Презентация_отчёта_по_практике_Квасов_В_А_Т12О_309Б_21

1.

Ф Е Д Е РА Л Ь Н О Е Г О С УД А Р С Т В Е Н Н О Е Б ЮД Ж Е Т Н О Е
О Б РА З О ВАТ Е Л Ь Н О Е У Ч Р Е Ж Д Е Н И Е В Ы С Ш Е Г О О Б РА З О ВА Н И Я
«МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ
( Н А Ц И О Н А Л Ь Н Ы Й И С С Л Е Д О ВАТ Е Л Ь С К И Й У Н И В Е Р С И Т Е Т ) »
Кафедра 1205
Отчёт по производственной практике на тему:
Исследование триммера руля высоты
Руководитель практики:
Студент:
Группа:
Козлова Ольга Васильевна
Квасов Владислав Алексеевич
Т12О-309Б-21

2.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ
Цель работы заключается в проведении комплексного исследования
триммеров руля высоты и системы проводки управления в кабину
легкомоторного с амолёта. Это включает анализ различных типов
триммеров и методов их установки, а также изучение спо собов
техниче ского обслуживания и регулировки этих систем.
Для до стижения по ставленной цели необходимо решить следующие
задачи:
1. Опис ать назначение триммера руля высоты, включая его
конст рукцию и принцип работы, изучить примеры использования
триммера в различных условиях полёта и методы его
техниче ского обслуживания и регулировки.
2. Рассмот реть различные типы установки триммера руля высоты,
включая
механиче ские,
электриче ские
и
автоматиче ские
т риммеры, и прове сти их сравнительный анализ.
3. Проанализировать систему проводки управления в кабину
легкомоторного с амолёта, охватывая механиче ские, электриче ские
и гидравличе ские системы, а также методы установки и
обслуживания проводки.

3.

НАЗНАЧЕНИЕ ТРИММЕРА РУЛЯ
ВЫСОТЫ
Триммер руля высоты - небольшая отклоняющаяся
поверхность в хво стовой части руля.
Рисунок 1 – Расположение триммера руля высоты

4.

ТРИММИРОВАНИЕ САМОЛЁТА
Триммированием
называется
проце сс
балансирования
самолета таким образом, чтобы на органах управления не
было паразитных нагрузок при сохранении самолетом
заданной траектории.
Рисунок 2 – схематичное изображение работы рулей
высоты и направления

5.

ТИПЫ ТРИММЕРОВ
Механиче ские т риммеры – с амый про стой и дешёвый спо соб
управления, приводятся в движение за счёт рычагов или т ро сов.
Элект риче ские т риммеры – усложненный вариант, который
приводится в движение за счёт элект риче ского сигнала, управляется
кнопкой.
Автоматиче ские т риммеры – с амый дорогой и сложный вариант,
работ ает автоматиче ски, в зависимо сти от условий полёт а,
положения с амолёта.

6.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
МЕХАНИЧЕСКИХ ТРИММЕРОВ
Преимущества:
1. Про стота конструкции.
2. Надежность и долговечность.
3. Низкая стоимость установки и обслуживания.
Недостатки:
1. Требуют значительных физиче ских усилий для регулировки.
2. Могут быть менее точными в управлении по сравнению с
электрическими триммерами.

7.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТРИММЕРОВ
Преимущества:
1. Точность и легко сть управления.
2. Возможность быстрой корректировки положения триммера.
3. Снижение физической нагрузки на пилота.
Недостатки:
1. Более сложная конструкция.
2. Необходимость в регулярном техническом обслуживании
электропривода и системы управления.
3. Более высокая стоимость установки и обслуживания.

8.

ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРИММЕРОВ
Преимущества:
1. Высокая точность и быстрота реакции на изменения условий
полета.
2. Значительное снижение нагрузки на пилота.
3. Повышение безопасности полета за счет автоматической
корректировки.
Недостатки:
1. Высокая сложно сть и стоимость системы.
2. Необходимость в регулярном и специализированном
техническом обслуживании.
3. Зависимость от электроники и программного обе спечения,
что может быть уязвимым к сбоям.

9.

СРАВНЕНИЕ ТРИММЕРОВ РУЛЯ
ВЫСОТЫ
Механический триммер – самый дешёвый из представленных.
Как правило используется в легкомоторных самолётах. Для
установки требуется протяжение тро сов.
Электрический триммер – более продвинутый механизм,
работающий за счёт электроприводов, а не тро сов. Работает
быстрее, точнее и надёжнее.
Автоматический триммер – самый продвинутый механизм,
работает на о снове электрического триммера, однако изменяет
положение сам на о снове компьютерных вычислений.

10.

УСТАНОВКА ТРИММЕРА РУЛЯ
ВЫСОТЫ
Установка триммера полно стью зависит от его типа. Так, при
установке механического триммера, в самолёте обязательно
должны быть проложены тро сы или дополнительные рули.
При установке электронного и автоматиче ского триммеров
должны быть электропривода.
Рисунок 3 – прокладка троссов в самолёте

11.

ПРОКЛАДКА РУЛЕЙ В КАБИНУ
ЛЕГКОМОТОРНОГО САМОЛЁТА
Проводка рулей в кабину обе спечивает правильную работу
триммеров и элеронов. Проводка может быть механиче ской,
работающей за счёт тро сов и рычагов, а может быть
электрической, работающей за счёт электрического сигнала.
Рисунок 5 – схематичная прокладка триммера руля высоты в самолёте

12.

ВЫВОДЫ
Триммер руля высоты играет важную роль в системе
управления полетом, компенсируя аэродинамические силы и
уменьшая нагрузку на пилота.
Анализ показал, что регулярное обслуживание и правильная
настройка являются решающими факторами для поддержания
эффективности работы триммера.
Анализ преимуществ и недостатков выявил различия каждого
типа триммеров, их спо соб установки и проводки в кабину.
Было получено полное представление о том, как передаются
команды от пилота к органам управления.