Презентация _География машиностроения мира_

1.

2.

Машиностроение — одна из ведущих отраслей
обрабатывающей промышленности мира, обеспечивающая
все остальные отрасли средствами труда и различными
видами оборудования.
Доля общего машиностроения в структуре обрабатывающей
промышленности составляет 6,2 %.

3.

На размещение предприятий машиностроения оказывают
влияние многие факторы. Основными из них являются:
сырьевой (для металлоёмких производств), обеспеченность
трудовыми ресурсами и квалифицированными кадрами,
транспортный, потребительский, фактор наукоёмкости.

4.

Машиностроительная отрасль находится в тесной
зависимости от НТП, под влиянием которого происходят
изменения в отраслевой и территориальной структуре.

5.

В структуре машиностроения выделяют старые, новые и
новейшие подотрасли.
Например, к старым подотраслям относят станкостроение,
судостроение; к новым — автомобилестроение, авиаракетнокосмическую промышленность (АРКП); к новейшим
— электронику, производство компьютеров, мобильных
средств связи.

6.

Страны «большой семёрки», Россия и Китай обладают
всеми подотраслями машиностроения и производят
практически всё от иголок до космических кораблей. Другие
страны
обычно
специализируются
на
выпуске
определённых видов машиностроительной продукцией, с
которой выходят на мировой рынок.

7.

В структуре машиностроительной отрасли выделяют общее
машиностроение,
транспортное
машиностроение
и
электротехнику с электроникой.
Если в конце ХХ в. на каждую подотрасль приходилась
примерно 1/3 совокупного производства машин, то в XXI в. в
структуре преобладает электроника.

8.

Станкостроение является ведущей подотраслью в общем
машиностроении.
Она
включает
производство
металлообрабатывающих и других станков, кузнечнопрессового оборудования, промышленных роботов.

9.

Исторически ведущие позиции в развитии станкостроения
занимали развитые страны. В настоящее время спецификой
географии отрасли является высокая концентрация сложных
производств в развитых странах (выпуск сложных
дорогостоящих станков) и менее сложных — в
развивающихся.

10.

За последние два десятилетия география отрасли
претерпела
существенные
географические
сдвиги.
В региональной структуре: 62 % станков производится в
Азии, 30% — в Европе и 5 % — в Америке.

11.

В географической структуре производства станков следует
выделить две ведущие развитые страны — Японию и ФРГ —
и развивающуюся страну — Китай, на долю которых в
совокупности приходится более 50 % мирового
производства станков.

12.

Робототехника является динамично развивающейся
подотраслью в структуре машиностроения, что связано со
спросом
на
роботы
в
автомобилестроении,
здравоохранении, фармацевтике и др.
Производство роботов в мире достигло 229 тыс. ед.

13.

Историческим лидером выступает Япония. В настоящее
время на пять стран — Китай, Японию, США, Республику
Корея и ФРГ — приходится 70 % мирового производства
роботов.

14.

Наиболее быстрыми темпами развивается робототехника в
Китае, где объём производства составляет 56 тыс. ед. второе
место принадлежит Японии — 29 тыс. ед., третье — США —
26 тыс. ед.

15.

Наибольшую
потребность
в
роботах
испытывает
автомобилестроение (на 10 000 рабочих приходится от 400
до 700 роботов) и электроника (на 10 000 рабочих — 100–200
роботов). Наряду с этим наиболее высокими темпами роста
объёмов производства выделяются военная и медицинская
робототехника.

16.

Крупнейшей ТНК робототехники является японская FANUC,
которая
производит
«интеллектуальные»
роботы.
Выделяется
также
немецкая
KUKA,
которая
специализируется на роботах для сварки, погрузки,
упаковки, сборки, и японская Kawasaki, выпускающая
роботы для транспортного машиностроения — тракторов,
поездов, самолётов и вертолётов и др.

17.

Старейшей подотраслью транспортного машиностроения
является судостроение. География отрасли претерпела
существенные изменения со времени возникновения.
Лидерство долгое время принадлежало Европе, где
ведущими
судостроительными
державами
были
Великобритания, Швеция, ФРГ и др. В Азии судостроение
активно развивалось в Японии.

18.

Под влиянием НТР появились новые виды судов —
крупнотоннажные танкеры, атомные ледоколы, сухогрузы,
контейнеровозы,
научно-исследовательские
плавучие
лаборатории и др.

19.

В настоящее время в географии судостроения произошёл
кардинальный сдвиг — из развитых стран в развивающиеся;
из Европы в Азию. Ведущими производителями морских
судов в мире стали Республика Корея (41 % мирового
производства), Япония (29 %) и Китай (24 %).

20.

Автомобилестроение
— главная составная часть
транспортного машиностроения и одна из важнейших
подотраслей в структуре машиностроения. Это относительно
новая отрасль по времени возникновения. Её развитие
зависит от многих отраслей мирового хозяйства —
металлургии, химической, нефтехимической, текстильной и
др.

21.

К числу основных факторов размещения относятся трудовые
ресурсы, наукоёмкость, потребительский, экологический и
др.
Мировое производство автомобилей в мире неуклонно
возрастает. Если в 1950 г. производилось 10,5 млн
автомобилей, то в настоящее время — 87,3 млн, из них
легковых — 65,4 млн.

