Обоснование ЭФ ЭЙРБУРГ+

1.

Обоснование построения
Экранных форм
СЧ ОКР «Альтиус-Р-НП»
АО «ЭЙРБУРГ»

2.

ЦЕЛЬ
Разработка ЭФ обеспечивающих выполнение задач
операторов
Унификация ЭФ Альтиус-Р и Альтиус-РУ
Оптимизация информационного обеспечения (снижение
визуальной перегрузки интерфейса)

3.

Перегрузка интерфейса
1.
Информационное обеспечение зависит от:
автоматизации процессов управления БпЛА (отсюда
объем данных в ПИВ)
2.
этапа выполнения полета
Унификация интерфейса
Принцип комбинирования ЭФ из элементов и вариантов
компоновок
Выбор лучшего варианта
Визуальная унификация не должна ухудшать
деятельность оператора

4.

Особенности выполняемых задач
операторами
Операторы в НСОВП
Внешний пилот+штурман
Операторы в НСОВП
Внешний пилот
Особенности
информационного
обеспечения
Информационное обеспечение
взлета посадки
Информационное обеспечение
полета
Информационное обеспечение
полета
Информационное обеспечение
условий проведения разведки
(применения целевой нагрузки)
Особенности построения ПЗ
Создание и использование
типовых ПЗ
Создание ПЗ обеспечивающих
работу ЦН
Оперативная коррекция ПЗ «в
небе»

5.

Почему одна и та же форма не удобна для
применения оператором в НСОВП и НПУ?
При использовании ЭФ для НСОВП в качеств ЭФ
для НПУ – есть данные теряющие степень
своей важности.
Если поменять местами экраны, то оператору
придется следить за обоими экранами т.к.
важные данные при полете становятся
рассредоточены между ними

6.

Для оператора в НПУ. Нижний экран

7.

Состоит из модулей

8.

9.

Для оператора в НПУ. Верхний экран
На верхнем
экране легко
переключать
системы

10.

Для оператора в НСОВП. Нижний экран

11.

Операторы БпЛА в НСОВП (пилот и штурман)
Оператор БпЛА в НПУ
Верхний
экран
Нижний
экран

12.

Отработка элементов и унификация
Унификация:
- палитра,
- тип элементов интерфейса (кнопки, поля ввода и т.д.),
- единые требования к индикации (ожидание, предупреждение, отказы),
- модульная унификация (для областей имеющих одинаковую функцию)

13.

Спасибо за внимание!