Общее устройство, боевая и техническая характеристика танка

1.

ФГАОУВО «Омский государственный технический университет»
Военный учебный центр
Военно-профессиональная учебная дисциплина
«Устройство базовых машин бронетанковой техники» ВУС 420200

2.

Тема №1: «Общее устройство, боевая и
техническая характеристика танка»
Занятие №2: «Общее устройство, боевая и техническая
характеристика танка, устройство броневого
корпуса и башни»

3.

Учебные цели:
1. Изучить общее устройство и компоновку танка,
ознакомить обучаемых с общим устройством отделения
управления, боевого и моторно-трансмиссионного
отделений.
2. Ознакомить обучаемых с боевой и технической
характеристикой танка.
3. Ознакомить обучаемых с общим устройством броневого
корпуса и башни танка, изучить назначение, размещение
основных агрегатов и узлов машины.

4.

Учебные вопросы:
1. Общее устройство и компоновка танка.
2. Боевая характеристика танка.
3. Техническая характеристика танка.
4. Общее устройство броневого корпуса и башни танка,
назначение лючков, люков, порядок их открывания,
стопорения и закрывания.
5. Общее устройство отделений танка.

5.

1 Учебный вопрос:
Общее устройство и компоновка
танка.

6.

Танк Т-72 является боевой гусеничной машиной, имеющей мощное
вооружение, надежную броневую защиту и высокую маневренность.
Танк предназначен для поражения огнём прямой наводкой с места и с
ходу различных целей на поле боя в условиях непосредственного
огневого контакта с противником.
Танк Т-72 является основным боевым танком.
Экипаж танка – 3 человека.

7.

Танк Т-72 вооружен 125-мм гладкоствольной пушкой, стабилизированной в двух плоскостях наведения, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом
и зенитной установкой (с 12,7-мм пулеметом) установленным на командирской башенке.

8.

Боекомплект
танка
44 выстрела к 125-мм пушке;
2000 патронов (7,62-мм) к спаренному пулемету ПКТ
300 патрон к автомату АКС-74
10 ручных гранат Ф-1
12 патронов к сигнальному пистолету
300 патронов (12,7-мм) к зенитному пулемету «Утес»

9.

Укладка боекомплекта танка Т-72
44 выстрела к 125-мм пушке размещаются: 22 во вращающемся транспортере автомата заряжания, и 22 - укладываются в немеханизированных укладках.
Боекомплект к автомату АКС-74 находится в 10 магазинах. Магазины размещены в двух
сумках (по 5 шт. в каждой) закрепленных на ограждении вращающего транспортера сзади
сиденья механика-водителя.
Ручные гранаты Ф-1(10 шт.) уложены в пяти сумках, размещенных в стеллажах:
2 сумки – на переднем баке-стеллаже, 1 сумка – в нише между правым носовым баком и
передним баком-стеллажом на ящике для ТВН, 1 сумка – в стеллаже на левом борту
башни под снарядом, 1 сумка – на крыше у перегородки.
Боекомплект зенитного пулемета «Утес»
находится в 5 лентах
уложенных в коробки:
2 ленты (по 60 патронов) в двух штатных
коробках и 3 ленты по
(60 патронов) в ящике
на правом борту башни
снаружи.
Патроны к сигнальному
пистолету (12 шт.) размещены внутри башни
справа от сиденья командира танка.

10.

Танк оборудован средствами наведения и прицеливания высокой точности,
а также автоматом заряжания, обеспечивающим высокую боевую скорострельность пушки.
Танк снабжен устройствами, предназначенными для защиты экипажа и
внутреннего оборудования от воздействия ударной волны и проникающий
радиации при ядерном взрыве, а также для защиты экипажа от радиоактивных и отравляющих веществ.
Танк имеет оборудование
для
преодоления водных
преград
по дну
(ОПВТ), термодымовую аппаратуру (ТДА) и систему пуска дымовых гранат
для постановки дымовых завес в целях маскировки, а также пожарное оборудование (ППО) для тушения пожаров внутри танка.
Для отрытия окопов и укрытий танк имеет оборудование для самоокапы-
вания.
Для проделывания проходов в минных полях предусмотрена возможность
установки колейного минного трала.
На танке имеется возимый комплект ЗИП.

11.

Общее устройство танка:
Основными частями танка являются:
- корпус;
- башня;
- комплекс вооружения и управления огнем;
- силовая установка;
- трансмиссия;
- ходовая часть;
- электрооборудование;
- средства связи;
- специальное оборудование (ОПВТ, защита от ОМП, ТДА,
система пуска дымовых гранат, ППО, оборудование для
самоокапывания).

12.

Корпус и башня танка
Корпус и башня танка предназначены
для размещения и защиты экипажа,
вооружения, агрегатов и механизмов от
поражения огнем противника.
Корпус машины представляет собой
жесткую коробку, сваренную из броневых листов.
Башня представляет собой фасонную
отливку из броневой стали, к верхней
части которой приварена крыша и защит-
ная головка для защиты танкового
прицела-дальномера.

13.

Отделения танка
По расположению механизмов и оборудования внутри танк разделен
на три отделения: отделение управления, боевое отделение и
силовое отделение (моторно-трансмиссионное) отделение.

14.

2 Учебный вопрос:
Боевая характеристика танка.

15.

Тип танка…………………………………………..……Основной
Боевой вес, т. …………………………………..……. 41
Экипаж, человек………………………....................... 3
Среднее удельное давление, кгс/см2…………..…0,83
Основные размеры, мм:
Длина с пушкой вперёд…………………………..…..9530
Длина с пушкой назад…………………………….......9670
Длина корпуса (по грязевым щиткам)…………..…..6860
Ширина танка (по бортовым экранам)………….…..3590
Ширина танка (по гусеницам)………………………...3370
Высота танка (по крыше командирской башенки)..2190
Длина опорной поверхности…………………….….4270
Дорожный просвет (по основному днищу)………. 470
Дорожный просвет (по выштамповкам)………….. 428

16.

Эксплуатационные данные (для одиночного танка):
Скорости движения, км/ч:
- по грунтовой дороге……………….…….. 35-45
- по шоссе……………………………….….. До 50
Максимальная скорость по шоссе………….. 60
Расход ГСМ и запас хода:
Расход топлива на 100 км пути, л:
- по грунтовой дороге…………………… 260-450
- по шоссе………………………………….. 240
Расход масла на 100 км пути, л:
- по грунтовой дороге…………………… 3-10
Запас хода по топливу, км:
- по грунтовой дороге ……….................. 460-650
- по шоссе…………………….................... 700

17.

Вооружение:
Пушка………………..……….. 2А46, калибр – 125-мм, гладкоствольная
Боевая скорострельность, выстр. /мин:
- при автоматическом заряжании…….. до 8
- при ручном заряжании………………... до 2
Применяемые типы снарядов………..…бронебойно-подкалиберные,
кумулятивные, осколочно-фугасные
Заряжание……………………………………... раздельное
Боекомплект, арт. выстрелов……………… 44
Пулемет, спаренный с пушкой……..……. ПКТ; 7,62-мм
Боекомплект, патронов, шт…………….…. 2000
Боевая скорострельность, выстр./мин…. до 250
Зенитный пулемет ………………………….. НСВТ; 12,7-мм
Боекомплект, патронов, шт……………….. 300
Боевая скорострельность, выстр. /мин… 80-100

18.

Преодолеваемые препятствия:
Максимальный угол подъема, град………….30
Максимальный угол крена, град…………….. 25
Ширина рва, м………………………………....... 2,6 - 2,8
Высота стенки, м……………………………....... 0,85
Глубина брода (без предварительной
подготовки танка), м…………1,2
Глубина брода (с подготовкой за 5 мин.), м…..1,8
Водные преграды с использованием ОПВТ при скоростях
течения до 1,5 м/с, м.:
- ширина……………….…….. до 1000
- глубина…………………...... 5

19.

3 Учебный вопрос:
Техническая характеристика танка.

20.

Техническая характеристика танка
Двигатель
Тип…………………………………..…Четырехтактный, многотопливный дизель
с жидкостным охлаждением
Марка…………………………………………………..…..В-46-6
Расположение цилиндров…....………………...........V-образное под углом 60º
Максимальная мощность при 2000 об/мин, л.с. ….…..780
Максимальная частота вращения коленчатого
вала на холостом ходу, об/мин. …………….……..… не выше 2300
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на
холостом ходу, об/мин. ……………………………..…. не выше 800
Масса сухого двигателя с установленными выпускными
коллекторами и МЦ-1, кг ………………………….….…980
Порядок работы цилиндров ………...…...1л,6п,5л,2п,3л,4п,6л,1п,2л,5п,4л,3п
Гарантийный срок работы, моточасов. ……………….…500
Нагнетатель:
Тип………………………..…………... Центробежный с механическим приводом
Марка…………………..…………..… Н-24

21.

