Тема_2_2_групп_КИА+ДМТ_Автосохраненный

1.

ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА ДОРОЖНЫХ ВОЙСК

2.

Тема №2: «Средства механизации военно-дорожных работ.»
Занятие №2: «Машины для подготовительных и земляных работ»

3.

Учебные вопросы
3
1. Экскаваторы: назначение, классификация, общее устройство,
технические характеристики.
2. Погрузочные машины для сыпучих грузов, скреперы:
назначение, классификация, общее устройство, технические
характеристики.
3. Автогрейдеры: назначение, классификация, общее устройство,
технические характеристики.

4.

Литература
4
Основная:
1. Военная подготовка офицеров запаса дорожных войск.
Учебник Часть V. «Средства механизации дорожных и
мостовых работ» М.: Воениздат, 1993. – 448 с. 119…171
2. Дорожно-мостовая техника. Учебник Часть II. СПб.: ВАМТО,
2016. – 510 с. 73…163
Дополнительная:
1. Бакин
Б.М.
«Базовые
машины
дорожно-мостовой
и
инженерной техники». Учебник. Москва. Воениздат. 1990 г. –
464с

5.

Дорожно-мостовая техника

6.

Дорожно-мостовая техника

7.

Учебный вопрос №1
Экскаваторы: назначение,
классификация, устройство,
технические характеристики.

8.

Дорожно-мостовая техника
8
Экскаваторами называются землеройные машины,
предназначенные для копания, набора, перемещения и
выгрузки грунта или дорожно-строительных материалов в
отвал или на транспортные средства.

9.

Дорожно-мостовая техника
9
Все экскаваторы в зависимости от использования
рабочего времени для собственного копания грунта делят на
две
большие
группы:
непрерывного
действия
многоковшовые и периодического (цикличного) действия одноковшовые.

10.

Дорожно-мостовая техника
Одноковшовые экскаваторы классифицируются:
по вместимости ковша:
- малой вместимости – до 1 м3;
- средней вместимости — от 1 до 3 м3;
- большой вместимости — более 3 м3;
по типу ходового устройства:
- на пневмоколесном шасси;
- на шасси автомобиля;
- на шасси колесного трактора;
- на гусеничном шасси;
10

11.

Дорожно-мостовая техника
11
по исполнению опорно-поворотных устройств на:
- полноповоротные;
- неполноповоротные.
по приводу механизмов:
на одно- и многомоторные;
по типу силовых передач движения от двигателя к
рабочим механизмам на:
- механические;
- гидравлические;
- электрические.

12.

Дорожно-мостовая техника
12
по способу набора грунта на:
- ковшовые;
- фрезерные.
по силовому оборудованию:
- с двигателем внутреннего сгорания (дизельные и
карбюраторные);
- электрические.

13.

Дорожно-мостовая техника
по системе управления с:
- рычажным (ручным) управлением;
- гидравлическим;
- пневматическим;
- электрическим;
- комбинированным (электрогидравлическим).
13

14.

Дорожно-мостовая техника
14
Индексация экскаваторов:
ЭО - экскаватор одноковшовый;
ХЛ - северное исполнение; Т тропическое исполнение; ТВ - для
влажных тропиков;
Г - гусеничное ходовое устройство
с
минимально
допустимой
поверхностью
гусениц;
Гу
гусеничное ходовое устройство с
увеличенной поверхностью гусениц;
П
пневмоколесное
ходовое
устройство; Сш - специальное шасси
автомобильного типа; Ав - шасси
грузового автомобиля; Тр - шасси
трактора; Пр - прицепное ходовое
устройство.

15.

Дорожно-мостовая техника
15
Одноковшовый
экскаватор состоит из:
неповоротной
и
поворотной
части
связанных между собой
опорно-поворотным
устройством и рабочего
оборудования.
Одноковшовый строительный экскаватор:
1 – неповоротная часть; 2 – поворотная часть;
3 – опорно-поворотное устройство; 4 – стрела;
5,8,9 – гидроцилиндры; 6 – ковш; 7 – рукоять; 10 – кабина.

16.

Дорожно-мостовая техника
Неповоротная часть
16

17.

Дорожно-мостовая техника
17
Поворотная часть состоит из поворотной платформы с
механизмами и силовым оборудованием и рабочего
оборудования.

