прикрепляются
посредством электросварки к монтажным столикам нижних
пролетных и контурных . Затем монтируются стержни раскосов 4 и
верхнего пояса. На заключительном этапе монтируются стержни

252.

верхнего пояса и выполняется жесткое крепление верхнего пояса
Форма предложения в план разработки сводов правил
посредством электросварки к монтажным столикам
верхних
пролетных и контурных . Снабжение комбинированного покрытия
установленными на опоры и расположенными вдоль пролета
нижними и верхними контурными и жесткое прикрепление
контурных , и пролетных, что позволяет повысить жесткость
покрытия, а также избежать необходимости в установке опор для
опирания , горизонтальных и вертикальных связей, подвесок, что
существенно снижает материалоемкость покрытия. Отсутствие
опор вдоль контурных , комбинированного покрытия расширяет
также область его применения, например, при строительстве
авиационных ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и
т.д. 5 ил.
Изобретение относится к способам для ремонта или укрепления
существующих мостов. Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с изменением поперечного сечения включает
усиление главных балок путем установки и натяжения канатов.
Сначала создают коробчатое сечение путем дополнительной

253.

установки нижнего блока и закрепления его в нижней части двух
Форма предложения в план разработки сводов правил
соединенных между собой трехгранных ферм
- балок.
При испытаниях фрагментов и узлов по усилению пролетного
строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов, использовались изобретения проф дтн
ПГУПС А.М.Уздина №№ 1143895, 1168755, 1174616, 2550777 и
аспиранта ЛенЗНИИЭП, стажера СПб ГАСУ А.И.Коваленко №№
1760020, 2010136746, 165076, 154506, 1395500, 101847, 998300,
172414
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno
friktsionno-podvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str
Podarok tov Stalinu Antiseysmicheskoe flantsevo soedinenie friktsionno
friktsionno-podvizhnix soedineniy proletnogo stroeniya mosta 2 str
https://ppt-online.org/1454657
Пояснительная записка к расчету упруго пластического
сдвигаемого шарнира для сборно-разборного железнодорожного
моста

254.

https://ppt-online.org/1446618 https://dzen.ru/a/ZX7AY8TkcRaNPvtN
Форма предложения в план разработки сводов правил
Для включения в план НИОКР Минстроя ЖКХ,
Минпромторга,
Минтраса
Дистанционный доклад (сообщение) на НТС Минстроя ЖКХ на
удаленке из поселения ученого, заместителя, заместителя Президента
организации "Сейсмофонд" при СПб ГАСУ, редатора газеты "Армия
Защитников Отечества", полковника Шендакова Михаил
Анатольевича на научно -техническом ( Совете НТС в Минстрое
ЖКХ в марте -апреля 2023 и доклад на научной конференции в
Политехническом Университете СПб 21 - 25 августа 2023 года
Тема доклада: Метод предельного равновесия при расчете в ПK
SCAD ( сдвиговая прочность СП16.1330.2011 SCAD п.7.1.1
придельная поперечная сила ) статически неопределенных
упругопластинчатых стальных ферм-балок ( пластинчато –балочных
сиcтемам ) с большими перемещениями на прельеное равновесие и
приспособляемость на основе изобретений проф А.М.Уздина ( №№
1143895,, 1168755, 1174616, 255 0777, 2010136746, 1760020, 165076,
154506, 858604 ) и инженерные решения по использованию для

255.

железнодорожных мостов упругопластических сверхлегких и
Форма предложения в план разработки сводов правил
сверхпрочных конструкций стальных ферм-балок,
сконструированном со встроенным бетонным настилом, с
пластическим шарниром и расчет в 3D-модели, в SCAD неразрезной
балки-фермы с большими перемещениями, с учетом сдвиговой
жесткостью к неравномерным нагрузкам железнодорожного моста,
для преодоления водных преград в критических и чрезвычайных
ситуациях, позволяющих уменьшить массу пролетного строения
армейского моста до 30 процентов, за счет пластинчатости и
приспособляемости моста, что уменьшит сметную стоимость СМР до
30 процентовhttps://vk.com/wall789869204_122
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515 3 з.п. ф-лы,
Формула полезной модели способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием комбинированных

256.

пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных
Форма предложения в план разработки сводов правил
районов
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов из
комбинированнох пространственных структур пролетного
строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур
для сейсмоопасных районов , содержащее пространственный
каркас из соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и
размещенные в средней части пространственного каркаса вдоль
пролета жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса
нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
подкрепляющие элементы, установленные на опоры, отличающееся
тем, что оно снабжено установленными на опоры и расположенными
вдоль пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса
нижними и монтированными над каркасом верхними контурными

257.

подкрепляющими элементами, причем верхние контурные и
Форма предложения в план разработки сводов правил
пролетные подкрепляющие элементы жестко
прикреплены к узлам
верхнего пояса пространственного каркаса.
1. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения
с использованием комбинированных пространственных
трехгранных ферм -балок изобретателя Новокисловодс и
Мелехина и структур ( смотри : ИННОВАЦИОННАЯ
РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ "НОВОКИСЛОВОДСК" И ЕГО
ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ имеет дополнительные
пояснению и описания по ссылкам :
https://cyberleninka.ru/article/n/innovatsionnaya-razrabotkamodulya-novokislovodsk-i-ego-ekonomicheskoe-obosnovanie
Марутян Александр Суренович (RU)
https://yandex.ru/patents/doc/RU153753U1_20150727
https://patents.s3.yandex.net/RU153753U1_20150727.pdf
УЗЛОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВЫХ

258.

КОНСТРУКЦИЙ, ВКЛЮЧАЯ УЗЛЫ СИСТЕМЫ
«НОВОКИСЛОВОДСК», И ИХ РАСЧЕТФорма предложения в план разработки сводов правил
https://msi.elpub.ru/jour/article/view/863/0
https://www.liveinternet.ru/users/russkayadruzhina/post499999227/
2. для сейсмоопасных районов мостового сооружения с
изменением поперечного сечения, включающий усиление главных
балок путем установки трехгранных ферм-балок с
упругопластическим компенсатором с отличающийся тем,
3. При оформлении изобретения использовались изобретения блока
НАТО : США, CCCP, Беларусь, Торговой компании «РФ-Россия» :
№№ 2140509 E 04 H1/02, MPK E04 G 23/00 RU2043465, 2121553,
Малафеев 2336399, 2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в
общей доступности), 2534552, 2664562, 2174579, Курортный ,
2597901, полезная модель 154158, Марутяна Александр Суренович
г.Кисловодск №№ 153753, 2228415, 2228415, 2136822, Способ
надстройки зданий №№ 2116417, 2336399, 2484219
https://dzen.ru/a/ZPwU9rZlbXapNcHI

259.

https://t.me/resistance_test/516
предложения в план разработки сводов правил
4. Трѐхгранные фермы с предварительнымФорма
напряжением
для
плоских покрытий Е.А. Мелѐхин1 , Н.В. Гончаров2 , А.Б. Малыгин1
1Московский государственный строительный университет
2Национально исследовательский Томский Политехнический
университет
http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_43__5_Melekhin_Goncha
rov_Malygin2705.pdf_1aa1bc6691.pdf
Мелѐхин Е.А. Модульные трѐхгранные фермы плоских
покрытий. Вестник Томского государственного архитектурностроительного университета. 2021;23(2):6578. https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-2-65-78
https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/970/722
Скачать PDF
5. ПОКРЫТИЕ ИЗ ТРЕХГРАННЫХ ФЕРМ
Мелѐхин Евгений Анатольевич (RU)
https://rusneb.ru/catalog/000224_000128_0002627794_20170811_C1_
RU/

260.

6. Напряженно-деформированное состояние трехгранной фермы с
Форма предложения в план разработки сводов правил
неразрезными поясами пятигранного составного
профиля Евгений
Анатольевич Мелѐхин https://doi.org/10.22227/2305-5502.2023.1.4
https://www.nso-journal.ru/jour/article/view/91
https://www.freepatent.ru/patents/2188287
https://edrid.ru/authors/201.dffe3.html
http://nso-journal03.mgsu.ru/ru/component/sjarchive/issue/article.display/2023/4/556-571
https://www.litprichal.ru/work/517210/
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного
моста на основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vsedlya-pobedy-predlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransuminoborony.htm

261.

Metod predelnogo ravnovesiya uprugoplasticheskogo rascheta SCAD
Форма предложения в план разработки сводов правил
staticheski neopredelimix stalnix ferm zheleznodorozhnogo
mosta 538
str.docx https://disk.yandex.ru/d/wyRxG-zE8rRmBA
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vsedlya-pobedy-predlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransuminoborony.htm
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного
моста на основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
Расчет упругопластического структурного сборно-разборного моста
на основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1297775
Секция III. Механика деформируемого твердого тела. Расчет
упругопластического структурного сборно-разборного моста

262.

https://ppt-online.org/1297382
Форма предложения в план разработки сводов правил
О пригодности быстровозводимого армейского
сборно-разборного
автомобильного моста
https://ppt-online.org/1305281
Описание: "Способ усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов"
Полезная модель относится к строительству и может быть использована
при возведении пространственных стержневых конструкций для
усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных
структур для
сейсмоопасных районов. Аналог изобретение № 80471 и № 266595
Задача полезной модели - снизить материалоемкость покрытия,
повысить его жесткость и расширить область применения. Это

263.

достигается тем, что известное комбинированное пространственное
Форма предложения в план разработки сводов правил
структурное покрытие, содержащее пространственный
каркас из
соединенных в узлах стержней поясов и раскосов и размещенные в
средней части
пролетного строения
мостового сооружения
с
использованием комбинированных
пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов,
вдоль пролета, жестко
прикрепленные к нижнего пояса нижние и расположенные над верхние
пролетные, установленные на опоры
подкрепляющие элементы,
снабжено установленными на опоры и расположенными вдоль пролета
жестко прикрепленными к нижнего пояса нижними и монтированными
над верхними контурными, причем верхние контурные и пролетные
жестко прикреплены к узлам верхнего пояса .
Нижние пролетные и контурные жестко прикреплены посредством
крестового монтажного столика к нижнего пояса , а верхние - к
нижнего пояса, соответственно
При сборке пролетного строения
мостового сооружения
с
использованием комбинированных
пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов для повышение несущей
способности пролетного строения, вначале монтируются опираемые на

264.

опоры нижние и верхние пролетные и контурные , 9 с крестовыми
Форма предложения в план разработки сводов правил
монтажными столиками .
После чего собирается нижний пояс из стержней нижнего пояса и с
узловыми элементами в виде полых шаров , при этом жестко
прикрепляются посредством электросварки к монтажным столикам
нижних пролетных и контурных .
Затем монтируются стержни раскосов
и
верхнего пояса. На
заключительном этапе монтируются стержни
верхнего пояса и
выполняется жесткое крепление
верхнего пояса посредством
электросварки к монтажным столикам верхних пролетных и контурных
.
Снабжение комбинированного покрытия установленными на опоры и
расположенными вдоль пролета нижними и верхними контурными и
жесткое прикрепление контурных , и пролетных , что позволяет
повысить жесткость и несущею способность аварийного пролетного
строения мостового сооружения с использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для сейсмоопасных районов
покрытия, а также избежать необходимости в установке опор для
опирания , горизонтальных и вертикальных связей, подвесок, что

265.

существенно снижает материалоемкость покрытия. Отсутствие опор
Форма предложения в план разработки сводов правил
вдоль контурных , комбинированного покрытия
расширяет также
область его применения, например, при строительстве авиационных
ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений и т.д.
см
иллюстрацию в социальной сети по ссылке
SPBGASU Uprugoplacheskiy rascchet predelnogo ravnovesiya SCADstaticheski neopredelimix ferm-balok 568 str
https://vk.com/wall789869204_122
Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
https://ppt-online.org/1323327
https://te9219626778gmailcom.diary.ru/p221651243_v-sankt-peterburgenikakoj-tehnicheskoj-politiki-nikakoj-sistemy-sozdaniya-i-realizaci.htm
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста
на основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
Metod predelnogo ravnovesiya rasccheta SCAD fuktsiya sdvig staticheski
neopredelimix uprugoplasticheskix ferm 483 str (1) — копия

266.

Метод предельного равновесия для упругопластического расчета в ПК
Форма предложения в план разработки сводов правил
SCAD
https://ppt-online.org/1322416
https://vk.com/wall782713716_906
Расчет упруго пластического шарнира для металлических ферм
балок пролетного строения автомобильного (железнодорожного)
моста c использованием систем демпфирования с использованием
тросовой демпфирующей петли - вставки для верхнего сжатого
пояса фермы-балки и упруго пластических шарниров из косых
стыков с тросовой гильзой для нижнего растягивающего пояса
фермы-балки со стальной шпильки с пропиленным болгаркой пазов.
куда забивается при сборке медный обожженный клин во время
скоростной
сборки
сборно-разборного
моста
с
большими
перемещениями и приспособляемости с учетом демпфирования
упруго пластического шарнира за счет тросовой демпфирующей
гильзы
залитой расплавленным свинцом или битумом для
металлических ферм балок пролетного строения автомобильного и
железнодорожного моста c использованием систем демпфирования
за счет пластического шарнира Диагональные раскосы фермы-

267.

балки , крепятся на болтовыми соединениями с пружинистой
предложения в план разработки сводов правил
тросовой гильзой, залитой расплавленнымФорма
свинцом
или битумом и
устанавливается в овальные отверстия -сдвиговые . Стальная фермабалка сконструирована со встроенным бетонным настилом При
испытаниях
была
использована
3D -конечных
элементов
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlyafronta-vse-dlya-pobedy-predlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransuminoborony.htm
Полезная модель относится к строительству для усиления аварийного
пролетного строения мостового сооружения с использованием
комбинированных пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов и может быть использована при возведении
пространственных стержневых конструкций.
Известно пространственное структурное покрытие, содержащее
установленный по контуру на опоры пространственный каркас из
соединенных в узлах стержней поясов и раскосов .
Недостатком пространственного структурного покрытия является
наличие по контуру покрытия большого количества опор, на которые
производится установка пространственного каркаса, и возникновение в

268.

стержнях поясов и раскосов при больших пролетах значительных усилий,
Форма предложения в план разработки сводов правил
что, в совокупности, обуславливает высокую материалоемкость
конструкции. Кроме того, наличие опор по контуру пространственного
структурного покрытия ограничивает, в ряде случаев, область его
применения, например, при строительстве авиационных ангаров, цехов,
покрытий зрелищных сооружений и т.д.
Известно также комбинированное пространственное структурное
покрытие, содержащее опираемый по контуру на опоры
пространственный каркас из соединенных в узлах стержней поясов и
раскосов и размещенные в средней части пространственного каркаса
вдоль пролета, жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса
нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
подкрепляющие элементы, установленные на опоры, причем верхние
пролетные подкрепляющие элементы соединены между собой
посредством горизонтальных и вертикальных связей, а с нижними
подкрепляющими элементами - посредством вертикальных подвесок .
Снабжение комбинированного пространственного структурного
покрытия размещенные в средней части пространственного каркаса вдоль
пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса

269.

пространственного каркаса нижними и расположенными над каркасом
Форма предложения в план разработки сводов правил
верхними пролетными подкрепляющими элементами,
установленными на
опоры, позволяет существенно разгрузить элементы пространственного
каркаса, и, тем самым, в некоторой степени снизить материалоемкость
конструкции покрытия.
Однако известное комбинированное пространственное структурное
покрытие по-прежнему характеризуется повышенной материалоемкостью
вследствие наличия по контуру покрытия большого количества опор, на
которые устанавливается пространственный каркас. Повышенной
материалоемкости способствует также необходимость установки
большого количества горизонтальных и вертикальных связей, подвесок
между нижними и верхними пролетными подкрепляющими элементами.
Соединение между собой верхних и нижних пролетных подкрепляющих
элементов только вертикальными подвесками снижает жесткость
покрытия в направлении, перпендикулярном подкрепляющим элементам.
Кроме того, наличие опор по контуру пространственного структурного
покрытия ограничивает, в ряде случаев, область его применения,
например, при строительстве авиационных ангаров, цехов, покрытий
зрелищных сооружений и т.д.

270.

Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель,
Форма предложения в план разработки сводов правил
состоит в том, чтобы снизить материалоемкость
комбинированного
пространственного структурного покрытия, повысить его жесткость и
расширить область применения.
Решение поставленной задачи достигается тем, что известное
комбинированное пространственное структурное покрытие, содержащее
пространственный каркас из соединенных в узлах стержней поясов и
раскосов и размещенные в средней части пространственного каркаса
вдоль пролета, жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса
нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
подкрепляющие элементы, установленные на опоры, снабжено
установленными на опоры и расположенными вдоль пролета жестко
прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и монтированными над
каркасом верхними контурными подкрепляющими элементами, причем
верхние контурные и пролетные подкрепляющие элементы жестко
прикреплены к узлам верхнего пояса пространственного каркаса.
Снабжение комбинированного пространственного структурного
покрытия установленными на опоры и расположенными вдоль пролета
жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и

271.

монтированными над каркасом верхними контурными подкрепляющими
Форма предложения в план разработки сводов правил
элементами и жесткое прикрепление верхних контурных
и пролетных
подкрепляющих элементов к узлам верхнего пояса пространственного
каркаса позволяет избежать необходимости в установке опор для
опирания пространственного каркаса, горизонтальных и вертикальных
связей, подвесок, функции которых выполняют соединенные в узлах
стержни поясов и раскосов пространственного каркаса. Исключение же из
конструкции комбинированного покрытия опор для опирания
пространственного каркаса, связей и подвесок обуславливает
существенное снижение материалоемкости покрытия. Соединение между
собой верхних и нижних пролетных подкрепляющих элементов
выполняющими функции связей и собранными в узлах стержнями поясов
и раскосов существенно повышает жесткость покрытия в направлении,
перпендикулярном подкрепляющим элементам. Отсутствие опор вдоль
контурных поддерживающих элементов комбинированного
пространственного структурного покрытия расширяет также область его
применения, например, при усилении пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных

272.

трехгранных структур для сейсмоопасных районов, авиационных
Форма предложения в план разработки сводов правил
ангаров, цехов, покрытий зрелищных сооружений
и т.д.
Полезная модель поясняется чертежами, на фиг.1 изображен общий узел
комбинированного пространственного структурного покрытия в плане; на
фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - узел
«1» на фиг.3; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.4. Обозначения: 1 пространственный каркас; 2 - узлы системы БрГТУ; 3 - стержни поясов; 4
- стержни раскосов; 5 - опоры; 6 - нижние пролетные подкрепляющие
элементы; 7 - нижние контурные подкрепляющие элементы; 8 - верхние
пролетные подкрепляющие элементы; 9 - верхние контурные
подкрепляющие элементы; 10 - крестовой монтажный столик; 11 электросварной шов; 12 - гайки; 13 - полые шары; 14 - крепежные болты;
15 - внутренние шайбы; 16-наружные шайбы; 17 - силовые гайки; 18 стопорные гайки.
Комбинированное пространственное структурное покрытие содержит
пространственный каркас 1 из соединенных в узлах 2 системы БрГТУ
стержней 3, 4 поясов и раскосов, соответственно, и установленные на

273.

опоры 5 нижние 6, 7 и расположенные над каркасом 1 верхние 8, 9
Форма предложения в план разработки сводов правил
пролетные 6, 8 и контурные 7, 9 подкрепляющие
элементы.
Подкрепляющие элементы 6-9 могут быть выполнены из труб (фиг.1-5)
или любого другого стального профиля (на чертежах не показано).
Нижние пролетные 6 и контурные 7 подкрепляющие элементы жестко
прикреплены посредством крестового монтажного столика 10 к узлам 2
нижнего пояса пространственного каркаса 1, а верхние 8, 9 - к узлам 2
нижнего пояса, соответственно (фиг.2-5).
Пролетные подкрепляющие элементы 6, 8 размещены в средней части
пространственного каркаса 1 вдоль пролета симметрично относительно
оси пространственного каркаса 1 вдоль его большего размера, а
контурные подкрепляющие элементы 7, 9 - параллельно подкрепляющим
элементам 6, 8 по контуру пространственного каркаса 1 (фиг.1, 2).
Узлы соединения полых стержней 3, 4 поясов и раскосов, оголовки
которых снабжены жестко установленными в их полостях гайками 12,
пространственного каркаса 1 системы БрГТУ содержат узловые элементы
верхнего и нижнего поясов в виде полых шаров 13 с отверстиями в
стенках, через которые пропущены со стороны полости шаров 13 с
возможностью вкручивания в гайки 12 стержней 3, 4 болты 14 с

274.

внутренними 15 и наружными 16 шайбами и силовыми 17 и стопорными
Форма предложения в план разработки сводов правил
18 гайками (фиг.4, 5)
Силовые 17 и стопорные 18 гайки размещены между шаром 13 и
гайками 12 стержней 3, 4. В проектном положении стопорная гайка 18
стопорит болт 14 относительно гайки 12, а силовая 17 - болт 12
относительно шара 13 (фиг.4, 5).
Внутренние 15 и наружные 16 шайбы выполнены со сферическими,
обращенными к шару 13 поверхностями, и установлены между головками
болтов 14 и внутренней поверхностью шара 13 и наружной поверхностью
шара 13 и силовыми гайками 17, соответственно.
Сборка пространственного каркаса производится в следующем порядке.
Вначале монтируются опираемые на опоры 5 нижние 6, 7 и верхние 8, 9
пролетные 6, 8 и контурные 7, 9 подкрепляющие элементы с крестовыми
монтажными столиками 10. После чего собирается нижний пояс
пространственного каркаса 1 из стержней 3 нижнего пояса и узлов 2 с
узловыми элементами в виде полых шаров 13, при этом узлы 2 жестко
прикрепляются посредством электросварки к монтажным столикам
подкрепляющих нижних пролетных 6 и контурных 7 элементов. Затем
монтируются стержни раскосов 4 и узлы 2 верхнего пояса. На

275.

заключительном этапе монтируются стержни 3 верхнего пояса и
Форма предложения в план разработки сводов правил
выполняется жесткое крепление узлов 2 верхнего
пояса посредством
электросварки к монтажным столикам верхних подкрепляющих
пролетных 8 и контурных 9 элементов.
При сборке узлов нижнего и верхнего поясов из стержней 3, 4 и узловых
элементов в виде полых шаров 13 силовые 17 и стопорные 18 гайки
болтов 14 устанавливаются рядом друг с другом и стопорятся
относительно друг друга и болтов 14, при этом расстояние от торца
каждого из болтов 14 до гайки 12 стержней 3, 4 должно быть равно
расстоянию от головки болта 14 до внутренней шайбы 15 в положении
прижатия силовой 17 и стопорной 18 гаек с наружной шайбой 16 и
внутренней шайбы 15 к полому шару 13. Стопорение гаек 17, 18
осуществляется посредством их поворота с затягиванием навстречу друг
другу. Затем, путем вращения застопоренных гаек 17, 18 с болтом 14,
последний ввинчивается в гайку 12 стержней 1 или 2 до упора гаек 18 в
гайку 12, при этом головка болта 14 с шайбой 15 опирается на
внутреннюю поверхность шара 13. На заключительном этапе силовая
гайка 17 вращается в обратную сторону, при застопоренных гайках 12, 18,

276.

до момента ее опирания в наружную шайбу 16 и производится стопорение
Форма предложения в план разработки сводов правил
болта 14 относительно полого шара 13 путем затягивания
силовой гайки
17 (фиг.4, 5).
Снабжение комбинированного пространственного структурного
покрытия установленными на опоры 5 и расположенными вдоль пролета
жестко прикрепленными к узлам 2 нижнего пояса нижними 7 и
монтированными над каркасом 1 верхними 9 контурными
подкрепляющими элементами и жесткое прикрепление верхних
контурных 9 и пролетных 8 подкрепляющих элементов к узлам 2
верхнего пояса пространственного каркаса 1 позволяет избежать
необходимости в установке опор 5 для опирания пространственного
каркаса 1, горизонтальных и вертикальных связей, подвесок, функции
которых выполняют соединенные в узлах 2 стержни поясов 3 и раскосов 4
пространственного
каркаса 1. Исключение же из конструкции комбинированного покрытия
опор 5 для опирания пространственного каркаса 1, связей и подвесок
обуславливает существенное снижение материалоемкости покрытия.
Соединение между собой верхних 8 и нижних 6 пролетных

277.

подкрепляющих элементов выполняющими функции связей и
Форма предложения в план разработки сводов правил
собранными в узлах 2 стержнями поясов 3 и раскосов
4 существенно
повышает жесткость покрытия в направлении, перпендикулярном
подкрепляющим элементам 6-9. Отсутствие опор 5 вдоль контурных
поддерживающих элементов 7, 9 комбинированного пространственного
структурного покрытия расширяет также область его применения,
например, при строительстве авиационных ангаров, цехов, покрытий
зрелищных сооружений и т.д.
Изобретение относится к способам для ремонта или укрепления
существующих мостов. Известен патент на изобретение SU №1079734,
МПК E01D 21/00 «Способ усиления пролетных строений мостов». Способ
усиления пролетных строений мостов, включающий установку пары
неподвижных упоров по длине усиляемого элемента пролетного строения,
установку затяжки с концевыми анкерами в упоры и натяжение затяжки с
последующей фиксацией концевых анкеров, отличающийся тем, что с
целью снижения трудоемкости и энергоемкости процесса усиления
пролетных строений, на смежной с усиляемым строением части моста со
стороны подвижной опоры опорной части усиляемого пролетного

278.

строения закрепляют по оси затяжки съемный захват с жесткой тягой,
Форма предложения в план разработки сводов правил
соединяют тягу с ближайшим к захвату анкером
затяжки посредством
разъемного соединения, фиксируют тягу в захвате во время прохода
эксплуатационной нагрузки по усиляемому пролетному строению,
фиксируют соединенный с тягой анкер затяжки на соответствующем упоре
во время разгрузки пролетного строения от эксплуатационной нагрузки,
после чего повторяют поочередно операции по фиксации тяги и
соединенного с ней анкера затяжки при въезде и съезде эксплуатационной
нагрузки с усиляемого пролетного строения до достижения требуемого
усилия натяжения затяжки.
Недостатком данного способа является то, что этот способ ненадежность
усиления пролетного строения моста.
Наиболее близким (прототип) к заявляемому изобретению является патент
на изобретение РФ №2608378, МПК E01D 22/00 «Способ реконструкции и
усиления сталежелезобетонного разрезного пролетного строения
напрягаемыми канатами». Способ реконструкции и усиления
сталежелезобетонного разрезного пролетного строения напрягаемыми

279.

канатами включает замену железобетонной плиты, усиление главных
Форма предложения в план разработки сводов правил
балок, ремонт, замену или увеличение числа устройств,
объединяющих
плиту с металлоконструкциями, и усиление стенок главных балок
дополнительными ребрами жесткости, при этом усиление главных балок
выполняется путем установки предварительно напрягаемых
прямолинейных канатов, расположенных над нижними поясами главных
балок и которые после устройства новой железобетонной плиты остаются
на балках и сохраняют выступающие за анкера концы канатов для
подтяжки канатов до завершения строительных работ на пролетном
строении и восстановления расчетной грузоподъемности пролетного
строения.
Недостатками данного способа является сложность производимых работ, а
так же необходимость замены железобетонной плиты.
Задачей предлагаемого изобретения является создание простого способа
усиления пролетного строения мостового сооружения с изменением
поперечного сечения с обеспечением надежного усиления без замены
элементов мостового сооружения.

