Лекция 1 - Грузоподъемные машины

1.

История развития
Устройство и расчет сварных цепей
Санкт-Петербургский государственный
Достоинства закрытых канатов:
архитектурно-строительный
университет
Стальные проволочные
канаты имеют
следующие
достоинства:
Основными
задачами Ростехнадзора
являются:
а) гладкая наружная поверхность (радиус кривизны
а) возможны различные структурные дефекты: волнистость, выход
Звенья
сварной
цепи овальной
К1.
составным
частям
и деталям
грузоподъемных
относятся:
Кафедра
наземных
транспортно-технологических
машин формы лежат во взаимно
поверхности
z-образной
проволоки
равен
радиусу
каната)
небольшую
собственную
погонную
массу
(поустановок
сравнению
с цепями,
перпендикулярных
плоскостях,
и это обстоятельство определяет их
дает возможность
давление на одну проволоку
рассчитанными
на уменьшить
ту же нагрузку);
1.блоки,
полиспасты,
звездочки
и барабаны; достоинства:
и уменьшить
изнашивание
проволоки;
2. хорошее восприятие рывков и толчков;
а) большая
гибкость во всех направлениях;
2.б)
гибкие
подъемные
органы;
фасонная
проволока
уплотняет поверхность
каната, что
сохраняет
смазку
и способствует
уменьшению
3.
бесшумность
хода
даже при больших
скоростях;
б) возможность применения блоков и барабанов малых диаметров;
3.абразивного
грузозахватные
устройства;
и коррозионного
внутреннего
изнашивания
Рис. Сварная цепь
каната;
4.
высокую надежность в работе (цепи рвутся внезапно, а канаты
в) простота конструкции и изготовления;
постепенно);
в) канаты не крутятся и не раскручиваются (для
г) наличие открытого самоочищающегося шарнира. Недостатки
5.5.
приводы
уменьшения
стремления
к самораскручиванию
большая(двигатели);
гибкость
во всех
направлениях;
сварных цепей следующие:
направления свивки слоев проволок чередуются);
6.6.передачи;
вследствие большой упругости канатов снижаются динамические
большая собственная масса;
г) при обрыве
внешняя
проволока сохраняета)свое
усилия
в механизмах
и металлоконструкциях
крана.
7.первоначальное
детали передач (оси
и валы,иподшипники,
положение
не оказывает муфты);
разрушающего
действия на футеровку блоков и барабанов. б) чувствительность к толчкам и перегрузкам;
8. рельсы и ходовые колеса;
Автор:
9. остовы установок (крановые фермы);
[email protected]
Ворожейкин
Игорь
Вячеславович
г) большой износ звеньев в местах их сопряжения;
цепи
на растяжение
36(1+7+7/7+14)+1 о.с.; д – ЛК-З 6 25(1+6; 6+12)+1 о.с.; е – ТЛК-О 6
10. приборы управления.
27+1 о.с. д) малые допустимые скорости движения (до 0,5 м/с на звездочках и
двухконцевой канатной откатки
до 1,5 м/с на блоках и барабанах).