Сигналы бедствий

1.

1

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Когда «Титаник» начал тонуть, ближайшим судном был «Калифорниэн» под
командованием Стенли Лорда. Он находился всего в 20-30 милях от гибнущего корабля.
На «Калифорниэне» была радиостанция, но в те времена это новшество еще не
воспринимали как главное средство оповещения. На «Калифорниэне» был всего 1
радист и в 23.00 он ушел спать. Когда в 5.30 утра радист заступил на вахту, на
«Калифорниэне» поняли, что всю ночь на их глазах тонули люди.

9.

10.

11.

12.

13.

Все время, пока «Титаник»
погружался в воду, Джон
Филлипс слал сигнал «CQD»
— один из первых
радиосигналов бедствия, но
он использовался только на
кораблях, где стояли
радиостанции «Маркони».
В последний момент
помощник Филлипса Гарольд
Брайд сказал: «Отправь SOS.
Это новый сигнал, и это
может быть последний твой
шанс его отправить».
Слова оказались
пророческими. Джон Филлипс
первым в мире послал в эфир
по радио сигнал бедствия

14.

Сигнал Филлипса спас 712 человек. В последний момент его чудом
принял радист «Карпатии» Гарольд Коттэм. Он случайно задержался
на вахте, ожидая связи с пароходом «Паризиан». Сначала дежурные
офицеры «Карпатии» скептически отнеслись к сигналам бедствия с
«Титаника», но Коттэм
разбудил капитана Артура Рострона.

15.

«Карпатию» и «Титаник» разделяло 58
миль и «ледяные поля». Но это было
ближайшее судно, откликнувшееся на
зов «Титаника».
Артур Рострон совершил невозможное.
Он поднял на ноги все 3 смены
кочегаров. Приказал отключить
отопление и горячую воду, направив все
на работу двигателя. Паровые машины
работали на пределе.
«Карпатия» прибыла к месту гибели
«Титаника» почти на час раньше, чем
ожидалось.

16.

17.

18.

Из почти 1500 человек, оказавшихся без
шлюпок в воде, выжило около 40 человек.
Вода за бортом «Титаника»
была -2 °С.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

РАДИОТЕХНИЧЕСКИЕ
ЗВУКОВЫЕ

27.

28.

29.

Буй «АРБ-406» абсолютно герметичный, сохраняет работоспособность
при температуре воздуха от —20 до +50°С. Включается вручную или
автоматически при погружении в воду. Плюс - время непрерывной
работы 24 часа, виден спутникам. Минус - вес 4,5 кг.

30.

Аварийный радиомаяк «Комар» 2М с надувной
антенной. Часть спасательного снаряжения летчиков
для подачи сигнала SOS. Более поздние версии
«Комар-2М-КОСПАС» интегрированы в спутниковую
систему КОСПАС-САРСАТ.

31.

32.

33.

34.

Сигнальная флаговая система это
целая наука.
За 300 лет количество флагов то
увеличивали, то сокращали.
Иногда список сигналов доходил
до десятков тысяч, а для
передачи дополнительной
информации использовали
комбинации поднятых и
спущенных парусов.
В России Свод сигналов,
выпущенный под руководством
генерал-адьютанта Бутакова в
1869 г. состоял из 3 томов.

35.

36.

Вслед за Аглией
флаговые системы
для военных судов
появились и у других
морских держав.
В Российской империи
такая система была
утверждена Морским
уставом в 1720 г..

37.

Долгое время система флагового
оповещения была прерогативой
исключительно военного флота.
Лишь в начале XIX века усилиями
Фредерика Марриата был составлен
"Кодекс сигналов для торгового
флота". И опять первопроходцами в
этом деле оказались англичане.

38.

39.

В 1857—1887 г. появился единый «Международный свод сигналов».
В настоящее время в нем используется 26 буквенных флагов и 15 вымпелов:

40.

