Гидравлическая и пневматическая системы самолета МиГ-29. Занятие №1. Общие сведения об энергетических системах

1.

2. Тема № 7 «Гидравлическая и пневматическая системы самолета МиГ-29» Занятие № 1 «Общие сведения об энергетических системах»

ВОПРОСЫ:
1.
НАЗНАЧЕНИЕ,
КЛАССИФИКАЦИЯ
И
ТРЕБОВАНИЯ,
ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ СИСТЕМАМ.
2.
СОСТАВ И ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ И
ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМ.

3. 1. НАЗНАЧЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ И ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ЭНЕРГЕТИЧЕСКИМ СИСТЕМАМ

Предназначены для питания энергией исполнительных устройств,
приводящие в действие различные агрегаты, устройства и части
конструкции ВС.
Классификация:
а) По объему выполняемых функций:
общие (основные) – системы обеспечивающие работоспособность всех
потребителей;
дублирующие – обеспечивают работоспособность всех потребителей
(почти всех) в случае отказа основных;
специальные
(бустерные) – обеспечивают работоспособность
некоторых агрегатов, необходимы для выполнения полета и посадки ВС;
автономные – обеспечивают работоспособность некоторых отдельных
или одного устройства;
аварийные – обеспечивают безаварийный полет в случае отказа
основных.

4. 1. Назначение, классификация и требования, предъявляемые к энергетическим системам

б) По виду используемой энергии:
электрические;
пневматические;
гидравлические;
механические;
смешанные (комбинированные);
тепловые.
Гидравлические системы
преимущества:
высокое быстродействие;
высокая точность работы;
небольшой вес источников и потребителей;
возможность плавного регулирования Р, а следовательно ударных
нагрузок;
возможность фиксации исполнительного устройства в промежуточном
положении;
легкость выполнения системы в качества следящей.

5. 1. Назначение, классификация и требования, предъявляемые к энергетическим системам

Пневматические системы
преимущества:
малый вес рабочего тела и вес трубопроводов (по сравнению
гидравлической системой);
не зависит от окружающей среды;
пожаробезопасна;
способность развивать кратковременно большую мощность.
Электрические системы
преимущества:
высокая скорость передачи командных сигналов (импульсов);
легкость в прокладке электрических кабелей;
недостатки:
большой вес источников исполнительных устройств;
большая инерционность исполнительных устройств;
высокая стоимость.

6. 1. Назначение, классификация и требования, предъявляемые к энергетическим системам

Задачи обеспечения управления ВС на всех режимах полета и безопасности
полетов предъявляют к энергетическим системам ряд важнейших требований:
- достаточная мощность и энергоёмкость для многократного срабатывания
исполнительных устройств, в том числе позволяющая получить требуемую
работоспособность
системы
при
самой
неблагоприятной
комбинации
одновременной работы потребителей;
- возможность фиксации управляемых агрегатов в конечном и промежуточном
положениях;
- высокая точность отслеживания управляющего сигнала;
- удобство и легкость управления распределительными устройствами,
исполнительными механизмами и подсистемами контроля;
- высокий уровень боевой живучести, обеспечивающий при боевых
повреждениях возможность возвращения ВС на свой аэродром или аварийной
посадки;
- независимость от внешней среды;
- отсутствие утечек энергии;
- удобство эксплуатации, заключающейся в обеспечении требований
минимального уровня трудоемкости ремонта и обслуживания, наличия систем
автоматизированного контроля состояния для своевременного обнаружения и
прогнозирования отказов;
- обеспечение требований минимальной массы, объемов и стоимости
эксплуатации системы при полном удовлетворении своему назначению.

