презентация обзр

1.

История появления
правил дорожного
движения
Правила дорожного движения – это система норм, определяющих
порядок движения транспортных средств, пешеходов и других
участников дорожного движения. Они возникли из необходимости
регулирования потоков людей и транспорта, обеспечения
безопасности и предотвращения хаоса на дорогах. История их
появления тесно связана с эволюцией транспорта, от конных
повозок до современных автомобилей, и с ростом городов.

2.

Первые средства передвижения
1
Пешеходы
Первыми участниками дорожного движения были пешеходы. Люди
передвигались пешком, используя тропы и дороги, которые постепенно
начали появляться.
2
Животные
С появлением домашних животных, таких как лошади и ослы, люди
стали использовать их для перевозки грузов и людей. Это привело к
появлению первых средств передвижения, таких как повозки и телеги.
3
Лошадиные повозки
С развитием технологий и потребностей людей стали появляться более
совершенные средства передвижения, такие как лошадиные повозки.
Они позволяли перевозить больше груза и людей, но создавали
необходимость в более сложной организации движения.

3.

Управление движением в древнем мире
1
Месопотамия (3000-500 до н.э.)
Первые попытки регулирования движения в городах-государствах.
Использование глиняных табличек с символами для обозначения правил.
2
Древний Египет (2700-30 до н.э.)
Развитие системы дорог вдоль Нила. Появление первых дорожных указателей
и правил для караванов.
3
Древняя Индия (300 до н.э. - 500 н.э.)
Формирование правил движения в городах согласно трактату "Артхашастра".
Регулирование скорости движения колесниц.
В древнем мире управление движением было тесно связано с развитием городов и торговых
путей. Правители понимали необходимость организации потоков людей и товаров для
эффективного функционирования государств. Хотя эти ранние попытки регулирования были
примитивными по современным стандартам, они заложили основу для будущих систем
управления дорожным движением.

4.

Первые знаки и символы в Месопотамии и
Древнем Египте
Клинопись
Иероглифы
Месопотамские символы на глиняных
Египетские символы на камне, указывавшие на
табличках, обозначавшие направления и
важные пути и места остановок.
расстояния.
Обелиски
Мильные камни
Каменные столбы с надписями, служившие
Ранние прототипы дорожных указателей,
ориентирами на дорогах Древнего Египта.
отмечавшие расстояния между городами.
Первые знаки и символы, связанные с передвижением, появились в древних цивилизациях
Месопотамии и Египта. Эти ранние формы коммуникации были жизненно важны для торговли,
военных походов и паломничества. Они не только указывали направления и расстояния, но и
содержали информацию о правилах поведения на дорогах, безопасных маршрутах и местах
отдыха. Эти древние системы знаков заложили основу для развития современных дорожных
указателей и правил движения.

5.

Попытки регулирования движения в Древней Греции и
Древнем Риме
Древняя Греция
Древний Рим
Наследие античности
В греческих полисах появились
Римляне создали развитую систему
Многие принципы регулирования
первые попытки регулирования
дорог и правил движения. Был
движения, заложенные в античную
движения пешеходов и колесниц.
введен запрет на движение повозок в
эпоху, легли в основу современных
Платон в своих "Законах" предлагал
дневное время в центре Рима для
правил дорожного движения. Идеи
разделять потоки движения и
уменьшения заторов. Появились
разделения потоков, установления
устанавливать правила для
первые дорожные указатели -
приоритетов движения и создания
различных типов транспорта. В
милевые столбы. Закон Двенадцати
универсальных знаков получили
Афинах существовали специальные
таблиц содержал правила,
развитие в последующие эпохи.
должностные лица - астиномы,
регулирующие движение на дорогах.
следившие за порядком на улицах.

6.

