Istoria_izobretenia_turbin__i_parovykh_mashin

1. История изобретения турбин и паровых машин

2.

3. Паровая машина

• Паровая машина—тепловой
двигатель внешнего сгорания ,
преобразующий энергию пара в механическую
работу возвратнопоступательного движения поршня, а затем во
вращательное движение вала . В более
широком смысле паровая машина—любой
двигатель внешнего сгорания, который
преобразовывает энергию пара в
механическую работу.

4. Паровоз

5.

6. Значение паровых машин

• Паровые машины использовались как приводной двигатель
в насосных станциях, локомотивах, на паровых судах, тягачах,
паровых автомобилях и других транспортных средствах.
Паровые машины способствовали широкому распространению
коммерческого использования машин на предприятиях и
явились энергетической основой промышленной
революции XVIII века. Поздние паровые машины были
вытеснены двигателями внутреннего сгорания, паровыми
турбинами и электромоторами, КПД которых выше.
• Паровые турбины, формально являющиеся разновидностью
паровых машин, до сих пор широко используются в качестве
приводов генераторов электроэнергии. Примерно 86 %
электроэнергии, производимой в мире, вырабатывается с
использованием паровых турбин.

7. Паровой Трехколёсник Пекори

8. Принцип действия

• Для привода паровой машины
необходим паровой котёл. Расширяющийся
пар давит на поршень или на
лопатки паровой турбины, движение
которых передаётся другим механическим
частям. Одно из преимуществ двигателей
внешнего сгорания в том, что из-за
отделения котла от паровой машины
можно использовать практически любой
вид топлива — от дров до урана.

9. Паровой экскаватор Отиса

10. Турбина

• Турбина—двигатель с вращательным движением
рабочего органа (ротора),
преобразующий кинетическую
энергию или внутреннюю энергию рабочего
тела(пара, газа, воды) в механическую работу. Струя
рабочего тела воздействует на лопатки, закреплённые
по окружности ротора, и приводит их в движение.
• Применяется в качестве привода электрического
генератора на тепловых, атомных и
гидроэлектростанциях, как составная часть приводов на
морском, наземном и воздушном транспорте, а также
гидродинамической передачи.

11.

• Турбина состоит из двух основных частей.
Ротор с лопатками — подвижная часть
турбины . Статор с выравнивающим
аппаратом — неподвижная часть.

12.

А:Генератор,
В: турбина.
1: статор.
2: Ротор.
3:калитки.
4: лопатки турбины.
5: Расход воды.
6:вал турбины генерат
ора.

13. Паровая турбина

14.

• Попытки создать механизмы, похожие на
турбины, делались очень давно. Известно
описание примитивной паровой турбины,
сделанное Героном Александрийским (1 в.
до н. э.). Однако только в конце XIX века, когда
термодинамика, машиностроение и металлургия
достигли достаточного уровня, Густаф
Лаваль (Швеция) и Чарлз Парсонс
(Великобритания) независимо друг от друга
создали пригодные для промышленности
паровые турбины.

15. Конец