Контейнерные перевозки на полигоне Западно-Сибирской железной дороги: анализ и развитие

1.

РОСЖЕЛДОР
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» (СГУПС)
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
(магистерская диссертация)
на тему:
«Контейнерные перевозки на полигоне Западно-Сибирской
железной дороги: анализ и развитие»
Автор работы:
студент группы МЭФ-302 Дроздов В.В.
Научный руководитель:
доктор географических наук, профессор
кафедры «Экономика транспорта» Попова Н.Б.
Новосибирск, 2025 г.

2.

Актуальность темы исследования
Совершенствование системы
контейнерных перевозок на
железнодорожном транспорте
позволяет экономике Российской
Федерации преодолевать
сложившиеся трудности в сфере
логистики и формировать
конкурентные преимущества
отечественной продукции на
внутреннем и мировом рынке.

3.

Цель, объект и предмет исследования
1
Цель
Совершенствование системы
управления контейнерными
перевозками на Западно-Сибирской
железной дороге.
2
Объект
Контейнерные перевозки на
железнодорожном транспорте.
3
Предмет
Организация контейнерных
перевозок на Западно-Сибиркой
железной дороге.

4.

Методы и информационная база исследования
Основные методы
Системного анализа - для изучения перспектив контейнерных перевозок в
РФ;
Синтеза - для разработки методических аспектов учета и анализа в
организации контейнерных перевозок;
Гипотетический метод с целью построения алгоритма (модели) выбора
стратегии организации контейнерных перевозок для участников этого
процесса.
Информационная база
Нормативно-правовые источники;
Монографии и статьи по теме исследования следующих авторов:
Т.П. Гусев, О.А. Изотов, А.Е. Кремзукова, П.А. Поздняков и др.
Статистические сборники;
Официальные сайты Министерства транспорта России, Росстата и др.

5.

История развития и анализ контейнерных перевозок в России
Начало использования контейнеров в качестве средства
перевозки грузов относится к 1956 году.
Согласно данным ОАО «РЖД», с 2015 по 2020 г. объем
железнодорожных контейнерных перевозок в РФ вырос
почти в 2 раза и достиг 5,8 млн. ДФЭ
Этапы развития контейнеризации
Перевозимые грузы в контейнерах в первой
половине 2023 года

6.

Количественные и качественные показатели
Количественные показатели
Качественные показатели
Приведенный грузооборот,
привед. т-км
Качественные показатели
Грузооборот,
т-км
Объем
работы, т.
Грузооборот с учетом
пробега вагонов иных
собственников в
порожнем состоянии,
т-км
Дальность
перевозки, км
Грузооборот
контейнерных
отправок, т-км
Т-км, выполненные
при подаче/уборке
вагонов на пути
необщего
пользования
локомотивом
перевозчика
Участковая скорость движения грузового
поезда, км/час
Среднесуточная производительность
локомотива в грузовом движении, т-км
брутто
Средний вес грузового поезда брутто, тонн
Производительность труда работников,
занятых на перевозках, привед. т-км/чел

7.

Контейнерные перевозки на ЗСЖД
Динамика объемов контейнерных отправок
Прирост контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» за период 2013-
с ЗСЖД, тыс. тонн
2023 гг., %
Прирост, %
Объем, тыс. тонн
12,0
120
10,4
10,0
109,6
100
8,0
80
5,5
6,0
82,9
77,2
4,0
2,0
60
4,0
2,6
2,4
1,2
0,9
0,0
43,8
40,9
40
20
13,7
0
2013
16,0
2014
39,3
37,0
32,8
14,8
2015
2016
2017
2018
Годы
2019
2020
2021
2022
2023
Наименование ЖД

8.

