Эксплуатация и ремонт автомобильной техники. Основные положения по эксплуатации военной автомобильной техники

1. 1

КУРГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
1
Военный учебный центр
Учебная дисциплина
Эксплуатация и
ремонт автомобильной
техники
1

2.

2
Тема № 1 Основные положения по
эксплуатации военной автомобильной техники.
Занятие 1. Основные положения по
эксплуатации военной автомобильной техники.

3.

Учебные вопросы:
1.Классификация автомобильной техники. Этапы
эксплуатации. Руководящие документы определяющие
порядок эксплуатации военной автомобильной техники.
2. Ввод в эксплуатацию, порядок приема и передачи
машин. Одиночный комплект ЗИП. Паспорт (формуляр)
машины.
3. Приведение в установленной степени готовности к
использованию по назначению. Общие положения по
порядку использования машин. Основные годовые нормы
расхода моторесурсов.
4. Знаки, обозначения и надписи на военной
автомобильной технике.
3

4.

Вопрос №1:
4
Классификация автомобильной техники. Этапы
эксплуатации. Руководящие документы определяющие
порядок эксплуатации военной автомобильной техники.
Автомобильная техника (транспортные средства) Вооруженных
Сил Российской Федерации, относятся к вооружению, военной и
специальной технике (ВВСТ) общевойскового назначения.
Классификация АТ
Военная автомобильная
техника
Автомобильная
техника общего
назначения (АТ ОН):
Военная автомобильная техника (ВАТ) включает следующие
виды машин:
- армейские автомобили многоцелевого назначения;
- шасси автомобилей под монтаж вооружения и военной техники;
- седельные автотягачи под монтаж вооружения и военной техники;

5.

- автопоезда;
- высокомобильные модульные платформы под монтаж вооружения и
военной техники, седельные и балластные тягачи на их базе;
- специальные колесные шасси;
- многоосные колесные тягачи и автопоезда;
- штабные машины на базе автомобилей и прицепов для работы и
отдыха офицеров штабов;
- снегоходы и мотовездеходы;
- мастерские технического обслуживания АТ, машины технической
помощи, унифицированные мастерские по ремонту АТ, комплекты
подвижных ремонтных мастерских, подвижные комплексы
технического обслуживания и ремонта АТ;
- эвакуационные машины на базе специальных колесных шасси,
автомобилей многоцелевого назначения, гусеничных транспортеров и
транспортеров-тягачей;
- специальные бронированные транспортные средства, защищенные
автомобили;
- гусеничные транспортеры-тягачи многоцелевого назначения;
- транспортеры специальные;
5

6.

- шасси транспортеров-тягачей и транспортеров под монтаж
вооружения и военной техники;
- тракторы для буксировки техники и тракторные базовые шасси;
- прицепы и полуприцепы к армейским автомобилям многоцелевого
назначения, гусеничным транспортерам-тягачам, многоосным
колесным тягачам;
- шасси прицепов и полуприцепов под монтаж вооружения и военной
техники;
- подвижные комплексы консервации;
- водомаслогрейки и водогрейки;
- автомобильные кузова-фургоны и обитаемые кузова-контейнеры
постоянного и переменного объема для размещения образцов
вооружения и военной техники, пунктов управления, подвижных
средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации АТ,
специальных медицинских комплексов на их базе;
- автомобили санитарные (класса А),
- пожарные автомобили;
- мультилифты и унифицированные платформы для АТ;
- контейнеры для хранения автомобильного имущества .
6

7.

Автомобильная техника общего назначения (АТ ОН):
- техника, разработанная не по требованиям Министерства обороны, в
том числе легковые автомобили, неполноприводные грузовые
автомобили, шасси, автотягачи, автопоезда, автосамосвалы на их базе;
- прицепы и полуприцепы к неполноприводным автомобилям и
седельным автотягачам;
- автомобили санитарные (класса А);
- пассажирские автобусы и вахтовые машины;
- колесные транспортные средства, колесные транспортеры;
- пожарные автомобили;
- тракторы для вспомогательных работ;
- автомобили иностранных марок, произведенные на территории
Российской Федерации.
7

8.

