Презентация. Важинская

1.

ОСТАНОВКИ ДЛЯ ЛИЦ С ОВЗ
Выполнила: студентка 2 курса
Группы Ю-0038,
Важинская Ангелина,
Руководитель проекта: Новоселова
Ольга Павловна
Г. Сергиев Посад
2024 г.

2.

СОДЕРЖАНИЕ
1.
Введение;
2.
Актуальность проекта, Цели и задачи;
3.
Первые остановки общественного транспорта,
Внешний вид общественного транспорта в 19 веке;
4.
Проект «Транспорт Москвы без границ»;
5.
Социальный опрос, результаты исследования
социального опроса;
6.
Проблемы остановок общественного транспорта;
7.
Макет остановочного павильона.

3.

ВВЕДЕНИЕ
В России проживает значительное
количество людей с
ограниченными возможностями
здоровья (ОВЗ). Обеспечение им
комфортного и безопасного
передвижения – важная
социальная задача.
Данный проект посвящен
особенностям проектирования и
обустройства остановок
общественного транспорта для
лиц с ОВЗ, с целью создания
инклюзивной среды.

4.

АКТУАЛЬНОСТЬ ПРОЕКТА
Актуальность
представленной проблемы,
свободного и
беспрепятственного
передвижения людей с
ограниченными
возможностями в Российской
Федерации, ярко выражена и
требует особого внимания и
длительного анализа

5.

ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ
Цель данного проекта: предложить
комфортную инфраструктуру наземного
транспорта для людей с ограниченными
возможностями по городу Сергиев Посад.
Задачи:
1. Изучить историю возникновения остановок общественного
транспорта и как они выглядели;
2. Проанализировать и сравнить остановки 19 века в СССР и во
Франции;
3. Провести анкетирование среди лиц с ограниченными
возможностями;
4. Провести анализ существующих остановочных пунктов в городе
Сергиев Посад;
5. Создать макет остановок, для лиц с ограниченными
возможностями передвижения.

6.

ПЕРВЫЕ ОСТАНОВКИ
ОБЩЕСВЕННОГО
ТРАНСПОРТА
Принято считать, что первый общественный транспорт
появился во Франции в Париже 18 марта 1662 года.
В этот день открылся первый в мире маршрут
общественного транспорта, который впоследствии
прозвали «омнибус».
Первый маршрут общественного транспорта, доступный
народу, представлял из себя многоместную карету на
конной тяге, которая способна уместить в себе до
двадцати пассажиров.

7.

ВНЕШНИЙ ВИД ОБЩЕСВЕННОГО ТРАНСПОРТА В 19 ВЕКЕ
Наземный
общественный
транспорт в СанктПетербурге в 19
веке
Внешний вид общественного
транспорта во Франции в 19 веке

8.

ПРОЕКТ «Транспорт Москвы без границ»
▪
Обновление подвижного состава наземного
общественного транспорта;
▪
Введение новой системы остановочных павильонов с
тактильными указателями, со шрифтом Брайля;
▪
Трамвайные и автобусные остановки на улицах
оборудуют пандусами и посадочными площадками;
▪
Оснащение светофоров звуковибрационными
модулями;
▪
Улучшение инфраструктуры метро.

9.

СОЦИАЛЬНЫЙ ОПРОС
Для того чтобы более
подробно изучить
потребности граждан с
ограниченными
возможностями здоровья,
опрос проводился среди
подростков 16–18 лет с
ограниченными
возможностями здоровья.
В социальном опросе
принимали участие 15
человек.

10.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ СОЦИАЛЬНОГО
ОПРОСА

11.

ПРОБЛЕМЫ ОСТНОВОК ОБЩЕСВЕННОГО
ТРАНСПОРТА
На
фотографиях,
Сергиев
Посад
проблемы
сделанных
в
городе
замечаем
следующие
инфраструктуры
остановок
общественного транспорта:
1. Высокие бордюры;
2. Отсутствие расписания
для
граждан,
с
ограничениями зрения;
3. Не надлежащим образом оформлена плитка
для слабовидящих;
4. Недостаток закрытого пространства.

12.

ОСТАНОВКА МЕЧТЫ, РАЗРАБОТКА:

13.

СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ!