Тема № 5-2 групп.КИА++

1.

Тема № 5: Подвижные средства
технического обслуживания и
ремонта средств механизации.
Занятие № 2: Подвижные средства
технического обслуживания и ремонта.

2.

Цели занятия:
1. Изучить основные сведения выбора
района размещения и последовательность
развертывания МТО-АТ, МРИВ и ПАРМ-1М.
2.Стимулировать активную познавательную
деятельность
и
творческое
мышление
обучающихся.

3.

Учебные вопросы:
1.Выбор
района
размещения
и
последовательность развертывания МТО-АТ,
МРИВ и ПАРМ-1М.
2.Посты
технического
ремонта машин, меры
ремонте техники.
обслуживания
и
безопасности при

4.

Литература:
Основная:
[3] Индиков Н. Г. Военная подготовка офицеров запаса
дорожных войск. Учебник Часть V. «Средства механизации
дорожных и мостовых работ» М.: Воениздат, 1993. - 448 с.
Дополнительная:
[8] Подчинок В.М. «Эксплуатация военной автомобильной
техники. Подвижные средства технического обслуживания и
ремонта ВАТ». Учебное пособие. Рязань.: Воениздат, 2012 г.
– 110 с.

5.

Учебный вопрос №1: Выбор района размещения
последовательность развертывания МТО-АТ, МРИВ и ПАРМ-1М.
Мастерская
МТО-АМ1
предназначена для выполнения в
полевых условиях технического
обслуживания и текущего ремонта
армейских
автомобилей
многоцелевого
и
народнохозяйственного назначения
следующих марок: ГАЗ-66-11, -3937,
-3307, -3308; УАЗ-2966, -3151, -3159, 3741; ЗИЛ-131Н, -4331, -433420, 4314.10; Урал-4320, -43206, -5323;
МАЗ-5335; КрАЗ-260; КамАЗ-43101, 5320, -43114, -4326.
и

6.

При организации работ по ТО и Р АТ с использованием
оборудования МТО-АМ1 выполняются следующие основные
работы:
- внешний уход (уборочно-моечные работы);
- контрольно-регулировочные;
- электротехнические;
- крепежные;
- смазочные.

7.

В состав мастерской МТО-АМ1 входят:
- кузов-фургон на шасси автомобиля Урал-4320;
- электрооборудование;
- грузоподъемное оборудование;
- оборудование, приборы и инструмент общего
назначения;
- оборудование, приспособления и инструмент спец.
назначения;
- дополнительное оборудование спец. назначения;
- вспомогательное оборудование;
- ЗИП.

8.

В состав членов экипажа входит от 3 в мирное время
до 9 человек в военное время:
-автослесарь;
-специалист по проверке и ремонту приборов системы
питания
-автоэлектрик;
-сварщик-вулканизаторщик – 2 чел.;
-автоэлектрик;
-водитель-слесарь;
-автомеханик;
-слесарь-монтажник (смазчик).

9.

Развертывание мастерской производится в следующем порядке:
— подготовить площадку и установить мастерскую на место
развертывания;
— развернуть механическую часть мастерской;
— развернуть электрооборудование мастерской;
— подготовить мастерскую к работе.

10.

Место для развертывания должно обеспечивать:
— защиту личного состава и мастерской от ядерного и других
видов оружия;
— скрытность размещения мастерской, охрану и оборону
мастерской;
— возможность быстрого и удобного въезда на рабочую площадку
и выезда с нее;
— наличие источника воды;
— удобство размещения выносного оборудования.

11.

Размещение рабочих мест:
— в кузове мастерской - три рабочих места (слесаря,
электрика и специалиста по приборам питания);
— вне кузова - шесть рабочих мест (сварщика, мойки и
специальной
обработки
машин,
аккумуляторщика,
вулканизаторщика, механика и слесаря- монтажника
(смазчика).

12.

13.

