История_радиосвязи_в_XX_веке_РуновА_К

1. Презентация на тему: «История радиосвязи в XX веке»

Выполнил студент: Андрей Рунов
Группа: АКС-1-229
Преподаватель: Костоглотов А.А.

2. Введение

Цель: перечислить исторические вехи и проследить причинно-
следственные связи между технологическими прорывами в
радиосвязи и качественными скачками в развитии транспортных
систем. Мы увидим, как технические изобретения рождали новые
возможности.
Задачи:
1) Рассмотреть период становления радиосвязи и ее первоначальное
внедрение на морском транспорте.
2) Проанализировать эволюцию технологий радиосвязи и их адаптацию
для нужд авиации и железнодорожного транспорта.
3) Выявить роль ключевых исторических событий в ужесточении
требований и стандартов связи.
4) Оценить значение перехода от аналоговой к цифровой связи.
2

3. Зарождение и первые шаги: эпоха Маркони и Попова.

А.С. Попов
Основные вехи:
1895-1896 гг.: Почти одновременные
демонстрации беспроводной связи:
А.С. Попов в России (7 мая 1895 г.) – акцент на
научном приборе и военно-морском
применении.
Г. Маркони в Великобритании (патент 2 июня
1896 г.) – акцент на коммерциализации и
создании глобальной системы.
Разница в подходах:
Попов – ученый: Решение конкретных задач
для флота.
Маркони – предприниматель: Создание
коммерческой сети для связи с судами.
Г. Маркони
3

4. Первая мировая война: радиосвязь как фактор стратегического преимущества.

Основные последствия войны для развития
радиосвязи:
Тактическая связь и мобильность
Создание первых полевых переносных
радиостанций для связи между штабами,
артиллерией и пехотой.
Заложены основы концепции мобильной
связи, позже примененной для
диспетчерского управления такси, скорой
помощью.
Радиоразведка и безопасность
Активное развитие радиоперехвата и создания
помех.
Стимул для развития криптографии и
повышения помехозащищенности аппаратуры.
Интеграция с новыми видами войск
Оснащение самолетов-разведчиков
компактными радиостанциями для оперативной
передачи данных.
4

5. Технологическая эволюция радиосвязи

1906 год стал переломным моментом, когда радио превратилось из телеграфа в
средство передачи голоса и музыки.
Реджинальд Фессенден
24 декабря 1906 года провел
первую в мире передачу голоса и
музыки
Радиотелеграфисты в Атлантике
впервые услышали скрипку и
пение
Доказана
возможность радиотелефонии
Ли де Форест
Изобрел трехэлектродную
лампу (аудион)
Создал устройство для
усиления слабых
радиосигналов
Заложил основу для
надежных усилителей и
генераторов
Гульельмо Маркони
Организовал постоянную
радиосвязь на 3000 км
Связал Италию с
кораблями в Красном море
Продемонстрировал радио
как инструмент
глобального управления
5

6.

Ли де Форест
Реджинальд Фессенден
6

7.

Эра электронных ламп (1910-1950-е годы)
Преимущества ламповой технологии:
Практическое применение на транспорте:
Стабильность связи
Генерация незатухающих высокочастотных
колебаний
Улучшение качества, дальности и
избирательности связи
Компактность и мощность
Создание более мощных передатчиков для
кораблей
Разработка компактных решений для
самолетов
В авиации:
Надежные бортовые радиостанции
Возможность полетов в любых метеоусловиях
Начало эры инструментальных полетов
На железной дороге:
Первые системы диспетчерской связи
Управление движением на крупных узлах
Повышение безопасности перевозок
7

8.

Эра транзисторов и полупроводников
(с 1960-х годов) Изобретение транзистора совершило
переворот в радиосвязи, сделав аппаратуру
компактной, надежной и доступной для
массового использования на транспорте.
Преимущества транзисторов:
Изобретение точечного
Миниатюризация
транзистора Уильямом Шокли,
Радиостанции превратились в носимые устройства
Персональные рации для каждого члена экипажа
Джоном Бардином и Уолтером
Надежность
Браттейном в 1947 году
Устойчивость к вибрациям и ударам
(Нобелевская премия 1956 г.)
Отказ от хрупких стеклянных элементов
ознаменовало начало новой
Энергоэффективность
эпохи.
Работа от аккумуляторов
8
Автономность для полевых условий

9.

Специализация: радиосвязь в авиации,
железной дороге.
Переход от аналоговых систем к цифровым и спутниковым технологиям ознаменовал
новый этап развития транспортной связи, обеспечив глобальность, надежность и
многозадачность.
На железной дороге появилась система GSMR — это не просто "рация", а единая сеть, где
поезд постоянно обменивается данными с
диспетчером. Система сама контролирует
движение, предотвращает опасные ситуации.
В авиации работает ACARS — пилоты больше
не тратят время на голосовые переговоры.
Технические данные, погода, маршруты
передаются автоматически цифровыми
пакетами.
Авиация:
С ростом скоростей, высот и интенсивности
воздушного движения связь стала кровеносной
системой управления воздушным движением
(УВД).
Появились сложные системы, объединяющие
радиосвязь с навигацией: радиомаяки (VOR,
NDB), системы (ILS) для посадки в слепую,
радиолокаторы.
Связь стала не просто голосовой – данные о
параметрах полета (система ACARS) начали
передаваться автоматически, закладывая основу
9
для будущей цифровизации.

10. Список литературы

Шамшин, В.О. История связи. – М.: Горячая линия-Телеком, 2017.
Хейвуд, Д.Л. Радиоволны и глобальная коммуникация. – СПб.: Наука,
2012.
Фортушенко, А.Д. Основы радиосвязи. – М.: Радио и связь, 2005.
Шокли, У. Теория электронных полупроводников. – М.: Иностранная
литература, 1953.
10

11. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

11