1.2. Деление машин по типам
Все автомобили по типам делятся на:
- легковые;
- грузовые;
- специальные.
● легковые - предназначенные для обеспечения служебной
деятельности, перевозки личного состава (2-7 человек),
транспортирования мелких грузов и техники.
● грузовые - имеющие грузовые платформы и предназначенные для
перевозки личного состава, вооружения с расчетами, различных
материальных средств или для буксирования вооружения и техники,
а также самосвалы и седельные тягачи с грузовыми прицепами.
● специальные – АБШ с установленным (смонтированным) на них
вооружением, оборудованием или приспособленные для перевозки
определенного груза и имеющие соответствующие ему типы кузовов,
а также санитарные автомобили, пассажирские, штабные и другие
автобусы.
8

9.

1.3. Деление машин на группы эксплуатации по назначению
Согласно штатам и табелям к штатам воинских частей в мирное время
автомобильная техника (транспортные средства) МО РФ по назначению
распределяется на четыре группы эксплуатации:
- боевую;
- строевую;
- транспортную;
- учебную.
Распределение АТ воинской части по группам эксплуатации осуществляется
начальником автомобильной службы воинской части или другим
должностным лицом, ответственным за эксплуатацию АТ, в соответствии с
приказом командира воинской части.
● К боевой группе эксплуатации относятся АТ, предназначенная для
обеспечения боевых действий войск (сил), буксирования вооружения и
военной техники, перевозки расчетов артиллерийских и других систем
вооружения, используемая вместо бронетранспортеров и боевых машин
пехоты, состоящая на обеспечении мотострелковых подразделений
(подразделений боевого обеспечения) и воинских частей в качестве боевых
машин (основного вида вооружения), входящая в состав комплексов
вооружения, а также специальные колесные и автомобильные базовые шасси
вооружения и военной техники, техники управления и разведки.
9

10.

● К строевой группе эксплуатации относятся АТ, предназначенная
для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, военнотехнического имущества и других материальных средств в
соответствии с планами подготовки воинской части, для
буксирования и обслуживания летательных аппаратов, эвакуации
вооружения и военной техники, а также машины со штатным
оборудованием и техникой инженерных, дорожных, трубопроводных
и других воинских частей (подразделений) специальных войск,
воинских частей и подразделений технического обеспечения.
● К транспортной группе эксплуатации относится АТ,
предназначенная для повседневного обеспечения служебной
деятельности должностных лиц воинских частей, хозяйственного,
культурно-бытового, медицинского и другого обеспечения воинской
части (подразделения), производственной и операционно-складской
деятельности в воинских частях (подразделениях) материальнотехнического обеспечения, а также для транспортирования
(перевозки) образцов вооружения и военной техники на гусеничном
и ином ходу.
10

11.

● К учебной группе эксплуатации относится АТ, предназначенная для обучения
личного состава воинских частей практическому вождению и использованию
специального оборудования (вооружения и военной техники), смонтированного
(установленного) на этих машинах, обеспечения учебного процесса учебных
воинских частей и подразделений, военных профессиональных образовательных
организаций и военных образовательных организаций высшего образования.
Зачисление машины в группу эксплуатации объявляется приказом командира
воинской части. В группы боевых и строевых машин зачисляются новые и лучшие,
технически исправные машины, имеющие наибольший ресурс до очередного
ремонта.
При некомплекте машин в воинской части в первую очередь укомплектовываются
боевая и строевая группы.
В мирное время автомобильная техника делится на две категории:
- АТ интенсивного использования;
- АТ неинтенсивного использования.
● К АТ интенсивного использования относятся машины, которые более 50 %
времени эксплуатируются в транспортной или учебной группе эксплуатации, а также
в боевой или строевой группе эксплуатации с годовой нормой расхода моторесурсов
от 15 000 км.
● К АТ неинтенсивного использования относятся машины, более 50 % времени
эксплуатирующиеся в боевой и строевой группе эксплуатации, а также машины,
находящиеся на длительном хранении.
11

12.