Схема полного развертывания мастерской:
1, 2, 3, 16, 26 - электрифицированный инструмент; 4 - смазочно-заправочное
оборудование; 5 - инвентарь заправочный; 6 - комплекты съемников и
приспособлений; 7 - аптечка для ремонта деталей автомобильной техники
быстротвердеющими композициями; 8 - набор инструмента общего назначения; 9 устройство для притирки клапанов; 10, 11 - компрессометры; 12 - линейка для
проверки схождения передних колес автомобилей; 13 - прибор для проверки
паровоздушных клапанов; 14 - сигнализатор; 15 - индикатор: 17 - станок точильношлифовальный; 18-комплект инструмента регулировщика-карбюраторщика; 19 патрон с калиброванными иглами; 20 - выпрямитель сварочный; 21 - прибор для
проверки приборов электрооборудования; 22 - инструмент для ремонта и ТО
электрооборудования автомобилей; 23 - ампервольтметр; 24 - прибор модели Э203-П; 25 - прибор модели Э-203-О; 27 - приспособление для двойной отбортовки,
высадки концов и правки трубок; 28 - тиски; 29 - прибор для испытания и
регулировки форсунок; 30 - кран-стрела с приспособлением для снятия агрегатов;
31 - выпрямитель; 32 - комплект аккумуляторщика; 33 - вулканизатор; 34 - стол
выносной; 35 - мотонасос «Нептун»; 36 - комплект ванн; 37 -комплект специальной
обработки; 38,39 - кабель сварочный; 40 стул складной; 41 - канистра 10 л.

14.

Рабочие места специалистов при развертывании мастерской:
Рабочее место № 1 (автослесарь): рабочее место дефектации агрегатов и
узлов, слесарно-монтажных, ремонтно-слесарных работ.
Рабочее место № 2 (специалист по проверке и ремонту приборов системы питания): рабочее место проверки и ремонта приборов системы питания.
Рабочее место № 3 (автоэлектрик): рабочее место проверки, ремонта и
регулировки приборов электрооборудования.
Рабочее место № 4 (сварщик-вулканизаторщик): рабочее место электросварочных работ.
Рабочее место № 5 (автоэлектрик): рабочее место по обслуживанию и
заряду аккумуляторных батарей.
Рабочее место № 6 (сварщик-вулканизаторщик): рабочее место электровулканизационных работ.
Рабочее место № 7 (водитель-слесарь): рабочее место мойки и специальной обработки.
Рабочее место № 8 (автомеханик): рабочее место диагностических работ.
Рабочее место № 9 (слесарь-монтажник): рабочее место для работ по
техническому обслуживанию и текущему ремонту.

15.

Схема технологического
процесса технического
обслуживания ВАТ в
полевых условиях
мастерской МТО-АМ1

16.

Схема технологического
процесса свертывания
мастерской

17.

Мастерская ремонта инженерного вооружения (МРИВ)
предназначена для технического обслуживания и войскового
ремонта инженерного вооружения.
Оборудование мастерской позволяет проводить
следующие виды работ:
монтажно-демонтажные;
слесарно-механические;
электросварочные;
контрольнодиагностические;
моечно-уборочные;
заправочно-смазочные;
регулировочные;
электротехнические;
медницко-жестяницкие;
столярные;
шиномонтажные;
покрасочные;
грузоподъёмные.

18.

Мастерская МРИВ состоит из базового автомобиля ЗИЛ-131
с лебедкой, одноосного прицепа ИАПЗ-738, каркаснометаллического
кузова
КМ-131,
технологического
оборудования, приспособлений и инструмента.

19.

—
—
—
—
—
—
—
—
—
Оборудование мастерской МРИВ:
источник эл. тока – генератор(12 кВт);
токарно-винторезный станок;
электросварочное оборудование;
газосварочное оборудования;
кран-стрела(1500 кг.);
оборудование, приспособления и инструмент для
разборочно-сборочных работ;
контрольно-измерительное
оборудование
и
инструмент;
смазочно-заправочное оборудование;
оборудование и инструмент для специальных работ.

20.

Размещение оборудования, инструмента и имущества
Размещение оборудования в кузове мастерской МРИВ:
3 – токарно-винторезный станок; 6 – ящик с инструментом слесаря-монтажника;
12 – верстак правый; 16 – сверлилка со штативом; 17 – баллон для аргона; 18 – баллон
для кислорода; 25 – ацетиленовый генератор; 30 – электроточило; 34 – тиски слесарные;
35 – верстак левый; 40 – привод генератора.

21.

ТТХ мастерской МРИВ
Шасси
Кузов
Расчет, чел.
Количество мест для отдыха
Максимальная скорость движения
по асфальтированному шоссе, км/ч
Глубина преодолеваемого брода, м
Запас хода по топливу, км
Время разверт-я мастерской, мин
Время сверт-я мастерской, мин
Общая масса мастерской с полной
заправкой и экипажем 3 чел., кг
Автомобиль ЗИЛ-131 с лебедкой
и прицеп ТАПЗ-755 или ИАПЗ738
КМ-131
6
5
80
1,4
600
35
25
10495

22.