280.

Поставленная задача решается за счет того, что способ усиления
Форма предложения в план разработки сводов правил
пролетного строения мостового сооружения с изменением
поперечного
сечения, включающий в себя усиление главных балок путем установки и
натяжения канатов. Сначала создают коробчатое сечение, путем
дополнительной установки нижнего блока и закрепления его в нижней
части двух соединенных между собой Т-образных балок способом
омоноличивания бетоном с объединением арматуры стыкуемых
элементов. Затем усиливают пролетное строение мостового сооружения,
где сначала внутри опорных элементов двух соединенных между собой Тобразных балок в нижней их части устанавливают канаты в несколько
рядов. После чего дополнительно устанавливают канаты над верхним
поясом двух соединенных между собой Т-образных балок в местах
надопорной зоны пролетного строения. Далее дополнительно
устанавливают канаты над нижним блоком внутри коробчатого сечения в
местах межопорной зоны пролетного строения. После этого канаты над
верхним поясом, в нижней части опорных элементов двух соединенных
между собой Т-образных балок и над нижним блоком внутри коробчатого
сечения натягивают. И в заключении канаты анкеруют и бетонируют.
Канаты над верхним и нижним поясом могут устанавливать

281.

непосредственно в местах, предназначенных для усиления пролетного
Форма предложения в план разработки сводов правил
строения, причем для усиления надопорной зоны
пролетного строения
канаты устанавливают над верхним поясом, а для усиления межопорной
зоны канаты устанавливают над нижним блоком внутри коробчатого
сечения. При усилении пролетного строения с полыми опорными
элементами Т-образных балок прямолинейные канаты устанавливают
внутри полостей опорных элементов. При усилении пролетного строения с
монолитными опорными элементами Т-образных балок дополнительно
пробуривают отверстия в нижней части опорных элементов, после чего в
этих отверстиях устанавливают прямолинейные канаты.
Суть заявляемого изобретения поясняется чертежами где:
На фиг. 1 - Изображены два соединенных между собой Т-образных блока с
установленным нижним блоком и установленными в образованном
коробчатом сечении канатами.
На фиг. 2 - Изображены места усиления пролетного строения мостового
сооружения.
Известны различные способы усиления пролетных строений мостовых
сооружений:
Внутренняя опалубочная форма

282.

Способ усиления моста включает установку внутри отверстия моста
предложения в план разработки сводов правил
съемной опалубочной формы для образования Форма
усиливающей
конструкции,
максимально приближенной к форме отверстия существующего моста,
заполнение полостей между съемной опалубочной формой и устоями
существующего моста бетонной смесью с армированием и образование
нового пролетного строения. Вначале устанавливают фундамент бетонное основание, далее пространство между существующими устоями
моста и съемной опалубочной формой заполняют бетонной смесью с
образованием усиливающей конструкции, стенки которой, монолитно
связывают с устоями существующего моста связями, например, в виде
анкерных штырей, а между низом существующего пролетного строения и
верхом нового пролетного строения образован воздушный зазор,
обеспечивающий свободу прогиба существующего пролетного строения,
после набора бетоном заполнения проектной прочности осуществляют
разборку старого пролетного строения, выполняют новое дорожное
покрытие с его опиранием на новое пролетное строение. Технический
результат изобретения состоит в обеспечении возможности нормальной
эксплуатации моста при проведении строительных работ, снижении

283.

материалоемкости конструкций усиления моста и обеспечении
предложения в план разработки сводов правил
максимальной площади отверстия усиленного Форма
сооружения.
Приклейка композитных материалов.
Наиболее распространенным решением при усилении балок пролетных
строений мостов композитными материалами является приклейка
композитной ламели к нижней грани главных балок пролетного строения.
В этом случае ламель может быть дополнительно закреплена на концах
поперечными U-образными хомутами из полос композитной ткани.
Однако эти способы достаточно трудоемки и дороги. Предлагаемый
способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
изменением поперечного сечения прост, надежен, не требует замены
элементов существующего пролетного строения, он сохраняет
конструкцию пролетного строения, а также повышает нагрузочную
способность и надежность мостового сооружения
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения 1 с
изменением поперечного сечения 2, включающий в себя усиление главных
балок 3 путем установки и натяжения канатов 4. Сначала создают
коробчатое сечение 5, путем дополнительной установки нижнего блока 6 и

284.

закрепления его в нижней части двух соединенных между собой ТФорма предложения в план разработки сводов правил
образных балок 7 способом омоноличивания бетоном
с объединением
арматуры стыкуемых элементов. Затем усиливают пролетное строение
мостового сооружения 1, где сначала внутри опорных элементов 8 двух
соединенных между собой Т-образных балок 7 в нижней их части
устанавливают канаты 4 в несколько рядов. После чего дополнительно
устанавливают канаты 4 над верхним поясом 9 двух соединенных между
собой Т-образных балок 7 в местах надопорной зоны пролетного строения
1. Далее дополнительно устанавливают канаты 4 над нижним блоком 6
внутри коробчатого сечения 5 в местах межопорной зоны 11 пролетного
строения 1. После этого канаты 4 над верхним поясом 9, в нижней части
опорных элементов 8 двух соединенных между собой Т-образных балок 7
и над нижним блоком 6 внутри коробчатого сечения 5 натягивают. И в
заключении канаты 4 анкеруют и бетонируют. (см. фиг. 1)
Канаты над верхним 9 и нижним поясом 10 могут устанавливать
непосредственно в местах, предназначенных для усиления пролетного
строения 1, причем для усиления надопорной зоны пролетного строения 1
канаты устанавливают над верхним поясом 9, а для усиления межопорной

285.

зоны 11 канаты 4 устанавливают над нижним блоком 6 внутри коробчатого
Форма предложения в план разработки сводов правил
сечения.
При усилении пролетного строения 1 с полыми опорными элементами Тобразных балок 7 прямолинейные канаты 4 устанавливают внутри
полостей опорных элементов 8. При усилении пролетного строения 1 с
монолитными опорными элементами 8 Т-образных балок 7 дополнительно
пробуривают отверстия в нижней части опорных элементов 8, после чего в
этих отверстиях устанавливают прямолинейные канаты 4.
Предложенный способ усиления пролетного строения мостового
сооружения с изменением поперечного сечения целесообразно применять
при условии обеспечения сохранения прочности бетоном сжатой зоны.
Усилие натяжения и сечение затяжки подбираются с таким расчетом,
чтобы не допустить переармирования элементов.
Суть заявляемого изобретения состоит в том, что:
1. Сначала создают коробчатое сечение 5, путем дополнительной
установки нижнего блока 6.

286.

2. Закрепляют нижний блок 6 в нижней части двух соединенных между
Форма предложения в план разработки сводов правил
собой Т-образных балок 7 способом омоноличивания
бетоном с
объединением арматуры стыкуемых элементов.
3. Затем внутри опорных элементов 8 двух соединенных между собой Тобразных балок 7 в нижней их части устанавливают канаты 4 в несколько
рядов.
4. После чего дополнительно устанавливают канаты 4 над верхним поясом
9 двух соединенных между собой Т-образных балок 7 в местах надопорной
зоны пролетного строения 1.
5. Далее дополнительно устанавливают канаты 4 над нижним блоком 6
внутри коробчатого сечения 5 в местах межопорной зоны 11 пролетного
строения 1.
6. После этого канаты 4 над верхним поясом 9, в нижней части опорных
элементов 8 двух соединенных между собой Т-образных балок 7 и над
нижним блоком 6 внутри коробчатого сечения 5 натягивают.
7. И в заключении канаты 4 анкеруют и бетонируют.
На сегодняшний день, предлагаемый способ усиления пролетного
строения мостового сооружения с изменением поперечного сечения

287.

достаточно актуален, так как предлагаемые ранее способы требуют
Форма предложения в план разработки сводов правил
больших энергозатрат, дополнительных материалов,
а также демонтажа
некоторых элементов усиливаемого пролетного строения.
Промышленная применимость заключается в том, что для осуществления
заявляемого способа используют известное оборудование, применяемое в
различных областях и не требующее дополнительного изготовления и
доработки.
Все вышеизложенное свидетельствует о решении поставленной задачи.
Перечень позиций 1. пролетное строение мостового сооружения
2. поперечное сечение 3. главные балки 4. канаты 5. коробчатое сечение
6. нижний блок 7. Т-образная балка 8. опорные элементы
9. верхний пояс 10. нижний пояс 11. межопорной зоны пролетного
строения.

288.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Формула полезной модели способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов
Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
структур для сейсмоопасных районов из комбинированнох
пространственных структур пролетного строения мостового
сооружения с использованием комбинированных пространственных
трехгранных структур для сейсмоопасных районов , содержащее
пространственный каркас из соединенных в узлах стержней поясов и
раскосов и размещенные в средней части пространственного каркаса
вдоль пролета жестко прикрепленные к узлам нижнего пояса каркаса

289.

нижние и расположенные над каркасом верхние пролетные
Форма предложения в план разработки сводов правил
подкрепляющие элементы, установленные на опоры,
отличающееся тем,
что оно снабжено установленными на опоры и расположенными вдоль
пролета жестко прикрепленными к узлам нижнего пояса нижними и
монтированными над каркасом верхними контурными подкрепляющими
элементами, причем верхние контурные и пролетные подкрепляющие
элементы жестко прикреплены к узлам верхнего пояса пространственного
каркаса.
1. Способ усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных трехгранных
ферм -балок изобретателя Новокисловодс и Мелехина структур (
смотри : ИННОВАЦИОННАЯ РАЗРАБОТКА МОДУЛЯ
"НОВОКИСЛОВОДСК" И ЕГО ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
https://cyberleninka.ru/article/n/innovatsionnaya-razrabotka-modulyanovokislovodsk-i-ego-ekonomicheskoe-obosnovanie
Марутян Александр Суренович (RU)
https://yandex.ru/patents/doc/RU153753U1_20150727
https://patents.s3.yandex.net/RU153753U1_20150727.pdf

290.

УЗЛОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕКРЕСТНО-СТЕРЖНЕВЫХ
Форма предложения в план разработки сводов правил
КОНСТРУКЦИЙ, ВКЛЮЧАЯ УЗЛЫ СИСТЕМЫ
«НОВОКИСЛОВОДСК», И ИХ РАСЧЕТ
https://msi.elpub.ru/jour/article/view/863/0
https://www.liveinternet.ru/users/russkayadruzhina/post499999227/
для сейсмоопасных районов мостового сооружения с изменением
поперечного сечения, включающий усиление главных балок путем
установки трехгранных ферм-балок с упругопластическим
компенсатором с отличающийся тем,
При оформлении изобретения использовались изобретения блока НАТО :
США, CCCP, Беларусь, Торговой компании «РФ-Россия» : №№ 2140509 E
04 H1/02, MPK E04 G 23/00 RU2043465, 2121553, Малафеев 2336399,
2021450, Насадка 2579073, SU 1823907 ( нет в общей доступности),
2534552, 2664562, 2174579, Курортный , 2597901, полезная модель 154158,
Марутяна Александр Суренович г.Кисловодск №№ 153753, 2228415,
2228415, 2136822, Способ надстройки зданий №№ 2116417, 2336399,
2484219
https://dzen.ru/a/ZPwU9rZlbXapNcHI

291.

https://t.me/resistance_test/516
Форма предложения в план разработки сводов правил
Трѐхгранные фермы с предварительным напряжением
для плоских
покрытий Е.А. Мелѐхин1 , Н.В. Гончаров2 , А.Б. Малыгин1 1Московский
государственный строительный университет 2Национально
исследовательский Томский Политехнический университет
http://www.ivdon.ru/uploads/article/pdf/IVD_43__5_Melekhin_Goncharov_
Malygin2705.pdf_1aa1bc6691.pdf
Мелѐхин Е.А. Модульные трѐхгранные фермы плоских
покрытий. Вестник Томского государственного архитектурностроительного университета. 2021;23(2):6578. https://doi.org/10.31675/1607-1859-2021-23-2-65-78
https://vestnik.tsuab.ru/jour/article/view/970/722
Скачать PDF
ПОКРЫТИЕ ИЗ ТРЕХГРАННЫХ ФЕРМ
Мелѐхин Евгений Анатольевич (RU)
https://rusneb.ru/catalog/000224_000128_0002627794_20170811_C1_RU/
Напряженно-деформированное состояние трехгранной фермы с
неразрезными поясами пятигранного составного профиля Евгений
Анатольевич Мелѐхин https://doi.org/10.22227/2305-5502.2023.1.4

292.

https://www.nso-journal.ru/jour/article/view/91
Форма предложения в план разработки сводов правил
https://www.freepatent.ru/patents/2188287
https://edrid.ru/authors/201.dffe3.html
http://nso-journal03.mgsu.ru/ru/component/sjarchive/issue/article.display/2023/4/556-571
https://www.litprichal.ru/work/517210/
Бодрящий ответ для организации Сейсмофонд при СПб ГАСУ
https://ppt-online.org/1300515
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlyapobedy-predlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm
Metod predelnogo ravnovesiya uprugoplasticheskogo rascheta SCAD
staticheski neopredelimix stalnix ferm zheleznodorozhnogo mosta 538 str.docx
https://disk.yandex.ru/d/wyRxG-zE8rRmBA
https://rodinailismertlistru.diary.ru/p221562547_vse-dlya-fronta-vse-dlyapobedy-predlozhenie-dlya-minstroya-zhkh-mintransu-minoborony.htm

293.

Специальный военный вестник "Армия Защитников Отечества" №15
Форма предложения в план разработки сводов правил
https://ppt-online.org/1323327
Расчет упругоппластического структурного сбороно разбороного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1299327
Расчет упругопластического структурного сборно-разборного моста на
основе трехгранной блок-фермы
https://ppt-online.org/1297775
Секция III. Механика деформируемого твердого тела. Расчет
упругопластического структурного сборно-разборного моста
https://ppt-online.org/1297382
О пригодности быстровозводимого армейского сборно-разборного
автомобильного моста
https://ppt-online.org/1305281
Ходатайство директору ФИПС Неретину Олегу
Петровичу от ветерана боевых действий ,

294.

инвалида первой группы, военного пенсионера
Коваленко Александра Ивановича по заявке на
изобретение полезная модель «Способ усиления
пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных
пространственных трехгранных структур для
сейсмоопасных районов» от нищенской пенсией 20 тыс руб
Форма предложения в план разработки сводов правил
с просьбой к Руководителю Федеральной службы
по интеллектуальной собственности Юрию Сергеевичу Зубову
[email protected] тел. +7 (499) 240-60-15 (812) 6947810 Прошу
прислать реквизиты для оплаты патентной пошлины для преподавателе
ПГУПС, не являющие ветеранами боевых действий, но являющие
соавторами интеллектуальной собственности проф дтн ПГУПС
А.М.Уздина, доц ктн О А Егорова , проф дтн Темнов В.Г , которые
будут оплачивать патентую пошлину по 100 руб в месяц , по частям , изза тяжелого финансового положения научной интеллигенции ПГУПС,

295.

СПБ ГАСУ , Политехе СПб [email protected] тел факс 812 694-78Форма предложения в план разработки сводов правил
10 https://t.me/resistance_test [email protected]
Application of BRB to Seismic Mitigation of Steel Truss Arch Bridge Subjected to
Near-Fault Ground Mo Дистанционный доклад для саммита который пройдет с 15 по 16 июня 2024 после мирной
конференции по Украине, местом проведения которой станет фешенебельный швейцарский курорт Бюргеншток, изобретатели СПбГАСУ , ПГУПС
представили проекты организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ по вопросу повышения грузоподъемности аварийных
железнодорожных мостовых сооружений с использованием шпренгельного усиления с использованием устройства для гашения
ударных вибрационных воздействий и усиления основания пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой
по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33-110 метра мостового сооружения в России
http://t.me/resistance_test [email protected] [email protected] [email protected] (812) 694-78-10 (921) 962-67-78 (981)
276-49-92
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных
мостов с использованием устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий, с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна
пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра), с
использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных
окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для
поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за
счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4
СПбГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780

296.

Повышение грузоподъемности мостового сооружения и учебное
пособие для студентов
Форма предложения в план разработки сводов правил
строительных вузов разработано организацией «Сейсмофонд» СПбГАСУ по
усиление и реконструкция пролетного строения мостового сооружения с
использованием комбинированных пространственных структур для сейсмоопасных
районов
Прилагаются тезисы доклада организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ: "Способ
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием трехгранных балочных ферм, для сейсмоопасных районов" Для
дистанционного доклада [email protected] (921)944-67-10, (911) 175-84-65,
т/ф (812) 694-78-10 https://t.me/resistance_test СПб ГАСУ
СПОСОБ ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового
сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных
А.М. Уздин , О.А. Егорова, И.А.Богданова, А.И.Коваленко, В.К.Елисеева,
Я.К.Елисеева, Е.И.Коваленко, Политехнический Университет , ПГУПС, СПб
ГАСУ, организация «Сейсмофонд»
Аннотация: В статье способ шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий, и с использованием демпфирующих амортизаторов

297.

из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к
Форма предложения в план
разработки сводов
правил
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений
(нагрузки)
для
рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно
–подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов.
Рассматривается проблема реконструкции мостовых сооружений, а именно
восстановление грузоподъемности, снизившейся в процессе многолетней
эксплуатации. Отмечена актуальность исследования, его цели и задачи.
Предложена классификация конструкций усиления по различным признакам.
Разобраны часто используемые на практике ввиду усилений мостов их
достоинства и недостатки. Изложенный материал иллюстрирован фотографиями
объектов. Представлен современный способ усиления на основе использования с
использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных
окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для
поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за
счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов

298.

Отмечены значительные недостатки этого способа для усиления мостов и его
предложения в план разработки
модификация, с использованием демпфирующих Форма
амортизаторов
из сводов правил
автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для
рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно
–подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Представлены основные выводы.
Ключевые слова: мост, усиление, реконструкция, шпренгель, углеродный
композит, ламель, грузоподъѐмность, несущая способность, натяжение. с
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий, и
с использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек
заполненных окатанной галькой, болтовым креплением, металлической ферме,
поглощения пиковых напряжений (нагрузки) , рассеивания напряжений ,
проскальзывания фланцевых , фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Введение

299.

Развитие автомобильного транспорта в Российской Федерации остается
Форма предложения в план транспорт
разработки сводов правил
приоритетной задачей и сейчас и в будущем. Железнодорожный
может конкурировать с автомобильным только при перевозках на очень большие
расстояния. В других случаях выигрыш остается за автотранспортом и по
времени, и в стоимости. Для успешного функционирования автомобильного
транспорта необходимо поддерживать в хорошем состоянии существующие
дороги и развивать современную сеть автомобильных дорог. Есть устойчивое
экспертное мнение, и с ним согласны экономисты, что нет ни одного случая
успешного экономического развития региона без опережающего развития
национальной сети автомобильных дорог высшей технической категории.
Это мнение основано на детальных экономических исследованиях, проводимых
по итогам реализации проекта Highway Interstate System в США. Еще более
мощные позитивные эффекты обеспечит реализация аналогичного китайского
проекта National Trunk Road System of China. Этот проект позволил создать
суммарную протяженность сети межрегиональных дорог высших технических
категорий к концу 2015 года 120 тыс. км [1].
Строительство автодорог высшей технической категории требует огромных
капиталовложений, поэтому экономное расходование средств на обслуживание
существующей инфраструктуры дорог является актуальной проблемой.

300.

Мостовые сооружения на дорогах, построенные десятки лет назад, не исчерпали
Форма предложения
в план
разработки сводов правил
свой ресурс, но перестали удовлетворять предъявляемым
к ним
требованиям
частично из-за физического износа, частично из-за изменившихся требований.
Вернуть мостовым сооружениям их функциональные качества при
незначительных финансовых затратах - задача эксплуатирующих организаций, и,
в целом, дорожного комплекса.
Цели и задачи исследования способа шпренгельного усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием устройство для гашения
ударных и вибрационных воздействий, и с использованием демпфирующих
амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым
креплением к металлической ферме для поглощения пиковых напряжений
(нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во
фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на
высокопрочных ботовых соединениях . с контролируемым натяжением для
сейсмоопасных районов для сейсмоопасных районов
Мосты и в прежние времена ремонтировали и реконструировали.
Сложнейшей задачей реконструкции является восстановление или увеличение
его грузоподъемности. В современных условиях выбрать подходящий способ

301.

увеличения грузоподъемности - сложная задача проектирования. Требуется
Форма предложения в план разработки
сводов правил
провести обзор имеющихся способов увеличения грузоподъемности
мостов,
выявить их достоинства и недостатки. Здесь следует учитывать не только
особенности усиливаемого сооружения, многообразие известных способов
усиления, но и квалификацию и имеющееся оборудование подрядной
организации, выполняющей комплекс необходимых работ.
Работы по усилению пролетных строений мостов выполняются наряду с
ремонтными работами, исправляя накопившиеся дефекты. Для выявления и
фиксации дефектов проводится обследование мостового сооружения и его
диагностика [2,3].
В задачи обследования входят также изучение условий работы мостового
сооружения, выявление причин, вызывающих появления неисправностей и их
влияние на долговечность, безопасность и грузоподъемность. Целью все этих
мероприятий является восстановление эксплуатационных качеств мостовых
сооружений в сложившихся условиях [4].
Материалы и методы исследования конструкции усиливающие пролетные
строения мостов и повышение грузоподъемности мостового сооружения ,можно

302.

рассматривать в соответствии с предлагаемой классификацией, представленной в
Форма предложения в план разработки сводов правил
таблице 1.
Эта классификация позволяет провести анализ конструкций усиления с разных
точек зрения, в том числе с использованием устройство для гашения ударных и
вибрационных воздействий, и с использованием демпфирующих амортизаторов
из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для
рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно
–подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
таблица 1 Классификация конструкций усиления мостов с использованием
устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий,
1 По способу работы усиления не напрягаемые с использованием устройство для
гашения ударных и вибрационных воздействий
2 По расчетной схеме конструкции усиления с использованием устройство для
гашения ударных и вибрационных воздействий, с изменением расчетной схемы
без изменения расчетной схемы

303.

3 По способности воспринимать постоянные нагрузки сооружения
Форма предложения
в план с
разработки сводов правил
только временные нагрузки постоянные и временные
нагрузки
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий
Усиление пролетных строений шпренгельным способом, с увеличением площади
поперечного сечения несущих конструкций с использованием устройство для
гашения ударных и вибрационных воздействий, Эти способы увеличивают
несущую способность конструкций, незначительно снижают подмостовой
габарит. Вместе с тем ликвидируют все дефекты сечения, такие, как сколы,
трещины, отслоение и разрушение защитного слоя бетона. Нет необходимости и
выполнять ремонтные работы.
К недостаткам относятся увеличение собственного веса, «мокрые» процессы,
необходимость опалубки, сложности укладки бетонной смеси и ее
вибрирование. А также сама конструкция усиления не воспринимает усилия от
постоянного веса сооружения, что в железобетонных мостах является большей
частью полной нагрузки.
Этот способ применен для усиления крайних (наиболее напряженных) арок
Астраханского моста в Волгограде при его реконструкции с использованием
устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий,.

304.

Форма предложения в план
разработки сводов правил
Применить другие способы усиления здесь не представлялось
возможным
из-за
кривизны профиля, например с использованием демпфирующих амортизаторов
из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для
рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно
–подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Рис. 1. Усиление крайних арок моста в Японии патент US 6 902 410 B2
Усиление балочных пролетных строений шпренгелями способно, в
зависимости от конструктивной схемы, воспринимать не только изгибающие
моменты, но и поперечные силы в приопорных зонах с использованием
устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий.
Здесь нет «мокрых» процессов, поэтому работы можно проводить в любое время
года. Конструкция усиления представлена на рисунке 2: многоэлементная,
Рис. 2. Шпренгельное усиление мостовой балки [5]. крепится к балке (1)
анкерами (3) и состоит из стального стержня или троса (4), соединяемого муфтой
(2). с использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек

305.

заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической
Форма предложения
разработки сводов правил
ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки)
дляв план
рассеивания
напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных
соединений с использованием устройство для гашения ударных и вибрационных
воздействий и с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Стержню придают заданную форму стойки (5) и раскосы (6). Муфта имеет
резьбу и при закручивании создает усилие в стержне - выбирает люфты. Усилие
в тросе определяется расчетом статически неопределимой системы методом сил
с использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек
заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической
ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания
напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных
соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях
с использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий
ис контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Такую конструкцию необходимо защищать от коррозии. К недостаткам
относится значительная высота усиления, что уменьшает подмостовой габарит.
Не следует использовать на путепроводах. Существует несколько модификаций

306.

шпренгельных затяжек: треугольные, линейные, укороченные. с использованием
предложения в план окатанной
разработки сводов правил
демпфирующих амортизаторов из автопокрышек Форма
заполненных
галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для поглощения
пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет
проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Все они расчитываются, устраиваются и работают одинаково. Возможно
устройство прямых шпренгелей, которые не уменьшают подмостовой габарит.
Однако такое усиление воспринимает меньший изгибающий момент за счѐт
малого плеча используемых усилений является усиление наклеиванием швеллера
на или с использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек
заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической
ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания
напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных
соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях
с ис пользованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий
и с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов

307.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис. 3. Усиление балок путепровода в Волгограде. ребро мостовой балки с
использованием устройство для гашения ударных и вибрационных воздействий
(Рис. 3).
Этот вид усиления наиболее прост в исполнении, не уменьшает габарит , однако
лучше использовать демпфирующие амортизаторы из автопокрышек
заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической
ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания
напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных
соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях
. с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
с использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек
заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической
ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания
напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных
соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях
. с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов

308.

Может применяться только на балках из обычного железобетона и воспринимать
Форма
предложения в план разработки
небольшие изгибающие моменты из-за малого плеча
внутренней
пары исводов правил
использования швеллера из обычной стали.
Одним из лучших усилений следует считать усиление напрягаемыми пучками
высокопрочной проволоки, представленной на рисунке с использованием
демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной
галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для поглощения
пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет
проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
4. Это усиление воспринимает как временную нагрузку, так и постоянную. При
соответствующем креплении и усилии натяжения оно способно значительно
повысить несущую способность пролетного строения. Так можно усиливать
любые балки мостов. Однако натяжение - сложный процесс, требует грамотного
инженерного решения и исполнения, особенно с использованием
демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной
галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для поглощения
пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет
проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с

309.

овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
Форма предложения в план разработки сводов правил
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Сложности связаны с креплением троса и установкой домкратов, а также с
равномерностью передачи усилия натяжения. Поэтому этот способ не всегда
применяется или часто реализуется не в полном объеме с недогрузкой пролетных
строений [6]. Лучше использовать демпфирующие амортизаторы, из
автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для
рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно
–подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Рис. 4. Усиление напрягаемым пучком [7]., без использования демпфирующих
амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым
креплением к металлической ферме для поглощения пиковых напряжений
(нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во

310.

фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на
Форма предложения
в план разработки сводов
высокопрочных ботовых соединениях . с контролируемым
натяжением
дляправил
сейсмоопасных районов
В последнее десятилетие активно развиваются способы усиления
строительных конструкций, основанные на использовании композиционных
материалов [8, 9]. Композиционные материалы в виде лент из углеродных
волокон применяются при реконструкции мостовых сооружений, чему
посвящено целый ряд исследований [10-13].
Преимуществами способ шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием трехгранных балочных ферм для
сейсмоопасных районов, по сравнению с традиционными материалами и
методами усиления являются малый собственный вес элементов усиления, малые
габаритные размеры, высокая коррозионная стойкость, простота исполнения,
проведение работ по усилению без перерыва движения по мостам с
использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных
окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для
поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за
счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с

311.

овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
Форма предложения в план разработки сводов правил
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
Мостостроительные организации, для того, чтобы легализовать применение
углеродных лент и ламелей, провели испытания усиленных конструкций и
создали свои ведомственные нормативные документы , с использованием
демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной
галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для поглощения
пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет
проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
(Стандарт организации. СТО - 01 - 2011).
Однако до сих пор нет государственного стандарта на прочностные качества
углеволокна, есть только рекомендации производителя, а это не одно и то же.
Усиление углеволоконными лентами не может воспринимать постоянные
нагрузки от сооружения и обычные временные, так как работы ведутся без
остановки движения по мосту. Таким образом усиление не разгружает
перенапряженные несущие конструкции, а только предохраняет от возможно
большего нагружения. Перед применением такого усиления необходимо
выполнить ремонт пролетных строений, так как ленты наклеиваются на ровную

312.

поверхность. Ленты закрепляются приклеиванием к усиливаемой конструкции, и
Форма предложения
в план разработки
сводов правил
если в процессе эксплуатации произойдет отклеивание,
то возможно
разрушение
пролетного строения. Поэтому лучше использовать демпфирующие
амортизаторы из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым
креплением к металлической ферме для поглощения пиковых напряжений
(нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во
фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на
высокопрочных ботовых соединениях . с контролируемым натяжением для
сейсмоопасных районов
Можно устранить ряд недостатков традиционного использования
углеволоконных ламелей и нового способ шпренгельного усиления пролетного
строения мостового сооружения с использованием трехгранных балочных
ферм для сейсмоопасных районов если использовать устройство их натяжения,
предложенного в исследовании [14]. с использованием демпфирующих
амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым
креплением к металлической ферме для поглощения пиковых напряжений
(нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во
фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на
высокопрочных ботовых соединениях . с контролируемым натяжением для
сейсмоопасных районов

313.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Способ шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
использованием трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов с
использованием, натяжение ламели устранит угрозу отклеивания, позволит
воспринять частично усилия от временной и постоянной нагрузки и повысит
надежность конструкции усиления, и в целом мостового сооружения. с
использованием демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных
окатанной галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для
поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за
счет проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
выводы
1. Многообразие способов увеличения грузоподъемности мостов с
использованием способа А.М.Уздина (ПГУПС) шпренгельного усиления
пролетного строения мостового сооружения с использованием трехгранных
балочных ферм для сейсмоопасных районов позволяет избрать наиболее
эффективный , это способ шпренгельного усиления пролетного строения
мостового сооружения с использованием демпфирующих амортизаторов из
автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к

314.

металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для
Формаво
предложения
в план разработки
сводов правил
рассеивания напряжений за счет проскальзывания
фланцевых
фрикционно
–подвижных соединений с овальными отверстиями на высокопрочных ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
трехгранных балочных ферм для сейсмоопасных районов.
2. При выборе способа усиления следует рассматривать все подходящие
способы с учетом особенностей сооружения условий эксплуатации и
квалификацию исполнителя Сейсмофонд СПбГАСУ для использования
демпфирующих амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной
галькой и с болтовым креплением к металлической ферме для поглощения
пиковых напряжений (нагрузки) для рассеивания напряжений за счет
проскальзывания во фланцевых фрикционно –подвижных соединений с
овальными отверстиями на высокопрочных ботовых соединениях . с
контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
3. Неверный выбор способа усиления и напряжения в тросах не способствует
разгружению несущих конструкций пролетного строения, которые продолжают
испытывать завышенные напряжения и, накапливая дефекты, постепенно
разрушаются, без использования демпфирующих амортизаторов из
автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым креплением к
металлической ферме для поглощения пиковых напряжений (нагрузки) для

315.

рассеивания напряжений за счет проскальзывания во фланцевых фрикционно
Форма
в план разработки сводов
правил
–подвижных соединений с овальными отверстиями
напредложения
высокопрочных
ботовых
соединениях . с контролируемым натяжением для сейсмоопасных районов
4. При устройстве усиления выбранным способом, всегда следует
предусматривать мероприятия по разгрузке пролетного строения, с тем, чтобы
конструкция усиления в своей работе могла воспринимать как временную
нагрузку, так и часть постоянной, за счет с использования демпфирующих
амортизаторов из автопокрышек заполненных окатанной галькой и с болтовым
креплением к металлической ферме для поглощения пиковых напряжений
(нагрузки) для рассеивания напряжений за счет проскальзывания во
фланцевых фрикционно –подвижных соединений с овальными отверстиями на
высокопрочных ботовых соединениях . с контролируемым натяжением для
сейсмоопасных районов
https://mega.nz/file/MqNzBKjL#py0v4yTbJoH5rmBPNilYPxPfpPDusbhg5BiExwdPgU
https://mega.nz/file/R7NwQbCb#H4tMRQdFqSG2FA2tVkaSpIzHCK7EhiWtmKxbXNemyo

316.

SPbGASU sammit shvetsiya doklad soveshanie Shprengelnoe usilenie metallicheskikh
предложенияudarnikh
в план разработки сводов правил
zheleznodorozhnikh mostov ispolzovaniem ustroustvoФорма
gasheniya
vibratsionnikh vozdeystviy 480 str
https://disk.yandex.ru/i/ejAmyJ8pGz10kw
https://disk.yandex.ru/i/wNJ0HiTQqMOdAg
SPbGASU sammit shvetsiya doklad soveshanie Shprengelnoe usilenie metallicheskikh
zheleznodorozhnikh mostov ispolzovaniem ustroustvo gasheniya udarnikh vibratsionnikh vozdeystviy
480 str
https://ppt-online.org/1539354
Организация Сейсмофонд СПб ГАСУ выполнит проектные работы обследование, экспертиза
заключение по повышению грузоподъемности скрипучего с большими перемещениями
металлического железнодорожного моста со шпренгельным усилением мостового сооружения имени
проф Уздина А М , с ездой понизу на безбаластных плитах мостового полотна, пролетом 33-110 м.
ШИФР 2948358
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных мостов с ездой по
низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -110 метров (Пролетное строение
пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО "РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4
СПб ГАСУ "Сейсмофонд" ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780 (911) 175-84-65, (921) 962-67-78

317.

Форма предложения в план разработки сводов правил
(812) 694-7810 [email protected] [email protected] https://t.me/resistance_test
(921) 944-67-10, (996)785-6276 (911) 175-8465 [email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных
мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО
"РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПбГАСУ "Сейсмофонд"
ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780
Наименование научноНаличие Документ
по Состав
исследовательской и эксперимента стандартизации
работ
опытноль ных
(свод
правил, (этапы)
конструкторской работы исследований стандарт и др.)
(да/нет)
при
разработке
которого
предполагается
использование
результатов НИР и
НИОКР
1
2
3
4
Сроки
разработки
Контакты
заявителя
(организация,
контактное
лицо- ФИО,
тел.)
5

318.

Форма предложения в план разработки сводов правил
* С приложением пояснительной записки, включающей:
- цель проведения НИР/НИОКР;
- задачи проведения НИР/НИОКР;
- сведения о заявителе (организация, ФИО);
- характеристику объекта нормирования;
- наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области, в том числе зарубежных;
- наличие экспериментальных исследований (испытаний);
- порядок и предполагаемые сроки проведения НИР/НИОКР;
- ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления
ограничения на использование устаревших технологий в проектировании и строительстве;
- ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИОКР.
- проект технического задания на проведение НИР/НИОКР
П р и м е ч а н и е - Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть
подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования
организации.

319.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных
мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО
"РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПб ГАСУ "Сейсмофонд"
ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780
В результате выполненных исследований и по данным расчетов вырабатывается
замысел и принимается оптимальное решение на повышение грузоподъемности
мостового сооружения с использованием изобретения "Способ имени А М Уздина
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с
треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов " МПК 01 02 D 22/00
Регистрационный 2024106532 входящий 014405 Дата поступления 07 .03.2024 и
"Способ усиления основания пролетного строения мостового сооружения с
использованием подвижных балочных ферм для сейсмоопасных районов имени В

320.

,В.Путина " МПК E 01 D 21 /06 Регистрационный 2024106154 Входящий 013574
Дата поступления 05.03.2024
Форма предложения в план разработки сводов правил
Коваленко Александр Иванович : аспирант ПГУПС, заместитель Президента
организации "Сейсмофонд" СПб ГАСУ https://t.me/resistance_test (911) 175-84-65
Егорова Ольга Александровна заместитель Президента организации "Сейсмофонд"
СПб ГАСУ (965) 753-22-02 [email protected] [email protected]
Уздин Александр Михайлович ПГУПС проф. дтн: заместитель президента
организации Сейсмофонд СПб ГАСУ [email protected] [email protected] 99810 27649-92
Богданова Ирина Александровна: заместитель Президента организации "Сейсмофод"
при СПб ГАСУ [email protected] (996)785-62-76
Андреева Елена Ивановна Заместитель президента организации "Сейсмофонд" при
СПб ГАСУ (812) 694-78-10 [email protected]
Начальники строительной лаборатории организации "Сейсмофонд" СПБГАСУ
Елисеева Яна Кирилловна [email protected] (921) 962-67-78
Главные инженер проекта организации "Сейсмофод" СПб ГАСУ Елисеева Владислав
Кириллович [email protected] (921) 962-67-78
Предложение организации Сейсмофонд СПб ГАСУ, изобретения ученых ПГУПС А.М.Уздина , доц
О.А.Егоровой , аспиранта ПГУПС связанное с поглощением пиковых нагрузок для повышения
грузоподъемности мостовых сооружений , внедренных в Японии США, Канаде, Израиле, Турции, Италии,
Новой Зеландии US 6,892,410 B2 Для конференции ICSBE 2024: Устойчивое развитие в строительстве
мостов, Лондон (09-10 декабря 2024 г)

321.

Форма предложения в план разработки сводов правил
ICSBE 2024: Sustainability in Bridge Engineering Conference, London (Dec 09-10, 2024)
https://dzen.ru/a/Zgke-51HyTFUof2A

322.

Форма предложения в план разработки сводов правил

323.

Форма предложения в план разработки сводов правил

324.

Форма предложения в план разработки сводов правил

325.

Форма предложения в план разработки сводов правил

326.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Аннотация. Статья содержит описание технических решений и технологических
операций по выбору и обоснованию вариантов восстановления разрушенных
железнодорожных мостов частями и подразделениями Железнодорожных войск.
Выполнен сравнительный анализ вариантов восстановления разрушенных

327.

железнодорожных мостов через водные преграды в результате применения
высокоточного оружия вероятного противника.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Ключевые слова: железнодорожный мост; мостовой переход; пролетные строения;
опора; обход; восстановление; ось моста.
The technology of choosing options for the restoration of railway bridges over water barriers at
the present stage
Annotation. The article contains a description of technical solutions and tech¬nological
operations for the selection and justification of options for the restoration of destroyed railway
bridges by units and divisions of the Railway Troops. A compara¬tive analysis of the options
for restoring destroyed railway bridges over water barriers as a result of the use of highprecision weapons of a potential enemy is carried out.
Key words: railway bridge; bridge passage; spans; support; bypass; restora¬tion; bridge axis.
АЯВКА для Минстроя РФ для включение в программу прикладных научных
сследований Федеральный Центр Стандартизации Фуркасовский пер 6 ТК -465
"Строительство" [email protected] Копытину Андрей Викторовичу

328.

(Заявка заполняется в электронном виде) Фонд поддержки и развития сейсмостойкого
строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
Форма предложения в план разработки сводов правил
азвание
рганизационноравоваяформа)
зыке
онтактное лицо
ФИО)
олжность
ам
елефон
Название Организация «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ Фонд поддержки и
развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность
городов» «Сейсмофонд» при СПб ГАСУ
https://t.me/resistance_test
? Мобильный
елефон
-mail
(912) 962-67-78, (996) 798-26-54
Уздин Александр Михайлович
sber22022056305393332gmail.com
Зам Президента организации «Сейсмофонд» СПб ГАСУ (981) 276-49-92
(921) 944-67-10, ( 996) 785-62-76, (911) 175-84-65 [email protected]
Зам Президента организации "Сейсмофнд" СПбГАСУ Коваленко Елена
Ивановна [email protected] [email protected] (812) 694-78-10
Для выставления заключение договора на НИОКР ДОРНИИ Минтранса Федеральным Центром Стандартихации Минстроем на 500 руб реквизиты
организации Сейсмофон" СПб ГАСУ
Полное наименование компании
(с указанием организационно-правовой
формы)
Фонд поддержки и развития сейсмостойкого строительства «Защита и безопасность
городов» «Сейсмофонд» СПб ГАСУ ИНН 2014000780 ОГРН 1022000000824 КПП
201401001
Юридический адрес
364024, Республика Чеченская .Грозный, ул.им.С.Ш.Лорсанова, д.6
Фактический адрес
190005, СПб, 2-я Красноармейская ул. д 4 т/ф (812) 694-78-10
ИНН
2014000780
КПП
201401001
Расчетный счет получателя
Карта 2202 2056 3053 9333 Aleksandr Kovalenko

329.

Корреспондентский счет
Счет получателя 40817 810 5 5503 1236845
30101 810 5 0000 0000653
Банк
Северо-Западный Банк ПАО « СБЕР»
БИК
044030653
Телефон, факс, e-mail
[email protected] [email protected] [email protected]
Зам Президента организации Сейсмофонд
СПб ГАСУ (Ф.И.О. полностью)
Уздин Александр Михайлович [email protected] тел факс (812) 694-78-10
На основании, какого документа действует
(в случае действия по доверенности указать
номер/дату и приложить копию)
На основании протокола общего собрания Фонд поддержки и развития сейсмостойкого
строительства «Защита и безопасность городов» «Сейсмофонд» СПб ГАСУ от 06.04.2024
№ 12
Форма предложения в план разработки сводов правил
[email protected] [email protected]

330.

Форма предложения в план разработки сводов правил

331.

Форма предложения в план разработки сводов правил

332.

Техническая литература, раскрывающая вопросы технологии восстановления
железнодорожных мостов, разрабатывалась в 1960-90 гг.
В предложения
последующий
период
Форма
в план разработки
сводов правил
появились современные технические решения, что потребовало внесения изменений в
некоторые технологические процессы.

333.

Форма предложения в план разработки сводов правил

334.

Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного рыночного
Форма предложения в план разработки сводов правил
либерализма в ФИПС Минстрое ЖКХ Минтрансе
Дорстрое МЧС
РОСДОРНИИ И кто за смерть шахтеров машинистов водителей
пассажиров ответит ! Статья для газеты Озеро Долгое
[email protected]
Либеральные жуки Минстроя , Минтранса спрятавшись под кору дуба, активно
перебирают лапками. Ведь ровно такой же обструкции подверглась и уничтожены
НИОКР, НИР , изобретения РФ. стали инновациями диктатуры либерализма
и либеральной империи . Площадка ФАУ ФЦС РОСДОРНИИ прислала уведомление о
прекращении внедрения изобретений с имени В В Путина "в связи с жалобами
зарубежных партнеров
Саботаж Роспатента без прикрас Рецидивы тоталитарного рыночного либерализма в ФИПС Они
чужие они из тьмы Однако , организация Сейсмофонд СПб ГАСУ направляет ходатайство об оплате
патентной пошлины за Уздина А М Егорову О А и просьба представить счет для oплаты патентной
пошлины Прилагаем копии СБЕР по оплате патентной пошлины за Уздина Александра Михайловича
Егорову Ольгу Александровну « СПОСОБ имени Уздина А. М. ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм
для сейсмоопасных районов» МПК E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471,
2640855)

335.

И ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА по повышению грузоподъемности пролетных строений
Форма предложения в план разработки сводов правил
мостового сооружения , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М.
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 т/ф (812) 694-7810 6947810@mail/ru http://t.me/resistance_test Типовая документация на конструкции , изделия и
узлы зданий
сооружений [email protected] [email protected] [email protected]
Дата по СТУПЛЕНИЯ 05.03.2024
(21) регистрационный
RU № 2024106154
ВХОДЯЩИЙ № 013574
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на национальную фазу
(86) На письмо Уведомление № 2024106532/20 (014405) за подписью главного специалиста отдела
формальной экспертизы заявок на изобретение О.Н Плотникову (499) 240-34-92 просит оплатить

336.

патентную пошлину Патентная пошлина оплачена Чек об оплате в Сбер № 9055/0800 от
Форма предложения в план разработки сводов правил
07.03.2004 Оплата услуг СУИП 354687443538 и 802935532299 за Уздина А М, Егорову О А
прилагаются
(87) (номер и дата международной публикации международной заявки)
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный почтовый адрес, имя
или наименование адресата)
197371, Санкт-Петербург, пр Королева 30 корп 1 кв 135 (Второй адрес 197371 СПб, а/я газета «Земля
РОССИИ» )
[email protected] (921) 962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 , (911) 175-84-65 Телефон: Факс: Email: [email protected] (921) - 962-67-78, (911) 175-84-65
Телефон: (812) 694-78-10 Факс: E-mail: [email protected] https://t.me/resistance_test
В Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным
знакам Бережковская наб., 30, корп.1, Москва, Г-59, ГСП-5, 123995

337.

(54) Название полезной модели Изобретение: «СПОСОБ имени Уздина А. М. ШРЕНГЕЛЬНОГО
Форма предложения в план разработки сводов правил
УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием
треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2024106532 , « Способ усиления
основания пролтеного строения моствого сооруэжения с ипользованием подвиэных
труеугольных ферм для сейсмоопасных районов имени В.В.Пуина» RU 2024106154
Ветеран боевых действий ( удостоверение БД № 404894 , выданное 26 июля 2021 года Минстроем
ЖКХ РФ ) , инвалид первой группы , военный пенсионер , 72 года) Коваленко Александр Иванович освобожден от уплаты патентной пошлины , как ветеран боевых действий на Северном Кавказе 19941995 гг тел (812) 694-78-10
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo
usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str
https://disk.yandex.ru/i/X6DwknUt0xaJPg
https://disk.yandex.ru/i/kS09orGRkRR72w

338.

LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie
xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie
proletnogo stroenie mostovogo 327 str
Форма предложения в план разработки сводов правил
https://ppt-online.org/1511456
https://mega.nz/file/VmF0zRbA#Ar0soC_Oz0YmizupZfVu_u1B6RCZvrYcKmWHnl4zVOk
https://mega.nz/file/h2tkSaLB#UAwDebyXafrIv6IJdvx7LGDfPt0101xToFIs4JWyR8k
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob
shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.docx
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob
shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob
shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в ОПГ Федеральном центре
стандартизации ОАО ТК 465 Строительство Минстроя 7 стр.docx

339.

Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в Федеральном центра 9 стр.rtf
Форма предложения в план разработки сводов правил
Лингвистическая экспертиза на песни Шнурова Беголовская лопата.jpg
01-1-27-981 (1).pdf
Lingvisticheskaya ekspertiza SPBGU prorektorа Yarmosh pesnuy gubernatorу Beglovу grebet lopatoy
5 str.pdf
+++ Ура попяардку главный альбом Гипротранс мост не по порядкеу 71 стр последний 118 ср 71
стр.pdf
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo
sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.docx
12
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo
sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf

340.

SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo
Форма предложения в план разработки сводов правил
sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf
4293844280.pdf
000224_000128_0000132090_20130910_U1_RUМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ_ПЛИТА_БЕЗБАЛЛАСТНОГО_МОСТОВОГО_ПОЛОТНА.pdf
rts_1-2.jpg
Analysisanddesignofsteelbridgeswithballastlesstrack.pdf
Cross-section-of-bridge-with-ballast-bed.png
Конструкция безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах.docx
Конструкция безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах 5 стр.docx
Конструкция безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах 5 стр.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2

341.

https://ibb.co/df1Jndr
Форма предложения в план разработки сводов правил
https://i.ibb.co/Pr3zB7N/LISI-Oplata-poshlini-Uzdin-Egorova-Otvet-Zayavlenie-xodataystvo-FIPSPOSPATENT-Sposob-shprengelnogo.jpg
https://ibb.co/album/MkfkTD
(19)
RU
(11)
2024 106 532
(13)
U
(12) ДЕЛОПРОИЗВОДСТВО ПО ЗАЯВКЕ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ
Состояние делопроизводства:

342.

Формальная экспертиза (последнее изменение статуса: 23.03.2024)
Форма предложения в план разработки сводов правил
(21)(22) Заявка: 2024106532, 07.03.2024
(30) Конвенционный приоритет: RU
Делопроизводство
Исходящая корреспонденция
Входящая корреспонденция
Запрос формальной экспертизы о необходимости уплаты патентной пошлины
22.03.2024
Уведомление о поступлении документов заявки
14.03.2024
(19)

343.

RU
Форма предложения в план разработки сводов правил
(11)
2024 106 154
(13)
U
(12) ДЕЛОПРОИЗВОДСТВО ПО ЗАЯВКЕ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ
Состояние делопроизводства:
Формальная экспертиза (последнее изменение статуса: 21.03.2024)
(21)(22) Заявка: 2024106154, 05.03.2024
(30) Конвенционный приоритет: RU
Делопроизводство

344.

Исходящая корреспонденция
Форма предложения в план разработки сводов правил
Входящая корреспонденция
Уведомление о поступлении документов заявки
12.03.2024
Ходатайство об освобождении от уплаты пошлин или уменьшении размера
05.03.2024
https://dzen.ru/a/Zhb7ebLEd3GbYVZj
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг
vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 386 str
https://disk.yandex.ru/i/bn-huGOY2f7jxQ
https://disk.yandex.ru/i/ObyeCI28MLJNZw
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 385 str
https://ppt-online.org/1512202
Закономерный мостопад
https://ppt-online.org/1508583
Шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения для сейсмоопасных районов
https://ppt-online.org/1507849
Усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов
https://ppt-online.org/1495789
Техническое свидетельство на повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения применения трехгранных структур

345.

https://ppt-online.org/1458984
Повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с большими перемещениями
https://ppt-online.org/1501466
Форма предложения в план разработки сводов правил
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
https://mega.nz/file/pzlwgLyY#9BIH4-0SygM8sA2bTp-2p-cGb4Uv96Bs6PYJtzTQFVQ
https://mega.nz/file/UickFASZ#9Lb5RT-681t4-diEevpSQGym-AdfLlpPPfI-vSKOLMk
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 385
str.pdf
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 386
str.docx
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627
str.docx
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627 str.pdf
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627
str.docx
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627 str.pdf
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.docx
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в ОПГ Федеральном центре стандартизации ОАО ТК 465 Строительство Минстроя 7
стр.docx
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в Федеральном центра 9 стр.rtf
Лингвистическая экспертиза на песни Шнурова Беголовская лопата.jpg
01-1-27-981 (1).pdf
Lingvisticheskaya ekspertiza SPBGU prorektorа Yarmosh pesnuy gubernatorу Beglovу grebet lopatoy 5 str.pdf
+++ Ура попяардку главный альбом Гипротранс мост не по порядкеу 71 стр последний 118 ср 71 стр.pdf
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.docx
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf
4293844280.pdf
000224_000128_0000132090_20130910_U1_RU-МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ_ПЛИТА_БЕЗБАЛЛАСТНОГО_МОСТОВОГО_ПОЛОТНА.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/Vw6B1BF
https://i.ibb.co/Rj8HFHX/Sabotazh-bez-prikras-FIPS-Rechedivi-totalitarnogo-rinochnogo-totalitarizmaRospatente-patentnaya-pos.jpg

346.

в план разработки сводов правил
Конструкция безбалластного мостового полотнаФорма
на предложения
железобетонных
плитах
2.1. Безбалластное мостовое полотно состоит из отдельных железобетонных плит, рельсового пути и охранных устройств.
Плиты полотна укладываются на верхние пояса главных или продольных балок пролетного строения через элементы сопряжения. Рельсовый путь и охранные
устройства укладываются непосредственно на плиты.
Пример конструкции безбалластного мостового полотна с использованием металлических обойм в сопряжении между плитами и опорными балками показан на
рис. 1. Масса одного метра такого полотна вдоль оси пути составляет 1,7 т.
Плиты мостового полотна применяются из обычного и предварительно напряженного железобетона.
2.2. Тротуары и убежища на мостах устраиваются в соответствии с требованиями Указаний по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных
мостах. Рекомендуются типовые раздельные тротуары на металлических консолях с настилом из железобетонных плит.
Рис. 1. Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах:
1 - железобетонная плита; 2 - контруголок; 3 - путевой рельс со скреплениями; 4 - металлическая обойма; 5 - заполнение мелкозернистым бетоном; 6 высокопрочная шпилька крепления плиты;
7 — главная или продольная балка.

347.

Примечание. На виде сверху шпильки не показаны
2.3. Для возможности укладки мостового полотна на пролетных строениях различной длины и при различных
расстояниях вмежду
или
продольными
Форма предложения
план главными
разработки
сводов
правил
балками должны предусматриваться различные марки плит, отличающихся по длине (вдоль моста) и по расстояниям между отверстиями для крепежных шпилек
(поперек оси моста).
Опалубочные размеры плит должны быть унифицированы для укладки на пролетных строениях различной длины.
Размеры плит вдоль оси моста должны назначаться из условия их укладки на пролетные строения без устройства монолитных вставок.
Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах должно иметь ширину не менее 3,20 м для обеспечения безаварийного прохода подвижного состава
при сходе с рельсов.
Толщина плиты на подрельсовых площадках (вдоль оси рельсов) должна соответствовать проектной документации на типовое мостовое полотно.
При новом строительстве разрешается увеличивать толщину безбалластной плиты до 20 см по согласованию с Главным управлением пути МПС.
2.4. Сопряжение между плитами и главными или продольными балками может быть выполнено в виде сплошного прокладного слоя или дискретных опор по
длине плиты (вдоль оси пути).
В качестве прокладного слоя могут использоваться обычные или полимерные материалы антисептированные доски и резиновые полосы.
Дискретное опирание может быть выполнено с использованием металлических обойм, заполненных бетоном, прокладок из полимерных материалов и резинометаллических опор.
Разрешается применение и других видов сопряжении по согласованию с Главным управлением пути МПС.
Устройство сопряжения производится в соответствии с проектной документацией, утвержденной в установленном порядке.

