Лекция№31-РСБН

1.

2.

Раздел 4. АВИАЦИОННЫЕ
РАДИОНАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ
Лекция №31
ТЕМА №10
Радиотехнические системы ближней
навигации диапазона ультракоротких
волн

3.

ВОПРОСЫ:
1. РСБН дециметрового диапазона.
Назначение, основные характеристики.
2. Схема взаимодействия наземного и
бортового оборудования. Структура
сигналов.
3. Принцип действия каналов азимута,
дальности, индикации и опознавания.
Литература: [1, с. 176-185].

4.

1. РАДИОТЕХНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА БЛИЖНЕЙ НАВИГАЦИИ
ДМВ ДИАПАЗОНА
1.1. Назначение и обобщенная структурная схема
На основе РСБН решаются следующие навигационные задачи:
- определение местоположения ВС;
- полет по запрограммированному маршруту;
- вывод ВС в заданную точку маршрута;
- возврат на запрограммированный аэродром посадки и посадка;
- вывод ВС на незапрограммированный аэродром посадки и посадка;
- коррекция счисленных автономными бортовыми средствами
координат;
- межсамолетная навигация (частично);
- управление воздушным движением (частично).

5.

Схема взаимодействия бортового оборудования и АДРМ

6.

7.

8.

Взаимодействие бортовой и наземной частей РСБН осуществляется по
информационным каналам:
- измерения дальности;
- измерения азимута;
- индикации;
- навигационного опознавания;
- посадки.
Канал индикации предназначен для получения на ВИКО информации
о воздушной обстановке путем отображения яркостных отметок от ВС,
позволяющих определить их азимуты и дальности относительно
радиомаяка.
Канал
навигационного
опознавания
предназначен
для
идентификации на ВИКО принадлежности яркостной отметки конкретному
ВС.

9.

2. Структура сигналов РСБН
В направлении САМОЛЕТ-ЗЕМЛЯ бортовым передатчиком в
диапазоне частот 772…812,8 МГц формируются и излучаются сигналы:
- запроса дальности (ЗД);
- ответа наземной индикации (ОНИ);
- навигационного опознавания.
Эти сигналы принимаются
ретранслятора дальномера.
антенной и поступают в
приемник

10.

Структура сигналов РСБН
В направлении САМОЛЕТ-ЗЕМЛЯ бортовым передатчиком в
диапазоне частот 772…812,8 МГц формируются сигналы:
- запроса дальности (ЗД);
- ответа наземной индикации (ОНИ);
- навигационного опознавания.
Указанные сигналы принимаются антенной А3 и поступают в наземное
приемное устройство (НПУ)
В направлении ЗЕМЛЯ-САМОЛЕТ излучаются:
в диапазоне 873,6…935,2 МГц
- непрерывный азимутальный сигнал через антенну А1, облучающий ВС с
частотой 1,66 Гц, соответствующей частоте вращения антенны;
- опорные сигналы «35» и «36» через антенну А2 с частотой повторения
соответственно 58,5 и 60 Гц;
в диапазоне 939,6…1000,5 МГц:
- сигналы ответа дальности (ОД) через антенну А4;
- сигналы запроса наземной индикации (ЗНИ) через антенну А4, следующие с
частотой 300 Гц (формируются аппаратурой дальномерного канала и
передатчиком дальномерных сигналов через каждые 20 поворота азимутальной
антенны импульсами с датчика «180»);
- позывные сигналы опознавания радиомаяка через антенну А4, следующие с
частотой 300 Гц (формируются аппаратурой дальномерного канала и
передатчиком дальномерных сигналов через каждые 20 поворота азимутальной

11.

12.

В направлении ЗЕМЛЯ-САМОЛЕТ излучаются:
в диапазоне 873,6…935,2 МГц
- непрерывный азимутальный сигнал через вращающуюся антенну,
облучающий ВС с частотой 1,66 Гц (соответствует частоте вращения
антенны);
- опорные сигналы «35» и «36» через ненаправленную антенну с
частотой повторения соответственно 58,5 и 60 Гц;
в диапазоне 939,6…1000,5 МГц:
- сигналы ответа дальности (ОД);
- сигналы запроса наземной индикации (ЗНИ), следующие с частотой
300 Гц (формируются аппаратурой дальномерного канала и передатчиком
дальномерных сигналов через каждые 20 поворота азимутальной антенны
импульсами с датчика «180»);
- позывные сигналы опознавания радиомаяка, следующие с частотой
300 Гц (формируются аппаратурой дальномерного канала и передатчиком
дальномерных сигналов через каждые 20 поворота азимутальной антенны
импульсами с датчика «180»).

