презентация Крышнева

1. САМОЛЕТЫ И ИХ ДВИГАТЕЛИ

презентацию выполнила Крышнева Евгения

2. Авиационный двигатель 

Авиационный двигатель
• Авиационный двигатель —
в основном — тепловой
двигатель,
устанавливаемый на
летательных аппаратах в
качестве элемента
авиационной силовой
установки, реализующей
силу тяги, необходимую
для осуществления полёта
в пределах атмосферы.

3. Первый авиадвигатель 

Первый авиадвигатель
• История первого
авиадвигателя начинается с поршневых
двигателей, которые позволили братьям
Райт совершить первый управляемый
полет в 1903 году, используя двигатель
внутреннего сгорания, созданный ими в
сотрудничестве с Чарльзом Тейлором.
Позже, в 1930-е годы,
появились реактивные двигатели —
Фрэнк Уиттл (Великобритания) и Ганс
фон Охайн (Германия) получили
патенты и создали рабочие модели,
что привело к появлению первых
реактивных самолётов, как например
Heinkel He 178 в 1939 году.

4. Создание самолета с реактивным двигателем 

Создание самолета с реактивным
двигателем
• Разработки по созданию самолёта
с реактивным двигателем велись
ещё в XIX веке. 27 августа 1867
года отставной капитан артиллерии
Николай Афанасьевич Телешов
запатентовал во Франции свои
изобретения — проект самолёта
«Дельта» и спроектированный для
него воздушно-реактивный
пульсирующий двигатель, который
был назван «теплородный
духомёт» и являлся прототипом
аналогичных современных
двигателей.

5. Первый в мире самолет с двигателем внутреннего сгорания 

Первый в мире самолет с
двигателем внутреннего сгорания
• Первым в мире самолетом с
двигателем внутреннего
сгорания, совершившим
управляемый полет с
взлетом на тяге двигателя,
стал Wright Flyer братьев
Райт, который поднялся в
воздух 17 декабря 1903 года в
Китти Хок, США. Хотя были
и более ранние попытки
полетов, «Флайер»
считается первым,
полностью
соответствующим
современным
представлениям о самолете.

6. ВРД

• Воздушно-реактивный двигатель (ВРД) - тепловой реактивный
двигатель, в качестве рабочего тела которого используется смесь
забираемого из атмосферы воздуха и продуктов окисления топлива
кислородом, содержащимся в воздухе. За счёт реакции окисления
рабочее тело нагревается и, расширяясь, истекает из двигателя с
большой скоростью, создавая реактивную тягу.

7. Турбовинтовой двигатель 

Турбовинтовой двигатель
• Турбовинтовой двигатель
— тип газотурбинного
двигателя, производящий
тягу в основном путём
вращения винта. Лишь
небольшая часть
производимой энергии
составляет выхлоп
реактивной тяги.
Основная же часть энергии
горячих газов используется
для привода воздушного
винта через понижающий
частоту вращения
редуктор.

8. Турбовентиляторный двигатель

• Турбовентиляторный двигатель – это двухконтурный двигатель с большой
степенью двухконтурности . Степень двухконтурности - это отношение массы
воздуха, проходящего через второй контур к массе воздуха, проходящего
через первый.

9. Разница турбовентиляторного и турбовинтового двигателей

• Самолеты с турбовентиляторным двигателем наиболее
эффективны при работе на более высоких скоростях и больших
высотах. А турбовинтовые двигатели более эффективны во время
взлета, на более низких скоростях и на малых высотах. Самолеты
могут хорошо приземляться только в стандартные аэропорты.
1).
2).

10.

• Турбореактивный двигатель — газотурбинный двигатель, в котором
химическая энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию
струй газов, вытекающих из реактивного сопла. Основная область
применения — авиация. Механической основой любого ТРД всегда
является турбокомпрессор.

11. ТРД

• Крупносерийный ТРД — это мощный
авиационный газотурбинный двигатель,
который массово выпускался для
использования в гражданской и военной
авиации, как, например, РД-45, ВК-1,
устанавливавшиеся на первые
советские реактивные самолеты (Ил28, Ту-16, Ту-104) и сыгравшие
ключевую роль в развитии
реактивной авиации. Ключевыми
особенностями являются создание
тяги за счет реактивной струи
горячих газов, работа на
авиационном керосине и высокая
удельная мощность.
Принцип работы: Сжатый воздух из компрессора смешивается с топливом, сгорает в
камере сгорания, нагретые газы вращают турбину (которая приводит в движение компрессор)
и истекают из сопла, создавая тягу.

12.

СПАСИБО ЗА
СПАСИБО
ЗА
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!