Система питания топливом:
Применяемые топлива:
- летом…….. дизельное топливо марки Л-0,2 или З-0,2 минус 35
- зимой…….. дизельное топливо марки З-0,2 минус 35 или З-0,2 минус 45
или А-0,2
- всесезонно при отсутствии ДТ… топлива марок ТС-1, Т-1, Т-2, бензин
марки А-72 (неэтилированный) или их смеси
Вместимость системы питания, л:
- с бочками 2x275 л………….1750
- с бочками 2х200 л………….1600
Вместимость топливных баков, л:
- внутренних …………...........705
- наружных (без бочек)…….. 495
Система питания воздухом:
Тип воздухоочистителя……………...…… Двухступенчатый с эжекционным
удалением пыли из пылесборника
Количество циклонов / кассет, шт. .….…96/3

22.

Система смазки:
Тип………………….…закрытая, комбинированная с принудительной
циркуляцией масла
Применяемое масло (всесезонно)………………. М16ИХП-3 (МТ-16п)
Полная емкость системы, л ……………..……………...…78
Заправочная вместимость системы, л. ……………......65
Заправочная вместимость масляных баков, л:
- основного………………………….. 27
- пополнительного ……………….... 38
- запасного (наружного)…………... 35
Миним. допустимое количество масла в баках, л…… 20

23.

Система охлаждения:
Тип……..… жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией
ОЖ, и продувкой воздуха через радиаторы вентилятором
Заправочная вместимость системы, л ……90
Применяемые охлаждающие жидкости:
- летом……………..….... вода с трехкомпонентной присадкой
- зимой………………….. низкозамерзающая охлаждающая жидкость
марки 40 или 65
Вентилятор………….…. центробежный с дисковым фрикционом
Система подогрева:
Тип подогревателя………………………………… форсуночный
Максимальный расход топлива, л/ч…………… не более 7,5
Время непрерывной работы………………….… не ограниченно

24.

Воздушная система:
Компрессор:
Тип…………………….…поршневой, техступенчатый, двухцилиндровый,
воздушного охлаждения
Марка……………………………………………. АК-150СВ
Рабочее давление, кгс/см2……………..…… 150
Подача, м3/ч………………………………..…… 2,4
Количество и вместимость баллонов…… 2х5 л
Система пуска:
Основная………………. сжатым воздухом
Дополнительная………электрическая (стартер генератором СГ-10-1С)

25.

Эксплуатационный режим работы двигателя
Рекомендуемая температура ОЖ, оС:
- при заправке водой…………….70-100
- при заправке НОЖ……………..70-90
Максимально допустимая температура ОЖ оС:
- при заправке водой…………….115
- при заправке НОЖ………….…..95 (кратковременно…….105)
Температура масла, оС:
- рекомендуемая……………..……70-100
- максимально допустимая……...115 (при температуре
окружающего воздуха 35 оС и выше -120)
- минимально допустимая………. 65
Давление масла на эксплуат. частоте вращения КВ, кгс/см2…5-10
Рекомендуемая эксплуат. частота вращения KB, об/мин….….1600-1900
Рекомендуемая частота вращения KB на холостом ходу, об/мин…….
не менее 800

26.

Трансмиссия:
Тип… механическая с гитарой, двумя бортовыми коробками передач
и соосными бортовыми передачами
Гитара
Тип… повышающий шестеренчатый редуктор с приводами на компрессор
стартер-генератор и вентилятор системы охлаждения
Масса, кг……..320
Бортовые коробки передач
Тип……Планетарные с семью передачами вперед и одной передачей
заднего хода, с фрикционным включением и гидроуправлением
Количество фрикционов в каждой БКП, шт. - блокировочных……..2
- тормозных……….….4
Способ осуществления поворота…включением пониженной передачи в
БКП со стороны отстающей гусеницы
Привод управления……………гидравлический с механическим приводом
золотников
Привод тормоза………………. механический
Бортовой редуктор……………планетарный
Масса БКП в сборе с бортовой передачей, кг: - правой……… 700
- левой……….. 710

27.

Система гидроуправления и смазки
Применяемые масла: - основное……………..….… ТСЗп-8
- дублирующее……………… МТ-8п
Общая вместимость системы, л …………………… 57
Заправочная вместимость бака, л ………………… 42
Давление масла в магистрали смазки, кгс/см2……2-2,5
Давление масла в системе гидроуправления, кгс/см2:
- на I передаче, передаче ЗХ и в БКП на забегающей стороне
при повороте………………………………..…16,5-18
- на II-VII передачах и в БКП на отстающей стороне
при повороте…………………………………..10-11,5

28.

