Свод международных прогнозов

1.

2.

1973

3. Какие проблемы или проекты должны сегодня рассматриваться исследователями будущего в первую очередь?

4. При всех расхождениях существуют 10 узловых проблем, которым во всем мире придают первостепенное значение.

5.

1. Образование и воспитание
(новые системы образования и методы преподавания)
2. Проблемы мира и конфликтных ситуаций
3. Продовольственные проблемы
4. Транспорт
5. Здравоохранение
6. Городское и жилищное строительство
7. Гигиена окружающей среды
8. Будущее семьи
9. Общество
10. Исследование будущего

6.

XXI век
ПРОБЛЕМА № 1
Образование и воспитание:
новые системы образования,
новые методы преподавания

7. Программа Развития ООН:

показатели оценки
Индекса Человеческого Развития
страны
1. Средняя продолжительность жизни.
2. Средний доход на душу населения.
3. Уровень грамотности населения.
4. Валовой охват населения обучением.

8. Каким будет мир через 70 лет?

9.

Автор ТРИЗ
- теории
решения
изобретательских
задач
Генрих Саулович
Альтшуллер
(15.10.1926 – 24.09.1998)
Писатель
-фантаст
Г.Альтов

10.

Анализ научных предвидений
писателей-фантастов,
проведенный в 60-е гг. ХХ ст. , показал:
Ж. Верн: из 108 прогнозов – реализовано 98.
Г. Уэллс: из 86 прогнозов – реализовано 77.
А. Беляев: из 50 прогнозов – реализовано 47.
Хорошая фантастика
сегодня отвечает на вопросы,
которые человечество
задаст завтра.
М. Меерович, Мастер ТРИЗ,
«Формулы теории невероятности». 1993.

11.

УБРАТЬ СТРУЖКУ ИЗ СТЫКОВ РЕЛЬС
Для примера — конкретная проблема: электронная почта принесла такой «крик души»:
«Здравствуйте, Марк Иосифович!
Нашел Ваш e-mail в Интернете и пишу в надежде, что сможете мне помочь.
Имеется реальная техническая задача, которую уже пытались решить в НПП «АПАТЭК»
http://www.apatech.ru. К сожалению, без особого успеха…
ДАНО:
При качении по рельсам колеса железнодорожных вагонов создают мелкую стружку. Эта
стружка иногда сбивается в кучу и под воздействием магнитного поля образует небольшие
«мостики» между рельсами на их стыках. Все бы ничего, но эти «мостики» замыкают
электрическую цепь (проводниками которой являются рельсы), в то время как это должны
делать прокатывающиеся по стыку колеса вагонов. Что приводит к некорректной работе
сигнальных и других систем (семафоров, шлагбаумов и т.п.).
ТРЕБУЕТСЯ:
Не дать стружке «скучиваться» и замыкать цепь. И это надо «победить»!
Прошу откликнуться, если Вы и/или Ваши коллеги готовы взяться за решение задачи для
обсуждения условий сотрудничества.
Спасибо!
Best regards, Egor Ushakov,
Director <egor.ushakov@stikloplastika.lt> (AB Stikloplastika)»