Восстановление изоляционного покрытия магистральных проводов с применением современных изоляционных материалов

1.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИЗОЛЯЦИОННОГО
ПОКРЫТИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ПРОВОДОВ С
ПРИМЕНЕНИЕМ СОВРЕМЕННЫХ
ИЗОЛЯЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ В
ТЕХНОЛОГИИ ИХ ЗАМЕНЫ

2. Актуальность:Значение металлоконструкций в современной строительной отрасли переоценить трудно. Ведь, все более-менее крупные

АКТУАЛЬНОСТЬ:ЗНАЧЕНИЕ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ В СОВРЕМЕННОЙ
СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ ПЕРЕОЦЕНИТЬ ТРУДНО. ВЕДЬ,
ВСЕ БОЛЕЕ-МЕНЕЕ КРУПНЫЕ ОБЪЕКТЫ ПОСТРОЕНЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ ИЗДЕЛИЙ ИЗ
МЕТАЛЛА. ПРИ ЭТОМ, МЕТАЛЛОМ ЭТИМ, В ПОДАВЛЯЮЩЕМ КОЛИЧЕСТВЕ
СЛУЧАЕВ, ЯВЛЯЕТСЯ СТАЛЬ. СТАЛЬ, С МОМЕНТА ЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ, СТАЛА
ОСНОВНЫМ МАТЕРИАЛОМ В СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ. КОНЕЧНО, ЕСТЬ И БОЛЕЕ
ТВЕРДЫЕ МЕТАЛЛЫ. ОДНАКО, ОНИ ДОСТАТОЧНО ДОРОГИ. В ТО ЖЕ ВРЕМЯ СТАЛЬ
ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ ЛУЧШИМ РЕШЕНИЕМ В СООТНОШЕНИИ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА.
ПОЭТОМУ, ДЛЯ ТАКИХ ЦЕЛЕЙ ПРИМЕНЯЕТСЯ СТАЛЬ.
ОБЪЕКТОМ ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ ЯВЛЯЕТСЯ
ТРУБОПРОВОД.
–МАГИСТРАЛЬНЫЙ
ЦЕЛЬ ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ ˗ ВЫЯВЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
НАНЕСЕНИЯ ИЗОЛЯЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ В ТРАССОВЫХ УСЛОВИЯХ, УЧАСТКА
ЛИНЕЙНОЙ ЧАСТИ МАГИСТРАЛЬНОГО НЕФТЕПРОВОДА

3. Задачи дипломной работы: изучение видов нарушения и дефектов трубопровода; изучение дефектов изоляционного покрытия; контроль

–
ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОЙ РАБОТЫ:
ИЗУЧЕНИЕ ВИДОВ НАРУШЕНИЯ И ДЕФЕКТОВ
ТРУБОПРОВОДА;
ИЗУЧЕНИЕ ДЕФЕКТОВ ИЗОЛЯЦИОННОГО ПОКРЫТИЯ;
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ИЗОЛИРОВОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ;
ИЗУЧЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН ПРИМЕНЯЕМЫХ
ПРИ ИЗОЛЯЦИИТРУБОПРОВОДОВ.

4. Положение, выносимое на защиту: требования безопасности к организации производственного процесса; применение изолировочных

–
ПОЛОЖЕНИЕ, ВЫНОСИМОЕ НА ЗАЩИТУ: ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА;
ПРИМЕНЕНИЕ ИЗОЛИРОВОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ;
МЕТОДИКА ИЗОЛЯЦИИ ТРУБОПРОВОДОВ.
ДИПЛОМАЯ РАБОТА СОСТОИТ ИЗ ВВЕДЕНИЯ, ПЯТИ ГЛАВ,ЗАКЛЮЧЕНИЯ,
СПИСКА ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ПРИЛОЖЕНИЯ.
.

5. ОСНОВНЫЕ ИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ И КОНСТРУКЦИИ ИЗОЛЯЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ ТРУБОПРОВОДОВ

• Основное условие борьбы с грунтовой
коррозией подземных трубопроводов, а
также с воздушной коррозией надземных
трубопроводов - предотвращение
непосредственного контакта металла труб с
агрессивной средой, что достигается
созданием на поверхности трубопровода
специальной оболочки, называемой
изоляционным покрытием.

