Организация и выполнение работ по эксплуатации и ремонту электроустановок

1.

ПМ01 ОРГАНИЗАЦИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ
РАБОТ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ
ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК

2.

состоит в том, что две его обмотки обязательно имеют
между собой электрическую связь, они наматываются на
одном стержне, мощность передается между обмотками
комбинированным способом — путем электромагнитной
индукции и электрического соединения.

3.

При прохождении напряжения от источника переменного тока,
подключенного к обмотке с полным количество
витков W1 возникает ЭДС, индуктируемая магнитным потоком. Ее
величина в прямой пропорции зависит от количества
задействованных витков W2 обмотки, к которым подключена
нагрузка R. Обозначив условно индуктируемую в обмотке с
количеством витков W1 величину ЭДС E1, а в обмотке с W2 - E2,
математически можно выразить коэффициент
трансформации k следующим соотношением: E1/E2=W1/W2.
Ввиду незначительности падения напряжения в обмотке из-за
относительно низкого сопротивления примем U1=E1 иU2=E2.
Таким образом, соотношение E1/E2=W1/W2 может быть приведено
к виду U1/U2=W1/W2, из которого понятно, что вторичное
напряжение будет меньше первичного (k) во столько-же раз, во
сколько количество задействованных витков W2 обмотки
меньше W1.

4.

Автотрансформатор имеет всего одну обмотку, часть витков которой принадлежит
одновременно первичной и вторичной цепям. Участок обмотки аХ — общая часть витков
с током I12.
Как и в двухобмоточном трансформаторе, в автотрансформаторе первичный ток I1 и
вторичный ток I2 находятся в противофазе, то есть их векторы сдвинуты относительно
друг друга на угол приблизительно равный 180°. Из этого следует, что ток I12 в общей
части витков аХ равен разности вторичного и первичного токов автотрансформатора.
I12 = I2 — I1
Из полученного выражения следует, что по общей части витков обмотки
автотрансформатора проходит ток I12, величина которого меньше вторичного тока I2.
Если коэффициент трансформации автотрансформатора
kА = ωAX/ωaX
немного отличается от единицы, то токи I1 и I2 мало отличаются друг от друга, а их
разность составляет небольшую величину. Это позволяет выполнить витки
проводом уменьшенного сечения.

5.

проходная мощность вся передаваемая мощность из
первичной цепи во вторичную мость
Sпр = U2I2 из первичной цепи во
вторичную
расчетная мощность
Sрасч - передаваемая из
первичной цепи во вторичную через магнитное поле (
размеры и масса магнитопровода зависят от этой мощности)
расчетная мощность составляет лишь часть проходной
мощности, другая ее часть передается из первичной во
вторичную цепь без участия магнитного поля.
Так как I2 = I1 + I12 , получим
Sпр = U2I2 = U2 ( I1 + I12 ) = U2I1 + U2I12 = Sэ + Sрасч
Sэ = U2I1
мощность,за счет электрической связи
Sрасч = U2I12
Так как расчетная мощность в автотрансформаторе
составляет лишь часть проходной, это дает возможность
использовать магнитопровод меньшего сечения, чем в
трансформаторе равной мощности

6.

меньший расход активных материалов
(медь и электротехническая сталь),
более высокий КПД (99,7 %),
меньший размер и, следовательно, меньшая
стоимость.

7.

Указанные преимущества автотрансформатора
тем значительнее, чем больше мощность Sэ, а
следовательно, чем меньше расчетная
часть Sрасч проходной мощности.
Мощность Sэ, передаваемая из первичной во
вторичную цепь за счет электрической связи
между этими цепями, определяется
выражением
Sэ = U2I1 = U2I2/kA = Sпр/kA
То есть значение мощности Sэ обратно
пропорционально коэффициенту
трансформации автотрансформатора kA

8.

устройства небольшой мощности используются для питания, наладки
и тестирования бытового и промышленного электрооборудования,
устройств автоматического управления, в лабораторных стендах ЛАТРы, устройствах связи и пр.
Силовые трехфазные автотрансформаторы могут быть использованы
для уменьшения пусковых напряжений мощных электродвигателей.
В энергетике автотрансформаторы большой мощности успешно
используют для связи высоковольтных сетей с близкими по значению
напряжениями (110-220 кВ, 220-500 кВ, 330-750 кВ). Коэффициент
трансформации этих устройств, как правило не превышает 2-2,5. Для
изменений напряжения более этих значений экономическая
целесообразность использования автотрансформаторов существенно
снижается.
Для этих целей используют трехфазные автотрансформаторы, с
соединениями обмоток "звездой" (наиболее часто используемая
схема) или "треугольником".

9.

Л4 § 3.2
Решить задачу1.15(сам раб№5)