18.

Дорожно-мостовая техника
18
Рабочее оборудование включает в себя комплекс
элементов, состоящих из рабочего органа (ковш,
грейдер, крюк) и устройств, которые обеспечивают
движение рабочего органа в зоне работы
экскаватора (стрела, гидроцилиндры или канаты).

19.

Дорожно-мостовая техника
19
Сменные рабочие органы:
1-4 – ковши обратной лопаты; 5 – ковш для дренажных работ; 6 – для узких
траншей; 7 – для планировочных работ; 8 – зачистной ковш; 9-10 – грейфер;
11-13 – погрузочный ковш; 14 – бульдозерный отвал; 15-16 – крановая подвеска;

20.

Дорожно-мостовая техника
20
Рабочее оборудование «обратная лопата»
предназначено для разработки грунтов ниже уровня
стоянки экскаватора (траншеи, котлованы) с разгрузкой
грунта в отвал или транспортное средство.

21.

Дорожно-мостовая техника
21
Рабочее оборудование «прямая лопата»
предназначено для разработки грунтов выше уровня
стоянки экскаватора (карьеры) с погрузкой грунта в
транспортное средство.

22.

Дорожно-мостовая техника
22
Рабочее оборудование «погрузочный ковш»
предназначено для разработки грунта и погрузки сыпучих
дроблёных материалов выше уровня стоянки машины.

23.

Дорожно-мостовая техника
23
Рабочее оборудование «грейфер»
предназначено для рытья колодцев, траншей, погрузки и
разгрузки сыпучих материалов.

24.

Дорожно-мостовая техника
24
Экскаватор ЭОВ-4421 состоит из базовой машины-автомобиля
повышенной
проходимости
КрАЗ-255Б,
экскаваторного
оборудования, размещенного на поворотной платформе и
обвязочной рамы с четырьмя выносными гидравлическими опорами.

25.

Дорожно-мостовая техника
25
Силовая
установка
состоит
из
четырёхтактного
четырёхцилиндрового дизельного двигателя СМД-14 и
обслуживающих систем: питания топливом, питания воздухом,
смазки, охлаждения и запуска.

26.

Дорожно-мостовая техника
26
Рабочее оборудование ЭОВ-4421
Рабочее оборудование:
1 – стрела; 2, 4 и 5 – гидравлические цилиндры; 3 – рукава высокого давления;
6 – рукоять; 7 –ковш; 8 – крюковая подвеска.

27.

Дорожно-мостовая техника
27
ЭОВ-4321
ЭОВ-3521
П олн о по во ротный
Показатель
ЭОВ-4421
Тип рабочего органа
Двигатель:
марка
мощность, кВт
Тип ходового устройства
СМД-14
75
Д-243
81
Д-243
81
КрАЗ-255Б
Камаз-53228
70
Урал-4320
Скорость передвижения, км/ч
Управление рабочим
оборудованием
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Масса, т
Емкость ковша, м3
Радиус копания, м
Глубина копания, м
Высота погрузки, м
Тип ковша
70
70
Гидравлическое
9400
2770
4200
20
0,65
7,34
3,25
4
7900
3650
2500
18
0,5
9
5,8
5,7
Обратная лопата
8100
2500
3990
17,7
0,65
6,8
3,25
4,4

28.

Учебный вопрос №2
Погрузочные машины для сыпучих
грузов, скреперы: назначение,
классификация, устройство,
технические характеристики

29.

Дорожно-мостовая техника
Одноковшовые
фронтальные
погрузчики
предназначены
для
выполнения
погрузочноразгрузочных работ с различными
видами
грузов,
перемещения
их
на
сравнительно
небольшие
рас-стояния,
землеройнопогрузочных
и
вспомогательных работ.
29

30.

Дорожно-мостовая техника
30
В зависимости от типа ходового оборудования
различают пневмоколесные и гусеничные погрузчики.
пневмоколёсный
гусеничный

31.

Дорожно-мостовая техника
31
Одноковшовый пневмоколесный фронтальный погрузчик:
1 - ковш; 2 - стрела; 3 - рычажно-шарнирный механизм опрокидывания ковша;
4 - гидроцилиндры опрокидывания ковша; 5 - гидроцилиндры подъема
и опускания стрелы.

