ПРЕЗЕНТАЦИЯ ВАНЯ СИМ (3)

1.

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение
«ПЕРМСКИЙ КОЛЛЕДЖ ТРАНСПОРТА И СЕРВИСА»
08.02.05 Строительство и эксплуатация
автомобильных дорог и аэродромов
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
(ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ)
Тема: «Строительство покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной
смеси»
Обучающийся: Симонов И.П.
Группа: САД-21-1
Форма обучения: очная
Руководитель: Мишланов Д.В.
Пермь, 2025

2.

Введение
Автомобильные дороги играют ключевую
роль в транспортной системе России,
особенно в условиях сложного климата.
Повышение качества покрытий требует
применения современных технологий, таких
как щебеночно-мастичный асфальтобетон
(ЩМА). Работа посвящена исследованию
свойств ЩМА и эффективности его
применения. Объект — участок дороги
«Дюртюли — Ачит», предмет — технология
устройства покрытий из ЩМА.

3.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА
Объектом исследования является
участок дороги «Дюртюли — Ачит»
(км 0+000 – км 5+000) в Пермском
крае. Это важная трасса,
требующая прочного и долговечного
покрытия. Применение ЩМА
направлено на повышение
трещиностойкости и продление
межремонтного срока.

4.

Состав и объём работ
Перед укладкой ЩМА выполняется очистка
основания, установка ограждений и при
необходимости — обработка битумной
эмульсией. Смесь готовится на АБЗ по ГОСТ,
доставляется с подогревом и укладывается
асфальтоукладчиком. Уплотнение проводится
в три этапа катками разного типа. Контроль
качества включает проверку ровности,
толщины и уплотнения. После укладки
покрытие ограждается на 24 часа.

5.

Различие щебеночно-мастичной
асфальтобетонной смеси с обычным
асфальтобетонном.
ЩМА отличается от обычного
асфальтобетона повышенным
содержанием щебня,
модифицированным битумом и
стабилизирующими добавками. Оно
обладает высокой прочностью,
износостойкостью, морозо- и
водостойкостью. Покрытия из ЩМА
служат дольше — до 15 лет и более. Это
делает смесь особенно эффективной для
дорог с высокой нагрузкой.

6.

Требование к материалам для щебёночномастичной асфальтобетонной смеси (ЩМА)
Проектирование
параметров, таких
состава ЩМА
как пустотность и
осуществляется по стекание вяжущего.
ГОСТ Р 58406.10 с Правильный
учётом прочности, подбор
водостойкости и
компонентов
устойчивости к
обеспечивает
деформациям.
долговечность и
Важны качество
надёжность
щебня, битума и
покрытия при
добавок, а также высоких нагрузках.
контроль

7.

Технологическая карта

8.

Дорожно-климатический график

9.

Экономическая часть
По результатам экономического анализа установлено, что стоимость
выполнения проекта составляет 114 987 491,54 рублей. В том числе
стоимость строительных работ: 95 822 910,00 рублей. Средства на
оплату труда рабочих: 523 000,00 рублей.

10.

Заключение
В работе разработана технология укладки
ЩМА для повышения долговечности
дороги в условиях Пермского края.
Выполнены расчёты, составлены
технологические карты и смета. Проект
учитывает требования качества, экологии
и охраны труда. Полученные решения
рекомендованы к практическому
применению.

11.

English Русский Правила