Ходовая часть
Движитель
Тип движителя…гусеничный с задним расположением ведущих колес
Тип гусеницы…. металлическая с РМШ или ОМШ и цевочным
зацеплением
Количество траков в каждой гусенице, шт…………… 97
Ширина гусеницы, мм……………………………..……..…580
Шаг зацепления гусеницы, мм………………………..…. 37
Масса одной гусеницы, кг: - с РМШ……………………...1780
- с ОМШ……………………..1430
Масса одного трака, кг: - с РМШ……………….……....…16,648
- с ОМШ…………………..….…..13,1
Тип ведущих колес………………………….… с двумя съемными венцами
Количество зубьев венца ведущего колеса, шт…..…14
Масса ведущего колеса, кг……………………………….. 193
Тип направляющих колес…………………...цельнометаллические литые

29.

Ходовая часть
Движитель
Масса направляющего колеса в сборе с кривошипом, кг……197
Тип опорных катков…….. двухдисковые с наружной амортизацией
Количество опорных катков, шт…………………………12
Масса опорного катка, кг…………………………………. 177
Тип поддерживающих катков……………однобандажные с внутренней
амортизацией
Количество поддерживающих катков, шт…………… 6
Масса поддерживающего катка, кг…………………… 31

30.

Ходовая часть
Система подрессоривания
Тип…………………..…индивидуальная, торсионная с амортизаторами
Расположение амортизаторов….. на подвесках 1,2 и 6-го опорных
катков
Применяемые масла: - основное……….. ТСп-10
- дублирующее..…ТСЗп-8 – 50% и МТ-16п – 50%
Масса заправленного гидроамортизатора, кг…. 66,6

31.

4 Учебный вопрос:
Общее устройство броневого корпуса и башни танка,
назначение лючков, люков, порядок их открывания,
стопорения и закрывания.

32.

Корпус и башня
Корпус машины представляет собой жесткую коробку, сваренную
из броневых листов.
Он состоит: из носовой части (1), бортов (2), кормовой части (3),
днища (4), крыши над силовым отделением (5), вентиляторной
перегородки (6) и моторной перегородки силового отделения (7).

33.

Носовая часть корпуса состоит из верхнего (1) и нижнего (2)
наклонных броневых листов, сваренных между собой.

34.

Борта корпуса – вертикальные броневые листы.
К бортам (1) приварены надгусеничные полки (2), на которых
устанавливаются наружные топливные баки и ящики с ЗИП.
Также к бортам (1) приварены кронштейны (3 и 4) для установки
деталей ходовой части танка.

35.

Корма корпуса состоит из кормовых броневых листов (2 и 3) и
картеров коробок передач (1 и 4), которые приварены к бортам,
кормовому листу и заднему листу днища.

36.

Крыша корпуса состоит из переднего (1) и заднего (2) броневых
листов приваренных к корпусу, а также съемной части (3).

37.

Днище корпуса корытообразной формы, состоит из трех штампованных
деталей. Для увеличения жесткости и размещения торсионов в днище
выполнены продольные (1) и поперечные (2) выштамповки.

38.

В силовом отделении расположены картеры (1 и 3), в которые устанав-
ливаются коробки передач. В передней части силового отделения к днищу
приварен фундамент под установку стартера-генератора и левой передней
опоры гитары (2). У правого картера установлен кронштейн для крепления
гитары (2). Между фундаментом и вентиляторной перегородкой (3) к днищу
приварен кронштейн для крепления
конического редуктора привода
вентилятора (4).

39.

Перегородка (2), отделяющая силовое отделение от боевого приварена к поперечной балке (4), к бортам (1) и днищу.
Она состоит из сваренных между собой ребра и двух штампованных
листов (3). На левом листе размещен люк закрытый двумя съемными
крышками. При снятой левой
крышке обеспечивается
доступ к левой выпускной
трубе, левому
компенсатору,
обратному
клапану на левой
эжекционной трубе.

40.

Вентиляторная перегородка (1) выполнена в виде спирального
кожуха со съемными боковыми листами, в котором размещается
вентилятор системы охлаждения.

41.