1.4. Стадия жизненного цикла ВАТ
Под “Эксплуатацией военной автомобильной техники”
понимается стадия жизненного цикла ВАТ включающая:
- ввод в эксплуатацию;
- приведение в установленную степень готовности к
использованию по назначению;
- поддержание в установленной степени готовности к этому
использованию;
- использование по назначению;
- хранение и транспортирование;
- снятие с эксплуатации и списание.
12

13.

1.5. Руководящие документы по ЭВАТ
Вся жизнь и деятельность войск регламентируется уставами,
приказами и руководствами. По автомобильной службе основными
являются:
1. Устав внутренней службы ВС (УВС ВС)
2. Наставление по автомобильной службе.
3. Приказы МО РФ определяющие отдельные вопросы эксплуатации
машин:
№ 300-2013 г. «Руководство по учёту вооружения, техники,
имущества и других материальных средств в ВС РФ»
№ 650-2021 г. «Руководство по использованию автомобильной
техники в ВС РФ в мирное время»
№ 5-2016 г. «Годовые нормы расхода моторесурсов автомобильной
техники в ВС РФ на мирное время» (с изменениями от 25.08.2020 г.
приказ МО РФ № 399)
№ 65-1992 г. «Нормы расхода горючего, масел, смазок и
специальных жидкостей при эксплуатации и ремонте вооружения и
наземной военной техники армии и флота»
13

14.

№ 355-2015 г. « Об утверждении порядка обеспечения ВС РФ бронетанковым
вооружением и техникой и автомобильной техникой»
№ 900-2014 г. « Об утверждении порядка обеспечения ВС РФ бронетанковым и
автомобильным имуществом» (с изменениями от 10.11.2020 г. приказ МО РФ №
584)
№ 35-2011 г. «Положение о ВАИ»
№ 777-2014 г. «О мерах по обеспечению безопасности дорожного движения в ВС
РФ»
№ 300-2005 г. «О порядке применения на транспортных средствах ВС РФ
цветографических схем оперативных служб, опознавательных знаков, надписях и
обозначениях» 643-18 Планирование
№ 225-2000 г. «О введении в действие Руководства по подготовке водителей и
допуску их к управлению транспортными средствами в Вооруженных Силах
Российской Федерации»
№ 111-2016 г. « Об учете дорожно-транспортных происшествий в ВС РФ.»
4. Приказы, директивы, руководства, инструкции изданные начальником Главного
Автобронетанкового управления ВС РФ (ГАБТУ МО РФ).
5. Приказы Командующего Войсками военного округа, объединения командира
соединения и части по автомобильной службе.
Состояние автомобильной техники и ее надежность находятся в прямой
зависимости от организации ее эксплуатации.
В Вооруженных Силах Российской Федерации эксплуатация автомобильной
техники организуется командирами частей и осуществляется автомобильной
службой.
14

15.

15
Вопрос №2
Ввод в эксплуатацию, порядок приема и
передачи машин. Одиночный комплект ЗИП.
Паспорт (формуляр) машины.
Ввод ВАТ в эксплуатацию включает:
- прием (передачу) ВАТ;
- закрепление ВАТ за подразделением и личным составом;
- допуск личного состава к эксплуатации ВАТ.

16.

16
2.1. Порядок приема (передачи) машин
Прием (передача) ВАТ осуществляется:
- внутри воинской части (при передаче из одного подразделения
в другое);
- на складах и базах МО РФ;
- от других воинских частей;
- на предприятиях-изготовителях;
- в ремонтных предприятиях и подразделениях;
- от органов железнодорожного, водного, авиационного и
автомобильного транспорта.
Основанием для приема (передачи) машин являются:
- приказ командира воинской части – при передаче (приеме)
машин внутри воинской части;
- распоряжения командующего войсками военного округа – при
передаче (приеме) машин внутри военного округа;
- директивы (указания) Генерального штаба Вооруженных Сил
– при передаче (приеме) машин из одного военного округа в другой,
а также при передаче (приеме) машин с центральных баз, арсеналов
(на центральные базы, арсеналы) Вооруженных Сил.

