Коваленко

1. Совершенствование организации и управления грузовыми приемо-отправочными процессами станции Енисей

Совершенствование организации
и управления грузовыми приемоотправочными процессами
станции Енисей
Руководитель:
ученая степень, должность, звание
Фамилия Имя Отчество
Исполнитель
Студент(ка) группы
Фамилия Имя Отчество
Красноярск 2025

2.

Актуальность исследования
2

3.

Концептуальные элементы
работы
Предмет исследования
Объект исследования
– грузовые приемоотправочные процессы
на станции Енисей
– станция Енисей
Цель работы
– разработка предложений по совершенствованию организации и управления грузовыми
приемоотправочными процессами на основе анализа существующих методов и выявления проблем
Задачи работы
Провести теоретический анализ
сущности, содержания и
особенностей грузовых
приемоотправочных процессов
Проанализировать существующие
методы организации и управления
грузовыми приемоотправочными
процессами на станции Енисей
Выявить основные проблемы и
недостатки в организации и
управлении грузовыми
приемоотправочными процессами
на исследуемом предприятии
3

4.

Теоретические основы организации и управления грузовыми
приемоотправочными процессами
Операции,
выполняемые при
приеме груза
Проверка
сопроводительных
документов
Осмотр вагонов
Прием груза по
количеству и
качеству
Оформление
приемочной
документации
Операции,
выполняемые при
разгрузке груза
Подготовка к
разгрузке
Выгрузка груза из
вагона
Контроль процесса
разгрузки
Уборка вагона после
разгрузки
Операции,
выполняемые при
погрузке груза
Подготовка вагона к
погрузке
Размещение груза в
вагоне
Крепление груза
Проверка
правильности
погрузки
Сущность грузовых приемоотправочных процессов
заключается в трансформации груза из одного состояния
(например, прибывшего в вагоне) в другое (например,
подготовленного к выдаче получателю или перегруженного
на другой вид транспорта)
Методы оценки
Процесс грузовых
приемоотправочных
процессов
Анализ ключевых
показателей
Хронометраж
операций
Бенчмаркинг
4

5.

Характеристика станции Енисей
Станция Енисей — крупный пассажирский и технический
узел на Транссибирской магистрали
Основные задачи станции Енисей включают:
1. Повышение эффективности использования технических
средств и ресурсов.
2. Оптимизация технологических процессов и сокращение
времени обработки вагонов.
3. Улучшение
качества
обслуживания
клиентов
и
повышение конкурентоспособности.
4. Обеспечение безопасности движения и охраны труда.
5. Повышение квалификации персонала.
5

6.

Результаты анализа логистических
процессов
1. Прием и обработка
Логистические процессы
станции Енисей
информации
2. Сортировка и
формирование партий
3. Погрузка/Выгрузка
грузов
4. Обслуживание
пассажиров
5. Взаимодействие с
другими узлами
6. Контроль и
реагирование
Общая схема логистических процессов станции Енисей
Логистические процессы станции Енисей
6

7.

Оценка эффективности организации и управления
грузовыми приемо-отправочными процессами
Логистический процесс организации и управления
грузовыми отправочными процессами на станции Енисей
Процесс приема груза на станцию
7

8.

Оценка эффективности организации и
управления грузовыми приемо-отправочными
процессами
Результаты анализа ключевых показателей организации и
управления грузовыми приемо-отправочными процессами
станции Енисей
Показатель
Показатель
Значение
изм.)
(ед. Плановое
значение
изм.)
Средний
простой
вагона
на 48 часов
36 часов
вагона 24 часа
12 часов
станции
Средний
срок
подачи
клиенту
после
прибытия
простой
вагона
на
станцию
Средний
под 72 часа
48 часов
12 суток
10 суток
погрузкой/выгрузкой у клиента
Оборот вагона
Выполнение плана по переработке 95%
вагонов
100%
(ед.
Сравнение показателей работы станции Енисей
и станции Красноярск-Восточный
Станция Енисей
Станция
Восточный
Среднее
время
простоя 48
вагона на станции (в часах)
36
Среднее время задержки 24
подачи вагона клиенту (в
часах)
16
Среднее время приемки 2 часа
груза приемосдатчиком (на
вагон):
1,5 часа
% простоя, связанного с 26,04
ожиданием подачи под
грузовые операции
15
% задержек, связанных с 70,83
формированием
маневрового
состава
и
подачей
% затрат времени приемки, 37,5
на фактическую приемку
груза
50
Количество
приемосдатчиков в смену
2
1
Красноярск-
30
8

9.