Сигнал «SOS» на морском «языке» обозначается
двумя флагами - N (November) + C (Charlie):

41.

42.

Еще один способ закрепить на
видном месте флаг
на растяжке.
Для этого берется
любая тряпка или
одежда (лучше
яркая). Концы
привязывают к
кольям или веткам.
На ней кратко пишут
данные, где искать.

43.

44.

45.

Эффективность этого способа
зависит от выбора места и времени
суток.
Сигнальные костры обычно
разводят на самой высокой точке
(на горе) или на открытой поляне.
И не один костер, а несколько, или
три в ряд, или треугольником.

46.

47.

48.

49.

Плюс пиротехнику
хорошо видно
ночью и днем.
Минусы: запас в
момент ЧП
ограничен;
короткий срок
работы.

50.

51.

52.

53.

54.

55.

56.

57.

Малая сигнальная ракета - диаметр 32
мм, длина 230 мм, масса 190 г. Высота
— до 150 м. Время горения — 6 — 12 с.
Парашютная ракета (РПСП-40, ПРБ-40,
РБ-40Ш) — диаметр 44 мм, длина 212
мм, масса 390 г. Имеет более
интенсивное и долгое свечением и
большую высоту подъема (до 300 м).
Продолжительность сигнала — от 30
секунд. Мощность — 40 тыс. свечей.

58.

59.

60.

Помимо световых существуют также шумовые шашки и петарды. Также
звуковыми добавками снабжаются некоторые сигнальные ракеты. Сигнал такой
ракеты может быть услышан на расстоянии до 6 — 8 км.

61.

Звук сигнального свистка
слышен втрое дальше, чем крик.
Сигналом бедствия считаются:
громкие звуки с промежутками в
1 минуту; беспрерывный
звуковой сигнал; группы из
шести отдельных звуков,
разделенные паузой.
При подаче звуков нужно занять
как можно более высокую
позицию. Препятствия
«съедают» силу звука.
Наиболее слышен сигнал,
пущенный по ветру. Туман

62.

63.

64.

65.

66.

67.

Еще один
световой способ
подачи сигналов
- ГЕЛИОГРАФ.

68.

Гелиограф - один из самых
старейших приборов. Его
использовали в армии для передачи
сигналов еще в 19 веке.

69.

70.

Как применяется
гелиограф?
По сути это солнечный
телеграф. Сквозь дырку в
пластине зеркалом
направляют солнечный
луч. Этим лучом
«телеграфируют» сигналы
азбукой морзе. Например,
SOS - 3 коротких вспышки,
3 длинных вспышки, и еще
3 коротких.
Видны эти вспышки за
много километров. Гораздо

71.

72.

Работа с гелиографом проста.
Взять прибор в руки.
Раскрыть створки до упора и
через отверстие в зеркальце
следить за целью.
Найти на внутренней
поверхности зеркала
отраженный от белой
поверхности луч.
Не упуская цели из отверстия
вращать зеркало до
совмещения отраженного
солнечного луча с
отверстием.

73.

Чем хорош гелиограф в наше
время?
Он надежен и одинаково
работает, как в 1914 г., так и в
2025 г.
У него нет батареек, он не может
разрядится. Ему не страшен
дождь.
Он компактен. Вес походного
гелиографа - около 100 грамм.
Он не зависит от погоды и
времени суток.
Но главное - его вспышка видна

74.

75.

Сигналы международного
кода бедствия
«Земля-воздух»

76.

77.

78.

79.

80.

81.

82.

83.

84.

85.

За неимением вообще ничего, можно самим лечь в
форме знака.

86.

87.

Правила
подачи
сигналов
бедствия
руками

88.

Правила
подачи
сигналов
бедствия
руками

89.

Есть еще
общепринятые
сигналы, которыми
отвечает прибывшее
воздушное судно.
Пилот может
выпустить ракету или
сделать в воздухе
какую-то фигуру. Эти
сигналы имеют
значение, их надо
знать.