32.

Дорожно-мостовая техника
32
Стандартный ковш погрузчика для обычных грунтов:
1 - днище и задняя стенка ковша; 2 - боковая стенка ковша;
3 - боковая пластина усиления; 4 - угловой зуб; 5 - наконечник углового зуба;
6 - межзуб¬ные ножи-вставки (устанавливаются в комплекте с рыхлящими

33.

Дорожно-мостовая техника
фронтальный погрузчик ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)
33

34.

Дорожно-мостовая техника
34
ТТХ фронтального погрузчика ТО-18/ТО-18Б (Амкодор 333)
Показатель
Направление разгрузки
Модель базового трактора или шасси
Заводской двигатель –
дизельный в модели 333А (333В)
Мощность агрегата, л. с.
Грузоподъемность, т
Вместимость ковша, м3
Высота разгрузки, мм
Максимальная скорость движения
вперед, км/ч
Масса погрузчика, кг
Тип погрузчика
С фронтальной
разгрузкой
Специальное шасси
Д-442МСИ
(Д-260.2)
130 (123)
3,4
1,9
2750
36
9950

35.

Дорожно-мостовая техника
18
2
35
Общий вид погрузчика ТО-18/ТО-18Б
7
6
19
1-оборудование
погрузочное;
2-гидросистема
погрузочного
оборудования и рулевого управления;
3-управление;
4-кабина;
5-бак
гидравлический;
6-облицовка;
7дизель
и
его
системы;
8-электросистема; 9-рама; 10-бак
топливный; 11-задний и передний
ведущие
мосты;
12-ГМП;
13-пневмосистема
тормозов;
14-карданная передача; 15-ведущие
колеса;
16-быстросменное
устройство (адаптер); 17-установка
трубопроводов
отопителя;
18-рабочий орган; 19-бампер; 20гидросистема ГМП

36.

Дорожно-мостовая техника
19
36

37.

Дорожно-мостовая техника
Общий вид гусеничного погрузчика:
1 – ковш; 2 – стрела; 3 – коромысло шарнироно-рычажной системы
(механизм выравнивания); 4 – гидроцилиндр поворота ковша;
5 – портал; 6 – рыхлитель.
37

38.

Дорожно-мостовая техника
Первый колесный скрепер на конной тяге
38

39.

Дорожно-мостовая техника
Скреперы изобретенные в 1920-х годах.
39

40.

Дорожно-мостовая техника
40
Скрепер это землеройно-транспортная машина
циклического действия, предназначенная для послойной
разработки, перемещения и отсыпки грунтов слоем
заданной
толщины,
разравнивания
и
частичного
уплотнения грунтов.
При строительстве ВАД скреперы
применяются
для
возведения
насыпей, дамб, разработки выемок, а
также
планировки
площадок,
устройства укрытий и дезактивации
участков
местности
методом
срезания верхнего зараженного слоя.

41.

Дорожно-мостовая техника
41
1 - ковш; 2 - ножи; 4 – заслонка;
5 - гусеничный трактор или колесный
тягач.
Схемы
скреперов:
а и б - двухосный прицепной и
одноосный прицепной к гусеничному
трактору; в - прицепной к колесному
тягачу; г - полуприцепной к двухосному
тягачу;
д
полуприцепной
к
одноосному тягачу или самоходный с
мотор-колесами; е - самоходный
двухмоторный; ж - самоходный с
задним двигателем; к - самоходный в
паре с бульдозером - "толкачом".

42.

Дорожно-мостовая техника
а
б
в
Рабочий цикл скрепера:
а - набор грунта в ковш; б - груженый ход; в - разгрузка ковша
42

43.

Дорожно-мостовая техника
43
Схемы устройства и
работы скреперов:
а - загрузка, б транспортное
положение,
в
–
разгрузка.
1 - с принудительной
разгрузкой;
2
полупринудительной
разгрузкой;
3 - со свободной
разгрузкой.

44.

