Дамыған елдер. АҚШ, Жапония

1.

Дәріс №9
Дамыған елдер. АҚШ, Жапония

2.

Дәрістің мақсаты: студенттерді ақш пен Жапония сияқты дамыған елдердің экономикалық
даму ерекшеліктерімен, әлеуметтік-экономикалық құрылымдарымен және негізгі
ерекшеліктерімен таныстыру, сондай-ақ олардың әлемдік нарықта табысқа жетуінің негізгі
факторларын анықтау
Жоспар
1. АҚШ пен Жапонияның экономикалық көшбасшылар ретіндегі жалпы
сипаттамасы
2. АҚШ экономикасының ерекшеліктері: әлемдегі ең ірі экономика
3. Жапония жоғары технологиялық экономика ретінде
4. Экономикалық даму перспективалары
5. Қорытынды

3.

Америка Құрама Штаттарының (АҚШ) құрамына Солтүстік Америка құрлығының
орталық бөлігі, Аляска түбегі және Гавай аралдары кіреді. Көлемі жағынан (9,4 млн км²) ел
әлемде төртінші орын алады. Вашингтонның астанасы (1791 жылдан бастап) бірінші
америкалық президент Джордж Вашингтонның атымен аталған. АҚШ халықаралық
ұйымдардың мүшесі: БҰҰ (1945), НАТО (1949), ХВҚ (1944), APEC (1989), ДСҰ (1995),
Транстынықмұхиттық әріптестік (2015).
АҚШ 1776 жылы өз тәуелсіздігін жариялаған 13 британ отарларының бірігуі нәтижесінде
құрылды. Басқару формасы жағынан ол президенттік республика, ал әкімшілік-аумақтық
құрылымы жағынан 50 штат пен Колумбия Федералды округінен (арнайы әкімшілікаумақтық субъектіге бөлінген астананың аумағы) тұратын федерация. АҚШ басқаратын
иеліктер деп аталатындарға арал аумақтары жатады. Олар ішкі өзін-өзі басқаруға ие және
штаттардың құрамына кірмейді: Пуэрто-Рико, Солтүстік Мариана аралдарының
Достастығы, АҚШ Вирджин аралдары, Гуам. Ел құрамына Тынық мұхитындағы елсіз
Пальмира атоллы кіреді.

4.

АҚШ-тың экономикалық және географиялық жағдайының
ерекшеліктері:
•рельефі елдің шығысындағы орташа биіктік Аппалач тау
жүйесімен, батыста биік кордильера жүйесімен, ал елдің
орталық бөлігіндегі Үлкен жазықтармен ұсынылған. Гавай
архипелагы жанартау текті;
•жағалау позициясы: батыста Атлант мұхитына, шығыста
Тынық мұхитқа, солтүстігінде Арктикалық мұхитқа дейін
барады;
•Атлант мұхиты жағалауының жағалау сызығы қатты шегініс
жасап, Тынық мұхит жағалауындағы жағалау сызығы
салыстырмалы түрде көтеріңкі орналасқан;
•Аляска түбегіне фьорд шығанақтары мен аралдары тән;
•Канада және Мексикамен құрлықпен көршілес;
•Еуропа мен Азиядағы халықаралық шиеленіс ошақтарынан
қашықтығы.

5.

АҚШ-тың табиғи жағдайлары мен ресурстары
Климаттың алуан түрлілігі елдің орасан зор көлемімен анықталады. Аумақтың басым бөлігі қоңыржай климатпен
сипатталады, оңтүстік аймақтарда ол субтропиктік және тропиктік (оңтүстік Флорида және Гавайи штаты) болып
келеді.
Алясканың солтүстік мемлекеті субарктикалық климат аймағында орналасқан. Ауа массалары
температурасының күрт айырмашылығы жиі дүлей зілзалаларға: шаңды дауылдарға, торнадоға, дауылға әкеледі.
Елдің ресурстық әлеуеті бай әрі алуан түрлі. АҚШ көмір (Аппалач және Иллинойс көмір бассейндері), мұнай мен
газ (Парсы шығанағы бассейні, Калифорния мұнай-газ бассейндері және Аляска штаты), уран, темір кені,
фосфориттер, күкірт және басқа да пайдалы қазбалар қорлары бойынша әлемде жетекші орын алады. Ұлттық
мүдделерді қанағаттандыру мақсатында дамушы елдерден көптеген табиғи ресурстар әкелінеді.
АҚШ-та жер ресурстарының орасан зор қоры бар. Неғұрлым құнарлы топырақтары Орталық жазықтарда, ал аз
пайдаланылған топырақтар Аляскада, үстіртте, ал шөлді аймақтарда кездеседі.
Су ресурстарының ел халқы мен экономикасы үшін маңызы зор. Олардың ішінде ірі өзендер: үлкен
гидроэнергетикалық әлеуеті бар Миссисипи, Миссури, Арканзас, Колорадо, Колумбия. Тұщы судың әлемдегі ең
ірі су қоймалары — Ұлы Америка көлдері (Супериор, Мичиган, Хурон, Эри, Онтарио).
Рекреациялық ресурстар мәдени-тарихи көрікті жерлер мен табиғат ескерткіштерінің (қорық аймақтары) алуан
түрлілігімен ұсынылған.