Расчет мастерской МРИВ:
• начальник мастерской;
• токарь;
• сварщик;
• слесарь-монтажник;
• слесарь-электрик;
• водитель-слесарь.

23.

—
—
—
—
—
—
—
—
—
Выполняемые работы мастерской МРИВ:
механические;
электросварочные;
газосварочные;
медницко-жестяницкие;
демонтажно-монтажные;
слесарные;
шиноремонтные;
покрасочные;
смазочно-заправочные.

24.

Оборудование мастерской позволяет развернуть
пять специализированных постов:
пост № 1 - механической обработки (токарь);
пост № 2 -электросварочных работ (сварщик);
посты № 3 и 4- ремонта машин, агрегатов, узлов
(начальник мастерской, слесарь-монтажник, водительслесарь, расчет ремонтируемой машины;
пост № 5 - ремонта электрооборудования (слесарьэлектрик).

25.

Размещение мастерской должно
обеспечить:
- защиту от ядерного и других видов
оружия;
- скрытность размещения мастерской;
- возможность быстрого и удобного
въезда и выезда с рабочей площадки;
- наличие источника воды;
- удобство размещения выносного
оборудования;
- удобство охраны и обороны места Схема развертывания мастерской МРИВ на
местности (вариант):
расположения мастерской;
- размещение постов мастерской с 1 - поврежденная машина; 2 - мастерская
МРИВ; 3 - сварочный агрегат;
учетом возможности использования 4 - площадка ремонта машин и агрегатов;
палатки и крана-стрелы;
5 - площадка ТО машин.
Рабочие места: А - токаря; Б - слесаря;
- пожарную безопасность.
В - слесаря-монтажника;
Г - слесаря-электрика; Д - электросварщика;
Е – газосварщика.

26.

Порядок развертывания мастерской.
Выбрать и подготовить площадку для размещения мастерской и ремонтируемых
машин. Работа выполняется всем расчетом.
Отцепить электросварочный агрегат и установить его на отведенное место.
Установить при необходимости палатку. Работа выполняется всем расчетом.
Установить кран-стрелу, вынести и установить на места, отведенные для постов,
выносное оборудование, принадлежности и инструмент. Монтаж крана-стрелы
выполняют начальник мастерской, водитель-слесарь, слесарь-электрик и токарь. Сварщик и
слесарь-монтажник выносят и устанавливают на постах № 2, 3, 4 выносное оборудование,
принадлежности и инструмент.
Развернуть рабочие посты и подготовить оборудование, принадлежности и
инструмент к работе (работы выполняются одновременно на всех постах). При этом
расчет выполняет следующие работы:
- начальник мастерской, токарь, сварщик, слесарь-монтажник производят
развертывание соответствующих постов;
- слесарь-электрик заземляет кузов мастерской, для чего вбивает штырь заземления в
землю на глубину 500 мм и подключает вилку штыря к гнезду «Земля» на коробке ввода;
- водитель-слесарь и слесарь-электрик запускают генератор, электросварочный агрегат и
подключают выносные потребители электроэнергии;
- слесарь-электрик проверяет состояние электрооборудования мастерской.

27.

Подвижная автомобильная ремонтная
мастерская ПАРМ-1М предназначена для
выполнения
текущего
и
среднего
ремонта автомобилей многоцелевого
назначения и гусеничных тягачей на
готовых агрегатах и деталях в полевых
условиях
следующих
автомобилей
ЛуАЗ-967М, УАЗ-469, УАЗ-452, ЗИЛ-130,
ЗИЛ-131, ЗИЛ-157К, Урал-375, Урал-377,
Урал-4320, МАЗ-500, МАЗ-5335, КрАЗ255Б, КрАЗ-257, КрАЗ-260, КамАЗ-4310,
КамАЗ-5320, гусеничных машин АТ-Т, АТС, АТС-59, МТ-ЛБ, ГТ-Т, ГТ-СМ, ГГ-МУ, МТС, МТ-Т.

28.

29.

Мастерская МРС-АТ предназначена для выполнения разборочносборочных и слесарно-пригоночных работ при ремонте автомобилей
многоцелевого назначения и гусеничных тягачей в полевых условиях.
При развертывании МРС-АТ организуются следующие рабочие места:
в кузове - слесаря, электрика и специалиста по приборам системы
питания;
в палатке - два рабочих места слесарей-монтажников и одно рабочее
место сварщика.