Древняя Греция: регулирование движения пешеходов
Древняя Греция, известная своими философами и демократией, также внесла значительный вклад в развитие правил дорожного движения. В
густонаселенных городах-государствах, таких как Афины и Спарта, возникла необходимость регулирования движения пешеходов на узких
улицах и площадях.
Греки ввели концепцию пешеходных зон, отделив их от дорог для повозок и всадников. На агорах - центральных площадях городов - были
установлены специальные камни-ограничители, определяющие границы пешеходных зон.
Интересно, что в некоторых греческих городах существовали правила, запрещающие езду на лошадях по центральным улицам в
определенное время суток, что можно считать прообразом современных ограничений движения в центре городов.
1
3
Пешеходные зоны
2
Камни-ограничители
Выделение специальных участков для движения пешеходов,
Использование специальных камней для обозначения границ
отделенных от дорог для транспорта
пешеходных зон на агорах
Временные ограничения
4
Правила для носильщиков
Запрет на езду верхом по центральным улицам в
Установление правил движения для рабов-носильщиков,
определенные часы
переносивших грузы и людей

7.

Древний Рим: строительство первых дорог и улиц
Древний Рим прославился своими инженерными достижениями, и дорожное строительство не стало исключением. Римляне создали
обширную сеть дорог, соединившую все уголки империи. Эти дороги, многие из которых сохранились до наших дней, были
настоящим чудом инженерной мысли.
Римские дороги имели многослойную конструкцию, обеспечивавшую их долговечность. Они были выпуклыми в центре для стока
воды и имели обочины для пешеходов. В городах улицы часто имели тротуары и пешеходные переходы в виде больших камней,
позволявших переходить улицу, не ступая в грязь.
Римляне также ввели первые правила дорожного движения в современном понимании. Например, Юлий Цезарь запретил движение
частных повозок по улицам Рима в дневное время, чтобы уменьшить заторы.
Конструкция римских дорог
Городские улицы
Правила движения
Многослойная структура из камня и
Наличие тротуаров и пешеходных
Запрет на движение частных повозок
гравия, обеспечивавшая прочность и
переходов. Специальные камни для
днем. Регулирование движения на
долговечность. Выпуклый профиль для
перехода улиц в непогоду.
мостах и узких улицах.
отвода воды.

8.

Средневековье: становление городской инфраструктуры
1
3
Узкие улицы и заторы
2
Ночное освещение
Средневековые города отличались тесной застройкой и
Появление первых фонарей на улицах крупных городов
узкими улицами, что создавало проблемы для движения.
повысило безопасность передвижения в темное время
Власти вводили ограничения на размеры повозок и время их
суток. В Париже в 1667 году был издан указ об
въезда в город.
обязательном освещении улиц.
Мощение дорог
4
Городская стража
Распространение практики мощения улиц камнем улучшило
Появление городской стражи, следившей за порядком на
условия движения и санитарное состояние городов. В
улицах, в том числе за соблюдением правил движения и
Лондоне в 1189 году был принят первый закон о мощении
парковки повозок.
улиц.
Средневековье стало важным этапом в развитии городской инфраструктуры и правил движения. Несмотря на отсутствие
централизованной системы регулирования, многие города вводили собственные правила и ограничения, направленные на улучшение
безопасности и удобства передвижения. Эти меры заложили основу для будущего развития систем управления дорожным движением.

9.

Эпоха Возрождения: первые дорожные знаки в Европе
Эпоха Возрождения принесла новый взгляд на организацию городского
пространства и дорожного движения. В этот период начали появляться первые
настоящие дорожные знаки, предшественники современной системы дорожной
навигации.
Одним из первых дорожных знаков стал "деревянный крест" - высокий
деревянный столб с указателями направлений, устанавливаемый на
перекрестках важных дорог. В городах стали устанавливать деревянные и
каменные указатели с названиями улиц и важных зданий. Появились первые
правила парковки: в некоторых городах запрещалось оставлять повозки на ночь
на главных улицах.
1
1686 год
Людовик XIV издает указ о установке дорожных указателей на основных дорогах Франции.
2
1720 год
В Англии появляются первые "верстовые столбы", указывающие расстояния между городами.
3
1745 год
В Португалии устанавливаются каменные обелиски с указанием направлений и расстояний.
4
1767 год
В России Екатерина II издает указ о установке верстовых столбов на основных дорогах империи.

10.

Первые правила движения в Европе
Франция
Великобритания
Германия
В Париже в XVII веке появились
В Лондоне в XVIII веке были
В Германии в XIX веке появились
первые официальные правила
введены правила движения,
правила, регулирующие скорость
движения, которые регулировали
которые устанавливали приоритет
движения и движение по узким
движение повозок и пешеходов.
для экипажей, едущих по правой
улицам.
стороне улицы.