6.

АҚШ халық саны
Халық саны жөнінен (333,4 млн адам) АҚШ
әлемде Қытай мен Үндістаннан кейінгі үшінші
орынды иеленеді. Халықтың орташа тығыздығы
1 км²-ге 34,8 адам болған жағдайда, адамдардың
70%-ға жуығы аумақтың 12%-ы шегінде тұрады,
негізінен жағалық аудандар мекендейді. Халық
тығыздығының жоғарылығы Флорида (1 км²-ге
121 адам), Калифорния (98 адам км²) және Техас
штаттарына (1 км²-ге 43 адам) тән.
Жынысы мен жас құрылымында 18%-дан
астамын 14 жасқа дейінгі балалар құрайды,
еңбекке қабілетті халықтың үлесі жоғары (15тен 64 жасқа дейін) - 65%.

7.

АҚШ халқы Еуропадан, Африкадан, Азиядан және Латын Америкасынан
келген иммигранттардың этникалық қоспасының нәтижесі болып
табылады. Этникалық құрам американ ұлтын қалыптастырған 100-ден астам
этностардан құралған.
Негізгі үш этнос бар:
•АҚШ-тың американдықтары (90%) алғашқы қоныстанушылардың
ұрпақтары;
•қазіргі иммигранттар (9%);
•Аборигендер - үнділер, эскимос, алеут, гавайлықтар (1%).
АҚШ-та урбанизация деңгейі 83%-ды құрайды. Ел заңнамасына сәйкес 2,5
мыңнан астам халқы бар елді мекен қала болып саналады, елдің ірі
қалаларының қатарында Нью-Йорк (19 млн адам), Лос-Анджелес (12,5 млн
адам), Чикаго (9 млн адам) бар.
Қалалық агломерациялар мегалополис түзеді.

8.

АҚШ-тағы ең ірі мегаполис
Мегаполис
атауы
Мегаполис
географиясы
Солтүстікшығыс (Босваш)
Бостоннан
Вашингтонға дейін
Приозерный
(ЧиПитс)
Милоукиден
Питтсбургке дейін
Калифорния
(СанСан)
Сан-Францискодан
Сан-Диегоға дейін
Халық саны
Ірі орталықтар
50 млн. адам
Бостон, Нью-Йорк,
Филадельфия,
Балтимор,
Вашингтон
35 млн. адам
Милуоки, Чикаго,
Детройт, Кливленд,
Питтсбург
25 млн. адам
Сан-Франциско,
Сакраменто, СанХосе, ЛосАнджелес, СанДиего

9.

АҚШ экономикасы
XIX ғасырдың аяғынан бастап АҚШ
өнеркәсіп өндірісі бойынша көшбасшы
болып табылады: әлемдік ЖІӨ-нің 25%ға жуығы.
Экономика құрылымында
қызмет көрсету саласының үлесі 80%-ға,
өнеркәсіпке
19%-ға,
ауыл
шаруашылығына шамамен 1%-ға тиесілі.
Қазіргі америкалық экономикаға өндіріс
пен капиталдың жоғары шоғырлануы
тән.
Дәстүрлі
түрде
өнеркәсіптік
белдеулер: Солтүстік (Атлант мұхитынан
Ұлы көлдерге дейін), Оңтүстік-Шығыс
(Флорида), Парсы шығанағы жағалауы,
ал Калифорния (Орталық және Оңтүстік
Калифорния) деп ерекшеленеді.