17.

2.1.1 Прием (передача) ВАТ от других воинских частей
предусматривает следующие организационно-технические мероприятия:
● командир воинской части передающей машину издает приказ о передаче;
● командир воинской части, принимающей ВАТ, издает приказ о приеме и
охране ВВТ при транспортировании, назначает и отправляет команду для приема
машин в составе:
- начальник команды ( один на 10 машин)
- специалист автомобильной службы ( один на 30 машин)
- специалист по смонтированному ВВТ ( один на 30 машин)
- командир машины и (или) водитель (один на 5 машин)
● начальник команды принимает машины и проверяет наличие и заполнение
эксплуатационной документации, комплектность и техническое состояние машин
осмотром.
При обнаружении недостатков оформляет дефектационную ведомость и
передает ее командиру подразделения, передающему ВАТ, для устранения
недостатков. Выявленные недостатки устраняются до начала контрольного
пробега;
● командир воинской части передающей машину организует контрольный
пробег машин,
- гусеничных – до 5 км.,
- колесных – до 15 км.
а также перегон машин на погрузку и погрузку на транспорт.
17

18.

2.2. Паспорт (формуляр) машины
Паспорт (формуляр) – основной документ, отражающий состояние
эксплуатации и ремонта машины.
Выдается на каждую машину военными представителями, на заводе
изготовителе. Он удостоверяет принадлежность машины к
определенной воинской части.
Паспорт (формуляр) хранится в автомобильной службе (штабе)
воинской части как документ строгой отчетности. Ответственность за
правильность его ведения несет заместитель командира воинской
части по вооружению (начальник автомобильной службы).
Паспорт (формуляр) машины сохраняется в течение всего периода
эксплуатации (срока службы) машины и передается с ней при всех
перемещениях (передача в другую часть, направление в ремонт, сдача
на склад и т.д.).
При передаче машины в организации других министерств, а также в
случае списания машины, паспорт (формуляр) направляется в
автомобильную службу, где машина стояла на учете.
18

19.

19

20.

20

21.

21

22.

22
2.3. Одиночный комплект ЗИП
Порядок укомплектования, расходования, пополнения и списания ЗИП установлен
приказом МО РФ № 170-2006 г. «Об укомплектовании автомобильной техники
запасными частями, инструментами и принадлежностями, и обеспечение воинских
частей парковым оборудованием»
Одиночный комплект ЗИП поставляется вместе с изделием ВВТ, предназначен
для ее эксплуатации и включает:
● Запасные части:
- ремень вентилятора, диафрагма бензонасоса, конденсатор, лампочка фары,
подфарников и др., согласно ведомости завода изготовителя.
● Инструмент водителя:
- ключи гаечные, домкрат, отвертки и др., согласно описи инструмента в паспорте
машины.
● Принадлежности:
- заправочный инвентарь и дополнительные емкости под горючее и масло;
- шанцевый инструмент (лопата, топор, пила, лом);
- светомаскировочное и светотехническое оборудование;
- средства, обеспечивающие безопасность движения (знак аварийной остановки,
медицинская аптечка, ремни безопасности);
- противопожарное оборудование и средства специальной обработки
(огнетушитель, ДК - 4А, канистра под спец. жидкость);
- укрывочные брезенты и средства утепления двигателя и радиатора.

23.

23

24.