Башня представляет собой фасонную отливку. К верхней части башни
приварена крыша 4 и защитная головка 7 для защиты танкового прицеладальномера.
В правой половине вварено основание для командирской башенки 1.
В левой половине вварены основание для люка наводчика 5, фланец для
установки ночного танкового
прицела ТПН 6.
В верхней части
кормы башни
расположены
люк для удаления поддонов 3,
отверстие, в
которое вварен
фланец крепления антенны 2.

42.

Шариковая опора башни танка Т-72:
1 – наружное уплотнение;
2 – неподвижный погон;
3 – шарик;
4 – днище башни;
5 – подвижный погон;
6 – резиновые амортизаторы;
7 – внутреннее уплотнение;
8 – крыша корпуса;
9 – уплотнительное кольцо;
10 – башня танка

43.

Стопор башни танка Т-72
Стопор предназначен для стопорения башни.
1 - колпачок; 2 - заклепка; 3 - пружина;
4 - фиксатор; 5 - звездочка; 6 - рукоятка; 7 - болт; 8 - переключатель;
9 - винт; 10 - корпус; 11 - стопор;
12 - шток; 13 - пружина

44.

Люки и лючки корпуса и башни танка
Для доступа к агрегатам и узлам машины во время проведения работ
по техническому обслуживанию, а так же для заправки машины на корпусе имеются люки.
Лючки и люки на
башне танка:
1 – люк командира танка; 2 – люк
удаления поддонов; 3 – лючок для
установки воздухопитающей трубы; 4 – люк наводчика; 5 – люк механика-водителя

45.

Люки и лючки корпуса и башни танка: (на корпусе (вид сверху):
1 – люк механика-водителя; 2 – отверстие для
воздухозаборного устройства; 3 – лючок доступа к датчику топливомера; 4, 7, 9, 11, 12 –
заправочные горловины наружных топливных
баков; 5 – лючок доступа
к заправочной горловине внутренних топливных баков; 6 – вентиляционный лючок;
8 – отверстие для прохода воздуха к сепаратору нагнетателя; 10 – люк воздухопритока над воздухоочистителем; 13 – лючок
доступа к заливной горловине пополнительного бака системы смазки двигателя;
14 – лючок доступа к заливной горловине радиатора; 15 – заправочная горловина
наружного масляного бака; 16 – лючок доступа к заправочной горловине расширительного бачка системы охлаждения двигателя; 17 – отверстие для выброса воды
при преодолении водных преград.

46.

Люки и лючки корпуса и башни танка: (на днище танка):
1, 4, 10, 15, 18 –
пробки для слива
воды из корпуса
машины; 2 – люк
запасного выхода;
3, 5, 20 – лючки
доступа к пробкам
сливных отверстий
внутренних топливных баков;
6 – лючок доступа
к месту крепления
правой передней
лапы двигателя; 7 – лючок выпуска продуктов сгорания из подогревателя; 8 – лючок
для монтажа и демонтажа вала привода остановочного тормоза; 9 – лючок доступа к
сервомеханизму привода остановочного тормоза; 11 – лючок доступа к сливной
пробке гитары; 12 – лючок доступа к сливному клапану основного масляного бака
системы смазки двигателя; 13 – лючок доступа к болтам крепления фрикциона вентилятора; 14 – лючок доступа к сливному клапану бака системы гидроуправления и
смазки трансмиссии; 16 – люк под двигателем; 17 – лючок для доступа к клапану
слива охлаждающей жидкости из двигателя; 19 – лючок для доступа к гидравлическому механизму поворота башни

47.

Крыша над силовым отделением
Крыша над силовым отделением состоит из крыши над двигателем (4),
крыши над трансмиссией (2) с входными жалюзи (3), в стеллаже (1) которой
установлены радиаторы системы охлаждения и смазки двигателя,
системы гидроуправления и смазки трансмиссии,
балки (6) с выходными жалюзи (8).
Крыши над двигателем (4) и над
трансмиссией (2) шарнирно
соединены между собой
петлями (5).
По периметру крыша
имеет уплотнительные
резиновые прокладки и
крепится к корпусу
болтами и задрайками.
С правой стороны
крыши над трансмиссией
расположено ее подъемное
устройство (7).

48.

5 Учебный вопрос:
Общее устройство отделений танка.

49.

Отделения танка
По расположению механизмов и оборудования внутри танк разделен
на три отделения: отделение управления, боевое отделение и
силовое отделение (моторно-трансмиссионное) отделение.

50.

Боевое отделение:
- место наводчика
– место командира танка

51.

Отделение управления

52.