10.

Жетекші салалары — автомобиль (Мичиган), ұшақтар (Вашингтон) және электрондық
есептеулер (Калифорния, Техас). Энергетиканың, металлургияның (Ұлы көлдер аймағы), химия
өнеркәсібінің (Техас) маңызы зор.
АҚШ-тың отын өнеркәсібі негізінен жеке отын-энергетикалық ресурстарға, ішінара импорттық
отынға жұмыс істейді. Отын шығыны құрылымында шамамен 40%-ын мұнай, 23%-ын табиғи
газ, 22%-ын көмір, 4%-ын биоотын құрайды.
АҚШ-та жан басына шаққанда электр энергиясын өндірудің әлемдегі ең жоғары
көрсеткіштерінің бірі бар. Өндіріс құрылымында ірі жылу электр станциялары (67%), АЭСтердің үлесіне шамамен 19%, СЭС-тердің үлесіне 7%, баламалы электр энергиясы көздері 7%-ға
игерілуде.
Мұнай өңдеу зауыттарының географиясы Парсы шығанағы жағалауындағы (Хьюстон, Бомонт,
Жаңа Орлеан), Атлант мұхиты жағалауындағы (Филадельфия, Ньюарк), Сент-Луис, Чикаго
қалаларындағы портты қалалармен байланысты.

11.

АҚШ экономикасының жоғары даму деңгейіне тарихи, географиялық, табиғи ресурстардың алғышарттары
ықпал етті. АҚШ-тың жетекші салалары көптеген мемлекеттерде дамыды, бірақ, әдетте, негізгі
мемлекеттер мен орталықтар ерекшеленеді.
АҚШ-тағы ауыл шаруашылығы өндірісі еңбек өнімділігінің жоғарылығымен сипатталады. Өсімдік
шаруашылығы астыққа, мал шаруашылығына – ірі қара мал шаруашылығына маманданған.
Жоғары мамандандырылған ауыл шаруашылығы
аудандары қалыптасты:
"бидай белдеуі" - Үлкен жазықта. Негізгі орталықтары
Солтүстік Дакота (жаздық бидай) және Канзас (күздік
бидай) штаттары болып табылады;
Айова штатын басқаратын Орталық жазықтардағы "жүгері
белдеуі";
"сүт белдеуі" - Көл өңірі мен солтүстік-шығыс
штаттар;
"мал шаруашылығы белдеуі" — Ұлы жазықтар мен
таулы мемлекеттердің оңтүстік бөлігі.
«мақта белдеуі» — Миссисипи өзенінің төменгі ағысы;

12.

АҚШ-тың көлiк жүйесi жақсы дамыған, көлiктiң барлық түрлерінен көрiнедi.
Ол теміржолдар мен автомобиль жолдарының ұзындығы мен жүк айналымы
бойынша, әуежайлардың саны мен өткізу қабілеті жағынан бірінші орын алады.
АҚШ-тың тасымалдау жүйесінің қаңқасы солтүстіктен оңтүстікке қарай
(Канадамен шекарадан Мексика шығанағына дейін) және шығыстан батысқа
(Атлант
мұхитынан
Тынық
мұхитқа
дейін)
созылып
жатқан
трансконтинентальды магистральдардан көрінеді.
Меридиональды темір
жолдар мұхиттың екі жағалауын бойлай жүреді. Солтүстік-шығыс дәлізінің:
Бостон-Нью-Йорк-Вашингтонның жүрдек желілері, сондай-ақ Чикаго-Жаңа
Орлеан және Чикаго-Атланта желілері үлкен маңызға ие.
Құрлық, су, әуе көлігі жолдарының қиылысында көлік тораптары қалыптасты,
мысалы, теңіз порттарында: Нью-Йоркте, Филадельфияда, Балтиморда, СанФранцискода, Чикагода.

13.

