Инновационные виды транспорта_2

1.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
Факультет АИТОП
Кафедра №23
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ А.А. НОВИКОВА»
ДОКЛАД
Тема: «Инновационные виды транспорта: струнный, маглев, гиперлуп»
Исполнитель:
Алибегов Д.А. ОПУВТ/ ОрАД – 0000.0001
Руководитель:
Старший преподаватель кафедры №23
Петров П.П.
Санкт - Петербург
2024г
1

2.

АКТУАЛЬНОСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ
С древних времен пределом мечтаний
людей было желание освободиться от физических
усилий
при
перемещении
в
пространстве,
располагать
большей
силой,
быстротой.
С
появлением реальных транспортных средств
проблема передвижения была частично решена.
Люди действительно смогли преодолевать любые
расстояния, с каждым годом появлялись всё более
совершенные и быстрые виды транспорта. Одной из
сфер, где развитие технологий становится очень
заметным каждому человеку – это сфера
транспорта. Транспортные средства становятся все
более удобными и многофункциональными. Но
предела совершенствованию нет. Человечество
продолжает совершенствовать старые и изобретать
новые транспортные средства.
2

3.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ
Цель: доказать пользу
инновационных видов транспорта
для человечества.
Задачи:
- объяснить интерес к разработке
инновационных транспортных
средств;
- рассмотреть примеры разработок
инновационных транспортных
средств.
3

4.

СТРУННЫЙ ТРАНСПОРТ ЮНИЦКОГО
Активная
работа
под
брендом
SkyWay началась в 2001 году
белорусским инженером Анатолием
Юницким. Основная идея - выйти на
рынок с принципиально новым видом
"струнного транспорта". Если кратко,
это автомобили на стальных колесах
установленные на стальные балки,
внутри которых натянута арматура,
залитая бетоном.
4

5.

ПРОБЛЕМЫ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
До настоящего времени проект не реализован и
подвергается критике по многим аспектам. В
случае аварии доступ проблематичен из-за
высоты
расположения,
что
является
препятствием
для
безопасной
эвакуации
пассажиров.
При
обрыве
струнного
армирования
высока
вероятность
травмирования пассажиров и порчи груза из-за
потери контакта с рельсом всеми движущими
колёсами. Ремонт пути осложнён высотой
расположения. Для перевозки одинакового
количества груза требуется большее число
модулей, чем железнодорожных вагонов.
5

6.

СТОИТ ЛИ ИНВЕСТИРОВАТЬ «СТРУННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»
Благодаря
своим
техническим
характеристикам транспортная система
SkyWay сводит практически к минимуму все
причины
аварий
на
традиционном
транспорте. Эстакада SkyWay устойчива к
проливным дождям, обильным снегопадам,
песчаным бурям, цунами, оледенению,
проявлениям
актов
терроризма
и
вандализма. Подъём путевой структуры над
поверхностью земли, наличие рельсовой
колеи
и
оснащение
юнибусов
противосходной системой предотвращают
любые столкновения подвижного состава.
6

7.

МАГЛЕВ
Поезд
на
магнитной
подушке, магнитопла́н или магле́в поезд и трамвай, удерживаемый над
полотном дороги, движимый и управляемый
силой элнктромагнитного поля. Такой
состав, в отличие от традиционных поездов
и трамваев, в процессе движения не
касается поверхности рельса. Так как между
поездом
и
поверхностью
полотна
существует зазор, трение между ними
исключается, и единственной тормозящей
силой
является
аэродинамическое
сопротивление.
Относится
к монорельсовому транспорту .
7

8.

ПРЕИМУЩЕСТВА МАГЛЕВА
У маглева самая высокая скорость из всех видов
общественного наземного транспорта. И при этом
– электроэнергия расходуется в три раза
эффективнее, чем у автомобиля, а рельсы стоят в
шесть раз меньше, чем в метро. Скорости у
поезда на магнитной подушке, и правда,
фантастические. Трассу из Петербурга во
Владивосток
через
Петрозаводск,
ХантыМансийск и Челябинск длиной более 12 тысяч
километров он мог бы преодолевать за 14 часов.
Маглев успешно используют в Китае и Южной
Корее. К примеру, в Шанхае он курсирует между
аэропортом и метро, пролетая 30 километров за
10 минут.
8

9.

ПЕРСПЕКТИВА МАГЛЕВА
Все оборудование для проекта будет
изготовлено
на
Московском
институте
теплотехники
корпорации
Роскосмос.
Ленобласть выбрали для пилотного проекта. В
апреле 2022 года было заключено рамочное
соглашение о намерениях и сотрудничестве
по созданию пассажирского монорельсового
эстакадного транспорта. Документацию для
проекта
монорельсового
транспорта
собираются разработать уже к концу 2022
года, тогда же – начать ходовые испытания, а
запустить систему в эксплуатацию – в 2025-м.
Кроме того, в будущем маглев планируют
тестировать в беспилотном режиме.
9

10.

ГИПЕРЛУП
1 декабря 2023 года был последним днем
работы компании Hyperloop One. Она была на
слуху много лет как пионер создания
гиперлупа — высокоскоростной транспортной
системы, работающей с помощью вакуумных
труб.
Гиперлуп,
или
hyperloop
—
инновационный вид транспорта, который
перемещается по вакуумной трубе с помощью
магнитной левитации. Его разрабатывают
несколько организаций по всему миру в
течение последнего десятилетия — они
построили
ряд
относительно
успешных
прототипов,
но
полностью
готовая
работающая версия пока так и не создана.
10

11.

ПЕЧАЛЬНАЯ УЧАСТЬ ПЕРСПЕКТИВНОГО ПРОЕКТА
Идея
сверхбыстрого
транспорта
внутри труб сверхнизкого давления
не снята со счетов, но у нее нет
никакого практического применения
на
данный
момент.
Интеллектуальная
собственность
сохранена. Это сделано для того,
чтобы данные технологии могли
использоваться в будущем, когда
настанет их время.
11

12.

Заключение
Таким образом, инновационные транспортные средства
призваны улучшить экологию, сделать перемещения
людей и грузов максимально безопасными, сэкономить
время перемещения.
12

13.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Материалы с сайта:
https://unitsky.engineer/
https://rsw-systems.com/?lang=ru © https://rsw-systems.com/
www.kp.ru
Copyright: Андрей Бухаров, 2021Свидетельство о
публикации №221032401740
https://www.spb.kp.ru/daily/27433/4634081/
techcult.ru

14.

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
ДОКЛАД ОКОНЧЕН
14