22.

В структуре выделяют четыре группы производств:
легковых автомобилей;
легкогрузных автомобилей;
большегрузных автомобилей
большегрузных автобусов.
На производство легковых автомобилей приходится 75 %.

23.

Исторически в мире существовала географическая триада
производства автомобилей:
страны Европы — США — Япония.
В настоящее время подотрасль характеризуется широкой
географией.
Автомобилестроение
представлено
в
большинстве стран мира, в нём сильно развито
международное кооперирование труда и международная
специализация.

24.

На современном этапе в региональной структуре
производства всех видов автомобилей 53 % приходится на
Азию, 26% — на Европу, 21 % — на Северную Америку.

25.

Наибольшими
объёмами
производства
легковых
автомобилей характеризуются Китай, Япония и ФРГ. Среди
стран с динамично развивающимся автомобилестроением
следует выделить также Бразилию, Мексику, Индию,
Турцию, Таиланд и др.

26.

Легковые
автомобили
(млн.шт.)
20
18
18
16
14
12
10
8
8,2
5,4
6
4
2
0
Китай Япония
ФРГ

27.

Легкогрузовые
автомобили (млн.шт)
7
6,4
6
5
4
3
2
2
1,3
1
0
США
Китай Таиланд

28.

Большегрузые
автомобили (млн.шт)
2
1,8
1,8
1,6
1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,6
0,4
0,2
0,2
0
Китай Япония
США

29.

Большегрузные
автобусы(млн.шт)
0,18
0,16
0,162
0,14
0,12
0,1
0,08
0,06
0,04
0,02
0
0,055
0,04

30.

Несмотря на географический сдвиг автомобилестроения в
развивающиеся страны Азии, всё же большинство ведущих
ТНК находится в развитых странах. К их числу относятся
Toyota Motor (Япония), General Motors (США) и Volkswagen
Group (ФРГ).

31.

Электронная промышленность является новейшей
подотраслью машиностроения, самой наукоёмкой и
инновационной среди других отраслей мирового хозяйства.
Она характеризуется наиболее высокими и устойчивыми
темпами роста. Развитие электроники влияет на все без
исключения отрасли обрабатывающей промышленности и
сферы услуг, что объясняется массовым внедрением её
продукции.

32.

В структуре подотрасли выделяют:
производство
электронных средств обработки
информации;
производство
электронных
компонентов
и
программного обеспечения;
производство средств связи.

33.

За короткий период развития в электронной индустрии
возникли
узкоспециализированные
научноисследовательские центры и мощные ТНК.
Эта подотрасль, как никакая другая, вышла из
национальных границ отдельных государств и является
одной из наиболее подверженных интернационализации и
транснационализации.

34.

Объём производства электронных средств обработки
информации — персональных компьютеров — в мире
составляет 315 млн шт., из них настольных — 137 млн. шт. и
портативных — 178 млн шт.

35.

В региональной структуре производства компьютеров
доминирующие позиции занимают в настоящее время
страны Азии (Китай, Республика Корея).
Крупнейшими ТНК, производящими компьютеры, являются
APPLE (США), HEWLETT-PACKARD (США) и LENOVO GROUP
(Китай).

36.

Производство электронных компонентов включает выпуск
транзисторов, процессоров, чипсет и др. Ведущая ТНК в этой
области — американская компания INTEL.
Самой крупной ТНК в мире по производству программного
обеспечения
является
американская
компания
MICROSOFT.

37.

Производство средств связи (устройства для интернетдоступа, мобильные телефоны, сетевое оборудование)
характеризуется самыми высокими темпами развития, что
обусловлено потребительским фактором.

38.

Ведущие позиции в мировой индустрии мобильных
телефонов и смартфонов занимают следующие ТНК: Nokia
(Финляндия, 33 % мирового рынка), Apple (США, 16 %) и
Samsung Group (Республика Корея, 8 %).
Объём производства смартфонов достиг 302 млн шт., а
общее количество их пользователей в мире превысило
1,6 млрд чел.

39.

Авиаракетно-космическая промышленность (АРКП)
относится к новым подотраслям машиностроения.
Основным фактором размещения является тяготение к
большим городам, располагающим крупными научноисследовательскими центрами. АРКП — это наиболее
наукоёмкая подотрасль, которая требует больших
капиталовложений. Поэтому наибольшее развитие она
получает в ограниченном количестве стран высокого уровня
развития.

40.

В структуре подотрасли выделяют самолётостроение,
вертолётостроение,
ракетостроение,
производство
космических
летательных
аппаратов,
производство
двигателей и авиационное приборостроение.

41.

Лидирующие позиции в мире по всем видам производств
АРКП занимают США, Франция и Россия. Крупнейшим
мировым производителем авиационной, космической и
военной техники в мире является американская ТНК
The Boeing Company.

42.

Машиностроение – лидер экономики.
Наряду с электроэнергетикой и химической
промышленностью
определяет
темпы
инновационного развития страны, её
обороноспособность,
качество
жизни
населения.