Инвестициялар
Тікелей шетелдік инвестициялар
2023 жылдың 19 қаңтарында Bloomberg инвесторлардың АҚШ нарығына деген көңіл-күйінің
өзгеріп жатқанын атап өтті. Мысалы, АҚШ компаниялары жоқ әлемдік қорлар индексі соңғы он
жылдықта үшінші ең жақсы айлық мәнге жақындап, 7,9%- ға өскенін көрсетті, ал S&P 500 бар
болғаны 2,3%-ға өсті. Агенттіктің хабарлауынша, қаржы менеджерлері еуропалық, жапондық және
дамушы нарықтардағы үлестік қорларға инвестицияларды $2,8 млрд-қа ұлғайтып, 2023 жылдың
қаңтар айының басында АҚШ-тың үлестік қорларынан $2,6 млрд алып тастады.
Инвестициялар НИОКР
АҚШ сондай-ақ RD-ге инвестициялар бойынша да дәйекті түрде көш бастап келеді. Мәселен, 2011
жылы АҚШ-тың үлесіне осы саладағы әлемдік шығындардың 34%-ы тиесілі болды. Мемлекеттік
және жеке секторлар $405,3 млрд жұмсады, бұл елдің ЖІӨ-нің 2,7%-ын құрады.
Инфрақұрылымдық инвестициялар
2011 жылы елдің ЖІӨ-нің 2,4%-ы көлік, инженерлік және басқа да инфрақұрылымдарды ұстауға
жұмсалды. Бұл шамамен $362 млрд құрады. Бірақ соңғы 10 жылда шығыстардың абсолюттік мәнде
ұлғаюына қарамастан,[89] елдің инфрақұрылымдық шығыстарының үлесі 1960-шы жылдары қол
жеткізілген ЖІӨ-нің 3,1%-ының шарықтау шегінен төмен болып қалуда.

14.

Халықаралық сауда (импорт және экспорт)
АҚШ-тың сауда сальдосы, млрд, АҚШ доллары (2008 - 2019 жж.)
Индекс
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Импорт
2165
1602
1968
2264
2335
2327
2411
2313
2247
2405
2611
2567
Экспорт
1300
1057
1278
1482
1545
1578
1620
1502
1451
1546
1665
1644
Баланс
-865
-545
-690
-782
-790
-749
-791
-811
-796
-859
-946
-923
2019 жылы АҚШ-тан тауарлар экспортының негізгі бағыттары
2019 жылы АҚШ-қа тауарлар импортының негізгі бағыттары
%
млр
д$
Қытай
18,4 %
472
256
Мексика
14,0 %
361
6,48 %
106
Канада
12,7 %
326
Жапония
4,54 %
74
Жапония
5,72 %
146
Ұлыбритания
4,20 %
69
Германия
5,05 %
129
Германия
3,63 %
59
Оңтүстік Корея
3,11 %
79
Оңтүстік Корея
3,46 %
56
Вьетнам
2,70 %
69
Нидерланды
3,11 %
51
Ұлыбритания
2,49 %
64
Бразилия
2,62 %
43
Ирландия
2,41 %
61
Франция
2,35 %
38
Үндістан
2,33 %
59
%
млрд
$
Канада
17,7 %
292
Мексика
15,5 %
Қытай
Ел
Ел

15.

АҚШ сұйытылған табиғи газдың (ТГС) ірі импорттаушысы болып табылады. Негізгі
жеткізушілері Тринидад және Тобаго, Алжир. 2009 жылы 12,8 млрд. текше метр
импортталды. Еліміз осы газдың бір бөлігін қайта экспортқа шығарады. АҚШ
Энергетика министрлігінің мәліметінше, газ импортына тәуелділік жалпы 16-дан 6%ға дейін төмендейді, бірақ 2030-2035 жылдарға дейін сақталады.
АҚШ-тың сыртқы саудасында 1994-2008 жылдары Канада-Мексика еркін сауда
аймағын (НАФТА) құру елеулі рөл атқарды. НАФТА елдерiне АҚШ тауар
экспортының көлемi 1993-2013 жылдары 5 еседен астам өстi: 141,8 млрд, АҚШ
долларынан 529,0 млрд, АҚШ долларына дейiн. НаФТА елдерінен АҚШ шикізат
импортының құны осы кезеңде 4 еседен астам өсті: $150,8 млрд-тан $625,0 млрд-қа
дейін.

16.

