Проектирование системы радиосвязи железнодорожного транспорта на основе стандарта LTE

1.

Передовая инженерная
школа
Академия ВСМ
Проектирование
системы радиосвязи
железнодорожного
транспорта на основе
стандарта LTE
2.2 Расчет энергетических
потенциалов радиолинии
Автор-составитель:
к.т.н. Кузьмин Владислав Сергеевич

2.

Анализ радиопокрытия.
Вычисление энергетического бюджета
Основа анализа
радиопокрытия:
МДП
ЭИИМ
• вычисление энергетического
бюджета (максимально допустимых
потерь на линии, МДП).
Принцип расчета МДП:
Требуемый
уровень сигнала в
приемнике
Радиус
соты
Принцип расчета энергетического
бюджета
• разность между эквивалентной
изотропной излучаемой
мощностью (ЭИИМ) передатчика и
минимально необходимой
мощностью сигнала на входе
приемника сопряженной стороны,
при которой с учетом всех потерь в
канале связи обеспечивается
нормальная демодуляция сигнала в
приемнике.
2

3.

Модель Окамуры-Хата
Модель позволяет осуществить расчет средних потерь сигнала LP(r, f, hБС, hМС) [дБ] для длинных
трасс.
r [км] – расстояние между базовой станцией и мобильной станцией;
f [МГц] – диапазон частот;
hБС [м] – высота антенны базовой станции;
hМС [м] – высота антенны мобильной станции.
При f = [200; 400] МГц для «большого» города (плотная застройка, не менее 50 % имеет 5 этажей
и более, а некоторые здания - небоскребы):
при f = [400; 1500] МГц для «большого» города:
для «среднего» и «малого» города (плотная застройка, не менее 50 % имеет 4-5 этажей):
для «пригорода» города (низкая плотность застройки, 3-4 этажа):
для «сельской местности» города (открытые участки длиной не менее 300 м, чередуются домами
1-2 этажа):
для «открытой местности» города (возможно наличие отдельно стоящих деревьев):
3

4.

Модель COST 231-Хата
Модель для диапазона (1500…2000) МГц для протяженности трассы (1…20) км, высоте антенны
базовой станции (30…200) м и высоте антенны мобильной станции (1…10) м.
Для центра столичного города:
для среднего города и пригородного центра с умеренной плотностью посадки деревьев:
для сельской местности:
для открытой местности:
Модели Хата не учитывают характер местности (наклон трассы, трасса земля-вода, трасса с
холмами и горами). Учет может быть проведен с использованием результатов Окамуры.
4

5.

Особенности коротких трасс
hБС
Диаграмма
направленно
сти