Исаакиевский наплавной мост

1.

Исаакиевский
наплавной
мост
Презентация для начальной
школы
Калекина Ирина Леонидовна
учитель начальных классов
ГБОУ школа № 667
Санкт-Петербург

2.

Гранитные устои – немые свидетели существовавшего здесь
наплавного Исаакиевского моста.

3.

4.

Исаакиевский плашкоутный мост

5.

В дельте Невы было 11 больших наплавных мостов.
Первый из них – Исаакиевский.
Он соединял Васильевский остров с Адмиралтейским.
Мост возводился под руководством выпускника Академии
морской гвардии, поручика Бомбардирской роты лейб-гвардии
Преображенского полка Филиппа Петровича Пальчикова.

6.

На Адмиралтейском острове мост располагался против
места, где сейчас стоит памятник Петру I. В первой
половине XVIII века здесь стояла деревянная церковь
Исаакия Далматского, поэтому мост стал называться
Исаакиевским.

7.

Простоял этот мост только одно лето, к зиме его разобрали и в
следующем году наводить не стали.
В 1732 году, тому же Пальчикову было снова поручено без
"всякого замедления" соорудить на прежнем месте новый
наплавной Исаакиевский мост. Для того, чтобы ускорить
строительство, распорядились даже использовать частные барки.
Мост был сооружён достаточно быстро, но оказалось, что опоры,
сделанные из купеческих барок, очень ненадёжны, и уже в
следующем году мост был разрушен сильным штормом.
В 1733 году корабельный мастер Г. Соловьев построил на этом же
месте новый наплавной мост. Для него изготовили специальные
плашкоуты. Этот мост стал надёжной переправой через Неву на
многие десятилетия. Осенью его разбирали, а весной, после
ледохода, снова наводили.

8.

Уход за мостом требовал больших средств, поэтому за проход и
проезд по нему брали плату. С пеших - 1 копейка, с возов - 2
копейки, с карет и колясок - 5 копеек, с 10 мелких скотин - 2
копейки, с судов (с разводом моста) - 1 рубль. Бесплатно
пропускались лишь дворцовые кареты, дворцовые курьеры,
участники церемоний и пожарные команды. Лишь в 1754 году
императрица Елизавета отменила плату «мостовых денег».

9.

После 1779 года мост стали наводить и зимой, для этого во
льду прорубали канал, чтобы установить плашкоуты, и хоть
это было трудоемко и неудобно, со всеми трудностями
приходилось мириться, чтобы и зимой иметь надёжную
переправу.

10.

В 1821 году был открыт новый Исаакиевский мост.
Ширина его 18 метров.
Мост был уже с тротуарами для пешеходов,
освещался 23 керосиновыми лампами.
Для прямой связи с Биржей и другими учреждениями
Торгового порта, мост передвинули 15 августа 1853 года
по указу Николая I и назвали Дворцовым.
Перемещение моста длилось 3 года.
В 1912 году начали строить новый мост, а старый передвинули
на старое место.
Мимо проходил буксир, его искра попала на керосин
для освещения, и он сгорел.
Исаакиевский мост наводился ежегодно в течение 184 лет.

11.

Интернет-ресурсы:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Isaac_ponto
n_bridge_plaque.JPG
http://www.spbmuzei.ru/isaakovskiy_plashkou
tnyiy.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Isaakievskiy
_bridge.jpg
http://www.spb300.osis.ru/vek18/F18/17211730/1727.shtml
http://www.welcomespb.com/isaakievskybrigd
e.html
http://tozelly.narod.ru/list3.htm
http://www.nasledierus.ru/podshivka/pics/6618pictures.php?picture=661805