6. Изоляционные материалы для защиты газонефтепроводов можно подразделить на следующие:

ИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ЗАЩИТЫ
ГАЗОНЕФТЕПРОВОДОВ МОЖНОПОДРАЗДЕЛИТЬ НА
СЛЕДУЮЩИЕ:
• полимерные,
• битумные,
• лакокрасочные,
• стеклоэмалевые,
• цинковые,
• алюминиевые и другие.
Покрытия на основе этих материалов называются соответственно полимерными,
битумными.

7.

Применяют нормальный и усиленный
тип изоляционных покрытий. Усиленный
тип изоляционного покрытия
используют всегда при прокладке
трубопроводов диаметром 1220 мм и
более в солончаковых и поливных
почвах, на подводных переходах и
поймах рек, на переходах через
железные и автомобильные дороги и в
других осложненных условиях
прокладки.

8.

Битумные изоляционные покрытия
ремонтируют битумными мастиками.
Поврежденное покрытие
восстанавливают, заполняя битумной
мастикой углубления и заравнивая
мастику горячими металлическими
шпателями. Затем на это место наносят
заплату из полимерной ленты. При
большом количестве повреждений вместо
заплат рекомендуется применять обмотку
полимерной лентой в один слой.

9.

Битум представляет собой
твердую, плавкую или вязкожидкую смесь углеводородов
и их неметаллических
производных, хорошо
растворимых в сероуглероде,
хлороформе и других
органических растворителях.

10.

Компонентами группового состава (в
%) битума служат:
вязкие минеральные масла 28-52,
смолы 18-30,
асфальтены,
карбоны,
карбоиды 18-52,
асфальтогеновые кислоты и их
ангидриды - свыше 1,25.
При увеличении содержания
асфальтенов, карбонов и карбоидов
битум становится тверже, глубина
проникновения иглы его понижается, а
температура размягчения увеличивается.
Увеличение количества смол и масел в
битуме повышает его пластичность,
стяжимость, уменьшает твердость.

11. Виды нарушения трубопровода

ВИДЫ НАРУШЕНИЯ ТРУБОПРОВОДА
Для газонефтепроводов,
эксплуатирующихся в разных природноклиматических условиях все возможные
дефекты подразделяются на 3 группы:
нарушение положения
трубопровода;
дефекты стенок трубы;
дефекты изоляционного покрытия.

12. Дефекты стенок трубы

ДЕФЕКТЫ СТЕНОК ТРУБЫ
дефекты геометрии трубы (связаны с изменением ее формы):
• вмятина – локальное уменьшение проходного сечения трубы в результате механического воздействия, при
котором не происходит излома оси трубопровода;
гофр – чередующиеся поперечные выпуклости и вогнутости стенки трубы, приводящие к излому оси и
уменьшению проходного сечения нефтепровода;
• овальность – дефект, при котором сечение трубы имеет отклонение от цилиндрической формы, а наибольший и
наименьший диаметры находятся во взаимно перпендикулярных направлениях;
дефекты стенки трубы:
потеря металла – изменение номинальной толщины стенки трубы, характеризующееся локальным утонением в
результате механического или коррозионного повреждения или обусловленное технологией изготовления;
риска (царапина, задир) – потеря металла, происшедшая в результате взаимодействия стенки трубы с твердым
телом при взаимном перемещении;
• расслоение – несплошность металла стенки трубы; расслоение с выходом на поверхность (закат, плена прокатная) – расслоение, выходящее на внешнюю или внутреннюю поверхность трубы;
• расслоение в околошовной зоне – расслоение, примыкающее к сварному шву;
трещина – дефект в виде узкого разрыва металла стенки трубы

13. АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЙ НАНЕСЕНИЯ ИЗОЛЯЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ В ТРАССОВЫХ УСЛОВИЯХ

АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЙ НАНЕСЕНИЯ ИЗОЛЯЦИОННЫХ
ПОКРЫТИЙ В ТРАССОВЫХ УСЛОВИЯХ
• Капитальный ремонт магистрального
трубопровода - это комплекс
технических
мероприятий, направленных на полное
или частичное восстановление линейной
части
эксплуатируемого нефтепровода до
проектных характеристик с учётом
требований
действующих нормативных документов.
• Текущий ремонт магистрального
трубопровода представляет собой
замену и (или) восстановление
отдельных частей его оборудования;
выполняется, как правило, совместно с
техническим обслуживанием
трубопровода.

14.

Виды капитального ремонта:
• с заменой труб 16%;
• с заменой изоляционного покрытия-4%;
• выборочный ремонт-80%.

