Электромагнитные муфты и тормозные устройства

1. Электромагнитные муфты и тормозные устройства

2. Электромагнитные муфты

Электромагнитная муфта – это силовое
электромеханическое
устройство,
позволяющее
регулировать
скорость
исполнительного органа рабочей машины
при постоянной скорости вращения
двигателя.

3. Устройство электромагнитной муфты

4. Характеристики муфты

5. Тормозные устройства

Электропривода ряда рабочих механизмов
снабжаются
тормозными
устройствами,
которые
обеспечивают
остановку
их
исполнительных
органов
в
заданных
положениях, ограничения пути торможения
после отключения двигателя, а также
удержание
(фиксацию)
исполнительных
органов в определенном положении после
отключения двигателя

6. Классификация тормозных устройств

По виду ЭП:
Электромагнитные,
гидравлические
и
пневматические.
По конструкции фрикционных элементов:
Дисковые, конические и цилиндрические
(которые
бывают
колодочными
и
ленточными);
По положению фрикционных элементов:
Нормально разомкнутые и нормально
замкнутые

7. Электромагнитные тормоза

Тормоза с приводом от электромагнитов,
называются
электромагнитными
тормозами.
По току различают электромагнитные
тормоза постоянного и переменного тока.
В зависимости от длины хода якоря
электромагнита – длинноходовые и
короткоходовые.
От цикла работы ЭП – это тормоза с
продолжительностью включения 15,25,40
и 60%

8. Принцип работы

В
принципе
действия
нормально
замкнутого колодочного тормоза можно
выделить ряд положений.
1.Исходное положение
2. Подключение к напряжению питания.
3. Отключение от источника питания.
Для
обеспечения
такой
работы
электромагнита его обмотка подключена
на якорь ДПТ или статор АД.

9. Привода постоянного тока

Короткоходовые тормоза серии ТКП:
Тормозной момент 500 Нм расчетный ход
от 1,2 до 4,5 мм;
Тормозной момент 12500 Нм расчетный
ход 5 мм;
Износостойкость этих тормозов
составляет 5 106 циклов

10. Привода постоянного тока

Длинноходовые тормоза серии КМП и ВМ:
Тормозные
моменты
до
50
Нм,
максимальный ход колодок до 4,5 мм (при
ходе якоря до 120 мм);
Износостойкость этих тормозов составляет
6
циклов.
Время включения тормозов постоянного
тока составляет 2.5 с, выключения
0.1…0.6 с.
При
форсировки
время
включения
сокращается до 0.1..1 с.
1 10

11. Привода переменного тока

Тормоза серии ТКТ с короткоходовыми
однофазными электромагнитами типа
МО 100 и МО 200.
Тормозные моменты от 11 до 240 Нм.
Износоустойчивость до 1.5 106 циклов
Собственное время включения 0.03 с., а
время отключения 0.02 с.

12. Привода переменного тока

Длинноходовые тормоза переменного тока
серии КМТ.
Тормозные моменты от 450 до 4000 Нм.
Ход электромагнита в пределах 50…800 мм.
Время включения 0.1…0.5 с., время
отключения 0.15…0.6 с.
6
(0.4...1)
10
Износоустойчивость этих тормозов
циклов

13. Электрогидравлические толкатели (ЭГТ)

ЭГТ – это комплексное устройство,
включающее в себя электродвигатель
переменного
тока
(до
0.4
кВт)
мощности, центробежный насос и
гидроцилиндр с поршнем.
Внутренняя полость ЭГТ заполняется
маслом.

14. Тормоза ЭГТ

Выпускаются серии ТКТГ:
Тормозные моменты от 100 до 12500 Нм
при ходе колодок 1.2…1.8 мм.
Срок службы тормозов с ЭГТ составляет
6
10 лет при числе циклов до 4 10