Новая презентация

1.

ЛРТ Астаны

2.

2000 және 2010 жылдар
Жүйенің құрылысы 2008 жылы басталуы керек еді, бірақ кейінге
қалдырылды. Жоба 2009 жылдың төртінші тоқсанында іске асырыла
бастау үшін мақұлданды. 2011 жылдың 4 шілдесінде құрылыстың
ресми басталуы болды; бірінші кезең 2,5 жылдан кейін салынуы тиіс
еді. Алайда нақты жұмыс ешқашан басталған жоқ.
2013 жылдың қарашасында Нұрсұлтан Назарбаев жоғары құнына
байланысты LRT салудан бас тартқанын мәлімдеді. Өз кезегінде
олар жүрдек автобустарды шығаруға уәде берді.

3.

2000-е и 2010-е годы
Сооружение системы было запланировано начать в 2008 году, но было
отложено. Утверждение проекта для начала реализации произошло в IV
квартале 2009 года. 4 июля 2011 года прошла церемония формального
начала строительства, первая очередь должна была быть построена за 2,5
года. Однако реальные работы так и не были начаты.
В ноябре 2013 года Нурсултан Назарбаев заявил об отказе от строительства
ЛРТ из-за дороговизны. Взамен обещано запустить скоростные автобусы.

4.

2015 жылғы 7 мамырда «Астана қаласының жаңа көлік жүйесі. LRT.
1-кезең» «Астана LRT» ЖШС атынан қала әкімдігі мен China
Railway International Group Limited және Beijing State-Owned Assets
Management Co., Ltd компанияларынан тұратын консорциум
арасында. Келісім тараптардың LRT жүйесін бірлесіп және одан әрі
салу туралы келісімін қарастырады.

5.

7 мая 2015 года состоялось подписание рамочного соглашения о реализации
проекта «Новая транспортная система города Астаны. ЛРТ. 1-я очередь»
между акиматом города в лице ТОО «Астана LRT» и консорциумом в составе
компаний China Railway International Group Limited и Beijing State-Owned
Assets Management Co., Ltd. Соглашение предусматривает договорённость
сторон о совместном и дальнейшем строительстве системы ЛРТ.

6.

Енді біз сізге Astana LRT картасын көрсетеміз

7.

8.

ну просто чтоб вы понимали какой у них там еще объем
работы то вот.Это если что осень 2023.Так что только бог
знает когда они закончат.

9.

2019 жылғы 15 шілдеде Қазақстан Президенті Қасым-Жомарт Тоқаев
Астанадағы LRT-тің өзін-өзі ақтайтынына сенбейтінін және бұл жоба
үкіметке «ауыртпалық» болатынына сенетінін мәлімдеді, бірақ бұл
мүмкін емес. шығындарды ескере отырып жобаны тоқтату.
Тоқаев тәулігіне 146 мың адамды құрайтын болжамды жолаушылар
ағынының дұрыстығына күмән келтірді, ал қазіргі уақытта әуежайдан
жаңа вокзалға дейінгі дәл осындай бағытта жолаушылар ағыны
тәулігіне небәрі 2 мың адамды құрайды.

10.

15 июля 2019 года президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев
заявил, что он не верит в окупаемость ЛРТ в Астане и считает, что
этот проект ляжет «бременем» на правительство, но останавливать
проект с учётом понесённых затрат нельзя. У Токаева вызвала
сомнение обоснованность проектируемых величин пассажиропотока
в 146 тысяч человек в сутки, тогда как в настоящее время по
схожему маршруту от аэропорта до нового вокзала пассажиропоток
составляет всего 2 тысячи человек в сутки.]

11.

Қазақстан Президенті Қасым-Жомарт Тоқаев 2022 жылғы 11 қаңтарда LRT қоғамды,
әсіресе елорда тұрғындарын тітіркендіретін мәселе екенін, ол кәдімгі инфрақұрылымдық
жобадан Қазақстанның беделіне нұқсан келтіретін күрделі мәселеге айналғанын
мәлімдеді.
Орасан зор қаражат жұмсалды, несиелер тартылды, шетелдік серіктестер алдында
үлкен келісім-шарттық міндеттемелер қабылданды, бірақ LRT жобасы бастапқыда қате
болды, оның «сыбайлас жемқорлықтың иісі» болды.
Қазақстан Президенті ең дұрыс шешім қабылдау керектігін айтты, өйткені құрылысы
аяқталмаған нысанды жай ғана бұзу уақыт пен қаржыны жоғалтуды білдіреді.
Сондықтан қазақстандық және шетелдік сәулетшілер мен урбанистерді шақырудан
басқа амал жоқ, оларға LRT жобасын пайдаланудың ықтимал нұсқаларын әзірлеу
міндеті жүктеледі.

12.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев 11 января 2022 года заявил, что ЛРТ это
вопрос, который раздражает общественность, особенно жителей столицы, который
превратился из обычного инфраструктурного проекта в серьёзную проблему, которая
наносит вред репутации Казахстана. Были израсходованы огромные средства,
привлечены займы, приняты объёмные контрактные обязательства перед зарубежными
партнёрами, однако проект ЛРТ изначально был ошибочным, он имел «сильный запах
коррупции». Президент Казахстана сказал, что необходимо принять оптимальное
решение, потому что простой снос недостроенного объекта означал бы потерю времени и
денег. А потому нет иного выбора, как пригласить казахстанских и зарубежных
архитекторов и урбанистов, которым будет поставлена задача выработать возможные
варианты использования проекта ЛРТ].

13.

14.

короче если коротко (все обваровали)
ну а так
Для ускорения запуска ЛРТ проект разделен на два пусковых комплекса. Первый пусковой комплекс запустят в эксплуатацию
к 2025 году. Первым пусковым комплексом стоимостью $1,152 млрд предусмотрено полное завершение восьми станций.
Стоимость второго пускового комплекса составляет $735 млн — введутся в эксплуатацию 10 станций, а также дополнительно
поставят 14 поездов. Сроки завершения — до конца 2026 года при непрерывном финансировании.
В феврале 2023 года аким Астаны Женис Касымбек сообщал, что ЛРТ достроят до конца 2024 года. Градоначальник пояснял,
что очередной этап строительства надземного метрополитена начали ещё в 2022 году.
Руководитель City Transportation Systems также рассказал и о технических характеристиках общественного транспорта.
„В качестве подвижного состава предусмотрена модель «Тритон». Мощность — 115 квт, максимальная вместимость 652
человека. Максимальная скорость — 80 км/ч. Составы полностью автоматизированы и являются беспилотными, [двигаются]
под удаленным управлением оператора. Пассажиропоток предполагаем на уровне 25 тысяч человек с дальнейшим
увеличением“, — заявил Тажиев.

15.

спасибо за внимание
если хотите еще про метрополитен Алматы то с
удовольствием сделаю
(нет)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Общий государственный долг США впервые превысил $34 трлн на 29 декабря 2023 г. Общий непогашенный госдолг с 28
декабря вырос с $33,911 трлн до $34,001 трлн. Агентство Reuters отмечало, что увеличение долга с сентября происходило на
фоне падения налоговых поступлений и роста федеральных расходов.16 февр. 2024!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!уцепркркркркаркапрарарапраапрарпарарпраарапра