348.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис. 2. Узел прикрепления плиты к балке:
1 - шпилька высокопрочная; 2 - шайба 200х110х20; 3 - резиновая шайба 200х110х3;
4 - шайба; 5 -гайка; 6 - сопряжение в виде металлической обоймы, заполненной бетоном;
7 - монтажная деревянная опора
Рис. 3. Высокопрочная шпилька
2.5. Плиты мостового полотна, как правило, прикрепляются к балкам высокопрочными шпильками с наружной стороны верхних поясов балок (рис. 2) с
расстояниями между ними не более чем 50 см. На шпильку (рис. 3) сверху устанавливаются гидроизоляционная резиновая прокладка и металлическая шайба,
закрывающие овальное отверстие плиты.
Применение других типов прикреплений допускается по согласованию с Главным управлением пути МПС.
При укладке плит на клепаные балки рекомендуется для крепежных шпилек использовать заклепочные отверстия, при необходимости рассверливаемые до
требуемого диаметра. Спецификация элементов прикрепления плиты к верхнему поясу балки на одно крепление приведена в приложении 1.

349.

2.6. На поверхности плит, в овальных отверстиях, в стыках между плитами и на верхних поясах поперечных балок устраивается гидроизоляция. Отверстия для
закладных болтов рельсовых скреплений гидроизолируются консервационной смазкой.
Форма
предложения
в план
разработки
правил
2.7. Рельсовый путь на плитах укладывается из рельсов типа Р50 и выше. При более легких рельсах на
перегоне
применяются
рельсы
типа Р50 сводов
на подходах
к
мосту на расстояниях не менее 100 м в каждую сторону.
Стыки рельсов на мосту перекрываются шестидырными двухголовыми накладками. Промежуточные рельсовые скрепления типовые (рис. 4, 5; приложение 2).
На подходах к мосту не менее чем по 50 м с каждой стороны должен быть уложен щебеночный балласт независимо от рода балласта на линии.
На больших мостах между температурными пролетами укладываются уравнительные приборы на плитах специальной конструкции. В пределах температурного
пролета рельсы свариваются
Рис. 4. Узел прикрепления рельсов и контруголков к плите:
1 — рельсовая подкладка; 2 — скоба для изолирующей втулки; 3 — шайба двухвитковая; 4 — гайка путевая;
5 — болт закладной М22; 6— прокладка под подошву рельса; 7 - путевой рельс; 8 - болт клеммный М22х75;
9 — клемма промежуточная; 10 — втулка изолирующая; 11 - резиновая прокладка под подкладку КБ;
12 - болт М22Х280; 13 - контруголок 160х160х16; 14 - резиновая прокладка под контруголок;
15 - шайба 100х100х10; 16- шайба путевая; 17 - шайба закладная;

350.

18- пробка из тиоколовой мастики или цементного раствора; 19 — консервационная смазка ПВК
Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис.5. Опорная площадка под рельс
2.8. Охранные устройства устраиваются в соответствии с указаниями Главного управления пути МПС.
Более подробно об поглотителе для рассеивания пиковых напряжений (нагрузки от
танка) и пиковых поглощений со скрипом по овальным отверстиям и с медной
обожженной гильзой или тросовой гильзы без оплетки, с высокой степени
рассеивания пиковых нагрузок на железнодорожный мост, что экономит до 50
процентом строительных материалов и повышает грузоподъемность моста без
остановки поездов и автомашин в два раза , поэтом японские , китайские, американские,
канадские компаньоны заинтересовались, изучили, уворовали и внедрили изобретения
проф дтн А.М.Уздина в странах блока НАТО, и это очень печально и обидно !
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»,
А.И.Коваленко
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование
сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий»,
А.И.Коваленко
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция

351.

малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве»
№ 4/95сводов
стр.
24Форма предложения в план разработки
правил
25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
А.И.Коваленко.
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»,
А.И.Коваленко
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или
сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы»
А.И.Коваленко.
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре
года». А.И.Коваленко
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии
возведения фундаментов без заглубления –
дом на грунте. Строительство на
пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной
организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность
городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по
графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и
разрушительные потрясения «звездотрясения» А.И.Коваленко, Е.И.Коваленко.
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25

352.

«Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о
землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!»
другиев планзарубежные
Формаипредложения
разработки сводов правил
научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. А.И.Коваленко и др. изданиях
С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта
сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых
башен» с.79 г. Грозный –1996. А.И.Коваленко в ГПБ им Ленина г. Москва и
РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
15. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
16. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл
№ 28
17.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
18. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
19. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
20. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на
пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство
для колонн" 23.02.1983
21.
Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
22. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
23. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора
сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. 24.Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
«Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для

353.

трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. 25.Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416)
отпредложения
23.05.2016
«Опора
Форма
в план разработки
сводов правил
сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
Материалы хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005,
Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой
металлических и деревянных конструкций , дтн проф ЧЕРНЫХ Александр
Григорьевич строительный факультет
т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, ( 996)
785-62-76, (911) 175-84-65 https://t.me/resistance_test [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
[email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных
мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -

354.

110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО
"РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПбГАСУ
Форма предложения "Сейсмофонд"
в план разработки сводов правил
ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780

355.

Форма предложения в план разработки сводов правил

356.

Форма предложения в план разработки сводов правил

357.

ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
Форма
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМ
Е Н предложения
Е Н И Я в план разработки сводов правил
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
УЗДИН А.М., ЕЛИСЕЕВ О.Н., , НИКИТИН А.А., ПАВЛОВ В.Е., СИМКИН А.Ю., КУЗНЕЦОВА И.О.
ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ,
РАСЧЕТ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРИМЕНЕНИЯ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

358.

СОДЕРЖАНИЕ
1
Введение
3
2
Элементы теории трения и износа
6
3
Методика расчета одноболтовых ФПС
18
3.1
Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
18
3.2
Общее уравнение для определения несущей способности ФПС.
20
3.3
Решение общего уравнения для стыковых ФПС
21
3.4
Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
22
4
Анализ экспериментальных исследований работы ФПС
26
5
Оценка
параметров
диаграммы
деформирования
многоболтовых
фрикционно-подвижных соединений (ФПС)
31
5.1
Общие положения методики расчета многоболтовых ФПС
31
5.2
Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС
32
5.3
Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых 38
ФПС
6
Рекомендации по технологии изготовления ФПС и сооружений с такими
соединениями
6.1
42
Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей
стальных деталей ФПС и опорных поверхностей шайб
42
6.2
Конструктивные требования к соединениям
43
6.3
Подготовка
контактных
поверхностей
элементов
и
методы
контроля
6.4
45
Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83-0287. Требования к загрунтованной поверхности. Методы контроля
6.4.1
Основные требования по технике безопасности при работе с
грунтовкой ВЖС 83-02-87
6.4.2
46
Транспортировка
и
47
хранение
элементов
законсервированных грунтовкой ВЖС 83-02-87
и
деталей,
49
Форма предложения в план разработки сводов правил

359.

6.5
Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные 49
поверхности шайб
6.6
Сборка ФПС
49
7
Список литературы
51
Форма предложения в план разработки сводов правил

360.

1. ВВЕДЕНИЕ
Форма
предложения
в план разработки
правил
Современный подход к проектированию сооружений, подверженных экстремальным, в частности,
сейсмическим
нагрузкам
исходит изсводов
целенаправленного
проектирования предельных состояний конструкций. В литературе [1, 2, 11, 18] такой подход получил название проектирования сооружений с заданными
параметрами предельных состояний. Возможны различные технические реализации отмеченного подхода. Во всех случаях в конструкции создаются узлы, в
которых от экстремальных нагрузок могут возникать неупругие смещения элементов. Вследствие этих смещений нормальная эксплуатация сооружения, как
правило, нарушается, однако исключается его обрушение. Эксплуатационные качества сооружения должны легко восстанавливаться после экстремальных
воздействий. Для обеспечения указанного принципа проектирования и были предложены фрикционно-подвижные болтовые соединения.
Под фрикционно-подвижными соединениями (ФПС) понимаются соединения металлоконструкций высокопрочными болтами, отличающиеся тем, что
отверстия под болты в соединяемых деталях выполнены овальными вдоль направления действия экстремальных нагрузок. При экстремальных нагрузках
происходит взаимная сдвижка соединяемых деталей на величину до 3-4 диаметров используемых высокопрочных болтов. Работа таких соединений имеет целый
ряд особенностей и существенно влияет на поведение конструкции в целом. При этом во многих случаях оказывается возможным снизить затраты на усиление
сооружения, подверженного сейсмическим и другим интенсивным нагрузкам.
ФПС были предложены в НИИ мостов ЛИИЖТа в 1980 г. для реализации принципа проектирования мостовых конструкций с заданными параметрами
предельных состояний. В 1985-86 г.г. эти соединения были защищены авторскими свидетельствами [16-19]. Простейшее стыковое и нахлесточное соединения
приведены на рис.1.1. Как видно из рисунка, от обычных соединений на высокопрочных болтах предложенные в упомянутых работах отличаются тем, что болты
пропущены через овальные отверстия. По замыслу авторов при экстремальных нагрузках должна происходить взаимная подвижка соединяемых деталей вдоль
овала, и за счет этого уменьшаться пиковое значение усилий, передаваемое соединением. Соединение с овальными отверстиями применялись в строительных
конструкциях и ранее, например, можно указать предложения [8, 10 и др]. Однако в упомянутых работах овальные отверстия устраивались с целью упрощения
монтажных работ. Для реализации принципа проектирования конструкций с заданными параметрами предельных состояний необходимо фиксировать предельную
силу трения (несущую способность) соединения.
При использовании обычных болтов их натяжение N не превосходит 80-100 кН, а разброс натяжения N=20-50 кН, что не позволяет прогнозировать
несущую способность такого соединения по трению. При использовании же высокопрочных болтов при том же N натяжение N= 200 - 400 кН, что в принципе
может позволить задание и регулирование несущей способности соединения. Именно эту цель преследовали предложения [3,14-17].

361.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис.1.1. Принципиальная схема фрикционно-подвижного
соединения
а) встык , б) внахлестку
1- соединяемые листы; 2 – высокопрочные болты;
3- шайба;4 – овальные отверстия; 5 – накладки.
Однако проектирование и расчет таких соединений вызвал серьезные трудности. Первые испытания ФПС показали, что рассматриваемый класс соединений не
обеспечивает в общем случае стабильной работы конструкции. В процессе подвижки возможна заклинка соединения, оплавление контактных поверхностей
соединяемых деталей и т.п. В ряде случаев имели место обрывы головки болта. Отмеченные исследования позволили выявить способы обработки соединяемых
листов, обеспечивающих стабильную работу ФПС. В частности, установлена недопустимость использования для ФПС пескоструйной обработки листов пакета,
рекомендованы использование обжига листов, нанесение на них специальных мастик или напыление мягких металлов. Эти исследования показали, что расчету и
проектированию сооружений должны предшествовать детальные исследования самих соединений. Однако, до настоящего времени в литературе нет еще

362.

систематического изложения общей теории ФПС даже для одноболтового соединения, отсутствует теория работы многоболтовых ФПС. Сложившаяся ситуация
сдерживает внедрение прогрессивных соединений в практику строительства.
Форма предложения
в план разработки
В силу изложенного можно заключить, что ФПС весьма перспективны для использования в сейсмостойком
строительстве,
однако, длясводов
этогоправил
необходимо
детально изложить, а в отдельных случаях и развить теорию работы таких соединений, методику инженерного расчета самих ФПС и сооружений с такими
соединениями. Целью, предлагаемого пособия является систематическое изложение
теории работы ФПС и практических методов их расчета. В пособии
приводится также и технология монтажа ФПС.
2. ЭЛЕМЕНТЫ ТЕОРИИ ТРЕНИЯ И ИЗНОСА
Развитие науки и техники в последние десятилетия показало, что надежные и долговечные машины, оборудование и приборы могут
быть созданы только при удачном решении теоретических и прикладных задач сухого и вязкого трения, смазки и износа, т.е. задач
трибологии и триботехники.
Трибология – наука о трении и процессах, сопровождающих трение (трибос – трение, логос – наука). Трибология охватывает
экспериментально-теоретические результаты исследований физических (механических, электрических, магнитных, тепловых), химических,
биологических и других явлений, связанных с трением.
Триботехника – это система знаний о практическом применении трибологии при проектировании, изготовлении и эксплуатации
трибологических систем.
С трением связан износ соприкасающихся тел – разрушение поверхностных слоев деталей подвижных соединений, в т.ч. при
резьбовых соединениях. Качество соединения определяется внешним трением в витках резьбы и в торце гайки и головки болта (винта) с
соприкасающейся деталью или шайбой. Основная характеристика крепежного резьбового соединения – усилие затяжки болта (гайки), -
зависит от значения и стабильности моментов сил трения сцепления, возникающих при завинчивании. Момент сил сопротивления затяжке
содержит две составляющих: одна обусловлена молекулярным воздействием в зоне фактического касания тел, вторая – деформированием
тончайших поверхностей слоев контактирующими микронеровностями взаимодействующих деталей.
Расчет этих составляющих осуществляется по формулам, содержащим ряд коэффициентов, установленных в результате
экспериментальных исследований. Сведения об этих формулах содержатся в Справочниках «Трение, изнашивание и смазка» [22](в двух

363.

томах) и «Полимеры в узлах трения машин и приборах» [13], изданных в 1978-1980 г.г. издательством «Машиностроение». Эти
Справочники не потеряли своей актуальности и научной обоснованности и в настоящее время. Полезный для практического использования
материал содержится также в монографии Геккера Ф.Р. [5].
Форма предложения в план разработки сводов правил
Сухое трение. Законы сухого трения
1. Основные понятия: сухое и вязкое трение; внешнее и внутреннее трение, пограничное трение; виды сухого трения.
Трение – физическое явление, возникающее при относительном движении соприкасающихся газообразных, жидких и твердых тел и
вызывающее сопротивление движению тел или переходу из состояния покоя в движение относительно конкретной системы отсчета.
Существует два вида трения: сухое и вязкое.
Сухое трение возникает при соприкосновении твердых тел.
Вязкое трение возникает при движении в жидкой или газообразной среде, а также при наличии смазки в области механического
контакта твердых тел.
При учете трения (сухого или вязкого) различают внешнее трение и внутренне трение.
Внешнее трение возникает при относительном перемещении двух тел, находящихся в соприкосновении, при этом сила сопротивления
движению зависит от взаимодействия внешних поверхностей тел и не зависит от состояния внутренних частей каждого тела. При внешнем
трении переход части механической энергии во внутреннюю энергию тел происходит только вдоль поверхности раздела
взаимодействующих тел.
Внутреннее трение возникает при относительном перемещении частиц одного и того же тела (твердого, жидкого или газообразного).
Например, внутреннее трение возникает при изгибе металлической пластины или проволоки, при движении жидкости в трубе (слой
жидкости, соприкасающийся со стенкой трубы, неподвижен, другие слои движутся с разными скоростями и между ними возникает
трение). При внутреннем трении часть механической энергии переходит во внутреннюю энергию тела.
Внешнее трение в чистом виде возникает только в случае соприкосновения твердых тел без смазочной прослойки между ними
(идеальный случай). Если толщина смазки 0,1 мм и более, механизм трения не отличается от механизма внутреннего трения в жидкости.
Если толщина смазки менее 0,1 мм, то трение называют пограничным (или граничным). В этом случае учет трения ведется либо с позиций
сухого трения, либо с точки зрения вязкого трения (это зависит от требуемой точности результата).

364.

В истории развития понятий о трении первоначально было получено представление о внешнем трении. Понятие о внутреннем трении
введено в науку в 1867 г. английским физиком, механиком и математиком Уильямом Томсоном (лордом Кельвиным). 1)
Форма предложения в план разработки сводов правил
Законы сухого трения
Сухое трение впервые наиболее полно изучал Леонардо да Винчи (1452-1519). В 1519 г. он сформулировал закон трения: сила трения,
возникающая при контакте тела с поверхностью другого тела, пропорциональна нагрузке (силе прижатия тел), при этом коэффициент
пропорциональности – величина постоянная и равна 0,25:
F 0 ,25 N .
Через 180 лет модель Леонарда да Винчи была переоткрыта французским механиком и физиком Гийомом Амонтоном 2), который ввел
в науку понятие коэффициента трения как французской константы и предложил формулу силы трения скольжения:
F f N.
Кроме того, Амонтон (он изучал равномерное движение тела по наклонной плоскости) впервые предложил формулу:
f tg ,
где f – коэффициент трения; - угол наклона плоскости к горизонту;
В 1750 г. Леонард Эйлер (1707-1783), придерживаясь закона трения Леонарда да Винчи – Амонтона:
F f N,
впервые получил формулу для случая прямолинейного равноускоренного движения тела по наклонной плоскости:
f tg
2S
g t cos 2
2
,
1)
[Томсон (1824-1907) в 10-летнем возрасте был принят в университет в Глазго, после обучения в котором перешел в Кембриджский университет и закончил
его в 21 год; в 22 года он стал профессором математики. В 1896 г. Томсон был избран почетным членом Петербургской академии наук, а в 1851 г. (в 27 лет) он
стал членом Лондонского королевского общества и 5 лет был его президентом].
2)
Г.Амонтон (1663-1705) – член Французской академии наук с 1699 г.

365.

где t – промежуток времени движения тела по плоскости на участке длиной S;
g – ускорение свободно падающего тела.
Окончательную формулировку законов сухого трения дал в 1781 г. Шарль Кулон
Форма предложения в план разработки сводов правил
3)
Эти законы используются до сих пор, хотя и были дополнены результатами работ ученых XIX и XX веков, которые более полно
раскрыли понятия силы трения покоя (силы сцепления) и силы трения скольжения, а также понятия о трении качения и трении верчения.
Многие десятилетия XX века ученые пытались модернизировать законы Кулона, учитывая все новые и новые результаты физикохимических исследований явления трения. Из этих исследований наиболее важными являются исследования природы трения.
Кратко о природе сухого трения можно сказать следующее. Поверхность любого твердого тела обладает микронеровностями,
шероховатостью [шероховатость поверхности оценивается «классом шероховатости» (14 классов) – характеристикой качества обработки
поверхности: среднеарифметическим отклонением профиля микронеровностей от средней линии и высотой неровностей].
Сопротивление сдвигу вершин микронеровностей в зоне контакта тел – источник трения. К этому добавляются силы молекулярного
сцепления между частицами, принадлежащими разным телам, вызывающим прилипание поверхностей (адгезию) тел.
Работа внешней силы, приложенной к телу, преодолевающей молекулярное сцепление и деформирующей микронеровности,
определяет механическую энергию тела, которая затрачивается частично на деформацию (или даже разрушение) микронеровностей,
частично на нагревание трущихся тел (превращается в тепловую энергию), частично на звуковые эффекты – скрип, шум, потрескивание и
т.п. (превращается в акустическую энергию).
В последние годы обнаружено влияние трения на электрическое и электромагнитное поля молекул и атомов соприкасающихся тел.
Для решения большинства задач классической механики, в которых надо учесть сухое трение, достаточно использовать те законы
сухого трения, которые открыты Кулоном.
В современной формулировке законы сухого трения (законы Кулона) даются в следующем виде:
В случае изотропного трения сила трения скольжения тела А по поверхности тела В всегда направлена в сторону, противоположную
скорости тела А относительно тела В, а сила сцепления (трения покоя) направлена в сторону, противоположную возможной скорости
(рис.2.1, а и б).
3) Ш.Кулон (1736-1806) – французский инженер, физик и механик, член Французской академии наук

366.

Примечание. В случае анизотропного трения линия действия силы трения скольжения не совпадает с линией действия вектора
скорости. (Изотропным называется сухое трение, характеризующееся одинаковым сопротивлением движению тела по поверхности
Форма предложения в план разработки сводов правил
другого тела в любом направлении, в противном случае сухое трение считается анизотропным).
Сила трения скольжения пропорциональна силе давления на опорную поверхность (или нормальной реакции этой поверхности), при
этом коэффициент трения скольжения принимается постоянным и определяется опытным путем для каждой пары соприкасающихся тел.
Коэффициент трения скольжения зависит от рода материала и его физических свойств, а также от степени обработки поверхностей
соприкасающихся тел:
FСК fСК N
(рис. 2.1 в).
Y
Y
Fск
tg =fск
N
N
V
Fск
X
G
X
G
а)
N
Fсц
б)
в)
Рис.2.1
Сила сцепления (сила трения покоя) пропорциональна силе давления на опорную поверхность (или нормальной реакции этой
поверхности) и не может быть больше максимального значения, определяемого произведением коэффициента сцепления на силу давления
(или на нормальную реакцию опорной поверхности):
FСЦ f СЦ N .
Коэффициент сцепления (трения покоя), определяемый опытным путем в момент перехода тела из состояния покоя в движение, всегда
больше коэффициента трения скольжения для одной и той же пары соприкасающихся тел:
f СЦ f СК .

367.

Отсюда следует, что:
max
FСЦ
FСК ,
Форма предложения в план разработки сводов правил
поэтому график изменения силы трения скольжения от времени движения тела, к которому приложена эта сила, имеет вид (рис.2.2).
При переходе тела из состояния покоя в движение сила трения скольжения за очень короткий промежуток времени изменяется от
max до F
FСЦ
СК (рис.2.2). Этим промежутком времени часто пренебрегают.
В последние десятилетия экспериментально показано, что коэффициент трения скольжения зависит от скорости (законы Кулона
установлены при равномерном движении тел в диапазоне невысоких скоростей – до 10 м/с).
fсц
max
Fсц
Fск
fск
V
t
V0
Рис. 2.2
v0
Vкр
Рис. 2. 3
Эту зависимость качественно можно проиллюстрировать графиком f СК ( v ) (рис.2.3).
- значение скорости, соответствующее тому моменту времени, когда сила FСК достигнет своего нормального значения
FСК fСК N ,
v КР
- критическое значение скорости, после которого происходит незначительный рост (на 5-7 %) коэффициента трения
скольжения.
Впервые этот эффект установил в 1902 г. немецкий ученый Штрибек (этот эффект впоследствии был подтвержден исследованиями
других ученых).
Российский ученый Б.В.Дерягин, доказывая, что законы Кулона, в основном, справедливы, на основе адгезионной теории трения
предложил новую формулу для определения силы трения скольжения (модернизировав предложенную Кулоном формулу):

368.

FСК fСК N S p0 .
[У Кулона: FСК fСК N А , где величина А не раскрыта].
Форма предложения в план разработки сводов правил
В формуле Дерягина: S – истинная площадь соприкосновения тел (контактная площадь), р0 - удельная (на единицу площади) сила
прилипания или сцепления, которое надо преодолеть для отрыва одной поверхности от другой.
Дерягин также показал, что коэффициент трения скольжения зависит от нагрузки N (при соизмеримости сил N и S p0 ) - fСК ( N ) ,
причем при увеличении N он уменьшается (бугорки микронеровностей деформируются и сглаживаются, поверхности тел становятся менее
шероховатыми). Однако, эта зависимость учитывается только в очень тонких экспериментах при решении задач особого рода.
Во многих случаях S p0 N , поэтому в задачах классической механики, в которых следует учесть силу сухого трения, пользуются, в
основном, законом Кулона, а значения коэффициента трения скольжения и коэффициента сцепления определяют по таблице из
справочников физики (эта таблица содержит значения коэффициентов, установленных еще в 1830-х годах французским ученым
А.Мореном (для наиболее распространенных материалов) и дополненных более поздними экспериментальными данными. [Артур Морен
(1795-1880) – французский математик и механик, член Парижской академии наук, автор курса прикладной механики в 3-х частях (1850 г.)].
В случае анизотропного сухого трения линия действия силы трения скольжения составляет с прямой, по которой направлена скорость
материальной точки угол:
arctg
Fn
,
Fτ
где Fn и Fτ - проекции силы трения скольжения FCK на главную нормаль и касательную к траектории материальной точки, при этом
модуль вектора FCK определяется формулой: FCK Fn2 Fτ2 . (Значения Fn и Fτ определяются по методике Минкина-Доронина).
Трение качения
При качении одного тела по другому участки поверхности одного тела кратковременно соприкасаются с различными участками
поверхности другого тела, в результате такого контакта тел возникает сопротивление качению.

369.

В конце XIX и в первой половине XX века в разных странах мира были проведены эксперименты по определению сопротивления
качению колеса вагона или локомотива по рельсу, а также сопротивления качению роликов или шариков в подшипниках.
Форма предложения в план разработки сводов правил
В результате экспериментального изучения этого явления установлено, что сопротивление качению (на примере колеса и рельса)
является следствием трех факторов:
1) вдавливание колеса в рельс вызывает деформацию наружного слоя соприкасающихся тел (деформация требует затрат энергии);
2) зацепление бугорков неровностей и молекулярное сцепление (являющиеся в то же время причиной возникновения качения колеса
по рельсу);
3) трение скольжения при неравномерном движении колеса (при ускоренном или замедленном движении).
(Чистое качение без скольжения – идеализированная модель движения).
Суммарное влияние всех трех факторов учитывается общим коэффициентом трения качения.
Изучая трение качения, как это впервые сделал Кулон, гипотезу абсолютно твердого тела надо отбросить и рассматривать
деформацию соприкасающихся тел в области контактной площадки.
Так как равнодействующая N реакций опорной поверхности в точках зоны контакта смещена в сторону скорости центра колеса,
непрерывно набегающего на впереди лежащее микропрепятствие (распределение реакций в точках контакта несимметричное – рис.2.4), то
возникающая при этом пара сил N и G ( G - сила тяжести) оказывает сопротивление качению (возникновение качения обязано силе
C
Vc
N
G
Fск
K
N
K
Рис. 2.4

370.

сцепления FСЦ , которая образует вторую составляющую полной реакции опорной поверхности).
Момент пары сил
N,G
Форма предложения в план разработки сводов правил
называется моментом сопротивления качению. Плечо пары сил «к» называется коэффициентом трения
качения. Он имеет размерность длины.
Момент сопротивления качению определяется формулой:
MC N k ,
Fсопр
Vс
где N - реакция поверхности рельса, равная вертикальной нагрузке на колесо с учетом его веса.
C
Колесо, катящееся по рельсу, испытывает сопротивление движению, которое можно отразить
силой сопротивления Fсопр , приложенной к центру колеса (рис.2.5), при этом: Fсопр R N k , где R –
радиус колеса,
Fсц
откуда
N
Fсопр N
Рис. 2.5
k
N h,
R
где h – коэффициент сопротивления, безразмерная величина.
Эту формулу предложил Кулон. Так как множитель h
k
R
во много раз меньше коэффициента трения скольжения для тех же
соприкасающихся тел, то сила Fсопр на один-два порядка меньше силы трения скольжения. (Это было известно еще в древности).
Впервые в технике машин это использовал Леонардо да Винчи. Он изобрел роликовый и шариковый подшипники.
Если на рисунке дается картина сил с обозначением силы Fсопр , то силу N показывают без смещения в сторону скорости (колесо и
рельс рассматриваются условно как абсолютно твердые тела).
Повышение угловой скорости качения вызывает рост сопротивления качению. Для колеса железнодорожного экипажа и рельса рост
сопротивления качению заметен после скорости колесной пары 100 км/час и происходит по параболическому закону. Это объясняется
деформациями колес и гистерезисными потерями, что влияет на коэффициент трения качения.

371.

