Организация и технология ведения аварийно-спасательных и других неотложных работ при выбросе аварийно-химически опасных веществ

1.

ЧАСТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
«КОЛЛЕДЖ ИМЕНИ ДВАЖДЫ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА МАРШАЛА
СОВЕТСКОГО СОЮЗА В.И. ЧУЙКОВА»
ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА
(дипломная работа)
на тему:
Организация и технология ведения аварийно-спасательных и других
неотложных работ при выбросе(разливе) аварийно-химически
опасных веществ на транспорте(железной дороге).
Выполнил: курсант группы 0904 ЗЧС-8
Кортушова Анастасия Алексеевна
Дипломный руководитель:
Вачев Владимир Николаевич

2.

Актуальность работы обусловлена:
1
2
Тем, что железнодорожный транспорт в Российской Федерации
является составной частью единой транспортной системы
страны. Железнодорожный транспорт во взаимодействии с
организациями других видов транспорта призван своевременно и
качественно обеспечивать потребности физических лиц,
юридических лиц и государства в перевозках, способствовать
созданию условий для развития экономики и обеспечения
единства экономического пространства на территории Российской
Федерации.
Основным назначением железнодорожного транспорта – это
транспортировка
(перемещение)
в
вагонах
по
железнодорожному пути пассажиров, грузов, багажа (вещей
пассажиров, принятых для перевозки) и грузобагажа (объектов,
принятых от физических или юридических лиц для перевозки).

3.

Разработка
Цель работы
предложений
связанных
с
организацией
мероприятий и технологией ведения аварийно-спасательных
работ при аварии на железнодорожном транспорте с выбросом
АХОВ на станции Челябинск-Главный в Челябинской области.
Задачами дипломной работы в соответствии с указанными целями являются:
-
провести анализ исходной обстановки при чрезвычайной ситуации сложившейся в
результате аварии на железнодорожном транспорте с выбросом АХОВ;
-
изучить порядок реагирования органов управления, сил и средств РСЧС при угрозе и
возникновении чрезвычайной ситуации с выбросом АХОВ на железнодорожном транспорте;
- рассмотреть необходимое спасательное снаряжение для спасения пострадавших и
проведения
-
спасательных
и
других
неотложных
работ
в
сложившейся
в
ЧС;
провести расчёт сил и средств необходимых для спасения людей и предотвращения
распространения химического вещества в районы, недалеко расположенные от станции ЧелябинскГлавный;

4.

Объектно-предметная область и
методы исследования
Объектом исследования выступает чрезвычайная ситуация, сложившаяся в результате
аварии на железнодорожном транспорте с выбросом АХОВ в Челябинской области на станции
Челябинск-Главный 1 сентября 2011 года.
Предметом исследования является комплекс мер, связанный с организацией и технологией
ведения аварийно-спасательных и других
неотложных работ при чрезвычайной ситуации
сложившейся результате аварии на железнодорожном транспорте с выбросом АХОВ в
Челябинской области.
В дипломной работе будут выполнены такие работы, как: изучение литературы на
заданную тему; изучение и анализ нормативно-правовых документов по заданной теме
дипломного
проекта;
изучение
и
анализирование
возникновении данного ЧС и его последствий. .
способов
защиты
населения
при

5.

Анализ статистических данных по
железнодорожному транспорту в мире
Мировая транспортная система сформировалась в XX веке. Общая длина
транспортной сети мира без морских путей превышает 37 млн км: протяженность
автомобильных дорог – 24 млн км, железнодорожных путей – 1,25 млн км, трубопроводов
– 1,9 млн км, воздушных путей – 9,5 млн км, речных – 0,55 млн км. Длина транспортных
сетей развитых стран составляет 78% общей длины мировой транспортной сети и на них
приходится 74% мирового грузооборота.

6.

Общая характеристика железнодорожных путей Челябинск-Главный
Челябинск-Главный
—
узловая
опорная
железнодорожная станция Челябинского региона ЮжноУральской железной дороги с главным железнодорожным
вокзалом.
Расположена
в
городе
Челябинске,
административном центре Челябинской области. Станция
является основой Челябинского железнодорожного узла
включающей кроме нее ряд сообщающихся между собой
узловых станций.
Станция обслуживает как пассажирские, так и
грузовые
перевозки,
включая
перевозки
АХОВ.
Протяжность станции около 11 км. имеется свыше 70
путей (из них 13 пассажирских,3 из них- только
пригородного
парка),
7
грузовых
парков.
Есть
локомотивные (тепловозное и электровозное) и вагонное
депо (грузовое и пассажирское), гостиница, музей истории
подвижного состава ЮУЖД.
6

7.

Общая характеристика железнодорожных путей Челябинск-Главный
Характеристики станции Челябинск-Главный:
- тип: грузовая, пассажирская.
- количество платформ: 8, из них 2 боковые и 6 островных.
- форма платформ: прямые, изогнутые.
- электрификация: с 1945 года, ток постоянный, 3 кВ.
- протяжённость: около 11 км.
- количество путей: свыше 70, из них 13 пассажирских и 3
только пригородного парка, 7 грузовых парков.
- есть: локомотивные (тепловозное и электровозное) и
вагонные депо (грузовое и пассажирское), гостиница, музей истории
подвижного состава ЮУЖД.
- направления движения поездов: принимает и отправляет
поезда, следующие в четырёх направлениях: северном, восточном,
южном и западном.
7

8.

Исходная обстановка ЧС, связанная с
аварией на железнодорожном транспорте
1 сентября 2011 года на станции, в следствии роспуска с сортировочной горки грузового вагона с
опасным грузом в нарушение установленных требований, произошла утечка брома, при которой пострадало
20 человек.
8

9.

Расстановка сил и средств
9

10.

Мероприятия по совершенствованию деятельности
органов управления, спасательных служб по городу
Челябинску
-
проводить заблаговременное оповещение местного населения с целью проведения
эвакуации для сокращения количества погибших и пострадавших среди населения;
-
проводить рейды с целью проверки готовности к эвакуации, а также с целью осуществления
помощи при ЧС маломобильным группам населения, таким как пожилые люди, инвалиды и
т.д.
-
быть подготовленным в случае ЧС сразу организовать пути эвакуации и следования к ПВР и
организованному расположению в нём всех прибывших;
-
совершенствовать знания по защите населения и территорий от ЧС природного и
техногенного характера, а также проводить ознакомление населения с этими знаниями,
проводить отработку навыков в мирное время.
10

11.

Доклад закончил,
БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!