Обоснование технических характеристик пожарного поезда для ст. Краснодар-1 филиала ФГП ВО ЖДТ РФ на СКЖД в Краснодарском крае

1.

Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны,
чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
Академия ГПС МЧС России
Выпускная квалификационная работа
Обоснование технических характеристик пожарного
поезда для ст. Краснодар-1 филиала ФГП ВО ЖДТ РФ на
СКЖД в Краснодарском крае
Выполнил:
студент 3419Пз ИУиКБ
Илйасова Э.М.
Дипломный руководитель:
Начальник УНК ПАСТ
кандидат технических наук, доцент
полковник внутренней службы
Климовцов В.М.
Москва 2025

2. Введение

• Актуальность темы обусловлена необходимостью модернизации и технического
переоснащения пожарных поездов с учётом изменений в требованиях к аварийноспасательной деятельности, развития инфраструктуры, роста числа техногенных
угроз, а также накопленного опыта ликвидации крупных пожаров на железной дороге.
• Целью настоящей работы является обоснование состава, технических
характеристик и возможностей пожарного поезда станции Краснодар-1, с акцентом на
анализ актуальной нормативной базы, существующего оснащения, пожарной
обстановки в регионе и потребностей в модернизации насосного оборудования.
2

3. Объект исследования

• Объекта исследования - пожарный поезд станции Краснодар-1 филиала ФГП ВО
ЖДТ России на Северо-Кавказской железной дороге. Выбор обусловлен высокой
степенью пожароопасности Краснодарского края.
• Краснодар-1 - одна из наиболее загруженных станций региона, и пожарный
поезд, дислоцированный на ней, играет ключевую роль в обеспечении безопасности
значительной части железнодорожной сети Юга России.
3

4.

Статистика пожаров в
Краснодарском крае
Год
Количество пожаров по данным Главного
управления МЧС России по Краснодарскому краю
2022
9582 пожаров
2023
10083 пожаров
2024
8956 пожаров
Количество пожаров и их последствия за 3 года
4

5.

Анализ пожарной обстановки и
аварийных ситуаций
5

6.

Анализ пожара на Крымском мосту
Время прибытия пожарных поездов на Крымский мост, 2023 г.
Распределение типов повреждённого подвижного состава на пожаре
Крымского моста, 2023 г.
Объёмы поданной воды пожарными поездами при ликвидации
пожара на Крымском мосту, 2023 г.
6

7.

Обзор происшествий на железнодорожном
транспорте в России
Год
2022
2023
2024
Количество ЧС
336
342
352
Количество погибших
48
44
41
Количество пострадавших
81
86
91
Статистика чрезвычайных ситуаций на железнодорожном
транспорте в России (2022–2024 гг.)
Динамика ЧС, числа погибших и пострадавших на
железнодорожном транспорте РФ (2022-2024 гг.)
7

8.

Технические характеристики пожарного поезда
ст. Краснодар-1
8

9.

Нормативно-правовая база и типовой
табель оснащения
Вагон-насосная станция
Лафетный ствол
Ручной
пожарный ствол
Цистерна-водохранилище
Насосная установка
Мотопомпы
Напорные пожарные
рукава
Бак-дозатор для
хранения
пенообразователя
Аварийно-спасательные инструменты
Спецодежда
Огнетушитель
9

10.

Состав и конструктивные элементы
пожарного поезда
Пожарный поезд станции Краснодар-1, как и другие, представляет собой
специальный железнодорожный состав, включающий несколько единиц подвижного
состава, адаптированных для тушения пожаров и проведения спасательных работ.
10

11.

Тактико-технические возможности
и организация боевой работы
Водяной ресурс и
подача огнетушащих
веществ
запас воды на борту
120-150 тонн
Мощность насосов и
производительность
главный насос обычно
развивает напор 8-10
атм и может подавать
порядка 40-50 литров в
секунду
Время
развертывания и
реакция
после получения
сигнала о
происшествии
дежурная смена
выполняет сцепку с
локомотивом и
отправление поезда в
среднем за 10-15
минут
11

12. Усовершенствование насосного оборудования. Существующие решения и их недостатки

Недостатки, ограничивающие эффективность работы пожарного поезда ППТЭМ-2
(на базе тепловоза ТЭМ2) станции Краснодар-1:
1. Подача в 40 л/с при использовании одного насоса и совокупная мощность в 80 л/с
при работе двух установок может оказаться недостаточной для тушения крупных
очагов горения;
2. Бензиновый двигатель, используемый в качестве привода, характеризуется
повышенной пожароопасностью, особенно в условиях высокой температуры
окружающей среды и наличия открытого огня;
3. Системы пенообразования и водоснабжения
потребностями современных тактических задач.
не
всегда
справляются
с
12

13. Обоснование необходимости модернизации насоса

Учитывая плотность объектов, протяжённость маршрутов и возможность
перекрытия доступа к гидрантам или стационарным источникам воды, ключевым
фактором боеспособности становится мощность насосного оборудования. Оно и
нуждается в модернизации.
11

14. Расчёт согласования двигателя внутреннего сгорания и пожарного насоса

12

15. Оценка эффективности предлагаемых улучшений

Переход с насосов производительностью 40 л/с на усовершенствованную
модель с подачей 60 л/с на одну единицу позволяет достичь прироста
водоотдачи на 50%;
Повышение мощности насосной
возможности пожарного поезда;
С точки зрения надёжности и безопасности эксплуатации, дизельный
привод нового насоса НЦПН60-100 обладает рядом важных преимуществ:
высокая термостойкость, устойчивость к запылённости и перегреву,
долговечность до 15 000 моточасов до капитального ремонта.
системы
расширяет
тактические
13