Трение верчения
Трение верчения возникает при вращении тела, опирающегося
на некоторую
поверхность.
В этом
случае
Форма предложения
в план разработки
сводов
правил
следует рассматривать зону контакта тел, в точках которой возникают силы трения скольжения FСК (если
контакт происходит в одной точке, то трение верчения отсутствует – идеальный случай) (рис.2.6).
Fск
Fск
r
О
А – зона контакта вращающегося тела, ось вращения которого перпендикулярна к плоскости этой зоны.
Силы трения скольжения, если их привести к центру круга (при изотропном трении), приводятся к паре сил
Fск
сопротивления верчению, момент которой:
М сопр N f ск r ,
Рис. 2.6.
где r – средний радиус точек контакта тел;
f ск
- коэффициент трения скольжения (принятый одинаковым для всех точек и во всех
направлениях);
N – реакция опорной поверхности, равная силе давления на эту поверхность.
Трение верчения наблюдается при вращении оси гироскопа (волчка) или оси стрелки компаса острием и опорной плоскостью. Момент
сопротивления верчению стремятся уменьшить, используя для острия и опоры агат, рубин, алмаз и другие хорошо отполированные очень
прочные материалы, для которых коэффициент трения скольжения менее 0,05, при этом радиус круга опорной площадки достигает долей
мм. (В наручных часах, например, М сопр менее 5 10 5 мм).
Таблица коэффициентов трения скольжения и качения.
f ск
к (мм)
Сталь по стали……0,15
Шарик из закаленной стали по стали……0,01
Сталь по бронзе…..0,11
Мягкая сталь по мягкой стали……………0,05
Железо по чугуну…0,19
Дерево по стали……………………………0,3-0,4
Сталь по льду……..0,027
Резиновая шина по грунтовой дороге……10

372.

Процессы износа контактных поверхностей при трении
Форма предложения в план разработки сводов правил
Молекулярное сцепление приводит к образованию связей между трущимися парами. При сдвиге они разрушаются. Из-за
шероховатости поверхностей трения контактирование пар происходит площадками. На площадках с небольшим давлением имеет место
упругая, а с большим давлением - пластическая деформация. Фактическая площадь соприкасания пар представляется суммой малых
площадок. Размеры площадок контакта достигают 30-50 мкм. При повышении нагрузки они растут и объединяются. В процессе
разрушения контактных площадок выделяется тепло, и могут происходить химические реакции.
Различают три группы износа: механический - в форме абразивного износа, молекулярно-механический - в форме пластической
деформации или хрупкого разрушения и коррозийно-механический - в форме коррозийного и окислительного износа. Активным фактором
износа служит газовая среда, порождающая окислительный износ. Образование окисной пленки предохраняет пары трения от прямого
контакта и схватывания.
Важным фактором является температурный режим пары трения. Теплота обусловливает физико-химические процессы в слое трения,
переводящие связующие в жидкие фракции, действующие как смазка. Металлокерамические материалы на железной основе способствуют
повышению коэффициента трения и износостойкости.
Важна быстрая приработка трущихся пар. Это приводит к быстрому локальному износу и увеличению контурной площади
соприкосновения тел. При медленной приработке локальные температуры приводят к нежелательным местным изменениям фрикционного
материала. Попадание пыли, песка и других инородных частиц из окружающей среды приводит к абразивному разрушению не только
контактируемого слоя, но и более глубоких слоев. Чрезмерное давление, превышающее порог схватывания, приводит к разрушению
окисной пленки, местным вырывам материала с последующим, абразивным разрушением поверхности трения.
Под нагруженностью фрикционной пары понимается совокупность условий эксплуатации: давление поверхностей трения, скорость
относительного скольжения пар, длительность одного цикла нагружения, среднечасовое число нагружений, температура контактного слоя
трения.
Главные требования, предъявляемые к трущимся парам, включают стабильность коэффициента трения, высокую износостойкость
пары трения, малые модуль упругости и твердость материала, низкий коэффициент теплового расширения, стабильность физико-

373.

химического состава и свойств поверхностного слоя, хорошая прирабатываемость фрикционного материала, достаточная механическая
прочность, антикоррозийность, несхватываемость, теплостойкость и другие фрикционные свойства.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Основные факторы нестабильности трения - нарушение технологии изготовления фрикционных элементов; отклонения размеров
отдельных деталей, даже в пределах установленных допусков; несовершенство конструктивного исполнения с большой чувствительностью
к изменению коэффициента трения.
Абразивный износ фрикционных пар подчиняется следующим закономерностям. Износ пропорционален пути трения s,
=ks s,
(2.1)
а интенсивность износа— скорости трения
k s v
(2.2)
Износ не зависит от скорости трения, а интенсивность износа на единицу пути трения пропорциональна удельной нагрузке р,
kp p
s
(2.3)
Мера интенсивности износа рv не должна превосходить нормы, определенной на практике (pv<С).
Энергетическая концепция износа состоит в следующем.
Для имеющихся закономерностей износа его величина представляется интегральной функцией времени или пути трения
t
s
0
0
k p pvdt k p pds .
(2.4)
В условиях кулонова трения, и в случае kр = const, износ пропорционален работе сил трения W
k w W
kp
f
s
W ; W Fds .
(2.5)
0
Здесь сила трения F=f N = f p ; где f – коэффициент трения, N – сила нормального давления; - контурная площадь касания пар.
Работа сил трения W переходит в тепловую энергию трущихся пар E и окружающей среды Q
W=Q+ E.

374.

Работа сил кулонова трения при гармонических колебаниях s == а sin t за период колебаний Т == 2л/ определяется силой трения F
и амплитудой колебаний а
Форма предложения в план разработки сводов правил
W= 4F а.
(2.6)
3. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОДНОБОЛТОВЫХ ФПС
3.1. Исходные посылки для разработки методики расчета ФПС
Исходными посылками для разработки методики расчета ФПС являются экспериментальные исследования одноболтовых
нахлесточных соединений [13], позволяющие вскрыть основные особенности работы ФПС.
Для выявления этих особенностей в НИИ мостов в 1990-1991 гг. были выполнены экспериментальные исследования
деформирования нахлесточных соединений такого типа. Анализ полученных диаграмм деформирования позволил выделить для
них 3 характерных стадии работы, показанных на рис. 3.1.
На первой стадии нагрузка Т не превышает несущей способности соединения [Т], рассчитанной как для обычного соединения
на фрикционных высокопрочных болтах.
На второй стадии Т > [Т] и происходит преодоление сил трения по контактным плоскостям соединяемых элементов при
сохраняющих неподвижность шайбах высокопрочных болтов. При этом за счет деформации болтов в них растет сила натяжения, и
как следствие растут силы трения по всем плоскостям контактов.

375.

На третьей стадии происходит срыв с места одной из шайб и дальнейшее взаимное
смещение соединяемых элементов. В процессе подвижки наблюдается интенсивный
Форма предложения в план разработки сводов правил
износ во всех контактных парах, сопровождающийся падением натяжения болтов и,
как следствие, снижение несущей способности соединения.
В процессе испытаний наблюдались следующие случаи выхода из строя ФПС:
• значительные взаимные перемещения соединяемых деталей, в результате
которых болт упирается в край овального отверстия и в конечном итоге срезается;
• отрыв головки болта вследствие малоцикловой усталости;
• значительные пластические деформации болта, приводящие к его необратимому
Рис.3.1. Характерная диаграмма деформирования
ФПС
1 – упругая работа ФПС;
2 – стадия проскальзывания листов ФПС при
заклиненных шайбах, характеризующаяся ростом
натяжения болта вследствие его изгибной деформации;
3 – стадия скольжения шайбы болта,
характеризующаяся интенсивным износом контактных
поверхностей.
удлинению и исключению из работы при ―обратном ходе" элементов соединения;
• значительный износ контактных поверхностей, приводящий к ослаблению болта
и падению несущей способности ФПС.
Отмеченные
результаты
экспериментальных
исследований
представляют
двоякий интерес для описания работы ФПС. С одной стороны для расчета усилий и
перемещений в элементах сооружений с ФПС важно задать диаграмму деформирования соединения. С другой стороны необходимо
определить возможность перехода ФПС в предельное состояние.
Для описания диаграммы деформирования наиболее существенным представляется факт интенсивного износа трущихся
элементов соединения, приводящий к падению сил натяжения болта и несущей способности соединения. Этот эффект должен
определять работу как стыковых, так и нахлесточных ФПС. Для нахлесточных ФПС важным является и дополнительный рост
сил натяжения вследствие деформации болта.
Для оценки возможности перехода соединения в предельное состояние необходимы следующие проверки:
а) по предельному износу контактных поверхностей;
б) по прочности болта и соединяемых листов на смятие в случае исчерпания зазора ФПС u0;
в) по несущей способности конструкции в случае удара в момент закрытия зазора ФПС;

376.

г) по прочности тела болта на разрыв в момент подвижки.
Если учесть известные результаты [11,20,21,26], показывающие, что закрытие зазора приводит к недопустимому росту
Форма предложения в план разработки сводов правил
ускорений в конструкции, то проверки (б) и (в) заменяются проверкой, ограничивающей перемещения ФПС и величиной
фактического зазора в соединении u0.
Решение вопроса об износе контактных поверхностей ФПС и подвижке в соединении должно базироваться на задании
диаграммы деформирования соединения, представляющей зависимость его несущей способности Т от подвижки в соединении s.
Поэтому получение зависимости Т(s) является основным для разработки методов расчета ФПС и сооружений с такими
соединениями. Отмеченные особенности учитываются далее при изложении теории работы ФПС.
3.2. Общее уравнение для определения несущей способности ФПС
Для построения общего уравнения деформирования ФПС обратимся к более сложному случаю нахлесточного соединения,
характеризующегося трехстадийной диаграммой деформирования. В случае стыкового соединения второй участок на диаграмме
Т(s) будет отсутствовать.
Первая стадия работы ФПС не отличается от работы обычных фрикционных соединений. На второй и третьей стадиях
работы несущая способность соединения поменяется вследствие изменения натяжения болта. В свою очередь натяжение болта
определяется его деформацией (на второй стадии деформирования нахлесточных соединений) и износом трущихся поверхностей
листов пакета при их взаимном смещении. При этом для теоретического описания диаграммы деформирования воспользуемся
классической теорией износа [5, 14, 23], согласно которой скорость износа V пропорциональна силе нормального давления
(натяжения болта) N:
V K N,
(3.1)
где К— коэффициент износа.
В свою очередь силу натяжения болта N можно представить в виде:
N N0 a N1 N2
здесь N 0 - начальное -натяжение болта, а - жесткость болта;
(3.2)

377.

a
EF , где l - длина болта, ЕF - его погонная жесткость,
l
N1 k f ( s ) - увеличение натяжения болта вследствие его деформации;
Форма предложения в план разработки сводов правил
N2 ( s ) - падение натяжения болта вследствие его пластических деформаций;
s - величина подвижки в соединении, - износ в соединении.
Для стыковых соединений обе добавки N1 N 2 0 .
Если пренебречь изменением скорости подвижки, то скорость V можно представить в виде:
V
d d ds
V ср ,
dt
ds dt
(3.3)
где V ср — средняя скорость подвижки.
После подстановки (3.2) в (3.1) с учетом (3.3) получим уравнение:
k a k N0 к f ( s ) ( s ) ,
(3.4)
где k K / Vср .
Решение уравнения (3.4) можно представить в виде:
k N0 a
1
1 e
kas
k e ka( s z ) k f ( z ) ( z ) dz ,
s
0
или
s
0
k N0 a 1 e kas k k f ( z ) ( z ) ekazdz N0 a 1 .
(3.5)
3.3. Решение общего уравнения для стыковых ФПС
Для стыковых соединений общий интеграл (3.5) существенно упрощается, так как в этом случае N 1 N 2 0 , и обращаются в
0 функции
f(z)
и ( z ) , входящие в (3.5). С учетом сказанного использование интеграла. (3.5) позволяет получить следующую
формулу для определения величины износа :

378.

1 e kas k N0 a 1
(3.6)
Падение натяжения N при этом составит:
Форма предложения в план разработки сводов правил
N 1 e kas k N0 ,
(3.7)
а несущая способность соединений определяется по формуле:
T T0 f N T0 f 1 e kas k N 0 a 1
(3.8)
T0 1 1 e kas k a 1 .
Как видно из полученной формулы относительная несущая способность соединения
КТ =Т/Т0 определяется всего двумя параметрами - коэффициентом износа k и
жесткостью болта на растяжение а. Эти параметры могут быть заданы с достаточной
точностью и необходимые для этого данные имеются в справочной литературе.
Рис.3.2.Падение несущей способности ФПС в
зависимости от величины подвижки для болта 24
мм при коэффициенте износа k=5 10-8Н-1 для
различной толщины листов пакета l
- l=20 мм; - l=30 мм; - l=40 мм; - l=50 мм;
- l=60 мм; - l=70 мм; - l=40 мм
На рис. 3.2 приведены зависимости КТ(s) для болта диаметром 24 мм и
коэффициента износа k~5×10-8 H-1 при различных значениях толщины пакета l,
определяющей жесткость болта а. При этом для наглядности несущая способность
соединения Т отнесена к своему начальному значению T0, т.е. графические зависимости представлены в безразмерной форме. Как
видно из рисунка, с ростом толщины пакета падает
влияние износа листов на несущую способность
соединений. В целом падение несущей способности
соединений весьма существенно и при реальных
величинах подвижки s 2 3см составляет для
стыковых соединений 80-94%. Весьма существенно
на
Рис.3.3. Падение несущей способности ФПС в
зависимости от величины подвижки для болта
24 мм при коэффициенте износа k=3 10-8Н-1 для
различной толщины листов пакета l
- l=20 мм; - l=30 мм; - l=40 мм;
- l=50 мм; - l=60 мм; - l=70 мм; - l=80 мм
характер
падений
несущей
способности
соединения сказывается коэффициент износа k. На
рис.3.3
приведены
зависимости
несущей

379.

способности соединения от величины подвижки s при k~3×10-8 H-1.
Исследования показывают, что при k > 2 10-7 Н-1 падение несущей способности соединения превосходит 50%. Такое падение
Форма предложения в план разработки сводов правил
натяжения должно приводить к существенному росту взаимных смещений соединяемых деталей и это обстоятельство должно
учитываться в инженерных расчетах. Вместе с тем рассматриваемый эффект будет приводить к снижению нагрузки, передаваемой
соединением. Это позволяет при использовании ФПС в качестве сейсмоизолирующего элемента конструкции рассчитывать
усилия в ней, моделируя ФПС демпфером сухого трения.
3.4. Решение общего уравнения для нахлесточных ФПС
Для нахлесточных ФПС общее решение (3.5) определяется видом функций f(s) и >(s).Функция f(s) зависит от удлинения болта
вследствие искривления его оси. Если принять для искривленной оси аппроксимацию в виде:
u( x ) s sin
x
2l
(3.9)
,
где x — расстояние от середины болта до рассматриваемой точки (рис. 3.3), то длина искривленной оси стержня составит:
1
L
2
1
1
2
1
2
2
du
1 dx
dx
1
s 2 2
1
2
cos
8l 2 1
2
2
1
s 2 2
x
1 s
cos dx 1
cos
dx
2
4l
2l
2l
8
l
1
2
2
2
2 x
s 2 2
dx 1
.
2l
8l
Удлинение болта при этом определится по формуле:
s 2 2
l L l
.
8l
(3.10)
Учитывая, что приближенность представления (3.9) компенсируется коэффициентом k, который может быть определен из
экспериментальных данных, получим следующее представление для f(s):
f(s) s
2
l
.

380.

Для дальнейшего необходимо учесть, что деформирование тела болта будет иметь место лишь до момента срыва его головки,
т.е. при s < s0. Для записи этого факта воспользуемся единичной функцией Хевисайда :
Форма предложения в план разработки сводов правил
f(s)
s2
( s s0 ).
l
(3.11)
Перейдем теперь к заданию функции (s). При этом необходимо учесть следующие ее свойства:
1. пластика проявляется лишь при превышении подвижкой s некоторой величины Sпл, т.е. при Sпл<s<S0.
2. предельное натяжение стержня не превосходит усилия Nт, при котором напряжения в стержне достигнут предела текучести,
т.е.:
lim ( N0 кf ( s ) ( s )) 0 .
(3.12)
s
Указанным условиям удовлетворяет функция (s) следующего вида:
( s ) N пл ( NТ N пл ) ( 1 e q( s S пл ) ) 1 ( s s0 ) ( s S пл ).
(3.13)
Подстановка выражений (3.11, 3.12) в интеграл (3.5) приводит к следующим зависимостям износа листов пакета от
перемещения s:
при s<Sпл
s
N0
k
2
2
( 1 e k1as ) s 2
s
1 e k1as ,
a
al
k1a
k1a 2
(3.14)
при Sпл< s<S0
( s ) I ( Sпл ) k1(
( S пл s )
e
e
),
NT
N N пл
1 ek1a( S пл s ) T
k1a
k1 a
(3.15)
k1a( S пл s )
при s<S0
( s ) II ( S0 )
N ( S0 )
( 1 e k 2 a( s S0 ) ).
a
(3.16)
Несущая способность соединения определяется при этом выражением:

381.

T T0 fv a .
(3.17)
Здесь fv— коэффициент трения, зависящий в общем случае от скорости подвижки v. Ниже мы используем наиболее
Форма предложения в план разработки сводов правил
распространенную зависимость коэффициента трения от скорости, записываемую в виде:
f
f0
,
1 kvV
(3.18)
где kv — постоянный коэффициент.
Предложенная зависимость содержит 9 неопределенных параметров:
k1, k2, kv, S0, Sпл, q, f0, N0, и k0. Эти параметры должны определяться из данных эксперимента.
В отличие от стыковых соединений в формуле (3.17) введено два коэффициента износа - на втором участке диаграммы
деформирования износ определяется трением между листами пакета и характеризуется коэффициентом износа k1, на третьем
участке износ определяется трением между шайбой болта и наружным листом пакета; для его описания введен коэффициент
износа k2.
На рис. 3.4 приведен пример теоретической диаграммы деформирования при реальных значениях параметров k1 = 0.00001; k2
=0.000016; kv = 0.15; S0 = 10 мм; Sпл = 4 мм; f0 = 0.3; N0 = 300
кН. Как видно из рисунка, теоретическая диаграмма
деформирования
соответствует
экспериментальным диаграммам.
описанным
выше

382.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис. 3.4 Теоретическая диаграмма деформирования ФПС

383.

4. АНАЛИЗ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ РАБОТЫ ФПС
Для анализа работы ФПС и сооружений с такими соединениями необходимы
фактические
данные
о
параметрах
исследуемых
соединений.
Экспериментальные
исследования работы ФПС достаточно трудоемки, однако в 1980-85 гг. такие исследования
были начаты в НИИ мостов А.Ю.Симкиным [3,11]. В частности, были получены записи Т(s)
для нескольких одноболтовых и четырехболтовых соединений.
Для анализа поведения ФПС были испытаны соединения с болтами диаметром 22, 24,
27 и 48 мм. Принятые размеры образцов обусловлены тем, что диаметры 22, 24 и 27 мм
являются наиболее распространенными. Однако при этом в соединении необходимо
размещение слишком большого количества болтов, и соединение становится громоздким.
Для уменьшения числа болтов необходимо увеличение их диаметра. Поэтому было
рассмотрено ФПС с болтами наибольшего диаметра 48 мм. Общий вид образцов показан на
рис. 4.1.
Рис. 4.1 Общий вид образцов ПС с болтами 48 мм
Форма предложения в план разработки сводов правил

384.

ИССЛЕДОВАНИЙ РАБОТЫ ФПС
Форма предложения в план разработки сводов правил
Для анализа работы ФПС и сооружений с такими соединениями необходимы фактические данные о параметрах исследуемых
соединений. Экспериментальные исследования работы ФПС достаточно трудоемки, однако в 1980-85 гг. такие исследования были
начаты в НИИ мостов А.Ю.Симкиным [3,11]. В частности, были получены записи Т(s) для нескольких одноболтовых и
четырехболтовых соединений.
Для анализа поведения ФПС были испытаны соединения с болтами диаметром 22, 24, 27 и 48 мм. Принятые размеры образцов
обусловлены тем, что диаметры 22, 24 и 27 мм являются наиболее распространенными. Однако при этом в соединении необходимо
размещение слишком большого количества болтов, и соединение становится громоздким. Для уменьшения числа болтов
необходимо увеличение их диаметра. Поэтому было рассмотрено ФПС с болтами наибольшего диаметра 48 мм. Общий вид
образцов показан на рис. 4.1.
Пластины ФПС были выполнены из толстолистовой стали марки 10ХСНД. Высокопрочные болты были изготовлены
Рис. 4.1 Общий вид образцов
тензометрическими из стали 40Х "селект" в соответствии с требованиями [6]. Контактные поверхности пластин были обработаны

385.

протекторной цинкосодержащей грунтовкой ВЖС-41 после дробеструйной очистки. Болты были предварительно протарированы с
помощью электронного пульта АИ-1 и при сборке соединений натягивались по этому же пульту в соответствии с тарировочными
зависимостями ручным ключом на заданное усилие натяжения N0.
Испытания проводились
на
пульсаторах
в НИИ мостов и на
Форма предложения в план разработки сводов правил
универсальном динамическом
стенде УДС-100
экспериментальной базы ЛВВИСКУ. В испытаниях на стенде импульсная нагрузка на ФПС обеспечивалась путем удара
движущейся массы М через резиновую прокладку в рабочую тележку, связанную с ФПС жесткой тягой. Масса и скорость тележки,
а также жесткость прокладки подбирались таким образом, чтобы при неподвижной рабочей тележке получился импульс силы с
участком, на котором сила сохраняет постоянное значение, длительностью около 150 мс. Амплитудное значение импульса силы
подбиралось из условия некоторого превышения несущей способности ФПС. Каждый образец доводился до реализации полного
смещения по овальному отверстию.
Во время испытаний на стенде и пресс-пульсаторах контролировались следующие параметры:
• величина динамической продольной силы в пакете ФПС;
• взаимное смещение пластин ФПС;
• абсолютные скорости сдвига пластин ФПС;
• ускорение движения пластин ФПС и ударные массы (для испытаний на стенде).
После каждого нагружения проводился замер напряжения высокопрочного болта.
Из полученных в результате замеров данных наибольший интерес представляют для нас зависимости продольной силы,
передаваемой на соединение (несущей способности ФПС), от величины подвижки S. Эти зависимости могут быть получены
теоретически по формулам, приведенным выше в разделе 3. На рисунках 4.2 - 4.3 приведено графическое

386.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис. 4.2, 4.3 Экспериментальные диаграммы деформирования
ФПС для болтов 22 мм и 24 мм.
представление полученных диаграмм деформирования ФПС. Из рисунков видно, что характер зависимостей Т(s) соответствует в
целом принятым гипотезам и результатам теоретических построений предыдущего раздела. В частности, четко проявляются три
участка деформирования соединения: до проскальзывания элементов соединения, после проскальзывания листов пакета и после
проскальзывания шайбы относительно наружного листа пакета. Вместе с тем, необходимо отметить существенный разброс
полученных диаграмм. Это связано, по-видимому, с тем, что в проведенных испытаниях принят наиболее простой приемлемый
способ обработки листов пакета. Несмотря на наличие существенного разброса, полученные диаграммы оказались пригодными
для дальнейшей обработки.
В результате предварительной обработки экспериментальных данных построены диаграммы деформирования нахлесточных
ФПС. В соответствии с ранее изложенными теоретическими разработками эти диаграммы должны описываться уравнениями вида
(3.14). В указанные уравнения входят 9 параметров:
N0— начальное натяжение; f0 — коэффициент трения покоя;
k0 — коэффициент, определяющий влияние скорости на коэффициент трения скольжения;
k1— коэффициент износа по контакту трущихся листов пакета;
k2— коэффициент износа по контакту листа и шайбы;

387.

Sпл — предельное смещение, при котором возникают пластические деформации в теле болта;
S0— предельное смещение, при котором возникает срыв шайбы болта относительно листа пакета;
Форма предложения в план разработки сводов правил
к — коэффициент, характеризующий увеличение натяжения болта вследствие геометрической нелинейности его работы;
q — коэффициент, характеризующий уменьшение натяжения болта вследствие его пластической работы.
Обработка экспериментальных данных заключалась в определении этих 9 параметров. При этом параметры варьировались
на сетке их возможных значений. Для каждой девятки значений параметров по методу наименьших квадратов вычислялась
величина невязки между расчетной и экспериментальной диаграммами деформирования, причем невязка суммировалась по
точкам цифровки экспериментальной диаграммы.
Для поиска искомых значений параметров для болтов диаметром 24 мм последние варьировались в следующих пределах:
k1, k2— от 0.000001 до 0.00001 с шагом 0.000001 Н; kv— от 0 до 1 с шагом 0.1 с/мм;
S0 — от величины Sпл до 25 с шагом 1 мм; Sпл — от 1 до 10 с шагом 1 мм;
q— от 0.1 до 1 с шагом 0.1 мм~1; f0— от 0.1 до 0.5 с шагом 0.05;
N0— от 30 до 60 с шагом 5 кН; к — от 0.1 до 1 с шагом 0.1;
На
рис.
диаграммы
4.4
и
4.5
приведены
деформирования
ФПС,
характерные
полученные
экспериментально и соответствующие им теоретические
диаграммы. Сопоставление расчетных и натурных
данных указывают на то, что подбором параметров
ФПС удается добиться хорошего совпадения натурных
и
расчетных
Расхождение
Рис.4.4
Рис. 4.5
диаграмм
диаграмм
на
деформирования
конечном
их
ФПС.
участке
обусловлено резким падением скорости подвижки перед
остановкой, не учитываемым в рамках предложенной

388.

теории расчета ФПС. Для болтов диаметром 24 мм было обработано 8 экспериментальных диаграмм деформирования. Результаты
определения параметров соединения для каждой из подвижек приведены в таблице 4.1.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Таблица 4.1
Результаты определения параметров ФПС
параметры N k1106, k2 106, k ,
подвижки
кН-1 кН-1 с/мм
1
2
3
4
5
6
7
8
11
8
12
7
14
6
8
8
32
15
27
14
35
11
20
15
0.25
0,24
0.44
0.42
0.1
0.2
0.2
0.3
f0
N0,
кН
к
11
9 0.00001 0.34
8
7 0.00044 0.36
13.5 11.2 0.00012 0.39
14.6 12 0.00011 0.29
8
4.2 0.0006 0.3
12
9 0.00002 0.3
19
16 0.00001 0.3
9
2.5 0.00028 0.35
105
152
125
193
370
120
106
154
260
90
230
130
310
100
130
75
S0,
мм
SПЛ
мм
q,
мм-1
Приведенные в таблице 4.1 результаты вычислений параметров соединения были статистически обработаны и получены
математические ожидания и среднеквадратичные отклонения для каждого из параметров. Их значения приведены в таблице 4.2.
Как видно из приведенной таблицы, значения параметров характеризуются значительным разбросом. Этот факт затрудняет
применение одноболтовых ФПС с рассмотренной обработкой поверхности (обжиг листов пакета).
Вместе с тем, переход от
одноболтовых к многоболтовым соединениям должен снижать разброс в параметрах диаграммы деформирования.
Таблица. 4.2.
Результаты статистической обработки значений параметров ФПС
Значения параметров
Параметры
математическое среднеквадратичное
соединения
ожидание
отклонение
6
1
k1 10 , КН9.25
2.76
6
1
k2 10 , кН21.13
9.06
kv с/мм
0.269
0.115

389.

