Разработка_складной_переносной_эстакады_для_автомобиля_251_223_1 (2)

1. Разработка складной переносной эстакады для автомобиля

Жихарева Елена Дмитриевна

2. Команда

№
ФИО
Роль в проекте
1
Мокан Андрей Сергеевич
Руководитель проекта
2
Семенов Александр Анатольевич
Инженер-расчетчик
3
Зулкарнеев Альберт Артурович
Конструктор (CADспециалист)
Основная задача
Организация работы команды, контроль сроков,
коммуникация с преподавателем, общее проектирование.
Проведение прочностных расчетов, анализ нагрузок,
выбор материалов по критериям прочности и веса.
3D-моделирование эстакады в САПР (Kompas-3D,
SolidWorks), разработка кинематики складного
механизма.
Разработка технологии изготовления, выбор методов
4
Скворцов Илья Сергеевич
Технолог
обработки (сварка, резка), составление карт
технологического процесса.
5
Хлывнюк Павел Андреевич
Экономист
Специалист по
6
Солоненко Игорь Алексеевич
испытаниям и
презентации
Расчет себестоимости проекта, анализ рынка и цен на
материалы, оценка экономической эффективности изделия.
2
Планирование и проведение испытаний макета/прототипа,
подготовка финальной презентации и доклада.

3. Анализ трендов

• Тренд 1:
Рост парка легковых автомобилей в России. Увеличивается количество автовладельцев ,
которые проводят техническое обслуживание самостоятельно
• Тренд 2:
Популяризация гаражного ремонта и «сделай сам». Люди стремятся экономить на сервисах и
получать новые навыки.
• Тренд 3:
Урбанизация и жизнь в квартирах. Многие автовладельцы не имеют доступа к стационарной яме
или подъемнику и проводят работы на улице или на парковке
• Тренд 4:
Развитие малого бизнеса(мобильные шиномонтажки, автосервисы). Существует потребность в
мобильном и недорогом оборудовании.
3

4. Актуальность проекта

• Стационарные эстакады занимают много места и
не подходят для временного использования
• Отсутствие доступа к яме или подъемнику
является основной проблемой для автолюбителей
в полевых или городских условиях при
необходимости срочного ремонта( например ,
замены колеса , осмотра подвески , замена
масла )
• Проект решает проблему мобильности и
доступности подъемного оборудования
4

5. Проблема , которую решает проект

• Проблема:
Отсутствие безопасного , компактного и удобного
средства для частичного подъема автомобиля при проведении
ремонтных и обслуживающих работ в условиях, где нет доступа к
стационарной эстакаде или подъемнику.
5

6. Цель и задачи проекта (SMART)

Цель: Разработать конструкцию безопасной и компактной складной
переносной эстакады для легковых автомобилей массой до 2 тонн, способную
поместиться в багажник вышеуказанного транспорта
Задачи:
• 1.Конкретная(Specific): Разработать конструкцию безопасной и компактной
складной переносной эстакады из металлопроката для легковых автомобилей
массой до 2 тонн, способную поместиться в багажник вышеуказанного
транспорта.
• 2.Измеримая(Measurable): Разработать 3D-модель и чертежи эстакады,
выдерживающей нагрузку не менее 2000 кг на ось.
• 3.Достижимая(Achievable): На рынке уже существуют подобные конструкции.
• 4.Релевантная(Relevant): Подобная конструкция поможет сохранить место
в багажнике автомобиля пользователя, при этом она будет способна помочь
в ремонте автомобиля в отсутствии автосервисов.
6

7. Заинтересованные стороны проекта

• Внутренние:
Команда проекта(мы), Преподаватель
• Внешние:
Конечные пользователи:
автолюбители , владельцы гаражей , дачники
Потенциальные клиенты:
сети автомагазинов, мобильные шиномонтажные службы
Производители:
небольшие цеха по металлообработке и сварочному производству ( как потенциальные партнеры
для реализации)
Конкуренты:
производители аналогичных товаров
7

8. Методы изучения пользователей/ЦА

• Кабинетное исследование: Анализ форумов автолюбителей
(Drom.ru), отзывов на существующие товары на
маркетплейсах (Ozon, Wildberries).
• Онлайн-опрос: Разработка и распространение Googleформы в тематических сообществах в соц.сетях
(ВКонтакте, Telegram) для выявлений ключевых «болей»
(цена, безопасность, вес, размер)
• Наблюдение: Посещение автосервисов и гаражных
кооперативов для наблюдения за процессом
8

9. Промежуточные идеи/решения

• Концепция 1: «Рама-трап». Две независимые сварные рамы с ребрами
жесткости. Преимущество-простота. Недостаток-громоздкость при
хранении.
• Концепция 2: «Телескопическая». Раздвижная конструкция.
Преимущество-регулировка по ширине. Недостаток-сложность и
снижение надежности.
• Концепция 3: «Складная-книжка». Две секции, соединенные мощными
петлями. В сложенном состоянии занимает минимум места. Для
фиксации в рабочем состоянии – предохранительные штифты.
Преимущество-оптимальное соотношение надежности, безопасности и
компактности. Недостаток-не найдено
9

10. Диаграмма Ганта

Сен
Исследование и
Окт
Ноя
Дек
████████
анализ
Постановка целей
Разработка концепций
Инженерные расчеты
3D-моделирование
████████
████████
████
█████
███
Технология сборки
Экономическое
████
обоснование
Изготовление
прототипа
Испытания и отчет
███
██
10

11. Оценка рисков проекта

Риск
Конструкция не
выдержит расчетную
нагрузку
Высокая итоговая
стоимость продукта
Низкий интерес со
стороны рынка
Технологические
сложности
производства
(сварка, клепка)
Вероятность
Средняя
Высокая
Низкая
Средняя
Влияние
Меры минимизации
Высокое
Тщательный прочностной
расчет (запас прочности
>2), испытание макета
под нагрузкой
Среднее
Оптимизация конструкции,
поиск альтернативных
материалов и поставщиков
Высокое
Проведение глубокого
исследования ЦА и анализ
спроса до запуска в
производство
Среднее
Консультация с
технологами, упрощение
конструкции,
изготовление опытного
образца
11

12. Спасибо за внимание