Жапония
Жапония — Азиядағы жоғары дамыған аралдық
мемлекет. Салыстырмалы түрде шағын аумақта (372,8
мың км²) 123 млн адам тұрады (2023). Ел ірі халықаралық
ұйымдардың: ХВҚ (1952), БҰҰ (1956), Азия даму банкі
(1966), ЭЫДҰ (1964), ЭЫДҰ (1989), ДСҰ (1995), G7
ұйымының және т.б. мүше болып табылады.
Географиялық орналасуының негізгі ерекшеліктері:
Аралдың орналасқан жері: Жапон архипелагының
аумағында орналасқан. Ел аумағының 95%-ға жуығы ең ірі
аралдарға — Хоншу, Кюсю, Шикоку және Хоккайдоға
жатады;
жағалауда орналасуы: Тынық мұхитының суларымен және
оның теңіздерімен шайылып - Жапония, Охотск, Шығыс
Қытай;
Ресеймен, Қытаймен, Солтүстік Кореямен және Корея
Республикасымен теңіз шекарасы.

17.

Жапонияның табиғи жағдайлары мен ресурстары
Жапония қоңыржай, субтропиктік және тропиктік климаттық аймақтарда орналасқан, оларға
монсона тән. Жылы Курошио және Цушима ағыстары климатқа жұмсарту әсерін тигізеді, ал
суық Курил ағысы салқындату әсерін тигізеді.
Ел аумағының 75%-дан астамын қыраттар мен таулар алып жатыр, ойпаттар жағалық аудандарға
тән. Аралдар жанартау текті. Сейсмикалық қауіптілік сақталып отыр. Цунами жиі кездеседі.
Жапонияда пайдалы қазбалардың үлкен қоры жоқ, оның экономикасы табиғи ресурстар
тапшылығын ескере отырып дамып келеді. Республикада көмір, алтын, күміс және басқа түсті
металдардың, табиғи құрылыс материалдарының, сондай-ақ жапония теңізінің қайраңы мен
суларындағы мұнай мен газдың кен орындары зерттелді.
Көптеген толық ағынды, негізінен тау өзендерінің гидропотенциалы пайдаланылады. Республика
аумағының 2/3-не жуығын орман алып жатыр, бұл ретте 40%-ға жуығын жасанды екпелер
құрайды.
Еліміз теңіздің биологиялық ресурстарына: балыққа, балдырларға, құйрыққа және т.б. бай.

18.

Жапония халқы
Жапония халық саны бойынша әлемде 11-орында (123
млн адам). Орташа тығыздығы 1 км²-ге 332 адамды
құрайды. Халықтың негізгі бөлігі жағалау ойпатының
аумақтарында
шоғырланған.
Сондықтан
тұратын
жерлеріндегі халықтың нақты тығыздығы 1 км²-ге 2 мың
адамға, ал қалаларда 1 км²-ге 10 мың адамға жетеді.
Жапонияда орташа өмір сүру ұзақтығы әлемде 84,6 жас
(ерлер үшін 82 жас және әйелдер үшін 87 жас) деңгейінде
ең жоғары көрсеткіш болып табылады. Туудың төмен
көрсеткіштерімен ұштасып, бұл халықтың қартаюына
әкеледі. Этникалық құрамы біртекті - 99%- ы
жапондықтар.
Жапония – жоғары урбанизацияланған ел. Азаматтардың
үлесіне халықтың 92%-ы тиесілі. Елдің ірі қалалары
Токио (37,3 млн адам), Осака (19 млн адам), Нагоя (9,5
млн адам) және т.б. болып табылады. Токио
агломерациясы әлемдегі ең ірі урбанизацияланған аудан
болып табылады. Оның аумағында ұлттық халықаралық
ТҰК штаб-пәтері орналасқан.

19.

Жапония экономикасы
Елдің экономикалық дамуы үшінші сектордың (қызмет көрсету секторының) жетекші рөлімен
айқындалады, оның үлесіне 70%. Экономикадағы өнеркәсіптің үлесі - 29%, ауыл шаруашылығы 1%.
Шаруашылық географиясына мыналар кіреді:
- Тынық мұхит белдеуінде орналасқан Жапонияның негізгі өнеркәсіптік аймақтары;
таулы орманды аумақтарды қоса алғанда, шеткі аймақ. Олар ағаш жинап, пайдалы қазбаларды
шығарып, мал шаруашылығын дамытады.
- Қызмет көрсету саласы қаржы және банк қызметімен кеңінен танысады, сауда мен туризм
белсенді дамып келеді.
Отын-энергетикалық кешеннің жұмысы энергетикалық ресурстарды әкелумен байланысты. Қазіргі
электр энергетикасының негізін жылу электр станциялары құрайды. 2011 жылы «Фукусима-1»
АЭС-індегі апатқа дейін АЭС ел қажеттіліктерінің үштен бірінен астамын қамтамасыз етті. Бүгінгі
таңда олардың үлесі 14 есеге (28%-дан 2%-ға дейін) азайды. Жаңартылатын энергия көздерінің
үлесі екі есеге жуық өсті.