S0, мм
Sпл , мм
q, мм-1
f0
Nо,кН
11.89
8.86
0.00019
0.329
165.6
165.6
3.78
4.32
Форма предложения в план разработки сводов правил
0.00022
0.036
87.7
88.38
5. ОЦЕНКА ПАРАМЕТРОВ ДИАГРАММЫ
ДЕФОРМИРОВАНИЯ МНОГОБОЛТОВЫХ
ФРИКЦИОННО-ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ (ФПС)
5.1. Общие положения методики расчета
многоболтовых ФПС
Имеющиеся теоретические и экспериментальные исследования одноболтовых ФПС позволяют перейти к анализу
многоболтовых соединений. Для упрощения задачи примем широко используемое в исследованиях фрикционных болтовых
соединений предположение о том, что болты в соединении работают независимо. В этом случае математическое ожидание несущей
способности T и дисперсию DT (или среднеквадратическое отклонение T ) можно записать в виде:
T( s )
T ( s , 1 , 2 ,... k ) p1( 1 ) p2 ( 2 )...pk ( k )d 1d 2 ...d k
DT
( T T ) p1 p2 ... pk d 1d 2 ...d k
2
2
... T 2 p1 p2 ... pk d 1d 2 ...d k T
(5.1)
(5.2)

390.

T DT
(5.3)
В приведенных формулах:
Форма предложения в план разработки сводов правил
T ( s , 1 , 2 ,... k ) - найденная выше зависимость несущей способности T от подвижки s и параметров соединения i; в нашем
случае в качестве параметров выступают коэффициент износа k, смещение при срыве соединения S0 и др.
pi(ai) — функция плотности распределения i-го параметра; по имеющимся данным нам известны лишь среднее значение i и
их стандарт (дисперсия).
Для дальнейших исследований приняты два возможных закона распределения параметров ФПС: равномерное в некотором
возможном диапазоне изменения параметров min i max и нормальное. Если учесть, что в предыдущих исследованиях получены
величины математических ожиданий i и стандарта i , то соответствующие функции плотности распределения записываются в
виде:
а) для равномерного распределения
pi
1
при 3 3
2 i 3
(5.4)
и pi = 0 в остальных случаях;
б) для нормального распределения
pi
1
i 2
e
a
i i
2 i 2
2
.
(5.5)
Результаты расчетного определения зависимостей T(s) и (s) при двух законах распределения сопоставляются между собой, а
также с данными натурных испытаний двух, четырех, и восьми болтовых ФПС.
5.2. Построение уравнений деформирования стыковых многоболтовых ФПС

391.

Для вычисления несущей способности соединения сначала рассматривается более простое соединение встык. Такое
соединение характеризуется всего двумя параметрами - начальной несущей способностью Т0 и коэффициентом износа k. При этом
несущая способность одноболтового соединения описывается уравнением:
T=Toe-kas .
Форма предложения в план разработки сводов правил
(5.6)
В случае равномерного распределения математическое ожидание несущей способности соединения из п болтов составит:
k T 3
dk
dT
kas
T
e
2
3
2
3
k
T
3
k T 3
T0 T 3
T n
T0 T
nT0 e kas
sh( sa k 3 )
sa k
(5.7)
.
При нормальном законе распределения математическое ожидание несущей способности соединения из п болтов определится
следующим образом:
T n
kas
Te
1
T 2
e
( T T ) 2
2 T 2
1
k 2
e
( k k )2
2 k 2
dkdT
( k k )2
( T T ) 2
2
2
1
1
2 k
2 T
kas
n
Te
dT
e
e
dk
.
T 2
k 2
Если учесть, что для любой случайной величины x с математическим ожиданием x функцией распределения р(х}
выполняется соотношение:
x x p( x ) dx ,
то первая скобка. в описанном выражении для вычисления несущей способности соединения Т равна математическому
ожиданию начальной несущей способности Т0. При этом:

392.

T nT0
kas
1
e
k 2
( k k )2
2 k 2
dk .
Форма предложения в план разработки сводов правил
Выделяя в показателе степени полученного выражения полный квадрат, получим:
T nT0
nT0
1
k 2
1
k 2
k k as k2 2 as k as k2
2 k2
e
2
dk
2
as 2
k k as k2
k
as k
2
2 k2
e
e
dk .
Подынтегральный член в полученном выражении с учетом множителя
1
k 2
представляет не что иное, как функцию
плотности нормального распределения с математическим ожиданием k as k2 и среднеквадратичным отклонением k . По этой
причине интеграл в полученном выражении тождественно равен 1 и выражение для несущей способности соединения принимает
окончательный вид:
T nT0 e
ask
a 2 s 2 k2
2
.
(5.8)
Соответствующие принятым законам распределения дисперсии составляют:
для равномерного закона распределения
T2
2
1 2 F ( 2 x ) F ( x ) ,
T0
2 2 ask
D nT0 e
где F ( x )
shx
; x sa k 3
x
для нормального закона распределения
(5.9)

393.

2
2
2 1 A
A1
2
D n T0 T 1 ( A1 ) e T0 e 1 ( A ) ,
2
(5.10)
Форма предложения в план разработки сводов правил
где A1 2 as( k2 as k ).
Представляет интерес сопоставить полученные зависимости с аналогичными зависимостями, выведенными выше для
одноболтовых соединений.
Рассмотрим, прежде всего, характер изменения несущей способности ФПС по мере увеличения подвижки s и коэффициента
износа k для случая использования равномерного закона распределения в соответствии с формулой (5.4). Для этого введем по
аналогии с (5.4) безразмерные характеристики изменения несущей способности:
относительное падение несущей способности
sh( x )
kas
T
x
1
e
nT0
.
(5.11)
коэффициент перехода от одноболтового к многоболтовому соединению
1
T
nT0 e kas
sh( x )
.
x
(5.12)
Наконец для относительной величины среднеквадратичного отклонения
с с использованием формулы (5.9) нетрудно
получить
1
nT0 e kas
2
1
T2 sh2 x shx
1
.
2 2 x
n
x
T0
(5.13)
Аналогичные зависимости получаются и для случая нормального распределения:
2
1 A
e 1 ( A ) ,
2
(5.14)
2 2
2
k s
1 2 kas
e
1 ( A ) ,
2
(5.15)

394.

2
2
T2
1
A1 1 A
1 2 1 ( A1 ) e e 1 ( A ) ,
n
2
T0
(5.16)
Форма предложения в план разработки сводов правил
где
2s2
A k 2 s ka ,
2
A1 2 As ( k2 sa k ) ,
( A )
2
A
2
z
e dz .
0
На рис. 5.1 - 5.2 приведены зависимости i и i от величины подвижки s. Кривые построены при тех же значениях переменных,
что использовались нами ранее при построении зависимости T/T0 для одноболтового соединения. Как видно из рисунков,
зависимости i ( k , s ) аналогичны зависимостям, полученным для одноболтовых соединений, но характеризуются большей
плавностью, что должно благоприятно сказываться на работе соединения и конструкции в целом.
Особый интерес представляет с нашей точки зрения зависимость коэффициента перехода i ( k , a , s ) . По своему смыслу математическое ожидание несущей
способности многоболтового соединения T получается из несущей способности одноболтового соединения Т1 умножением на , т.е.:
T T1
(5.17)
Согласно (5.12) lim x 1 . В частности, 1 при неограниченном увеличении математического ожидания коэффициента износа k или смещения
s. Более того, при выполнении условия
k k 3
(5.18)
будет иметь место неограниченный рост несущей способности ФПС с увеличением подвижки s, что противоречит смыслу задачи.
Полученный результат ограничивает возможность применения равномерного распределения условием (5.18).
Что касается нормального распределения, то возможность его применения определяется пределом:
lim 2
s
1
lim e ( kas A ) 1 ( A ) .
2 s
Для анализа этого предела учтем известное в теории вероятности соотношение:
x2
1
1
lim 1 x lim
e 2 .
x
x
x
2

395.

а)
1=
Форма предложения в план разработки сводов правил
2=Т/nT0
S, мм
Подвижка S, мм

396.

Рис.5.1. Графики зависимости расчетного снижения несущей способности ФПС от величины подвижки в соединении при различной толщине пакета листов l
а) при использовании равномерного закона распределения параметров ФПС
предложения
в план разработки сводов правил
б) при использовании нормального закона распределения Форма
параметров
ФПС
● - l=20мм; ▼ - l=30мм; □ - l=40мм; - l=50мм; - l=60мм; ○ - l=70мм; - l=80мм;

397.

а)
1
Форма предложения в план разработки сводов правил
S, мм

398.

б)
Коэффициент перехода 2
Форма предложения в план разработки сводов правил
Подвижка S, мм
Рис.5.2. Графики зависимости коэффициента перехода от одноболтового к многоболтовому ФПС от величины подвижки в соединении при различной толщине
пакета листов l
а) при использовании равномерного закона распределения параметров ФПС
б) при использовании нормального закона распределения параметров ФПС
● - l=20мм; - l=30мм; □ - l=40мм; - l=50мм; - l=60мм; ○ - l=70мм; - l=80мм
С учетом сказанного получим:
A2
1
1 2 1
0.
lim 2 lim e kas A
e
s
s 2
A
2
(5.19)
Предел (5.19) указывает на возможность применения нормального закона распределения при любых соотношениях k и k.
Результаты обработки экспериментальных исследований, выполненные ранее, показывают, что разброс значений несущей способности ФПС для случая
обработки поверхностей соединяемых листов путем нанесения грунтовки ВЖС достаточно велик и достигает 50%. Однако даже в этом случае применение ФПС
вполне приемлемо, если перейти от одноболтовых к многоболтовым соединениям. Как следует из полученных формул (5.13, 5.16), для среднеквадратичного
отклонения 1 последнее убывает пропорционально корню из числа болтов. На рисунке 5.3 приведена зависимость относительной величины среднеквадратичного
отклонения 1 от безразмерного параметра х для безразмерной подвижки 2-х, 4-х, 9-ти и 16-ти болтового соединений. Значения T и T0 приняты в соответствии с

399.

данными выполненных экспериментальных исследований. Как видно из графика, уже для 9-ти болтового соединения разброс значений несущей способности Т не
превосходит 25%, что следует считать вполне приемлемым.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис.5.3. Зависимость относительного разброса несущей
способности ФПС от величины подвижки при различном
числе болтов n
5.3. Построение уравнений деформирования нахлесточных многоболтовых соединений
Распространение использованного выше подхода на расчет нахлесточных соединений достаточно громоздко из-за большого количества случайных
параметров, определяющих работу соединения. Однако с практической точки зрения представляется важным учесть лишь максимальную силу трения Тmax,
смещение при срыве соединения S0 и коэффициент износа k. При этом диаграмма деформирования соединения между точками (0,Т0) и (S0, Tmax) аппроксимируется
линейной зависимостью. Для учета излома графика T(S) в точке S0 введена функция :
1 при 0 S S 0
0 при S S 0
S , S 0
При этом диаграмма нагружения ФПС описывается уравнением:
(5.20)

400.

T ( S ) T1( S , S0 ,T0 ,Tmax ) ( S , S0 ) T2 ( S ,Tmax ,k , S0 ) 1 ( S , S0 ) ,
где T1( S ) T0 ( Tmax T0 )
S
,
S0
(5.21)
T2 ( S ) Tmax e ka( S S0 ) .
Форма предложения в план разработки сводов правил
Математическое ожидание несущей способности нахлесточного соединения из n болтов определяется следующим интегралом:
T ( S ) p( k ) p( S0 ) p( Tmax ) dk dS0 dT0 dTmax n I1 I 2
T n
(5.22)
k S0 T0 Tmax
Обратимся сначала к вычислению первого интеграла. После подстановки в (5.22) представления для Т1 согласно (5.20) интеграл I1 может быть представлен в
виде суммы трех интегралов:
s
I 1 T0 ( Tmax T0 ) s , S 0 p( S 0 ) p( T0 ) p( Tmax )
S0
S0 T0 Tmax
dS 0 dT0 dTmax I 1,1 I 1,2 I 1,3
(5.23)
где
I1,1
T0 p( T0 ) ( s ,S0 )p( S0 ) p( T0 ) p( Tmax )dTmax dS0 dT0
S0 T0 Tmax
T0 p( T0 )dT0 s , S0 p( S0 )dS0 Tmax p( Tmax )dTmax
T0
S0
Tmax
Если учесть, что для любой случайной величины x выполняются соотношения:
p( x )dx 1
и
то получим
I 1,1 T ( s , S0 )p( S0 ) dS0 .
S0
Аналогично
xp( x )dx x ,

401.

s
I1,2
Tmax S0 ( s ,S0 )p( S0 ) p( T0 ) p( Tmax ) dS0 dT0 dTmax
S0 T0 Tmax
( s , S0 )
T max
S0
S0
Форма предложения в план разработки сводов правил
p( S0 ) dS0 .
s
I1,3
T0 S0 ( s ,S0 )p( S0 ) p( T0 ) p( Tmax ) dS0 dT0 dTmax
S0 T0 Tmax
T0
( s , S0 )
S0
S0
p( S0 ) dS0 .
Если ввести функции
1 ( s ) ( s , S 0 ) p( S 0 ) dS0
(5.24)
и
( s , S0 )
S0
1( s )
p( S 0 ) dS0 ,
(5.25)
то интеграл I1 можно представить в виде:
I 1 T 1( s ) ( T max T 0 )s 2 ( s ).
(5.26)
Если учесть, что на первом участке s < S0, то с учетом (5.20) формулы (5.24) и (5.25) упростятся и примут вид:
1( s ) p( S0 )dS0
(5.27)
s
2( s )
s
p( S0 )
dS0 .
S0
(5.28)
Для нормального распределения p(S0) функция 1 1 erf ( s ) , а функция записывается в виде:
( S0 S 0 )2
2
s
e
2 s2
S0
dS0 .
(5.29)

402.

Для равномерного распределения функции 1 и 2 могут быть представлены аналитически:
1 при s S 0 s 3
1 S0 s 3 s при S 0 s 3 s S 0 s 3
0 при s S 0 s 3 .
(5.30)
S0 s 3
1
ln
при s S 0 s 3
2
3
S
3
0
s
s
S0 s 3
1
2
ln
при S 0 s 3 s S 0 s 3
s
2 s 3
0 при s S 0 s 3
(5.31)
Форма предложения в план разработки сводов правил
Аналитическое представление для интеграла (5.23) весьма сложно. Для большинства видов распределений его целесообразно
табулировать; для равномерного распределения интегралы I1 и I2 представляются в замкнутой форме:
S0 s 3
S
ln
при S S 0 s 3
T 0 ( T max T 0 )
2 s 3 S 0 s 3
S0 s 3
S0 s 3
1
( T max T 0 )S ln
I1
T 0 S 0 s 3 S ln
(5.32)
s
s
2 s 3
при S 0 s 3 S S 0 s 3
0 при S S 0 3
s
0 при S S 0 s 3
I2 T m
F( S ) F( s 3 )
2 s 3
при S S 0 s 3 ,
(5.33)
причем F ( x ) Ei ax( k k 3 ) Ei ax( k k 3 ) . В формулах (5.32, 5.33) Ei - интегральная показательная функция.
Полученные формулы подтверждены результатами экспериментальных исследований многоболтовых соединений и
рекомендуются к использованию при проектировании сейсмостойких конструкций с ФПС.

403.

6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ТЕХНОЛОГИИ
ИЗГОТОВЛЕНИЯ ФПС И СООРУЖЕНИЙ С
Форма предложения в план разработки сводов правил
ТАКИМИ СОЕДИНЕНИЯМИ
Технология изготовления ФПС включает выбор материала элементов соединения,
подготовку контактных поверхностей, транспортировку и хранение деталей, сборку
соединений. Эти вопросы освещены ниже.
6.1. Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий
контактных поверхностей стальных деталей ФПС
и опорных поверхностей шайб
Для ФПС следует применять высокопрочные болты по ГОСТ 553-77, гайки по ГОСТ
22354-74, шайбы по ГОСТ 22355-75 с обработкой опорной поверхности по указаниям
раздела 6.4 настоящего пособия. Основные размеры в мм болтов, гаек и шайб и расчетные
площади поперечных сечений в мм2 приведены в табл.6.1.
Таблица 6.1.
Номиналь
Расчетная
Высота
Высота
ный
площадь
головки
гайки
диаметр по сечения
телу по резьбе
по
Размер
Диаметр
Размеры шайб
Толщина
Диаметр
под ключ опис.окр.
внутр.
нар.
гайки
27
29,9
4
18
37
болта
16
201
157
12
15
18
255
192
13
16
30
33,3
4
20
39
20
314
245
14
18
32
35,0
4
22
44
22
380
303
15
19
36
39,6
6
24
50
24
453
352
17
22
41
45,2
6
26
56
27
573
459
19
24
46
50,9
6
30
66
30
707
560
19
24
46
50,9
6
30
66
36
1018
816
23
29
55
60,8
6
39
78

404.

ИЗГОТОВЛЕНИЯ ФПС И СООРУЖЕНИЙ С ТАКИМИ СОЕДИНЕНИЯМИ
Технология изготовления ФПС включает выбор материала элементов соединения,
подготовку
поверхностей,
Форма предложения
в планконтактных
разработки сводов
правил
транспортировку и хранение деталей, сборку соединений. Эти вопросы освещены ниже.
6.1. Материалы болтов, гаек, шайб и покрытий контактных поверхностей стальных деталей
ФПС и опорных поверхностей шайб
Для ФПС следует применять высокопрочные болты по ГОСТ 553-77, гайки по ГОСТ 22354-74, шайбы по ГОСТ 22355-75 с
обработкой опорной поверхности по указаниям раздела 6.4 настоящего пособия. Основные размеры в мм болтов, гаек и шайб и
расчетные площади поперечных сечений в мм2 приведены в табл.6.1.
Таблица 6.1.
Номинал Расчетная
ьный
диаметр
болта
Высота Высота Размер Диаметр
площадь головки гайки
сечения по
Размеры шайб
Толщин
Диаметр
под опис.окр. а
внутр. нар.
ключ гайки
по телу по
16
201 резьбе
157
12
15
27
29,9
4
18
37
18
255
192
13
16
30
33,3
4
20
39
20
314
245
14
18
32
35,0
4
22
44
22
380
303
15
19
36
39,6
6
24
50
24
453
352
17
22
41
45,2
6
26
56
27
573
459
19
24
46
50,9
6
30
66
30
707
560
19
24
46
50,9
6
30
66
36
1018 816
23
29
55
60,8
6
39
78
42
1386 1120
26
34
65
72,1
8
45
90

405.

48
1810 1472
30
38
75
83,4
8
52
100
Полная длина болтов в случае использования шайб по ГОС 22355-75 назначается в соответствии с данными табл.6.2.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Таблица 6.2.
Номинальная Длина резьбы 10 при номинальном диаметре резьбы d
16
18
20
22
24
27
30
36
42
48
длина
40
*
стержня
45
38
*
50
38
42
*
55
38
42
46
*
60
38
42
46
50
*
65
38
42
46
50
54
70
38
42
46
50
54
60
75
38
42
46
50
54
60
66
80
38
42
46
50
54
60
66
85
38
42
46
50
54
60
66
90
38
42
46
50
54
60
66
78
95
38
42
46
50
54
60
66
78
100
38
42
46
50
54
60
66
78
105
38
42
46
50
54
60
66
78
90
110
38
42
46
50
54
60
66
78
90
102
115
38
42
46
50
54
60
66
78
90
102
120
38
42
46
50
54
60
66
78
90
102
125
38
42
46
50
54
60
66
78
90
102
130
38
42
46
50
54
60
66
78
90
102
140
38
42
46
50
54
60
66
78
90
102
150
38
42
46
50
54
60
66
78
90
102
160, 170, 180
190, 200, 220
44
48
52
56
60
66
72
84
96
108
240,260,280,30
Примечание: знаком * отмечены болты с резьбой по всей длине стержня.
0
Для консервации контактных поверхностей стальных деталей следует применять фрикционный грунт ВЖС 83-02-87
по ТУ. Для нанесения на опорные поверхности шайб методом плазменного напыления антифрикционного покрытия

406.

следует применять в качестве материала подложки интерметаллид ПН851015 по ТУ-14-1-3282-81, для несущей структуры
- оловянистую бронзу БРОФ10-8 по ГОСТ, для рабочего тела - припой ПОС-60 по ГОСТ.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Примечание: Приведенные данные действительны при сроке хранения несобранных конструкций до 1 года.
6.2. Конструктивные требования к соединениям
В конструкциях соединений должна быть обеспечена возможность свободной постановки болтов, закручивания гаек и
плотного стягивания пакета болтами во всех местах их постановки с применением динамометрических ключей и
гайковертов.
Номинальные диаметры круглых и ширина овальных отверстий в элементах для пропуска высокопрочных болтов
принимаются по табл.6.3.
Таблица 6.3.
Группа
соединений
Определяющих
Номинальный диаметр болта в мм.
16 18
20 22
24
27 30
17 19
21 23
25
28 32
36
37
42
44
48
50
геометрию
Не
20
40
45
52
23
25
28
30
33
36
определяющих
Длины овальных отверстий в элементах для пропуска высокопрочных болтов назначают по результатам вычисления
геометрию
максимальных абсолютных смещений соединяемых деталей для каждого ФПС по результатам предварительных расчетов
при обеспечении несоприкосновения болтов о края овальных отверстий, и назначают на 5 мм больше для каждого
возможного направления смещения.
ФПС следует проектировать возможно более компактными.
Овальные отверстия одной детали пакета ФПС могут быть не сонаправлены.
Размещение болтов в овальных отверстиях при сборке ФПС устанавливают с учетом назначения ФПС и направления
смещений соединяемых элементов.
При необходимости в пределах одного овального отверстия может быть размещено более одного болта.

407.

Все контактные поверхности деталей ФПС, являющиеся внутренними для ФПС, должны быть обработаны
грунтовкой ВЖС 83-02-87 после дробеструйной (пескоструйной) очистки.
Не допускается осуществлять
подготовку тех поверхностей
Форма предложения в план разработки сводов правил
деталей ФПС,
которые являются внешними
поверхностями ФПС.
Диаметр болтов ФПС следует принимать не менее 0,4 от толщины соединяемых пакета соединяемых деталей.
Во всех случаях несущая способность основных элементов конструкции, включающей ФПС, должна быть не менее
чем на 25% больше несущей способности ФПС на фрикционно-неподвижной стадии работы ФПС.
Минимально допустимое расстояние от края овального отверстия до края детали должно составлять:
- вдоль направления смещения >= 50 мм.
- поперек направления смещения >= 100 мм.
В соединениях прокатных профилей с непараллельными поверхностями полок или при наличии непараллельности
наружных плоскостей ФПС должны применяться клиновидные шайбы, предотвращающие перекос гаек и деформацию
резьбы.
Конструкции ФПС и конструкции, обеспечивающие соединение ФПС с основными элементами сооружения, должны
допускать возможность ведения последовательного не нарушающего связности сооружения ремонта ФПС.
6.3. Подготовка контактных поверхностей элементов и методы контроля.
Рабочие контактные поверхности элементов и деталей ФПС должны быть подготовлены посредством либо
пескоструйной очистки в соответствии с указаниями ВСН 163-76, либо дробеструйной очистки в соответствии с
указаниями.
Перед обработкой с контактных поверхностей должны быть удалены заусенцы, а также другие дефекты,
препятствующие плотному прилеганию элементов и деталей ФПС.
Очистка должна производиться в очистных камерах или под навесом, или на открытой площадке при отсутствии
атмосферных осадков.

408.

Шероховатость поверхности очищенного металла должна находиться в пределах 25-50 мкм.
На очищенной поверхности не должно быть пятен масел, воды и других загрязнений.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Очищенные контактные поверхности должны соответствовать первой степени удаления окислов и обезжиривания по
ГОСТ 9022-74.
Оценка шероховатости контактных поверхностей производится визуально сравнением с эталоном или другими
апробированными способами оценки шероховатости.
Контроль степени очистки может осуществляться внешним осмотром поверхности при помощи лупы с увеличением
не менее 6-ти кратного. Окалина, ржавчина и другие загрязнения на очищенной поверхности при этом не должны быть
обнаружены.
Контроль степени обезжиривания осуществляется следующим образом: на очищенную поверхность наносят 2-3 капли
бензина и выдерживают не менее 15 секунд. К этому участку поверхности прижимают кусок чистой фильтровальной
бумаги и держат до полного впитывания бензина. На другой кусок фильтровальной бумаги наносят 2-3 капли бензина.
Оба куска выдерживают до полного испарения бензина. При дневном освещении сравнивают внешний вид обоих кусков
фильтровальной бумаги. Оценку степени обезжиривания определяют по наличию или отсутствию масляного пятна на
фильтровальной бумаге.
Длительность перерыва между пескоструйной очисткой поверхности и ее консервацией не должна превышать 3 часов.
Загрязнения, обнаруженные на очищенных поверхностях, перед нанесением консервирующей грунтовки ВЖС 83-02-87
должны быть удалены жидким калиевым стеклом или повторной очисткой. Результаты проверки качества очистки
заносят в журнал.
6.4. Приготовление и нанесение протекторной грунтовки ВЖС 83 -02-87. Требования к
загрунтованной поверхности. Методы контроля
Протекторная грунтовка ВЖС 83-02-87 представляет собой двуупаковочный лакокрасочный материал, состоящий из
алюмоцинкового сплава в виде пигментной пасты, взятой в количестве 66,7% по весу, и связующего в виде жидкого
калиевого стекла плотностью 1,25, взятого в количестве 33,3% по весу.

409.

Каждая партия материалов должна быть проверена по документации на соответствие ТУ. Применять материалы,
поступившие без документации завода-изготовителя, запрещается.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Перед смешиванием составляющих протекторную грунтовку ингредиентов следует довести жидкое калиевое стекло
до необходимой плотности 1,25 добавлением воды.
Для приготовления грунтовки ВЖС 83-02-87 пигментная часть и связующее тщательно перемешиваются и доводятся
до рабочей вязкости 17-19 сек. при 18-20°С добавлением воды.
Рабочая вязкость грунтовки определяется вискозиметром ВЗ-4 (ГОСТ 9070-59) по методике ГОСТ 17537-72.
Перед и во время нанесения следует перемешивать приготовленную грунтовку до полного поднятия осадка.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 сохраняет малярные свойства (жизнеспособность) в течение 48 часов.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 наносится под навесом или в помещении. При отсутствии атмосферных осадков нанесение
грунтовки можно производить на открытых площадках.
Температура воздуха при произведении работ по нанесению грунтовки ВЖС 83-02-87 должна быть не ниже +5°С.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 может наноситься методами пневматического распыления, окраски кистью, окраски
терками. Предпочтение следует отдавать пневматическому распылению.
Грунтовка ВЖС 83-02-87 наносится за два раза по взаимно перпендикулярным направлениям с промежуточной
сушкой между слоями не менее 2 часов при температуре +18-20°С.
Наносить грунтовку следует равномерным сплошным слоем, добиваясь окончательной толщины нанесенного
покрытия 90-110 мкм. Время нанесения покрытия при естественной сушке при температуре воздуха 18-20 С составляет
24 часа с момента нанесения последнего слоя.
Сушка загрунтованных элементов и деталей во избежание попадания атмосферных осадков и других загрязнений на
невысохшую поверхность должна проводится под навесом.
Потеки, пузыри, морщины, сорность, не прокрашенные места и другие дефекты не допускаются. Высохшая грунтовка
должна иметь серый матовый цвет, хорошее сцепление (адгезию) с металлом и не должна давать отлипа.
Контроль толщины покрытия осуществляется магнитным толщиномером ИТП-1.