13.

14.

Азимутально-дальномерный радиомаяк
В состав АДРМ РСБН входят:
антенно-фидерная система (АФС);
аппаратная;
контрольно-выносной пункт (КВП);
источники электропитания;
выносной индикатор кругового обзора (ВИКО) и пульт дистанционного
управления, установленные на расстоянии до 30 км на КДП.
ДН азимутального РМ
Через
ненаправленную
антенну
излучаются две серии двухимпульсных
опорных кодированных сигналов (серии
«35» и «36»).
Через
направленную
антенну,
вращающуюся со скоростью 100 об/мин,
излучается непрерывный сигнал.
Через
ненаправленную
антенну
передатчика
дальномерных
сигналов
излучается
двухимпульсная
посылка
сигнала «Ответ Д».

15.

16.

3.1 Принцип действия канала измерения азимута
Навигационная информация в канале азимута формируется с
помощью наземного азимутального радиомаяка.
Азимутальный радиомаяк формирует и излучает опорные серии
импульсов «35» и «36» и азимутальный сигнал. При совпадении
моментов приема опорных сигналов в бортовой аппаратуре начинается
отсчет временного интервала до момента приема азимутального
импульса. Информация об азимуте ВС относительно радиомаяка
заключается в величине данного временного интервала.

17.

18.

3.2. Принцип действия канала измерения дальности
В основу работы канала дальности положен принцип «запрос-ответ».
При этом наклонная дальность до РМ определяется путем измерения
временного интервала между моментом излучения бортовой аппаратурой
запросного и моментом приема ответного сигналов.

19.

20.

3.3. Принцип действия каналов индикации и опознавания
Канал индикации служит для определения полярных координат ВС
(дальности и ИПС относительно радиомаяка) и наземного контроля за
воздушной обстановкой в зоне действия радиомаяка РСБН, т.е. для
решения задач УВД.

21.

Для разделения сигналов дальномерного канала и канала
индикации применяется их различное кодирование: двухимпульсные
посылки с частотой повторения 30 Гц – канал дальности, трехимпульсные
посылки с частотой повторения 300 Гц – канал индикации).
Максимальная дальность, измеряемая в режиме индикации:
R max
c TСЛ ЗНИ
2
3 10 8
500 км
2 300

22.

Конструкция
РСБН-2Н
АДРМ

23.

24.

РСБН-4Н

25.

РСБН-6Н

26.

РСБН-8Н

27.

АДРМ «Тропа-СМД» - новое поколение наземных средств ближней навигации, работающее с бортовым
оборудованием системы РСБН III-го и последующих поколений, которые функционируют в международном
диапазоне частот 962-1000.5 МГц.
Имеет значительно меньшее энергопотребление по сравнению с эксплуатируемыми в настоящее время РМ.
По своим характеристикам изделие превосходит аналог системы ближней навигации TACAN.
Обеспечивает передачу данных на борт.
Может комплектоваться вторым каналом дальности диапазона частот DME.

28.

29.

30.

TRN-6
TRN-17

31.

32.

33.

Зона действия АДРМ «Тропа – СМД»:
в горизонтальной плоскости ........................................ 360°;
в вертикальной плоскости ........................................... до 45°.
Дальность действия:
при высоте полета 12000м .................... не менее 380 км;
при высоте полета 5000м ..................... не менее 250 км;
при высоте полета 3000м ...................... не менее 195 км;
при высоте полета 250м ........................ не менее 50 км.
Число одновременно обслуживаемых ЛА:
не менее 30 ........................... с вероятностью обслуживания 0,98;
не менее 50 ........................... с вероятностью обслуживания 0,88.
Число рабочих каналов (ЧКК)………… 56 (из-за сокращения диапазона частот).
СКП, вносимая радиомаяком в измерение дальности на борту ЛА....не более 35 м.
СКП измерения азимута на борту ЛА ………………………………не более 0,35°.
Диапазон рабочих частот ……………..……………………………….962–1000,5 МГц.
Диапазон рабочих частот на прием (до 2015 г)…………………..… 726-768 МГц.
Время развертывания АДРМ командой из 3-х человек - не более 90 минут.