30.

Оборудование мастерской позволяет выполнять следующие основные
работы по ремонту машин:
- слесарно-монтажные;
- разборочно-сборочные;
- ремонтно-слесарно-подгоночные;
- электросварочные;
- малярные;
- обойные;
- смазочно-заправочные;
- медницко-жестяницкие;
- столярные;
- заряжать аккумуляторные батареи и производить их техническое
обслуживание;
- несложный ремонт и регулировку приборов системы питания и
электрооборудования;
- ремонт деталей склеиванием и оклеиванием эпоксидными композициями.

31.

Технические данные мастерской МРС-АТ-М
Базовое шасси автомобиля: ЗИЛ-131 с лебедкой и коробкой отбора
мощности.
Электроустановка: Генератор трехфазного переменного электрического тока
мощностью 16кВт, напряжением 230В, частоты 50ГЦ с приводом от
двигателя базового шасси через коробку отбора мощности
Электроснабжение: От собственного генератора трехфазного переменного
электрического тока напряжением 230В частоты 50Гц. От внешней
электрической сети трехфазного переменного тока, напряжением 220В или
380В частоты 50Гц.
Количество перевозимого личного состава, 5 человек
Число мест для отдыха, 5
Число рабочих мест:
в кузове, 3
в палатке, 3
Время развертывания (свертывания) мастерской силами трех человек с
установкой (укладкой) кран-стрелы и палатки, 30 мин.

32.

Основным
производственным
оборудованием
мастерской являются:
электросиловая установка,
кран-стрела,
слесарные верстаки с тисками,
выносной стол,
гидравлический пресс,
установка для дуговой сварки и зарядки АКБ,
преобразователь частоты тока,
универсальный
прибор
для
проверки
электрооборудования,
стенд для проверки форсунок и насос-форсунок,
палатка.

33.

17
12
11
10
18
16 15 14 13
План размещения оборудования в мастерской МРС-АТ:
3-прибор для проверки автомобильного электрооборудования; 4-генератор;
5-преобразователь частоты тока; 6 и 14-верстаки; 7-стенд для проверки форсунок и насос-форсунок;
8-сварочный преобразователь; 10-отопительная установка палатки; 12-выносной стол;
15-слесарные тиски; 18-зарядно-разрядное устройство.

34.

Мастерская ремонтно-механическая МРМ-М предназначена для
выполнения
токарных,
фрезерных,
шлифовальных,
сверлильных, заточных и слесарных работ при ремонте
автомобильной техники в полевых условиях.

35.

Размещение оборудования и имущества в кузове мастерской
ремонтно-механической (МРМ-М)
3
4
5
6 7 8
9
В мастерской МРМ-М
предусмотрены:
-одно рабочее место
для токаря
-два рабочих места
для слесарей.
Размещение оборудования:
1-токарно-винторезный станок; 2-щит управления генератором; 3-тиски; 4-верстак;
5-настольно-сверлильный станок; 6-крепление оружия; 7-щит с автоматической защитой;
8-огнетушитель; 9-ящик для аптечки; 10-отопительная установка палатки;11-электрозаточной станок

36.

Основным производственным оборудованием
мастерской является:
электросиловая установка;
токарно-винторезный станок;
настольный вертикально-сверлильный станок;
Электро-заточной станок;
слесарные верстаки с тисками,
палатка;
электрифицированный инструмент.

37.

Автомобиль ЗИЛ-131 с краном-стрелой-двуногой предназначен
для выполнения подъемно-транспортных работ и для
вытаскивания застрявших или полузасыпанных автомобилей
способом полуподъёма.

38.

Технические данные специального автомобиля ЗИЛ-131
с краном-стрелой-двуногой.
Грузоподъемность крана-стрелы, 1500 кг.
Вылет стрелы /от переднего бампера/, 2000 мм.
Высота подъема крюка, 3100 мм.
Скорость передвижения автомобиля с грузом на крюке кранстрелы, не более 5 км/ч.
Привод - механический от лебедки автомобиля.
Число людей для работы с краном-стрелой-двуногой – 2 – 3 чел.
Время подготовки крана-стрелы или стрелы-двуноги к работе, 6-8
мин.
Время приведения крана-стрелы или стрелы-двуноги из рабочего
положения в походное, 5-7 мин.
Масса кран-стрелы-двуногой в комплекте, 157 кг.
Масса стрелы, 56,3 кг.