Дорожно-мостовая техника
44
Скреперы классифицируются:
по способу загрузки разделяют на два типа: наполняемые за счет
подбора грунта при реализации тягового усилия базового тягача и
заполняемые
с
помощью
загрузочного
устройства
с
механизированной загрузкой;
по способу разгрузки скреперы бывают со свободной, с
принудительной
и
полупринудительной
(комбинированной)
разгрузкой;
по типу привода рабочего оборудования скреперы имеют
различные
приводы:
канатный,
электромеханический
и
гидравлический;
по способу агрегатирования скреперы можно разделить — на
прицепные, полуприцепные, самоходные и скреперные поезда;

45.

Дорожно-мостовая техника
45
Скреперы классифицируются:
в зависимости от геометрической вместимости ковша
предусматривается шесть типоразмеров скреперов с ковшом
вместимостью 4; 5; 8; 10; 15; 25 м3.
В зависимости от вместимости ковша скреперы бывают:
- малой вместимости, с ковшом емкостью до 5 м3;
- средней вместимости, с ковшом емкостью 6 - 15 м3;
- большой вместимости, с ковшом емкостью более 15 м3.
по типу тягача или самоходного оборудования - на колесные и
гусеничные.
по типу трансмиссий - на механические, гидромеханические,
электрические и гидростатические.

46.

Дорожно-мостовая техника
46
Схемы движения скреперов:
а - по эллипсу, б - по
восьмерке, в - по зигзагу, г - по
спирали,
д
челночнопоперечная, е - челночнопродольная.

47.

Дорожно-мостовая техника
47
Прицепной скрепер ДЗ-20:
1-дышло передней оси; 2-хобот тяговой рамы; 3-заслонка;
4-ковш; 5-шарнир; 6-задняя стенка; 7-заднее колесо; 8-буфер.

48.

Дорожно-мостовая техника
48
Ковш скрепера:
1,
11
боковые
стенки;
2
поперечные
балки
и
пространственная ферма буферного
устройства;
3
кронштейн
разгружающего цилиндра; 4 - задний
буфер; 5 - балка колесных полуосей;
6 – днище; 7 - боковой нож; 8 средний нож; 9 - боковой нож;
10 - крайний нож; 12 - передняя связь;
13
кронштейны
подъемных
гидроцилиндров; 14 кронштейн
шарнира заслонки; 15 - проушина
подвески гидроцилиндров заслонки.

49.

Дорожно-мостовая техника
49
Прицепной скрепер ДЗ-20:
1-дышло передней оси; 2-хобот тяговой рамы; 3-заслонка;
4- ковш; 5- шарнир; 6- задняя стенка; 7- заднее колесо; 8- буфер.

50.

Дорожно-мостовая техника
Основные группы самоходных скреперов:
скреперы с одной ведущей осью,
скреперы со всеми ведущими осями,
скреперные поезда,
скреперы с элеваторной загрузкой.
МоАЗ-546П
МоАЗ-6014
50

51.

Дорожно-мостовая техника
51
Самоходный скрепер ДЗ-11П:
1 - одноосный тягач МоАЗ546П; 2 - седельносцепное устройство;
3 - рама; 4 - гидроцилиндр
подъема и опускания
ковша; 5 - заслонка ковша;
6 - ковш; 7 - задняя стенка
ковша; 8 - гидроцилиндр
подъема заслонки;
9 - заднее колесо;
10 - гидроцилиндр задней
стенки ковша.

52.

Дорожно-мостовая техника
52
Расположение органов управления:
а - рабочее место; б - схема переключения передач;
1 - рукоятка замка крышки инструментального
ящика и сиденья водителя; 2 - защелка фиксатора
сиденья водителя; 3 - кнопка звукового сигнала;
4 - педаль подачи топлива; 5 - ножной переключатель света; 6 - педаль сцепления; 7 - педаль
ножного тормоза; 8 - рулевое колесо; 9 - рычаг
управления жалюзи отопителя; 10 - воздушный кран
выключения стеклоочистителя; 11 - штепсельная
розетка; 12 - рычаг управления жалюзи радиатора;
13 - рычаг управления ковшом скрепера;
14 - рукоятка остановки двигателя; 15 - рычаг
управления заслонкой скрепера; 16 - рычаг
управления задней стенкой; 17 - рукоятка замка
капота; 18 — рычаг управления дополнительной
коробкой; 19 - рычаг стояночного тормоза;
20 – рычаг переключения передач.

53.