7. 2. СОСТАВ И ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ И ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМ

2.1. Гидравлическая система
Гидравлическая система – совокупность устройств, обеспечивающих
энергией потребителей посредством передачи к ним рабочей жидкости под
давлением и управляющих режимами их работы, как от сигналов летчика, так
и от сигналов автоматических систем управления полетом ВС.
Гидросистемы по принципу действия делятся на два класса гидрообъемные и гидродинамические.
Рабочим телом в гидросистеме является жидкость, свойства которой во
многом определяют характеристики системы. В настоящее время широкое
применение получила жидкость АМГ-10. По составу АМГ-10 – это
минеральное масло на нефтяной основе (керосиновая фракция) вязкость 10
сСт при температуре 500 С, к которой добавлены загуститель для повышения
вязкости, противоокислительная присадка, а также краситель красного цвета.
Область применения ограничена рабочими температурами от - 60 до
120…1500 С и максимальным давлением 220…350 кгс/см2. Ее недостатком
являются: огнеопасность (низкая температура вспышки + 920 С) и при контакте
с сжатым воздухом может вызвать взрыв, разрушение уплотнений.
Любую гидравлическую систему можно разделить на характерные части –
контур питания, исполнительный контур и в некоторых случаях систему
поддавливания.

8. 2. Состав и принципиальная схема гидравлической и пневматической систем

С
А
Б
Принципиальная схема гидравлической системы

9. 2. Состав и принципиальная схема гидравлической и пневматической систем

Система поддавливания – предназначена для поддавливания
гидрожидкости в гидробаке для повышения высотности системы.
Исполнительный
контур
–
предназначен
для
подачи
гидрожидкости к исполнительным устройствам и преобразования энергии
жидкости в механическую энергию движения объекта управления.
Контур питания - предназначен для хранения необходимого
запаса гидрожидкости и ее подачи к исполнительным устройствам под
требуемым давлением.
Регулятор давления – поддерживает Р в нагнетающей магистрали в
заданных пределах. При повышении Р выше нормы регулятор либо
разгружает насос, либо перепускает жидкость обратно в гидробак, либо
закольцовывает насос.
ФЭ – обеспечивает чистоту рабочей жидкости.
Классификация ФЭ:
1. По степени очистки:
- грубой очистки до 100 мкм;
- нормальной очистки до 10 мкм;
- тонкой очистки до 5 мкм;
- особо тонкой очистки до 2 мкм.

10. 2. Состав и принципиальная схема гидравлической и пневматической систем

2. По конструкции:
- проволочно-сетчатые обычного плетения (ФЭ грубой и нормальной
очистки);
- проволочные ряды (ФЭ грубой очистки);
- проволочно-сетчатые саржевого плетения (ФЭ тонкой очистки);
- металлокерамические (ФЭ тонкой и особо тонкой очистки);
- резьбовые;
- фильтр-отстойник;
- бумажные ФЭ;
- войлочные ФЭ.
Гидроаккумулятор предназначен для гашения пульсации
давления и демпфирования гидроударов, а также кратковременно
повышение мощности системы при пиковых нагрузках и обеспечивает
потребителей гидросистемы при отказе гидронасосов.
По конструкции бывают: поршневые и шаровые.

11. 2. Состав и принципиальная схема гидравлической и пневматической систем

2.2. Пневматическая система
Пневматическая
система
предназначена
для
хранения
и
распределения воздуха высокого и низкого давления между системамипотребителями.
Состав:
- баллон (1) – размещения и
хранения воздуха под Р;
- манометр (2,8) – контроль Р
зарядки;
- фильтр (4);
- компрессор (6) – источник Р;
- редуктор (7) – обеспечивает
понижение Р до рабочего;
- распределительное устройство (9) соединяет и обеспечивает подачу
воздуха
к
исполнительным
устройствам;
пневмоцилиндр
(10)
исполнительное устройство;
- зарядный штуцер (3);
- пружина (11).

12. 2. Состав и принципиальная схема гидравлической и пневматической систем

Трубопроводы
гидросистемы
окрашены
в
серый
цвет,
пневматической системы в черный цвет.
Мероприятия, обеспечивающие надежность энергетических
систем:
применение на ВС нескольких энергетических систем;
разнесение агрегатов систем по противоположным сторонам планера;
обязательная фильтрация рабочего тела;
снижение забросов и амплитуды изменения давления в системе;
наддув гидробаков для исключения кавитации;
обеспечение бесперебойной подачи рабочего тела во всем диапазоне
перегрузок.