39.

Участок местности, предназначенный для развертывания
материальной части ПАРМ-1М1, должен обеспечивать:
- рациональную организацию производственного процесса ремонта
машин;
- естественную маскировку и укрытие материальной части ремфонда;
- минимальные затраты на инженерное оборудование;
- возможность движения машины в любую погоду и время года;
- наличие воды для бытовых и производственных нужд;
- надежную круговую охрану и оборону, защиту от оружия массового
поражения;
- рассредоточенное расположение подвижных мастерских, специальных
автомобилей и установок, и производственных палаток;
- возможность быстрого и удобного вывода материальной части в
другой район.

40.

Размещение ПАРМ-1М на местности

41.

Развертывание ПАРМ-1М на местности
По результатам рекогносцировки командир подразделения отдает
распоряжение на развертывание, в котором указывает:
- задачи по ремонту машин;
- места расположения подвижных мастерских, специальных автомобилей и
установок, производственных палаток;
- сроки начала развертывания;
- сроки начала ремонтных работ;
- объем инженерных работ и сроки их окончания;
- организацию производственного процесса;
- мероприятия по защите, охране и обороне;
- меры противопожарной безопасности;
- сигналы и порядок действия личного состава по тревоге;
- район сбора, порядок и пути выхода по тревоге;
- запасной район.

42.

Полное развертывание ПАРМ-1М ведется в следующем порядке:
1. Подготовить (расчистить, спланировать и разметить) площадки для
подвижных мастерских, специальных установок, палаток и другой
материальной части;
2. Организовать пункт дозиметрического и химического контроля и пункт
мойки и специальной обработки;
3. Расставить подвижные мастерские и специальные автомобили и установки
на указанные для них места. Развернуть подвижные мастерские и
приступить к ремонту машин;
4. Развернуть рабочие посты;
5. Развернуть кабельную электрическую сеть;
6. Отрыть окопы и щели для организации охраны, обороны и укрытия
личного состава;
7. Выполнить мероприятия по организации защиты от оружия массового
поражения и другим видам боевого обеспечения;
8. Приступить к ремонту машин силами всех постов ПАРМ-1М;
9. Дооборудовать подъездные пути.

43.

Командир
подразделения
отдает
распоряжение на свертывание, в котором
указывает:
- цель свертывания;
- сроки окончания ремонта машин;
- сроки начала и окончания свертывания;
- состав и задачи рекогносцировочной
группы в новом районе развертывания.

44.

Материальная часть ПАРМ-1М свертывается в следующем
порядке:
1. Отключить кабельную электрическую сеть от подвижных мастерских и
приемников электроэнергии;
2. Уложить в ящики верстаков инструмент и приспособления в
соответствии с разделом «Комплект поставки» паспортов;
3. Превести оборудование в транспортное положение и разобрать
палатки;
4. Свернуть и уложить кабельную электрическую сеть;
5. Погрузить выносное оборудование, палатки и кабельную
электрическую сеть. Погрузку производить с использованием кранстрелы;
6. Привести в походное положение кран-стрелу мастерской МРС-АТ-М и
кран-стрелу-двуногую специального автомобиля 3ИЛ-131. К моменту
перемещения в новый район ремонт машин должен быть закончен.

45.

Учебный вопрос №2 Посты технического обслуживания и
ремонта машин, меры безопасности при ремонте техники.
Пост разборочно-сборочных работ и текущего ремонта
агрегатов предназначен для замены вышедших из строя деталей
сборочных единиц и агрегатов на ремонтируемых машинах, на
исправные, а также проведения их текущего ремонта.
Размещение оборудования поста
разборочно-сборочных работ
и текущего ремонта агрегатов:
1 - прибор для проверки
электрооборудования автомобилей;
2 - настольные тиски; 3 - выносной стол;
4 - высокочастотный электрогайковерт;
5 - отопительная установка; 6 - оправка для
жестяницких работ; 7, 10 и 11 - комплекты
выносного инструмента (автомеханика,
слесаря-монтажника и слесаря); 8 - поддон
для слива масла; 9 - ремонтируемый
автомобиль; 12 – палатка.

46.