Дорожно-мостовая техника
53
Технические характеристики скреперов
Показатель
Тип скрепера:
ДЗ-20
ДЗ-77А
прицепной
ДЗ-11П
самоходный
Способ загрузки ковша
тяговым усилием тягача
Способ выгрузки ковша
с принудительной разгрузкой
Вместимость ковша, м3: геометрическая
7
7
8
9
Т-100МГП
300
2620
9
Т-130.1.Г-1
300
2620
гидравлический
3138
13040
2526
7000
18000
10
МоАЗ-546П
300
2820
с «шапкой»
Базовый тягач
Максимальная глубина резания, мм
Ширина захвата, мм
Привод рабочих органов
Габаритные размеры, мм: ширина
длина с тягачом
высота
Масса, кг:
без тягача
с тягачом
3138
13040
2526
7000
18000
3242
11000
3250
10000
20000

54.

Учебный вопрос №3
Автогрейдеры: назначение,
классификация, устройство,
технические характеристики

55.

Дорожно-мостовая техника
55
Автогрейдер это самоходная землеройно-транспортная
машина, предназначенная для срезания слоя грунта и
транспортирования (перемещения) его в заданном
направлении.

56.

Дорожно-мостовая техника
Тип
автогрейдера
Легкий
Мощность
Масса,
Длина
двигателя,
т
отвала, м
кВт
до 9
2,9
65-100
Колёсная
формула*
56
Область применения
1х2х3
Содержание
и
мелкий
ремонт грунтовых дорог
Средний
13
95-180
3,6
1х2х3
2х2х2
Строительство и средний
ремонт дорог, работа на
грунтах средней категории
Тяжёлый
19
135-250
3,6
Особо
тяжёлый
более
20
более 250
3,6
1х2х3
1х3х3
3х3х3
Различные работы
большого объёма;
строительство дорого в
тяжёлых грунтовых
условиях; планировка
аэродромов
*колёсная формула определяется следующей формулой: АхБхВ,
где
А
–
???????????????????????,
Б
–
????????????????,
В – ???????????????????

57.

Дорожно-мостовая техника
Тип
автогрейдера
Легкий
Мощность
Масса,
Длина
двигателя,
т
отвала, м
кВт
до 9
2,9
65-100
Колёсная
формула*
57
Область применения
1х2х3
Содержание
и
мелкий
ремонт грунтовых дорог
Средний
13
95-180
3,6
1х2х3
2х2х2
Строительство и средний
ремонт дорог, работа на
грунтах средней категории
Тяжёлый
19
135-250
3,6
Особо
тяжёлый
более
20
более 250
3,6
1х2х3
1х3х3
3х3х3
Различные работы
большого объёма;
строительство дорого в
тяжёлых грунтовых
условиях; планировка
аэродромов
*колёсная формула определяется следующей формулой: АхБхВ,
где А – число осей с управляемыми колёсами, Б – число ведущих осей,
В – общее число осей автогрейдера

58.

Дорожно-мостовая техника
58
По системе управления рабочими органами
автогрейдеры могут быть с механическим или
гидравлическим приводом.
По типу трансмиссии автогрейдеры бывают с
механической и гидромеханической трансмиссией.
По типу поворота управляемых колёс на
автогрейдерах устанавливают гидравлическое или
механическое рулевое управление.

59.

Дорожно-мостовая техника
ДЗ-122
59
ДЗ-98

60.

Дорожно-мостовая техника
Автогрейдер ДЗ-98:
1 - двигатель; 2 - рулевое управление; 3 - карданная передача
привода переднего моста; 4 - гидроцилиндр; 5 - основная рама;
6 - кирковщик; 7 — тяговая рама; 8 – отвал; 9 – балансир.
60

61.

Дорожно-мостовая техника
61
Трансмиссия автогрейдера ДЗ-98 состоит из следующих
механизмов: редуктора гидронасосов, муфты сцепления, коробки
передач, раздаточного редуктора, стояночного тормоза,
карданных передач приводов переднего и задних мостов.
Сцепление служит для плавного отсоединения и соединения
коленчатого вала двигателя с трансмиссией.
Муфта сцепления:
1, 10, 14 – ведущие диски; 2 - рычаг;
3 – выжимная муфта; 4 - тормоз; 5 – ведомый
вал; 6 - вилка; 7 - ползун; 8 - пружина;
9 - фланец; 11 - ступица; 12, 13-ведомые диски.