410.

Адгезия определяется методом решетки в соответствии с ГОСТ 15140-69 на контрольных образцах, окрашенных по
принятой технологии одновременно с элементами и деталями конструкций.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Результаты проверки качества защитного покрытия заносятся в Журнал контроля качества подготовки контактных
поверхностей ФПС.
6.4.1 Основные требования по технике безопасности при работе
с грунтовкой ВЖС 83-02-87
Для обеспечения условий труда необходимо соблюдать:
"Санитарные
правила
при
окрасочных
работах
с
применением
ручных
распылителей"
(Министерство
производственных
предприятий"
здравоохранения СССР, № 991-72)
"Инструкцию
по
санитарному
содержанию
помещений
и
оборудования
(Министерство здравоохранения СССР, 1967 г.).
При пневматическом методе распыления, во избежание увеличения туманообразования и расхода лакокрасочного
материала, должен строго соблюдаться режим окраски. Окраску следует производить в респираторе и защитных очках. Во
время окрашивания в закрытых помещениях маляр должен располагаться таким образом, чтобы струя лакокрасочного
материала имела направление преимущественно в сторону воздухозаборного отверстия вытяжного зонта. При работе на
открытых площадках маляр должен расположить окрашиваемые изделия так, чтобы ветер не относил распыляемый
материал в его сторону и в сторону работающих вблизи людей.
Воздушная магистраль и окрасочная аппаратура должны быть оборудованы редукторами давления и манометрами.
Перед началом работы маляр должен проверить герметичность шлангов, исправность окрасочной аппаратуры и
инструмента, а также надежность присоединения воздушных шлангов к краскораспределителю и воздушной сети.
Краскораспределители, кисти и терки в конце рабочей смены необходимо тщательно очищать и промывать от остатков
грунтовки.

411.

На каждом бидоне, банке и другой таре с пигментной частью и связующим должна быть наклейка или бирка с
точным названием и обозначением этих материалов. Тара должна быть исправной с плотно закрывающейся крышкой.
Форма предложения в план разработки сводов правил
При приготовлении и нанесении грунтовки ВЖС 83-02-87 нужно соблюдать осторожность и не допускать ее попадания
на слизистые оболочки глаз и дыхательных путей.
Рабочие и ИТР, работающие на участке консервации, допускаются к работе только после ознакомления с настоящими
рекомендациями, проведения инструктажа и проверки знаний по технике безопасности. На участке консервации и в
краскозаготовительном помещении не разрешается работать без спецодежды.
Категорически запрещается прием пищи во время работы. При попадании составных частей грунтовки или самой
грунтовки на слизистые оболочки глаз или дыхательных путей необходимо обильно промыть загрязненные места.

412.

6.4.2 Транспортировка и хранение элементов и деталей, законсервированных грунтовкой
ВЖС 83-02-87
Форма предложения в план разработки сводов правил
Укладывать, хранить и транспортировать законсервированные элементы и детали нужно так, чтобы исключить
возможность механического повреждения и загрязнения законсервированных поверхностей.
Собирать можно только те элементы и детали, у которых защитное покрытие контактных поверхностей полностью
высохло. Высохшее защитное покрытие контактных поверхностей не должно иметь загрязнений, масляных пятен и
механических повреждений.
При наличии загрязнений и масляных пятен контактные поверхности должны быть обезжирены. Обезжиривание
контактных поверхностей, законсервированных ВЖС 83-02-87, можно производить водным раствором жидкого калиевого
стекла с последующей промывкой водой и просушиванием. Места механических повреждений после обезжиривания
должны быть подконсервированы.
6.5. Подготовка и нанесение антифрикционного покрытия на опорные поверхности шайб
Производится очистка только одной опорной поверхности шайб в дробеструйной камере каленой дробью крупностью
не более 0,1 мм. На отдробеструенную поверхность шайб методом плазменного напыления наносится подложка из
интерметаллида ПН851015 толщиной . …..м. На подложку из интерметаллида ПН851015 методом плазменного напыления
наносится несущий слой оловянистой бронзы БРОФ10-8. На несущий слой оловянистой бронзы БРОФ10-8 наносится
способом лужения припой ПОС-60 до полного покрытия несущего слоя бронзы.
6.6. Сборка ФПС
Сборка ФПС проводится с использованием шайб с фрикционным покрытием одной из поверхностей, при постановке
болтов следует располагать шайбы обработанными поверхностями внутрь ФПС.

413.

Запрещается очищать внешние поверхности внешних деталей ФПС. Рекомендуется использование неочищенных
внешних поверхностей внешних деталей ФПС.
Форма предложения в план разработки сводов правил
Каждый болт должен иметь две шайбы (одну под головкой, другую под гайкой). Болты и гайки должны быть
очищены от консервирующей смазки, грязи и ржавчины, например, промыты керосином и высушены.
Резьба болтов должна быть прогнана путем провертывания гайки от руки на всю длину резьбы. Перед
навинчиванием гайки ее резьба должна быть покрыта легким слоем консистентной смазки.
Рекомендуется следующий порядок сборки:
совмещают отверстия в деталях и фиксируют их взаимное положение;
устанавливают болты и осуществляют их натяжение гайковертами на 90% от проектного усилия. При сборке
многоболтового ФПС установку болтов рекомендуется начать с болта находящегося в центре тяжести поля установки
болтов, и продолжать установку от центра к границам поля установки болтов;
после проверки плотности стягивания ФПС производят герметизацию ФПС;
болты затягиваются до нормативных усилий натяжения динамометрическим ключом.
Общество с ограниченной ответственностью «С К С Т Р О Й К
О М П Л Е К С - 5» СПб, ул. Бабушкина, д. 36 тел./факс 812705-00-65 E-mail: stanislav@stroycomplex-5. ru http://www.
stroycomplex-5. ru

414.

РЕГЛАМЕНТ
МОНТАЖА АМОРТИЗАТОРОВ СТЕРЖНЕВЫХ ДЛЯ СЕЙСМОЗАЩИТЫ
МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ
Форма предложения в план разработки сводов правил
1. Подготовительные работы
1.1 Очистка верхних поверхностей бетона оголовка опоры и пролетного строения
от загрязнений;
1.2. Контрольная съемка положения закладных деталей (фундаментных болтов) в
оголовке опоры и диафрагме железобетонного пролетного строения или отверстий в
металле металлического или сталежелезобетонного пролетного строения с
составлением схемы (шаблона).
1.3. Проверка соответствия положения отверстий для крепления амортизатора к
опоре и к пролетному строению в элементах амортизатора по шаблонам и, при
необходимости, райберовка или рассверловка новых отверстий.
1.4. Проверка высотных и горизонтальных параметров поступившего на монтаж
амортизатора и пространства для его установки на опоре (под диафрагмой). При
необходимости, срубка выступающих частей бетона или устройство подливки на
оголовке опоры.
1.5. Устройство
подмостей в уровне площадки, на которую устанавливается
амортизатор.
Установка и закрепление амортизатора
2.1. Установка амортизаторов с нижним расположением ФПС (под
железобетонные пролетные строения).
2.1.1. Расположение фундаментных болтов для крепления на опоре может быть
двух видов:
1) болты
расположены внутри основания и при полностью смонтированном
амортизаторе не видны, т.к. закрыты корпусом упора, при этом концы фундаментных
болтов выступают над поверхностью площадки, на которой монтируется амортизатор;
2.

415.

болты расположены внутри основания и оканчиваются резьбовыми втулками,
верхние торцы которых расположены заподлицо с бетонной поверхностью;
Форма предложения в план разработки сводов правил
3) болты расположены у края основания, которое совмещено с корпусом упора, и
после монтажа амортизатора доступ к болтам возможен, при этом концы
фундаментных болтов выступают над поверхностью площадки;
2)

416.

4) болты расположены у края основания и оканчиваются резьбовыми втулками, как
и во втором случае Форма предложения в план разработки сводов правил
2.1.2. Последовательность операций по монтажу амортизатора в первом случае
приведена ниже.
а) Затяжка болтов ФПС на усилие, предусмотренное проектом.
б) Разборка соединения основания с корпусом упора, собранного на время
транспортировки.
в) Подъем основания амортизатора на подмости в уровне, превышающем уровень
площадки, на которой монтируется амортизатор, на высоту выступающего конца
фундаментного болта.
г) Надвижка основания в проектное положение до совпадения отверстий для
крепления амортизатора с фундаментными болтами, опускание основания на площадку,
затяжка фундаментных болтов, при необходимости срезка выступающих над гайками
концов фундаментных болтов.
д) Подъем сборочной единицы, включающей остальные части амортизатора, на
подмости в уровне установленного основания.
е) Снятие транспортных креплений.
ж) Надвижка упомянутой сборочной единицы на основание до совпадения
отверстий под штифты и резьбовые отверстия под болты в основании с
соответствующими отверстиями в упоре, забивка штифтов в отверстия, затяжка и
законтривание болтов.
з) Завинчивание болтов крепления верхней плиты стержневой пружины в
резьбовые отверстия втулок анкерных болтов на диафрагме пролетного строения. Если

417.

зазор между верхней плитой и нижней плоскостью диафрагмы менее 5мм,
производится затяжка болтов. Если зазор более 5 мм,Форма
устанавливается
опалубка
по
предложения в план разработки
сводов правил
контуру верхней плиты, бетонируется или инъектирует- ся зазор, после набора
прочности бетоном или раствором производится затяжка болтов.
и) Восстановление антикоррозийного покрытия.
2.1.3. Операции по монтажу амортизатора во втором случае отличаются от операций
первого случая только тем, что основание амортизатора поднимается на подмости в
уровне площадки, на которой монтируется амортизатор и надвигается до совпадения
резьбовых отверстий во втулках фундаментных болтов с отверстиями под болты в
основании.
2.1.4. Последовательность операций по монтажу амортизатора в третьем случае
приведена ниже.
а) Затяжка болтов ФПС на усилие, предусмотренное проектом.
б) Подъем амортизатора на подмости в уровень, превышающий уровень площадки,
на которой монтируется амортизатор, на высоту выступающего конца фундаментного
болта.

418.

в) Снятие транспортных креплений.
г) Надвижка амортизатора в проектное положение
допредложения
совпадения
отверстий
для
Форма
в план разработки
сводов правил
его крепления с фундаментными болтами, опускание амортизатора на площадку,
затяжка фундаментных болтов.
Далее выполняются операции, указанные в подпунктах 2.1.2.д...2.1.2.и.
2.1.5. Операции по монтажу амортизаторов в четвертом случае отличаются от
операций для третьего случая только тем, что амортизатор поднимается на подмости в
уровень площадки, на которой он монтируется и надвигается до совпадения отверстий
в амортизаторе с резьбовыми отверстиями во втулках.
Установка амортизаторов с верхним расположением ФПС (под металлические
пролетные строения)
2.2.1. Последовательность
и содержание операций по установке на опоры
амортизаторов как с верхним, так и с нижним расположением ФПС одинаковы.
2.2.2. К
металлическому пролетному строению амортизатор прикрепляется
посредством горизонтального упора. После прикрепления амортизатора к опоре
выполняются следующие операции:
1) замеряются зазоры между поверхностями примыкания горизонтального упора к
конструкциям металлического пролетного строения;
2) в отверстия вставляются высокопрочные болты и на них нанизываются гайки;
3) при наличии зазоров более 2 мм в местах расположения болтов вставляются
вильчатые прокладки (вилкообразные шайбы) требуемой толщины;
4) высокопрочные болты затягиваются до проектного усилия.
2.2.
Подъемка амортизатора на подмости в уровне площадки, на которой он будет
смонтирован.
2.4. Демонтаж транспортных креплений.
2.3.

419.

Заместитель генерального директора Л.А. Ушакова
Согласовано: Форма предложения в план разработки сводов правил
Главный инженер проекта
ОАО «Трансмост»
И.В. Совершаев
Главный инженер проекта ОАО
И.А. Мурох
«Трансмост»

420.

Главный инженер проекта Е.И. Коваленко (812) 694-78-10
Форма предложения в план разработки сводов правил

421.

Форма предложения в план разработки сводов правил

422.

Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного
рыночного
Форма предложения в план разработки сводов правил
либерализма в ФИПС Минстрое ЖКХ Минтрансе Дорстрое МЧС
РОСДОРНИИ И кто за смерть шахтеров машинистов водителей
пассажиров ответит ! Статья для газеты Озеро Долгое
[email protected]
Либеральные жуки Минстроя , Минтранса спрятавшись под кору дуба, активно
перебирают лапками. Ведь ровно такой же обструкции подверглась и уничтожены
НИОКР, НИР , изобретения РФ. стали инновациями диктатуры либерализма
и либеральной империи . Площадка ФАУ ФЦС РОСДОРНИИ прислала уведомление о
прекращении внедрения изобретений с имени В В Путина "в связи с жалобами
зарубежных партнеров
Саботаж Роспатента без прикрас Рецидивы тоталитарного рыночного либерализма в ФИПС Они
чужие они из тьмы Однако , организация Сейсмофонд СПб ГАСУ направляет ходатайство об оплате
патентной пошлины за Уздина А М Егорову О А и просьба представить счет для oплаты патентной
пошлины Прилагаем копии СБЕР по оплате патентной пошлины за Уздина Александра Михайловича
Егорову Ольгу Александровну « СПОСОБ имени Уздина А. М. ШПРЕНГЕЛЬНОГО УСИЛЕНИЯ
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм

423.

для сейсмоопасных районов» МПК E 01 D 22 /00 ( аналог №№ 2804485, 153753,2669595, 80471,
2640855)
Форма предложения в план разработки сводов правил
И ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА по повышению грузоподъемности пролетных строений
мостового сооружения , выполненные по заявке на изобретение" "Способ имени Уздина А. М.
шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием
трехгранных балочных ферм , для сейсмоопасных районов" МПК E 04 D 22 /00 т/ф (812) 694-7810 6947810@mail/ru http://t.me/resistance_test Типовая документация на конструкции , изделия и
узлы зданий
сооружений [email protected] [email protected] [email protected]
Дата по СТУПЛЕНИЯ 05.03.2024
(21) регистрационный
RU № 2024106154
ВХОДЯЩИЙ № 013574
(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на национальную фазу

424.

(86) На письмо Уведомление № 2024106532/20 (014405) за подписью главного специалиста отдела
Форма предложения в план разработки сводов правил
формальной экспертизы заявок на изобретение О.Н Плотникову (499) 240-34-92 просит оплатить
патентную пошлину Патентная пошлина оплачена Чек об оплате в Сбер № 9055/0800 от
07.03.2004 Оплата услуг СУИП 354687443538 и 802935532299 за Уздина А М, Егорову О А
прилагаются
(87) (номер и дата международной публикации международной заявки)
АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ (полный почтовый адрес, имя
или наименование адресата)
197371, Санкт-Петербург, пр Королева 30 корп 1 кв 135 (Второй адрес 197371 СПб, а/я газета «Земля
РОССИИ» )
[email protected] (921) 962-67-78, (981) 886-57-42, (981) 276-49-92 , (911) 175-84-65 Телефон: Факс: Email: [email protected] (921) - 962-67-78, (911) 175-84-65
Телефон: (812) 694-78-10 Факс: E-mail: [email protected] https://t.me/resistance_test

425.

В Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным
Форма предложения в план разработки сводов правил
знакам Бережковская наб., 30, корп.1, Москва, Г-59, ГСП-5, 123995
(54) Название полезной модели Изобретение: «СПОСОБ имени Уздина А. М. ШРЕНГЕЛЬНОГО
УСИЛЕНИЯ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ мостового сооружения с использованием
треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов» RU 2024106532 , « Способ усиления
основания пролтеного строения моствого сооруэжения с ипользованием подвиэных
труеугольных ферм для сейсмоопасных районов имени В.В.Пуина» RU 2024106154
Ветеран боевых действий ( удостоверение БД № 404894 , выданное 26 июля 2021 года Минстроем
ЖКХ РФ ) , инвалид первой группы , военный пенсионер , 72 года) Коваленко Александр Иванович освобожден от уплаты патентной пошлины , как ветеран боевых действий на Северном Кавказе 19941995 гг тел (812) 694-78-10
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo
usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str
https://disk.yandex.ru/i/X6DwknUt0xaJPg
https://disk.yandex.ru/i/kS09orGRkRR72w

426.

LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie
xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie
proletnogo stroenie mostovogo 327 str
Форма предложения в план разработки сводов правил
https://ppt-online.org/1511456
https://mega.nz/file/VmF0zRbA#Ar0soC_Oz0YmizupZfVu_u1B6RCZvrYcKmWHnl4zVOk
https://mega.nz/file/h2tkSaLB#UAwDebyXafrIv6IJdvx7LGDfPt0101xToFIs4JWyR8k
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob
shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.docx
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob
shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob
shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в ОПГ Федеральном центре
стандартизации ОАО ТК 465 Строительство Минстроя 7 стр.docx

427.

Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в Федеральном центра 9 стр.rtf
Форма предложения в план разработки сводов правил
Лингвистическая экспертиза на песни Шнурова Беголовская лопата.jpg
01-1-27-981 (1).pdf
Lingvisticheskaya ekspertiza SPBGU prorektorа Yarmosh pesnuy gubernatorу Beglovу grebet lopatoy
5 str.pdf
+++ Ура попяардку главный альбом Гипротранс мост не по порядкеу 71 стр последний 118 ср 71
стр.pdf
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo
sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.docx
12
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo
sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf

428.

SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo
Форма предложения в план разработки сводов правил
sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf
4293844280.pdf
000224_000128_0000132090_20130910_U1_RUМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ_ПЛИТА_БЕЗБАЛЛАСТНОГО_МОСТОВОГО_ПОЛОТНА.pdf
rts_1-2.jpg
Analysisanddesignofsteelbridgeswithballastlesstrack.pdf
Cross-section-of-bridge-with-ballast-bed.png
Конструкция безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах.docx
Конструкция безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах 5 стр.docx
Конструкция безбалластного мостового полотна на железобетонных плитах 5 стр.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2

429.

https://ibb.co/df1Jndr
Форма предложения в план разработки сводов правил
https://i.ibb.co/Pr3zB7N/LISI-Oplata-poshlini-Uzdin-Egorova-Otvet-Zayavlenie-xodataystvo-FIPSPOSPATENT-Sposob-shprengelnogo.jpg
https://ibb.co/album/MkfkTD
(19)
RU
(11)
2024 106 532
(13)
U
(12) ДЕЛОПРОИЗВОДСТВО ПО ЗАЯВКЕ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ
Состояние делопроизводства:

430.

Формальная экспертиза (последнее изменение статуса: 23.03.2024)
Форма предложения в план разработки сводов правил
(21)(22) Заявка: 2024106532, 07.03.2024
(30) Конвенционный приоритет: RU
Делопроизводство
Исходящая корреспонденция
Входящая корреспонденция
Запрос формальной экспертизы о необходимости уплаты патентной пошлины
22.03.2024
Уведомление о поступлении документов заявки
14.03.2024
(19)

431.

RU
Форма предложения в план разработки сводов правил
(11)
2024 106 154
(13)
U
(12) ДЕЛОПРОИЗВОДСТВО ПО ЗАЯВКЕ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ
Состояние делопроизводства:
Формальная экспертиза (последнее изменение статуса: 21.03.2024)
(21)(22) Заявка: 2024106154, 05.03.2024
(30) Конвенционный приоритет: RU
Делопроизводство

432.

Исходящая корреспонденция
Форма предложения в план разработки сводов правил
Входящая корреспонденция
Уведомление о поступлении документов заявки
12.03.2024
Ходатайство об освобождении от уплаты пошлин или уменьшении размера
05.03.2024
https://dzen.ru/a/Zhb7ebLEd3GbYVZj
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг
vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 386 str
https://disk.yandex.ru/i/bn-huGOY2f7jxQ
https://disk.yandex.ru/i/ObyeCI28MLJNZw
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 385 str
https://ppt-online.org/1512202
Закономерный мостопад
https://ppt-online.org/1508583
Шпренгельного усиления пролетного строения мостового сооружения для сейсмоопасных районов
https://ppt-online.org/1507849
Усиления пролетного строения мостового сооружения с использованием треугольных балочных ферм для сейсмоопасных районов
https://ppt-online.org/1495789
Техническое свидетельство на повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения применения трехгранных структур

433.

https://ppt-online.org/1458984
Повышение грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения с большими перемещениями
https://ppt-online.org/1501466
Форма предложения в план разработки сводов правил
Повышению грузоподъемности пролетного строения мостового сооружения
https://ppt-online.org/1461348
https://mega.nz/file/pzlwgLyY#9BIH4-0SygM8sA2bTp-2p-cGb4Uv96Bs6PYJtzTQFVQ
https://mega.nz/file/UickFASZ#9Lb5RT-681t4-diEevpSQGym-AdfLlpPPfI-vSKOLMk
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 385
str.pdf
Sabotazh bez prikras FIPS Rechedivi totalitarnogo rinochnogo totalitarizma Rospatente patentnaya poshlinг vimogayut veterana boevix deystviy Kovalenko 386
str.docx
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627
str.docx
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627 str.pdf
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627
str.docx
Povishenie gruzopodemnost zheleznodorozhnogo skripuchego mostovogo sooruzheniya flantsevikh friktsionno-podvizhnikh dempfiruyushikh soedineniy 627 str.pdf
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.docx
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
LISI Oplata poshlini Uzdin Egorova Otvet Zayavlenie xodataystvo FIPS POSPATENT Sposob shprengelnogo usilenie proletnogo stroenie mostovogo 327 str.pdf
Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в ОПГ Федеральном центре стандартизации ОАО ТК 465 Строительство Минстроя 7
стр.docx
https://wdfiles.ru/ipsearch.html
Саботаж без прикрас Рецидивы тоталитарного либерализма в Федеральном центра 9 стр.rtf
Лингвистическая экспертиза на песни Шнурова Беголовская лопата.jpg
01-1-27-981 (1).pdf
Lingvisticheskaya ekspertiza SPBGU prorektorа Yarmosh pesnuy gubernatorу Beglovу grebet lopatoy 5 str.pdf
+++ Ура попяардку главный альбом Гипротранс мост не по порядкеу 71 стр последний 118 ср 71 стр.pdf
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.docx
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf
SPBGASU Perspektivi primemeiniya shprengelnogo sposoba povisheniya gruzopodemnosti mostovogo sooruzheniya imeni Uzdina 264 str.pdf
4293844280.pdf
000224_000128_0000132090_20130910_U1_RU-МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ_ПЛИТА_БЕЗБАЛЛАСТНОГО_МОСТОВОГО_ПОЛОТНА.pdf
https://wdfiles.ru/ipsearch.html?page=2
https://ibb.co/Vw6B1BF
https://i.ibb.co/Rj8HFHX/Sabotazh-bez-prikras-FIPS-Rechedivi-totalitarnogo-rinochnogo-totalitarizmaRospatente-patentnaya-pos.jpg

434.

в план разработки сводов правил
Конструкция безбалластного мостового полотнаФорма
на предложения
железобетонных
плитах
2.1. Безбалластное мостовое полотно состоит из отдельных железобетонных плит, рельсового пути и охранных устройств.
Плиты полотна укладываются на верхние пояса главных или продольных балок пролетного строения через элементы сопряжения. Рельсовый путь и охранные
устройства укладываются непосредственно на плиты.
Пример конструкции безбалластного мостового полотна с использованием металлических обойм в сопряжении между плитами и опорными балками показан на
рис. 1. Масса одного метра такого полотна вдоль оси пути составляет 1,7 т.
Плиты мостового полотна применяются из обычного и предварительно напряженного железобетона.
2.2. Тротуары и убежища на мостах устраиваются в соответствии с требованиями Указаний по устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных
мостах. Рекомендуются типовые раздельные тротуары на металлических консолях с настилом из железобетонных плит.
Рис. 1. Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах:
1 - железобетонная плита; 2 - контруголок; 3 - путевой рельс со скреплениями; 4 - металлическая обойма; 5 - заполнение мелкозернистым бетоном; 6 высокопрочная шпилька крепления плиты;
7 — главная или продольная балка.

435.

Примечание. На виде сверху шпильки не показаны
2.3. Для возможности укладки мостового полотна на пролетных строениях различной длины и при различных
расстояниях вмежду
или
продольными
Форма предложения
план главными
разработки
сводов
правил
балками должны предусматриваться различные марки плит, отличающихся по длине (вдоль моста) и по расстояниям между отверстиями для крепежных шпилек
(поперек оси моста).
Опалубочные размеры плит должны быть унифицированы для укладки на пролетных строениях различной длины.
Размеры плит вдоль оси моста должны назначаться из условия их укладки на пролетные строения без устройства монолитных вставок.
Безбалластное мостовое полотно на железобетонных плитах должно иметь ширину не менее 3,20 м для обеспечения безаварийного прохода подвижного состава
при сходе с рельсов.
Толщина плиты на подрельсовых площадках (вдоль оси рельсов) должна соответствовать проектной документации на типовое мостовое полотно.
При новом строительстве разрешается увеличивать толщину безбалластной плиты до 20 см по согласованию с Главным управлением пути МПС.
2.4. Сопряжение между плитами и главными или продольными балками может быть выполнено в виде сплошного прокладного слоя или дискретных опор по
длине плиты (вдоль оси пути).
В качестве прокладного слоя могут использоваться обычные или полимерные материалы антисептированные доски и резиновые полосы.
Дискретное опирание может быть выполнено с использованием металлических обойм, заполненных бетоном, прокладок из полимерных материалов и резинометаллических опор.
Разрешается применение и других видов сопряжении по согласованию с Главным управлением пути МПС.
Устройство сопряжения производится в соответствии с проектной документацией, утвержденной в установленном порядке.

436.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис. 2. Узел прикрепления плиты к балке:
1 - шпилька высокопрочная; 2 - шайба 200х110х20; 3 - резиновая шайба 200х110х3;
4 - шайба; 5 -гайка; 6 - сопряжение в виде металлической обоймы, заполненной бетоном;
7 - монтажная деревянная опора
Рис. 3. Высокопрочная шпилька
2.5. Плиты мостового полотна, как правило, прикрепляются к балкам высокопрочными шпильками с наружной стороны верхних поясов балок (рис. 2) с
расстояниями между ними не более чем 50 см. На шпильку (рис. 3) сверху устанавливаются гидроизоляционная резиновая прокладка и металлическая шайба,
закрывающие овальное отверстие плиты.
Применение других типов прикреплений допускается по согласованию с Главным управлением пути МПС.
При укладке плит на клепаные балки рекомендуется для крепежных шпилек использовать заклепочные отверстия, при необходимости рассверливаемые до
требуемого диаметра. Спецификация элементов прикрепления плиты к верхнему поясу балки на одно крепление приведена в приложении 1.

437.