11.

Индустриальная революция: рост автомобильного движения
Индустриальная революция кардинально изменила облик городов и характер дорожного движения. С появлением первых автомобилей возникла
необходимость в новых правилах и инфраструктуре. Этот период ознаменовался бурным ростом городов и увеличением интенсивности движения.
В 1861 году в Лондоне были установлены первые в мире светофоры, работавшие на газе. Они управлялись вручную и имели два сигнала: красный для
остановки и зеленый для осторожного движения. К сожалению, один из этих светофоров взорвался, ранив управлявшего им полицейского, что на время
приостановило их использование.
В этот период также началось асфальтирование дорог, что значительно улучшило условия движения. Появились первые велосипедные дорожки, а в
некоторых городах - специальные полосы для конных экипажей.
1890-е годы
1861 год
Начало массового асфальтирования дорог в крупных
городах
Установка первых газовых светофоров в Лондоне
1
2
3
4
1885 год
1900-е годы
Создание первого автомобиля с бензиновым
Появление первых велосипедных дорожек в
двигателем
европейских городах

12.

Первые правила безопасности на дорогах в
начале XX века
Год
Событие
Страна
1901
Введение обязательной
Нью-Йорк, США
регистрации автомобилей
1903
Первый закон о скоростных
Великобритания
ограничениях
1908
Появление первых дорожных
Франция
знаков международного
образца
1914
Установка первого
Кливленд, США
электрического светофора
1920
Введение обязательных
водительских прав
Германия

13.

Начало 20-го века: первые национальные правила дорожного
движения
Начало 20-го века ознаменовалось стремительным ростом автомобильного движения и осознанием необходимости единых национальных правил
дорожного движения. В этот период многие страны начали разрабатывать и внедрять свои первые официальные правила дорожного движения.
В 1909 году в Париже была подписана первая международная конвенция, касающаяся автомобильного движения. Она установила общие принципы
дорожного движения и стандарты для автомобильных номерных знаков. В России первые официальные правила дорожного движения были приняты в
1920 году, хотя отдельные нормы существовали и ранее.
В этот период также началось активное внедрение дорожных знаков. В 1908 году в Риме прошел первый международный дорожный конгресс, на котором
были предложены стандарты для четырех типов дорожных знаков: "неровная дорога", "поворот", "перекресток" и "железнодорожный переезд".
Год
Событие
1909
Парижская конвенция о международном автомобильном движении
1908
Первый международный дорожный конгресс в Риме
1920
Принятие первых официальных ПДД в России
1914
Установка первого электрического светофора в США

14.

Международные конвенции по ПДД
Женевская конвенция 1949
г.
Венская конвенция дополнила
Эта конвенция установила
Женевскую и стала более
основные правила дорожного
всеобъемлющим документом,
движения, такие как движение
определяющим правила
по правой стороне,
дорожного движения для
использование сигналов
международных перевозок. Она
поворота и светофоров, а также
также включала положения о
установку дорожных знаков.
дорожных знаках, светофорах и
Установлены три категории
других средствах
знаков: опасности,
регулирования движения.
предписывающие и
Введены новые категории знаков
указательные..
и унифицированы их форма и
Венская конвенция 1968 г.
цвет..
Европейское соглашение 1971 года
Дополнение к Венской конвенции, уточняющее
правила применения дорожных знаков в
европейских странах

15.

Современные концепции развития ПДД
Автономное вождение
Развитие технологий автономного вождения требует переосмысления правил дорожного
движения, так как они должны учитывать особенности движения беспилотных автомобилей.
Интеллектуальные системы управления
Современные системы управления дорожным движением используют датчики, камеры и
искусственный интеллект для оптимизации движения и повышения безопасности.
Экологичность
Современные концепции развития ПДД стремятся к повышению экологичности транспорта,
стимулируя использование электромобилей и альтернативных видов топлива.

16.

Значение ПДД для
безопасности на дорогах
Правила дорожного движения имеют огромное значение для
безопасности на дорогах. Их соблюдение позволяет
предотвратить аварии, травмы и смертельные случаи. Правила
создают систему порядка и предсказуемости на дорогах, что
позволяет водителям и пешеходам действовать безопасно и
эффективно.