17580683227812_Тема 2 пр 1

1.

Цикл: Восстановление искусственных сооружений.
Дисциплина: Восстановление железных дорог
Тема 2. Грузоподъемные машины и механизмы.
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 1

2.

Учебная цель занятия:
1. Расчёт
полиспаста
применяемых
грузоподъемных машинах и механизмах.
2. Подбор грузовой лебёдки.
в

3.

УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА:
Наставление по применению Железнодорожных войск. М.: Военное издательство, 2019 г.
2. Восстановление
искусственных
сооружений
на
железных дорогах. Учебник. - СПб.: ВТИ ВАМТО, 2016г.
3. Временное восстановление железнодорожных мостов.
Учебное пособие. - СПб.: ВТУ ЖДВ РФ, 2003 г.
4. Технические условия проектирования военных
железнодорожных мостов (ТУЖВМ). - М.: Воениздат, 1993
г.
5. Техника Железнодорожных войск. Электронный
учебник. - СПб.: ВТИ ВАМТО, 2016г.
6. Каталог
средств
технического
вооружения
Железнодорожных войск Российской Федерации. - М.: 61
НИИ ЖДВ, 2003 г.
7. Справочник офицера Железнодорожных войск. Часть
I. М.: Воениздат, 1974 г.

4.

Учебный вопрос № 1: «Расчёт
полиспаста
применяемых
в
грузоподъемных машинах и механизмах».

5.

Устройство, состоящее из группы блоков, собираемых
в специальные обоймы, через которые проходит
гибкий тяговый элемент, называется полиспастом.

6.

Самый простой полиспаст – один блок с протянутым
через него тяговым элементом. Такая схема позволяет в
два раза снизить усилие, необходимое для подъема
груза.
В зависимости от схемы сборки блоков полиспасты
подразделяются на силовые и скоростные, т.е.
способные обеспечить выигрыш в силе или скорости.

7.

Самый простой полиспаст – один блок с протянутым через
него тяговым элементом. Такая схема позволяет в два раза
снизить усилие, необходимое для подъема груза.
В зависимости от схемы сборки блоков полиспасты
подразделяются на силовые и скоростные, т.е. способные
обеспечить выигрыш в силе или скорости. Различают
неподвижные и подвижные блоки. В неподвижных блоках ось
остается неподвижной; их используют для изменения
направления действия силы и называют направляющими. В
подвижных блоках ось перемещается в пространстве и усилие,
необходимое для подъема груза, может прикладываться к
тяговому элементу или непосредственно к оси.

8.

Схема крепления блока на рисунке, б обеспечивает выигрыш в
силе; схема крепления на, в – выигрыш в скорости. Для блоков
на подшипниках качения η=0,95−0,99; для блоков на
подшипниках скольжения η=0,90−0,98
а – неподвижный (направляющий);
б – подвижный, обеспечивающий выигрыш в силе;
в – подвижный, обеспечивающий выигрыш в скорости

9.

Полиспасты характеризуются кратностью, которая зависит от
числа блоков в обоймах и определяется числом ветвей каната,
на которых подвешивается груз. Кратность полиспаста – число
ниток полиспаста, на которое подвешена подвижная обойма.
Кратность показывает, во сколько раз требуемое для подъема
груза усилие меньше заданной массы груза. Число ветвей
полиспаста, на которое распределяется масса поднимаемого
груза, численно равно кратности полиспаста, поэтому можно
рекомендовать следующий простой способ ее определения.
Если полиспаст мысленно рассечь плоскостью, пересекающей
все ветви каната, который огибает блоки, то кратность
полиспаста численно будет равна числу пересеченных
плоскостью канатов

10.

11.

Для скоростных полиспаст кратностью является значение, получаемое от
деления скорости ведущего конца тягового элемента на скорость ведомого
конца.
Требуемая кратность достигается за счет внедрения или удаления из схемы
дополнительных блоков. Увеличение кратности в силовых полиспастах
позволяет уменьшить диаметр тягового элемента и габариты всей силовой
установки, но это приводит к необходимости увеличения длины тягового
элемента.
Канаты типа ЛК-Р (ГОСТ 2688-80, 14954-80) следует применять тогда,
когда в процессе эксплуатации канаты подвергаются воздействию
агрессивных сред, интенсивному знакопеременному изгибу и работают на
открытом воздухе.
Канаты типа ЛК-РО (ГОСТ 7668-80, 7669-80, 16853-80) отличаются
сравнительно большим числом проволок в прядях и поэтому обладают
повышенной гибкостью. Наличие в наружном слое этих канатов
относительно толстых проволок позволяет успешно применять их в условиях
абразивного износа и агрессивных сред. Вследствие такого сочетания
свойств канат конструкции типа ЛК-РО является универсальным.

12.

Подобрать стальной канат, определить его основные параметры и
рассчитать фактический коэффициент запаса прочности полиспаста для
подъема груза массой