2.4. Закрепление ВАТ за подразделением и личным составом
По прибытии машины в часть, в трехдневный срок издается приказ
командира части о вводе в строй и закреплении за подразделениями.
В приказе указывается:
название, тип, марка машины;
заводские номера номер шасси (корпуса) и двигателя;
подразделение и фамилия водителя, за которым закрепляется машина;
группа эксплуатации, в которую зачисляется машина и норма расхода
моторесурса;
присвоенный регистрационный знак или бортовой номер;
На основании приказа машины принимает командир подразделения и личный
состав за которым они закрепляются.
При необходимости к приему техники привлекается специалист по шасси и
смонтированному оборудованию.
Вручение водителям осуществляется в соответствии с УВС ВС РФ. Фамилия
водителя, присвоенный машине номерной знак, а также номер приказа о вводе
машины в строй заносятся в паспорт (формуляр) машины.
До отдачи приказа о вводе машины в строй ее использование запрещается.
После выполнения мероприятий по вводу ВАТ в эксплуатацию,
но не позднее 10 суток, командиры подразделений докладывают рапортом
командиру воинской части о принятии образцов ВАТ и их готовности к
эксплуатации.
Запрещается перемещение водителя с одной машины на другую без крайней
необходимости
24

25.

Вопрос №3
Приведение в установленной степени
готовности к использованию по назначению.
Общие положения по порядку использования
машин. Основные годовые нормы расхода
моторесурсов.
Приведение ВАТ в готовность к использованию по назначению включает:
- регистрация в ВАИ , прохождение технического осмотра и оформление
полиса ОСАГО (в случаях, установленных законодательством Российской
Федерации);
- нанесение (крепление) опознавательных знаков и условных номеров
(государственных регистрационных знаков и других необходимых обозначений и
надписей);
- работы, обеспечивающие безаварийную эксплуатацию ВАТ;
- обкатку новых и отремонтированных машин;
- работы по снятию
машин с установленных видов хранения (при
необходимости);
- контроль технического состояния в соответствии с требованиями
эксплуатационной документации;
- проведение ТО и устранение отказов, повреждений и других недостатков (по
результатам контроля технического состояния);
- установку дополнительного оборудования и выполнение специальных работ
для использования по назначению в сложных природно-климатических условиях.
25

26.

26
3.1. Регистрация и страхование ВАТ
Воинские части регистрируют принятую ВАТ в течение
срока действия знака «Транзит» или в течение 5 рабочих
дней после приобретения в установленном порядке.
Регистрация проводится подразделениями ВАИ по месту
постоянной дислокации воинской части. После регистрации
на каждую единицу ВАТ выдаются:
- государственные регистрационные знаки;
- свидетельство о регистрации ТС.
Зарегистрированная ВАТ в установленном порядке
представляется в страховую компанию для получения полиса
ОСАГО.
В случае изменения места дислокации, передачи ТС в
другую воинскую часть, отправки его в капитальный ремонт
или списания воинская часть
обязана снять ТС с
регистрационного учета в подразделении ВАИ.

27.

3.2. Обкатка машин
Обкатка новых, а также машин, прошедших капитальный
(регламентированный) и средний ремонт, проводится согласно
инструкциям предприятий-изготовителей .
Нормы расхода моторесурсов на обкатку новых машин
устанавливаются:
- для автомобилей - 1000 км.;
- для гусеничных машин - 300 км.;
- для колесных и гусеничных тракторов – 20 – 60 моточасов.
Моторесурсы на обкатку машин расходуется:
Боевой и строевой групп эксплуатации (и всех машин
поступающих на длительное хранение), сверх установленных годовых
норм расхода моторесурсов, для выполнения задач боевой подготовки
воинской части;
● Транспортной и учебной групп эксплуатации, за счет годовых
норм расхода моторесурсов воинской части.
Запрещается в период обкатки использовать машины для занятий по
практическому вождению.
Данные (сведения) о проведенных обкатках машин записываются
в паспорта (формуляры) машин в раздел «Обкатка машины»
и
заверяются гербовой печатью воинской части.
27

28.