Результаты хронометража
Анализ простоя вагонов на
станции
Этап простоя
Ожидание
станцию
Комментарии/Возможные причины задержек
приема
на Несогласованность графиков движения поездов,
перегруженность станции, технические неисправности
на путях.
Расформирование состава
Сортировка вагонов
Ожидание
подачи
грузовые операции
Недостаточная
пропускная
способность
сортировочной
горки,
нехватка
маневровых
локомотивов, сложные технологические процессы
расформирования.
Нехватка путей на сортировочной станции, ручное
управление стрелками, ошибки в сортировочных
листах.
под Несвоевременное получение заявок от клиентов,
отсутствие согласованных графиков подачи вагонов,
нехватка маневровых локомотивов.
Анализ задержки подачи вагонов клиентам
Этап задержки
Комментарии/Возможные причины задержек
Оформление документов Ручное
заполнение
документов,
канцелярии, ошибки в документах.
Согласование
клиентом
заявки
Технологический перерыв в Отсутствие автоматизации в ряде процессов.
работе персонала
Ожидание отправления со Несогласованность графиков работы с соседними
станции
станциями, ожидание формирования составов,
нехватка локомотивных бригад.
Итого (средний простой На данный период прослеживается тенденция к
вагона на станции):
увеличению сроков простоя на 33%.
Влияние на простой вагона На данный период прослеживается тенденция к
дополнительных факторов, увеличению сроков простоя на 10%.
%
Итого (среднее
задержки):
в
с Отсутствие автоматизированной системы заявок,
телефонные переговоры, ожидание ответа от клиента.
Формирование
маневрового состава
Подача
вагона
подъездной путь
очереди
Нехватка маневровых локомотивов, отсутствие
свободных путей, сложность формирования составов.
на Ограниченная пропускная способность подъездных
путей, технические неисправности на путях,
неготовность подъездных путей к приему вагонов
(заняты другими вагонами, не очищены от снега и
т.д.).
время
Влияние на задержку Некорректное составление документов, длительное
подачи дополнительных согласование с клиентом.
факторов, %
9

10.

Рекомендации по решению
проблемы (п.3.1)
Методы исследования
Анализ
Проблема
ключевых Длительный
показателей,
Рекомендации
простой Ускорение
вагонов на станции;
работы
Хронометраж
пропускной
операций
путей
Анализ
ключевых Задержки
показателей,
Мероприятия
маневровой Использование дополнительного Новый график движения поездов
и
повышение маневрового локомотива
способности
подачи Сокращение
вагонов клиентам
Документы к разработке
времени Внедрение
осмотра подвижного состава
Хронометраж
автоматизированной Техническое задание на внедрение АСКО
системы коммерческого осмотра ПВ
поездов и вагонов (АСКО ПВ)
операций
Хронометраж
Длительное
время Автоматизация
и Усовершенствование
операций,
приемки
груза оптимизация
работы «Цифровой приемосдатчик»
бенчмаркинг
приемосдатчиком,
увеличивает
«Цифрового приемосдатчика»
приемосдатчиков
простой
вагонов
погрузкой/выгрузкой
клиентов
системы Техническое задание на модернизацию
под
у
10

11.

Мероприятие 1: Использование
дополнительного маневрового локомотива
1.1 Определение оптимального
типа и графика работы
дополнительного локомотива
1.2 Обеспечение наличия
локомотива
1.3 Внесение изменений в
технологическую карту станции
с учетом нового локомотива
1.4 Инструктаж персонала
11

12.

Мероприятие 2: Внедрение
Техническое Задание на внедрение
Автоматизированной системы
коммерческого осмотра поездов и
вагонов (АСКО ПВ) на станции
Енисей
автоматизированной системы коммерческого
осмотра поездов и вагонов
2.1 Разработка технического
задания (ТЗ) на систему
2.2 Выбор поставщика
оборудования и программного
обеспечения
2.3 Проектирование системы
и планирование установки
2.4 Установка и настройка
оборудования
2.5 Интеграция с
существующими
информационными системами
2.6 Опытная эксплуатация и
корректировка
2.7 Ввод в промышленную
эксплуатацию
12

13.

Мероприятие 3: Усовершенствование
системы «Цифровой приемосдатчик»
3.1 Проектирование
усовершенствованной системы
Техническое задание на
модернизацию системы
«Цифровой приемосдатчик»
3.2 Разработка программного
обеспечения
3.3 Внутреннее и
пользовательское тестирование
3.4 Интеграция с
существующими системами
3.5 Обучение персонала
3.6 Опытная и промышленная
эксплуатация
13

14.

Эффективность
Ожидаемые социальные эффекты от внедрения
мероприятий
Общая сумма затрат
6399,1 тыс. руб.
Совокупная экономия
от всех мероприятий
составит 6028,1
тыс.руб. в год.
Мероприятие
Ожидаемые социальные эффекты
Использование
- Улучшение условий труда локомотивных бригад (снижение переработок,
дополнительного
более равномерная загрузка)
маневрового
- Снижение риска травматизма (за счет уменьшения спешки и повышения
локомотива
безопасности маневровой работы)
Внедрение
- Улучшение условий труда осмотрщиков вагонов (снижение физической
автоматизированной
нагрузки, автоматизация рутинных операций)
системы коммерческого - Повышение безопасности труда (снижение риска травматизма при
осмотра
поездов
и осмотре вагонов)
вагонов (АСКО ПВ)
- Повышение квалификации персонала (обучение работе с новой техникой)
Усовершенствование
- Улучшение условий труда приемосдатчиков (автоматизация рутинных
системы
"Цифровой операций, снижение бумажной работы)
приемосдатчик"
- Повышение оперативности и качества обслуживания клиентов (за счет
ускорения оформления документов)
PP = 1,06 года
NPV = 6707,58 тыс.
руб.
14