20.

Импорттық шикізатқа бағдарланған қара металлургия
кәсіпорындарының географиясы портты қалалармен
байланысқан. Онда Үндістаннан, Австралиядан, ОАР-дан кен,
Кокс көмірі Австралиядан, АҚШ-тан, Канададан келеді, ал
дайын өнім сол жерден, негізінен, Азия өңірі елдеріне –
Қытайға, Оңтүстік Кореяға, Вьетнамға және т.б. экспортталады.
Жапонияның машина жасау саласы озық технологияны
қабылдап, көптеген өнімдерді экспорттайды. Маманданудың
негізгі салалары тұтынушылық электроника, робототехника,
автомобиль жасау (Тойота, Йокогама, Хиросима), кеме жасау
(Йокогама, Нагасаки, Көбе) өндірісі болып табылады.
Жапондық концерндер Mazda, Toyota, Honda, Nissan
автомобиль өнеркәсібі бойынша әлемдік көшбасшылар
қатарына кіреді. Химия өнеркәсібінің даму деңгейі бойынша ел
Азияда бірінші орын алады. Мұнда пластмасса, синтетикалық
каучук және химиялық талшықтар өндіріледі, мұнай
қалдықтары өңделеді.
Жапонияның электр
энергетикасының құрылымы
(2021)

21.

Ауыл шаруашылығы құрылымында өсімдік шаруашылығы басым.
Негізгі егіні – күріш. Бау-бақша және бау-бақша шаруашылығы, мал
шаруашылығы, шошқа шаруашылығы және құс шаруашылығы
дамыған.
Балық аулау маңызды сала болып табылады. Жапония балық аулау
көлемі бойынша әлемде бірінші орын алады. Теңіз ресурстарын
қарқынды пайдалану марикультураның дамуына әкелді.
Көлiк кешенiн дамытудың ерекшелiгi техникалық жарақтандырудың
(автоматтандырылған басқару жүйелерiнiң) жоғары деңгейi болып
табылады. Iшкi жүк тасымалдарының көлемi бойынша автомобиль
көлiгi, сыртқы көлемi бойынша теңiз көлiгi жетекшi орын алады.
Жапониядағы ірі теңіз порттарының ішінде Йокогама, Китакюшу,
Нагоя, Осака, Көбе, Токио, Кавасаки және т.б. бар.

22.

Қорытынды
Қорытынды: АҚШ пен Жапония экономикалық дамудың әртүрлі, бірақ табысты модельдері бар
дамыған елдердің екі жарқын үлгісі болып табылады. АҚШ өзінің орасан зор ішкі нарығымен,
инновациялық білім беру жүйесімен, дамыған қаржы секторымен және қуатты өнеркәсібімен
технология, қаржы және халықаралық сауда саласында әлемдік көшбасшы болып табылады.
Жапония өз кезегінде жоғары технологиялық өндірістің, мықты корпорациялардың және бірегей
корпоративтік басқару жүйесінің арқасында автомобиль өнеркәсібі, электроника және
робототехника сияқты салаларда аса көрнекті табыстарға қол жеткізді.Екі ел де демографиялық
өзгерістерге, әлеуметтік теңсіздікке және жаһандану мен әлемдік саясаттағы өзгерістерге
бейімделу қажеттілігіне байланысты қиындықтарға тап болады. Соған қарамастан, олардың
тәжірибесі адами капиталды пайдалануда инновациялық қызметті қолдау мен тиімділікті
дамытудағы ұзақ мерзімді стратегиялық тәсілдердің маңыздылығын көрсетеді. Бұл елдердің
болашағы цифрлық трансформацияны, халықтың қартаюын, сондай-ақ орнықты дамудың сынтегеуріндерін қоса алғанда, жаңа сын-тегеуріндерге бейімделу мүмкіндігіне байланысты болады.
Олардың экономикалық модельдерiн зерттеу ғаламдық үрдiстерді және дамуға ұмтылған басқа
елдер қабылдауы мүмкiн жолдарды неғұрлым жақсы түсiнудi қамтамасыз етедi.