3.3. Общие положения по порядку использования машин
28
Порядок использования ВАТ определяет приказ МО РФ
№ 10-2018 г. « О порядке использования автомобильной техники в ВС РФ в мирное
время »
К использованию допускаются исправные, прошедшие техническое обслуживание
и подготовленные к работе машины.
Запрещается использование легковых машин:
- строевой группы эксплуатации, за исключением выезда на учения и
обеспечения мероприятий по боевой готовности войск;
для служебных поездок при наличии пассажирского транспорта на
расстояние свыше 100 км, а при его отсутствии – за пределы дислокации
подчиненных воинских частей;
- для целей, не связанных с исполнением должностных обязанностей.
Запрещается использование грузовых и специальных машин:
- для перевозки личного состава при отсутствии специального оборудования;
- для перевозки грузов, с нарушением Правил дорожного движения;
- переоборудованных без соответствующего разрешения ВАИ гарнизона;
пассажирских автобусов для целей, не связанных с перевозкой личного
состава и групп людей менее 7 человек (кроме автобусов малой вместимости);
- специальные автомобили родов войск и служб для целей, не связанных с их
штатным предназначением.
Разрешение на использование машин свыше 200 км оформляется разовым
пропуском.

29.

29
3.3.1. Основные годовые нормы расхода моторесурсов
Использование автомобильной техники в Вооруженных Силах в
мирное время осуществляется только по штатному предназначению
с соблюдением установленных технических норм и правил в
пределах годовых норм расхода моторесурсов.
Годовые нормы расхода моторесурсов и порядок их применения
устанавливаются приказом МО РФ № 5-2016 г. «Годовые нормы
расхода моторесурсов автомобильной техники в ВС РФ на мирное
время», и имеют целью дальнейшее улучшение использования
машин и сокращение государственных средств при их
эксплуатации.
Годовые нормы расхода моторесурсов устанавливаются на каждую
штатную единицу автомобильной техники. Величина нормы
расхода моторесурса зависит от типа и группы эксплуатации машин
и составляет:

30.

Типы машин
30
Пробег в километрах
Боевые
Строевые
Транспортные
Учебные
Легковые
2 000
2 000
18 000
24 000
Грузовые
2 000
4 000
16 000
24 000
Специальные 2 000
2 000
7 000
8 000
Норма расхода моторесурсов автомобильных прицепов и полуприцепов
исчисляется применительно к нормам расхода моторесурсов буксирующих их
машин.
Один час работы машины, специальное оборудование которой приводится в
действие от ее двигателя, не имеющего счетчика моточасов, приравнивается к
пробегу:
● автомобилей многоцелевого назначения, колесных тягачей и колесных
автомобильных базовых шасси всех групп эксплуатации (кроме учебной) – 25
км;
● автомобилей многоцелевого назначения, колесных тягачей и колесных
автомобильных базовых шасси учебной группы эксплуатации – 20 км.
С целью сохранения ресурсов новых машин, равномерного выхода машин в
ремонт, командиру воинской части предоставляется право:

31.

увеличивать до двух годовых норм расход моторесурсов одних
машин за счет однотипных машин той же группы эксплуатации;
увеличивать до двух годовых норм расход моторесурсов на каждый
списочный легковой и грузовой автомобиль за счет однотипных
машин той же группы недостающих по штату (табелю) или
сданных в капитальный ремонт;
увеличивать до трех годовых норм расход моторесурсов грузовых
автомобилей, автобусов и санитарных машин, находящихся в
эксплуатации 7 лет и более, за счет такого же снижения расхода
моторесурсов машин соответствующих типов и групп эксплуатации
более позднего изготовления;
Все изменения годовых норм расхода моторесурсов машин
объявляются в приказах командира воинской части.
Установленная в приказе годовая норма, дата и номер приказа
записываются в раздел «Особые отметки» паспорта (формуляра)
машины и заверяются гербовой печатью воинской части.
31

32.