Контейнерные перевозки на ЗСЖД
Виды, типы (рода) и объемы грузов, отправленных в контейнерах
Виды, типы (рода) и объемы грузов, отправленных в контейнерах
во внутрироссийском сообщении в 2022 г
на экспорт в 2022 г.
Тип груза
Топливные
Металлургические
Химические
Лесные
Вид (род) груза
Доля груза, %
Уголь каменный марки «Д», масло
рапсовое
12,15
Сырье коксохимическое, алюминий и
сплавы
3,05
Ферросилиций, ксилол, кумол,
капролактам, полипропилен,
полиэтилен, углерод технический,
фенол расплавленный, селитра
аммиачная, спирт изопропиловый,
масло моторное
36,9
Пиломатериалы
15,0
Материалы строительные, битумы
вязкие, шпон лущеный и строганый
9,4
Агропромышленные
Семена льна, ячмень, напитки, водка,
комбикорма, мука пшеничная, мука
другая, крупа
20,8
-
Топливные
Металлургические
Строительные
Сборная контейнерная
отправка
Тип груза
2,7
Химические
Лесные
Строительные
Агропромышленные
Итого
100,0
Итого
Вид (род)
груза
Доля груза,
%
Страна назначения
Уголь каменный
марки «Д», масло
рапсовое
19,0
Китай, Республика Корея, Вьетнам
2,1
Китай, Турция, Япония, Нидерланды, Республика Корея, Болгария,
Польша, Малайзия, Франция, Таиланд, Хорватия, Тайвань (Китай),
ОАЭ, Вьетнам, Филиппины, Индонезия, Греция, Беларусь, Канада,
США, Шри-Ланка, Бразилия, Армения, Марокко, Мексика
35,5
Нидерланды, Япония, Республика Корея, Турция, Великобритания,
Тайвань (Китай), Таиланд, Алжир, Индия, Вьетнам, Марокко,
Мексика, Бразилия, Италия, Перу, Оман, Египет, Аргентина,
Саудовская Аравия, Китай, Индонезия, ЮАР, Колумбия, Камерун,
ОАЭ, Малайзия, Финляндия, Беларусь, Болгария, Парагвай,
Эквадор, Германия, Израиль, Бельгия, Польша, Виргинские острова
(США), Канада, Греция, Филиппины
23,3
Китай, Вьетнам, Египет, Республика Корея, Камбоджа, Израиль,
Япония, Таиланд, Тайвань (Китай), Канада, Малайзия, Австралия,
Турция, Бельгия, Индонезия, Индия
2,2
Китай, Вьетнам
17,9
Китай, Тайвань (Китай), Польша, Япония
100,0
–
Алюминий и
сплавы
Ферросилиций,
ксилол,
капролактам,
полипропилен,
полиэтилен, углерод
технический
Пиломатериалы
Шпон лущеный и
строганый
Семена льна,
ячмень

9.

Стоимость перевозки грузов в контейнерах
Транспортная составляющая в стоимости товаров
Сравнение стоимости перевозки грузов в различной таре

10.

Проблемы
SWOT-анализ состояния ситуации в сфере контейнерных
грузоперевозок
Основные выявленные проблемы
Сильные стороны:
Возможности:
- сокращение сроков доставки грузов в расширение
клиентской
базы
связи
с
формированием
прямых пользователей услуг железнодорожного
маршрутов,
транспорта,
- увеличение объемов перевозимых грузов - формирование новых транспортнов контейнерах,
логистических схем и маршрутов,
- расширение номенклатуры
перевозимых в контейнерах,
Отсутствие развитой
внутренней инфраструктуры
для транспортировки и
обработки контейнеров
Дефицит логистических центров
Инфраструктурные барьеры
грузов, предоставление
участникам
внешнеэкономической
деятельности
новых услуг при перевозках грузов
- сокращение времени обработки поездов
железнодорожным
транспортом
в
государственными
контрольными
контейнерах,
органами в железнодорожных пунктах
пропусков.
расширение
внешнеэкономических
связей (восточный вектор) Российской
Федерации.
Слабые стороны:
Угрозы:
недостаточное
развитие - введение санкций,
железнодорожной инфраструктуры,
- медленное развитие инфраструктуры по
- недостаточное развитие и количество направлениям,
пунктов пропуска на границах,
поиск
новых
направлений
и
- недостаточное количество контейнеров, возможностей транспортировки, например
под
заявленные
объемы
перевозок Северного морского пути (СМП).
грузов.по

11.

Предложения для развития контейнерных перевозок
на участке ЗСЖД
Основные направления для развития
Прогноз объемов контейнерных перевозок,
контейнерных перевозок на участке ЗСЖД
Направление
Уровень
изменений
Объект изменений
расширение
оптимизации
пропускной
стратегический
инфраструктура
2. Рост объемов транспортировки
продукции
сельскохозяйственного
производства (развитие агроэкспрессов).
стратегический
уровень спроса
1.
Модернизация
и
инфраструктуры
для
эффективности
и
способности.
3. Развитие логистических решений,
связанных с поиском новых маршрутов
перевозки.
тактический
уровень и структура спроса
4.
Интеграция
устойчивых
и
энергоэффективных
технологий,
инновационных
автоматизированных
систем.
стратегический
технологии в инфраструктуре,
размер затрат и структуры
ценообразования, уровень
предложения
5.
Улучшение
интермодального
сообщения и логистической интеграции
стратегический
уровень и структура
предложения
6. Внедрение цифровых решений для
обслуживания клиентов и оперативного
управления процессом.
стратегический
структура предложения,
технологии в инфраструктуре и
управлении
тыс. тонн
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
937,4
176,2
147,8
119,4
32,8
Текущее значение
План

12.

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
(магистерская диссертация)
на тему:
«Контейнерные перевозки на Западно-Сибирском полигоне железной дороги:
учёт и анализ»
Автор работы:
студент группы МЭФ-203 Дроздов В.В.
Научный руководитель:
доктор географических наук, профессор
кафедры «Экономика транспорта» Попова Н.Б.