Руководство_по_устранению_неисправностей_передач

1.

Руководство по устранению неисправностей передач
1. Введение
Настоящее «Руководство по устранению неисправностей передач» составлено на основе анализа случаев
неисправности, вызванных ненормальным давлением, и обобщения полученных данных.
Примечание: такого рода неисправности требуют обращения в отдел обслуживания
компании-производителя двигателя для получения соответствующих рекомендаций.
клиентов
2. Сфера применения
1.
Модели автомобилей с гидроблоками АКПП (DCT).
2. Если ваш автомобиль соответствует нижеприведенным характеристикам, руководствуйтесь методами,
описанными в настоящем руководстве.
Состояние автомобиля
Код неисправности
Горит индикатор неисправности
АКПП / автомобиль не заводится /
не переключаются передачи и т. п.
К текущим/архивным кодам
неисправности передач
относятся:
P1777/P1778/P1779/P1780 и т. д.
Вилка переключения передач
отклонилась от среднего
положения:
P1781/P1782/P1783/P1784/P1785/
P1786/P1787/P2803 /P2804 и т. д.
Ошибки положения
переключаемой передачи:
P1788/P1789/P1790/P1791/P1792/
P1793/P1794,
P1795/P1796/P1797/P1798/P1799/
P17A0/P17A1 и др. виды
неисправности передач.
Неисправность системы валов
(мостов):
P17A2/P17A3.
3. Этапы проверки
1. Произведите чтение текущих/архивных кодов неисправности ЭБУ (TCU) и проверьте, соответствуют ли они
применимому диапазону.
Требуемые операции: при помощи диагностического оборудования JDS перейдите в раздел «системные коды ошибок
ЭБУ (TCU)», выберите «история», а далее текущий/архивный код ошибки и произведите считывание кодов.

2.

Примечание: если горит индикатор неисправности автомобиля и код неисправности не удается получить, то его можно
считать через систему UMC, перейдя в раздел «Собственный запрос», нажав на «Проверка в безопасном режиме» и
отправив запрос «19 02 0C» или «22 10 79».
2. Соберите и систематизируйте информацию об отказах транспортного средства (см. образец в Приложении 1).
Ниже приведен пример кода неисправности P1779 – отклонение вилки 2-й/6-й передачи от среднего положения.
3. Проверка положения вилки при подаче питания и без подачи питания.
Требуемые операции: запущена электросистема автомобиля (обороты двигателя равны 0). При помощи
диагностического прибора JDS определите код неисправности. Войдите в мониторинг системы ЭБУ (TCU), прочитайте
4 значения текущих данных о положении вилки переключения передач.
1 Отобразятся только значения 1-й передачи и передачи заднего хода (положение вилки составляет около ±9 мм).
Перейдите к пункту 4.
2 Если положение других вилок переключения передач находится в пределах прибл. ±3 мм, перейдите к шагу 5.
3 Если положение вилки переключения других передач отображается, а код неисправности не пропадает, то снова
включите питание, чтобы прочитать 4 значения положения вилки переключения передач.
Примечание: ① Если значение положения вилки колеблется или не считывается после многократных попыток,
возможно, датчик положения вилки неисправен.
② Если после многократного включения питания отображается только положение 1-й передачи и передачи заднего
хода, а данные для, например, 2-й передачи отображаются, но она определяется оборудованием как неисправная, то это
может свидетельствовать о неисправности магнита вилки переключения 2-й/6-й передачи соответственно.
4、Проверка ручного переключения передач.
Требуемые действия: при помощи диагностического оборудования JDS и справочного приложения о системе
Continental (руководство по диагностике системы Continental прилагается) в системе UMC выполните следующие
действия: автомобиль не завелся – устранение неисправности – получите код – войдите в режим EOL – отправьте в
систему управления валами 1 и 2 команду «ожидание N» – заведите автомобиль – отправляйте команды передачам 2/6
и после каждой передачи команды проверяйте на дисплее значения положения вилки и фиксируйте их. После

3.

завершения операций передайте данные квалифицированному специалисту для оценки.
5. Проверка сцепления.
Требуемая операция: 1) заведите двигатель на холостом ходу (0 оборотов), запустите монитор значения температуры в
режиме реального времени и считайте значения температуры сцепления в точке переключения 1/2.
2 Используя инструменты диагностики JDS, перейдите в раздел «выполнить операцию». Выполните диагностику
сцепления (KP) пять раз и запишите значения каждого цикла. Передайте значения квалифицированному специалисту
для дальнейших действий. Если отклонений от нормы не будет выявлено, перейдите к пункту 6.
6、Проверка электромагнитного клапана.
Требуемые действия: 1) Автомобиль не заводится (обороты двигателя равны 0), очистите данные и войдите в режим
EOL. Запустите электросистему автомобиля, войдите в средства выполнения поверки передачи и выполните
циклическую проверку передач.
2 Выполните диагностические команды системы Continental (прилагается: «Диагностические команды системы
Continental») / системы UMC (прилагается: «Диагностические команды системы UMC») и проверьте схему масляного
контура гидроблока (прилагается: «Схема масляного контура гидроблока»). Автомобиль не заводится при запуске
электросистемы (обороты двигателя равны 0) – очистите данные – войдите в режим EOL – заведите автомобиль, а
затем введите команду, соответствующую запросу для каждого электромагнитного клапана 2-й/6-й передачи,
выполняемую при переключении передач; последовательно отправляйте команды (например, если система Continental
ожидает включения 2-й передачи, она может последовательно отправлять значения «2F D0 91 03 00 00», «2F D0 92 03
05 DC», «2F D0 90 03 00 00», «2F D0 96 03 00 01», а обратный код 6F означает успешное выполнение операции. После
отправки команды сделайте снимок экрана и отправьте его специалисту по рыночному обслуживанию, а затем изучите
текущие данные на мониторе, чтобы прочитать значение положения вилки и проверить, включена ли 2-я передача.
После отправки команды проверьте положение вилки.
О коде P1779: вилка переключения 2-й/6-й передачи отклоняется от среднего положения, как показано на рисунке ниже,
задавая действие электромагнитного клапана, последовательно реализуются 6-я передача, 2-я передача, 4-я передача и
передача заднего хода (R), а при анализе результатов причина неисправности определяется как «GASV2» или «SCV2»,
например: ① Если 2-я передача / передача заднего хода включаются нормально, а передачи 4/6 выходят из строя, это
характерные черты неисправности SCV2. ② Если 4-я/6-я передачи включаются, а 2-я передача / передача заднего хода
выходит из строя, это свидетельствует о неисправности SCV2. ③ Если передача заднего хода / 4-я передача
включаются, а передачи 2/6 включаются со сбоями, это свидетельствует о неисправности GASV2. ④ Если передачи
2/6 включаются, а передача заднего хода / 4-я передача выходит из строя, это свидетельствует о неисправности GASV2.

4.

Нулевое положение GPCV1
Максимальный бит GPCV1
Нулевое положение GPCV2
Максимальный бит GPCV2
SCV1 управление 1-й/5-й передачами
SCV1 управление 3-й передачей
SCV2 управление 2-й передачей / передачей заднего хода
SCV2 управление 4-й/6-й передачами
GASV1 управление 3-й/1-й передачами
GASV1 управление 5-й передачей
GASV2 управление передачей заднего хода / 4-й передачей
GASV2 управление 2-й/6-й передачами
Передача
1
3
5
Передача
2
4
6
Задний ход (R)
0 мА
1500 мА
0 мА
1500 мА
0 мА
1500 мА
0 мА
1500 мА
Закрыт
Открыт
Закрыт
Открыт
GPCV2
0 мА
0 мА
0 мА
GPCV1
0 мА
0 мА
0 мА
0 мА
2F DO 91 03 00 00
2F DO 91 03 05 DC
2F DO 92 03 00 00
2F DO 92 03 05 DC
2F DO 8F 03 00 00
2F DO 8F 03 05 DC
2F DO 90 03 00 00
2F DO 90 03 05 DC
2F DO 95 03 00 00
2F DO 95 03 00 01
2F DO 96 03 00 00
DO 96 03 00 01
GPCV1
1500 мА
1500 мА
1500 мА
GPCV2
1500 мА
1500 мА
1500 мА
1500 мА
SCV1
0 мА
1500 мА
0 мА
SCV2
0 мА
1500 мА
1500 мА
0 мА
GASV1
Закрыт
Закрыт
Открыт
GASV2
Открыт
Закрыт
Открыт
Закрыт
7. Если вышеуказанные методы не позволяют определить причину неисправности, следует собрать данные в
соответствии с руководством по сбору информации JDS (см. Приложение 2): сначала для двигателя в нормальном
состоянии, а затем – в течение 10 секунд после отказа. Собранные данные будут переданы в отдел обслуживания
клиентов компании-производителя двигателя для анализа и локализации.
Приложение 1
№ п/п
Дата записи
Модель автомобиля
Номер шасси
Номер АКПП
Описание неисправности
Пробег
Описание проблемы
Код неисправности ЭБУ (TCU)
Код неисправности системы ACM
Код дилера 4S
Инспекция
Выявленные неисправности
Устранено

5.

Приложение 2
Тип
операции
Инструмент
Состояние
Порядок действий
автомобиля
1. Возьмите пустую SD-карту
Описание
и отформатируйте
ее 2 раза.
2. Войдите в каталог SD-карты и создайте новый текстовый
файл. Переименуйте его в RCfg.
Примечания
1) Отключите
1. Если данные
диагностический
собрать не удалось,
разъем примерно
можно попробовать
через 3минуты после
следующие методы:
возникновения
1) Отформатируйте
неисправности.
SD-карту 3 раза и
2) Отправьте данные
снова попытайтесь
на SD-карте в формате
записать данные.
*.asc в сервисный
2) Обновите
центр по месту
приложение JDS 2,
жительства.
после завершения
операции
необходимо
3. Откройте редактор и запишите в файл значения 0:500, 1:500.
Сбор
данных
JDS
записать значения
(2E 10 67 00).
Заведен/
заглушен
4. Вставьте SD-карту в диагностический слот.
5. Подключите JDS, выберите «Модуль ЭБУ (TCU)» –
«Пользовательский запрос» – «Безопасный ввод» – введите
значение 2E 10 67 40 и нажмите «Отправить» (примечание:
код ответа 6E означает успешную отправку).
6. Нажмите на шестеренку «Системные установки» –
«SD-карты» – установите все галочки – нажмите ОК.
Устройство готово к записи данных.