15. Порядок осуществления технологических операций при ремонте нефтепровода с убережением его положения

ПОРЯДОК ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ
ПРИ РЕМОНТЕ НЕФТЕПРОВОДА С УБЕРЕЖЕНИЕМ ЕГО
ПОЛОЖЕНИЯ
• 1 – бульдозер; 2 – вскрышной одноковшовый
экскаватор 3 – передвижная
дефектоскопическая лаборатория; 4 –
подкапывающая машина;
5–
трубоукладчик; 6 – троллейная подвеска; 7 –
передвижная электростанция;
8–
очистная машина; 9 – изоляционная машина.

16. Схема вскрытия траншеи трубопровода

СХЕМА ВСКРЫТИЯ ТРАНШЕИ ТРУБОПРОВОДА

17. Технологические машины для ремонтно-изоляционных работ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МАШИНЫ ДЛЯ РЕМОНТНОИЗОЛЯЦИОННЫХ РАБОТ
Машина очистная

18.

Машина изоляционная (лента)
Машина
изоляционная
ленточная
одновременно наносит и растирает грунтовку,
а затем 2 слоя ленты РАМ и один слой
укрывной ленты.
Поставляется в комплекте с краном-
манипулятором для подачи рулонов.

19. Машина изоляционная (мастика) в действии

МАШИНА ИЗОЛЯЦИОННАЯ (МАСТИКА) В ДЕЙСТВИИ
Машина грунтовочная (распыление). Машина
предназначена
грунтовки
для
на
равномерного
наружную
нанесения
поверхность
магистральных трубопроводов перед нанесением
изоляции при строительстве и ремонте, при
эксплуатации в диапазоне температур окружающей
среды от -30°С до +45°С.
• Нанесение грунтовки форсунками осуществляется
в камере. Каждая форсунка равномерно
разбрызгивает грунтовку на участок поверхности
трубопровода. Подача грунтовки от бака к
форсункам происходит насосами по гидросистеме.
Излишки грунтовки стекают в поддон и
возвращаются обратно в бак. Тканевый фартук в
конце камеры дополнительно равномерно
растирает слой грунтовки. В конце смены
форсунки необходимо промыть, для удаления
излишков грунтовки

20. Машина грунтовочная (распыление)

МАШИНА ГРУНТОВОЧНАЯ (РАСПЫЛЕНИЕ)
Машина грунтовочная (облив). Машина предназначена
для равномерного нанесения грунтовки на наружную
поверхность
магистральных
трубопроводов
перед
нанесением изоляции при строительстве и ремонте, при
эксплуатации в диапазоне температур окружающей среды от
-30°С до +45°С.
Грунтовка, подогретая в баке, подается насосом на
поверхность
трубопровода
и
равномерно
растирается
тканевым полотенцем, установленным на вращающемся
роторе
машины.
Скорость
перемещения
машины
и
количество подаваемой грунтовки регулируется с пульта
управления.

21. Контроль качества изоляционных покрытий трубопровода

КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ИЗОЛЯЦИОННЫХ ПОКРЫТИЙ ТРУБОПРОВОДА
В общем случае все виды контроля можно разделить на три группы:
1) инспекционный;
2) входной;
3) операционный.
При инспекционном контроле проверяют:
–
наличие нормативно-технической и проектной документации на производство изоляционных работ;
–
техническое состояние машин, приборов, оборудования;
–
наличие необходимого лабораторного оборудования, контрольно-измерительных приборов и инструментов
и их соответствие требованиям ГОСТ, ТУ и других действующих нормативных документов;
–
организацию входного контроля качества изоляционных и строительных материалов, изделий, деталей,
порядок их хранения итранспортирования;
–
ведение учета потерь от брака и рекламаций к поставщикам забракованных материалов и оборудования;
–
организацию операционного контроля, а также работу технической инспекции по качеству;
–
порядок ведения и оформления исполнительной документации, наличие записей проверяющих лиц и
отметок об устранении обнаруженных нарушений.

22. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Для снижения воздействия на поверхность
земель предусмотрены следующие мероприятия:
минимально необходимые размеры котлована;
своевременная уборка мусора и отходов для
исключения загрязнения территории отходами
производства;
запрещение использования
неисправных, пожароопасных транспортных и
строительно-монтажных средств;
применение строительных материалов, имеющих
сертификат качества;
выполнение работ, связанных с повышенной
пожароопасностью, специалистами
соответствующей квалификации.