Для оборудования постов медницких, жестяницких и
вулканизационных работ используется материальная часть
отделения медницко-жестяницких и вулканизационных работ
ПАРМ-1М. Отопительная установка и электрифицированный
инструмент берутся из комплекта мастерской МРМ-М1.
Размещение оборудования постов отделения
медницко-жестяницких и вулканизационных
работ в палатке:
1 - слесарный верстак; 2 - отопительная установка;
3 - ванна для проверки радиаторов и камер;
4 - выносной стол с электровулканизацйонным
аппаратом;
5 - слесарный верстак с тисками и оправкой для
жестяницких работ.

47.

На посту медницких работ выполняется ремонт водяных
и масляных радиаторов, топливных баков, трубопроводов
системы питания и трубопроводов гидравлического и
пневматического
приводов
тормозов,
а
также
трубопроводов гидравлических систем четырехосных
автомобилей.
В оборудование поста входят:
- двухсекционный выносной верстак;
- ванна для проверки радиаторов и камер;
- аппарат паяльный переносный.

48.

На посту жестяницких работ выполняются
правочные работы по ремонту снятого с машин
оперения, ремонт глушителей, стеклоподъемников,
замков кабин, оковки платформы и другой арматуры.
В оборудование поста входят:
-двухсекционный выносной верстак с тисками, оправкой
для жестяницких работ и комплектом инструмента;
-преобразователь частоты тока;
-ручная шлифовальная электрическая машина.

49.

На посту вулканизационных работ выполняется ремонт
автомобильных камер. Он укомплектовывается выносным столом,
электровулканизатором и другим инструментом для вулканизации
камер.
Пост мойки предназначен для мойки и специальной обработки
поступающих в ремонт машин.
Для выполнения этих работ предусмотрен комплект оборудования
поста мойки автомобилей, в который входят мотонасосный
агрегат (мотопомпа), и специальная одежда.
Пост смазки предназначен для выполнения смазочных и
заправочных работ на ремонтируемых машинах с использованием
комплекта смазочно-заправочного оборудования. В комплект
оборудования входят передвижной смазочный нагнетатель с
электрическим приводом и бункером и маслораздаточный бак.

50.

Пост кузнечных работ предназначен для изготовления стремянок и хомутов
рессор, заклепок, переклепки отдельных заклепок рам, правки деталей.
В оборудование поста входят:
• кузнечный горн,
• наковальня с подставкой,
• ящик для угля,
• комплект инструмента и приспособлений для кузнечных работ. Оборудование
поста размещается под навесом для горна.
Навес и оборудование поста
кузнечных работ
1 – навес; 2 – горн кузнечный;
3 – наковальня с подставкой.

51.

При
развертывании
(свертывании)
мастерской должен быть НАЗНАЧЕН
СТАРШИЙ ГРУППЫ, ответственный за
исполнение работ и соблюдение требований безопасности.

52.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗВЕРТЫВАНИИ
И СВЕРТЫВАНИИ МАСТЕРСКИХ.
При развертывании (свертывании) мастерской следует:
автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом;
при совместной работе всей группы команды должен подавать старший;
стойки крана-стрелы опускать (поднимать) с левой стороны кузова- фургона
усилиями двух человек, используя веревки из подручных средств и пояса
типа ПОЗ, закрепленные за правый поручень;
при переносе имущества вручную масса, приходящая на одного человека,
не должна превышать 35 кг;
снятие (установку) имущества из кузова-фургона массой, превышающей
нормативную, производить при помощи крана-укосины;
монтажные и демонтажные работы, связанные с электрооборудованием,
допускается выполнять только после снятия напряжения.
Инструмент на рабочих местах должен быть уложен так, чтобы он всегда
был под рукой и не мог упасть. Предметы, не нужные для выполнения работ,
не должны находиться на верстаках и оборудовании.
—
—
—
—
—
—

53.

Задание на самостоятельную подготовку:
Основная:
[3] Индиков Н. Г. Военная подготовка офицеров запаса
дорожных войск. Учебник Часть V. «Средства механизации
дорожных и мостовых работ» М.: Воениздат, 1993. - C. 409415.
Дополнительная:
[8] Подчинок В.М. «Эксплуатация военной автомобильной
техники. Подвижные средства технического обслуживания и
ремонта ВАТ». Учебное пособие. Рязань.: Воениздат, 2012 г.
– C. 11-96.

54.

Тема № 5: Подвижные средства
технического обслуживания и
ремонта средств механизации.
Занятие № 2: Подвижные средства
технического обслуживания и ремонта.