Вопрос №4
32
Знаки, обозначения и надписи на военной
автомобильной технике.
Порядок присвоения и нанесения регистрационных, опознавательных и
предупредительных знаков, нанесение надписей определен приказом МО
РФ № 300-2005 г. «О опознавательных знаках, надписях и обозначениях
на транспортных средствах ВС РФ»
4.1. Военные регистрационные знаки
Присвоенный регистрационный знак заносится в паспорт (формуляр)
машины (прицепа).
Эксплуатировать машины, не имеющие регистрационных знаков,
запрещается.
Для транспортных средств воинских частей РФ установлены
следующие типы государственных регистрационных знаков:
● тип 5 – для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и
автобусов;
● тип 6 – для автомобильных прицепов и полуприцепов;
● тип 7 – для тракторов, тракторных прицепов и полуприцепов, другой
дорожной и самоходной техники;
● тип 8 – для мотоциклов, мотороллеров и мотонарт;

33.

33
● типа 16 - применяются при перегоне транспортных средств
Цифры, тире, буквы и окантовка номерных знаков выполняются
рельефными (штампованными).
Поле регистрационного знака должно быть черного цвета, а цифры,
буквы и надпись RUS – белого цвета.
На легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилях и автобусах
устанавливаются по два регистрационных знака (передний и задний),
на прочих транспортных средствах – один знак (задний) в местах,
предусмотренных конструкцией машины.
На заднем борту (задней стенке кузова или автоцистерны) машин и
прицепов наносятся надписи, повторяющие цифры и буквы номерного
знака. На автобусах, имеющих светлую окраску кузова, эта надпись
наносится черной краской

34.

4.2. Опознавательные знаки и надписи
Для улучшения контроля за использованием машин по штатному
предназначению применяются опознавательные знаки.
● На машинах учебной группы эксплуатации наносится
опознавательный знак в виде равностороннего треугольника белого цвета
с каймой красного цвета, в который вписана буква «У» черного цвета.
Знак устанавливается спереди и сзади автомобиля.
● На санитарных машинах наносится опознавательный знак «Красный
крест». Для знака подготавливается белый фон в виде круга, а крест
наносится красной краской.
34

35.

● При эксплуатации машин с прицепами и полуприцепами всех типов,
включая артиллерийские орудия, над кабиной посредине устанавливается
опознавательный знак автопоезда: три фонаря оранжевого цвета. А на
задней стенке прицепов и полуприцепов – два светоотражающих
приспособления красного цвета в виде равностороннего треугольника, а
для обозначения конечной точки орудия – фонарь.
.
● На машинах, движение которых
разрешается с ограничением
скорости, наносится
опознавательный знак цветное
изображение дорожного знака
«Ограничение скорости» с
указанием разрешенной скорости
движения.
35

36.

36
● На штатных автомобилях ВАИ наносится опознавательные знаки и надписи
«Военная автомобильная инспекция», или «ВАИ»
● На автомобилях комендантских подразделений и дорожно-комендантских
частей (подразделений) наносится опознавательный знак в виде буквы «К» на
фоне белого круга и отличительные полосы черно-белого цвета с красной
окантовкой.

37.

● На машинах и прицепах, перевозящих опасные грузы, устанавливаются спереди
и сзади прямоугольные опознавательные знаки «Опасный груз» со сведениями о
характере груза.
● На стенках автоцистерн, перевозящих горючие жидкости, наносится белой
краской надпись “Огнеопасно”.
37

38.

● На машинах, оборудованных для перевозки личного состава, при групповой
перевозке людей спереди и сзади устанавливаются прямоугольные
опознавательные знаки желтого цвета с каймой красного цвета и надписью на нем
«Люди» черного цвета.
● На машинах транспортируемых в ремонт, спереди и сзади устанавливаются
таблички с надписью «В ремонт».
При перемещении машин и прицепов внутри воинской части, а также при сдаче их
в ремонт без исключения из списков части, закрепленные за ними
регистрационные номера сохраняются.
При передаче машин (прицепов) из одной воинской части в другую или в другие
министерства и в народное хозяйство, а также при выводе машин за штат или
сдаче в ремонт с исключением из списков части щитки с регистрационными
знаками снимаются, а надписи и обозначения закрашиваются.
38