62.

Дорожно-мостовая техника
62
Коробка передач служит для изменения передаточного числа
ходовых трансмиссии автогрейдера в целях смены скоростей
передвижения.
Раздаточный редуктор автогрейдера предназначен для
передачи крутящего момента к среднему и заднему ведущим мостам.
Коробка передач:
1, 29-фланцы; 2-шестерня спидометра;
3-насос; 4-ведомая шестерня; 5, 6, 7, 8 – шестерни
промеж-го вала; 9 – ведущая шестерня; 10 –
шестерня 2-й передачи; 13 – шестерня 3-й передачи;
14, 37, 38 – шестерни заднего хода; 30 – выходной
вал; 34-поддон; 36 – вал заднего хода.

63.

Дорожно-мостовая техника
63
Ручной тормоз автогрейдера используется только в качестве
стояночного тормоза.
Ведущие мосты служат для восприятия массы автогрейдера, а
также для увеличения на выходном валу коробки передач
крутящего момента и подвода его к ведущим колесам.
Карданная
передача
передает
крутящий
момент
от
раздаточного редуктора к заднему и среднему мостам.
Задний мост ДЗ-98:
2, 33 - шестерни; 5 – корпус главной
передачи; 7 - полуось; 11 – тормозные
диски; 12 - ступица;
14 – бортовой редуктор; 25 - тормозной
цилиндр; 26 – шаровый палец; 32 - фланец.

64.

Дорожно-мостовая техника
64
Колесный тормоз автогрейдера — колодочного типа с самозаклиниванием и гидравлическим приводом. Он установлен на
задних колесах автогрейдера. Тормоза колес имеют по две
тормозные колодки с прикрепленными к ним фрикционными
накладками.
Колесный тормоз ДЗ-122:
1 - тормозная колодка; 2 - канал для удаления
воздуха; 3 - шарик; 4, 5 - штуцера; 6 - диск; 7, 9, 12 пружины; 8 - шток; 10 - поршень; 11 - манжета;
13 - рабочий цилиндр; 14 - регулировочная
звездочка; 15 - нижнее регулировочное устройство;
16 - эксцентрик.

65.

Дорожно-мостовая техника
65
Рабочее оборудование автогрейдера включает тяговую раму,
поворотный круг, отвал и дополнительное оборудование –
кирковщик.
Отвал с тяговой рамой:
1 – поворотный круг; 2 – болт специальный;
4 – тяговая рама; 5 – шкворень; 6 – опора
шкворня; 7 – болт; 8 – накладка; 9 – нож;
10 – отвал; 11 – опора штока; 12 – кронштейн.
Кирковщик:
1 - стойка; 2 - клин; 3 - балка; 4 - кирка;
5 - наконечник.

66.

Дорожно-мостовая техника
66
Рулевое управление автогрейдера ДЗ-98 предназначено для
изменения направления движения.
Рулевое управление автогрейдера ДЗ-98:
1 – продольная тяга; 2 – гидроцилиндр; 3 – поперечная тяга; 4 – редуктор;
5 – предохранительный клапан; 6 – карданный вал; 7 – рулевая колонка;
8 – гидронасос НШ-40; 9 – масляные трубопроводы.

67.

Дорожно-мостовая техника
Показатель
67
ДЗ-99-1
ДЗ-122-1
ДЗ-98
Тип автогрейдера
Легкий
Средний
Тяжелый
Полная номинальная мощность, л. с.
Скорость движения, км/ч
Размеры отвала, мм:
- длина;
- высота.
Угол резания, град.
Угол срезаемого откоса, град.
Максимальная глубина резания, м.
Управление рабочими органами
Колесная формула
Тип трансмиссии
Глубина рыхления кирковщика, м
Масса, т.
Расчет, чел.
90
3,8 – 31,3
135
3,9 – 36,2
250
3,5 - 34
3040
500
30 - 70
40 - 90
0,26
3724
620
28 - 70
30 - 90
0,25
Гидравлическое
1x2x3
Механическая
0,27
14,5
1
3700
700
30 – 80
25 – 90
0,5
1x2x3
0,25
9,85
1
1x3x3
0,2
19,5
1