Похожие презентации:
Тема 2 занятие 2 Эволюция технологий и систем топливоподачи САТ
1. Топливные системы двигателей Caterpillar
Двигатели компании Caterpillar обладают высокойдолговечностью, превосходными
эксплуатационным характеристиками и
эффективностью.
Компания постоянно
работает над повышением
эксплуатационных
характеристик своих
двигателей, применяя
новейшие технологии,
значительно снижающее
токсичность отработавших
газов двигателя и
повышающие
эффективность работы.
2.
Technology = GrowthEngine Shipments
Tier 2 Intro.
Tier 1 Intro.
ADEM 4
ELECTRONICS
HEUI FUEL
SYSTEM
ATAAC
DIRECT
INJECTION
TURBOCHARGER
TECHNOLOGY
Years
CAT
ELECTRONICS
3. ТИПЫ ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ
СистемаCommon Rail
• Электронная
насос – форсунка
с гидравлическим
приводом
• Электронная насос – форсунка
с механическим приводом
• Насос – форсунки
• Изменение угла опережения впрыска
• Регулятор топливо/воздух
• Капсульная форсунка
• Первая топливная система
1930
1940
1950
1960
1970
1980
1990
2000
4. Non-Road Emissions
Levels & TechnologiesTiming Retarded
JWAC / ATAAC
Combustion Optimization
Higher Injection Pressure
Limited Electronics
Particulates - g/hp-hr
0.6
0.5
Unregulated
Engines
Leverages
0.4
Tier 1/Stage I
0.3
0.2
Electronics
SCAC / ATAAC
Tier 2/Stage II
0.1
Tier 3/Stage IIIa
Tier 4/4aStage IIIb
0.0
0.0
1.0
2.0
ACERT
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
NOx - g/hp-hr
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
5.
Нормативы на промышленные газообразныевыбросы
Американского агентства по охране окружающей
среды
США (EPA)
Уровень 1 1996-2000 г.
Уровень 2 2001-2006 г.
Уровень 3 2005-2008 г.
Уровень 4 2010 г. и выше
Европейские нормативы
Этап 1 1999-2000 г.
Этап 2 2001-2004 г.
Этап 3, 3А 2004-2008 г.
Этап 3В 2010 г. и выше
6.
7.
8.
9.
Non-Road Emission Regulation>750
<19
>750
25 -50
50100
300-600
300-750
Tier 2
Stage
Stage II
50-100
75-175
<25
175-750
Stage III A
100-750
100-175
100-175
50-100
Tier 4
Tier 3
25-50
175-750
25-50
100-750
>175
175-300
600-750
Tier 1
25 -75
100-175
100-300
100-175
175-750
50-100
25-100
50-100
50-100
Stage III B
10. СИСТЕМА С Насос – Форсунками MUI
20СИСТЕМА С Насос – Форсунками MUI
11. СИСТЕМА С Насос – Форсунками MEUI
20СИСТЕМА С Насос – Форсунками MEUI
12. СИСТЕМА С Насос – Форсунками HEUI-B
13.
СИСТЕМА Common Rail14.
Engine LoadРазличные режимы подачи топлива
Pilot + Ramp
Pilot + ERS
Square on Accels
Ramp + Post
Square Splits
Engine
Torque
Curve
Pilot + Square
Idle Splits
Engine Speed
Изменяемый привод
клапанов
15. Катализатор
Двухступенчатый турбонаддувс промежуточным охлаждением
надувочного воздуха
Улучшена технология
Ниже частота
вращения, выше
«живучесть»
Характеристики
– Лучшее сгорание
– Ниже эмиссия
– Выше
экономичность
Катализатор
Tier 4/ Stage IIIB
16. История развития электронных двигателей
В 1970’х, EPA стандарты по эмиссии,вступили в силу для автомобилей.
В начале 1980’х, схожие EPA требования
вступили в силу для (on-highway trucks)
грузовых автомобилей.
Также в 1980’х, EPA стандарты относительно
шумности для грузовых автомобилей.
17.
Technology = GrowthEngine Shipments
Tier 2 Intro.
Tier 1 Intro.
ADEM 4
ELECTRONICS
HEUI FUEL
SYSTEM
ATAAC
DIRECT
INJECTION
TURBOCHARGER
TECHNOLOGY
Years
CAT
ELECTRONICS
18. Почему электронное управление?
Требования по эмиссии для дизельныхдвигателей имеют три основные критерия:
– Частицы сажи
– NOx
– Звук
CARB (California Air Resources Board)
Существуют EC (European Commission) в
Европе и в других подобных странах.
19. Почему электронное управление?
О чем говорит ЧЕРНЫЙ выхлоп?(результат неполного сгорания)
Большую роль играют заряд воздуха и
давление впрыска
Также важна возможность быстрого
изменения угла опережения впрыска и
продолжительности впрыска
С помощью электроники мы уменьшаем
шумность, NOx, и содержание частиц сажи
20.
Электроника позволяетувеличить:
– мощность
– Топливную
экономичность
– Мощность к единицы
веса.
Электроника позволяет
уменьшить:
– шумность
– NOx
– Содержание частиц
сажи
21. Двигатели с электронным управлением могут…
Определять текущие неисправности, а такжерегистрировать события и записывать их в память
Определять неисправности основных компонентов
Определять короткое замыкание или разрыв, в
цепи датчиков и актуаторов
Определять свои неисправности
Определять некорректные показания датчиков
Обрабатывать свои данные