2.6. На поверхности плит, в овальных отверстиях, в стыках между плитами и на верхних поясах поперечных балок устраивается гидроизоляция. Отверстия для
закладных болтов рельсовых скреплений гидроизолируются консервационной смазкой.
Форма
предложения
в план
разработки
правил
2.7. Рельсовый путь на плитах укладывается из рельсов типа Р50 и выше. При более легких рельсах на
перегоне
применяются
рельсы
типа Р50 сводов
на подходах
к
мосту на расстояниях не менее 100 м в каждую сторону.
Стыки рельсов на мосту перекрываются шестидырными двухголовыми накладками. Промежуточные рельсовые скрепления типовые (рис. 4, 5; приложение 2).
На подходах к мосту не менее чем по 50 м с каждой стороны должен быть уложен щебеночный балласт независимо от рода балласта на линии.
На больших мостах между температурными пролетами укладываются уравнительные приборы на плитах специальной конструкции. В пределах температурного
пролета рельсы свариваются
Рис. 4. Узел прикрепления рельсов и контруголков к плите:
1 — рельсовая подкладка; 2 — скоба для изолирующей втулки; 3 — шайба двухвитковая; 4 — гайка путевая;
5 — болт закладной М22; 6— прокладка под подошву рельса; 7 - путевой рельс; 8 - болт клеммный М22х75;
9 — клемма промежуточная; 10 — втулка изолирующая; 11 - резиновая прокладка под подкладку КБ;
12 - болт М22Х280; 13 - контруголок 160х160х16; 14 - резиновая прокладка под контруголок;
15 - шайба 100х100х10; 16- шайба путевая; 17 - шайба закладная;

438.

18- пробка из тиоколовой мастики или цементного раствора; 19 — консервационная смазка ПВК
Форма предложения в план разработки сводов правил
Рис.5. Опорная площадка под рельс
2.8. Охранные устройства устраиваются в соответствии с указаниями Главного управления пути МПС.
Более подробно об поглотителе для рассеивания пиковых напряжений (нагрузки от
танка) и пиковых поглощений со скрипом по овальным отверстиям и с медной
обожженной гильзой или тросовой гильзы без оплетки, с высокой степени
рассеивания пиковых нагрузок на железнодорожный мост, что экономит до 50
процентом строительных материалов и повышает грузоподъемность моста без
остановки поездов и автомашин в два раза , поэтом японские , китайские, американские,
канадские компаньоны заинтересовались, изучили, уворовали и внедрили изобретения
проф дтн А.М.Уздина в странах блока НАТО, и это очень печально и обидно !
1. Журнал «Сельское строительство» № 9/95 стр.30 «Отвести опасность»,
А.И.Коваленко
2. Журнал «Жилищное строительство» № 4/95 стр.18 «Использование
сейсмоизолирующего пояса для существующих зданий»,
А.И.Коваленко
3. Журнал «Жилищное строительство» № 9/95 стр.13 «Сейсмоизоляция

439.

малоэтажных жилых зданий»,
4. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве»
№ 4/95сводов
стр.
24Форма предложения в план разработки
правил
25 «Сейсмоизоляция малоэтажных зданий»,
5. Российская газета от 26.07.95 стр.3 «Секреты сейсмостойкости».
А.И.Коваленко.
6. Российская газета от 11.06.95 «Землетрясение: предсказание на завтра»,
А.И.Коваленко
8. Газета «Грозненский рабочий» № 5 февраль 1996 «Честь мундира или
сэкономленные миллиарды»,
9. «Голос Чеченской Республики» 1 февраль 1996 «Башни и баллы»
А.И.Коваленко.
10. Республика ЧР № 7 август 1995 «Удар невиданной звезды или через четыре
года». А.И.Коваленко
11. Газета «Земля России» за октябрь 1998 стр. 3 «Уникальные технологии
возведения фундаментов без заглубления –
дом на грунте. Строительство на
пучинистых и просадочных грунтах»
12. Газета «Земля России» № 2 ( 26 ) стр. 2-3 « Предложение ученых общественной
организации инженеров «Сейсмофонд» –
Фонда «Защита и безопасность
городов» в области реформы ЖКХ.
13. Журнал «Жизнь и безопасность « № 3/96 стр. 290-294 «Землетрясение по
графику» Ждут ли через четыре года планету
«Земля глобальные и
разрушительные потрясения «звездотрясения» А.И.Коваленко, Е.И.Коваленко.
14. Журнал «Монтажные и специальные работы в строительстве» № 11/95 стр. 25

440.

«Датчик регистрации электромагнитных
волн, предупреждающий о
землетрясении - гарантия сохранения вашей жизни!»
другиев планзарубежные
Формаипредложения
разработки сводов правил
научные издания и
журналах за 1994- 2004 гг. А.И.Коваленко и др. изданиях
С брошюрой «Как построить сейсмостойкий дом с учетом народного опыта
сейсмостойкого строительства горцами Северного
Кавказа сторожевых
башен» с.79 г. Грозный –1996. А.И.Коваленко в ГПБ им Ленина г. Москва и
РНБ СПб пл. Островского, д.3 .
15. Патент на полезную модель № 165 076 " Опора сейсмостойкая" 10.10.2016 Б.л 28
16. Патент на полезную модель № 154506 "Панель противовзрывная" 27.08.2015 бюл
№ 28
17.Изобретение № 1760020 "Сейсмостойкий фундамент" 07.09.1992
18. Изобретение № 1011847 "Башня" 30.08.1982
19. Изобретение № 1038457 "Сферический резервуар" 30.08.1982
20. Изобретение № 1395500 "Способ изготовления ячеистобетонных изделий на
пористых заполнителях" 15.05.1988 8. Изобретение № 998300 "Захватное устройство
для колонн" 23.02.1983
21.
Захватное устройство сэндвич-панелей № 24717800 опуб 05 05.2011
22. Стена и способ ее возведения № 1728414 опул 19.06.1989
23. Заявки на изобретение № 20181229421/20(47400) от 10.08.2018 «Опора
сейсмоизолирующая «гармошка». Используется Японии.
12. 24.Заявки на изобретение № 2018105803/20 (008844) от 11.05.2018
«Антисейсмическое фланцевое фрикционно-подвижное соединение для

441.

трубопроводов» F 16L 23/02 ,
13. 25.Заявка на изобретение № 2016119967/20 ( 031416)
отпредложения
23.05.2016
«Опора
Форма
в план разработки
сводов правил
сейсмоизолирующая маятниковая» E04 H 9/02.
Материалы хранятся на Кафедре металлических и деревянных конструкций 190005,
Санкт-Петербург, 2-я Красноармейская ул., д. 4, СПб ГАСУ у заведующий кафедрой
металлических и деревянных конструкций , дтн проф ЧЕРНЫХ Александр
Григорьевич строительный факультет
т/ф (812) 694-78-10, (921) 962-67-78, ( 996)
785-62-76, (911) 175-84-65 https://t.me/resistance_test [email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]
[email protected]
Шпренгельное усиление пролетного строения металлических железнодорожных
мостов с ездой по низу на безбалластных плитах мостового полотна пролетами 33 -

442.

110 метров (Пролетное строение пролетами 33 -55 метра) ШИФП 2948358 ОАО
"РЖД" 190005, СПб, 2-я Красноармейская ул.д 4 СПбГАСУ
Форма предложения "Сейсмофонд"
в план разработки сводов правил
ОГРН: 1022000000824 ИНН 2014000780

443.

Форма предложения в план разработки сводов правил

444.

Форма предложения в план разработки сводов правил
Предложения по разработке и актуализации сводов правил на 202_ год *

445.

Наименование свода Вид
(разработка,
правил (СП)
пересмотр,
изменение)
1
1
2
3
2
работ Разработчик
3
Источник
финансирования
4
* С приложением Пояснительной записки, включающей:
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
обоснование необходимости разработки, пересмотра, изменения свода правил;
характеристика объекта нормирования;
цель разработки, пересмотра, изменения свода правил;
данные о внедрении передовых технологий;
обоснование исключения устаревших материалов и технологий;
наличие научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в этой области;
опыт проектирования;
наличие нормативно-технических документов (инструкции, своды правил и т.п.);
наличие и анализ международных нормативно-технических документов соответствующей тематики, возможность и целесообразность их применения при разработке, пересмотре, изменении свода правил;
структура (содержание) свода правил;
ожидаемая экономическая и социальная эффективность от внедрения, предлагаемого к разработке, пересмотру, изменению свода прав ил.
П р и м е ч а н и е - Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и наименования организации.
Сроки разработки
Начало
разработки
5
Контакты (ФИО штатного сотрудника
организации, ученая степень/звание,
Окончание
занимаемая
должность, опыт разработки
разработки
Форма предложения
в
план разработки
сводов
сводов правил/перечень
действующих
СП,правил
в которых принимал участие с указанием
авторского
права,
тел.,
e-mail,
наименование организации)
6
7

446.

Бланк организации/разработчика стандарта
Минстрой России
№
„ лг ФАУ «ФЦС» На №
Форма предло
от
Об отсутствии дублирования
Организация1 > направляет предложения по разработке и актуализации сводов правил для формирования
Плана работ на 202_ год, включающие форму представления предложений, а также пояснительную записку по
каждому направлению.
Подтверждаем, что в заявленных предложениях отсутствует дублирование.
Приложение: на _ л. в _ экз.
<Должность руководителя Организации __________________________________________________________________________________________________________________________________________ <И.О. Фамилиям
М.П. Личная подпись
<И. О. Фамилия Исполнителя^ <Тел. Исполнителям
1
Полное и сокращенное наименование организации

447.

Форма предложения в ПНС
ПРЕДЛОЖЕНИЕ к^|/?0£к/и)^т[рограммы национальной стандартизации Российской
Федерации на 202_ год
^Рациональная или Межгосударственна^стандарттация
Наименование проекта стандарта*
Вид работ*
Разработка
Наименование технического
регламента, в обеспечение которого
разрабатывается стандарт
кили Пересмотр, Разработка изменения>
ГОСТ Р
кили ПНСТ, ГОСТ>
Указать обозначение и полное наименование
технического регламента или только наименование
проекта технического регламента
Вид разрабатываемого нормативного Стандарт на продукцию (услуги)
документа*
кили методы контроля (испытаний, измерений),
термины и определения, процессы и др. >
Наименование
направлений
выбор)
приоритетных
стандартизации
(на
Безопасность продукции производственного
назначения;
Охрана окружающей среды; Ресурсосбережение;
Энергоэффективность и энергосбережение; Охрана
здоровья населения (человека); Защита прав
потребителя; Единый технический язык; Единство
измерений; Конкурентоспосо бность; Актуализация
фонда стандартов; Единство технической политики;
Безопасность товаров народного потребления;
Безопасность работ и услуг; Требования техники
безопасности и производственной санитарии;
Обеспечение достоверности справочных данных;
Наноиндустрия;
Продовольственная безопасность; Реализация целевых
программ
Классификация
Код по ОКП
Код по ОКС*

448.

Сроки (для раздела «Национальная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта и направление в Ростандарт
Месяц,
2
Год
уведомления о начале разработки проекта
стандарта*
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта и направление в Росстандарт Месяц,
Год
уведомления о завершении публичного обсуждения проекта стандарта*
Утверждение стандарта*
Месяц,
Год
Сроки (для раздела «Межгосударственная стандартизация»)
Подготовка первой редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт
Месяц,
уведомления о начале разработки проекта стандарта и документов для размещения в Год
АИС МГС на стадию «Рассмотрение»*
Подготовка окончательной редакции проекта стандарта, направление в Ростандарт Месяц,
документов для размещения в АИС МГС на стадию «Голосование»*
Год
Подготовка и направление в Росстандарт документов для размещения в АИС МГС на Месяц,
стадию «Принятие»*
Год
Введение в действие (утверждение) стандарта*
Месяц,
Год
Дополнительно
Предполагаемое количество страниц в
разрабатываемом проекте стандарта*
Разработчики*
Финансирование разработки*
Финансирование экспертизы*
Финансирование
утверждению*
НИИ-эксперт*
подготовки
Указать организацию, ФИО (полностью), контактные
данные (Почтовый адрес, Телефон/Факс, e-mail)
разработчиков
Указать организацию (или ФИО лица),
финансирующую разработку
Указать организацию (или ФИО лица),
финансирующую экспертизу
Указать организацию (или ФИО лица),
к
финансирующую подготовку к утверждению
ФАУ «ФЦС»
Знаком «*» отмечены позиции обязательные к заполнению
<Должностъруководителя Организации>
_________________________________ <И.О. ФамилияУ
Личная подпись
М.П.

449.

Форма
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к предложению о разработке
<национального/межгосударственного/ изменения к
стандарту> <ГОСТ Р /ГОСТ обозначение «Наименование» >
4) Сведения о разработчике стандарта
Наименование, организационно-правовая форма и адрес разработчика.
5)
Наименование работ
Вид работ (разработка/пересмотр/разработка изменения №...), обозначение, наименование стандарта.
6) Краткая характеристика объекта и аспекта стандартизации
Предлагаемый к разработке стандарт будет распространяться на ... и устанавливать ...
7) Цель разработки (актуализации) стандарта
7)
Технико-экономическое, социальное и иное обоснование разработки (актуализации);
7)
Внедряемые передовые технологии и/или ограничения по применению устаревших технологий и
требований к исчезнувшим из массового применения оборудованию, материалам, изделиям и пр.
8) Перечень работ, выполненных в целях разработки стандарта
8)
Выполненные научно-исследовательские и опытно конструкторские работы (НИР и НИОКР) и их
результаты.
8)
Наличие применяемых нормативно-технических документов (инструкции, рекомендации, пособия, ТУ,
СТО, СТУ и т.п.), в том числе информацию об использовании документов, относящихся к объектам патентного
или авторского права;
8)
Опыт применения на практике новых видов продукции и процессов.
Положения,
стандартов
8)
отличающиеся
от
положений
соответствующих
международных
Приводится краткая информация о положениях международных стандартов и (или) стандартов
региональных организаций, которые предполагаются для включения в проект стандарта, с указанием степени
соответствия им.
8)
Сведения о взаимосвязи стандарта с другими документами по стандартизации
Приводятся
сведения
о
взаимосвязи
стандарта
с
другими
действующими
национальными,
межгосударственными стандартами и сводами правил, изменения в которые потребуются в связи с принятием
предлагаемого к разработке стандарта.
8) Структура (содержание) стандарта
Приводится предполагаемая структура стандарта в соответствии с требованиями раздела 7 ГОСТ 1.5-2001
«Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по
межгосударственной стандартизации. Общие требования к построению, изложению, оформлению, содержанию и
обозначению».
1

450.

8)
Результат введения и ожидаемая социальная эффективность от применения стандарта
В том числе, приводится следующая информация:
2.1.5.
При разработке за счет средств федерального бюджета: приводится информация о решаемых или
способствующих решению задач экономики Российской Федерации, в т. ч. способствующих импортозамещению.
2.1.6.
При разработке за счет внебюджетных средств: приводится обоснование универсальности
стандартизуемой продукции для всех участников заинтересованных бизнес- соо бществ.
2.1.6.
Контактные данные разработчика стандарта
Указывается Ф.И.О., контактный телефон и электронная почта руководителя и непосредственного
исполнителя разработки.
<Должностъруководителя Организации>
__________________________________ <И.О. Фамилия>
Личная подпись
М.П.
2

451.

Бланк организации/разработчика стандарта
В секретариат
ТК 465 «Строительство»
--------------------- N° -------------------
На № _________от ______________
Об исполнении обязательств, связанных с разработкой проекта стандарта2
<Организация3> направляет Вам для включения в проект Программы национальной стандартизации
(далее - ПНС) на 202_ год предложение о разработке за счет средств федерального бюджета проекта
<стандарта(обоснование необходимости разработки проекта стандарта в виде пояснительной записки и
заполненная форма предложения прилагаются).
<Организация4> как исполнитель работ по разработке за счет федерального бюджета проекта
<стандарта> настоящим письмом гарантирует исполнение своих обязательств по разработке указанного
проекта стандарта, которые предусмотрены федеральным законодательством, а также основополагающими
стандартами национальной системы стандартизации, правилами стандартизации, нормами и рекомендациями в
этой области.
Настоящим письмом <Организация> берет на себя обязательства:
2.1.7. согласовать настоящее предложение с ТК 465 «Строительство» в отношении вида, названия и сроков
разработки проекта стандарта;
2.1.8. осуществлять заявленную в прилагаемом предложении в проект ПНС на 202_ год разработку и
доработку проекта стандарта до момента его утверждения;
2.1.9. строго соблюдать сроки исполнения этапов разработки указанного проекта стандарта,
установленные в ПНС на 202_ год и условия контракта.
В том случае, если при разработке проекта стандарта включаются положения, связанные с использованием
объектов патентного права, в том числе описания изобретений, полезных моделей и промышленных образцов,
<Орга- низация> обязуется раскрыть информацию об использованных принадлежащих ему патентах, а также об
известных ему использованных патентах третьих лиц и обеспечить бессрочное лицензирование патента в
интересах выполнения требований стандарта на безвозмездной основе. <Организация> проинформирована о
недопустимости включения в проект стандарта положений, связанных с использованием объектов патентного
права, которые защищены патентом, если от патентообладателя (лицензиара) не получено предварительное согласие на бессрочное лицензирование патента в интересах выполнения требований стандарта на безвозмездной
основе.
При возникновении обстоятельств, которые приводят к нарушению сроков исполнения работ - гарантируем
своевременное и обязательное принятие соответствующих мер по их исключению.
<Организация> предупреждена о том, что в случае невыполнения или ненадлежащего выполнения взятых
на себя настоящим письмом обязательств и гарантий, ТК 465 «Строительство» оставляет за собой право в
последующем довести до Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии
соответствующую информацию с целью:
2.1.10. внести <Организацию> в реестр недобросовестных разработчиков стандартов (на официальном
сайте Росстандарта);
2
Здесь и далее: национального или межгосударственного стандарта, в единственном или множественном числе
Полное и сокращенное наименование организации
4
Здесь и далее: указать сокращенное наименование организации
3
Приложение: указанное по тексту на _ л. в _ экз.
<Должностъруководителя Организации> ________________<И.О. Фамилия>
М.П. Личная подпись
<И.О. Фамилия ИсполнителяУ <Тел. Исполнителям

452.

2.1.11. довести до налоговых органов информацию о необоснованном учете расходов на разработку
<стандарта> в целях налогообложения прибыли.
Полное и сокращенное наименование организации (согласно учредительным документам)
Юридический адрес организации
Фактический адрес организации
Банковские реквизиты
Должность руководителя
Фамилия, имя, отчество руководителя (полностью)
Должности, фамилии, имена, отчества лиц (полностью), уполномоченных для контактов
Контактные
данные
организации
(Почтовый
адрес,
телефон/факс,
e-mail)

453.

Форма предложения в Программу прикладных научных исследований
Предложения по проведению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для развития нормативной
базы технического регулирования в строительстве на 202_ год*
Наименование научноисследовательской и опытноконструкторской работы
Наличие
Документ по стандартизации
эксперименталь ных (свод правил, стандарт и др.)
исследований (да/нет) при
разработке
которого
предполагается
использование
результатов НИР и НИОКР
1
2
3
* С приложением пояснительной записки, включающей:
2.1.12.
2.1.13.
2.1.14.
2.1.15.
2.1.16.
2.1.17.
2.1.18.
2.1.19.
2.1.20.
2.1.21.
цель проведения НИР/НИОКР;
задачи проведения НИР/НИОКР;
сведения о заявителе (организация, ФИО);
характеристику объекта нормирования;
наличие аналогичных научно-исследовательских работ в исследуемой области, в том числе зарубежных;
наличие экспериментальных исследований (испытаний);
порядок и предполагаемые сроки проведения НИР/НИОКР;
ожидаемые результаты работ в части внедрения передовых технологий и установления ограничения на использование устаревших техн ологий в проектировании и строительстве;
ожидаемую экономическую эффективность от внедрения результатов НИОКР.
проект технического задания на проведение НИР/НИОКР
П р и м е ч а н и е - Форма представления предложений и Пояснительная записка должны быть подписаны ответственным лицом с указанием должности и наи менования
организации.
Состав работ
(этапы)
4
Сроки разработки
Контакты заявителя
(организация, контактное
лицо- ФИО, тел.)
5

454.

6. Основание разработки стандарта
Сведения о техническом регламенте, нормативном правовом акте, перспективных программах стандартизации по приоритетным
направлениям, в обеспечение которых разрабатывается стандарт (при наличии).
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(МИНОБРНАУКИ РОССИИ)
Тверская ул., д.11, стр. 1, 4, Москва, 125009, телефон: (495) 547-13-16, e-mail: [email protected],
http://www.minobrnauki.gov.ru
16.07.2024 № 14/146-Q Горынину В.И.
[email protected]
щ
Документ зарегистрирован № 14/146-О от 16.07.2024 Сергеева О.В. (Минобр) Страница 1 из 2. Страница
создана: 16.07.2024 14:42
О рассмотрении обращения
Уважаемый Владимир Игоревич!
Департамент развития технологического предпринимательства и трансфера технологий Министерства
науки и высшего образования Российской Федерации (далее - Департамент) в рамках компетенции
рассмотрел Ваше обращение, поступившее из Аппарата Правительства Российской Федерации письмом от
24 июня 2024 г. № А26-13-73130231-СО1, зарегистрированное в Минобрнауки России от 25 июня 2024 г. №
11417-О-пр, по вопросу о внедрении научной разработки при условии ее финансирования, и сообщает
следующее.
В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации финансовая поддержка
научных исследований с использованием средств федерального бюджета возможна только на конкурсной
основе в рамках реализации федеральных целевых программ или в рамках выделения грантов научными
фондами.

455.

Минобрнауки России не обладает полномочиями по инициативному целевому финансированию
отдельных проектов.
В соответствии с абзацем пятым пункта 4 статьи 15.1. Федерального закона от 23 августа 1996 г. № 127ФЗ «О науке и государственной научно- технической политике» фонды поддержки научной, научнотехнической, инновационной деятельности осуществляют финансовое обеспечение научных, научнотехнических программ и проектов, инновационных проектов преимущественно за счет грантов,
передаваемых физическим
лицам и (или) юридическим лицам на реализацию указанных программ и проектов.
Реестр фондов поддержки научной, научно-технической, инновационной деятельности находится по
адресу: http://funds.riep.ru/. Данный ресурс позволяет выбрать Фонд по заданным параметрам, оптимально
подходящий по запросу лица, заинтересованного в получении финансовой поддержки.
Дополнительно Департамент отмечает, что внедрение результата интеллектуальной деятельности (далее РИД) невозможно осуществить без участия заказчика, заинтересованного в создании конкретного
изобретения. В случае появления интереса заказчика к разработке изобретения, он начинает поиск
организации-исполнителя и впоследствии заключает с ней договор на научно-исследовательские и опытноконструкторские работы. Данная организация назначает работников, которые в рамках своих трудовых
обязанностей разрабатывают РИД. Созданный РИД впоследствии внедряется в производство.
Таким образом, эффективное внедрение РИД в настоящее время, как правило, осуществляется при
кооперации организаций-заказчиков и организаций-исполнителей.
Заместитель директора Департамента развития технологического предпринимате и трансфера технологий
vQj&f&j. Подлинник электронного документа, подписанного «г*-*» ЭП, хранится в Межведомственной
системе
Сертификат: 00E838186A87D58AF2623623170CC65BB1 € ЛЬ^дЕгВ<^1<арков Станислав Владимирович
Действителен с 09-10-2023 до 01-01-2025
С.В. Жарков

456.

электронного документооборота Министерства науки и высшего образования Российской Федерации
СВЕДЕНИЯ О СЕРТИФИКАТЕ ЭП
Сергеева О.В. (495) 547-13-32
Документ зарегистрирован № 14/146-О от 16.07.2024 Сергеева О.В. (Минобр) Страница 2 из 2. Страница
создана: 16.07.2024 14:42
2
МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ,
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ (МЧС РОССИИ)
Театральный проезд, 3, Москва 109012
Тел. 8(495)983-79-01; факс 8(495)624-19-46
19.07.2024 № ИГ-8-125 На N°
О рассмотрении обращения
Уважаемый Солт-Ахмад Хаджиевич!
Ваше обращение, поступившие из Аппарата Правительства Российской Федерации 27 июня
2024 г. за № П48-033127 зарегистрировано в МЧС России 28 июня 2024 г. за № ГП-11319 и
рассмотрено в части, касающейся компетенции Министерства, определенной Указом Президента
Российской Федерации от 11 июля 2004 г. № 868 «Вопросы Министерства Российской
Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий
стихийных бедствий».

457.

Информация принята к сведению. МЧС России проводит постоянную работу по анализу и
внедрению современных методов и технологий, направленных на обеспечение безопасности
населения и территории.
В настоящее время в Российской Федерации содействие в реализации инновационных
проектов и технологий оказывают такие организации, как Фонд «ВЭБ Инновации», ОАО «Банк
поддержки малого и среднего предпринимательства», ОАО «Российская Венчурная Компания»,
ОАО «РОСНАНО», Фонд развития инновационного Центра «Сколково», ФГБУ «Фонд
содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере», ФГАУ
«Российский фонд технологического развития», которые на сегодняшний день успешно
осуществляют свою деятельность.
Считаем целесообразным предложить для реализации предлагаемого Вами изделия
«огнестойкий компенсатор гаситель температурных напряжений на фрикционно-подвижных
болтовых соединениях» обратиться в вышеуказанные организации.
Улубаеву С.Х. [email protected]
При этом, если Вы примете решение о необходимости дальнейшего обсуждения, определения
целесообразности и выработки оптимальных способов реализации указанного изделия,
предлагаем использовать общепринятые
в научном мире формы и инструменты представления и обсуждения новых научных идей,
открытий, изобретений и технологий, такие как публикации на страницах научных изданий, либо
публичные дискуссии и доклады на различных научных мероприятиях (симпозиумы, семинары,
конференции), что позволит вовлечь в их обсуждение максимально широкий круг специалистов.
Также предлагаем принять участие в научных мероприятиях МЧС России, где Вы сможете
поделиться своими технологиями и услышать мнение экспертов. Информацию о мероприятиях
можно получить на официальном сайте МЧС России (mchs.gov.ru).

458.

Одновременно считаем возможным предложить Вам стать одним из авторов ведомственных
периодических изданий МЧС России (газета «Спасатель МЧС России», журналы «Пожарное
дело», «Гражданская защита» и «Основы безопасности жизнедеятельности»), в которых
публикуется актуальная информация о перспективных технологиях и основных тенденциях
развития в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных
ситуаций, обеспечения пожарной безопасности, а также обеспечения безопасности людей на
водных объектах. Подробная информация о ведомственных изданиях размещена на сайте
mchsmedia.ru. Получение печатных версий указанных изданий возможно при оформлении
соответствующей подписки.
Благодарим Вас за активную жизненную позицию и стремление оказать содействие в области
защиты населения и территории от чрезвычайных ситуаций.
С уважением,
Заместитель директора Департамента образовательной
и научно-технической деятельности Е.Г. Гамаюнов
ДОКУМЕНТ ПОДПИСАН ЭЛЕКТРОННОЙ ПОДПИСЬЮ
4E4E9A959572863BD53BF00122102B2.4 Владелец: ГАМАЮНОВ ЕВГЕНИЙ ГЕОРГИЕВИЧ
Действителен с 12.04.2024 по 06.07.202?
Артемьева Татьяна Юрьевна 8 (495)-400-90-41