Старцева

1.

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ
ГАПОУ РБ «Бурятский республиканский многопрофильный техникум инновационных технологий»
УЧЕБНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНОГО
СОСТАВА КОНСТРУКЦИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОКОПРИЕМНИКА ТЛ-13У И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.
Выполнил обучающийся: Старцева Елена Владимировна
Преподаватель:
Татаринцев В. В.

2.

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
Цель УИР:
Описание конструкции, регламента технического обслуживания токоприемника ТЛ-13У, а также анализ методов
обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте.
Задачи:
Анализ Токоприемника ТЛ13У
Изучить назначение,
конструктивные особенности и
технические характеристики
токоприемника ТЛ-13У.
Система Обслуживания
Сигнализация Движения
Рассмотреть виды планового
технического обслуживания и
ремонтов (ТО и ТР)
токоприемника ТЛ-13У.
Охарактеризовать сигналы,
применяемые при маневровых
работах, основные показания
светофоров и звуковые сигналы
на железнодорожном транспорте.
Объекты исследования: Токоприемник ТЛ-13У и комплекс мер по обеспечению безопасности движения поездов.

3.

ТОКОПРИЕМНИК ТЛ-13У: НАЗНАЧЕНИЕ И
КОНСТРУКЦИЯ
1- основание;
2 - кронштейн;
3 - нижняя рама;
4 - верхняя рама;
5 - полоз;
6 каретка;
7- подъемная пружина;
8 - пневматический привод;
9, 10 - тяги; 11 – вал.
Токоприемник ТЛ-13У предназначен для обеспечения
надежной электрической связи между контактной сетью и
электроподвижным составом (электровозами и электричками).
Надежность его работы критически важна для бесперебойной
эксплуатации электрифицированных железных дорог.
Конструкция токоприемника ТЛ-13У, обеспечивающего передачу энергии.

4.

Виды технического обслуживания и
ремонтов токоприемника ТЛ-13У.
Плановые работы по техническому обслуживанию и ремонту токоприемника включают в себя ТО-1, ТО-2, ТО-5, ТР-1,
ТР-2, ТР-3.
1
3
2
ТО-1
ТО-2
ТО-5
Визуальный осмотр при приеме/сдаче
локомотива. Контроль времени подъема
(7–10 с) и опускания (3,5–6 с)
токоприемника при рабочем давлении
воздуха.
Очистка от загрязнений (снег, лед).
Проверка подъема/опускания,
надежности крепления и целостности
гибких шунтов. Нанесение
антигололедной смазки на подвижные
элементы.
На электровозах токоприемники
закрепляются в опущенном состоянии
мягкой проволокой (диаметром не более
1 мм) для безопасности при ремонте
или длительном отстое.

5.

ВИДЫ РЕМОНТОВ ТОКОПРИЕМНИКА ТЛ-13У
Текущий Ремонт ТР-1
1
Выполнение всех работ объемов ТО-1 и ТО-2.
Проводится тщательная очистка от грязи и пыли. Осмотр
полозов, проверка исправности каркаса, контроль на
отсутствие трещин и прожогов.
2
Текущий Ремонт ТР-3 (Капитальный)
Выполняются все работы предыдущих ТО и ТР.
Токоприемники полностью снимаются с электровоза и
направляются в специализированный цех по ремонту
электроаппаратуры для полной ревизии и восстановления.
3
Текущий Ремонт ТР-2
Включает работы объемов ТО-1, ТО-2, ТР-1.
Выполняется ослабление подъемных пружин для
безопасной работы. Осуществляется разборка верхнего
узла, снятие кареток и полозов для детальной проверки и
замены изношенных частей.

6.

СИГНАЛЫ ПРИ МАНЕВРАХ: ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Для регулирования маневровой работы, особенно при роспуске вагонов с сортировочных горок, применяются специальные световые сигналы.
Один зеленый огонь
Один желтый огонь
Желтый и зеленый огни
Разрешает роспуск вагонов с
установленной (максимальной)
скоростью.
Разрешается роспуск вагонов с
уменьшенной скоростью.
Разрешается роспуск со скоростью,
промежуточной между установленной и
уменьшенной.
Один лунно-белый огонь
Один красный огонь
Разрешает горочному (маневровому) локомотиву проследовать
через горб горки для маневров в подгорочном/сортировочном
парке.
Полностью запрещается роспуск вагонов.

7.

КЛАССИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СВЕТОФОРОВ
Типы светофоров и их функции:
Входной: Регулирует вход на станцию.
Выходной: Регулирует отправление со станции.
Маршрутный: Указывает направление внутри станции.
Проходной: Регулирует движение между блок - участками.
Прикрытия: Ограничивает движение на пересечениях путей.
Заградительный: Требует немедленной остановки при
опасности.
Предупредительный: Информирует о показаниях следующего
светофора.
Повторительный: Дублирует показания основного светофора
при плохой видимости.
Локомотивный: Дублирует показания путевых светофоров в
кабине машиниста.
Маневровый: Регулирует маневровое движение.
Горочный: Управляет роспуском вагонов на горках.
Технологический: Регулирует работы на путях не общего
пользования.

8.

При маневрах подаются ручные и звуковые сигналы:
Днем: медленные движения вверх-вниз развернутым желтым
флагом. Ночью: ручной фонарь с прозрачно-белым огнем
Запрещено движение при развернутом красном/желтом флаге
(днем) или ручном фонаре/трех коротких звуках (ночью).

9.

ЗВ УКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ЖЕ ЛЕ ЗНОЙ ДОРОГЕ
Источники Сигналов
Звуковые сигналы подаются свистками локомотивов, моторвагонного и самоходного специального подвижного состава,
а также ручными свистками и духовыми рожками.
Оповещение о Приближении
О приближении поезда с нечетным номером оповещают
одним длинным звуковым сигналом, а поезда с четным
номером — двумя длинными сигналами.
Сигнал Отправления
Сигналисты и дежурные входных стрелочных постов,
услышав сигнал отправления поезда, обязаны подать один
длинный звуковой сигнал в ответ.

10.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Учебно-исследовательская работа по теме «Конструкция токоприемника ТЛ-13У и обеспечение безопасности движения
поездов» была успешно выполнена, охватив технические и эксплуатационные аспекты железнодорожного транспорта.
Структура Работы
Работа включает введение, две основные главы, заключение, список источников и
графическую часть.
Глава 1: Техническая Эксплуатация
Подробно рассмотрена конструкция токоприемника ТЛ-13У, а также
проанализированы различные виды технического обслуживания и
ремонта (ТО и ТР).
Глава 2: Безопасность Движения
Описаны основные системы сигнализации: маневровые
сигналы, показания путевых светофоров (входных, выходных,
маршрутных) и регламентированные звуковые сигналы.
В ходе выполнения учебно-исследовательской работы были рассмотрены конструкция токоприемника ТЛ-13У и вопросы
обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте.

11.

Спасибо за внимание!