Отделение управления:
1 и 7 – защитный кожух АБ;
2 – топливный фильтр грубой
очистки топлива; 3 – рукоятка
ручной подачи топлива привода
управления топливным насосом;
4, 24 – рычаги управления поворотом танка; 5 – гирополукомпас
ГПК-59; 6 – щит КИП; 8 и 18 сигнальные лампы выхода пушки за
габариты корпуса; 9 – створчатый
фонарь КЛСТ-64 освещения КИП
механика-водителя; 10 – сигнальная лампа дорожной сигнализации и сигнальная лампа блокирующего устройства избирателя
передач; 11 – баллон для сжатого
воздуха; 12 – прибор наблюдения
механика-водителя ТНПО-168В;
13 – ручка защелки педали остановочного тормоза; 14 – вентилятор; 15 – клапан системы пуска
двигателя;

53.

Отделение управления (продолжение):
16 – плафон дежурного освещения ПМВ-7; 17 – пульт выносной ПВ-82; 19 – манометр;
20 – закрывающий механизм
люка механика-водителя; 21 –
рукоятка закрывающего механизма; 22 – педаль подачи топлива; 23 – избиратель переключения передач; 25 – педаль
привода остановочного тормоза; 26 – педаль сцепления;
27 – кожух для укладки прибора ТВНЕ-4Б; 28 – кулиса привода жалюзи; 29 – сиденье механика-водителя; 30 – ручка
стопора сиденья механикаводителя

54.

Боевое отделение
(место командира танка)
1 – электромашинный стопор пушки;
2 – вентилятор; 3 – установка спаренного пулемета ПКТ; 4 – правый распределительный щиток; 5 – пулеметная коробка; 6, 8 – прибор наблюдения командира танка ТНПО-160; 7 – сигнальная
лампа работы осветителя ОУ-3ГК; 9 – прибор наблюдения командира танка ТКН-3;
10 – выключатель вентиля-тора; 11 – шлемофон;

55.

Боевое отделение
(место командира танка)
(продолжение)
12 – шнур 1,2 м с нагрудным переключателем; 13 – приемник радиостанции Р-173П; 14 – радиостанция
Р-173; 15 – щиток на правом ограждении пушки; 16 – ручной привод к стопору вращающегося транспортера; 17 – ручной привод вращающегося транспортера; 18 –
сиденье командира танка; 19 – механизм блокировки ручного спуска

56.

Боевое отделение (место наводчика)
1 – стопор башни; 2 – азимутальный
указатель; 3 – аппарат А-2 танкового
переговорного устройства (ТПУ);
4 – ручной механизм поворота башни;
5 – ночной танковый прицел ТПН3-49;
6 – выключатель осветителя Л-2АГ;
7 – прибор наблюдения наводчика
ТНП-165А; 8 – танковый прицел-дальномер ТПД-К1; 9 – пульт управления
автоматом заряжания (АЗ); 10 – левое
ограждение пушки; 11 – сиденье
наводчика

57.

Крыша над силовым отделением
Крыша над трансмиссией
Крыша над двигателем

58.

Силовое отделение:
- вид со стороны левого борта
(по ходу танка)
- вид сверху

59.

Силовое отделение (вид на двигатель)
1 – маслоотделитель системы вентиляции картера; 2 – фильтр ТФК-3;
3 – выпускные трубы; 4 – расширительный бачок; 5 – кронштейн с электроклапаном ТДА; 6 – нагнетатель; 7 – масляный фильтр МАФ; 8 – поплавковый клапан; 9 – воздухоочиститель; 10 – сигнализатор СДУ1А-0,12;
11 – насос НК-12М

60.

Силовое отделение (вид на трансмиссию)
1 – распределительные механизмы; 2 – картер бортовой коробки передач;
3 – гидроциклон; 4 – клапанный механизм; 5 – бак
системы смазки и гидроуправления трансмиссии;
6 – стартер-генератор;
7 – основной масляный
бак; 8 – привод стартерагенератора; 9 – влагомаслоотделитель; 10 – пополнительный масляный бак;
11 – карданная передача;
12 – вал; 13 – вентилятор;
14 – редуктор; 15 – кожух
грузового вала; 16 – баллоны системы ППО;
17 – двигатель машины;
18 – гитара

61.

Литература:
Устройство базовых машин бронетанковой техники : учебник : в 2 ч. /
И. Ю. Лепешинский, Д. В. Погодаев, К. С. Крюков [и др.] ; Минобрнауки
России, Ом. гос. техн. ун-т. – Омск : Изд-во ОмГТУ, 2021, Ч. 1. стр. 42 – 65.